Cronache di una serata: Ma mo, che caxx di video è un video di come si pulisce 'na catena!!!??? Vabbè sto a cena, mo me lo vedo pe' perde tempo, tanto che me vo' di de novo... Alzi la mano chi pulisce la catena dalla corona... io: PRESENTE Alzi la mano chi dopo aver lavato la moto ed aver ingrassato la catena deve rilavare la parte bassa della moto... io: PRESENTE Alzi la mano chi ingrassando la parte interna mette il grasso solo sui cilindri e non sui ring (O, X, Z che siano)... io: PRESENTE Alzi la mano chi ogni 500km ingrassa la catena senza pulirla prima... io: PRESENTE Ti seguo da 3 (e dico tre) giorni (oggi è il 20/12/2024) e solo dopo aver visto su IG uno spezzone della tua spiegazione del motore desmodromico della DUCATI. Sono venuto a vederti qui ed ogni video lascio un like perchè oltre ad essere un ottimo disegnatore, oltre a spiegare a parole povere i millemila meccanismi di un motore, una trasmissione, un qualsiasi cosa di una moto, oltre a portare in alto la bandiera che recita il vero su: "IL TMAX NON E' UNA MOTO", sei simpaticissimo e davvero fai la differenza. Continua così che nessuno dei tuoi video è mai sciocco ed anche chi ha anni di esperienza può trarne enormi benefici ed imparare cose nuove. Grazie! Ci si vede in sella ad una moto, ginocchio a terra tra le curve, sulle strade delle nostre vite ... Marco 🏍
Eh vabbe Marco, però così mi fai emozionare! Grazie mille di tutte queste belle parole davvero, il vostro supporto mi da la voglia di fare questi video incastrandoli letteralmente tra lavoro e vita di famiglia! Spero davvero di vederci per strada e di poterti ringraziare di persona ✌️😉
Ciao, mi chiamo Roberto, innanzitutto complimenti, da perfetto neofita, né sto vedendo parecchi di video e prove di moto su strada, visto che ho iniziato ad avvicinarmi a questo mondo, amato da sempre, ma in merito alla pulizia della catena, mai nessuno è stato così chiaro e specialmente all'utilizzo dello spazzolino, in cui tutti lo posizionandolo sulla corona
@@onlyforbikers vorrei approfittare della tua gentilezza nel rispondere al mio messaggio, per chiederti visto che avrei deciso dopo averne viste parecchie di moto di media cilindrata, avrei appunto focalizzato la mia attenzione sulla Yamaha Tracer 900 GT plus, credi sia eccessiva x un neofita come me, visto tra l'altro che ho avuto soltanto un Burgman 400, in vita mia
Io direi che ci può stare. Non è una moto proprio da neofiti ma nemmeno una moto estrema, quindi se la guidi con calma all'inizio per prenderci la mano e le misure, secondo me non avrai alcun problema. Ottima moto tra l'altro secondo me. Molto versatile 😌
Mi permetto di fare delle osservazioni. Primo : non si butta nulla nel tombino, perché sono prodotti altamente inquinanti. Si raccoglie in una bottiglia e si consegna in un punto di raccolta olio esausto. Secondo : anche il petrolio bianco va bene, e costa pure meno. Terzo: invece della spazzolina che potrebbe rovinare gli o-ring, meglio un pennellino, imbevendolo nel petrolio bianco. Quarto : non hai pulito il Pignone , dove c'è un grosso accumulo di morchie e altro. Però la bottiglia è geniale. Spero che le mie osservazioni non ti abbiano offeso....lamps
Ciao Antonio! Ma ci mancherebbe nessuna offesa, anzi il bello di tutto questo è proprio avere uno scambio di opinioni! 😁✌️ Porto a casa tutti i tuoi consigli, ti rispondo solo sul pignone, hai ragione ovviamente ma il video si riferisce ad una pulizia alla portata di tutti, passami il termine, ovvero senza smontare alcun pezzo. ... la bottiglia dovrei brevettarla mannaggia! Ahahahha
@@onlyforbikers sul pignone io di norma spruzzo apposito pulitore, senza aver smontato nulla, facendo girare la catena; l'utilizzo della bottiglia te lo rubo !!!
