Ciao Nicola, anche io ho sempre sentito dire che il petrolio bianco secchi troppo gli o-ring della catena. Per mia modesta esperienza l'ho sempre usato, anche sulle moto avute in passato, ma non ho mai riscontrato problemi. Un saluto 🙂🖐🏻
Ciao, ma esistono grassi per catena che nn lasciano la scia bianca?? Preferirei lubrificare ma lasciare il colore naturale della catena che a me piace dato ché è di colore oro come la tua
Ciao @Pyro Star! In precedenza usavo il grasso della MOTUL che non lasciava la patina bianca sulla catena ma ho notato che era troppo fluido e causava sgocciolamenti fastidiosi. Quindi ho optato per grasso DID o grasso WD. Un saluto 🙂✌🏻
Ti hanno però insegnato male perché la catena va ingrassata all’interno perché lavora dall’interno sui denti e la forza di rotazione sposta all’esterno il lubrificante quindi se lubrifichi esternamente quando gira va dappertutto meno dove deve andare a lubrificare. 😉
@@pinomugoMRL prova a pulire e asciugare completamente la catena. Quando è perfettamente pulita e asciutta invece di usare lo spruzzo ingrassa solo i rullini interni. Il pennello ingrassa solo dove serve cioè sui rulli dove si crea il contatto con i denti e nello spazio da te correttamente indicato per farlo penetrare. Ora che hai ingrassato selettivamente pulisci la catena lateralmente in modo da ridurre al minimo le parti lubrificate non sottoposte a movimento. Utilizza poco lubrificante perché attira microdetriti e polvere che sono abrasivi.
Il mio meccanico mi ha detto di non usare il petrolio bianco con le catene in commercio da 10 anni a questa parte perché gli o/ring di ultima generazione si deteriorano e alla fine si rompono.va pulita con uno straccio imbevuto di spray per catena in modo da non togliere mai il grasso dentro alle maglie e poi ingrassata di nuovo.
Ciao! Diciamo che ogni meccanico ha il suo pensiero. Io ho sempre pulito le catene sia con petrolio bianco sia con prodotti specifici alternandoli e non ho mai avuto problemi.
@@pinomugoMRL una catena con il grasso vecchio e sporco dura di più di una pulita e sgrassata ogni 1500km .gli o/ring si deteriorano in fretta.Strano ma vero.
Ciao oggi ho comprato questo stesso prodotto e il venditore si è raccomandato di lavare con acqua tutte le superfici che ha toccato quel prodotto, catena, forcellone eccetera dopo che ha agito per qualche minuto il tempo che è servito per pulirla, dice che è uno sgrassatore aggressivo e che fa perdere le proprietà ai materiali se non lo si lava via perché continuerebbe ad agire per ore
Ciao Rox Koll. Guarda, il prodotto che mi ha fatto danni sulle plastiche è stato il famoso sgrassatore Chantecler. È aggressivo come non mai, ma lo sbaglio è stato mio perché non sono stato abbastanza attento nell'utilizzo. Questo prodotto della WD 40 non mi è sembrato così forte da fare danni, però questa è stata la mia esperienza. Un saluto 😉🖐🏻
Ciao! Si, rimane così bianca.. È segno che il grasso rimane bene attaccato alle maglie della catena. (Comunque dopo un po' di km tutto quel bianco un po' si attenua..)
@@pinomugoMRL NON FATELOOOOOOOOOOOOOOO ! Cavolo, i prodotti WD 40 specifici ... NON SONO WD40, ma hanno il marchio WD40, per vendere ! Operazione di marketing ! il WD 40 E' UNO E SOLO UNO e lo indica pure il nome del prodotto. Non può essere niente altro. Poi : GRASSO SULLE CATENE MAI ! Attira solo lo sporco ed aumenta l'usura della catena accorciandone la vita. Sempre e solo olio, possibilmente studiato apposta per le catene. Ma il WD 40 va benissimo, mettendolo spesso, perchè se ne va in fretta, ma non porta sporcizia sulla catena ! Al contrario di chi dice il contrario ... c'è pure scritto sulla bomboletta che è adatto per le trasmissioni, catene, pignoni, corone, etc. etc. Cavolo voi motociclisti sprovveduti ... Per lavare la moto ? Svelto e sgrassatore superpotente ma non sulle parti verniciate o lucide, solo sulle parti della trasmissione e va tolto subito. Poi dopo il risciaquo allora si passa a lubrificare con il WD40 generico bomboletta blu e gialla classica. Ovviamente dopo aver asciutato il tutto con il compressore.
