バッテリーまわりメンテナンス ターミナル交換【スバルサンバーTT2】

[@安藤賢治]

デーボンさんお疲れ様です。

[@nanaplaza2]

バッテリーの端子とターミナルの接続は本当に本当に基本だと思い知らされました。緩んでないなあと思っても一回外して双方を良く磨き確実に接続、これでやっと不可解な始動不良が無くなりました。思えば交換したバッテリーは死んでいいなかったのかも　涙)

[@wt2179]

やっぱり軽トラのバッテリー位置はここだよな。
アクティの異質さがよくわかるw

[@cammiwart]

バッテリーがGSユアサとか古河とかパナ（CAOSとか）ではなくてBOSCHがついていたのにびっくりです。古河さんとエナジーウィズが合併というご時世なんですね。プラス端子にELPAの圧着端子が使えてしまうのにもびっくりです。新しいタイラップは耐候性っぽい見た目ですね。いい塩梅に修理されるデーボンさま、いつもながらにすばらしいです。

[@おいしい庄内]

ちょうどターミナルを交換したかったので、とても参考になりました。

[@caprico730]

丁寧な作業、お疲れ様でした。

[@リクえもん-f9q]

サンバー整備はとても気になりますね。ありがとう😊

[@奥口博夫]

圧着端子の根元は元のように絶縁テープを巻いた方がよいです。コルゲートチューブにゴミが入りにくくなります。圧着工具はマーベルのMH-8かMH-22を電気工事士の私は使います。

[@昌-o4e]

お疲れ様です。この＋純正ターミナル、トヨタもでしたが接触不良が多い、緩める時ネジが少し堅いとすぐ捻れる、噛みつく面積が少ないので？ターミナルの下側が割れる…今までたくさんありました。たまたまかもしれませんが、その記憶しかありません😅

[@太田泰正-n4g]

トヨタの車は壊れる事を当たり前と思って買っていた。販売店は電話が入るとまだうちのお客さんだとこう言う人間付き合いが今のトヨタのやり方です。困り事を言って言った人が良いように食い物にされる！トヨタ生産方式です。これが成功の秘訣です。中古車で一番値崩れしないのはスバルの車と三菱の車です。それに気づかないで車を買う日本人

[@sunandachandrasekara73]

❤❤❤

[@yahookong6067]

ありがたいですね、我が家のサンバーは社外品が付いているのですが形状の関係でベースの鉄板と接触しそうで気になっていたんです、交換します

[@あみたん-s6t]

ターミナルの腐食気付いていても中々リペアまでしないです、SSTも必要だし。それにしてもサンバーのBT固定金具は優秀ですね。

[@昌-o4e]

ガッチリ固定されて優秀ですよね👍 ダイハツに何台か使ったことがあります

[@仲鉢雄太]

旧車が代車なんて、あのサンバーは相当丈夫ですね。

[@サマンサコールマン]

想定をはるかに超えたゴツイ圧着工具が出てきた
トレー塗りたいな
買ったほうが安いけど

[@k-official285]

本日(8/18)オノチャンネルさんでデーボンさん紹介されてましたよ😊サンバートラックのドラシャ交換で。

[@deibonjidousya]

紹介して頂き恐縮です🙇‍♂️

[@kirakirasp]

端子圧着するのに大きな圧ペンが必要なんですね
ﾜﾀｸｼもやってみたいけど、そのサイズの圧ペンはちょっと手がだせない💦

[@gongon8693]

自分のN-BOXさんの－側端子も諸事情で純正タイプに交換したいんですが
動画に出てくる大きい圧着工具？が必要なので現在保留中です(笑

[@まゆゆいただき-q8f]

空に〜割れて飛ぶ花火、サンバのリズムが一千一秒トキメキをムダにしないでってそう告げるの〜

[@安藤賢治]

デーボンさんお疲れ様です。