Panie to co jest z przodu to jest skraplacz a to co pod deska rozdzielczą to parownik chyba , że to pompa ciepła to odwrotnie , a tak ogólnie to świetna robota . Pozdrawiam
@@LesiuPL chociażby stare pastuchy i inne audi 😆 mi chodzi o te śrubki - niby nic, ale czasem w aucie wystarczy się schylić, odpiąć jakiś zatrzask i gotowe. Jak na filtr to troszkę kręcenia...
Witam , dałem sobie spokój z wymianą osłon uważam że lepiej cały przegub koszt niewiele większy, a robota ta sama .Przeguby z uszkodzona osłona zwykle mają już luz .Dlaczego dajesz olej do klimatyzacji w ciemno? Nie znając ilości oleju w czynniku odzyskanym.Z tym kontrastem też bym uważał .Walenie młotkiem o młotek trochę niebezpieczne .Nie mówię że coś zostało zrobione źle absolutnie ,robotę można wykonać dobrze na parę sposobów.
te osłony niestety trwałością nie grzeszą zdarza się że po 3-5 tysiącach km są spękane także temat osłony nie do końca trafiony ja preferuję tylko termoplast i one faktycznie są trwałe
. XD to co było zakryte folią bąbelkową to skraplacz, parownik jest w kokpicie. A tych osłon to lipa totalna do roku wytrzymują i pękają same z siebie (2x zakładałem osłonę dopiero 3 oryginalna zwykła i jest spokój), to jest dobre jak na trasie walnie żeby wrócić. Pozdro :)
Dokładnie, skraplacz z chłodnicami i parownik nad nogami. Osłony przegubów to trauma dla mnie i mojego auta. Za każdym razem muszę się kłócić z mechaniorami o to co i jak ma być założone bo jak zrobią po swojemu to spierdolą. U mnie działa tylko osłona z termoplastu np od Lobro. Taką osłonę się ciężko zakłada na przegub, do tego trzeba go zbić z półosi i dać porządną grubą stalową opaskę, którą zaciskamy szczypcami na dużą grzechotkę/klucz dyno. Oczywiście im się tego nie chce robić więc idą na skróty i mimo, że dostarczyłem odpowiednią osłonę to montują takie gumowe osłony za pomocą tego rozpieraka a potem muszą robić jeszcze raz. Najdłużej taka gumowa osłona wytrzymała kilka dni. Najkrócej 14km. Kolejny problem to taki, że jak już zamontują ten termoplast co im dostarczyłem to biorą te nędzne opaski i je zaciskają jakimiś cążkami jak do wyciągania gwoździ :D Potem taka osłona się zsuwa z przegubu albo po prostu smar z niej ucieka. Najlepszy był debil, który stwierdził, że taką osłonę ściska się trytytką i to w zupełności wystarcza. Dramat
@@JanKowalski-to9ob trytki to szanuj ja miałem założoną tą elastyczna osłonę na lejek to nie dało rady założyć normalnych grubych opasek więc wsadziłem trytkę i ta trytka trzyma jak głupia i wytrzymalsza od tej osłony. XD zawsze wożę ze sobą trytki nie raz pomogła.
@@km21ize Trytytki same w sobie są zajebiste i bez nich to jak bez power tape. Niestety to nie działa przy praktycznie plastikowej osłonie, gdzie zwykłe metalowe opaski do przegubów dostarczane z osłonami nie dają rady, tym bardziej jak są ściskane bez użycia konkretnego momentu na śrubie ściskacza. Tak samo te gumowe osłony są rozrywane na przegubie. Taka specyfika przegubów w Galancie.
Ha - mój turanek też przegnity a taki fajniusi ,nie otwierają się tylne drzwi, klimatyzacja nie działa po stu naprawach. A i tak dobrze się jeździ, odpala na pyk. Przecież nie odstawię go na złom skoro jeździ
W oplach często są problemy do dogrzewaniem diesla, można wymienić kilka termostatów i uja to daje.. Grupy na FB są pełne takich tematów. Miałem astrę po dzwonie, ktoś poskładał auto bez wielu części jak np. wentylator na chłodnicy klimy. Klima o dziwo działała, nie była jako super wydajna ale chłodziła, całe lato tak śmigałem. Kupiłem wentylator na szrocie i zrobiłem go na krótko z przełącznikiem w kabinie. Co o manszety to spotkałem się z opinią że takie jej rozciąganie jest złe. Przegub przecież można zdemontować z półosi, u siebie dementowałem w Fiacie i BMW.
Radek,powiedz mi dlaczego ludzie nie wymieniają filtrów. co rok lub 10 tyś km.i nie wspomnę o oleju, nie obrażając tych klientów dla mnie to są ludzie nieodpowiedzialni,a potem płacz, panie silnik mi nie chodzi, takich to nie żałuję i usluga x 3,pozdro.
Był u mnie Renault Megane, było jeszcze gorzej liście to jest nic. Żołędzie zaczęły już kiełkować w podszybiu. Opel Zafira B, filtr oleju się rozwarstwił część wylądowała w misce olejowej a reszta zablokowała pompę olejową. Filtr kabinowy tzn. resztki pozbierałem odkurzaczem.
te uniwersalne to max pół roku i kolejna wymiana, lepsze z termoplastu P.S a co do tego ze komuś zajęło cały dzień wymijana to się nie dziwie. Nie miałeś chyba jeszcze sytuacji ze przegub z piastą stworzył monolit
Powiedz co co może być przyczyną jak blokuje hamulec, jarzma itp. nowe i czyste, zacisk nowy , klocki tarcze też , przewody i linka nowa , po podłączeniu pompa ok itp, ? Jakiś pomysł ?
Nie wszystkie ale ta z filmu na pewno zapewne szybko spadnie, przegub nie wymyty z piasku i guma pod opaską upaprana smarem dość szybko zejdzie sama z przegubu, przerabiałem takie tematy i wiem że to jest wredna niewdzięczna robota z tymi gumami i opaskami.
Moje Ople Corsa D OPC i Astra J OPC to launie, wszystko zadbane i tip top. Od kiedy brak 150 gram czynnika wpływa na działanie klimatyzacji? Niezła ściema w tym warsztacie.