@@listo_furioso513 Niente, hai vinto tu. Mi arrendo ! " il grasso sulle catene ci va " ... poi ? La marmellata dentro i cannelloni anche ? No no, mi arrendo ! Hai vinto tu, anzi .... hai stravinto tu ! Non c'è proprio partita ! Cavolo, ma vai almeno a dare un'occhiata al mio video, no, prima di sparare a vanvera cose che si scontrano con la realtà dei fatti. Come ha fatto a non sciogliersi la mia bici ed ad arrivare al 2021, come nuova, secondo te ? E con WD40, Chante Eclaire ! Pensa ! Perchè ? Perchè stai parlando a vanvera di cose che non conosci, non sai cosa sia il WD40, non sai come si utilizza uno sgrassatore super potente come lo Chante Eclaire. E' chiaro che se sbagli nel loro utilizzo farai solo danni. Prova a lavarti i denti con la candeggina, vedrai come diventano puliti !
@@ilakemybike ti sbagli.. E pure di grosso.. Quello che dici tu non è marketing ma è pubblicità ingannevole e all antitrust ti fanno una multa che cammini col culo storto per 2 generazioni a venire.. Figurati se un marchio come il wd 40 farebbe una cosa del genere per vendere 2 bombolette in più per le catene... Guarda che se ce scritto pulitore e grasso per catene e perché hanno fatto prima delle ricerche poi test su test e poi quando sono sicuri dell efficacia al 101 % piazzano il prodotto sul mercato di certo non lo fanno per marketing che se vogliono si fa in altri modi.. Questo prodotto è validissimo sia per pulire che per ingrassare la catena.. Evitate di dire cose false se non sapete di cosa parlate.. Le parole a vanvera tenetele per il bar ndo annate a mbriacarvi pls
@@hackmylife4373Ma non farmi ridere. Intanto evita la maleducazione, poi voglio vedere cosa fa l'antitrust nei miei confronti. WD40 fai qualche ricerca, per sapere cosa sia prima di scrivere a vanvera. C'è solo un prodotto WD40 universale, ma questo è un concetto che capisce anche un bambino, non è difficile. Il resto sono prodotti che si riallacciano al WD40. Quello che non sa di cosa parla sei tu. Che non hai nemmeno mai letto l'etichetta e le modalità d'uso sulle bombolette del WD40. Tutta la linea WD40 sono derivati, non sono WD40. STAI CONFONDENDO la WD40-Company con il prodotto WD40, che è il primo prodotto commercializzato da questa compagnia. Ed è una chiara strategia di mercato, visto che tu stesso hai confuso il WD40 con gli altri prodotti della casa che lo produce. Da Wikipedia : " Negli ultimi anni la WD-40 Company ha acquistato alcune aziende che producevano prodotti per la casa, inventando nomi nuovi come 3-In-One Oil, Lava, Spot Shot, S-14 e Carpet Fresh. L'azienda ha ancora gli uffici a San Diego, California. Attualmente commercia i propri prodotti in più di 160 paesi. WD-40 nel corso degli anni ha sviluppato una gamma di prodotti interamente dedicati al settore dell'industria, al mondo della moto e della bici: " WD-40 Specialist, una linea di prodotti pensati per gli utilizzi industriali; WD-40 Specialist Moto 7 prodotti dedicati alla pulizia, lubrificazione e bellezza delle moto WD-40 BIKE una linea di 5 prodotti specifici per la pulizia e la lubrificazione delle bici da corsa, MTB e tradizionali "
Sono d'accordo, con il vecchio metodo petrolio bianco e pennellino si perde parecchio tempo però è vero anche che una latta da 1 litro costa pochissimo e dura una vita. Grazie per il commento 😉
@@edoardobidini7865 il petrolio bianco serve a pulire e sgrassare la catena. Di solito se ne versa un po in un barattolino e poi con un pennello si applica su tutta la catena. Dopo si pulisce e si asciuga con un panno e la catena è pronta per essere lubrificata. Questo è quanto 🙂
La catena io mai sgrassata ma sempre e solo lubrificata, giusto una pulita con uno straccio di cotone prima di mettere il lubrificante e niente piu.....sulla R1 mi e' durata 45.000 km. PS.....la catena va lubrificata piu al centro che ai lati dove stanno gli o ring dato che gli o ring hanno una lubrificazione interna propria mentre al centro serve la lubrificazione perche e' dove c'e' la massima trazione sui denti di corona e pignone. PS2.....Il miglior lubrificatore spray ad oggi e' di marca Yamaha l'originale.
