@@sergun93 и заряжает и дессульфатирует . Ставь транс 50-60 ват и можешь и на неделью оставить . Акум Иста мечта автомобилиста на Пежо ж5 крутил 8 лет вкждый день зимой ему приходилось испытывать все трудности бытия.
Спасибо за информацию 🖐️👍🏻👃Году этак в 2000 я ремонтировал задядку на диодном мосте ! Так вот она , хоть и на 2х полупериодном выпрямителе ,а заряжала плохо! А вот эта схема , с десульфаьацией , намного лучше!
При положительной полуволне АКБ заряжается, при отрицательной разряжается, токи примерно 10/1,...8/1. Смакетировал на ТПП 258 и на трансформаторе от бесперебойника, чтобы получить хорошие результаты, нужно настраивать с помощью осциллографа, т.к схемы в инете чисто символические. Положительный эффект при такой зарядке есть, правда попробовал только на одной АКБ Топла 66 Ач 5-й год ей пошел. Заряженная АКБ разряжалась 23 А ( 4 лампы ДС 60 Вт) до напряжения 11,814 В 21 мин, после зарядки импульсным разряжалась 31 мин до напряжения 11.814 В. Что сказать по схеме. Тиристор лучше брать КУ 202, при Т122-20 в управляющем электроде все резисторы греются, переменник сгорел, пришлось постоянные подбирать, потом поставил КУ202Н, резисторы в цепи управления не греются, вместо 3,3 кОм, можно поменьше поставить, плавно ток регулироваться будет. Резистор 910 ом, с него вообще никакого толка нет, надо заменить лампочками, у меня 2 лампочки на 24 В 21 Вт соединены последовательно, при импульсном токе около 10 А, ток разряда около 1 А ( замеры осциллографом). Напряжение на выходе трансформатора от бесперебойника не нагруженного 14,75 В, это больше, чем достаточно, поэтому, если АКБ разряжена, пусть даже частично, то попрет большой импульсный ток 40 А и даже больше, средний ток 5 А и больше, всё начнет греться, как утюг, надо выходное напряжение уменьшать, можно в первично цепи с помощью лампочки 220 В 200 Вт, если во вторичной , то 2..3 лампы параллельно 12 В 60 Вт. После того, как наладите схему и подберете детали в начале заряда выставляйте средний ток около 2 А, потом 1 А, в конце заряда средний ток упадет до 0,5 А.. при напряжении 16,2 В. Настройка без нормальной АКБ, а только на лампочку, пустая трата времени.
Положительный эффект при такой зарядке есть, попробовал АКБ Топла 66 Ач 5-й год ей пошел. Заряженная АКБ разряжалась 23 А ( 4 лампы ДС 60 Вт) до напряжения 11,814 В 21 мин, после зарядки импульсным разряжалась 31 мин до напряжения 11.814 В. Ещё испытал на АКБ Nissan Genuine 12 В ,70 Ач 2016 г с машиной куплен , есть запись испытаний 14.12. 2020 г и 25.12.23г и после зарядки зарядником с десульфатацией 04,04. 2024 г. . параметры АКБ улучшились по сравнению с 2023 г. и даже вернулись к параметрам 2020г.До этого зарядного я пользовался другим :"У меня самодельное трансформаторное зарядное уже больше 40 лет работает ( стабильный ток от 0,25 до 10,25 А с градацией 0,25 А и автоматическим отключением, по желаемому напряжению, от 12 до 15,94 В, из полупроводников только 2 выпрямительных диода ( или 4 если мостовая схема), своему зарядному я доверяю на 100%, там просто нечему ломаться, не боится КЗ и отключается если снять клемму с АКБ." Теперь я экспериментирую с новым зарядным и оно просто радует меня, из недостатков нового с десульфатацией это КПД , но поскольку это не для бизнеса, то можно мириться и более тщательно надо выбирать параметры трансформатора, хорошо для этого подходят трансформаторы типа ТПП 280 и ему подобные, там много отводов по первичной обмотке.
Умови десульфатації : ЦЕ АМПЛІТУДА ЗАРЯДНОГО ІМПУЛЬСУ !!! БІЛЬША !!! ЗА 40вольт, СТРУМ РОЗРЯДУ через діод та резистор ПРИБЛИЗНО 1 / 10 ВІД СТРУМУ ЗАРЯДУ. Між точкою з'еднання ланцюжку резисторів регулювання та конденсатору ПО НОРМАЛЬНОМУ ТРЕБА ДІНІСТОР ПОСТАВИТИ, ШОБ ВІДКРИВАТИ ТІРІСТОР КОРОТКИМ ІМПУЛЬСОМ. Послідовно з конденсатором необхідно поставити ОБМЕЖУВАЛЬНИЙ РЕЗИСТОР приблиизно 10ом...30ом РОЗРЯДНОГО СТРУМУ ШОБ РОЗРЯДНИЙ СТРУМ КОНДЕНСАТОРУ !!! НЕ !!! ПРОПАЛИВ ЛАНЦЮГ КЕРУЮЧОГО ЕЛЕКТРОДУ ТІРІСТОРУ. Емність конденсатору краще зменьшити до 0,1мкф...0,33мкф шоб зменьшити довжину керуючого імпульсу та збільшити опір ланцюжку резисторів регулювання - тоді можна буде поставити резистори приблизно 1ком постійний та послідовно з ним 22ком...100ком змінний ( ТРЕБА ПІДІБРАТИ ) - ТАК І СТРУМ ЗМЕНЬШИТЬСЯ І ДІАПАЗОН РЕГУЛЮВАННЯ ЗБІЛЬШИТЬСЯ. Можна буде використовувати звичайні плівкові дешеві розповсюджені резистори. Для стабільної роботи тірістору НЕОБХІДНО ПРИВ'ЯЗАТИ ПОТЕНЦІАЛ НА КЕРУЮЧОМУ ЕЛЕКТРОДІ ДО ПОТЕНЦІАЛУ КАТОДУ ЧЕРЕЗ РЕЗИСТОР ПРИБЛИЗНО 100ом...680ом. ПРИБЕРИ ЗІ СХЕМИ ДВОРІВНЕВИЙ ПРЕЦИЗІЙНИЙ РЕЗИСТОР СП5-35 ЩО ПРИЗНАЧЕНИЙ ДЛЯ ПРЕЦИЗІЙНОГО РЕГУЛЮВАННЯ В ВИМІРЮВАЛЬНИХ ТОЧНИХ СХЕМАХ ( просто дивитися неможу на яку х... ти використовуеш цей ШЕДЕВР ІНЖЕНЕРНОЇ ДУМКИ ). В одному з минулих роликів ти показував хороше просте рішення коли тірістор підключений до акомулятору катодом, а паралельно акомулятору включений стабілітрон на наругу стабілізації ПРИБЛИЗНО РІВНУ НАПРУЗІ ЗАРЯДЖЕНОГО АКОМУЛЯТОРУ - ТАКЕ РІШЕННЯ ЗАКРИВАЕ ТИРІСТОР, КОЛИ НАПРУГА НА АКОМУЛЯТОРІ ПІДНІМАЕТСЯ ДО ВСТАНОВЛЕНОГО РІВНЯ ( напруга стабілізації стабілітрону плюс напруга анод-катод відкривання тірістору.
Про динистор тоже думал, но он не обязателен в этой схеме, вполне хватает и стабилитрона. Насчет амплитуды. так тут более 100 вольт импульс. только разряда нет. Будем пробовать разные варианты. Спасибо за совет!
@@altevaaTV Як це нема розрядного струму ??? А діод послідовно з резистором 910ом ти навіщо паяв ??? Так в одному напівперіоді тірістор дае імпульс, в іншому напівперіоді розрядний струм через діод з резистором 910ом. Стабілітрон замість діністору - це як і куди ???
@@nataliartemenko8722Динисторов на напряжение пробоя менее 30 В я и не знаю, на напряжения 20-25В поэтому делают или однопереходные транзистр, или пару биполярных включенных в качестве аналога однопереходного. Иначе диапазон регулировки тока будет очень узким
@@yuriykulyev6272 Якщо мені незмінюе пам'ять - КН102А мае напргу відкривання ПРИБЛИЗНО 7вольт +/-10%, КН102Б мае напругу відкривання ПРИБЛИЗНО 10вольт +/-10%. Ну і так далі. На ці вироби була довідникова інформація в довіднику "Р.М.Терещук, К.М.Терещук, С.А.Седов ( кажись такі ініциали бо пишу з пам'яті ). Справочник радиолюбителя. " що неодноразово перевидавався в різні роки. Шкода тільки що там НЕбуло наведено НОРМАЛЬНО ЯКІСНО ПРАЦЮЮЧИХ СХЕМ ВКЛЮЧЕННЯ ТИРІСТОРІВ, СИМІСТОРІВ ТА РЕГУЛЯТОРІВ НА НИХ. А також відсутні НОРМАЛЬНІ КОРЕКТНІ ЯКІСНІ СХЕМИ ПІДСИЛЮВАЧИВ НА ТРАНЗИСТОРАХ. В іншому - це ДУЖЕ КОРИСНИЙ ДОВІДНИК З ОСНОВ ЕЛЕКТРОНІКИ НАВІТЬ СЬОГОДНІ.