Video piacevole e ben fatto, mi permetto comunque di suggerire l'acquisto del Kettenmax, un accrocchio austriaco che permette di pulire alla perfezione la catena in 5 minuti senza spargere in giro nemmeno una goccia. Provare per credere, davvero caldamente consigliato. Ah, volendo può essere usato anche per ingrassare la catena dopo la pulizia
ciao Video utile e carino e sei simpatico lo ammetto. Tuttavia ci sarebbero da dire alcune cose. Primo e con un costo molto più basso si potrebbe usare petrolio bianco o lampante 1 l a circa quattro euro.inoltre se metti un cartone tra la ruota e la catena e metti in moto la motocicletta metti la prima o la seconda al minimo e ingrassi stando fermo in un punto preciso mentre la catena gira avrai un ingrassaggio molto più uniforme e veloce. Andrebbe anche detto che il lavoro di pulizia della catena non deve essere fatto come fanno alcuni tutte le volte cioè ogni 500 700 o 800 km sarebbe una condanna ma va fatto ogni 4....5....6 volte che ingrassi la catena non prima....tranne in caso di pioggia o strade molto comrpmesse...tuttavia ritengo il tuo video utile carino e molto meglio di tanti altri ciao
Ciao Carlo! In linea di massima se vedi che le maglie sono grippate anche dopo una profonda pulizia, la catena è da sostituire. Per maglie grippate intendo dire che guardando la catena, vedi che in alcuni punti le maglie non sono allineate tra loro ma leggermente inclinate come se fossero bloccate, incastrate. In quel caso gli O Ring sono arrivati a fine vita ed è il caso di cambiarla. Vediamo se qualcuno commenta e vuole aggiungere altri metodi o criteri 😁✌️
"Se la ruota non ti gira e non sai perché, cambia hobby" 😂😂😂 Sentito questo ho sentito l'impulso di iscrivermi. Oltre alla semplicità e competenza con cui spieghi le cose ovviamente 👍
Ciao mitico, comunque Io la catena non la pulisco sempre a differenza dell'ingrassaggio invece che faccio ad ogni uscita o caso peggiore ogni 500 km. Sbaglio? Di solito la pulisco solo quando faccio offroad o la lavo....
Giusto giusto, il lavaggio puoi farlo anche meno spesso. Ovviamente come dici tu, se la catena è proprio sporca allora mettere il lubrificante sullo sporco non ha senso ed è meglio pulirla prima
Volevo chiederti io sulla catena ho riscontrato un colorito tendete al arancione che mi fa pensare che sia ruggine posso utilizzare sempre i prodotti che utilizzi tu? Se potresti darmi qualche consiglio anche su come fare in caso di un po' di ruggine superficiale.
Ciao Manuel, il colorito che vedi è quasi sicuramente ruggine. La ruggine non è altro che il prodotto dell'ossidazione del metallo, quindi la presenza di ruggine potrebbe significare che gli elementi che compongono la catena non sono più al loro 100%. Detto ciò, verifica con un prodotto per la pulizia catena se la ruggine viene via facilmente passandoci sopra con il panno, senza grattare! Se la ruggine va via molto facilmente, potrebbe essere solo l'inizio della fase di ossidazione e quindi non aver ancora intaccato la catena tanto da rovinarla, potresti camminarci ancora ma se puoi sostituirla sempre meglio. Se invece vedi che la ruggine è tosta ad andar via, il mio consiglio è di sostituire la catena perchè nel caso ti si rompa in marcia potrebbe fare danni seri sia a te che alla tua moto . 😉
@@onlyforbikers ah okey grazie mille per il consiglio e che ti chiedo il prodotto per vedere se la ruggine nn ha intaccato la catena ma è solo superficiale posso utilizzare sempre il motul cleaner o vado di wd40 ?
E di che Manuel, quando posso mi fa solo piacere! Per i pulitori a mio avviso uno vale l'altro vai tranquillo! Assicurati solo che il WD40 sia quello per catene moto però, che di WD40 c'è ne sono centinaia!
molto utile, devo dire, bravo. Un unico appunto: la catena va pulita "tutta", lato interno e lato esterno. Gli o-ring non girano, pertanto gli anelli vanno tenuti possibilmente puliti su tutta la circonferenza, sia sopra che sotto). Anche i rulli, che "rullano" invece sul loro asse (quando incontrano i denti di pignone e corona) vanno pure loro puliti possibilmente con due passate, fino a rendere lucida l'intera superficie esterna del cilindro. Pertanto, usando il tuo utile metodo (operando sul ramo inferiore della catena), la procedura perfetta è procedere con l'operazione nel verso della "gravità", partendo dal lato "alto" (per come l'hai fatto) e ultimando con il lato "basso". :-)
Domanda: un tizio tempo fa mi suggerì tra la pulizia e l’ingrassaggio di fare un giretto rapido affinché la catena si scaldi leggermente. Una volta tiepida procedere poi con l’ingrassaggio. Che ne pensi? Ovviamente complimenti per il video… ciao
Grazie Fabrizio! si, assolutamente d'accordo sul carter! Nel video però ho voluto creare un operazione che chiunque avrebbe potuto effettuare. Magari già smontare un carter non tutti se la sentono.