W mojej okolicy nie ma ani jednego fachowca który dobrze złoży 2 częściowy filtr kabinowy w Mazdzie 5. Po ich wymianach w środku kupa liści i zalana podłoga w aucie murowana w 3 miesiące. 🤣
Cześć kolego 🤝 To co pokazujesz jest masakrą zaniedbania i trudnością wymiany ale powiem Ci że w Fordzie fokusie C-Max wymienić filtr kabinowy to też trzeba się nagimnastykować , męczę się co roku. Pozdro
Super seria filmów. Mała uwaga do typu nazewnictwa stosowanego w filmach. Zauważyłem, że często stosowana jest w filach nazwa śrubki zamiast wkręty. Do śrun stosuje się najrętki lub otwory gwintowane. Wkręty tworzą gwint w momęcie wkręcania., np przy łączeniu elementów z tworzyw sztucznych. Jeszcze raz, świetna seria filmów!
Poważnie? Naprawdę? Zwracasz człowiekowi uwagę o nazewnictwo? A przeczytaj to co napisałeś, i nawet nie trzeba byłoby się czepiać, jednak jest jasno jak byk "edytowano" a więc no sory.
@@beatarywer5649 sorki, ale piszę z telefonu. Teks edytowałem i to się zgadza, lecz dopisałem tylko tą uwagę . Jeśli odbierasz to jako czepianie się to Twój problem. Przy okazji. Różnica pomiędzy wkrętem a śrubą jest taka sama jak między kamieniem węgielnym a węglem kamiennym. Dla laika różnicy brak, ale cóż. Filmy są super i mój ko.entarz nie miał charakteru krytyki... pozdrawiam!
mazda 6 GY/GY (pierwsza werjsa, nie wiem jak w poźniejszych) - wymiana filtra kabinowego - bajka: zdjęcie schowka z zatrzasków, zdjęcie pokrywy filtra (również zatrzaski) i już po wymianie
Hmm, ale jak już jest półoś na boku, to zdjęcie i założenie przegubu nie jest jakimś czasochłonnym procesem, nie na tyle żeby kupować dodatkowe urządzenie.
Widziałem tą maszynkę do rozciągania dziur ale się zastanawiałem czy te osłony nie będą pękać przy rozciąganiu, w końcu otworek malutki a rozciąga tak że mozna by parasol w środku otworzyć
Dlatego warto stosować dedykowane osłony według katalogu. I musi wszystko pasować GKN LOBRO SPIDAN...... i nie będzie problemu.Uniwersalna osłona to ostateczność w przypadku gdy nie ma dostępności niczego w sklepie.
@@nanab256 Jesteś w błędzie. Wystarczy wejść w katalog IC i np w Volkswagena albo markę Renault a zobaczysz o czym mówię. Wtedy może zrozumiesz.Przypuszczam że raczej nie masz na codzień do czynienia z mechaniką.Wystarczy wyjąc z pudełka osłonę w/w producentów i porównać je np z osłonami Pascal. Ale chyba nie za bardzo się orientujesz w temacie Jest mądre powiedzenie ,,jak coś jest do wszystkiego to jest do niczego,,
@@fazer327 ",jak coś jest do wszystkiego to jest do niczego,, to jedno z najbardziej bezsensownych powiedzeń tak btw. "Wystarczy wejść w katalog IC i np w Volkswagena albo markę Renault a zobaczysz o czym mówię" No nie widzę. W jaki sposób np kamoka w kształcie uniwersalnym będzie mniej rozciągliwa niż kamoka z takiego samego materiału i w takim samym kształcie(pomijając dodatkowy kawałek który się odcina) "dedykowana" np do golfa?
@@nanab256 Jak nie widzisz to się zaloguj na swój numer klienta i zobaczysz ile jest osłon i w jakim rozmiarze na przykładzie jednej marki . Co do powiedzenia to zastosuj klucz ,,typu Francuz,, do odkręcania wszystkiego i daj znać jak poszło Dla mnie możesz nawet montować rajstopy zamiast prawidłowych osłon. Twój wybór
O boze jak ja doceniam fakt ze filtr kabinowy mam pod maska... W citroen c3 2005 r -jedyny minus to wszechobecne torxy... W fiacie fiorino tez tam mialem filtr kabinowy w kokpicie za plastikami do robierania i musialem zawsze sprzet wyrzucac spod siedzenia to samo w fiacie panda nie wiem co trzeba miec w glowie zeby tam pchac filtr kabinowy... Raz ze trza sie na rozbierac a dwa w fiorino ktore robilo 1.5-2 k km na tydzien robili mi te filtry tak czesto ze... Zgubili mi jedna srubke z mocowania tych plastikow i mi potem odstawaly te plastiki...
Witam . Ja pi..........e , milion wkrętów , pierdylion kołków tylko po to by upier.........ć życie wymieniającemu , jak pancerny sejf . Żeby się ręka nie rzęsła tża mniej pić , a co do kabinowych to naprawdę czasem potrzeba detektywa by wogule go znaleźć tak konstruktoży ułatwiają życie , samochody dziś to jednorazówki bo tak są konstruowane , więc po co wymieniać filtry . Pozdro . Nic nie wspominasz o przedłużaczu ze ściany hahahahahahahahaha .
Samochody też należy czasem wymieniać w całości a nie tylko olej i olej w kółko. Kiedyś wyznacznikiem była pełna popielniczka ale "nadejszła" epoka ekologii i teraz wyznacznikiem, że pora zmienić furę jest ... zatkany filtr kabinowy, którego nie można nigdzie znaleźć. 😄
@@Przemcio71 Skracanie expluatacji to dzić norma na wszystko , drukarka ma wydrukować ( przykład z bani ) 1000 stron a4 kiedyś a dziś połowę i tak się dzieje ze wszystkim byśmy nie reperowali a kupowali . Przykład z mojego domy , kiedyś w pralce na głównym wirniku wymieniłem sam łożysko , a dzić nawet nie doś że nie da się wymienić jako łożysko , to nawet nie da się wymienić jako cały wkład i to przykład byśmy nie naprawiali .
@@neootwockwawa Dziś trzeba się zorientować co kupujesz zanim się wyda pieniądze. Są pralki w których można łożyska wymienić i takie w których jest to mocno utrudnione bo producent tego nie przewidział to samo tyczy się drukarek.
