А половинки картера на какой герметик собирать лучше, проблема такова, собирал два двигателя на Казанский серый герметик,при этом при закручивании винта качества до упора скутер не глохнет, фильтр затыкаешь, не глохнет,на обоих моделях,Дио 27 и Дио 34,на 27-ой, бывает что после перегазовки обороты не сбрасывает, подозреваю что виной может быть не качественный герметик, полную мощность не выдают, бывают провалы при езде, пробовал менять карбюраторы, обагатитель, лепесковый проблема осталась?При этом всем сальники сухие
Но я бы грешил бы только на карбюратор, и бывает что на обогатителей снизу иглы теряется уплотнительная резинка, да и сама трубка подачи топлива если не плотно держится,тоже будет плохо держать холостой ход.
@@user-it8qw7qv6i Ок, спасибо,но уже год ковыряюсь,запарился,пробовал менять поплавки,иглы, поднимать, опускать,решил переколоть 27-ую Дио,нет так в плотную займусь карбюратором по новой
@@mr.Batya1001 если у тебя установлен бензонасос китайский, то карбюратор будет всё время переливать, потому что,в новых версиях бензонасоса нет перепускного клапана.
@@user-it8qw7qv6i Вкурсе,на 34-ку три бензонасоса Китайских менял пока Японский не приобрел,на 27 с Владика всё в стоке было,тут что-то другое,подсос и не пойму где,34-ка заводится, работает более менее ровно,сезон на ней откатал,правда заводится плоховато,и карб подливает,свеча черная,но при закручивании винта качества до упора не глохнет,хотя воздух должен перекрыватся!Вообщем ещё тот гемор, компрессия 8 очков,хотя должна быть хотябы 9,хотя возможно ещё и качество не айс
на какой герметик сажать 3х болтовый клапан, резинки износились
На какой герметик сажать, Я так понял это вопрос, Я советую на серый герметик, если хотите сэкономить. А ещё лучше герметик Victor Reinz.
Подскажите почему заливает свечу и при этом брызгает бензин в выхлопную трубу
Проверь бензонасос и держит ли игла на поплавке бензин и свечку рабочую поставь!
Можно было бы с тобой связаться в телеграмм И так далее
Только ВК
А половинки картера на какой герметик собирать лучше, проблема такова, собирал два двигателя на Казанский серый герметик,при этом при закручивании винта качества до упора скутер не глохнет, фильтр затыкаешь, не глохнет,на обоих моделях,Дио 27 и Дио 34,на 27-ой, бывает что после перегазовки обороты не сбрасывает, подозреваю что виной может быть не качественный герметик, полную мощность не выдают, бывают провалы при езде, пробовал менять карбюраторы, обагатитель, лепесковый проблема осталась?При этом всем сальники сухие
Но я бы грешил бы только на карбюратор, и бывает что на обогатителей снизу иглы теряется уплотнительная резинка, да и сама трубка подачи топлива если не плотно держится,тоже будет плохо держать холостой ход.
@@user-it8qw7qv6i Ок, спасибо,но уже год ковыряюсь,запарился,пробовал менять поплавки,иглы, поднимать, опускать,решил переколоть 27-ую Дио,нет так в плотную займусь карбюратором по новой
@@mr.Batya1001 если у тебя установлен бензонасос китайский, то карбюратор будет всё время переливать, потому что,в новых версиях бензонасоса нет перепускного клапана.
@@user-it8qw7qv6i Вкурсе,на 34-ку три бензонасоса Китайских менял пока Японский не приобрел,на 27 с Владика всё в стоке было,тут что-то другое,подсос и не пойму где,34-ка заводится, работает более менее ровно,сезон на ней откатал,правда заводится плоховато,и карб подливает,свеча черная,но при закручивании винта качества до упора не глохнет,хотя воздух должен перекрыватся!Вообщем ещё тот гемор, компрессия 8 очков,хотя должна быть хотябы 9,хотя возможно ещё и качество не айс
@@mr.Batya1001 не знаю как у вас поршневые, но у нас поршневые хватает на один сезон,.
Утюгом пройди...