Машина НЕ ЗАВОДИТСЯ! "Запутались" в проводах! (+Тесты сопротивлений)
Вставка
- Опубліковано 18 січ 2014
- Дорогие подписчики! autotest-online.ru/ - Онлайн навигатор по видео-урокам нашего канала и помощник Наиля Порошина!
- Если Вы не нашли ответа на свой вопрос в текущем видео, попробуйте обратиться к нашему Онлайн-доктору диагносту по адресу - autotest-online.ru
- Подробнее о проекте тут - • Autotest-online.ru - н...
Данное видео не совсем получилось удачным...Наиль Порошин быстро разобрался с причиной, по вине которой машина не хотела заводиться!..Что же, все равно мы кладем это видео в копилку нашего канала о ремонте карбюраторов и систем зажигания!..Всем приятного просмотра!..
Дорогие подписчики! - Наука та технологія
Спасибо Наиль Вам за полезные советы !!! я благодаря Вашим роликам, сам себе ремонтируют карбюратор !!! с уважением. Александр с Аккермана , Украина
Побольше бы таких мастеров, и жизнь была бы легче.
Instablaster
Наиль Вы ГЕНИЙ..........
Маэстро БРАВО!!! И с пользой и с юмором!!!
класс видео! уважаю таких мужиков как Наиль!!!
Спасибо за качество видео и звук, приятно смотреть, ждем новых интересных роликов)
Наиль, хорошо провода продаете, "купи у меня, купи у меня провода, твои тоже хорошие, но купи у меня" ))) респект.
Лучшая реклама, которую я когда либо видел ! )))
мужик ты супер мастер , асс своего дела низкий поклон
очень позитивный дядечка ))) удачи всем)) жаль что у меня дизель а то приехал бы ))
Под капотом все так чисто и аккуратно, приятно посмотреть.
Ruslan Kurtipov , спасибо потеплеет попробую на среднюю поставить посмотрим что получится.
я очень рад что есть такой человек ккак наиль порошин сбоьшим уважением владимир леонидович
Хороший кино 🎥 сняли дядя Наиль👍 Побольше таких таких роликов познавательных... много разных просмотрел и многое узнал
спасибо толковый человек и видно что зубы и не одни съел на этом.
Дай Бог вам Здоровья
Наиль,молодца мужик)уважаю.Смотрю твои ролики как сказку перед сном)супер).Нравится мне твоя коронная фраза "вот пришла машинка".меня от нее как кота от валерьянки тащит)супер).вопрос такой-секрет проводочков нулевого сопротивления расскажешь?и пойдут ли такие мне на 8-й инжектор?модуль зажигания не помрет?спасибо.
Спс Наиль за ответ !!! сам разберусь!!! как говориться никто не знает и сделает лучше чем ты сам!
нормальный ролик я тоже как то перепутал провода и часа 2 мучался. пока на глаза не попались надписи на трамблере! так что не переживо Д. Наиль. для молодежи это полезная инфа!
+Алексей Лагуткин 15426378?
Точно! Я в 1979-м году тоже думал, что преподаватель автошколы заставляет запоминать какую то ерунду, какие то бестолковые цифры 154-263-78, но как только впервые сам лично занялся этим сексом, то вспомнил и препода, и Господа Бога, и всех святых... А как сам лично взялся регулировать клапана!!! Это была песня!!! Стыдно вспоминать... Но ничего - на ошибках учатся, и всегда есть старшие товарищи, они конечно посмеются, но всегда помогут...
3:46
палец вверх кому понравился момент)))
"Ну ролик запорол!, а по...тся???
Наиль твои провода - СУПЕР!!!!
Хх
Спасибо вам по вашим советам оживил мертвую ниву
подписался,авто стоит за городом завтро иду смотреть катушку
Супер!!!!!!
Мужик от бога
Мда, парни молодежь,... так извините "лохануться" с проводами!! Теперь звезды ютуба будете )) Ну неужели интернета не было под руками )). Наиль, Вам спасибо за очередное познавательное видео!!!
давайте больше видео, а то очень долго жду!
Я себе на классику тоже поставил высоковольтные провода с медной жилой, после установки при работающем двигателе у меня регистратор начал помехи показывать а при открытии крышки капота рег. начал сходить с ума) пришлось заменить провода. Взял Теслу с индуктивным сердечником теперь всё норм...