@@adamkowalski1239 Niby - teoretycznie - tak , ale o skracaniu daty użytkowania napewno słyszałeś , czemu żarówka w jednej z siedzib pożarnej USA śeirci nieprzerwanie ( nieprzerwanie jest tu PODSTAWOWE ) od ponad 100 lat a dzić parę miesięcy ( mowa o żarowych , nie ledach ) , czemu mercedes ZREZYGNOWAŁ a trwałości blach i silników starych modeli a dzić mietek to już żadna marka bo gniją w fazie projektowania . To nazywa się sztucznym naędzaniem komsumpcji , kupój , nie wymieniaj , KUPÓJ - wyrzuć i kupój .
Jakie jest Twoje zdanie na temat wymiany osłony przegubu. Czy przy jej uszkodzeniu nie powinno się wymienić przegubu ze względu na zanieczyszczenia, które dostały się do środka?
Wszystko zależy od tego gdzie i w jaki sposób uszkodziła się osłona przegubu, jak przegub się zachowuje w dniu wymiany osłony., Jeśli w przegubie jest wystarczająco smaru, nie został rozbryzgany siłą odśrodkową na felgę, okoliczne elementy zawieszenia i przede wszystkim nie ma w nim piasku, nie czujesz drgań podczas energicznego przyśpieszania, nie ma strzykania podczas ruszania na skręconym kole można z dużą dozą prawdopodobieństwa wymienić tylko osłonę i pojeździ bez problemów. Wszystko trzeba zweryfikować przed samą zmianą osłony.
Jak pojazd jeździ po drogach gruntowych i błocie to minimum rozebranie przegubu (nie każdy się da) czyszczenie, ocena i albo złożenie na nowym smarze albo wymiana. Wszystko zależy od sytuacji.
@@MrThinkMaker dokładnie dodam od siebie że przy nowych przegubach lub po ich wymyciu smar należy umieszczać w przegubie a nie w manszecie jeśli coś zostanie to wtedy można resztkę wcisnąć do manszety w przypadku przegubu z filmiku faktycznie jego demontaż bezinwazyjny jest raczej mało prawdopodobny i kończy się diaksem i nowym przegubem nie mniej decyzja zawsze leży po stronie klienta
Jak tu nie zapuścić takiego filtru kabinowego skoro taki słaby dostęp. W schowku powinien być zaślepiony otwór czy coś. A ta osłona chłodnicy z folii to bardzo czysta była...
Radku. Mam pytanie. Opel corsa c 1,2 z LPG. Na rozgrzanym silniku przeważne odpala dopiero za drugim razem. Na zimnym nawet w największe mrozy jak to mówią "na widok kluczyka". Co może być przyczyną takiego zachowania.? Pozdrawiam Jacek
Witam mam takie pytanie,posiadam Lexusa Gs i podczas jazdy coś mi trze z przodu przy kole nasila się przy skręcie w prawo a gdy skręcam w lewo całkiem ustaje, dźwięk jak by wybulona opona w jednym miejscu,opony sprawdzone łożyska 0 luzu co to może być ?
@@ukaszmakkus9962 W Sportku 3 wyciągam DWIE plastikowe śruby-zawleczki będące wewnętrzną częścią prowadnic-ograniczników półki, która odchyla się wtedy maksymalnie w dół i włala - jest dostęp do filtra. A w starszym Sceniku 1 odkręcam JEDNĄ śrubkę pod schowkiem, przesuwam zaślepkę i wyciągam filtr.
Ciężki przypadek renault captur 1.5 klima słabo działa przy wyższych temperaturach dwa serwisy nie dały radę znaleźć usterki wszystko sprawdzone ,czasem pomaga właczyc lub wyłączyć .
Może być wiele przyczyn, ale na początek: 1. Za dużo (albo za mało) czynnika albo oleju w układzie 2. Niesprawny wentylator skraplacza (chłodnicy) 3. Uszkodzony czujnik ciśnienia czynnika 4. Niesprawne sprzęgło kompresora albo jego napęd (pasek)
Pytanie mam dlaczego w klimatyzacji dokładacie tylko 5ml oleju? Instrukcja aut mówi o znacznie większych ilościach. Chętnie bym się dowiedział od czego zależą te ilości oleju. Dzięki.
Zależy od tego czy: - układ był pusty bo nowy - układ był pusty ponieważ doszło do gwałtownego rozszczelnienia podczas pracy - układ był pusty ponieważ doszło do niewielkiego rozszczelnienia na przykład przez zaworki - układ był pełny i szczelny a czynnik był spuszczany do innych celów
Tak naprawdę ile oleju dodawać powinno zależeć od tego ile oleju udało się odciągnąć. Ilość oleju w układzie mogła być albo za mała, albo prawidłowa albo za duża. W pierwszym przypadku nie odciągnie się praktycznie nic i wtedy należy dodać na pewno więcej niż 5ml. W ostatnim przypadku jeśli odciągnie się dużo to wystarczy dodać te 5-10ml aby było dobrze. To jest tylko nadmiar który krąży w układzie z czynnikiem a większość oleju zalega w kompresorze, skraplaczu, parowniku i osuszaczu
Pytanie, które nasunęło mi się odnośnie wymiany osłony przegubu. Czy po rozpięciu zawieszenia, sworzeń, przegub amortyzator należy wykonać zbieżność - auto wv Touran ?
@@WARSZTATOWE_HISTORIE Dzięki wielkie , w tygodniu wymieniałem amortyzator z resztą podzespołów oraz sworznie i i zastanawiam się czy wydawać pieniądze na geometrię.
Radku ostatnio wyczytałem na forum, (wiem że nie robisz motocykli) motocyklowym, że ktoś tak zagrzał silnik że aż mu się wentylator włączył, pewnie silnik do wymiany. A co jak zostawiasz silnik włączony np do regulacji? Zrób o tym odcinek.
no to albo ktoś jest uposledzony, albo sobie jaj robi albo to mechanik który chce naciągnąć na wymianę silnika. Wentylator jest na stałe zamontowany a nawet jakby się urwał to ma plastikowe łopatki i nie uszkodzi silnika
@@nanab256 Jestem upośledzony bo coś przeczytałem? Zresztą jak pomyliłeś silnik turbowentylatorowy z samolotu z motocyklowym to ciesz się że odpisałem.