Сульфатацию убрать просто. Сливаешь из аккумулятора электролит, заливаешь дистилированую воду и гоняешь на рчнь маленьком токе, и так два-три раза. Проверено. И никаких мудреных зарядных устройств.
Спасибо за схему, правда я её переделал, но отправная точка эта схема. Тиристор использовал ТО125-12,5, хороший тиристор с оптронным управлением и малым напряжением в открытом виде 1,4 В, на трансформаторе ТПП 258 мощностью 33 Вт заряжал даже АКБ 100Ач, на трансформаторе от бесперебойника добавил автоматику на реле, электроконтактном вольтметре и реле мах тока на 7 А, в бесперебойнике был.
Отличная схема Я собрал очень доволен. Спасибо.А китайские товары не покупаю очень много пожаров .Они обманывают людей.Китайский ширпотреб нужно запретить к ввозу так как очень опасен и очень много брака и долго не работают.
Раньше я интересовался усложненными схемами: а оказывается это лишнее - мартышкин труд и беготня в поисках нужных деталей, действительно, всё , что просто - то гениально, поэтому я и остановился на простейшей схеме : исключил транзисторы, фильтры, регуляторы - просто сделал множество выводов на вторичной обмотке трансформатора от телика Электрон 736д - советского- (перемотал трансф.) и подключил обыкновенный мост из четырех диодов мощных- можно даже и старинные такие, как Д7Ж - получилось пульсирующее напряжение на выходе 14,5- 15 вольт и ток 2- 3 А , что и требуется для батареи , и последовательно подключил автомобильную лампочку накаливания в качестве индикатора заряда и стрелочный индикатор- все же интересно смотреть , как падает ток заряда , но можно без него - просто наблюдать за лампочкой - если она горит в пол накала или потухла, значит отбой- аккум. зарядился. Как раз такой прерывистый ток и нужен для борьбы против сульфизаци. Прекрасно заряжает такое простейшее устройство, аккуму уже пошёл 11й год, а он , как новый крутит , даже после длительной стоянки. Я говорю за это своему знакомому, а он в недоумении- все роется в интернете в поисках сложных схем. Если бы требовался гладкий ток - без пульсаций , тогда да нужна сложная схема, а как раз надо, чтобы ток был прерывистый- поэтому можно даже на одном выпрямителе- диоде - только надо подобрать ток , чтобы не угробить пластины, но на четырех (мост), все же надёжнее. Кривой Рог, Украина .
Для прерывистого тока нужно вместо диодного моста поставить один диод. Напряжение уменьшится в половину, ток тоже, но 1.5-2.0 А вполне прилично для зарядки.
@@viknik1951 Я в самом конце и сказал: можно даже на одном диоде . Я думаю Вы видели : один автор - Компанец показал простейшую схему; к лампе накаливания - примерно 60- 100вт припаял всего один диод и уверяет, что таким зарядным можно заряжать любой аккумулятор, кроме литионовых. Говорит такое зарядное прекрасно заряжает батареи авто., и не надо слушать тех умников - которые предлагают сложные схемы- так он сказал. Я знакомому долблю, но до него не доходит- зациклился на сложной схеме, и мне морочит все органы: приедь отремонтируй- погорели резисторы и т.д.,
@@АлександрГоликов-л1ю3и Я уже где-то писал, лет десять пользовался ЛАТРом, диод Д242 и тестер для контроля тока. Прекрасно работало. Я думаю чем проще, тем лучше.
Я, не спец в этой области. После Вашего видео собрал на тиристора КУ202Н, работает, вот только постоянку меньше показывает, а переменка 22 вольта на выходе, ампер на 21 ватном лампе 1,5 ампер. Оставил включены с аккумулятор в сутки, всё выдержал.
100+ лайков 200 слова благодарности зашкаливают!!! я собирал схемы из журнала РадиоАматор 5/97, с.17 но встал вопрос о том, чтобы убрать диодный мост и транзисторы(просадка напряжения 2-4В) по причине того, что в китайском заряднике кроме диодного моста ничего не было, ограничение максимального тока нет, стало быть первые 4-8 минут на 50% разряженного акб идёт максимальный ток, трансформатор выдаёт до 25А. Вот и представьте как убивается акб при первом запуске. с данной простой регулировкой теперь можно спокойно выставить 4А и спокойно запускать зарядку. ХОТИТЕ ПОРЖАТЬ??? собрал схему, подключаю к лампе. лампа загорается, ток не регулируется.🤥🤥🤥 выпаиваю тиристор, впаиваю другой(а я прикупил только 10ок, соседи как сговорились - пожгли все зарядные. отсутствие защиты по КЗ к хорошему не приводит) ладно, подключаю второй... таже петрушка. тут уже злобы в край. проверяю все тиристоры на работоспособность... все рабочии, все 10. выпил чаю, закурил и давай повторно смотреть ролик и думать где ошибся... НАШЁЛ🤣🤣🤣🤣🤣 ИДИОТ - у меня стоит трансформатор с выведенными крокодилами, я им проверяю всё что собираю... в общем он у меня как БП. только глянум на диод от тиристора - начинаю понимать... что после трансформатора у меня стоит... диодный мост🤣🤣🤣🤣🤣 убрал диодный мост - всё гениально заработало)))) ТЕПЕРЬ БУДУ СОБИРАТЬ СХЕМУ ПО ЗАЩИТЕ ИЗ ДРУГОГО ВАШЕГО РОЛИКА.
910 ом для десульфатации это очень много. нужно для заряда ток в 10 раз меньше ёмкости аккумулятора, а для десульфатации в 100 раз меньше ёмкости. например: для 50 Ач аккумулятора нужен резистор 24 Ом 10 Ватт
в нынешних реалиях - когда проблем с приобретением акб нет, зарядное устройство считаю излишним. так как с плохим акб не советую вообще передвигаться. акб МУТЛО (турция ) выхаживет 10- 11 лет при условии исправности электрической схемы авто. за рулем с 90 года - никогда не пользовался зарядным ,а тем более десульфатирующим. за схему автору видео спасибо (лайк и подписка)
поставил АКБ на зарядку и теперь расскажу что и как: 1. АКБ со второй моей машины, которая уже стоит 1,5 года - двс поймал клин от обрыва ремня и честно - не лежит душа перебирать, ну речь не об этом. 2. замеры нагрузочной вилкой: без нагрузки 4В, под нагрузкой 0! 3. включить не получилось, чтоб запустить ЗУ - нужно хоть какое-то питание, а акб - 0. 4.беру крону 9В , два диода 1n4007 и параллельно подключаю в цепь, ЗУ запустился. 5.оставил на 10мин. по замерам вилки: акб стал держать под нагрузкой - 3В., снял крону - ЗУ В РАБОТЕ.(учитывайте, что падение напряжения на тиристоре должно быть меньше 1,5-2В или прёдётся ждать большего напряжения под нагрузкой). 6. выставил ток заряда 2,5А - шкала у амперметра была с такими делениями и оставил на 4часа. 7. сразу хочу уточнить и пояснить: как только убрал крону - электролит от вибраций стал чуть с волной, вот как в чайнике вода перемещается перед закипанием или больше полхоже если кастрюлю поставить на пружины и качать - вот что-то подобное. 8. прошло 4 часа: показания под нагрузкой 10В!!!. да и забыл сказать: замерял плотность электролита, перед зарядкой 1,12, после заряда 1,24. какой зу поднимит на столько плотность ??? - НИКАКОЙ! ЭТО ГОВОРИТ О ТОМ, ЧТО ДЕСУЛЬФАТАЦИЯ ИДЁТ. Да и при подключении вольтметра и амперметра - стрелки дёргались. кстати, с трансформатора выход всего 14,5В но ток 6А. да и больше тут напряжение и не нужно, я заряжал Са-Са АКБ, а там напряжение с других ЗУ надо выставлять 15,7В. тут же основа заряда акб происходит не за счёт тока с напряжением, а за счёт десульфатации пластин. ДАННУЮ СБОРКУ РЕКОМЕНДУЮ!)))