Ничего личного это бизнес!😆 Наиля Порошина провода всем проводам провода! Я тоже хочу такие провода!))) Буду заказывать!)
Дядя Наиль у меня был такой же случай, на ваз 2108 стояли силиконовые провода, решил проверить на сопротивление, оказалось в районе 10 на всех. Поехал в магазин, говорят есть силиконовые за 290 р. и простые резиновые за 70 р. купил простые, проверил их и на самом деле оказалось на всех проводах нулевое сопротивление кроме одного, он вообще не рабочий оказался. Ездил ездил все хорошо, машина работает отлично, проблем нет. Но началась слякать появились лужи и каждый раз когда вода попадала на них каждый провод начинал пробивать прям через резинку наконечников, у вас даже ролик такой есть когда через наконечник резиновый пробивает искра на отвертку. Я был удивлен "качеством". Провода хорошие но наконечники изолирующие херня полная. После того как вы мне прислали свои фирменные, забот не знаю. Спасибо вам большое
Весело со стороны смотреть прям как я первый раз только у меня их было 8
Я вместо силикона поставил красные (дубовые)
один минус - помехи от них такие, что даже зарядку на акб мультиметром измерить нельзя. но если установить резистор в наконечник свечи то все будет гуд
д Наиль подскажите пож.где такие провода взять? я видел в предыдущем ролике у Вас бухта целая была,скажите где они продаются и как называются?жду от Вас ответа! с уважением!
скажу вы молодец
Высоковольтные провода зажигания автомобилей служат для передачи высокого напряжения от трамблёра к свечам зажигания. В продаже существуют несколько типов высоковольтных проводов. Самые простые и дешёвые состоят из многожильного провода с толстым слоем изоляции. Сопротивление высоковольтных проводов таких марок практически нулевое,
что не хорошо сказывается на генерировании высокого напряжения катушкой зажигания. Дело в том, что для накопления энергии в катушке зажигания, вторичный контур должен обладать некоторым сопротивлением. Кроме того это сопротивление способствует снижению радиопомех. Изоляция таких проводов то же оставляет желать лучшего. Как показала практика, эти провода практически не работают. Второй тип проводов состоит из центральной льняной нити покрытой ферропластом, на которую намотана железоникелевая проволока. сопротивление проводов этого типа около 2 кОм/м, что позволяет снизить радиопомехи. Эти провода идеально подходят для применения на автомобилях с контактной системой зажигания. Повышения требований к помехоподавлению проводов и повышение вторичного напряжения привело к созданию с повышенным распределительным сопротивлением и повышенной изоляцией, способной выдерживать высокое напряжение до 40 кВ. Эти провода выполняются из различных материалов и имеют силиконовую изоляцию. Сопротивление таких проводов составляет от 5 кОм/м до 15кОм/м.
всё канечно хорошо но не совсем правильно . Высокое это ОЭДС а пик оэдс очень короток по времени !!!! и чтоб накопить энергию его надо увеличить во времени , а это не реально сделать в катушке зажигания !!!
Грубо !!! зазор в свечах пробивается на 3000 вольт и так как катушка даёт 25000 то от начала искры до конца есть какое-то время !!! и если поставить сопротивление то это время уменьшится ! Что не улутшит поджиг смеси !!!
Это всё относится именно к отечественным катушкам с маслом !!! для иномарок немного по другому !!!
Да а как же резистор в бегунке забыли?
Михаил Алёшин нет не забыл !!! Как Вы думаете что такое резистор ???
Сам отвечу :))) так вот резистор это ограничитель ТОКА !!!!! , а для чего ограничевать ток в бегунке ??? а для того чтоб латунь не плавилась !!!
если-бы в крышке и бегунке проводник был вольфрам то там не было-бы резистора , а цена этих деталей выросла в десять раз !!!
Алексей Сенин
Лёша, резистор 5кОм нифига тебе не ограничит на 20 000Вольт! Не выдумывай. Катушка не сможет выдать такой ток, какой получится при делении 20000 на 5000.
Напомню, что первичная обмотка катушки накапливает 10ампер, а затем вторичная обмотка ТРАНСФОРМИРУЕТ этот ток: ток понижается во столько раз, во сколько раз повышается напряжение вторичной обмотки! Если твоя катушка повышает напряжение в 50 раз, то и ток понизится с 10 ампер в 50 раз до 0,2Ампер максимум!
