На третьей минуте рассказываете про 1,6 моторы 1. На картинке двигатель AKL он восьми клапанный, 2. У него 1 датчик кислорода, 3 У всех моторов устанавливаемых на платформу A4 объемом 1,6 были алюминиевые блоки. (самые распространенные моторы 1,6 akl/aeh bfq/avu bcb )
А каким именно образом можно наверняка понять какой именно двигатель установлен в автомобиле ? У меня в техпаспорте указанно что двигатель 1.6 - но по внешним показателям (исходя из картинок из интернета в сравнении с тем что вижу под капотом я) на мой взгляд у меня вообще установлен 1.4 и кажется меня пригонщики обманули при продаже. Под лобовым стеклом в подкапотном пространстве вина на удивление нет, пытался по имеющемуся вину пробивать по всевозможным бесплатным базам - но вин нигде не обнаруживался, в какой то базе всё же всплыл однажды но там было указанно что по данному вину установлен вообще 1.8 может подскажешь как по самому мотору отличить какой он и что из себя представляет ? Есть ли на самом двигателе может какая нибудь гравировка и(или) маркировка ?
@@Vladislav_Photo_EOS В видео я определил по декоративной крышке такая только у двигателей AKL/AEH, а 16ти клапанные двигатели 1,6 1,4 действительно мало чем отличаются, нужно искать номер двигателя первые буквы обозначают модель, на разных моделях маркировка на наносится в разных местах но на вашем двигателе она должна по идее быть чуть выше КПП, как на картинке www.vsemotory.ru/nphotos/control/1935x1290/c6518ec1232d53e9a9854afbc230d5c9/motor_bca.jpg
Брал его при пробеге 189,000 тыс км! Всё что я менял за это время, 1)турбину. 2)Тормозной вакум. 3)Тормозные диски перед зад+ калодки. 4)Менял шланг интеркулера. 5)Вот не давно заменил двух масовый маховик с карзинай выжемным! И всё я больше нечего не менял! Я думаю за 6 лет это хороший результат!
@@МаксимМакеев-ч5в Сеат Леон он же гольф 4 самая мощная версия 1.9 тди 150 л.с брал с пробегом 200 000, за 5лет наездил 180 000,. менял турбину , сцепление, диски колодки по кругу, тандемный насос ( только потому что штуцер на вакумник разболталса) даа передних ступичных подшипника ( колесные диски имеют вылет большое чем оригинальные, поетому изнашиваются ступичные подшипники) и два передних внешних ШРУСА, ( ето болячка у 150сильных тди)
Нет слов. Что вы обсуждаете .Вам надо Советские автомобили рассматривать. У меня GOLF 4 2000 года 1.9 115 л.с..300 т.пробега. И он очень бодрый и ещё послужить.
В 2006 приобрел Golf 4 2001 г.в. 1.4 АХР пробег уже около 300 т км мотор в заводских параметрах. стиль езды динамичный. На данный мотор наговаривают,при грамотной эксплуатации и своевременном обслуживании пробежит еще как минимум 150 тыс.
100% - согласен. При уходе нормальном - мотор ходит. Но если экономить, брать масло на разлив на рынке, фильтра дешевые, лить тосол по 1,5$ / л то очень быстро появляются ньансы. Хотя это на любом мотро проявиться, только на малообъемных это гораздо быстрей происходит. Вобщем любовь и забота - все ездит и никаких проблем :)
Гольф R32 это максимум удовольствия при грамотной эксплуатации с такой машиной не расстаются кто имел тот поймет остальные гольфы тоже нравятся только внешним видом много перепробывал за 25лет всем гольфистам желаю удачи
Почитал комментарии и запутался в этих моторах,знаю одно что у меня был гольф 3 1.6 инжектор брал больше 10 по селу, потом пересел на кадди 1.9 тди сразу видна разница в расходе в районе 7 по тем самым дорогам.
дизель всегда экономичней при одинаковом обьеме двигателя. Причем нет такой большой разницы в расходе , в городе / на трассе или плохая дорога . Расход всегда один +/- 0,5 л. а стоимость 95 и ДТ одинаковая. Но с дизелями современными нужно хорошо следить , они такого разгильдяйства как на старых не прощают и очень быстро ломаются.
1.9 sdi не сказал, динамика конечно не про него как с турбиной, но за счёт отсутствия турбины делает его идеальным вариантом, надёжность выше и тяга отличная. У меня такой, лучший автомобиль который у меня был!
Кстати да, SDI - это просто неубиваемый мотор - но не особо прыткий . Но в него как обычно многие начинают лить дешевое масло тк мол нет турбины и можно сэкономить , и в целом пробеги сумарные до разборки моторора такие же как в 1,9TDI
машина хорошая мне люди всякое говорили не покупай эту марку но они очень сильно ошиблись у меня гольф 4 2.0 резвый в трассе плывёт расход малый не болячить голову не пожалел
2,0 - действительно хорош. Едет шустро и много не употребляет ни нервов ни топлива. Вообще это лучший бензиновый мотор ВАГа до момента когда его начали обвешивать TSI, TFSI
Добрый день у меня гольф 4 2.0 коробка автомат уже вторую коробку меняю не ездит и все в начале думае пинает а потом и вовсе перестала ехать может ЭБУ поменять
Начал смотреть обзоры на гольф 4 ,ваш был 4-м по счету очень хорошо грамотно, спокойно, без портов современных, без лишней воды, скорость текста то что нужно , честно такого как вы слушал бы и слушал.А что скажете за гольф 5-й ?