Надо попробовать, действительно ли есть положительный эффект в плане десульфатации, а то слово красивое, а конкретны выводов нет. Подписался, лайк .У меня самодельное трансформаторное зарядное уже больше 40 лет работает ( стабильный ток от 0,25 до 10,25 А с градацией 0,25 А и автоматическим отключением, по желаемому напряжению, от 12 до 15,94 В, из полупроводников только 2 выпрямительных диода ( или 4 если мостовая схема), своему зарядному я доверяю на 100%, там просто нечему ломаться, не боится КЗ и отключается, если снять клемму с АКБ.
Прекрасно. А если поставить мост, заменить конденсатор на тиристоре на полярный и поставить на выходе схемы электролит - будет работать как БП с регулировкой напряжения? Спасибо
Хороше зарядное получается кода в схеме есть диоды и тиристоры мостик одно плечо диоды одно плечо тиристоры и на этом мостике напряжение нечистое постоянное что полезно для акома. Данная схема весьма необычная но для заряда пойдет.
я сам разработал тоже схемку классную она импульсная работает на би оплярном транзисторе и он работает в импульсном приоткрытом сотоянии за счет чего он не так сильно грееться и можно регулировать его приоткрывание прикольная деталей мало, чем хороша схема я ее разработла именно под свои проблемы,у меня днем напряжения 180 а может быть и 160 волт а ночью 220 бывает 227 и мне нужно было зарядное именно стабилизированное чтобы выставил 1 ампер и ток только падал а не увеличивался за счет повышения напряжения, радиатор надо пластинку таку не маельнкую но я заряжаю не большим током
А чем регулировать разрядный импульс? А то как то однобоко будет, один АКБ будет 5а заряжаться,другой 3а, а для соотношения 10/1 надо же и разряд корректировать.
Оригинальная простая схема, тиристор можно поставить прямо на металлический корпус устройства, единственное мне кажется переменник поставить большей мощности
Лучше теристор на радиатор, так как ток заряда может быть и больше, соответственно и нагрев его может быть больше. Радиатор лучше рассеивает тепло, чем корпус зарядного, львиную долю места в котором будут занимать транс и радиатор теристора.
установленный конденсатор... если поставить потенциометр больше номиналом(я поставил на 47К) - существенно заметите заряд-разряд(стрелка амперметра будет дёргаться больше) а вообще советую поставить амперметр с авто - где показания плюс и минус с центровкой в 0.
Спасибо ролик не плохой, и пожалуйста что не будь по ближе к применению. Неплохая бумажка а можно еще такую для распечатки и если возможно под травление платы с размерами, спасибо.
Здравствуйте! Подскажите пожалуйста, собрал эту схему, заряд идет , но ток не регулирует. Теристор применил КУ 202 , выход переменки 30 вольт. На выходе , постоянка 13.4 вольта. Переменный резистор на 5 к.о. Диод 1 N5440 , резистор 1 0 ватт 1 к.о. , конденсатор неполярный 1 мф 100 в. резистор р 4 3.3 к.о. резистор 2 22 ома. Индикация работы схемы есть , диод светится, зарядка идет, но ток не регулирует. Проверял на очень старом дохлом аккумуляторе. Может ли причиной быть зтот самый аккумулятор?
Ну что могу сказать... Не опять 25.... А зарядных много не бывает. Темболее на любой вкус и на разные цели. У самого 5 зарядников а самодельных. Для нормальной, быстрой зарядки и для десульфатации. Помимо этого 4 лбп))) короче повторюсь выпрямителей много не бывает. Пригодятся везде. Теперь делаю вторую Машку для дизельного движка. Первичка регулируется димером. Ниче не греется и все пашет👍
Добрый день у меня трансформатор выдает 16.5в собрал эту схему на ку202н а резистор на 1ком и не работает. Дает только переменное напряжение 16в. Не подскажите в чем может быть проблема и амперметр вообще не шевелиться
Я как то на заказ делал подобный БП но на других компанентах. Делал на таймере 555 с регулировкой частоты. А заряд разряд делал через обычное реле. Заряд 10А разряд через галогенку 5А
@@altevaaTV в плане эффективности акум стал держать дольше. Заметил и по фарам и по магнитоле. А в плане зарядки процесс долгий немного нервирует) но с другой стороны на ночь поставил и хай он себе там моргает до утра)
Почему на эл. схеме зарядника применяют АМПЕРМЕТР на 1 ампер - ведь зарядник выдает до 2-3 А или там установлен шунт ? НЕ ЛУЧШЕ ВЗЯТЬ ПРИБОР НА 5 А ???
А что творится со стрелочным прибором во время того,как тиристор закрыт и течет ток в обратной полярности? Стрелку прибора не сносит в обратную сторону?
@@altevaaTV десульфатацией в схеме только ,,пахнет"! Этож какой ток на ,,разряд" идёт...мА ~30-40..., но это ни о чем...Насколько помню с транса ~ 21-23V, резюк разрядный для дезульфатации R~ 28 Om и W~ 10-15ватт, в R параллель идёт индикаторная цепочка ( с/диод АЛ307+ R 680-1000Om) и все это идёт через выключатель! Хочешь включай хочешь не включай, ...как то так :-)))
В данном ролике продемонстрировано использование ЗУ на аккумуляторе малой ёмкости. А как оно себя поведет на обычном автомобильном аккумуляторе с током заряда ампер этак в 5?
Здравствуйте, хорошо бы увидеть аккумулятор,который был засульфатирован и вот с помощью этого зарядного он преобразился и ожил. Сульфатация просто исчезла и он завел машину.
зарядное должно быть как автомат калашникова, а лучшее зарядное это которое переключает обмотки и в схеме только два диода или один диод, как практика показала чем проще зарядное тем лучше, но переключать обомтки не подходит так как у меня днем 180 волт в сети а ночью 220 , и мне надо стабилизированное я такое и сделал но хочу на теристоре
вопрос.я не специалист,но по этой схеме после просмотра вашего видео,я собрал ее,работает.вопрос следующий,там по схеме перед светодиодом резистор 3.3 к,а в другом видео показывает эту же схему от выхода трансформатора(прямой провод плюс)на нем сначала светодиод затем этот же резистор 3.3к соединен к массе.в чем разница и что меняет это?можете ответить.
@@altevaaTV спасибо за ответ.вместо тиристора 122 и.235,я использовал посмотрев в интернете ку 202н,было дома старенький цветомузыка типа бегущие огоньки.
По поводу амперметра: на нем присутствует переменная составляющая , так как ток реверсивный , и показания нужно снимать через встречно- параллельные диоды,иначе он показывает непонятно что. Подключение такое: через один из диодов подключается амперметр , втоже время второй диод включен встречно - паралллельно амперметру с диодом.Переключением амперметра на другой диод можно замерять ток заряда или разряда . Диоды - Д-242 - Д - 246 или им подобные на ток 10 ампер.
Нормально. Будет работать. Только каков он зарядный ток вдаст в аккумулятор? Тут еще вопрос номинальной мощности трансформатора и параметры по току тиристора.
@@chiefset29 В таких устройствах примитивных лучшая защита это применение транса мощностью под акб.Если 55ст емкость то транс во вторичке не более 5А (ток 10% от емкости акб)а если выше то просадка вых.напр. Транс сжечь дешевле чем акб если что-то пойдет не так.
@@altevaaTV А вот такой вопрос..Трансформатор не всегда можно найти.А если вместо него поставить конденсатор на 90мкФ..400В..Что бы ограничить ток до 5А...Будет работать?
Нужен совет. Собрал схему как на вашем видео, работает! Подключаю лампочку накала 10 Ват в качестве нагрузки, сила тока регулируется плавно от 0 и более всё хорошо. Подключаю заряжать АКБ (снял с авто, не дохлый) 12 вольт 75 Ампер часов и тут прикол с регулировкой. Регулятор находится в положении 0, добавляю потихоньку и тут резко схема запускается с 3 ампер (3.5 ампер). Как только делаю меньше силу тока и резко падает шкала амперметра на 0 и схема отключается. Подскажите как сделать, чтоб плавно запускалась схема при зарядке аккумулятора с 0 ампер и более? Теристор менял, проверял его, всё ок!