А через резистор 5кОм под напряжением 20кВ пошёл бы ток 4ампера!
Сама катушка ограничивает ток вторичной цепи. Сопротивления же - для помехоподавления. Но мне кажется, что этот резистор в бегунке ещё одну роль выполняет, но пока я промолчу.
Вы хоть немного в электронике понимаете ??? Как может сопротивление подовить помехи ВЧ в ВВ контуре ??? Вы путаете с канденсатором !!!
сейчас стоит контактное зажигание хочу поставить бесконтактное.все для этого есть кроме катушки старая подойдёт с контактного зажигания?
Наиль, подскажите пожалуйста почему может двигатель очень тяжело крутить при заводке? Можно сказать как будто "гавкает", да так что может даже останавливаться, причем и на горячую и на холодную. Сейчас так вообще не могу завести. Высаживает в ноль аккумулятор и даже не схватывает. Аккумулятор заряжен. Ваз 2105, двигатель 2105 ременный, карбюратор, контактное зажигание. На стартера недавно менял щетки, бендикс, втулки.
Здраствуйте) Совпадение просто прикольное) Перед новым годом решил ремонтировать машину, ну и руки дошли до проводов. Думаю куплю хорошие чтоб хорошо работала машинка. Купил силиконовые за 60 грн(240руб) в коробке красивой, думаю взлечу)) Перед этим я вооружился мультиметром и решил померят сопротивление дома... 10 кОм... пиз... Беру провода ложу в коробку везу обратно в магазин и убеждаю чтоб мне поменяли на другие... Но на какие??? Перед поездкой в магазин я опять вооружился мультиметром. На глазах продавщицы я перемерял все провода кроме красных, самых дишовых, все показали 8-10 кОм сопротивление. Думаю либо я дебил либо это всё говно. Взял красные... 0 кОм...10грн(40руб) их стоимость. Машина взлитает!!! Искра бешаная.
ИСКРА УБЬЁТ СЛОНА)))!!!
как заказать у вас провода пожалуйста?
сначала перепутал провода когда назад ставил, за тем сам разобрался, потом видео посмотрел- от души посмеялся
Я бы тоже очень хотел бы заказать, но почта выйдет даже не золотой, а брильянтовой. Я очень благодарен Дядя Наиль Вам за то что все показываете. В данном случае это как делать провода. Очень подробно, методично, доступно рассказано и показано.
MaK Impiriuss СПАСИБО ЗА ДОБРЫЕ СЛОВА
У меня валялись старые провода с медной жилой. Я ради интереса померил их и силикон. Сопротивление и у тех и у тех одно и тоже. Если только не выкинуть свечные наконечники с сопротивлениями, и прикрутить провод напрямую к свече.
Да и сопротивление в несколько килоом при токе в несколько десятков миллиампер никакой роли не играет, главное - сопротивление изоляции.
эти провда, из них какую хорошую? нольовой или показал цифра?
Хотел купить проводя у дяди Наиля, только далековато. Купил тесла за 1200р. Подет норм сопротивление 100 Ом
мне тоже для БСЗ продали весмерошные провода!
Я тоже когда менял гбц' машина троила 'не ехала 'а косяк в том что я забыл одеть резинку на вакум. и пока до меня дошло я купил новые провода свечи. катушку' коммутатор .
Уважаемый Наиль, писал Вам в скайп по поводу проводов - ответа нет, как с вами связаться?
сегодня взял провода bremi для passat b4 1.6 100лс, машина пыталась схватить и все, далее стартер крутит свечи заливает. Я был в шоке, ставлю старые провода - заводится. Ничего не понимаю. Вернул продавцам, они тоже в непонятках, как так? А оригинала нет! Не знаю что теперь делать, вроде есть ngk, но будет ли машина работать с ними? И самое главное куда бы я не обращался мне везде суют и предлагают bremi. Вообще как так может быть, что провода идиально подходят, в точности похожи на те ,что у меня стоят, а машина вообще не заводится?
А еще что забыл написать... с трамблера искра идет на bremi а с проводов нет на массу нет!