Ciao Gio, io ho sempre lubrificato la catena in corrispondenza degli o ring ma per forza di cose poi veniva ingrassata anche la parte centrale. Non sono d'accordo sul fatto di non sgrassarla prima: hai provato a smontare il coperchio pignone per verificare che non ci sia grasso residuo misto a sporcizia? Sulla durata secondo influiscono anche altri fattori oltre alla manutenzione , come ad esempio il tipo di guida, la giusta tensione. Non mi fiderei molto a spalancare il gas ad una moto con tanti cavalli come la tua e una catena con 45000km all'attivo. Cmq grazie per il commento. Un saluto 🙂✌🏻
Ciao Alessandro, di solito non esagero mai con il grasso e non ho mai avuto bisogno di pulire quello in eccesso a fine lavoro.. Ma ognuno ha i suoi metodi 🙂
Pulizia con WD 40 funziona ? Ma stiamo scherzando ? Ma che domanda è ? Caso mai la domanda è " Pulizia senza WD 40 funziona ? " Il WD 40 io lo utilizzo per lubrificare la catena, non per pulirla, e per lucidare la bici dopo che l'ho pulita. Per pulire la catena CHANTE ECLAIRE SGRASSANTE SUPER POTENTE. Va benissimo anche se volete cambiare il colore della moto con effetto opacizzato ! :-) Ma se utilizzato sulla trasmissione, e subito tolto, lo Chante Eclaire va benissimo per pulire la trasmissione. Poi vi consiglio anche latte e marmellata nel serbatoio, poi la moto funziona meglio e diventa meno pericolosa : SI FERMA ! :-)
chanteclair sulla catena della moto nemmeno sotto tortura, su quella della bici nemmeno, è un pochino aggressivo sulle gomme, e sinceramente con più di 100 cavalli io vorrei una catena che non decidesse di spezzarsi, o impuntarsi perché sono un asino... il WD 40 come lubrificante per la catena va bene su quella da bici ( e non mountainbike) visto che voi malati del pulito la lubrificate e pulite prima e dopo ogni uscita, ma ha un potere lubrificante che svanisce molto in fretta, di contro il grasso specifico o olio specifico per catena è ideale, ( ho tralasciato il fatto di puntualizzare che esistono catene diverse per ogni tipo di lavoro, quindi anche lubrificazioni differenti per i vari tipi ci catene, generalizzare è rischioso inventarsi modi alternativi anche, se un ingegnere ha studiato carichi e forze in gioco, e consiglia prodotti di un certo tipo rispetto ad un altro, diamogli un po di fiducia... Mica andate dal medico con la diagnosi fatta su google vero????)
@@juppix9perfettamente d'accordo con te in tutto quello che dici. Ho sempre utilizzato grasso D. I. D. o Motul , ma questa volta ho voluto fare questa prova con grasso catena WD specifico per moto e non è poi così male. Invece per la pulizia catena sono ancora vecchia scuola, con pennellino e petrolio bianco, ma anche qui ho fatto la prova comprando lo sgrassatore catena sempre di casa WD e funziona molto bene. Il problema è che la bomboletta costa e non dura molto (al massimo 5 utilizzi). Un saluto 🙂✌🏻
@@pinomugoMRL il WD 40 catena moto lo ho anche io, lo uso da un po’ sono passato dal motul a il wd perché dura di più con la pioggia, e visto che la mia MT 09 la uso come se fosse uno scooter e prende tutte le intemperie ho notato questo potere lubrificante permane più temp rispetto ad altri 🤗
@@juppix9 Moto non posso esprimermi, perchè non sono del settore e mi ci tengo alla larga alla grande, perchè non sono un asino.Quindi non ti posso dire nulla, ne a favore, ne contro quello che dici. Per le bici, invece ... cosa farebbe lo chante eclaire ? Spezza le catene delle bici ? Stai scherzando, ovvio, sei su internet a fare casino, no ? Cosa farebbe poi, le scioglie anche come l'acido ? Lascia perdere, io con una catena avevo percorso addirittura 18.000 km, ovviamente era in condizioni precarie tiratitssima, se vogliamo una bici sicuramente perfettamente funzionante come nuova ... deve avere componenti nuovi e quindi è ovvio : tutto nuovo compreso la catena cambiata dopo 2000 km come dicono in negozio. Però peccato che questo implichi un costo, e non basso, per praticare ciclismo. C'è chi in bici si sposta sostituendo l'automobile, non per fare sport, e spostarsi