@@den-5 Могу предположить в форме волны на открытие тиристора. При лампочке (ее сопротивление существенно велико. 10 Ватт, этак около 10 ом) форма напряждения на оккрытие тиристора растет с нуля как и на лампочке. При аккумуляторе напряжение на тиристоре растет не с нуля как идет напряжение на обмотке трансформатора. Сначала напряжение растет до напряжения 12 В, затем начинает расти напряжение на тиристоре. То есть положение ручки переменного резистора оказывается иной для начала роста тока. Но важным фактом наверное служит то, что сопротивление аккумулятора очень мало (поэтому почти сразу ток возникает большой). Вы просто не успеваете в ручную в малых границах регулировки выбрать такое положение, что импульс большого тока будет длиться очень малое время. К тому же форма тока не синусоидальная и ампер метр может показывать искаженное значение. По иному сказать-изменение сопротивления переменного резистора по повороту ручки очень большой. Если бы последовательно к нему поставить переменный резистор малого значения сопротивления (типа подстроечный) и им посмотреть как растет ток в этом промежутке....
@@АнатолийЖуравлев-щ5к Если я правильно Вас понял. Вы ходите убрать часть витков обмотки, чтобы ток заряда был не больше 3 Ампер. То только методом тыка. К тому же без элемента ограничения тока все равно не получится. Ибо если АКБ заряжден а 80 % ток и будет 3 Ампера, а если разряжен на 50 %, то ток заряда будет зназительно больше.
Судя по амперметру, идет стабильная зарядка, нет не то что разряда, нет даже пауз в зарядке. Нужно добиться хотя бы цикличности заряда, вешать на аккум нагрузку 1/20 ёмкости аккума(лампочка 21Вт почти 2А), и заряжать нужным током + ток нагрузки, например 6А -2А(нагрузка)=4А зарядный ток. При заряде имеем +4А, при паузе разряд -2А(весь расклад для примера). И тогда можно говорить о какой то десульфатации.
О самой действенной частоте для десульфации пластин, до сих пор одни теории, это открытый вопрос. А амперметр не двигается, из-за того, что стрелка не успевает за столько быстрыми импульсами отклонится.
@@altevaaTV раз единого мнения нет по частоте, я верю в то что видно глазами, т.е. цикл должен быть в секундах а не в милисекундах. Косвенно это подтверждает режим ассимитричного заряда в "умном" ЗУ, где время разряда это 1/3 от времени заряда, и разряд до 20 сек. Это эмитация активной работы аккума. Смысл десульфатации, это чредование циклов разряд-заряд, а не просто заряд импусным током.
Частота сети. 50 герц. По вопросу влияния частоты заряда-разряда в интернете много всякой информации. Я где-то натолкнулся на материал исследования частоты и вида заряда, помогающие бороться с сульфатацией. Так вывод таковой: около 0,25 с на заряд и повышенным током и 0.57 с на разряд малым током 0,15 А самый эффективный метод заряда. Про высокую частоту написано - эффективность снижается, не успевают нужные процессы пройти полноценно, а про "минутные" циклы-так просто тот самый эффект работы на десульфатацию в этот период просто не происходит (опять низкая помощь в десульфатации).
самому делать хотя бы ампер 20 чтоб можно снимать , а эти пукалки смысл ? или хотяб таким как я (бестолковым) сказать что на что заменить для увеличения
Отличная схемма , я ее делал в 87 году , до сегодня работает безотказно !
И еще столько-же проработает!
Наверно из ,,Моделист-Конструктор" ?
А происходит ли дисульфатация?
Сколько аккумулятор прожил с такой зарядкой?
@@sergun93 и заряжает и дессульфатирует . Ставь транс 50-60 ват и можешь и на неделью оставить . Акум Иста мечта автомобилиста на Пежо ж5 крутил 8 лет вкждый день зимой ему приходилось испытывать все трудности бытия.
Спасибо за информацию 🖐️👍🏻👃Году этак в 2000 я ремонтировал задядку на диодном мосте ! Так вот она , хоть и на 2х полупериодном выпрямителе ,а заряжала плохо! А вот эта схема , с десульфаьацией , намного лучше!
Чем проще,тем лучше, я вообще последние время пользуюсь лампочка и диод, АКБ стал на много лучше, к стати спасибо тебе, после твоего ролика!
Шикарно щас соберу! Всё гениальное просто!
ЛАЙК за ролик, как всегда, ну а насчёт контроллеров скажу так, чем проще схема, тем она надёжнее, УДАЧИ и ЗДОРОВЬЯ , продолжал в том же духе:)))
Спасибо за отзыв! Буду идти по данному курсу.
Нормалек попробую
При положительной полуволне АКБ заряжается, при отрицательной разряжается, токи примерно 10/1,...8/1. Смакетировал на ТПП 258 и на трансформаторе от бесперебойника, чтобы получить хорошие результаты, нужно настраивать с помощью осциллографа, т.к схемы в инете чисто символические. Положительный эффект при такой зарядке есть, правда попробовал только на одной АКБ Топла 66 Ач 5-й год ей пошел. Заряженная АКБ разряжалась 23 А ( 4 лампы ДС 60 Вт) до напряжения 11,814 В 21 мин, после зарядки импульсным разряжалась 31 мин до напряжения 11.814 В. Что сказать по схеме. Тиристор лучше брать КУ 202, при Т122-20 в управляющем электроде все резисторы греются, переменник сгорел, пришлось постоянные подбирать, потом поставил КУ202Н, резисторы в цепи управления не греются, вместо 3,3 кОм, можно поменьше поставить, плавно ток регулироваться будет. Резистор 910 ом, с него вообще никакого толка нет, надо заменить лампочками, у меня 2 лампочки на 24 В 21 Вт соединены последовательно, при импульсном токе около 10 А, ток разряда около 1 А ( замеры осциллографом). Напряжение на выходе трансформатора от бесперебойника не нагруженного 14,75 В, это больше, чем достаточно, поэтому, если АКБ разряжена, пусть даже частично, то попрет большой импульсный ток 40 А и даже больше, средний ток 5 А и больше, всё начнет греться, как утюг, надо выходное напряжение уменьшать, можно в первично цепи с помощью лампочки 220 В 200 Вт, если во вторичной , то 2..3 лампы параллельно 12 В 60 Вт. После того, как наладите схему и подберете детали в начале заряда выставляйте средний ток около 2 А, потом 1 А, в конце заряда средний ток упадет до 0,5 А.. при напряжении 16,2 В. Настройка без нормальной АКБ, а только на лампочку, пустая трата времени.
Положительный эффект при такой зарядке есть, попробовал АКБ Топла 66 Ач 5-й год ей пошел. Заряженная АКБ разряжалась 23 А ( 4 лампы ДС 60 Вт) до напряжения 11,814 В 21 мин, после зарядки импульсным разряжалась 31 мин до напряжения 11.814 В. Ещё испытал на АКБ Nissan Genuine 12 В ,70 Ач 2016 г с машиной куплен , есть запись испытаний 14.12. 2020 г и 25.12.23г и после зарядки зарядником с десульфатацией 04,04. 2024 г. . параметры АКБ улучшились по сравнению с 2023 г. и даже вернулись к параметрам 2020г.До этого зарядного я пользовался другим :"У меня самодельное трансформаторное зарядное уже больше 40 лет работает ( стабильный ток от 0,25 до 10,25 А с градацией 0,25 А и автоматическим отключением, по желаемому напряжению, от 12 до 15,94 В, из полупроводников только 2 выпрямительных диода ( или 4 если мостовая схема), своему зарядному я доверяю на 100%, там просто нечему ломаться, не боится КЗ и отключается если снять клемму с АКБ." Теперь я экспериментирую с новым зарядным и оно просто радует меня, из недостатков нового с десульфатацией это КПД , но поскольку это не для бизнеса, то можно мириться и более тщательно надо выбирать параметры трансформатора, хорошо для этого подходят трансформаторы типа ТПП 280 и ему подобные, там много отводов по первичной обмотке.
Умови десульфатації :
ЦЕ АМПЛІТУДА ЗАРЯДНОГО ІМПУЛЬСУ !!! БІЛЬША !!! ЗА 40вольт, СТРУМ РОЗРЯДУ через діод та резистор ПРИБЛИЗНО 1 / 10 ВІД СТРУМУ ЗАРЯДУ.
Між точкою з'еднання ланцюжку резисторів регулювання та конденсатору ПО НОРМАЛЬНОМУ ТРЕБА ДІНІСТОР ПОСТАВИТИ, ШОБ ВІДКРИВАТИ ТІРІСТОР КОРОТКИМ ІМПУЛЬСОМ.