молодчик
Путёвое видео за провода . Приветстую
))))) хорошо
здравствуйте Наиль у меня ваз 2106 БСЗ проподает часто искра все новое в чем может быть причина?
Наиль здраствуйте, у меня медсубиши мираж 1994 года моновпрыск, ездила было нормально но в один день она заглохла попытался завести завел обороты поднялись до 6 тысяч и машина заглохла, теперь не заводиться подскажите пожалуйста в чем может быть причина, спасибо заренее
Наиль здравствуйте,не подскажете что может быть за проблема,вообщем поменял прогладку под головкой на УАЗ 452 все подцепил все искра есть но не заводится и не подает ни каких признаков чтоб завестись,подскажите пожалуйста!!провода от траблера все правильно идут по цилиндрам
1 2 4 3 порядок работы цилиндров против часовой стрелке
крутая реклама)))
Ваз2106 Здравствуйте скажите пожалуйста на катушку зажигания ток есть и на тромблёр а искры нет,с начала завелась немного поработала и всё искра пропала.
Наиль у меня 2105 ваз машину завёл.но он заглох сам по сибе искра пропала начал копать, дело было в камутатре поменял но он опять заглох сам? искр опять нет.и что то даёт замыкает датчик аккумулятора зажигания ВКЛ он на минус уходит при включенном зажигание.
День добрый можете по почте отправьте такой комплект проводов на жигули и в какую цену они щас
Для жибуей нулевое сопротивление нужно, а вот на иносы на каждый провод свое сопротивление. Брат на Альфу впердолил провода от жибуя - это кино и немцы что было )))
пора переходить на иномарки..ну этог что бы помучацца )
подскожите хоть вы машина ауди 80 б3 1.6 тд не загораеться датчик свечей накала и машина не заводиться. предохронители все отличные рэлешки тоже подскожите что делать куда смотреть
Доброго времени суток, Наиль! выложите пожалуйста при возможности видео по установке контактнойСЗ с коммуутатором тк102а, очень надо, я как начинающий автослесарь, хочу понять как это работает, у самого ваз 2106
+Тёма Добряк Да у меня есть такой ролик и не только у меня у многих
Здравствуйте.Как купить у вас провода
Такое ощущение что они нарошное все ломают чтобы попасть в ролики
Здравствуйте Наиль . После того как поставил регулируемую звезду ГРМ, трамблер поменял на БСЗ , может трамблер неправильно воткнул чуть покрутишь если не схатит заливать начинает свечи мокрые, а если завел прокатишься они в саже. Дайте пожалуйста диагноз. Метка может влиять у меня стоит набольшой риске может на среднюю надо??? Карбюратор 21053 , двигатель 2103
Да, для начала установите момент зажигания на средней метки по каленвалу (5 градусов до ВМТ). По большой метке неправильно.
У меня 3s-ge перегревается в районе выпуска, кипит антифриз и глохнет на светофорах, менял ож помпу термостат и радиатор с крышкой. А до этого капиталил. Подозреваю что ВВ не на местах. Но ська ДВС работает тихо как надо..
а какой порядок бронепроводов на Ниссан пульсар 1982 года
Как вас найти купил коммутатор рели нет искры не знаю что и делат траблер бесконтактный не идёт искра на траблер и на свечьки
здравствуйте вот у меня 2013 некси. 2
так на крышках трамплера пишется ведь порядок циферками ))) как так можна перепутать !!! Это все самоуверенность людей ))) кормящая дядю Наиля ))
5:30 "У меня все дни свободны, я безработный бомжара"
д.наиль это провода с неоновых технологий 20 килловольт.я просто сам давно сделал сибе с них
Как заказать Ваши провода?! Предоплата или на почте платить?
O-M-O-H предоплата
наиль здраствуй я взял ауди 100 в 44 1.8 карб с гбо холостой высокий может подскажиш говорят какаято пружинка сгарела
Там система простая но хитрая там стоит биметалическая пластинка которая изгибается по мере прогрева двигателя
а где она находится спосибо за ответ
владимир спаскин
ПУСКОВАЯ ФОРСУНКА, ТЕРМОРЕЛЕ, КЛАПАН ДОПОЛНИТЕЛЬНОЙ ПОДАЧИ ВОЗДУХА
Для обеспечения пуска и прогрева двигателя в системе впрыска "K-Jetronic" предусмотрены электромагнитная пусковая форсунка, термореле, клапан дополнительной подачи воздуха и регулятор управляющего давления (корректор подогрева), см. рис. 4.