pagando di più che andare in taxy non è che sia il massimo. Da li in poi peggio. " voi amanti del pulito ". Ma stai scherzando, anche qui. Ma chiedi a qualsiasi tecnico riparatore di biciclette ... una bicicletta pulita è solo un vantaggio in tutto, dal rilevare problemi e difetti sull'attrezzo, all'allentare l'usura delle parti meccaniche. E questo di più sulle MTB che sulle bici da corsa, visto che i carichi e gli sforzi che subiscono le MTB sono superiori rispetto ad una BDC ( mai visto uno che salta con una bici da corsa ... ad esempio ... tranne 100 per 100 Brunotti che ho visto scendere le scale con la bici da corsa, dopo una cena in un ristorante privato ). Amanti del pulito una mazza, si tratta di tenere la bici in condizioni ideali, evitando che si debba continuare a corrergli dietro a riparare degli inconvenienti molto spesso. Poi lasciamo perdere, parli di grasso sulle catene ... ma anche qui ? Ma trovami uno che mi dice che mettere il grasso sulla trasmissione va bene. Va bene per creare incrostazioni di terra e sabbia. Ah bravo ! Sulla trasmissione sempre e solo olio. Specifico o WD40, ma sempre e solo olio. Il WD40 è leggero e non forte, va messo spesso, e non causa nessun danno. Poi vorrei chiederti dove ti sei inventato che esistono catene di vario tipo ... magari per le moto, nel ciclismo ci sono poche marche in commercio. Shimano, Sram, Campagnolo, e poi le marche che producono prodotti compatibili, KTM etc. etc. Tutte ste tipologie di catene non so dove sei andato a trovarle ... guarda in risposta a tutti voi che pensate che il WD40 e lo Chante Eclaire siano un disastro per le bici, io sul mio canale ho pubblicato proprio un video che fa vedere la mia bici, UNA C50 del 2004 costruita con lo stesso tipo di carbonio utilizzato sulle vetture di F1 della Ferrari, il telaio di punta ai tempi, vincitore di tutto, una bici prestigiosissima. Perfetta ! E siamo nel 2021, trattata con WD40 e chante eclaire ogni volta... fai tu i danni che hanno causato ... !
@@ilakemybike rispondo random, non seguendo l’ordine di scrittura, per tutti gli organi possano. Essere trasmissione o sollevamento esistono catene esistono per i carrelli elevatori ( ne ho visto sparare una o due maglie per scarsa manutenzione) esistono a più maglie con o senza OR ne esistono un sacco e prodotti come lo chateclair sugli o ring non vanno bene, sulla catena da Bici ho sempre solo usato olio lubrificante e petrolio bianco per pulirla,sulla catena della moto ci va il suo grasso specifico non ci sono troppe spicce, cerchi il prodotto che hai sotto il mezzo, guardi le istruzioni di manutenzione ed esegui quello che ti dice il produttore, Brumotti lascio perdere perché è un alieno lui farebbe quelle cose anche con il triciclo della Chicco, ahh quello che ti scrivo,lo dico perché ho provato e sbattuta la testa, ho strappato letteralmente un cambio della mtb perché con la catena troppo secca si è aperta una maglia ed ha tatto il danno... non ho detto assolutamente che il wd40 è aggressivo,io ci lavo le parti della moto, dico che è blando come lubrificante( anche lì se lasci evaporare il prodotto, crea un film di lubrificante maggiore piuttosto che se lo tiri via con lo straccio) se te la sei presa per asino, ho sbagliato e ti chiedo scusa, ignorante in senso letterale era meglio, se dai consigli sulla catena per la moto e non sai nemmeno che esistono almeno un paio di differenze sulle catene e sui tipi di lubrificanti da usare ignori il fatto, e di conseguenza non conosci le specifiche modalità di trattamento. Lo chantheclair è espressamente non indicato un contatto prolungato su alluminio(credo non quello anodizzato) adesivi e legno plastiche trasparenti plastiche e superfici verniciate, e sulle o ring delle catene da moto te lo aggiungo io visto che le scioglie in parte (credo che il Limonene e qualche altra cosa insieme faccia questo alla gomma ) Ciao e buona domenica
Graaaande e grazie 🏴☠️
Ottimo grazie...mi iscrivo pure
Grazie mille Luigi! Un saluto 😉
Ma il petrolio bianco alla lunga non è sconsigliato?