Послідовно з конденсатором необхідно поставити ОБМЕЖУВАЛЬНИЙ РЕЗИСТОР приблиизно 10ом...30ом РОЗРЯДНОГО СТРУМУ ШОБ РОЗРЯДНИЙ СТРУМ КОНДЕНСАТОРУ !!! НЕ !!! ПРОПАЛИВ ЛАНЦЮГ КЕРУЮЧОГО ЕЛЕКТРОДУ ТІРІСТОРУ.
Емність конденсатору краще зменьшити до 0,1мкф...0,33мкф шоб зменьшити довжину керуючого імпульсу та збільшити опір ланцюжку резисторів регулювання - тоді можна буде поставити резистори приблизно 1ком постійний та послідовно з ним 22ком...100ком змінний ( ТРЕБА ПІДІБРАТИ ) - ТАК І СТРУМ ЗМЕНЬШИТЬСЯ І ДІАПАЗОН РЕГУЛЮВАННЯ ЗБІЛЬШИТЬСЯ. Можна буде використовувати звичайні плівкові дешеві розповсюджені резистори.
Для стабільної роботи тірістору НЕОБХІДНО ПРИВ'ЯЗАТИ ПОТЕНЦІАЛ НА КЕРУЮЧОМУ ЕЛЕКТРОДІ ДО ПОТЕНЦІАЛУ КАТОДУ ЧЕРЕЗ РЕЗИСТОР ПРИБЛИЗНО 100ом...680ом.
ПРИБЕРИ ЗІ СХЕМИ ДВОРІВНЕВИЙ ПРЕЦИЗІЙНИЙ РЕЗИСТОР СП5-35 ЩО ПРИЗНАЧЕНИЙ ДЛЯ ПРЕЦИЗІЙНОГО РЕГУЛЮВАННЯ В ВИМІРЮВАЛЬНИХ ТОЧНИХ СХЕМАХ ( просто дивитися неможу на яку х... ти використовуеш цей ШЕДЕВР ІНЖЕНЕРНОЇ ДУМКИ ).
В одному з минулих роликів ти показував хороше просте рішення коли тірістор підключений до акомулятору катодом, а паралельно акомулятору включений стабілітрон на наругу стабілізації ПРИБЛИЗНО РІВНУ НАПРУЗІ ЗАРЯДЖЕНОГО АКОМУЛЯТОРУ - ТАКЕ РІШЕННЯ ЗАКРИВАЕ ТИРІСТОР, КОЛИ НАПРУГА НА АКОМУЛЯТОРІ ПІДНІМАЕТСЯ ДО ВСТАНОВЛЕНОГО РІВНЯ ( напруга стабілізації стабілітрону плюс напруга анод-катод відкривання тірістору.
Ооо,да ти проффесор
Про динистор тоже думал, но он не обязателен в этой схеме, вполне хватает и стабилитрона. Насчет амплитуды. так тут более 100 вольт импульс. только разряда нет. Будем пробовать разные варианты. Спасибо за совет!
@@altevaaTV
Як це нема розрядного струму ??? А діод послідовно з резистором 910ом ти навіщо паяв ??? Так в одному напівперіоді тірістор дае імпульс, в іншому напівперіоді розрядний струм через діод з резистором 910ом.
Стабілітрон замість діністору - це як і куди ???
@@nataliartemenko8722Динисторов на напряжение пробоя менее 30 В я и не знаю, на напряжения 20-25В поэтому делают или однопереходные транзистр, или пару биполярных включенных в качестве аналога однопереходного. Иначе диапазон регулировки тока будет очень узким
@@yuriykulyev6272
Якщо мені незмінюе пам'ять - КН102А мае напргу відкривання ПРИБЛИЗНО 7вольт +/-10%,
КН102Б мае напругу відкривання ПРИБЛИЗНО 10вольт +/-10%.
Ну і так далі. На ці вироби була довідникова інформація в довіднику "Р.М.Терещук, К.М.Терещук, С.А.Седов ( кажись такі ініциали бо пишу з пам'яті ). Справочник радиолюбителя. " що неодноразово перевидавався в різні роки. Шкода тільки що там НЕбуло наведено НОРМАЛЬНО ЯКІСНО ПРАЦЮЮЧИХ СХЕМ ВКЛЮЧЕННЯ ТИРІСТОРІВ, СИМІСТОРІВ ТА РЕГУЛЯТОРІВ НА НИХ. А також відсутні НОРМАЛЬНІ КОРЕКТНІ ЯКІСНІ СХЕМИ ПІДСИЛЮВАЧИВ НА ТРАНЗИСТОРАХ. В іншому - це ДУЖЕ КОРИСНИЙ ДОВІДНИК З ОСНОВ ЕЛЕКТРОНІКИ НАВІТЬ СЬОГОДНІ.
Сульфатацию убрать просто. Сливаешь из аккумулятора электролит, заливаешь дистилированую воду и гоняешь на рчнь маленьком токе, и так два-три раза. Проверено. И никаких мудреных зарядных устройств.
Спосибо за познание новых технологий, благодарю за ваш труд!
Спасибо за отзыв и поддержку!
Спасибо за подсказку!Куча тиристоров лежит без дела,раньше светомузыки паял-а вот и пригодятся!!!
Воо! А я еще светомузыку не делал.
и я светомузыки паял начиная с 1980 года
Верное решение. Советские техника ещё работает без отказа. Я не откажусь от такой техники . Благодарю за совет.
Спасибо МУЖИК УВАЖАЮ КТО НАРУКАХ ПОКАЗЫВАЕТ ЛАЙК
Благодарю!
Хорошое зарядное устройство
Спасибо за схему, правда я её переделал, но отправная точка эта схема. Тиристор использовал ТО125-12,5, хороший тиристор с оптронным управлением и малым напряжением в открытом виде 1,4 В, на трансформаторе ТПП 258 мощностью 33 Вт заряжал даже АКБ 100Ач, на трансформаторе от бесперебойника добавил автоматику на реле, электроконтактном вольтметре и реле мах тока на 7 А, в бесперебойнике был.
Отличная схема Я собрал очень доволен. Спасибо.А китайские товары не покупаю очень много пожаров .Они обманывают людей.Китайский ширпотреб нужно запретить к ввозу так как очень опасен и очень много брака и долго не работают.
Раньше я интересовался усложненными схемами: а оказывается это лишнее - мартышкин труд и беготня в поисках нужных деталей, действительно, всё , что просто - то гениально, поэтому я и остановился на простейшей схеме : исключил транзисторы, фильтры, регуляторы - просто сделал множество выводов на вторичной обмотке трансформатора от телика Электрон 736д - советского- (перемотал трансф.) и подключил обыкновенный мост из четырех диодов мощных- можно даже и старинные такие, как Д7Ж - получилось пульсирующее напряжение на выходе 14,5- 15 вольт и ток 2- 3 А , что и требуется для батареи , и последовательно подключил автомобильную лампочку накаливания в качестве индикатора заряда и стрелочный индикатор- все же интересно смотреть , как падает ток заряда , но можно без него - просто наблюдать за лампочкой - если она горит в пол накала или потухла, значит отбой- аккум. зарядился. Как раз такой прерывистый ток и нужен для борьбы против сульфизаци. Прекрасно заряжает такое простейшее устройство, аккуму уже пошёл 11й год, а он , как новый крутит , даже после длительной стоянки. Я говорю за это своему знакомому, а он в недоумении- все роется в интернете в поисках сложных схем. Если бы требовался гладкий ток - без пульсаций , тогда да нужна сложная схема, а как раз надо, чтобы ток был прерывистый- поэтому можно даже на одном выпрямителе- диоде - только надо подобрать ток , чтобы не угробить пластины, но на четырех (мост), все же надёжнее. Кривой Рог, Украина .
Да, отводы от обмоток, самый надежный вариант. Такие приносили, которым по 50 лет, чаще всего просто нарушение пайки в мосту.
Для прерывистого тока нужно вместо диодного моста поставить один диод. Напряжение уменьшится в половину, ток тоже, но 1.5-2.0 А вполне прилично для зарядки.
@@viknik1951 Я в самом конце и сказал: можно даже на одном диоде . Я думаю Вы видели : один автор - Компанец показал простейшую схему; к лампе накаливания - примерно 60- 100вт припаял всего один диод и уверяет, что таким зарядным можно заряжать любой аккумулятор, кроме литионовых. Говорит такое зарядное прекрасно заряжает батареи авто., и не надо слушать тех умников - которые предлагают сложные схемы- так он сказал. Я знакомому долблю, но до него не доходит- зациклился на сложной схеме, и мне морочит все органы: приедь отремонтируй- погорели резисторы и т.д.,
@@АлександрГоликов-л1ю3и Я уже где-то писал, лет десять пользовался ЛАТРом, диод Д242 и тестер для контроля тока. Прекрасно работало. Я думаю чем проще, тем лучше.