Salve, avrei una curiosità.. In genere quanto ti dura la trasmissione finale prima della sostituzione? Io ho appena fatto la pulizia sulla mia e ho notato che qualche maglia ha iniziato ad indurirsi nonostante la manutenzione ogni 1000/1500 km proprio con i tuoi stessi prodotti (tranne la bottiglia però 😁), ho circa 21mila km adesso Mi sa che è arrivato il suo momento..
Eh ma senza bottiglia non saprei, dura sicuro meno ahahah! Comunque la catena che vedi nel video ha poco più di 20mila anche lei, ma direi che sta ancora in forma 😁
Io ho la stessa moto tua con la catena senza manutenzione, l'invenzione del secolo, l'adoro , non si sporca più niente e non ti devi sbattere co sto grasso
@@onlyforbikers ma si basterebbe non avere vicini rompi balle che già fanno a sportellate per il parcheggio dove lasciano dei fetidi 50ini che usano solo per andare al mare d'estate... Ma fetidi davvero c'è solo un dink e una vespa mezza decente.
metti un cartone sotto la catena e non sporchi a terra, mettiti vicino un secchio e non ti alzi per svuotare la bottiglia che hai tagliato in due (e poi dove la butti?) e con uno straccio in microfibre togli il grasso prima, poi pulisci con un po' di gasolio a 0,01 euro (costa 2 euro a litro), e poi ingrassi con olio per meccanismi, 9 euro da tutti gli autoricambi per 1 litro, è olio per cambio, viscoso, SAE 80W90, e con meno di 1 euro hai risolto; se non hai il cavalletto centrale come giri la ruota? Con un cric auto e il cavalletto laterale messo a terra la alzi di 2 cm la moto, e bastano e avanzano: ciao campione nessuno ve lo ha mai detto!
@@onlyforbikers prima di sgrassare la catena ti fai un giretto così che si scalda per bene, quando torni a casa usi il pulitore che con la catena è il grasso vecchio caldi viene via che una meraviglia, poi il resto lo sai già
Petrolio bianco o lampante non vanno d'accordo con gli oxz ring di ultima generazione tendono a seccarli troppo a lungo andare, meglio affidarsi a prodotti specifici di marca.
Una pulita anche a corona e pignone, ogni tanto, con il classico petrolio bianco e pennello da imbianchino, e magari asciugare con i fogli di giornale conservati di proposito... in pieno stile old school 😅
Il problema nasce quando devi fare un viaggetto sopra i 1000 km, e la vedo dura, oltre a doversi portare dietro tutti i prodotti, mettersi a pulire la catena nel cortile dell'albergo o in strada senza bottiglia, senza sapere dove buttare i residui e soprattutto senza cavalletto centrale
Fra è un serpente a sonagli sta catena, ti compri la moto da milaeruo e neache io kit di trasmissione cambi. Ormai è da buttare che cosa ingrasso spacchi il pignone dio santo
Cronache di una serata:
Ma mo, che caxx di video è un video di come si pulisce 'na catena!!!???
Vabbè sto a cena, mo me lo vedo pe' perde tempo, tanto che me vo' di de novo...
Alzi la mano chi pulisce la catena dalla corona... io: PRESENTE
Alzi la mano chi dopo aver lavato la moto ed aver ingrassato la catena deve rilavare la parte bassa della moto... io: PRESENTE
Alzi la mano chi ingrassando la parte interna mette il grasso solo sui cilindri e non sui ring (O, X, Z che siano)... io: PRESENTE
Alzi la mano chi ogni 500km ingrassa la catena senza pulirla prima... io: PRESENTE
Ti seguo da 3 (e dico tre) giorni (oggi è il 20/12/2024) e solo dopo aver visto su IG uno spezzone della tua spiegazione del motore desmodromico della DUCATI. Sono venuto a vederti qui ed ogni video lascio un like perchè oltre ad essere un ottimo disegnatore, oltre a spiegare a parole povere i millemila meccanismi di un motore, una trasmissione, un qualsiasi cosa di una moto, oltre a portare in alto la bandiera che recita il vero su: "IL TMAX NON E' UNA MOTO", sei simpaticissimo e davvero fai la differenza.