@@mk11981198 upośledzony pisze takie rzeczy że silnik jest do wymiany po włączeniu wentylatora. Gdzie napisałem coś o silniku turbowentylatorowym? i co to jest "silnik motocyklowy", taki sam jak tłokowy tylko zamiast tłoków ma motocykle?
Po manometrach i termometrze było widać że coś nie gra, wentylatory chodziły na maxa bo układ się przegrzewał, a jak chcesz poznać moje dane wraz z nr tel zapraszam na grupę pozdro
Jeżeli osłona przegubu byla rozwalona należy przegub zdemontować dokładnie wymyć wymienić smar.
Daj spokój )
Panie to co jest z przodu to jest skraplacz a to co pod deska rozdzielczą to parownik chyba , że to pompa ciepła to odwrotnie , a tak ogólnie to świetna robota . Pozdrawiam
Jak robilem na warsztacie w 90 latach to sie wypinalo przegub od polosi mylo smar zmienialo i guma a teraz takie cuda 😅
Rosja, Ukraina i Afryka do dziś tak robi tylko, że z tym trzecim krajem to jest tak wiesz z dodatkiem piasku 😂
zyj wiecznie czlowieku za ta prace dla nas
Tak się mówi - 100 lat robót w kamieniołomach :D
Super fachowiec takich w tym kraju potrzeba. BRAWOOO.
Ludzie co wymyślili tak "łatwy" Dostęp do filtra kabinowego będą w piekle wymieniać je przez wieki.
A w którym aucie jest nie za schowkiem albo okolicy? 😀
W Renault scenic 2 jest pod maską dokładnie w podszybiu
@@LesiuPL chociażby stare pastuchy i inne audi 😆 mi chodzi o te śrubki - niby nic, ale czasem w aucie wystarczy się schylić, odpiąć jakiś zatrzask i gotowe. Jak na filtr to troszkę kręcenia...
@@LesiuPL w mondeo mk3 masz za podszybiem prosta sprawa pozdro.
@@michajachym1303 akurat w Scenic II im się udało z tym filtrem kabinowym, bo reszta filtrów to porażka 😂
zafira 1.9 cdti, serwisowana u siebie w aco garażowym, jest lux, DPF można czyścić karcherem po czyszczeniu parametry jak nowego
Ta akra karcher i sprawność jak po odbiorze z salonu 😊
Witam , dałem sobie spokój z wymianą osłon uważam że lepiej cały przegub koszt niewiele większy, a robota ta sama .Przeguby z uszkodzona osłona zwykle mają już luz .Dlaczego dajesz olej do klimatyzacji w ciemno? Nie znając ilości oleju w czynniku odzyskanym.Z tym kontrastem też bym uważał .Walenie młotkiem o młotek trochę niebezpieczne .Nie mówię że coś zostało zrobione źle absolutnie ,robotę można wykonać dobrze na parę sposobów.
Orginalny to orginalny filtr. Zamiennik to już nie to. Dlatego nie wymieniany.
te osłony niestety trwałością nie grzeszą zdarza się że po 3-5 tysiącach km są spękane także temat osłony nie do końca trafiony ja preferuję tylko termoplast i one faktycznie są trwałe
. XD to co było zakryte folią bąbelkową to skraplacz, parownik jest w kokpicie. A tych osłon to lipa totalna do roku wytrzymują i pękają same z siebie (2x zakładałem osłonę dopiero 3 oryginalna zwykła i jest spokój), to jest dobre jak na trasie walnie żeby wrócić. Pozdro :)
Dokładnie, skraplacz z chłodnicami i parownik nad nogami. Osłony przegubów to trauma dla mnie i mojego auta. Za każdym razem muszę się kłócić z mechaniorami o to co i jak ma być założone bo jak zrobią po swojemu to spierdolą. U mnie działa tylko osłona z termoplastu np od Lobro. Taką osłonę się ciężko zakłada na przegub, do tego trzeba go zbić z półosi i dać porządną grubą stalową opaskę, którą zaciskamy szczypcami na dużą grzechotkę/klucz dyno. Oczywiście im się tego nie chce robić więc idą na skróty i mimo, że dostarczyłem odpowiednią osłonę to montują takie gumowe osłony za pomocą tego rozpieraka a potem muszą robić jeszcze raz. Najdłużej taka gumowa osłona wytrzymała kilka dni. Najkrócej 14km. Kolejny problem to taki, że jak już zamontują ten termoplast co im dostarczyłem to biorą te nędzne opaski i je zaciskają jakimiś cążkami jak do wyciągania gwoździ :D Potem taka osłona się zsuwa z przegubu albo po prostu smar z niej ucieka. Najlepszy był debil, który stwierdził, że taką osłonę ściska się trytytką i to w zupełności wystarcza. Dramat
@@JanKowalski-to9ob trytki to szanuj ja miałem założoną tą elastyczna osłonę na lejek to nie dało rady założyć normalnych grubych opasek więc wsadziłem trytkę i ta trytka trzyma jak głupia i wytrzymalsza od tej osłony. XD zawsze wożę ze sobą trytki nie raz pomogła.
@@km21ize Trytytki same w sobie są zajebiste i bez nich to jak bez power tape. Niestety to nie działa przy praktycznie plastikowej osłonie, gdzie zwykłe metalowe opaski do przegubów dostarczane z osłonami nie dają rady, tym bardziej jak są ściskane bez użycia konkretnego momentu na śrubie ściskacza. Tak samo te gumowe osłony są rozrywane na przegubie. Taka specyfika przegubów w Galancie.