У меня 1.9tdi alh гольфик. Владею 2 года. Пробег 248 тыс(возможно скручен, но мне пох). По вложениям - сайлентблоки, хомут рулевой рейки, тормозные диски. Все. Машина не подводит. Заправляю раз в месяц - кушает 4.5(по трассе, в городе бываю редко). Очень надежное авто, особенно, когда слушаешь рассказы друзей про их авто и вложения.
@@АлександрМакаров-ж7п ну у нас в Приднестровье даже магистралей нет. Максимально 90(+10)за городом плюс плохие дороги - не погоняешь. 120 км/ч держит спокойно, педаль газа еле нажимаю, на тахометре примерно 2500 оборотов. Машина тяжёлая, на дороге устойчивая, рулится приятно, но она не для гонок всё-таки имхо.
@@MerryFellowAlezz у меня в багажнике, где запаска сохранилась заводская наклейка. Там все спецификации и прямо написано: engine code alh. Еще как то по вин коду определяют, но я не знаю как. Гугли
Та хрен там плавал. 3Года отработал на СТО по немцам. Самые часто ломающиеся это 1.4 и 1.6 как раз...1.8Т редкий, от этого и встречался не часто. А вот 2.0 реально мастодонт по выносливости. Нереально надёжный и неприхотливый мотор, как автомат калашникова.
@@brunosakko1715 и этот «провал» 3 поколения автомобилей прошел начиная с B3 причем безотказно откатывали по 700-800тыс. И дальше продолжают катать после весьма простого и бюджетного капремонта.
@@brunosakko1715 есть такой мотор на туре, 300к заливаю где-то 400 грам на 4к при агресивной езде.С проблем была катушка и воздух, а так на все пох ему)
Я себе взял 5 дверку,покрасил мотор повеселее поставил 9а на дросселях от тойты левин, валы от абф,и все тип топ тачка рулится хорошо, в городе ваще как рыба в воде😊
@@samirajacot2677 читал форумы, бывает по разному. За городом пишет 5.5, а в городе 6-7. Надеюсь так и будет. А сколько стоит обслуживание в целом? Ремни, помпы и тд. Искали одну машину, но подвернулась такая в идеале, оцинкованная и это подкупило. Только не знаю, что с этим чудом теперь делать)))
В начале 2000 был недолго гольф купе с 1,4 одни понты,остальное лучше не вспоминать. Сейчас 5ти дв + люк, с 1,6 AKL выкинул автомат и поставил механику, думаю что 5я скорость в нем не для города, а вообще он мне нравится , можно даже тазики немного понапрягать...
1,6 все таки слабенький. я вот ездил на 1,9 тди 148 л.с - вот этот едет супер и расход 7л. но там свои ньюансы со сцеплением и с головкой да и форсунки по 300$ за шт
А какую коробку поставили заместо автомата? Себе хочу 01m сменить на механику, ищу коробку с норм 5 скоростью, чтоб на 3000 оборотах 120км/час, а не 100
У знакомого Гольф с дизелем 1.9 ю .... Без турбины и интеркулера ЕГР нету . простой до невозможности ! 5\100 км . 170 шел ... а потом страшно . 1.9 ю ставили на пассаты и ауди... Найдете с таким двигателем - у вас джекпот !!!
У меня Гольф 4 GTI -2000г. 1.8турбо, кпп-автомат, изготовлен в Бразилии. Езжу мало, пробег родной 143тыс. Кузов не гниет, покрыт какой то белой мастикой.
Это гниёт там, где вся химия с солью на дорогах, у меня бора универсал 2002, если посмотреть на неё, скажешь машине 2-3 года.- просто куколка. Пробег - 180 т дизель
Гольф 4, это последний, настоящий, немецкий автомобиль. С дизелем 1.9 вообще неубиваемый. Все бензиновые имеют проблемы. Жаль, что время его прошло, и в хорошем состоянии его уже ненайти. Был у меня 4 с 1.9 2000 года, 500 тысяч без проблем.
100% . Этот мотор с большим запасом прочности и даже при плохом обслуживании ездит долго . Не то что нынешние алюминиево-пластмассовые образцы современных дизелей. Зальешь плохого масла - сразу турбина помирает , потом сажевый фильтр потом ЕГР и если все это пригнорировать то еще и масло разбавится солярой и вылезет через щуп . Заправишь "паганой" соляры - конец форсункам ,регулятору давления. А от того что распылители на форуснках плохо работают так еще и поршень прогорит . Вот современный Common Rail Euro 5 . На таком уже нужно за всем следить , а то долго не поездишь ...
Вы говорите 1.4 самый ненадёжный, как знать, учитывая то что эти моторы ставились вплоть до 2010 года, Являюсь обладателем 1.4 - 16 аре очень доволен . 1.9 тди ,самый классный по вашему мнению, но не забывайте во сколько обойдётся замена насос форсунка , а это уже очень большая сумма учитывая качество соляры
боялся брать 1,4, но взял, по низу рынка, сделал кап ремонт, все менял с поршнями, ремонтом ГБЦ и тд - 1500 долларов / проблем с кап ремонтом не было, на блоке задиров нету, примерный пробег 400к. После ремонта стал НАМНОГО бодрее ехать, масла (5w-30) не ест, а ел 10w-40 литр на 1000км, расход упал, но обгонять ...если едет 90, буду ехать за ним, после 80 обгоняет медленно и от того страшно. Кому интересно, расход город 11,3 / трасса 8,65, (обороты 2,5-3к), до ремонта был 12,5/10. Почему не брал 1,9тди? - ремонт обошелся бы в 2 раза дороже с этими всеми турбинами, форсунками и интерулерами, а вкладывать столько в 20-летнюю машину не в кайф, купить с малым пробегом либо откапиталенную нет никаких гарантий, все скручено. Можно не ремонтировать, а через годик продать, залив присадочку, чтобы это димящее и пердящее нечто не напугало покупателя, но мне так не нравится. Говорить о надежности двигателей, намотавших около 500к бред, а так все они после капремонта относительно надежные.