Continua così che nessuno dei tuoi video è mai sciocco ed anche chi ha anni di esperienza può trarne enormi benefici ed imparare cose nuove.
Grazie!
Ci si vede in sella ad una moto, ginocchio a terra tra le curve, sulle strade delle nostre vite ...
Marco 🏍
Eh vabbe Marco, però così mi fai emozionare! Grazie mille di tutte queste belle parole davvero, il vostro supporto mi da la voglia di fare questi video incastrandoli letteralmente tra lavoro e vita di famiglia!
Spero davvero di vederci per strada e di poterti ringraziare di persona ✌️😉
Ciao, mi chiamo Roberto, innanzitutto complimenti, da perfetto neofita, né sto vedendo parecchi di video e prove di moto su strada, visto che ho iniziato ad avvicinarmi a questo mondo, amato da sempre, ma in merito alla pulizia della catena, mai nessuno è stato così chiaro e specialmente all'utilizzo dello spazzolino, in cui tutti lo posizionandolo sulla corona
Ciao Roberto! Grazie mille! Si l'errore dello spazzolino sulla corona l'ho visto molto in giro devo dire! 😅
@@onlyforbikers vorrei approfittare della tua gentilezza nel rispondere al mio messaggio, per chiederti visto che avrei deciso dopo averne viste parecchie di moto di media cilindrata, avrei appunto focalizzato la mia attenzione sulla Yamaha Tracer 900 GT plus, credi sia eccessiva x un neofita come me, visto tra l'altro che ho avuto soltanto un Burgman 400, in vita mia
Io direi che ci può stare. Non è una moto proprio da neofiti ma nemmeno una moto estrema, quindi se la guidi con calma all'inizio per prenderci la mano e le misure, secondo me non avrai alcun problema. Ottima moto tra l'altro secondo me. Molto versatile 😌
@@onlyforbikers 👍👍👍 grazieeee, adesso mi sento più incoraggiato, sicuramente sarà una guida intentata alla prudenza e accortezza . Ti farò sapere
Ma ci mancherebbe altro! Non vedo l'ora di vederti in moto allora!
Mi permetto di fare delle osservazioni. Primo : non si butta nulla nel tombino, perché sono prodotti altamente inquinanti. Si raccoglie in una bottiglia e si consegna in un punto di raccolta olio esausto. Secondo : anche il petrolio bianco va bene, e costa pure meno. Terzo: invece della spazzolina che potrebbe rovinare gli o-ring, meglio un pennellino, imbevendolo nel petrolio bianco. Quarto : non hai pulito il Pignone , dove c'è un grosso accumulo di morchie e altro.
Però la bottiglia è geniale. Spero che le mie osservazioni non ti abbiano offeso....lamps
Ciao Antonio! Ma ci mancherebbe nessuna offesa, anzi il bello di tutto questo è proprio avere uno scambio di opinioni! 😁✌️
Porto a casa tutti i tuoi consigli, ti rispondo solo sul pignone, hai ragione ovviamente ma il video si riferisce ad una pulizia alla portata di tutti, passami il termine, ovvero senza smontare alcun pezzo.
... la bottiglia dovrei brevettarla mannaggia! Ahahahha
😁🤙
@@onlyforbikers sul pignone io di norma spruzzo apposito pulitore, senza aver smontato nulla, facendo girare la catena; l'utilizzo della bottiglia te lo rubo !!!
Ottimo consiglio! Io ti rubo questo allora!
Il tombino anche no!!
Buona idea la bottiglia..grazie di ❤
Bravo, consigli pratici e utili , ben fatto
Grazie Stefano! Felice di poter essere utile allora 😁✌️
Sicuramente continuerò a seguirti con interesse e attenzione
Grazie Roberto, scusami mi ero perso il tuo commento 😁✌️
Ciao, grazie del video:) mi puoi dire se puoi sgrassare anche corona e pignone con quello sgrassatore motul? Grazie!