@@АлександрГоликов-л1ю3и Диоды Д7Ж рассчитаны на ток 0,3А. Радиатор к ним не поставишь.
Всё древнее,самое надёжное👍👍👍
Чем проще тем надежнее. Молодец!
Тоже так думаю. Классика жанра.
Просто.. практично. и
надежно.... лайк!!!!!
Я, не спец в этой области. После Вашего видео собрал на тиристора КУ202Н, работает, вот только постоянку меньше показывает, а переменка 22 вольта на выходе, ампер на 21 ватном лампе 1,5 ампер. Оставил включены с аккумулятор в сутки, всё выдержал.
Постоянку надо замерять с конденсатором. Нужен полярный электролит.
@@altevaaTV по схеме не полярный указан, спасибо! попробую!
Спасибо просто ипонятно!👍🔧🔨🔩
На здоровье!
Гениальность в простоте👍
Это верно! Как показало время и практика, чем проще, тем надежнее.
Чем проще тем надёжней. КЛАСС.
100+ лайков 200 слова благодарности зашкаливают!!!
я собирал схемы из журнала РадиоАматор 5/97, с.17
но встал вопрос о том, чтобы убрать диодный мост и транзисторы(просадка напряжения 2-4В) по причине того, что в китайском заряднике кроме диодного моста ничего не было, ограничение максимального тока нет, стало быть первые 4-8 минут на 50% разряженного акб идёт максимальный ток, трансформатор выдаёт до 25А. Вот и представьте как убивается акб при первом запуске.
с данной простой регулировкой теперь можно спокойно выставить 4А и спокойно запускать зарядку.
ХОТИТЕ ПОРЖАТЬ???
собрал схему, подключаю к лампе. лампа загорается, ток не регулируется.🤥🤥🤥
выпаиваю тиристор, впаиваю другой(а я прикупил только 10ок, соседи как сговорились - пожгли все зарядные. отсутствие защиты по КЗ к хорошему не приводит)
ладно, подключаю второй... таже петрушка.
тут уже злобы в край.
проверяю все тиристоры на работоспособность... все рабочии, все 10.
выпил чаю, закурил и давай повторно смотреть ролик и думать где ошибся...
НАШЁЛ🤣🤣🤣🤣🤣
ИДИОТ - у меня стоит трансформатор с выведенными крокодилами, я им проверяю всё что собираю... в общем он у меня как БП.
только глянум на диод от тиристора - начинаю понимать... что после трансформатора у меня стоит... диодный мост🤣🤣🤣🤣🤣
убрал диодный мост - всё гениально заработало))))
ТЕПЕРЬ БУДУ СОБИРАТЬ СХЕМУ ПО ЗАЩИТЕ ИЗ ДРУГОГО ВАШЕГО РОЛИКА.
910 ом для десульфатации это очень много.
нужно для заряда ток в 10 раз меньше ёмкости аккумулятора, а для десульфатации в 100 раз меньше ёмкости.
например: для 50 Ач аккумулятора нужен резистор 24 Ом 10 Ватт
А проще лампочку, а не резистор
Согласен
Лампу какую? @@Rcomp100
@@АлександрСтарков-х4л 5 ватт от габаритов.
У меня наоборот разряжает акум в чем причина, е@@Rcomp100
в нынешних реалиях - когда проблем с приобретением акб нет, зарядное устройство считаю излишним. так как с плохим акб не советую вообще передвигаться. акб МУТЛО (турция ) выхаживет 10- 11 лет при условии исправности электрической схемы авто. за рулем с 90 года - никогда не пользовался зарядным ,а тем более десульфатирующим. за схему автору видео спасибо (лайк и подписка)
Вы молодец. Спасибо и за кометарии тоже. С огромным удовольствием смотрю ваши ролики.
поставил АКБ на зарядку и теперь расскажу что и как:
1. АКБ со второй моей машины, которая уже стоит 1,5 года - двс поймал клин от обрыва ремня и честно - не лежит душа перебирать, ну речь не об этом.
2. замеры нагрузочной вилкой: без нагрузки 4В, под нагрузкой 0!
3. включить не получилось, чтоб запустить ЗУ - нужно хоть какое-то питание, а акб - 0.
4.беру крону 9В , два диода 1n4007 и параллельно подключаю в цепь, ЗУ запустился.
5.оставил на 10мин. по замерам вилки: акб стал держать под нагрузкой - 3В., снял крону - ЗУ В РАБОТЕ.(учитывайте, что падение напряжения на тиристоре должно быть меньше 1,5-2В или прёдётся ждать большего напряжения под нагрузкой).
6. выставил ток заряда 2,5А - шкала у амперметра была с такими делениями и оставил на 4часа.
7. сразу хочу уточнить и пояснить: как только убрал крону - электролит от вибраций стал чуть с волной, вот как в чайнике вода перемещается перед закипанием или больше полхоже если кастрюлю поставить на пружины и качать - вот что-то подобное.
8. прошло 4 часа: показания под нагрузкой 10В!!!.
да и забыл сказать: замерял плотность электролита, перед зарядкой 1,12, после заряда 1,24.
какой зу поднимит на столько плотность ??? - НИКАКОЙ!
ЭТО ГОВОРИТ О ТОМ, ЧТО ДЕСУЛЬФАТАЦИЯ ИДЁТ.
Да и при подключении вольтметра и амперметра - стрелки дёргались.
кстати, с трансформатора выход всего 14,5В но ток 6А. да и больше тут напряжение и не нужно, я заряжал Са-Са АКБ, а там напряжение с других ЗУ надо выставлять 15,7В.
тут же основа заряда акб происходит не за счёт тока с напряжением, а за счёт десульфатации пластин.
ДАННУЮ СБОРКУ РЕКОМЕНДУЮ!)))
Спасибо !
в общем буду собирать только эту сборку.
да в ней нет автоматики, нет защиты, но качество заряда на лицо.
Надо попробовать, действительно ли есть положительный эффект в плане десульфатации, а то слово красивое, а конкретны выводов нет. Подписался, лайк .У меня самодельное трансформаторное зарядное уже больше 40 лет работает ( стабильный ток от 0,25 до 10,25 А с градацией 0,25 А и автоматическим отключением, по желаемому напряжению, от 12 до 15,94 В, из полупроводников только 2 выпрямительных диода ( или 4 если мостовая схема), своему зарядному я доверяю на 100%, там просто нечему ломаться, не боится КЗ и отключается, если снять клемму с АКБ.
Я попробовал, читайте отзыв под видео, продолжаю эксперименты и усовершенствования.
Сгорело китайское зарядное под маркой "ротор" или что-то вроде этого, теперь буду делать сам. Спасибо за схему!
Успеха Вам в воплощении задуманного.
В контроллеры умею, но всегда больше нравятся простые и действенные схемы. Очень интересно было бы посмотреть ролик со сравнением разных схем ЗУ!
Есть в планах такой видос.
точно
66
@@altevaaTV ЭТО самый лучший вариант как быстро уебать АКБ.НАХРЕН.
ИМЕЕТ ЛИ ЭТА СХЕМА ФУНКЦИЮ ОТКЛЮЧЕНИЯ ВЫХ. НАПРЯЖЕНИЯ В КОНЦЕ ЗАРЯДА ИЛИ НЕТ - ЧТОБЫ НЕ БЫЛО ПЕРЕЗАРЯДКИ АККУМУЛАТОРА ???
Нет
Для увеличения тока нужно уменьшить до 30 ом резистор на 910 ом. Мощность не менее 5 вт.
А СЕЧЕНИЕ ПРОВОДА ( ДИАМЕТР ) ВТОРИЧКИ КАКОЕ ДОЛЖНО БЫТЬ ? ПРИ МАЛОМ СЕЧЕНИИ И ЗАРЯДКА БУДЕТ СЛАБОЙ ДЛЯ АККУМУЛЯТОРА - НЕ ТАК ЛИ ?
Именно
Я тоже ставлю лайк,чем проще тем надёжнее и эфективнее
Спасибо за поддержку и отзыв!
Хорошо бы выложить схему отдельной картинкой! Лайк! Все гениальное - просто!
Спасибо!
Прекрасно. А если поставить мост, заменить конденсатор на тиристоре на полярный и поставить на выходе схемы электролит - будет работать как БП с регулировкой напряжения? Спасибо
Нашёлся тс122,подойдёт ли он всесто т122
Автомобильный аккумулятор потянет на ток заряда до 6А.? если нет то что нада сделать с схемой чтобы увеличить ток заряда ?
