Kleines SUV, viel Platz! Renault Symbioz 2024 - Sitzprobe, Weltpremiere, kein Test deutsch
Вставка
- Опубліковано 22 тра 2024
- ) log42.com/l/emilfrey ** Emil Frey kennenlernen!
Technische Daten und Konfiguration: ausfahrt.tv/2024-renault-symb...
Am 24.04.2024 haben wir diese Ausfahrt.tv - Kaufberatung zum 2024 Renault Symbioz E-TECH Hybrid 145 abgedreht, den wir im Rahmen der Weltpremiere / Sitzprobe in Paris ein wenig ansehen konnten.
VERBRAUCHSTEST 2024 Renault Clio E-Tech Hybrid 145
• 2024 Renault Clio Hybr...
VERBRAUCHSTEST 2024 Renault Arkana E-Tech Hybrid 145
• 2024 Renault Arkana E ...
#### Fakten, Fakten, Fakten
Hier kurz die wichtigsten Angaben zu unserem Testwagen, dem 2024 Renault Symbioz E-TECH Hybrid 145:
Systemleistung: 143 PS (105 KW)
Elektromotor: Getriebegehäuse / Permanentmagnet-Synchronmaschine (PSM)
Leistung: 49 PS (36 KW)
Maximales Drehmoment: 205 Nm
Motor: Voll-Hybrid (H4M C6)
Hubraum: 1.6 Liter
Leistung: 94 PS (69 KW)
Maximales Drehmoment: 148 Nm 3600 U/min
Antrieb: Frontantrieb
Getriebe: Multi-Mode-Automatikgetriebe mit 2 E-Motoren (DHT) zur Simulation von 8 Gängen
Beschleunigung von 0 auf 100 km/h: in 9.9 Sekunden
Höchstgeschwindigkeit: 170 km/h
Leergewicht: 1.500 kg
WLTP-Verbrauch: 4.60 l/100 km
CO2-Ausstoss: 0 g/km
Farbe: Mercury Blue, Flame Red, Pearl White, Oyster Grey, Starry Black, Gunmetal Grey, and Iron Blue.
Ausstattungslinie: Iconic
) log42.com/l/captur ** Renault Captur Leasing-Angebote!
Preis Basis Renault Symbioz : n.n Euro
Preis Basis Testwagen: n.n. Euro
Preis Testwagen: ca. n.n. Euro
Die Test-Erfahrungen unserer Probefahrt mit dem 2024 Renault Symbioz E-TECH Hybrid 145 ch haben wir entsprechend, wie bei all unseren Tests in unterschiedliche Kapitel unterteilt, die ihr über die Zeitmarken oben anspringen könnt. Wir behandeln alle Autos gleich, so auch den 2024 Renault Symbioz als SUV. Als Mitbewerber sehen wir zum Renault Symbioz beispielsweise die Fahrzeuge Mitsubishi Eclipse Cross, Seat Ateca, Opel Frontera
00:00 Start
00:18 Abmessungen und Einordnung
01:37 Motorisierungen
03:06 Exterieur
04:45 Kofferraum
05:28 Rücksitzbank
06:09 Fahrersitz
11:55 Urahn Renault 16
12:31 Fazit
Wollt ihr mehr Reviews zu Renault sehen? Dann schaut einfach mal in unsere "Renault-Playlist", da haben wir alle unsere Videos, die mit Renault zu haben zusammen gestellt: • Renault
Ihr wollt vielleicht "SUV"-Fahrzeuge vergleichen? - dann seht Euch mal die Video in unserer "SUV-Playlist" an: • SUVs und Pickups
#### Folgt uns gerne:
Ihr schaut lieber am TV oder im Querformat? Dann empfehlen wir Euch unseren Hauptkanal: / @ausfahrttv
Bei Ausfahrt.tv Plus bieten wir zudem weitere Sonderformate (z.B. Kofferraum-Video) an: / @ausfahrttvplus
Bei asphalt.art berichten wir über Motorräder, zeigen die Effizienz von Autos und zeigen Euch emotionale Traumwagen: / @asphaltart
Mögt ihr Podcasts? Jeden Dienstag morgen um 5:50 Uhr gibt es eine neue Folge Ausfahrt.tv Podcast: ausfahrt.tv/podcast/
TikTok, Instagram und der Rest auf unserem Linktree: ausfahrt.tv/linktree/
Impressum: ausfahrt.tv/impressum/
*) Bei den mit "*)" gekennzeichneten Links handelt es sich um Affiliate Links. Wenn ihr über diese Links bei Amazon bestellt unterstützt ihr mit der von Amazon gezahlten Provision diesen Kanal ohne das für euch irgendwelche Mehrkosten entstehen - Danke!