Люди добрые посоветуйте пожалуйста. Хочу такую первую машину. Есть вариант 2000 года 2.0 литра автомат, пробег якобы 200000к На что прежде всего нужно обратить внимание и что является причиной для отказа в покупки.
Смотрите кузов - ищите ржавчину. Если найдете - не брать. А так 2,0 вообще хороший мотор. Автомат проверить чтобы не пинался при переключениях и чтобы с горки не катился при отпущеним газе и тормозе. Смотрите чтобы двигатель не был в масле и с него не текло. Это основное
@@ВадимТарасюк-ъ6л Бил ужн такой, через 5 месяцев лег мотор с турбиной, через год еще раз турбина, все обошлось заменой, в пашину за все время вложил около 10 тисяч долларов, машина 3 тисячи, расстаможка 2, ну и ремонт, 5
Я бы выбирал из 2х вариантов. Они оба резвые. 1) 2,0 8кл бензиновый - купить и ездить 2) 1,9 tdi 150 л.с (моторов 1,9 много и у всех разная мощность) - но сразу нужно будет отремонтировать головку + заметить маховик сцепления. Он двухмассовый/дорогой. И ездить быстро/экономно(6,5л) и надежно :)
@@ideyadekora4558 Заменить неполучится тк они все изношены. Там изнашивается места установки форсунок. Их нужно реставрировать (ставить втулки металические) и дальше кататься. Некоторые делают даже без снятия головки. Но лучше конечно снять. Это самое неприятное с 1,9 мотором с насос-форсунками. Но есть 1,9 с обычными форсунками + ТНВД. Но он конечно не так бодро едет. По надежности они одинаковы
С 1.4 совсем не согласен, мотор терпел жестокие нагрузки и часто крутился в отсечку, был прошит до 108л.с. и чувствовал себя просто шикарно,от замены до замены пропадало от силы 100 грамм масла, за полтора года владения, менял только фильтра и масла. Да и коленвал доставали и ничего с ним не случилось, честно сказать автор говорит о том, чего сам не знает
Был у меня гольф 3 и гольф 4. И больше мне понравился кузов гольф 3. Хотя он и перетяжелён. Для 6 ти ц двс предназначен. А самый надёжный для просто передвижения движок 1,9 sdi, в моём понимании. Я живу размеренной обыкновенной жизнью, не учавствую в гонках.
На обзоре 1,6 16 кл, двигатель всв. А фото двигателя акl 1,6.8 кл. У меня такой. Автору спасибо, но внимательней изучайте тех часть. За движок акl ничего не сказано.я владею таким 14 лет. Пробег 286000.все красиво.
У 1,8Т есть ряд возрастных болячек, турбина(расход масла), утечка вакуума изза трещин в шлангах. Ну и еще предыдущие хозяева наверняка "давали жару" поэтому состояние таких авто обычно на 3 из 5. А так мотор вообще хороший и шустрый
Ну если с турбиной все ок и она не сбрасывает давление в выпуск через разбитое седло или втулку клапана. То нужно смотреть ТНВД, распылители, воздушные патрубки, и вакуумные шланги к турбине. А прошивка то уже в последнюю очередь
1.6 16клоп не тот что на фото, 105 сил, динамика отличная для бензина, степень сжатия 11.5 и в идеале заливать 98й бензин. Любит высокие обороты, но нужно чистить часто дроссель и егр. Минусы- гнет клапана и удаление егр только через заливку прошивки в которой не прописан егр. Вот и все.
@@nikomalyshev3886 а ничего что в моторе степень сжатия 11.5!? На 95м ещё можно, а как я написал выше, что "в идеале ... 98й". Не хочу показаться грубым, но изучайте мат часть ДВС в области "влияние степени сжатия на октановое число".)
@@vadim4ik938 у меня этот мотор 4 раза был. Жрет меньше остальных в городе 11л по трасса 7л. И пофиг как давить на тапок. Тот же 1.4 16клоп к слову в городе жрет 14л
С коррозией там не все радужно, задняя дверь вокруг замка, низ порогов. Материал обшивки дверей,центральной консоли - неприятный царапающийся пластик, у машин до 2002 иногда присутствует проблема с кпп( шестерня ГП приклепана,обрывает клепки).
Вполне нормальный двигатель, гольф с ним очень шустрый. Если "вжаривать" на нем постоянно - будут проблемы с головкой. Она просто трескается, появляются микротрещины из-за близкого расположения клапанов, а их там по 5 шт на цилиндр. И еще страдают повышеным расходом масла, иногда очень повышеным . Например из жизни , за 700 км езды по трассе в активном темпе (130-150 км/ч) масла может не хватить до конца пути... Вобщем нужно следить за ним и других проблем я не знаю по 1,8Т
Да они вообще редко встречаются. Но по праву , стоит сказать , что это самый "неубиваемый" мотор - хотя едет он весьма скучно. Динамика на нем хуже чем бензин 1,4. А расход почти такой же как на 1,9 TDI
@@СаняСавенко-ь9г лить нормальную пулусинтетику 10W40 Elf/ Shell/ GM/ Castrol/ Mobil . 5-30/5-40/0-30 - Не нужно лить в эти моторы!!. Покупайте масло в больших мегамаркетах , а не на рынках. И не покупайте всякие неизвестные масла - мол знакомый таксист льет уже 10 лет пробег пол милиона , все супер и дешевле в 3 раза . Я придерживаюсь этих правил и 18лет не имел ни разу проблем с маслами и моторами
Да мало их уже.. В Германии,Чехии уже тоже их мало, повывозили. Время берет свое, хотя цена конечно, на мой взгляl на такой 20ти летний автомобиль должна быть макс 3000$
Для этой цели - лучше взять фабию. 2005+ годов. А гольф за эти деньги уже будет требовать больше внимания. Фабию брать 1,4 бензин или 1,9 дизель. А если решитесь на Гольф то с мотором не меньше 1,6
@@taximotor чем автомат лучше то? тем что тупит и бензин жрёт? тем что с толкача не завести? у меня Гольф 4, 1.4л 1999 года, ручная коробка родная, я в ней даже масло не менял... как вы их ломаете то?