Pensandoci ti direi di sì, dato che il grasso con cui si sporcano corona e pignone proviene dalla catena 😁
Sei simpatico. Come ti trovi con le gomme? Sul bagnato? Grazie
Video piacevole e ben fatto, mi permetto comunque di suggerire l'acquisto del Kettenmax, un accrocchio austriaco che permette di pulire alla perfezione la catena in 5 minuti senza spargere in giro nemmeno una goccia. Provare per credere, davvero caldamente consigliato.
Ah, volendo può essere usato anche per ingrassare la catena dopo la pulizia
I consigli sono sempre ben accetti su questo canale stefano! ✌️😎
@@onlyforbikers Comunque la trovata della bottiglia è da Oscar, complimenti!😄 La adotterò senz'altro per l'ingrassaggio
Ahahaha vero e?
ciao Video utile e carino e sei simpatico lo ammetto. Tuttavia ci sarebbero da dire alcune cose. Primo e con un costo molto più basso si potrebbe usare petrolio bianco o lampante 1 l a circa quattro euro.inoltre se metti un cartone tra la ruota e la catena e metti in moto la motocicletta metti la prima o la seconda al minimo e ingrassi stando fermo in un punto preciso mentre la catena gira avrai un ingrassaggio molto più uniforme e veloce. Andrebbe anche detto che il lavoro di pulizia della catena non deve essere fatto come fanno alcuni tutte le volte cioè ogni 500 700 o 800 km sarebbe una condanna ma va fatto ogni 4....5....6 volte che ingrassi la catena non prima....tranne in caso di pioggia o strade molto comrpmesse...tuttavia ritengo il tuo video utile carino e molto meglio di tanti altri ciao
Sei un genio, io ho usato un cartoncino preservando la moto ma sporcando per terra, la bottiglietta è geniale
Genio mi sembra accessivo però me lo prendo e ti ringrazio ahahah
@@onlyforbikers riduttivo altro che eccessivo 😍
Grazie mille per il video per me che sono alle prime armi mi sarà molto utile 😊
Grazie rocco! 😁✌️
Salve. Come valutare quando la catena sta avendo dei difetti per i troppi km o per una errata manutenzione o entrambi i fattori ? Grazie
Ciao Carlo! In linea di massima se vedi che le maglie sono grippate anche dopo una profonda pulizia, la catena è da sostituire.
Per maglie grippate intendo dire che guardando la catena, vedi che in alcuni punti le maglie non sono allineate tra loro ma leggermente inclinate come se fossero bloccate, incastrate.
In quel caso gli O Ring sono arrivati a fine vita ed è il caso di cambiarla.
Vediamo se qualcuno commenta e vuole aggiungere altri metodi o criteri 😁✌️
@@onlyforbikers grazie
Facile far la manutenzione alla catena con il cavalletto centrale ma con quello di fianco come fai a far girare la ruta??????😇.
Eh si, hai ragione! Serve per forza quello fisso posteriore se non hai il centrale purtroppo!
"Se la ruota non ti gira e non sai perché, cambia hobby" 😂😂😂
Sentito questo ho sentito l'impulso di iscrivermi. Oltre alla semplicità e competenza con cui spieghi le cose ovviamente 👍
AhHahahahah ci sta dai! 😁✌️
Bravissimo fantastico video
Grazie fabrizio! 😁✌️
Bel video, mi è venuta voglia di ingrassare la catena.
Ahahahaha grande! 🤣✌️
Ciao mitico, comunque Io la catena non la pulisco sempre a differenza dell'ingrassaggio invece che faccio ad ogni uscita o caso peggiore ogni 500 km. Sbaglio? Di solito la pulisco solo quando faccio offroad o la lavo....
Giusto giusto, il lavaggio puoi farlo anche meno spesso. Ovviamente come dici tu, se la catena è proprio sporca allora mettere il lubrificante sullo sporco non ha senso ed è meglio pulirla prima
dove pozzo comprare la megic battol?!
le vendi tu!?
Solo per utenti premium mi dispiace!
Mentre leggevo il commento già sapevo chi era stato a scriverlo, senza neanche vedere prima il nome🤦
Ahahaha
Operazione fatta centinaia di volte ma mi mancava la magica bottiglia 😂👌🏻
Ahahaha vedi che chicca che ho cacciato! 🤣
@@onlyforbikers 😂🤣🙈
Ciao, ho sgrassatore e lubrificante per la catena della bici. Pensavo di usarli per la catena moto. Avrebbero la stessa funzione. Che ne pensi?