Пусковая форсунка предназначена для впрыска во впускной коллектор дополнительного количества топлива в момент запуска холодного двигателя. Она работает совместно с термореле (тепловым реле времени), которое управляет ее электрической цепью в зависимости от температуры двигателя и продолжительности его запуска (электросхема рассмотрена ниже).
Термореле (рис. 11) имеет нормально-замкнутые контакты, один из них соединен с "массой" другой установлен на биметаллической пластине. Электрический подогрев пластины осуществляется через клемму "50" (реле стартера) выключателя зажигания или через реле пуска холодного двигателя ≈ послестартового реле. В первом случае подогрев действует только при включении стартера, во втором более длительно. При замкнутых контактах термореле идет питание пусковой форсунки с электромагнитным управлением или, другими словами, при замкнутых контактах термореле пусковая форсунка открыта и осуществляется впрыск добавочного топлива.
Время впрыска топлива пусковой форсункой в зависимости от температуры двигателя (охлаждающей жидкости) составляет 1≈8 с. За это время биметаллическая пластина из-за электрического подогрева деформируется настолько, что контакты термореле размыкаются, электропитание пусковой форсунки прекращается и дальнейшего обогащения смеси больше не происходит.
При теплом двигателе контакты термореле разомкнуты из-за положения биметаллической пластины и при пуске двигателя соответственно не включается ее подогрев и не включается пусковая форсунка. Питание при пуске осуществляется рабочими форсунками.
Как известно, при пуске холодного двигателя и его прогреве для устойчивой работы двигателя, требуется повышенное количество рабочей смеси.
Обеспечивается это рядом устройств. Одно из них ≈ клапан добавочного воздуха, (рис. 12). При холодном двигателе диафрагма 1 клапана удерживается биметаллической пластиной в верхнем положении, клапан открыт и воздух поступает в обход дроссельной заслонки. По мере прогрева биметаллическая пластина изгибается вниз в результате чего канал подачи дополнительного воздуха перекрывается. Биметаллическая пластина обогревается специальной электрической спиралью и за счет температуры двигателя.
Клапан добавочного воздуха при прогреве увеличивает количество только воздуха. Получение же обогащенной рабочей смеси осуществляется двумя путями. Первый ≈ добавочный воздух фиксируется расходомером, его напорный диск перемещается и через рычаг воздействует на плунжер распределителя, поднимая его вверх, смесь обогащается. Второй ≈ на холодном двигателе включается в работу регулятор управляющего давления, рассмотренный выше. Биметаллическая пластина регулятора сжимает пружину диафрагменного клапана, открывая канал слива топлива, что приводит к уменьшению противодействия на плунжере распределителя. Уменьшение управляющего давления при неизменном расходе воздуха вызывает увеличение хода напорного диска. Вследствие этого распределительный плунжер дополнительно приподнимается, увеличивая количество топлива, подаваемого к форсункам
Турецкий син монгольскава народу.
Сколько можно зиговать)
добрый ночи дед крышка трамблера начинаю крутить слетает что делать?
а случай то тяжелый как вы и хотели.
Дядя Наиль, помогите советом - машина не заводится! симптомы такие - зажигание есть, поворачиваю ключ - ноль, тишина, никаких щелчков! думал аккумулятор в норме(проверял). не работают дворники на лобовом, нет света - ближний и дальний, омыватель не работает! зато работают поворотники, вентилятор печки , задний обогреватель стекла и прикуриватель! бронепровода поменял на новые! что с моей машиной случилось(ВАЗ 2104 классика)
уминя не завадётса
1342 значит 1к1,3к2,4к3,2к4?или 1к1,3к3,4к4,2к2?
Наиль, у нас другая проблема, ВАЗ-2107 после выключения зажигания не глохнет, продолжает работать. Подскажите где искать
Как же вы так запустили камеру сгорания там у вас очень много окалины из за нагара вот и происходит самовоспламенение смеси !!! А может у вас остается включенным дорожка зажигания ? ! что наверное не может быть Не сказано какой карб р стоит с клапаном или нет Надо установить ЭМК и посмотреть будет ли такой эффект
про иго и карб ты загнул)))
здравствуйте Наиль у меня митсубиси галант не заводитса?недавно собрал мотор после до этого машина стояло а теперь не заводится.искра есть но она слабая,карбюратор вроде качает в чем проблема подскажите...