1,8 моник не намного быстрее едет чем инж 1,6. Поэтому не стоит этим заниматься. А так конечно можно заменить , много возни будет с проводкой. Если хотите чтоб "ехал" - продайте 1,6 и возьмите 1,9 140 л.с - едет отлично ! и еще и экономно (6л/100)
100%. Это золотое правило - если не хочешь купить "овощ" выбирай всегда легковушку с мотором >= 1.9. И вот лично сам его проверил за 30лет езды на всяких марках. Все что меньше по обьему - то всегда оно или не достаточно хорошо едет или ломается. Было конечно 2 исключения это VW CADDY 2.0 SDI & Citroen Berlingoo 1.9D = у них нет турбин и едут они отвратительно зато надежные :)
1.6 - бензин 2.0 - бензин 1.9 - дизель Это самые беспроблемные моторы, а из этого списка брать на что хватает бюджета + 400$ на приведение всего в порядок
@@ОлександрРоманів-д1ц Олександр. На гольф 4 как и на все авто группы ВАГ самый ннеприхотливый и долго играющий мотор. Это бензин 1.6 8клапанный (к стати автор здесь не упомянущ о нём) Это очень простой двигатель . И если заглушить ЕГР и убрать сапун из впуска (дабы не поподащи картерные газы и маслянный туман во впуск) то он ходит очень долго. А и есчё меняйте масло через 5-7 т. километров и будет вам счастье!
@@taximotorЯ что то не понял, смотрел на форумах, и в драйве в том числе, и все пишут что 2л мотор это провал у него масложор уже с конвейера, а 1.8т норм мотор и если есть возможность бери 1.8т, а тут ты советуешь 2л, в чем прикол? И ещё 1.6 моторы похоже есть и с алюминиевым блоком и чугунным 16 и 8 клапанные, так какой мотор лучше для гольфа из бензиновых? Можно конкретно аббревиатуры этих моторов?
Удивительно - в данном ролике на 1:46 показывают на фото двигатель точно такой же как и у меня под капотом и говорится о том что это 1.4 16 клапанный. В тоже самое время у меня под капотом находится точно такой же двигатель (только без шибздиков и вообще каких либо знаков отличий) и у меня в техпаспорте указанно то что у меня объём двигателя 1.6 и мощность 101 л.с. Вот это чудеса ! Внимание вопрос - это в ролике какие то неувязочки и неточная недостоверная информация или это меня перекупы вместе на руку с товарищами из МРЭО надули при продаже и переоформлении авто ?! Кто скажет ? Кто подскажет ? Народ - отзовитесь.
Врядли это через МРЕО стали бы делать. В крайнем случае могли бы просто поменять сам мотор без какого либо переоформления. Визуально моторы почти одиинаковы. Но просто так их нельзя заменить , есть различия по коллектору, разьемам , датчикам - не думаю что так станут заморачиваться. На 1,4 справа на двигателе стоит котушка зажигания а на 1,6 16кл ее нет - там их 4 на каждой свече. Это как быстро отличить
Забыли самое главное сказать (не по моторах а по кузове)что 3 и 4 кабриолет был на одной базе!! На третей с мордой четвертого и по мелочам внутри от него же, как такового чистой базы четвертого гольфа в кузове кабр небыло с третьего перескочили на пятый! А в народе четвертый гольф кабр называли 3.5)
Лучше бу гольф брать в нормальном состоянии чем автоваз с салона...
Это закон
Полностью согласен
Очень зависит от целевого назначения. Новый ВАЗ отходит свои 3-5 лет без ремонта и на продажу - вполне нормальный вариант.
В точку попал, у меня данный момент лада гранта, полный ходовку делал, мотор копиталку делал, но все равно, разница нету… хочу гольф купить
Ваз с нуля лучше.
На третьей минуте рассказываете про 1,6 моторы 1. На картинке двигатель AKL он восьми клапанный, 2. У него 1 датчик кислорода, 3 У всех моторов устанавливаемых на платформу A4 объемом 1,6 были алюминиевые блоки. (самые распространенные моторы 1,6 akl/aeh bfq/avu bcb )
А каким именно образом можно наверняка понять какой именно двигатель установлен в автомобиле ? У меня в техпаспорте указанно что двигатель 1.6 - но по внешним показателям (исходя из картинок из интернета в сравнении с тем что вижу под капотом я) на мой взгляд у меня вообще установлен 1.4 и кажется меня пригонщики обманули при продаже. Под лобовым стеклом в подкапотном пространстве вина на удивление нет, пытался по имеющемуся вину пробивать по всевозможным бесплатным базам - но вин нигде не обнаруживался, в какой то базе всё же всплыл однажды но там было указанно что по данному вину установлен вообще 1.8 может подскажешь как по самому мотору отличить какой он и что из себя представляет ? Есть ли на самом двигателе может какая нибудь гравировка и(или) маркировка ?