Witam panowie oglądam Was z pasją od dawna szkoda że tak daleko bo jestem z Łodzi Pozdrawiam was serdecznie
Może byl touran bity w tyl i miał klape tylna wymieniana nie dawno i dlatego jeszcze jest nie zgniła
Ha - mój turanek też przegnity a taki fajniusi ,nie otwierają się tylne drzwi, klimatyzacja nie działa po stu naprawach. A i tak dobrze się jeździ, odpala na pyk. Przecież nie odstawię go na złom skoro jeździ
W oplach często są problemy do dogrzewaniem diesla, można wymienić kilka termostatów i uja to daje.. Grupy na FB są pełne takich tematów. Miałem astrę po dzwonie, ktoś poskładał auto bez wielu części jak np. wentylator na chłodnicy klimy. Klima o dziwo działała, nie była jako super wydajna ale chłodziła, całe lato tak śmigałem. Kupiłem wentylator na szrocie i zrobiłem go na krótko z przełącznikiem w kabinie. Co o manszety to spotkałem się z opinią że takie jej rozciąganie jest złe. Przegub przecież można zdemontować z półosi, u siebie dementowałem w Fiacie i BMW.
przy japońcach tylko tak bo tam zbić przegub to ciężki nawet ciągaczem . w VAGu to młotem łatwo przeważnie zbije
Radek,powiedz mi dlaczego ludzie nie wymieniają filtrów. co rok lub 10 tyś km.i nie wspomnę o oleju, nie obrażając tych klientów dla mnie to są ludzie nieodpowiedzialni,a potem płacz, panie silnik mi nie chodzi, takich to nie żałuję i usluga x 3,pozdro.
Był u mnie Renault Megane, było jeszcze gorzej liście to jest nic. Żołędzie zaczęły już kiełkować w podszybiu.
Opel Zafira B, filtr oleju się rozwarstwił część wylądowała w misce olejowej a reszta zablokowała pompę olejową. Filtr kabinowy tzn. resztki pozbierałem odkurzaczem.
Tak ludzie dbają a później w ogłoszeniu jeździła kobieta zadbany na czas serwisowany
32:35 W schowku baterie, zapalniczka, na zewnątrz trochę słonecznej pogody... I ja się potem dziwię, że samochody same płoną.
Dołożenie niczego nie zmieni wręcz przeciwnie wymiesza opiłki ze starego
😢
To samo pomyślałem.
Co pomoże ten smar na zewnątrz przegubu?
Przy pierwszej większej prędkości odłoży się na gumie i może ja rozerwać.
Choć nie mam samochodu to z przyjemnością oglądam twoje filmy.
Dokładnie, BIOTAD PLUS team💪💪
Z filtrami to jest jak z olejem "log live " a tak na serio to osobiście zmieniem średnio co 8 000 km
Przecież w instrukcji Opla jest napisane, że filtrów nie wolno wymieniać! Tak samo jak oleju 😅
te uniwersalne to max pół roku i kolejna wymiana, lepsze z termoplastu
P.S a co do tego ze komuś zajęło cały dzień wymijana to się nie dziwie. Nie miałeś chyba jeszcze sytuacji ze przegub z piastą stworzył monolit
to jest skraplacz Szefie ;-)
Moj Opel Mokka z 2015 tez miał oryginalny filtr kabinowy :D
Ciekawy odcinek 👌👍✌
Wymiana filtra kabinowego w merivie a wymaga cierpliwości 😀
gdybym miał Opla to też chyba bym go musiał zapuścić 😁
Powiedz co co może być przyczyną jak blokuje hamulec, jarzma itp. nowe i czyste, zacisk nowy , klocki tarcze też , przewody i linka nowa , po podłączeniu pompa ok itp, ? Jakiś pomysł ?
Te "parownik" to się skraplacz nazywa.
Dopiero wczoraj trafiłem na ten kanał i jestem nieco wkur*y. Że tak późno i tyle do nadrobienia, by obejrzeć tak ciekawe materiały 😉
Uniwersalne osłony przegubu są do bani i szybko są ponownie do wymiany. Znam warsztaty, które nie podejmują się wymiany na uniwersalne.
Nie wszystkie ale ta z filmu na pewno zapewne szybko spadnie, przegub nie wymyty z piasku i guma pod opaską upaprana smarem dość szybko zejdzie sama z przegubu, przerabiałem takie tematy i wiem że to jest wredna niewdzięczna robota z tymi gumami i opaskami.
ozonowanie by po wyjęciu filtra a przed włożeniem nowego można
27:35-28:10 ,, ciężki ,, w obsłudze ten trzeci wymiar. Czy nie lepiej wypie...lić cały arsenał nuklearny i wejść w czwarty wymiar? Oto jest pytanie.
Te osłony przegubu uniwersalne to tak naprawdę są g warte u mnie wytrzymały ledwo niecały rok
Moje Ople Corsa D OPC i Astra J OPC to launie, wszystko zadbane i tip top. Od kiedy brak 150 gram czynnika wpływa na działanie klimatyzacji? Niezła ściema w tym warsztacie.
Parownik jest pod deską bo tam czynnik odparowuje a z przodu auta jest skraplacz
Radku może już mówiłeś w którymś odcinku a co to za srebny sprzęt stoi na warsztacie? Pewnie czeka na swoją kolej. Pozdrawiam.
Mitsubishi l200
W mojej okolicy nie ma ani jednego fachowca który dobrze złoży 2 częściowy filtr kabinowy w Mazdzie 5.
Po ich wymianach w środku kupa liści i zalana podłoga w aucie murowana w 3 miesiące. 🤣
Cześć kolego 🤝 To co pokazujesz jest masakrą zaniedbania i trudnością wymiany ale powiem Ci że w Fordzie fokusie C-Max wymienić filtr kabinowy to też trzeba się nagimnastykować , męczę się co roku. Pozdro
Super seria filmów. Mała uwaga do typu nazewnictwa stosowanego w filmach. Zauważyłem, że często stosowana jest w filach nazwa śrubki zamiast wkręty. Do śrun stosuje się najrętki lub otwory gwintowane. Wkręty tworzą gwint w momęcie wkręcania., np przy łączeniu elementów z tworzyw sztucznych. Jeszcze raz, świetna seria filmów!
Poważnie? Naprawdę? Zwracasz człowiekowi uwagę o nazewnictwo? A przeczytaj to co napisałeś, i nawet nie trzeba byłoby się czepiać, jednak jest jasno jak byk "edytowano" a więc no sory.