Non ti so dire per certo, ma a naso direi che il grasso per gli ingranaggi della moto è molto più forte di quello della bici
Volevo chiederti io sulla catena ho riscontrato un colorito tendete al arancione che mi fa pensare che sia ruggine posso utilizzare sempre i prodotti che utilizzi tu? Se potresti darmi qualche consiglio anche su come fare in caso di un po' di ruggine superficiale.
Ciao Manuel, il colorito che vedi è quasi sicuramente ruggine. La ruggine non è altro che il prodotto dell'ossidazione del metallo, quindi la presenza di ruggine potrebbe significare che gli elementi che compongono la catena non sono più al loro 100%.
Detto ciò, verifica con un prodotto per la pulizia catena se la ruggine viene via facilmente passandoci sopra con il panno, senza grattare!
Se la ruggine va via molto facilmente, potrebbe essere solo l'inizio della fase di ossidazione e quindi non aver ancora intaccato la catena tanto da rovinarla, potresti camminarci ancora ma se puoi sostituirla sempre meglio.
Se invece vedi che la ruggine è tosta ad andar via, il mio consiglio è di sostituire la catena perchè nel caso ti si rompa in marcia potrebbe fare danni seri sia a te che alla tua moto . 😉
@@onlyforbikers ah okey grazie mille per il consiglio e che ti chiedo il prodotto per vedere se la ruggine nn ha intaccato la catena ma è solo superficiale posso utilizzare sempre il motul cleaner o vado di wd40 ?
E di che Manuel, quando posso mi fa solo piacere! Per i pulitori a mio avviso uno vale l'altro vai tranquillo! Assicurati solo che il WD40 sia quello per catene moto però, che di WD40 c'è ne sono centinaia!
molto utile, devo dire, bravo. Un unico appunto: la catena va pulita "tutta", lato interno e lato esterno. Gli o-ring non girano, pertanto gli anelli vanno tenuti possibilmente puliti su tutta la circonferenza, sia sopra che sotto). Anche i rulli, che "rullano" invece sul loro asse (quando incontrano i denti di pignone e corona) vanno pure loro puliti possibilmente con due passate, fino a rendere lucida l'intera superficie esterna del cilindro.
Pertanto, usando il tuo utile metodo (operando sul ramo inferiore della catena), la procedura perfetta è procedere con l'operazione nel verso della "gravità", partendo dal lato "alto" (per come l'hai fatto) e ultimando con il lato "basso".
:-)
È bellissima, mai vista con questa livrea! È un modello particolare?
Grazie Andrea! È totalmente wrappata, grafica disegnata da me e poi fatta applicare da wrappingitaly, vicino Milano 😁
Quando dopo il settimo minuto hai avvicinato per vedere qualche particolare, finalmente , mi sono commosso😅
Ahahahah, perché?
Domanda: un tizio tempo fa mi suggerì tra la pulizia e l’ingrassaggio di fare un giretto rapido affinché la catena si scaldi leggermente. Una volta tiepida procedere poi con l’ingrassaggio. Che ne pensi? Ovviamente complimenti per il video… ciao
Un po' di benzina ed un pennello magari con setole accorciate non si fa prima e meglio a pulirla?
La benzina rovina gli o'rings. Solo prodotti specifici
Geniale la mossa della bottiglia tagliata però sarebbe utile anche smontare il carter del pignone
Grazie Fabrizio! si, assolutamente d'accordo sul carter! Nel video però ho voluto creare un operazione che chiunque avrebbe potuto effettuare. Magari già smontare un carter non tutti se la sentono.
Quella catena non mi sembra in formississima... quanti km hai?
Naaaa, sta una bellezza, ha 20k kilometri ahahaha
@@onlyforbikers no seriamente dal video le maglie sembrano disallineate, per questo l'ho scritto
Sisi anche io scherzo, è da cambiare a breve infatti 😁✌️
A me la M endurance é durata 25k km...però ho veramente fatto poca manutenzione
Per non sporcare sia pavimento che moto, io uso un un bel cartone della pizza aperto a 90', ma proverò anche la bottiglia
Bel video
Salve, avrei una curiosità..
In genere quanto ti dura la trasmissione finale prima della sostituzione?
Io ho appena fatto la pulizia sulla mia e ho notato che qualche maglia ha iniziato ad indurirsi nonostante la manutenzione ogni 1000/1500 km proprio con i tuoi stessi prodotti (tranne la bottiglia però 😁), ho circa 21mila km adesso
Mi sa che è arrivato il suo momento..