@@Vladislav_Photo_EOS В видео я определил по декоративной крышке такая только у двигателей AKL/AEH, а 16ти клапанные двигатели 1,6 1,4 действительно мало чем отличаются, нужно искать номер двигателя первые буквы обозначают модель, на разных моделях маркировка на наносится в разных местах но на вашем двигателе она должна по идее быть чуть выше КПП, как на картинке
www.vsemotory.ru/nphotos/control/1935x1290/c6518ec1232d53e9a9854afbc230d5c9/motor_bca.jpg
AZD, BCB 1,6 16 клапанные моторы с чугунным блоком.
Я написал то- же
@@Vladislav_Photo_EOSна стакане правом. Там наклейка. Ни ней написан двс
Уменя 1.9tdi, 130 коней 6 ступка! Машинай не просто даволен, я люблю как самого верного друга! Пробег состовляет на сегодьнашний день 418.000 тыс км😉
Расскажи пожалуйста поподробнее)) как расход, вложения?
Брал его при пробеге 189,000 тыс км! Всё что я менял за это время, 1)турбину.
2)Тормозной вакум.
3)Тормозные диски перед зад+ калодки.
4)Менял шланг интеркулера.
5)Вот не давно заменил двух масовый маховик с карзинай выжемным! И всё я больше нечего не менял! Я думаю за 6 лет это хороший результат!
Да забыл! калодки и диски тормазные за этот срок два раза поменял! И всё🌝
@@МаксимМакеев-ч5в Сеат Леон он же гольф 4 самая мощная версия 1.9 тди 150 л.с брал с пробегом 200 000, за 5лет наездил 180 000,. менял турбину , сцепление, диски колодки по кругу, тандемный насос ( только потому что штуцер на вакумник разболталса) даа передних ступичных подшипника ( колесные диски имеют вылет большое чем оригинальные, поетому изнашиваются ступичные подшипники) и два передних внешних ШРУСА, ( ето болячка у 150сильных тди)
@@life-95 какую фирму 2 массовый брали? 🤔 Я сакс брал (в 16 году) опять грохочет. Люк скоро возьму. 1.9 tdi универсал. Пробег 301000 км😋🤗
Нет слов. Что вы обсуждаете .Вам надо Советские автомобили рассматривать. У меня GOLF 4 2000 года 1.9 115 л.с..300 т.пробега. И он очень бодрый и ещё послужить.
У меня такой же. 280000 км.👍
470000 и летает )
1.6 AZD универсал 2001 г. Пробег 295335 т. к.
1.6 8кл за 300 000 пробег
Не гниёт главное
320000 2 раза менял Прокладку под головкой. Ajm
С каким двигателем брать 4 гольф? Ответ простой: с живым)) машине 20 лет и выбирать не приходится
1.8 Аге или лучше агу
Агн
В 2006 приобрел Golf 4 2001 г.в. 1.4 АХР пробег уже около 300 т км мотор в заводских параметрах. стиль езды динамичный. На данный мотор наговаривают,при грамотной эксплуатации и своевременном обслуживании пробежит еще как минимум 150 тыс.
100% - согласен. При уходе нормальном - мотор ходит. Но если экономить, брать масло на разлив на рынке, фильтра дешевые, лить тосол по 1,5$ / л то очень быстро появляются ньансы. Хотя это на любом мотро проявиться, только на малообъемных это гораздо быстрей происходит. Вобщем любовь и забота - все ездит и никаких проблем :)
Такая же тема. 340 пробег - зимой лью 0w30.
Три других авто 1.6 - троят, шумят как москвич
Стиль езды динамичный но сам мотор овощ
Гольф R32 это максимум удовольствия при грамотной эксплуатации с такой машиной не расстаются кто имел тот поймет остальные гольфы тоже нравятся только внешним видом много перепробывал за 25лет всем гольфистам желаю удачи
Их вообще нету в России
Есть и 1,6 автомат ,есть и 1,8 турбо оба четверки я доволен
@@VAGODROCHER-k2rв России есть всё
1.9 TDI - без вариантов . При обслуживании - лимон - без проблем .
100 %
Почитал комментарии и запутался в этих моторах,знаю одно что у меня был гольф 3 1.6 инжектор брал больше 10 по селу, потом пересел на кадди 1.9 тди сразу видна разница в расходе в районе 7 по тем самым дорогам.
дизель всегда экономичней при одинаковом обьеме двигателя.
Причем нет такой большой разницы в расходе , в городе / на трассе или плохая дорога . Расход всегда один +/- 0,5 л.
а стоимость 95 и ДТ одинаковая. Но с дизелями современными нужно хорошо следить , они такого разгильдяйства как на старых не прощают и очень быстро ломаются.
@@taximotor это точно , сейчас у меня кадди 2.0 2016,хочу назад на гольф 5-6 на 1.9
@@МиколаШевчук-ъ3щ у гольфа 6 поколения разве ещё был 1,9 tdi?
3:38 1.8 125лс
На фото 1.8т 150-180 лс
1.9 sdi не сказал, динамика конечно не про него как с турбиной, но за счёт отсутствия турбины делает его идеальным вариантом, надёжность выше и тяга отличная. У меня такой, лучший автомобиль который у меня был!
Кстати да, SDI - это просто неубиваемый мотор - но не особо прыткий . Но в него как обычно многие начинают лить дешевое масло тк мол нет турбины и можно сэкономить , и в целом пробеги сумарные до разборки моторора такие же как в 1,9TDI
@@taximotor за своим смотрю, и всякую фигню не лью, зимой ни разу не подвёл, заводился и притом быстрый прогрев очень радует.