@@beatarywer5649 sorki, ale piszę z telefonu. Teks edytowałem i to się zgadza, lecz dopisałem tylko tą uwagę . Jeśli odbierasz to jako czepianie się to Twój problem. Przy okazji. Różnica pomiędzy wkrętem a śrubą jest taka sama jak między kamieniem węgielnym a węglem kamiennym. Dla laika różnicy brak, ale cóż. Filmy są super i mój ko.entarz nie miał charakteru krytyki... pozdrawiam!
Ps. Niestety wzrok już nie ten sam co kiedyś a okularów już nie szukałem... zdrówka życzę!
Od nowisci to nie widzialo reki boskiej 😂😂
mazda 6 GY/GY (pierwsza werjsa, nie wiem jak w poźniejszych) - wymiana filtra kabinowego - bajka: zdjęcie schowka z zatrzasków, zdjęcie pokrywy filtra (również zatrzaski) i już po wymianie
O panie a to ma filtr?😅
Hmm, ale jak już jest półoś na boku, to zdjęcie i założenie przegubu nie jest jakimś czasochłonnym procesem, nie na tyle żeby kupować dodatkowe urządzenie.
Jak nie potrzebujesz, to nie wysuwaj tak daleko ostrza introligatorskiego, bo ci się złamie i będzie buba
Widziałem tą maszynkę do rozciągania dziur ale się zastanawiałem czy te osłony nie będą pękać przy rozciąganiu, w końcu otworek malutki a rozciąga tak że mozna by parasol w środku otworzyć
Dlatego warto stosować dedykowane osłony według katalogu. I musi wszystko pasować GKN LOBRO SPIDAN...... i nie będzie problemu.Uniwersalna osłona to ostateczność w przypadku gdy nie ma dostępności niczego w sklepie.
@@fazer327 dedykowane od uniwersalnych różnią się tylko kształtem, materiał może być ten sam
@@nanab256 Jesteś w błędzie. Wystarczy wejść w katalog IC i np w Volkswagena albo markę Renault a zobaczysz o czym mówię. Wtedy może zrozumiesz.Przypuszczam że raczej nie masz na codzień do czynienia z mechaniką.Wystarczy wyjąc z pudełka osłonę w/w producentów i porównać je np z osłonami Pascal. Ale chyba nie za bardzo się orientujesz w temacie
Jest mądre powiedzenie ,,jak coś jest do wszystkiego to jest do niczego,,
@@fazer327 ",jak coś jest do wszystkiego to jest do niczego,, to jedno z najbardziej bezsensownych powiedzeń tak btw.
"Wystarczy wejść w katalog IC i np w Volkswagena albo markę Renault a zobaczysz o czym mówię"
No nie widzę. W jaki sposób np kamoka w kształcie uniwersalnym będzie mniej rozciągliwa niż kamoka z takiego samego materiału i w takim samym kształcie(pomijając dodatkowy kawałek który się odcina) "dedykowana" np do golfa?
@@nanab256 Jak nie widzisz to się zaloguj na swój numer klienta i zobaczysz ile jest osłon i w jakim rozmiarze na przykładzie jednej marki .
Co do powiedzenia to zastosuj klucz ,,typu Francuz,, do odkręcania wszystkiego i daj znać jak poszło
Dla mnie możesz nawet montować rajstopy zamiast prawidłowych osłon. Twój wybór
Kuń o płuca sam dbał to po cuś woźnice mają dbac ło jakoweś filtry . Nie łodpali to pójdzie do mechanika żdziercy
Kabinowy oraz powietrze wymieniam co 6 miesięcy i czyszczę puszki. Uważam że tak trzeba 😉
jak jezdzisz na Paryrz -Dakar to OK.
@@jkwit64 na mojej wsi jest 1 wielki plac budowy i Dakar to przy tym pyle co mamy na drodze pikuś 🤣
O boze jak ja doceniam fakt ze filtr kabinowy mam pod maska... W citroen c3 2005 r -jedyny minus to wszechobecne torxy... W fiacie fiorino tez tam mialem filtr kabinowy w kokpicie za plastikami do robierania i musialem zawsze sprzet wyrzucac spod siedzenia to samo w fiacie panda nie wiem co trzeba miec w glowie zeby tam pchac filtr kabinowy... Raz ze trza sie na rozbierac a dwa w fiorino ktore robilo 1.5-2 k km na tydzien robili mi te filtry tak czesto ze... Zgubili mi jedna srubke z mocowania tych plastikow i mi potem odstawaly te plastiki...
W focusie mk2 filtr kabinowy jest pod pedałem gazu,trzeba go odkręcić żeby się dostać do klapki filtra,dramat😢😂ale i tak go zmieniam raz w roku
Ja to samo w oplu insigni nic nie wymieniam żadnych filtrów żadnych olej jeździć obserwować
Kuna!!! Nawet nie wiedziałem o takim urządzeniu. "Dodaj do koszyka" haha
Dokładnie termostat do wymiany
z kolei niemcy klada albo ceramiczny albo miedziany pod nowe tarcze, czemu? nie wiem
A może spróbujesz założyć oryginalna osłonę , a nie jakiś nieznanej jakości uniwersalny zamiennik
A te śrubki przy schowku dokrecilles bo na filmie nie było,
To jest taki parasol co się w każdej dup.e otworzy....
Opel to opel.
"Wystarczy chcieć."
Witam . Ja pi..........e , milion wkrętów , pierdylion kołków tylko po to by upier.........ć życie wymieniającemu , jak pancerny sejf . Żeby się ręka nie rzęsła tża mniej pić , a co do kabinowych to naprawdę czasem potrzeba detektywa by wogule go znaleźć tak konstruktoży ułatwiają życie , samochody dziś to jednorazówki bo tak są konstruowane , więc po co wymieniać filtry . Pozdro . Nic nie wspominasz o przedłużaczu ze ściany hahahahahahahahaha .
Samochody też należy czasem wymieniać w całości a nie tylko olej i olej w kółko. Kiedyś wyznacznikiem była pełna popielniczka ale "nadejszła" epoka ekologii i teraz wyznacznikiem, że pora zmienić furę jest ... zatkany filtr kabinowy, którego nie można nigdzie znaleźć. 😄
@@Przemcio71 Skracanie expluatacji to dzić norma na wszystko , drukarka ma wydrukować ( przykład z bani ) 1000 stron a4 kiedyś a dziś połowę i tak się dzieje ze wszystkim byśmy nie reperowali a kupowali . Przykład z mojego domy , kiedyś w pralce na głównym wirniku wymieniłem sam łożysko , a dzić nawet nie doś że nie da się wymienić jako łożysko , to nawet nie da się wymienić jako cały wkład i to przykład byśmy nie naprawiali .