[W]* Bei den Links, die wie vorstehend gekennzeichnet sich, handelt es sich um werbliche Verweise. - Авто та транспорт
Schon wieder ein Auto mit einem Hauptdisplay, das dickere Ränder als das erste iPad vor 15 Jahren hat. Klasse!
Der Symbioz wäre eigentlich die richtige Vorlage für den Mitsubishi ASX gewesen. Mit der neuen Front des ASX wäre es ein richtig eigenständiges Modell geworden; zudem hätte er besser zum alten original Mitsubishi ASX gepasst..............
bezüglich assistenz würde es mir reichen zu sagen was gibt es und funktioniert es harmonisch und zuverlässig. bezüglich symbioz, optisch cool, allerdings finde ich diese festen glasdächer furchtbar, beim captur gibt's ein panoramaschiebedach, das ist vielseitig und kann auch wirklich verdunkelt werden.
Der Symbioz spricht mich komplett an! Endlich die perfekte Größe an Auto. Das ist wie bei Skoda mit dem Scala.. kompakt genug aber mit ordentlichem Kofferraum! Der Capture ist etwas zu klein, der Arkana gefällt mir optisch überhaupt gar nicht und darüber ist (mir) alles zu groß. Zudem ist der Symbioz der (für meinen Geschmack) schönste Renault! Auch die Farbgestaltung und Felgen sind der Hammer! Bzgl. der Assistenzsysteme finde ich es prinzipiell ausreichend zu sagen, über welche das Fahrzeug verfügt. Was mir persönlich jedoch immer noch wichtig ist, ist die Info beim ACC, ob der Wagen erst komplett aus dem Schatten des vorausfahrenden Fahrzeugs raus sein muss, bevor er beginnt, zu beschleunigen oder ob er mit dem Setzen des Blinkers bereits beginnt, Geschwindigkeit aufzunehmen.
So denke ich auch. Ich fahre einen Mazda CX-30 der 4395mm lang ist aber nur 430L Kofferraum bietet. Da ist der Symbioz ideal für mich. Der Kofferraum ist variabel. 492-624L. Er ist nur 15mm länger aber 5mm breiter und 30mm höher. Also ideal für meine geschädigten Bandscheiben.
Teurer als mein Mazda dürfte er werden. Denke ein Esprit Alpine als E-Tech Fullhybrid dürfte so an 40k UPE kommen und das darf ich auch für einen CX-30 hinlegen mit Automatik, nur hat der einen WLT Verbrauch von 6,1L und der Symbioz liegt bei 4,7L das sind gute 1,4L Unterschied. Das merkt man dann schon wenn man so 15 000km im Jahr fährt. Renault hat ein geiles Auto geschaffen mit dem Symbioz. Ich bin begeistert und werde wohl nächstes Jahr zuschlagen beim Symbioz!!! Mein Auto.
@@user-sh5ps2hi6e Nie wierz w 4.7l. Miałem jazdę próbną Captur E-Tech czyli hybrydą i wyszło 6.3.
@@infeltk Ich fahre meinen CX-30 186PS Skyactive X Motor mit 6Gang Handschaltung und Frontantrieb zur Zeit mit Sommerreifen so bei 5,25l auf 100km Verbraucht. Hatte auch schon 5,1L aber darunter geht nichts weil ich nur maximal 24km fahren. Da geht kaum weniger da ich nur Kurzstrecken fahre und keine längeren Strecken habe.
Im Vergleich zum raffiniert designten Capture wirkt der leider zu verwechselbar und irgendwie lieblos. Das Heck ist VW...grauslich!