Смотрите где теряется энергия на свечи может в проводах
провода и свечи все новые
Здраствуйте Наиль у меня гольф 3
На центральном проводе есть искра а на свечах нет.поменял крышку,бегунок,датчик холла но нет искры??подскажите пожалуйста.
Ну ищите куда искра уходит с центрального провода из тармблера
@@karbnail где искать
Даже если и есть искра это не значит что там все в порядке, у меня так было, искра вроде и есть а не заводится, поменял катушку и все завелось.
Как у вас можно купить провода? С доставкой в Казахстан в Павлодарскую область?
Только метражом провод ,т к ничего больше нет для сборки проводов
@@karbnail спасибо Вам дядя Наиль за Ваше видеообзоры, очень познавательные. Попытаюсь по вашему обзору сделать сам ВВП нулевого сопротивления на ауди 80 б3. где установил карбюратор солекс 2108. Здоровья Вам крепкого и побольше радуйтесь нас крутыми обзорами
А из под распылителя ускорителя,при закрытой заслонке тянет топливо.Видно,открыл заслонку,а корпус камеры мокрый.на холодную машина запустится,а потом будет типа "троить",и в конечном итоге - заглохнет...
Внесу свои 5-ь копеек о проводах. Двигатель 21011, БСЗ, дергался при работе, пролез везде, где только можно, начиная с зажигания и так далее. Проблема не ушла. После просмотра видео замерил сопротивление каждого ВВ-провода, лицо было, ну, как у товарища владельца машины, оттого, что РАЗНЫЕ значения сопротивлений))). Сделал и поставил с 0-м сопротивлением и забыл про дерганье! Мнение - все эти рассуждения про сопротивления на пользу лишь продавцам ВВ-проводов из автомагазинов. Нулевое сопротивление - сильная искра - лучшее сгорание топлива - улучшение приемистости 100%.
Саша спасибо за поддержку и я о том же А мне блин ....." учи закон Ома ,да ты неуч и т д Теслы мэслы и тд " А мне по барабану машина ушла, хозяин визжит от восторга и слава тебе Господи
Наиль ПорошинНаиль, не за что))), а на умников не стоит обращать внимание, элементарно устройства и принцип работы, к примеру, трамблера не знают и не желают узнать, но рассуждают про УЗСК как будто сами этот трамблер придумали. Стандартно - теоретические диалоги на самом деле скрывают огромные пробелы практических знаний. Вообще, спасибо тебе за то, что обращаешь внимание не проходить мимо мелочей, а они на практике самое важное. С удовольствием приехал бы пообщаться лично.
Да, только на проводах нулевого сопротивления бегунки больше 10 тыщ не ходят--пробивает его.
protez1000 , а пробивает по какой причине??? Разъясните пожалуйста.
Я не знаю точно, человек однажды сказал мне так, и так мой бегунок и проехал..10 тыщ. Я думаю что в цепи после бегунка должно быть кое какое сопротивление, раньше, когда все провода были медные то колпачки свечные были с резистором встроенным, теперь готовый медный провод без каких либо резисторов, сопротивление 0, а вообще должно быть. Когда пробило бегунок и машина стала работать так что еле домой доехал, я вачале думал провода, снял медные и поставил силиконовые, появилась нагрузка. и машина стала работать всё же паскудно но лучше чем на медных в несколлько раз. Моё мнение такое теперь что когда у ВВ провода сопротивление 0 то это не правильно.
яка причина може бути машина робить но через пару секунд чуть не глохне а може і заглохнути і знов добре стає робити
форд сиерра 2.0 1986 года подскажите порядок подключения проводов, зараннее спасибо.
Не буду врать не знаю но думаю что как на классике 1 3 4 2 или может как на волге 1243 и такой и такой вариант проверьте может и получится где хорошо ровно работает тот и оставьте
Наиль Порошин, спасибо большое. 1 3 4 2 работает отлично.
Эти провода (силикон) под сиситему зажигания высокой энергии. Их нельзя ставить только на контактное зажигание. Провода хорошие только когда чистые.