Здравствуйте!
Можно ли использовать данное устройство для десульфатации акб на 90 Ah?
Хороше зарядное получается кода в схеме есть диоды и тиристоры мостик одно плечо диоды одно плечо тиристоры и на этом мостике напряжение нечистое постоянное что полезно для акома. Данная схема весьма необычная но для заряда пойдет.
я сам разработал тоже схемку классную она импульсная работает на би оплярном транзисторе и он работает в импульсном приоткрытом сотоянии за счет чего он не так сильно грееться и можно регулировать его приоткрывание прикольная деталей мало, чем хороша схема я ее разработла именно под свои проблемы,у меня днем напряжения 180 а может быть и 160 волт а ночью 220 бывает 227 и мне нужно было зарядное именно стабилизированное чтобы выставил 1 ампер и ток только падал а не увеличивался за счет повышения напряжения, радиатор надо пластинку таку не маельнкую но я заряжаю не большим током
Отлично!
Это каменный век! Как раз по моим мозгам 😊, пошел искать элементы. Ждём ролик с проверкой разных способов десульфатации.
Мне тоже нравятся старые схемы.
Предложи что ниюудь.
Почему сильно греется трансформатор? И ток вставляешь на 2а через полчаса он падает до 0, почему?
А КУ 221 подойдёт?А где этот Динистор брать?В теликах он ставился?
ВСЁ ГЕНИАЛЬНОЕ - ПРОСТО.Проще есть,НАДЁЖНЕЕ.Мы не китайцы.Мы ищем надёжное.
Схем много, на любой вкус)))
А чем регулировать разрядный импульс? А то как то однобоко будет, один АКБ будет 5а заряжаться,другой 3а, а для соотношения 10/1 надо же и разряд корректировать.
Оригинальная простая схема, тиристор можно поставить прямо на металлический корпус устройства, единственное мне кажется переменник поставить большей мощности
Лучше теристор на радиатор, так как ток заряда может быть и больше, соответственно и нагрев его может быть больше. Радиатор лучше рассеивает тепло, чем корпус зарядного, львиную долю места в котором будут занимать транс и радиатор теристора.
Можно многое сделать, тут уж все дело за фантазией сборщика.
Да хоть принудительное охлаждение, лишним не будет!
установленный конденсатор... если поставить потенциометр больше номиналом(я поставил на 47К) - существенно заметите заряд-разряд(стрелка амперметра будет дёргаться больше)
а вообще советую поставить амперметр с авто - где показания плюс и минус с центровкой в 0.
Можно ли заменить тиристор на другой, более доступный? На какок допустимый ток искать?
Схема супер!!!
Не всем нравится
Молодец,,,давай,,ждём,,,от,,,чем-нибудь,,,новеньком,,,про,,дисульфатацыю
Переменник обычный или надо проволочный?
Любой
Желательно знать марку тиристора так как у разных моделей катод и анод расположены по разному
Спасибо ,практично и не сложно...
Спасибо ролик не плохой, и пожалуйста что не будь по ближе к применению. Неплохая бумажка а можно еще такую для распечатки и если возможно под травление платы с размерами, спасибо.
Всего 2 Ампера выдаёт?
Максимальный ток заряда ограничивается мощностью тиристора ?
Так он на 10 ампер когда открытый
Да, и мощностью трансформатора.
Спасибо! Можете выложить видео, как себя ведёт акум погоня его этим зарядным.
а может что бы проверить десульфатацию достаточно подключить осциллограф с закрытым входом?
Как вариант, но в наличии только крайне древний ослик, хотя по выходу можно посмотреть.
@@altevaaTV я вообще маструбирую на ламповые осцылы....
Это ученицу 8-го класса Гимназии № ... посмотрели, с ее блогом как проверить засульфатированность осциллографом?
Здравствуйте! Подскажите пожалуйста, собрал эту схему, заряд идет , но ток не регулирует. Теристор применил КУ 202 , выход переменки 30 вольт. На выходе , постоянка 13.4 вольта. Переменный резистор на 5 к.о. Диод 1 N5440 , резистор 1 0 ватт 1 к.о. , конденсатор неполярный 1 мф 100 в. резистор р 4 3.3 к.о. резистор 2 22 ома. Индикация работы схемы есть , диод светится, зарядка идет, но ток не регулирует. Проверял на очень старом дохлом аккумуляторе. Может ли причиной быть зтот самый аккумулятор?
хотите посмотреть момент десульфатации?
вместо резистора 910Ом - подключите лампу накаливания с утюга, чайника или параллельно авто лампу на 5W.
А если вместо резистора нагрузки 910 поставить лампу.
2 тиристора вылетели,трансформатор 22 вольта акб 65,почему такое случается?
Ну что могу сказать... Не опять 25.... А зарядных много не бывает. Темболее на любой вкус и на разные цели. У самого 5 зарядников а самодельных. Для нормальной, быстрой зарядки и для десульфатации. Помимо этого 4 лбп))) короче повторюсь выпрямителей много не бывает. Пригодятся везде. Теперь делаю вторую Машку для дизельного движка. Первичка регулируется димером. Ниче не греется и все пашет👍
Поддерживаю! Лучше больше, чем меньше. А димер у вас заводской или покупной?
@@altevaaTV димер заводской с Али на 8квт
@@RadistMorze А ставили снаббер?
@@altevaaTV нет не ставил. Он там не нужен
При разных токах заряда и разряда, как видно из схемы трансформатор будет намагничиваться, а следовательно и нагреваться.
Добрый день у меня трансформатор выдает 16.5в собрал эту схему на ку202н а резистор на 1ком и не работает. Дает только переменное напряжение 16в. Не подскажите в чем может быть проблема и амперметр вообще не шевелиться
Было бы интересно глянуть осликом чё там на выходе под нагрузкой!!!
Так а какой там ток заряда и разряда получается?
Самая,,классная,, схема,,,,работает,,отлично,,,,
Я как то на заказ делал подобный БП но на других компанентах. Делал на таймере 555 с регулировкой частоты. А заряд разряд делал через обычное реле. Заряд 10А разряд через галогенку 5А
На таймере тоже планирую собирать. Как схема себя показал в практике?
@@altevaaTV в плане эффективности акум стал держать дольше. Заметил и по фарам и по магнитоле. А в плане зарядки процесс долгий немного нервирует) но с другой стороны на ночь поставил и хай он себе там моргает до утра)
Почему на эл. схеме зарядника применяют АМПЕРМЕТР на 1 ампер - ведь зарядник выдает до 2-3 А или там установлен шунт ? НЕ ЛУЧШЕ ВЗЯТЬ ПРИБОР НА 5 А ???
Шунт обязательно стоит
👍👍👍👍👍👍👍👍Здравствуй Михаил. На планшете трудно писать. Потому так. Всего доброго!
А что творится со стрелочным прибором во время того,как тиристор закрыт и течет ток в обратной полярности? Стрелку прибора не сносит в обратную сторону?
Будем ждать испытания
Испытаний предстоит много.
,вы,,правы,,такой,,заор,ядник,,влехкую,,собрать,,иглавное,,надёжно,,
Скажите пожалуйста, как будет работать схема еслы исключить из схемы VD2 и R3? Заранее спосибо.
Не будет десульфатации, просто зарядник с регулировкой.
@@altevaaTV десульфатацией в схеме только ,,пахнет"! Этож какой ток на ,,разряд" идёт...мА ~30-40..., но это ни о чем...Насколько помню с транса ~ 21-23V, резюк разрядный для дезульфатации R~ 28 Om и W~ 10-15ватт, в R параллель идёт индикаторная цепочка ( с/диод АЛ307+ R 680-1000Om) и все это идёт через выключатель! Хочешь включай хочешь не включай, ...как то так :-)))
@@ЭдуардА-у4ц можно схему по подробнее!
@@den-5 а что конкретно интересует? Разрядная цепь, как подобрать номинал R? или вся схема зарядного?
@@ЭдуардА-у4ц резюк разрядный для десульфатации R 28 Om W 10-15 Ватт я так понимаю это R3 ?
В данном ролике продемонстрировано использование ЗУ на аккумуляторе малой ёмкости. А как оно себя поведет на обычном автомобильном аккумуляторе с током заряда ампер этак в 5?
Ставьте радиаторы на тиристоры и заряжайте. Тиристоры рассчитаны на ток до 10 ампер.
Аккумулятор большей ёмкости на том же токе просто будет дольше заряжаться.