Ciao Nicola, anche io ho sempre sentito dire che il petrolio bianco secchi troppo gli o-ring della catena. Per mia modesta esperienza l'ho sempre usato, anche sulle moto avute in passato, ma non ho mai riscontrato problemi. Un saluto 🙂🖐🏻
con questo sottofondo stile mazurka pulire la catena a ritmo è na bellezz
Ciao Gianni, era per dare un pò di movimento al video! 🤣🤣
Grazie per il commento, un saluto 🙂
Ciao, ma esistono grassi per catena che nn lasciano la scia bianca?? Preferirei lubrificare ma lasciare il colore naturale della catena che a me piace dato ché è di colore oro come la tua
Ciao @Pyro Star! In precedenza usavo il grasso della MOTUL che non lasciava la patina bianca sulla catena ma ho notato che era troppo fluido e causava sgocciolamenti fastidiosi. Quindi ho optato per grasso DID o grasso WD. Un saluto 🙂✌🏻
@@pinomugoMRL a capito... Grazie mille e buon viaggio in moto 👍😎
@@pinomugoMRL a poi un'altra cosa, e normale sentire il tac ogni volta che cambi marcia mi dicono che per la z750 e normale questo rumore
Ti hanno però insegnato male perché la catena va ingrassata all’interno perché lavora dall’interno sui denti e la forza di rotazione sposta all’esterno il lubrificante quindi se lubrifichi esternamente quando gira va dappertutto meno dove deve andare a lubrificare. 😉
Ciao Silvio, in effetti non sei il primo che mi fa notare questa cosa. I consigli sono sempre ben accetti per cui grazie mille! Un saluto 🙂✌🏻
@@pinomugoMRL prova a pulire e asciugare completamente la catena. Quando è perfettamente pulita e asciutta invece di usare lo spruzzo ingrassa solo i rullini interni. Il pennello ingrassa solo dove serve cioè sui rulli dove si crea il contatto con i denti e nello spazio da te correttamente indicato per farlo penetrare. Ora che hai ingrassato selettivamente pulisci la catena lateralmente in modo da ridurre al minimo le parti lubrificate non sottoposte a movimento. Utilizza poco lubrificante perché attira microdetriti e polvere che sono abrasivi.
Ciao, decisamente petrolio bianco mi dura una vita e poi nelle operazioni mi distraggo stacco dalla vita di tutti i giorni 😁
Anche io preferisco il petrolio bianco. Ci vuole più tempo con il pennellino però secondo me il risultato finale è migliore. Un saluto ✌
Il mio meccanico mi ha detto di non usare il petrolio bianco con le catene in commercio da 10 anni a questa parte perché gli o/ring di ultima generazione si deteriorano e alla fine si rompono.va pulita con uno straccio imbevuto di spray per catena in modo da non togliere mai il grasso dentro alle maglie e poi ingrassata di nuovo.
Ciao! Diciamo che ogni meccanico ha il suo pensiero. Io ho sempre pulito le catene sia con petrolio bianco sia con prodotti specifici alternandoli e non ho mai avuto problemi.
@@pinomugoMRL una catena con il grasso vecchio e sporco dura di più di una pulita e sgrassata ogni 1500km .gli o/ring si deteriorano in fretta.Strano ma vero.
Ciao oggi ho comprato questo stesso prodotto e il venditore si è raccomandato di lavare con acqua tutte le superfici che ha toccato quel prodotto, catena, forcellone eccetera dopo che ha agito per qualche minuto il tempo che è servito per pulirla, dice che è uno sgrassatore aggressivo e che fa perdere le proprietà ai materiali se non lo si lava via perché continuerebbe ad agire per ore
Ciao Rox Koll. Guarda, il prodotto che mi ha fatto danni sulle plastiche è stato il famoso sgrassatore Chantecler. È aggressivo come non mai, ma lo sbaglio è stato mio perché non sono stato abbastanza attento nell'utilizzo. Questo prodotto della WD 40 non mi è sembrato così forte da fare danni, però questa è stata la mia esperienza. Un saluto 😉🖐🏻
Hai pulito la catena ma hai fatto un pastrocchio sotto 🙆🏻🙆🏻
Ciao Walter. Si è vero, mi succede sempre così, ma ti garantisco che ogni volta ripulisco tutto! 😂😂
Ma rimane così bianca??.. Si dovrebbe asciugare?
Ciao! Si, rimane così bianca.. È segno che il grasso rimane bene attaccato alle maglie della catena. (Comunque dopo un po' di km tutto quel bianco un po' si attenua..)
@@pinomugoMRL NON FATELOOOOOOOOOOOOOOO ! Cavolo, i prodotti WD 40 specifici ... NON SONO WD40, ma hanno il marchio WD40, per vendere ! Operazione di marketing !
il WD 40 E' UNO E SOLO UNO e lo indica pure il nome del prodotto. Non può essere niente altro.
Poi : GRASSO SULLE CATENE MAI ! Attira solo lo sporco ed aumenta l'usura della catena accorciandone la vita.
Sempre e solo olio, possibilmente studiato apposta per le catene.
Ma il WD 40 va benissimo, mettendolo spesso, perchè se ne va in fretta, ma non porta sporcizia sulla catena !
Al contrario di chi dice il contrario ... c'è pure scritto sulla bomboletta che è adatto per le trasmissioni, catene, pignoni, corone, etc. etc.
Cavolo voi motociclisti sprovveduti ...
Per lavare la moto ? Svelto e sgrassatore superpotente ma non sulle parti verniciate o lucide, solo sulle parti della trasmissione e va tolto subito. Poi dopo il risciaquo allora si passa a lubrificare con il WD40 generico bomboletta blu e gialla classica. Ovviamente dopo aver asciutato il tutto con il compressore.