Силикон хорош только на сиськах - это Наиль объяснил... Для лучшего контакта (искры) тупые провода от ЗиЛа . или от Наиля... Всё понятно?!!...
Как по вашему зачем в проводах СПЕЦИАЛЬНО делается сопротивление?
Причем это не глупая выдумка отдельного автопроизводителя!
Какие проблемы то? берёшь любые провода, пассатижами зажимаешь другие наконечники и в путь! Ребята, или вам в кроватку должны всё принемти? Охуели!
Причем здесь наконечники?
В наконечниках вся соль - через них как правило и шьёт на массу...
Ребя-прежде чем ставить провода с нулевым сопротивлением-нужно как я считаю-тогда убирать резистор на 5 КОм на бегунке.
проволокой закорачивать его.
Якраз треба залишати резистор, то коли провода мають 5 і більше КОм тоді можна забрати
Наиль, вы что, провода из платины делаете, что у них улевое сопротивление? А для комутатора это не плохо ?
у любого металла даже у платины есть сопротивление току но если оно ничтожно малое то можно считать его нулевым там пучок медных жил как в старые добрые времена прошлого века на грузовых машинах но вотличие от тех проводов оболочка у них силиконовая
Что значит срез. ?
Наиль Порошин Здравствуйте Наиль, вы не ответили на вторую часть вопроса. Нулевое сопротивление не повредит ли комутатору или датчику Хола. Я читал в литературе что сопротивление не должно быть нулевым, а оно должно быть в определённых пределах. Прокоментируйте плиз.
Vetal Matao Значит с резистором, в центральном электроде
*****, вы ошибаетесь. все фирмы указывают есть ли резистор в свече или его там нет. Это же касается и Denso, смотрите ссылку:
www.inomarka54.ru/avtoshpargalca/spravochnye-materialy/markirovka-svechei-denso
Наиль, вы провода не отправляете?
назад вперёд кругом кувырком.
помогите не могу разобратся какие провода подходят на катушку... нет искры на катушку подходит а уже от нее на траплер нет ...
Ни машины ни зажигания ничего не сказано Сотрите сначала приходит ли на катушку питание от замка зажигания провод от замка должен прийти на плюс катушки +Б а второй провод от трамлера на К катушки
Подскажите кто знает, искры нет провода новие камутатор новий датчик холла тоже новий и катушка тоже новая нет искры вообще...
смотрите есть ли ремень ваще ,и питание на катушку 12 в приходит
д Наиль а сколько не покатит по омам.
20 000 не покатит. После 10 000 если катит, то насторожиться всё равно надо, и менять. Это для БСЗ.
есть проблема , может кто подскажет?? при нажатии" до пола" педали аксилератора на ходу, авто начинает резво достаточно разгоняться( вне зависимости от передачи) но после 4-7 сек динамика начинает резко падать... чем это может быть вызвано?? мотор 417В карб.К151с новый , месяца нет. Я карб продувал, уровень поплавковой камеры 21 мм, вроде все в норме а на обгоне или просто разгоне авто дает такую вот неприятную заковырку. Что делать?
возможно первые 4-7 секунд работает ускорительный насос распыляя через распылитель топливо, а после этих секунд машина работает на главной дозирующей возможно главные топливные жиклеры маловаты
Подача топлива - от бака до поплавковой камеры. Пока ты не "душишь" педаль, движок из попалвковой камеры мало потребляет, она полная и этого хватает на твои 4-7сек. Но потом почему-то насос не успевает пополнять твою камеру: то ли где-то трубка - проход забит, то ли насос плохо качает - качает, но плохо, мало, но скорее всего где-то забито. Смотри топливные фильтры - в насосе, в самом карбе на входе... Ещё где там у тебя... Трубки продуй, посмотри легко ли продуваются... В общем вот. Может в баке всасывающая трубка забита - там тоже наконечничек фильтр, сеточка на трубочке в баке...
Ищите и обрящеТЕСЬ :)))
Как проверять: отсоединить шланг со входа топливного насоса и подсоединить на вход насоса бутылку с бензином, чтоб он из бутылки сосал. Так вы проверите магистраль от бака до насоса.
Как проверить сам насос - ну это тут долго расписывать. Проще всего заменить временно на заведомо рабочий :)
А может и иголка в поплавковой камере "залипла" и не открывается на полную...