Да вот только какой не найдешь, все после капиталки на 300
машина хорошая мне люди всякое говорили не покупай эту марку но они очень сильно ошиблись у меня гольф 4 2.0 резвый в трассе плывёт расход малый не болячить голову не пожалел
2,0 - действительно хорош. Едет шустро и много не употребляет ни нервов ни топлива. Вообще это лучший бензиновый мотор ВАГа до момента когда его начали обвешивать TSI, TFSI
Добрый день у меня гольф 4 2.0 коробка автомат уже вторую коробку меняю не ездит и все в начале думае пинает а потом и вовсе перестала ехать может ЭБУ поменять
Начал смотреть обзоры на гольф 4 ,ваш был 4-м по счету очень хорошо грамотно, спокойно, без портов современных, без лишней воды, скорость текста то что нужно , честно такого как вы слушал бы и слушал.А что скажете за гольф 5-й ?
Благодарю за добрые слова!!
У меня 1.9tdi alh гольфик. Владею 2 года. Пробег 248 тыс(возможно скручен, но мне пох). По вложениям - сайлентблоки, хомут рулевой рейки, тормозные диски. Все. Машина не подводит. Заправляю раз в месяц - кушает 4.5(по трассе, в городе бываю редко). Очень надежное авто, особенно, когда слушаешь рассказы друзей про их авто и вложения.
Бро скажи пожалуйста, какую скорость дизель держит, 140 150 можно ездить???
@@АлександрМакаров-ж7п ну у нас в Приднестровье даже магистралей нет. Максимально 90(+10)за городом плюс плохие дороги - не погоняешь. 120 км/ч держит спокойно, педаль газа еле нажимаю, на тахометре примерно 2500 оборотов. Машина тяжёлая, на дороге устойчивая, рулится приятно, но она не для гонок всё-таки имхо.
@@ВладимирВладимирович-ж8я Спасибо Владимир, буду рассматривать данный авто
Подскажи, пожалуйста, где можно узнать эту самую маркировку ALH
@@MerryFellowAlezz у меня в багажнике, где запаска сохранилась заводская наклейка. Там все спецификации и прямо написано: engine code alh. Еще как то по вин коду определяют, но я не знаю как. Гугли
2:54
16ти клапанный 105 лс
А на фото 8миклоп
3:33 такая же хрень. На фото турбированная версия. Автор вообще в курсе о чём он говорит или тупо читает?
1.6 (16 клапанный)
код двигателя: BCB
Это лучший бензин. Сам на таком езжу.
Как мотор, или лучше 1,6 8кл, как 16 по надежности? Как он к топливу?
@@СергійГрицюк-в1о У меня 1.6 16V полтора года вложений нет,Чесно скажу бомба!!!
@@darkchannel2182 какой именно, мрі или фсі
@@СергійГрицюк-в1о вроде mpi
Самый надёжны 1.6 восьмиклоп 👍
Та хрен там плавал. 3Года отработал на СТО по немцам. Самые часто ломающиеся это 1.4 и 1.6 как раз...1.8Т редкий, от этого и встречался не часто. А вот 2.0 реально мастодонт по выносливости. Нереально надёжный и неприхотливый мотор, как автомат калашникова.
@@KoT_EMAHAPOT BFQ 360т ыс км масло не ест работает тихо
2л моторы провал, vag официально признал что у них масложор и это конструктивный недостаток...
@@brunosakko1715 и этот «провал» 3 поколения автомобилей прошел начиная с B3 причем безотказно откатывали по 700-800тыс. И дальше продолжают катать после весьма простого и бюджетного капремонта.
@@brunosakko1715 есть такой мотор на туре, 300к заливаю где-то 400 грам на 4к при агресивной езде.С проблем была катушка и воздух, а так на все пох ему)
Я себе взял 5 дверку,покрасил мотор повеселее поставил 9а на дросселях от тойты левин, валы от абф,и все тип топ тачка рулится хорошо, в городе ваще как рыба в воде😊
Зачет за труды !! Хорошая машинка получилась, еще побегает лет 5-7
Спасибо, просто коротко понятно.
У меня 1.4 движок, 380.000 км. Все норм
Какой у Вас расход топлива? Масло берёт?
@@alekseev_587 6-7 литров, не буду врать немного жрет
@@samirajacot2677 читал форумы, бывает по разному. За городом пишет 5.5, а в городе 6-7. Надеюсь так и будет. А сколько стоит обслуживание в целом? Ремни, помпы и тд. Искали одну машину, но подвернулась такая в идеале, оцинкованная и это подкупило. Только не знаю, что с этим чудом теперь делать)))
@@alekseev_587 ездь и радуйся , цены на обслужтвание не космические но это полюбому Фольц. У меня сейчас б6 пассат так там вообще пи*дец))
@@samirajacot2677 спасибо большое за отзыв. Надеюсь, что действительно буду ездить и радоваться)) а тебе удачи и без поломок с пассатом))
Разработку Гольф4 контролировал внук конструктора Порше, инженер Фердинанд Пих
В год выпуска он получил премию автомобиль года...так на секунду ))
Стальную защиту ставить надо а не пластиковую..
В начале 2000 был недолго гольф купе с 1,4 одни понты,остальное лучше не вспоминать. Сейчас 5ти дв + люк, с 1,6 AKL выкинул автомат и поставил механику, думаю что 5я скорость в нем не для города, а вообще он мне нравится , можно даже тазики немного понапрягать...
1,6 все таки слабенький. я вот ездил на 1,9 тди 148 л.с - вот этот едет супер и расход 7л. но там свои ньюансы со сцеплением и с головкой да и форсунки по 300$ за шт
А какую коробку поставили заместо автомата? Себе хочу 01m сменить на механику, ищу коробку с норм 5 скоростью, чтоб на 3000 оборотах 120км/час, а не 100
@@Terrable2000 я поставил ert
@@ЕвгенийК-ъ9е от 1.6? 02к ert? Тяги или тросики?