@@listo_furioso513 Niente, hai vinto tu. Mi arrendo ! " il grasso sulle catene ci va " ... poi ? La marmellata dentro i cannelloni anche ? No no, mi arrendo ! Hai vinto tu, anzi .... hai stravinto tu ! Non c'è proprio partita ! Cavolo, ma vai almeno a dare un'occhiata al mio video, no, prima di sparare a vanvera cose che si scontrano con la realtà dei fatti. Come ha fatto a non sciogliersi la mia bici ed ad arrivare al 2021, come nuova, secondo te ? E con WD40, Chante Eclaire ! Pensa ! Perchè ? Perchè stai parlando a vanvera di cose che non conosci, non sai cosa sia il WD40, non sai come si utilizza uno sgrassatore super potente come lo Chante Eclaire. E' chiaro che se sbagli nel loro utilizzo farai solo danni. Prova a lavarti i denti con la candeggina, vedrai come diventano puliti !
@@ilakemybike ti sbagli.. E pure di grosso.. Quello che dici tu non è marketing ma è pubblicità ingannevole e all antitrust ti fanno una multa che cammini col culo storto per 2 generazioni a venire.. Figurati se un marchio come il wd 40 farebbe una cosa del genere per vendere 2 bombolette in più per le catene... Guarda che se ce scritto pulitore e grasso per catene e perché hanno fatto prima delle ricerche poi test su test e poi quando sono sicuri dell efficacia al 101 % piazzano il prodotto sul mercato di certo non lo fanno per marketing che se vogliono si fa in altri modi.. Questo prodotto è validissimo sia per pulire che per ingrassare la catena.. Evitate di dire cose false se non sapete di cosa parlate.. Le parole a vanvera tenetele per il bar ndo annate a mbriacarvi pls
@@hackmylife4373Ma non farmi ridere. Intanto evita la maleducazione, poi voglio vedere cosa fa l'antitrust nei miei confronti. WD40 fai qualche ricerca, per sapere cosa sia prima di scrivere a vanvera. C'è solo un prodotto WD40 universale, ma questo è un concetto che capisce anche un bambino, non è difficile. Il resto sono prodotti che si riallacciano al WD40. Quello che non sa di cosa parla sei tu. Che non hai nemmeno mai letto l'etichetta e le modalità d'uso sulle bombolette del WD40. Tutta la linea WD40 sono derivati, non sono WD40. STAI CONFONDENDO la WD40-Company con il prodotto WD40, che è il primo prodotto commercializzato da questa compagnia.
Ed è una chiara strategia di mercato, visto che tu stesso hai confuso il WD40 con gli altri prodotti della casa che lo produce.
Da Wikipedia :
" Negli ultimi anni la WD-40 Company ha acquistato alcune aziende che producevano prodotti per la casa, inventando nomi nuovi come 3-In-One Oil, Lava, Spot Shot, S-14 e Carpet Fresh. L'azienda ha ancora gli uffici a San Diego, California. Attualmente commercia i propri prodotti in più di 160 paesi.
WD-40 nel corso degli anni ha sviluppato una gamma di prodotti interamente dedicati al settore dell'industria, al mondo della moto e della bici: "
WD-40 Specialist, una linea di prodotti pensati per gli utilizzi industriali;
WD-40 Specialist Moto 7 prodotti dedicati alla pulizia, lubrificazione e bellezza delle moto
WD-40 BIKE una linea di 5 prodotti specifici per la pulizia e la lubrificazione delle bici da corsa, MTB e tradizionali "
Va che una bomba! Ma dopo 2 max 3 volte la bomboletta finisce.. A questo punto meglio il petrolio bianco. Più tempo e meno spesa.
Sono d'accordo, con il vecchio metodo petrolio bianco e pennellino si perde parecchio tempo però è vero anche che una latta da 1 litro costa pochissimo e dura una vita.
Grazie per il commento 😉
Ma il petrolio bianco serve per pulire o lubrificare la catena?
@@edoardobidini7865 il petrolio bianco serve a pulire e sgrassare la catena. Di solito se ne versa un po in un barattolino e poi con un pennello si applica su tutta la catena. Dopo si pulisce e si asciuga con un panno e la catena è pronta per essere lubrificata. Questo è quanto 🙂
ah cazzo, io mi sono sempre fermato al mangiare le olive!!
"Avete presente quando la catena, fa schifo? "
No. Ho una BMW a cardano.
Bei tempi quando avevo il gs 1200. Zero grasso e cerchio posteriore sempre pulito. 😅😅
In effetti il cardano è una mano santa! Son tornato alla catena e alle sue complicazioni, ma la passione è sempre la stessa
L'importante è continuare a coltivare la passione per le due ruote 😉✌🏻
La catena io mai sgrassata ma sempre e solo lubrificata, giusto una pulita con uno straccio di cotone prima di mettere il lubrificante e niente piu.....sulla R1 mi e' durata 45.000 km.