Ich würde gerne mehr zu den Assistenzsystemen bei euch sehen. Denn meistens schaue ich mir nur ein , zwei Videos zu einem neuen Auto an.
Die statische Vorstellung wie hier, und dann noch mal einen richtigen Test, wenn mir das Auto gefällt.
Es würde aber reichen, wenn ihr zeigen würdet, wie die Assistenzsystemen auf der Autobahn und im Vergleich dazu auf der Landstraße bzw. in der Stadt funktionieren.
Ihr fahrt die Autos doch sowieso, also Knöpfen am Lenkrad drücken und Kamera drauf halten, um zu sehen, was passiert. 😏
bezüglich der Assistenzsysteme würde es mir reichen, wenn ihr sagt, welche vorhanden sind und ob sie zuverlässig funktionieren.macht weiter so 👍👍
Heck erinnert mich an VW irgendwie..
Gefällt sehr ! Kofferraumkonzept in dieser Klasse top. Bietet nur noch Renault an. Guter Bericht👍/Hilfe:MMn nein, brauchts nicht. Sind eh alle bekannt u. meistens Vorgaben der EU. Kommende Blackbox ab Mitte 24 dito.
Den Captur finde ich ein bisschen klein und der Austral ist mir zu viel SUV. Der neue Symbioz hingegen, finde ich sowohl von der Größe und der kombiartigen Form sehr ansprechend.
Mit dem 200 PS-Hybrid-Motor vom Austral wäre der Symbioz sicherlich interessant, aber 145 PS sind bei dem Gewicht zu wenig.
Mysle, że tu nie ma 145 KM, szczytowa ciągła moc - obstawiam 91KM z 1.6 bez turbo. Z większa masą słabo to będzie wyglądać, ja rozumiem, że samochód dla spokojnych kierowców, ale cena nie będzie usprawiedliwiała 11 do setki.
Bitte die Assistenzsysteme testen, sonst kann ich auch gleich auf anderen Kanälen die Videos schauen.
Renault macht echt ordentliche Fortschritte, gelungenes Fahrzeug, jedoch die Ähnlichkeit zu Seat von hinten ist mir persönlich zu groß, bin auf die Preise gespannt, und da ich (nächstes Jahr) weiter gerne BEV fahren möchte, noch nicht 100% meine Wahl, sonst aber gut designt und ausgestattet.
Lustiger Lapsus: "Wettbewerber Opel Frontera"
Ich hab aufs Video geklickt weil ich mich gefragt hatte wo in deren Palette noch ein Modell reinpassen soll. Jetzt kommt ihr mit der passt da super rein...
Also falls sich Renault wundert warum ihre Autos nicht laufen..., weil keiner mehr durchblickt und gefühlt jedes halbe Jahr ein neuer Name auftaucht oder bekanntes zu etwas anderem verhunzt wird.
Captur (4,24m), Symbioz (4,41m lang), Austral (4,51m), Espace (4,72m) - und ja, bei den Namen bin ich bei Dir. [Jan]
Ich finde da ist noch Platz für ein 4,32m langes Modell.
@@Danne6und8zig Bei 4,60 wäre auch nochmal Luft. :P
Macht Sinn! Autos mit Abstufungen von 10 cm Länge und damit 6-7 SUVs im Programm. Und jetzt kommts: Manche gibt's sogar doppelt, dann noch von Mitsubishi 😂 Schlau!
Schickes Auto... Ich würde ihn nehmen.
Wait wait wait! Kleines SUV? Das Ding hat Tiguan / Sportage und co Maße. Das ist hat rein gar nix mit klein zutun. Betreiben wir nun auch bei den Fahrzeugklassen ein Upsizing oder wie? Können wir mal festhalten wo wir beim Tiguan 1 angefangen haben und wie viel Platz der hatte?
Der Kofferaum ist auf die Größe gesehen nun auch nicht üppig. Klar die Höhe fehlt ihm aber warum baut er hinten so hoch auf? Die Franzosen verschenken da gefühlt immer 20cm wo die Klappe eigentlich beginnen könnte.
Ich behaupte mal der Markt für diese Klasse ist verschwindend gering. Der Captur ist solide und verbraucht weniger und ist im Urbanen völlig ausreichend. Der Austral bietet an allen Ecken mehr für 10cm mehr Länge.