@@ЕвгенийК-ъ9е и какие оборот на 140 или 120км/час?
У знакомого Гольф с дизелем 1.9 ю .... Без турбины и интеркулера ЕГР нету . простой до невозможности ! 5\100 км . 170 шел ... а потом страшно . 1.9 ю ставили на пассаты и ауди... Найдете с таким двигателем - у вас джекпот !!!
Товарищи подскажите пожалуйста. у меня была Шкода 1'6-101мех.л.чем отличается этот матор 1'6-102автомат л.заранье спасибо
У меня Гольф 4 GTI -2000г. 1.8турбо, кпп-автомат, изготовлен в Бразилии. Езжу мало, пробег родной 143тыс. Кузов не гниет, покрыт какой то белой мастикой.
Вам повезло, сейчас такого уже не купить.
И я наверно забыл сказать что 1,8 турбо самый шустрый из бензиновых моторов с обьемами до 2,3л
Были версии с климат-контролем, хотя у него часто бывают проблемы с электроникой, ты сам понял что сказал?
Акl 8клапнный-аллюминиевая башка с чугунными гильзами,хороший движок.из бензиновых наверное самый живучий
Согласен, и из самых надёжных движков 1.6 акл 8 кл. Не гоночный конечно но надёжный 👍
Хороший мотор бывает только масло подберает .а так очень надежный сам гоняю на нем
@@Симп1е на октавии у меня акл
Спасибо за обзор. Скажите какой двигатель самый надёжный, простой для механической коробки? И ремонт не дорогой?
Благодарю! Берите 1,6 8кл - самый дешевый и беспроблемный мотор на этом гольфе. Все остальное будет дороже или менее нажежное
@@taximotor спасибо большое
Спасибо!)
Молодец мужик, все правильно сказал! 3 гольф мог бы быть не хуже, если б не так сильно гнил!
Это гниёт там, где вся химия с солью на дорогах, у меня бора универсал 2002, если посмотреть на неё, скажешь машине 2-3 года.- просто куколка. Пробег - 180 т дизель
@@RS-rm9sr так Бора это тот же 4 гольф а они не гниют
@@RS-rm9sr он говорит за 3 Гольф
Лучший обзор по гольфам❤
Фотка на 3ей минуте 1.6 8v а не 1.6 16v . Это разные движки
Гольф 4, это последний, настоящий, немецкий автомобиль. С дизелем 1.9 вообще неубиваемый. Все бензиновые имеют проблемы. Жаль, что время его прошло, и в хорошем состоянии его уже ненайти. Был у меня 4 с 1.9 2000 года, 500 тысяч без проблем.
Я купил у немца,1999г.160 000,1.9.автомат, возил к механику , сказал что мотор вечный, посмотрел сказал всё гуд, тормоза новые,,что скажете?
У племянника жены, 4 гольф 1.8 т. Пробег - больше 500 т, и так бодро разгоняется, я был удивлён. А у меня 1.9 тди , 2002 с 180 т. Офигительная машина
ВСВ 1.6 16кл при покупке год назад пробег 222 т .Дома нашол бирку сто евро под кришкой с заменой масла 930т я в шоке!
А чего бензиновые проблемные? Бензиновые тоже ходят
У меня гольф 4 2.0л. 116л.с 2002 г.машиной доволен.👍
Да 2,0 хорошо , и его всегда хватает. Можно ехать более менее динамично , а можно и экономно. Да еще и ремонтировать не сложно
А расхот сколько брат .я скоро пакупаем как характер можно написат
@@АкжигитСагынбаев-к8й 1.4 и 1,6 примерно одинаковы по расходу
- город = 10/11. трасса = 6,3
2,0 - город 12. трасса = 7
@@taximotor спосибо брат
@@taximotor каропка и матор норма да или слабый
Здравствуйте снимите видео на Фольксваген джета 2000
У меня на 1,6 АПФ (почти тот же АКЛ) двигателе были форсунки полива маслом пошней и крышка клапанная не была постелью
он 8ми клоп
Насос еще с цепью.
Если хотите чтобы мотор не нае*нулся и хотите заправлять 1 раз в месяц то 1.9TDI
100% . Этот мотор с большим запасом прочности и даже при плохом обслуживании ездит долго . Не то что нынешние алюминиево-пластмассовые образцы современных дизелей. Зальешь плохого масла - сразу турбина помирает , потом сажевый фильтр потом ЕГР и если все это пригнорировать то еще и масло разбавится солярой и вылезет через щуп . Заправишь "паганой" соляры - конец форсункам ,регулятору давления. А от того что распылители на форуснках плохо работают так еще и поршень прогорит .
Вот современный Common Rail Euro 5 . На таком уже нужно за всем следить , а то долго не поездишь ...
на дизеле?
1,9 - дизель
@@qqqq210 , бля, чел, что ты всё время переспрашиваешь "на дизеле или не на дизеле"? Человек же написал TDI. Или ты не знаешь, что это значит?
У меня на кадди 1.9 tdi ( BLS )77 кВт 2008г. стоял ,на гольфах такой же !?
Вы говорите 1.4 самый ненадёжный, как знать, учитывая то что эти моторы ставились вплоть до 2010 года, Являюсь обладателем 1.4 - 16 аре очень доволен . 1.9 тди ,самый классный по вашему мнению, но не забывайте во сколько обойдётся замена насос форсунка , а это уже очень большая сумма учитывая качество соляры
1.4 не едет нихрена
@@vadim4ik938 едет, если в шашки не играть)
но вот если в нём мешки с картошкой возить, то да - не едет
@@serjones3365 та не едет он даже если не гнать на нем, фуру обойти страшно
А как же 1.6 8клапанов. У меня такой. По моему самый простой и надежный двигатель из всех перечисленных
Клапана гнёт при обрыве ГРМ ремня??? Хочу купить 8 клапанный об. 1.6
@@ЖангельдыЖангельды-п3и не знаю. Но в остальном очень простой двигатель, похож на девяточный. Достаточно приемистый 100л.с.