PS.....la catena va lubrificata piu al centro che ai lati dove stanno gli o ring dato che gli o ring hanno una lubrificazione interna propria mentre al centro serve la lubrificazione perche e' dove c'e' la massima trazione sui denti di corona e pignone.
PS2.....Il miglior lubrificatore spray ad oggi e' di marca Yamaha l'originale.
Ciao Gio,
io ho sempre lubrificato la catena in corrispondenza degli o ring ma per forza di cose poi veniva ingrassata anche la parte centrale. Non sono d'accordo sul fatto di non sgrassarla prima: hai provato a smontare il coperchio pignone per verificare che non ci sia grasso residuo misto a sporcizia?
Sulla durata secondo influiscono anche altri fattori oltre alla manutenzione , come ad esempio il tipo di guida, la giusta tensione. Non mi fiderei molto a spalancare il gas ad una moto con tanti cavalli come la tua e una catena con 45000km all'attivo.
Cmq grazie per il commento. Un saluto 🙂✌🏻
Sempre fatto così ma metti un cartone più grande fai un merdaio sul pavimento 😢
Perfettamente d'accordo con te ma non sempre ho cartoni grandi a disposizione 😅😅
si ma dopo la catena va pulita del grasso in eccesso con un panno...
Ciao Alessandro, di solito non esagero mai con il grasso e non ho mai avuto bisogno di pulire quello in eccesso a fine lavoro.. Ma ognuno ha i suoi metodi 🙂
Pulizia con WD 40 funziona ? Ma stiamo scherzando ? Ma che domanda è ?
Caso mai la domanda è " Pulizia senza WD 40 funziona ? "
Il WD 40 io lo utilizzo per lubrificare la catena, non per pulirla, e per lucidare la bici dopo che l'ho pulita.
Per pulire la catena CHANTE ECLAIRE SGRASSANTE SUPER POTENTE.
Va benissimo anche se volete cambiare il colore della moto con effetto opacizzato ! :-)
Ma se utilizzato sulla trasmissione, e subito tolto, lo Chante Eclaire va benissimo per pulire la trasmissione.
Poi vi consiglio anche latte e marmellata nel serbatoio, poi la moto funziona meglio e diventa meno pericolosa : SI FERMA ! :-)
chanteclair sulla catena della moto nemmeno sotto tortura, su quella della bici nemmeno, è un pochino aggressivo sulle gomme, e sinceramente con più di 100 cavalli io vorrei una catena che non decidesse di spezzarsi, o impuntarsi perché sono un asino... il WD 40 come lubrificante per la catena va bene su quella da bici ( e non mountainbike) visto che voi malati del pulito la lubrificate e pulite prima e dopo ogni uscita, ma ha un potere lubrificante che svanisce molto in fretta, di contro il grasso specifico o olio specifico per catena è ideale, ( ho tralasciato il fatto di puntualizzare che esistono catene diverse per ogni tipo di lavoro, quindi anche lubrificazioni differenti per i vari tipi ci catene, generalizzare è rischioso inventarsi modi alternativi anche, se un ingegnere ha studiato carichi e forze in gioco, e consiglia prodotti di un certo tipo rispetto ad un altro, diamogli un po di fiducia... Mica andate dal medico con la diagnosi fatta su google vero????)
@@juppix9perfettamente d'accordo con te in tutto quello che dici. Ho sempre utilizzato grasso D. I. D. o Motul , ma questa volta ho voluto fare questa prova con grasso catena WD specifico per moto e non è poi così male.