Eh ma senza bottiglia non saprei, dura sicuro meno ahahah! Comunque la catena che vedi nel video ha poco più di 20mila anche lei, ma direi che sta ancora in forma 😁
Io ho la stessa moto tua con la catena senza manutenzione, l'invenzione del secolo, l'adoro , non si sporca più niente e non ti devi sbattere co sto grasso
E poi purtroppo senza garage non posso fare nulla di tutto ciò :( spero di rimediare presto.
Secondo me utilizzando la bottiglia, se trovi una stradina tranquilla che abbia un tombino potresti provare anche 😁
@@onlyforbikers ma si basterebbe non avere vicini rompi balle che già fanno a sportellate per il parcheggio dove lasciano dei fetidi 50ini che usano solo per andare al mare d'estate... Ma fetidi davvero c'è solo un dink e una vespa mezza decente.
Dai che una soluzione la troverai vedrai! ✌️
metti un cartone sotto la catena e non sporchi a terra, mettiti vicino un secchio e non ti alzi per svuotare la bottiglia che hai tagliato in due (e poi dove la butti?) e con uno straccio in microfibre togli il grasso prima, poi pulisci con un po' di gasolio a 0,01 euro (costa 2 euro a litro), e poi ingrassi con olio per meccanismi, 9 euro da tutti gli autoricambi per 1 litro, è olio per cambio, viscoso, SAE 80W90, e con meno di 1 euro hai risolto; se non hai il cavalletto centrale come giri la ruota? Con un cric auto e il cavalletto laterale messo a terra la alzi di 2 cm la moto, e bastano e avanzano: ciao campione nessuno ve lo ha mai detto!
Mi sembra davvero uno sbattimento assurdo tutto quello che hai descritto 🤣 ciao a te campione! Ahahah
@@onlyforbikers prima di sgrassare la catena ti fai un giretto così che si scalda per bene, quando torni a casa usi il pulitore che con la catena è il grasso vecchio caldi viene via che una meraviglia, poi il resto lo sai già
Bravo. Dopo aver pulito la catena pulisci pure lo stelo sx della forcella e Controlla che non ci siano trafilaggi 😂
Se guardi i video successivi, le abbiamo aperte e revisionate completamente 😉✌️
@@onlyforbikers 👍👏👏👏
Petrolio bianco o lampante non vanno d'accordo con gli oxz ring di ultima generazione tendono a seccarli troppo a lungo andare,
meglio affidarsi a prodotti specifici di marca.
Sono d'accordo! ✌️
Una pulita anche a corona e pignone, ogni tanto, con il classico petrolio bianco e pennello da imbianchino, e magari asciugare con i fogli di giornale conservati di proposito... in pieno stile old school 😅
L'old school non si batte ✌️
Il problema nasce quando devi fare un viaggetto sopra i 1000 km, e la vedo dura, oltre a doversi portare dietro tutti i prodotti, mettersi a pulire la catena nel cortile dell'albergo o in strada senza bottiglia, senza sapere dove buttare i residui e soprattutto senza cavalletto centrale
Eh si, dai comunque se durante un viaggio non si riesce a pulire la catena ogni 1000km resiste lo stesso 😁
No dai,ndl tombino no😮 poi quella spazzola al tatto è seconso me troppo rigida e secondo me rovinerebbe gli or....prendo come consiglio la bottiglia 🔝
La carta peró lascia residui,meglio un panno
Su aliexpress t hanno copiato ed hanno messo un aggeggio che simula la tua bottiglia😂
No davvero? Ahahaha. Quando ti clonato i cinesi significa che sei qualcuno 🤣🤣🤣
se poi usa gli ultrasuoni diventa una bellezza
Tutto bello, pero buttare prodotti chimici nel tombino anche no
Ti prego non nel tombinooooooo
Fra è un serpente a sonagli sta catena, ti compri la moto da milaeruo e neache io kit di trasmissione cambi. Ormai è da buttare che cosa ingrasso spacchi il pignone dio santo
Ahahahahah ma no dai, resiste ancora! 🤣
Guarda che ci sono dei panni in micro fibra che sono ottimi per pulire la catena!!!!!!
Non sapevo di questo prodotto, di che si tratta?
Perché si diventa ciechi se non metti i guanti? Comunque controlla la catena che c'è l'hai lenta