Ein Dodge journey ist ein ein Mittelklasse suv in usa
@@DanielFriedl345 Na gut das der Kanal nicht auf chinesisch ist sonst müssten wir deren Klassen auch noch mit einbeziehen :)
Wo hat der denn Tiguan Maße?!
Das sehe ich ganz genau anders. Länge und Breite sind in meinen Augen für sehr viele Leute geradezu ideal.
bin ich der einzige der den mit all den verschiedenen motor varianten und der größe (ich rede von einer vier köpfigen familie wie bei mir) so unheimlich toll findet :D...
Von der Größe wie der Kia Niro, der mit sieben Jahren Garantie aufwartet und als EV (für deutlich mehr Geld zugegeben) die noch bessere Alternative wäre, wenn man nicht gerade Langstrecke fährt... 🤓
@@Wolfgang.Pauli. und wie liegt der Verbrauch?
@@ismailbalci1302 Kurzstrecke/Mittelstrecke bei derzeitigen milden Temperaturen ca. 17 kWh, bei Tempersturen unter 10 Grad ca. 20 kWh
@@Wolfgang.Pauli. Siedmioletnia gwarancja KIA jest niepełna (wybrakowana).
@@infeltk...Trotzdem immer noch besser als zwei Jahre Garantie. Gruß nach Polen :-)
Schade, nicht voll-elektrisch. Gerade das Knie-Anlegen war in den E-Modellen ja eher schmerzhaft, da die Mittelkonsole da so komisch heraussteht.
Zum Glück nicht vollelektrisch 🤮
Finde das Ding jetzt nicht so klein...
Als Zweitwagen zu groß, als Familienauto tendenziell zu klein. Ansonsten macht Renault nun schon seit Jahren solide und optisch ansprechende Autos
Ich kann mit diesen mild Hybrid, Hybrid und co nichts anfangen.
Habe täglich 160km zur Arbeit. Hin und zurück. Davon 120km Autobahn. Und mit einem sauberen Diesel ist das, daß günstige was man Fahren kann. Da spreche ich aus Erfahrung. Vielleicht noch ein Elektrofahrzeug, aber ich kann Zuhause nicht laden.
( Wohnblock) Also uninteressant für mich. Die Franzosen haben doch den kleinen 1,5 Liter Diesel mit 131PS. Davon Mal ein Verbrauchstest. Den C5 aircross zb.
warum ist am Heck kein durchgehendes Leuchtband?
Weil der neue Designer ein ex Mitarbeiter von Peugeot ist🫤
Geil, endlich ein neues SUV!
😴
16,9 cm Bodenfreiheit?? 😂😂 Wenn ich einen SUV kaufe, dann will ich auch lockerer über Waldwege fahren können und ich will eine gute Sitzhöhe! Dazu ist eine Bodenfreiheit von mindestens 20 cm nötig...
Ich kenne keinen Waldweg bei dem knapp 17 cm nicht reichen.
@@tali2020 okay, dann doch eher Flick-Asphaltstrassen in Berlin...😉
Ich frage mich, warum die Hersteller nicht ehrlich sind und ihre Fahrzeuge einfach "SUV in S", "SUV in M", SUV in L" nennen, damit ich mir wenigstens die bescheuerten Fatasienamen nicht mehr merken muss.
Mein Renault scenic hat 20 cm Bodenfreiheit einen 1.5 dci aber die Felgen sind voll hässlich beim symbioz
Der Innenraum ist Hässlich.
Klein ist die Kiste definitiv nicht.
Ein sehr schönes Fatzeug mit einem echt gelungenen Arsch aber Renault kommt mir wegen der schwachen Motorenpalette nicht in Frage. Mit einen 2 Liter Benziner oder Diesel um 200, 220ps, mmmmhh dann, "Ich kaufen".
Po co ci 2 litrowy diesel 200KM do małego samochodu? Poza tym 20 lat temu były mniejsze moce i było ok, a teraz nie da się jeździć bez 200KM?
Jetzt mal ernsthaft. So ein Auto braucht technisch doch kein Mensch. Entweder eKarre oder richtiger Verbrenner, alles andere ist Murks 😅