Metzeler Karoo Street test: opony turystyczne na asfalt, szuter i błoto
Вставка
- Опубліковано 20 кві 2018
- Metzeler Karoo Street - zobacz, zanim kupisz opony do turystyki na motocyklu. Pełny test znajdziecie tutaj: www.scigacz.pl/Metzeler,Karoo...
- Авто та транспорт
Super bardzo dobry materiał wyczerpany chyba maksymalnie dużo można się dowiedzieć dziękuję👌💪😊
Świetna muza na wstępie. Mam nadzieje, że jest recenzja na stronie bo ostatnio nie nadrabiam z tymi newsami... Po prostu nie daje rady...
www.scigacz.pl/Metzeler,Karoo,Street,opony,na,ulice,i,w,lekki,teren,,test,video,32722.html Pozdr!
Jak one się zachowują na błocie i mokrej ściółce
A jak sprawdza się na lekkim piachu, takim jaki często można spotkać u nas na leśnych duktach?
Nasze leśne dukty, to zdecydowanie teren właśnie pod takie opony :) Dopóki oczywiście mówimy o lekkim piachu, najlepiej ubitym, a nie głębokim, kopnym ;)
Materiał spoko ale boże drogi jak te motocykle wyglądają jak UFO jakieś!
Jeszcze trochę i zaczną do nich skrzydła montować 😁
Dobra dobra.... a jak zestawia marka metzeler karoo streeta - a tourancea ? Jak je porównasz ? Mam taki dylemat przed zakupem
Nie mam doświasczeń z Tourance, ale obstawiam, że Karoo Street są bardziej zorientowane na jazdę w offie
Witam. Też myślę o Touran e bo można za 600 kupić komplet 3 letnie nowe. Wyglądają bardziej terenowo. Zbadales może już sprawę z tymi oponami? Pewnie będę jeździł głównie asfalt więc opony nie mogą w tym przeszkadzać. Dzięki za odpowiedź
Jeżdżą Bmw R 1250 GS i zamierzam jednak kupić Continental Trail Attack 3, mam plan wziąć udział w szkoleniu pokonywania zakrętów i czy ta opona jest dobra na kręte asfaltowe drogi?
Byłem na takich oponach w tym roku w Norwegii i znakomicie się sprawowały zarówno na suchym jak i na mokrym w zakrętach . Kupiłem kolejne takie same ponieważ ani razu mnie nie zawiodły. A tylnia po 14 tysiącach nadaje się do wymiany. Motocykl Triumph Tiger 1200 rally pro.
@@marcin76454 dziekuje za opinie,cenna informacja😊
A jak z poziomem hałasu opony na asfalcie?
Zrobiłem około 10 tysięcy kilometrów na oponach Karoo Street:
- na szutrach ekstra,
- na asfalcie "wyją" pomiędzy 90-120 km/h.
Wcześniej miałem Karoo 3:
- teren super,
- na asfalcie hałas pojawiał się pomiędzy 60-90 km/h.
Obie opony są wytrzymałe na ścieranie.
Instablaster.
@@jacekkamela9865 zgadza się wyją jak cholera między 90-140 i wyżej nie ma sensu bo szkoda bębenków w uszach :) Wymieniam na Pirelli SCORPION TRAIL II
Na którym motocyklu jeździło się najlepiej?
Kris, to pytanie z kategorii - najtrudniejsze! :D Każdy motocykl ma swoje charakterystyczne cechy. Każdy łapie przewagę w innej kategorii. Każdy motocykl ma inne mocne strony, a każdy z nas inne oczekiwania. Biorąc pod uwagę moje oczekiwania - chyba 1290 SuperAdventure. Chociaż ten mniejszy, 1090, też jest super. Bardzo podoba mi się Africa, uwielbiam na niej jeździć, chociaż wolę manual, tu były wszystkie w automacie. Nowy Tiger 800 to też świetny sprzęt, szkoda że nie było nowego GSa 850 do porównania... Bo stary GS 800 przy nowym Tygrysie wypada słabo. Przy tym wszystkim nie można zapomnieć, że najbardziej temperamentna to jednak jest Multistrada, a najbardziej poprawny duży GS :P Można tak godzinami.... I jedynej słusznej odpowiedzi nie znajdziesz ;)
W drugiej wersji odpowiem krótko, bo może o to Ci chodziło :P Tego dnia najlepiej bawiłem się na KTMie 1090 Adventure ;)
:):):) to tak jak z pytaniem jaki motocykl na pierwsze moto? To może łatwiej będzie odpowiedzieć gdybyś miał tylko jeździć w mieście i turystycznie bez terenu, to co byś wybrał?
Hmmm, nie jestem typem offroadowego zwierzaka, spędziłem większość życia jeżdżąc po asfalcie ;) Atrakcje terenu dopiero odkrywam, bardzo mi się to podoba, ale nie zrezygnowałbym z jeżdżenia po asfalcie dla terenu... Póki co ;)