@@neootwockwawa Dziś trzeba się zorientować co kupujesz zanim się wyda pieniądze. Są pralki w których można łożyska wymienić i takie w których jest to mocno utrudnione bo producent tego nie przewidział to samo tyczy się drukarek.
@@adamkowalski1239 Niby - teoretycznie - tak , ale o skracaniu daty użytkowania napewno słyszałeś , czemu żarówka w jednej z siedzib pożarnej USA śeirci nieprzerwanie ( nieprzerwanie jest tu PODSTAWOWE ) od ponad 100 lat a dzić parę miesięcy ( mowa o żarowych , nie ledach ) , czemu mercedes ZREZYGNOWAŁ a trwałości blach i silników starych modeli a dzić mietek to już żadna marka bo gniją w fazie projektowania . To nazywa się sztucznym naędzaniem komsumpcji , kupój , nie wymieniaj , KUPÓJ - wyrzuć i kupój .
@@adamkowalski1239 Czy mógłbyś zdradzić w których pralkach da się wymienić łożysko?
27:45 jak jest nierozbieralne? wałek półosi i przegub są jedną częścią?
Tak przeróbkę zewnętrzny i wałek to jedna całość
Jakie jest Twoje zdanie na temat wymiany osłony przegubu. Czy przy jej uszkodzeniu nie powinno się wymienić przegubu ze względu na zanieczyszczenia, które dostały się do środka?
Jeśli nie wymieniasz np po 20kkm od uszkodzenia tylko po krótkim czasie to niby po co wymieniać przegub
Wszystko zależy od tego gdzie i w jaki sposób uszkodziła się osłona przegubu, jak przegub się zachowuje w dniu wymiany osłony., Jeśli w przegubie jest wystarczająco smaru, nie został rozbryzgany siłą odśrodkową na felgę, okoliczne elementy zawieszenia i przede wszystkim nie ma w nim piasku, nie czujesz drgań podczas energicznego przyśpieszania, nie ma strzykania podczas ruszania na skręconym kole można z dużą dozą prawdopodobieństwa wymienić tylko osłonę i pojeździ bez problemów. Wszystko trzeba zweryfikować przed samą zmianą osłony.
Jak pojazd jeździ po drogach gruntowych i błocie to minimum rozebranie przegubu (nie każdy się da) czyszczenie, ocena i albo złożenie na nowym smarze albo wymiana. Wszystko zależy od sytuacji.
Decyzja należy do właściciela pojazdu
@@MrThinkMaker dokładnie dodam od siebie że przy nowych przegubach lub po ich wymyciu smar należy umieszczać w przegubie a nie w manszecie jeśli coś zostanie to wtedy można resztkę wcisnąć do manszety w przypadku przegubu z filmiku faktycznie jego demontaż bezinwazyjny jest raczej mało prawdopodobny i kończy się diaksem i nowym przegubem nie mniej decyzja zawsze leży po stronie klienta
Jak tu nie zapuścić takiego filtru kabinowego skoro taki słaby dostęp. W schowku powinien być zaślepiony otwór czy coś. A ta osłona chłodnicy z folii to bardzo czysta była...
Tyle rozkrecania a wystarczyło pokropić dach samochodu forte
Kurde olek... moja kolezanka coś wspominała, że jej się pożycie znudziło. Muszę jej pokazać tę maszynkę do osłon ;)
Radku. Mam pytanie. Opel corsa c 1,2 z LPG. Na rozgrzanym silniku przeważne odpala dopiero za drugim razem. Na zimnym nawet w największe mrozy jak to mówią "na widok kluczyka". Co może być przyczyną takiego zachowania.? Pozdrawiam Jacek
sprawdź parametry czujnika od wału?
i oczywiście LPG może mapa się rozjeżdża. zakreć butle wypał gaz i polatają jeden dzień na bezynie
Witam a na jakim biegu to 7 stopni ???
Lubię to !!❤
wymiana filtra kabinowego w V70 III to dopiero masakra...
Gdzie znajduje się twój warsztat? Jaka miejscowosc ?
Można prosić o adres chętnie bym podjechał ☺
W mojej 4 to szyba w lecie z przodu od dołu normalnie sie szroniła od Klimy
widzę jakość opla tradycyjnie bez zmian, plastiki jak w Toy Toyu
Witam mam takie pytanie,posiadam Lexusa Gs i podczas jazdy coś mi trze z przodu przy kole nasila się przy skręcie w prawo a gdy skręcam w lewo całkiem ustaje, dźwięk jak by wybulona opona w jednym miejscu,opony sprawdzone łożyska 0 luzu co to może być ?
👍
20min wymiana osłony przegubu, a ja kilka godzin się meczę żeby nakrętkę sworznia zwrotnicy odkręcić :D
Bo sa specjalne klucze I urzadzenie do nałożenia nowej guy bez demontażu przeguba.
@@piotrosiadly1088 jaki specjalny klucz mi w tym pomoże?
Np. elektryczne lub pneumatyczne z dużym momentem obrotowym
@@piotrosiadly1088 i w jaki sposób taki klucz pomoże mi odkręcić zgniłą nakrętkę do której dojście jest tylko płaskim kluczem?
@@nanab256 to jak do takiego stand dopisciłeś to juz tylko palnik albo wysoko obrotowy klucz kàtowy😅
Świetne filmy, chcemy więcej👍👍👍👍👍
Ło panie...
A to się wymienia?
Swoją drogą genialne dojście do filtra kabinowego!
nie pamiętam juz w czym to wymienialem, i oprocz tego co na filmie jeszcze konsole srodkową musialem rozebrac zeby sie dostac do tego ciulstwa
@@ukaszmakkus9962 W Sportku 3 wyciągam DWIE plastikowe śruby-zawleczki będące wewnętrzną częścią prowadnic-ograniczników półki, która odchyla się wtedy maksymalnie w dół i włala - jest dostęp do filtra.