Invece per la pulizia catena sono ancora vecchia scuola, con pennellino e petrolio bianco, ma anche qui ho fatto la prova comprando lo sgrassatore catena sempre di casa WD e funziona molto bene. Il problema è che la bomboletta costa e non dura molto (al massimo 5 utilizzi). Un saluto 🙂✌🏻
@@pinomugoMRL il WD 40 catena moto lo ho anche io, lo uso da un po’ sono passato dal motul a il wd perché dura di più con la pioggia, e visto che la mia MT 09 la uso come se fosse uno scooter e prende tutte le intemperie ho notato questo potere lubrificante permane più temp rispetto ad altri 🤗
@@juppix9 Moto non posso esprimermi, perchè non sono del settore e mi ci tengo alla larga alla grande, perchè non sono un asino.Quindi non ti posso dire nulla, ne a favore, ne contro quello che dici. Per le bici, invece ... cosa farebbe lo chante eclaire ? Spezza le catene delle bici ? Stai scherzando, ovvio, sei su internet a fare casino, no ? Cosa farebbe poi, le scioglie anche come l'acido ? Lascia perdere, io con una catena avevo percorso addirittura 18.000 km, ovviamente era in condizioni precarie tiratitssima, se vogliamo una bici sicuramente perfettamente funzionante come nuova ... deve avere componenti nuovi e quindi è ovvio : tutto nuovo compreso la catena cambiata dopo 2000 km come dicono in negozio. Però peccato che questo implichi un costo, e non basso, per praticare ciclismo. C'è chi in bici si sposta sostituendo l'automobile, non per fare sport, e spostarsi pagando di più che andare in taxy non è che sia il massimo. Da li in poi peggio. " voi amanti del pulito ". Ma stai scherzando, anche qui. Ma chiedi a qualsiasi tecnico riparatore di biciclette ... una bicicletta pulita è solo un vantaggio in tutto, dal rilevare problemi e difetti sull'attrezzo, all'allentare l'usura delle parti meccaniche. E questo di più sulle MTB che sulle bici da corsa, visto che i carichi e gli sforzi che subiscono le MTB sono superiori rispetto ad una BDC ( mai visto uno che salta con una bici da corsa ... ad esempio ... tranne 100 per 100 Brunotti che ho visto scendere le scale con la bici da corsa, dopo una cena in un ristorante privato ). Amanti del pulito una mazza, si tratta di tenere la bici in condizioni ideali, evitando che si debba continuare a corrergli dietro a riparare degli inconvenienti molto spesso. Poi lasciamo perdere, parli di grasso sulle catene ... ma anche qui ? Ma trovami uno che mi dice che mettere il grasso sulla trasmissione va bene. Va bene per creare incrostazioni di terra e sabbia. Ah bravo ! Sulla trasmissione sempre e solo olio. Specifico o WD40, ma sempre e solo olio. Il WD40 è leggero e non forte, va messo spesso, e non causa nessun danno. Poi vorrei chiederti dove ti sei inventato che esistono catene di vario tipo ... magari per le moto, nel ciclismo ci sono poche marche in commercio. Shimano, Sram, Campagnolo, e poi le marche che producono prodotti compatibili, KTM etc. etc. Tutte ste tipologie di catene non so dove sei andato a trovarle ... guarda in risposta a tutti voi che pensate che il WD40 e lo Chante Eclaire siano un disastro per le bici, io sul mio canale ho pubblicato proprio un video che fa vedere la mia bici, UNA C50 del 2004 costruita con lo stesso tipo di carbonio utilizzato sulle vetture di F1 della Ferrari, il telaio di punta ai tempi, vincitore di tutto, una bici prestigiosissima. Perfetta ! E siamo nel 2021, trattata con WD40 e chante eclaire ogni volta... fai tu i danni che hanno causato ... !
@@ilakemybike rispondo random, non seguendo l’ordine di scrittura, per tutti gli organi possano. Essere trasmissione o sollevamento esistono catene esistono per i carrelli elevatori ( ne ho visto sparare una o due maglie per scarsa manutenzione) esistono a più maglie con o senza OR ne esistono un sacco e prodotti come lo chateclair sugli o ring non vanno bene, sulla catena da Bici ho sempre solo usato olio lubrificante e petrolio bianco per pulirla,sulla catena della moto ci va il suo grasso specifico non ci sono troppe spicce, cerchi il prodotto che hai sotto il mezzo, guardi le istruzioni di manutenzione ed esegui quello che ti dice il produttore, Brumotti lascio perdere perché è un alieno lui farebbe quelle cose anche con il triciclo della Chicco, ahh quello che ti scrivo,lo dico perché ho provato e sbattuta la testa, ho strappato letteralmente un cambio della mtb perché con la catena troppo secca si è aperta una maglia ed ha tatto il danno... non ho detto assolutamente che il wd40 è aggressivo,io ci lavo le parti della moto, dico che è blando come lubrificante( anche lì se lasci evaporare il prodotto, crea un film di lubrificante maggiore piuttosto che se lo tiri via con lo straccio) se te la sei presa per asino, ho sbagliato e ti chiedo scusa, ignorante in senso letterale era meglio, se dai consigli sulla catena per la moto e non sai nemmeno che esistono almeno un paio di differenze sulle catene e sui tipi di lubrificanti da usare ignori il fatto, e di conseguenza non conosci le specifiche modalità di trattamento.
Lo chantheclair è espressamente non indicato un contatto prolungato su alluminio(credo non quello anodizzato) adesivi e legno plastiche trasparenti plastiche e superfici verniciate, e sulle o ring delle catene da moto te lo aggiungo io visto che le scioglie in parte (credo che il Limonene e qualche altra cosa insieme faccia questo alla gomma )
Ciao e buona domenica
Ma il petrolio bianco alla lunga non è sconsigliato?