👍👍👍 Какой максимальный ток дает устройство и какое напряжение заряда?
Зависит от трансформатора и тиристора
@@altevaaTV и от нагрузки Дядю Ома в память
Здравствуйте, хорошо бы увидеть аккумулятор,который был засульфатирован и вот с помощью этого зарядного он преобразился и ожил. Сульфатация просто исчезла и он завел машину.
зарядное должно быть как автомат калашникова, а лучшее зарядное это которое переключает обмотки и в схеме только два диода или один диод, как практика показала чем проще зарядное тем лучше, но переключать обомтки не подходит так как у меня днем 180 волт в сети а ночью 220 , и мне надо стабилизированное я такое и сделал но хочу на теристоре
Зарядное должно, в первую очередь нравится самому создателю.
Автомат калашникова........ Да!!!.... Это автомат! Но НЕ калашникова!!!
Скажите 2у202е,л, какой лучше ставить?
Ставьте любой
вопрос.я не специалист,но по этой схеме после просмотра вашего видео,я собрал ее,работает.вопрос следующий,там по схеме перед светодиодом резистор 3.3 к,а в другом видео показывает эту же схему от выхода трансформатора(прямой провод плюс)на нем сначала светодиод затем этот же резистор 3.3к соединен к массе.в чем разница и что меняет это?можете ответить.
Токоограничивающий резистор можно включать. хоть в плюс. хоть в минус.
@@altevaaTV спасибо за ответ.вместо тиристора 122 и.235,я использовал посмотрев в интернете ку 202н,было дома старенький цветомузыка типа бегущие огоньки.
Добрый день. R2 какой мощности использовали
1W
@@altevaaTV Спасибо
Какое напряжение на вторичке?
Для готовой конструкции 20-24
Спасибо тебе старый способ лучше Лайк тебе.
Спасибо! Тоже думаю, что старые схемы надежны и просты.
Классная схема, завтра сделаю
По поводу амперметра: на нем присутствует переменная составляющая , так как ток реверсивный , и показания нужно снимать через встречно- параллельные диоды,иначе он показывает непонятно что. Подключение такое: через один из диодов подключается амперметр , втоже время второй диод включен встречно - паралллельно амперметру с диодом.Переключением амперметра на другой диод можно замерять ток заряда или разряда . Диоды - Д-242 - Д - 246 или им подобные на ток 10 ампер.
Это понятно, но цель была не замерить, а понять, схема вообще запустится или нет.
Супер схема!!!
Можно ли заменить теристор на КУ202H??
можно
Умница!...это реально крутая схема!
Благодарю
Спасибо, схема рабочая. Тестово сделал на ТС180-2 и ку202Н. Но подскажите, сколько вольт нужно домотать на трансформаторе для заряда авто акб?
18-25 вольт должно быть.
У меня транс выдаёт 24 вольта, перематывать не хочу, что нужно изменить, или и так будет работать?
Будет
Нормально. Будет работать. Только каков он зарядный ток вдаст в аккумулятор? Тут еще вопрос номинальной мощности трансформатора и параметры по току тиристора.
@@chiefset29 В таких устройствах примитивных лучшая защита это применение транса мощностью под акб.Если 55ст емкость то транс во вторичке не более 5А (ток 10% от емкости акб)а если выше то просадка вых.напр. Транс сжечь дешевле чем акб если что-то пойдет не так.
Ну очень похожую собирал ещё в 80-х г. по журналу "ЮТ" только вместо резистора на 7Вт. я ставил лампочку от поворотника...
В журнале ЮТ зарядных устройств для АКБ не публиковалось.
А если паралельно тиристору поставить конденсатор определённой емкости..При одно полупериоде буде заряд при другом разряд через кондёр..
Только к тиристоры. Если на выход схемы. то не будет.
@@altevaaTV А вот такой вопрос..Трансформатор не всегда можно найти.А если вместо него поставить конденсатор на 90мкФ..400В..Что бы ограничить ток до 5А...Будет работать?
Подскажите чем можно заменить R3 910 оM . Хочу повторить эту схему но не получается найти R3
Можно составить из нескольких резисторов, чтобы в сумме получить 910 Ом.
@@altevaaTVОк.
Нужен совет. Собрал схему как на вашем видео, работает! Подключаю лампочку накала 10 Ват в качестве нагрузки, сила тока регулируется плавно от 0 и более всё хорошо. Подключаю заряжать АКБ (снял с авто, не дохлый) 12 вольт 75 Ампер часов и тут прикол с регулировкой. Регулятор находится в положении 0, добавляю потихоньку и тут резко схема запускается с 3 ампер (3.5 ампер). Как только делаю меньше силу тока и резко падает шкала амперметра на 0 и схема отключается. Подскажите как сделать, чтоб плавно запускалась схема при зарядке аккумулятора с 0 ампер и более? Теристор менял, проверял его, всё ок!
@@den-5 Могу предположить в форме волны на открытие тиристора. При лампочке (ее сопротивление существенно велико. 10 Ватт, этак около 10 ом) форма напряждения на оккрытие тиристора растет с нуля как и на лампочке. При аккумуляторе напряжение на тиристоре растет не с нуля как идет напряжение на обмотке трансформатора. Сначала напряжение растет до напряжения 12 В, затем начинает расти напряжение на тиристоре. То есть положение ручки переменного резистора оказывается иной для начала роста тока. Но важным фактом наверное служит то, что сопротивление аккумулятора очень мало (поэтому почти сразу ток возникает большой). Вы просто не успеваете в ручную в малых границах регулировки выбрать такое положение, что импульс большого тока будет длиться очень малое время. К тому же форма тока не синусоидальная и ампер метр может показывать искаженное значение.
По иному сказать-изменение сопротивления переменного резистора по повороту ручки очень большой. Если бы последовательно к нему поставить переменный резистор малого значения сопротивления (типа подстроечный) и им посмотреть как растет ток в этом промежутке....
На крайняк утюг моно
Здравствуйте . А можно чтобы был трансформатор и диод , какое напряжение должно быть на тросформаторе заранее большое спасибо
Здравствуйте! Можно, все зависит от мощности трансформатора.
Здравствуйте, трансформатор 3 Ампера 36 вольт какое напряжение надо сделать
@@АнатолийЖуравлев-щ5к Если я правильно Вас понял. Вы ходите убрать часть витков обмотки, чтобы ток заряда был не больше 3 Ампер. То только методом тыка. К тому же без элемента ограничения тока все равно не получится. Ибо если АКБ заряжден а 80 % ток и будет 3 Ампера, а если разряжен на 50 %, то ток заряда будет зназительно больше.
А максимальный ампераж скока качает
Судя по амперметру, идет стабильная зарядка, нет не то что разряда, нет даже пауз в зарядке. Нужно добиться хотя бы цикличности заряда, вешать на аккум нагрузку 1/20 ёмкости аккума(лампочка 21Вт почти 2А), и заряжать нужным током + ток нагрузки, например 6А -2А(нагрузка)=4А зарядный ток. При заряде имеем +4А, при паузе разряд -2А(весь расклад для примера). И тогда можно говорить о какой то десульфатации.
О самой действенной частоте для десульфации пластин, до сих пор одни теории, это открытый вопрос. А амперметр не двигается, из-за того, что стрелка не успевает за столько быстрыми импульсами отклонится.
@@altevaaTV раз единого мнения нет по частоте, я верю в то что видно глазами, т.е. цикл должен быть в секундах а не в милисекундах. Косвенно это подтверждает режим ассимитричного заряда в "умном" ЗУ, где время разряда это 1/3 от времени заряда, и разряд до 20 сек. Это эмитация активной работы аккума. Смысл десульфатации, это чредование циклов разряд-заряд, а не просто заряд импусным током.
Какая частота заряд розряд или это зарядник
А в чем разница?
Частота сети. 50 герц. По вопросу влияния частоты заряда-разряда в интернете много всякой информации. Я где-то натолкнулся на материал исследования частоты и вида заряда, помогающие бороться с сульфатацией. Так вывод таковой: около 0,25 с на заряд и повышенным током и 0.57 с на разряд малым током 0,15 А самый эффективный метод заряда. Про высокую частоту написано - эффективность снижается, не успевают нужные процессы пройти полноценно, а про "минутные" циклы-так просто тот самый эффект работы на десульфатацию в этот период просто не происходит (опять низкая помощь в десульфатации).
самому делать хотя бы ампер 20 чтоб можно снимать , а эти пукалки смысл ? или хотяб таким как я (бестолковым) сказать что на что заменить для увеличения