A w starszym Sceniku 1 odkręcam JEDNĄ śrubkę pod schowkiem, przesuwam zaślepkę i wyciągam filtr.
@@zbyz63 a u siebie w e39 otwieram maske i na podszybiu 2 sztuki xd najdluzej trwa otwarcie i zamknięcie maski xD
@@ukaszmakkus9962 Czyli jak się chce, to można.
Łłoo Ppaanie to jeszcze nic wiidzial.. europejskie na Anglię potrafią dopiero robić przeboje
Jak wymienić filtr kabinowy w Corsie e 2018 roku Jeśli przełącznik poduszki jest w półce i nieodłączając od kostki
Ciężki przypadek renault captur 1.5 klima słabo działa przy wyższych temperaturach dwa serwisy nie dały radę znaleźć usterki wszystko sprawdzone ,czasem pomaga właczyc lub wyłączyć .
Może być wiele przyczyn, ale na początek:
1. Za dużo (albo za mało) czynnika albo oleju w układzie
2. Niesprawny wentylator skraplacza (chłodnicy)
3. Uszkodzony czujnik ciśnienia czynnika
4. Niesprawne sprzęgło kompresora albo jego napęd (pasek)
Wszystko co możliwe sprawdzone po wyzej 20 stopni słabo chłodzi albo wcale
11:55 karton .
co za pustak folie tam wsadził? :D
Piękna sprawa taki sprzęt
Pytanie mam dlaczego w klimatyzacji dokładacie tylko 5ml oleju? Instrukcja aut mówi o znacznie większych ilościach. Chętnie bym się dowiedział od czego zależą te ilości oleju. Dzięki.
Zależy od tego czy:
- układ był pusty bo nowy
- układ był pusty ponieważ doszło do gwałtownego rozszczelnienia podczas pracy
- układ był pusty ponieważ doszło do niewielkiego rozszczelnienia na przykład przez zaworki
- układ był pełny i szczelny a czynnik był spuszczany do innych celów
Tak naprawdę ile oleju dodawać powinno zależeć od tego ile oleju udało się odciągnąć. Ilość oleju w układzie mogła być albo za mała, albo prawidłowa albo za duża. W pierwszym przypadku nie odciągnie się praktycznie nic i wtedy należy dodać na pewno więcej niż 5ml. W ostatnim przypadku jeśli odciągnie się dużo to wystarczy dodać te 5-10ml aby było dobrze. To jest tylko nadmiar który krąży w układzie z czynnikiem a większość oleju zalega w kompresorze, skraplaczu, parowniku i osuszaczu
Z tymi filtrami to naprawdę przesadzasz. Normalna procedura. Większe utrudnienie jest np. w mazdie 3 bk i focusie MK2.
Ja swojego opla tak nie zapuszczam bo mam Volkswagena 😅
Filtr kabinowy typu long live wymiana co 5 lat 😂
Pytanie, które nasunęło mi się odnośnie wymiany osłony przegubu. Czy po rozpięciu zawieszenia, sworzeń, przegub amortyzator należy wykonać zbieżność - auto wv Touran ?
Nie ma takiej potrzeby ale się mówi że przy jakich kolwiek pracach przy zawieszeniu wypadałoby
@@WARSZTATOWE_HISTORIE Dzięki wielkie , w tygodniu wymieniałem amortyzator z resztą podzespołów oraz sworznie i i zastanawiam się czy wydawać pieniądze na geometrię.
@@kr3449 ustaw sam, nigdy tego nie robiłem w samochodzie ale tak ustawiam w moto.
@@mk11981198 Kolego nie rób sobie tutaj jaj.
@@kr3449 obserwuj opony. Jak nie tnie i kierownica stoi prosto, to nie trzeba.
Geniusze z opla powinni zobaczyć jak to jest w Golfie VI
Radku ostatnio wyczytałem na forum, (wiem że nie robisz motocykli) motocyklowym, że ktoś tak zagrzał silnik że aż mu się wentylator włączył, pewnie silnik do wymiany. A co jak zostawiasz silnik włączony np do regulacji? Zrób o tym odcinek.
Mózgu to Ty nie masz do wymiany?
@@pwpw2310 Seba Ty to wszystkim piszesz?
no to albo ktoś jest uposledzony, albo sobie jaj robi albo to mechanik który chce naciągnąć na wymianę silnika. Wentylator jest na stałe zamontowany a nawet jakby się urwał to ma plastikowe łopatki i nie uszkodzi silnika
@@nanab256 Jestem upośledzony bo coś przeczytałem? Zresztą jak pomyliłeś silnik turbowentylatorowy z samolotu z motocyklowym to ciesz się że odpisałem.
@@mk11981198 upośledzony pisze takie rzeczy że silnik jest do wymiany po włączeniu wentylatora. Gdzie napisałem coś o silniku turbowentylatorowym? i co to jest "silnik motocyklowy", taki sam jak tłokowy tylko zamiast tłoków ma motocykle?
Pozdro Majster 💪
Radzę obchodzić się bardziej delikatnie z tymi plastikami bo później są porysowane i chujowo to wygląda
Eee ludzie to i tak jest spoko. Proszę wymienić sobie filtr kabinowy w bmw e36 😀
Dobre ASO. W papierach zaznaczone, że wymienione.
zaraz będzie reklamacja że zepsuliście samochód bo się nie chce nagrzać xd
DOBRA 😊
A skąd to wiesz?
Z autopsji ? O ile wiesz co to autopsja i dlaczego tak się mówi...
Podpisz się z nazwiska tak jak ja
Po manometrach i termometrze było widać że coś nie gra, wentylatory chodziły na maxa bo układ się przegrzewał, a jak chcesz poznać moje dane wraz z nr tel zapraszam na grupę pozdro
Bardzo Ci przepraszam.
Mój komentarz był do kogo innego.
Ale głupio wyszło..
Tym bardziej, że cenie Twoja prace i filmy
Spoko
Skraplacz a nie parownik😉
Ok pokazujesz możliwości w jaki sposub można wymienić osłonę, ale co z swwierzym smarem???? Zostaje stary????
Gramów ani gram 😊 jednostki się odmieniają. Co ciekawe przy kilogramach tego nie robisz 😉