хорлший обзор.
спасиба.
вопрос на двс 2.0. бензин.при обрыве ремня грм клапана гнёт или нет.
спасиба.
клапана гнутся..
1.6 sr - алюминиевый блок. У меня на шкоде такой стоит.
боялся брать 1,4, но взял, по низу рынка, сделал кап ремонт, все менял с поршнями, ремонтом ГБЦ и тд - 1500 долларов / проблем с кап ремонтом не было, на блоке задиров нету, примерный пробег 400к. После ремонта стал НАМНОГО бодрее ехать, масла (5w-30) не ест, а ел 10w-40 литр на 1000км, расход упал, но обгонять ...если едет 90, буду ехать за ним, после 80 обгоняет медленно и от того страшно. Кому интересно, расход город 11,3 / трасса 8,65, (обороты 2,5-3к), до ремонта был 12,5/10.
Почему не брал 1,9тди? - ремонт обошелся бы в 2 раза дороже с этими всеми турбинами, форсунками и интерулерами, а вкладывать столько в 20-летнюю машину не в кайф, купить с малым пробегом либо откапиталенную нет никаких гарантий, все скручено. Можно не ремонтировать, а через годик продать, залив присадочку, чтобы это димящее и пердящее нечто не напугало покупателя, но мне так не нравится.
Говорить о надежности двигателей, намотавших около 500к бред, а так все они после капремонта относительно надежные.
Странный гольф. У меня 1.4 и расход по городу 7-8. Трасса 5-6. Я ещё и гонять люблю, переключаюсь на 4-5к оборотах. Пробег 170к.
@@Shade_of_KinG может он весит 130кг, а ты 59кг)
многовато расход, должно быть меньше... у меня город зимой 10, трасса чуть больше 5л (если ехать до 100км/ч)
Плохо инвестировал надо было хотя бы 1.6 брать
@@vadim4ik938 25 летняя машина не инвестиция, а способ перевезти задницу, я ж не акции боинга покупал, что за прикол))
1.6 8клоп "SR"как в видео блок алюминиевый, не надо вводить людей в заблуждение
1,9 TDI самый надёжный
Был надежным,когда был новым. После нащей солярки из мочи, этот двигатель уже труп
Люди добрые посоветуйте пожалуйста. Хочу такую первую машину. Есть вариант 2000 года 2.0 литра автомат, пробег якобы 200000к На что прежде всего нужно обратить внимание и что является причиной для отказа в покупки.
Смотрите кузов - ищите ржавчину. Если найдете - не брать. А так 2,0 вообще хороший мотор. Автомат проверить чтобы не пинался при переключениях и чтобы с горки не катился при отпущеним газе и тормозе. Смотрите чтобы двигатель не был в масле и с него не текло. Это основное
На коробку автомат в первую очередь обратить внимание а остальное по списку: мотор,кузов, И так далее
@@taximotor не бери этот древний автомат!
Цепляй гольфа на ручке и поехал!
Живых 4риков нет…Вложения будут по любому
По весне хочу продать
Купи мой😅
1.9 тди 74 кв. 101 л.с. хороший и надёжный мотор при своевременном обслуживании...
на дизеле?
@@qqqq210 Конечно дизель...
@@ВадимТарасюк-ъ6л за сколько ща гольф 4 можно нормальный взять? на механике
@@qqqq210 От 4 до 5 тыс.
@@ВадимТарасюк-ъ6л Бил ужн такой, через 5 месяцев лег мотор с турбиной, через год еще раз турбина, все обошлось заменой, в пашину за все время вложил около 10 тисяч долларов, машина 3 тисячи, расстаможка 2, ну и ремонт, 5
Ты показал 1.6 8клапанный SR,это надёжный мотор с чугунным блоком,а есть 1.6 16клапанный точно такой как 1.4 где блок алюминевый.
sr с алюминиевым блоком
@@siniygoblin7448 SR с чугунным блоком и 8клапонов.
@@XXXSOL.Dr.ZLO83еще раз, специально для тебя- sr с алюминиевым блоком
@@siniygoblin7448 у тебя с алюминиевым блоком,удачи.
@@XXXSOL.Dr.ZLO83 у меня да, а у тебя видать спец версия для одаренных из чугуна
Так какой какой купить 4 гольф , с каким мотором лучше?) Чтобы резвый экономичный надёжный и на далёкое расстояние) подскажите пожалуйста
Я бы выбирал из 2х вариантов. Они оба резвые.
1) 2,0 8кл бензиновый - купить и ездить
2) 1,9 tdi 150 л.с (моторов 1,9 много и у всех разная мощность) - но сразу нужно будет отремонтировать головку + заметить маховик сцепления. Он двухмассовый/дорогой. И ездить быстро/экономно(6,5л) и надежно :)
@@taximotor спасибо! Только не совсем понял что значит отремонтировать ?) Может заменить имеете ввиду?)
@@ideyadekora4558 Заменить неполучится тк они все изношены. Там изнашивается места установки форсунок. Их нужно реставрировать (ставить втулки металические) и дальше кататься. Некоторые делают даже без снятия головки. Но лучше конечно снять. Это самое неприятное с 1,9 мотором с насос-форсунками. Но есть 1,9 с обычными форсунками + ТНВД. Но он конечно не так бодро едет. По надежности они одинаковы
1.6 sr 8клапатный 102 л.с
101, 102 лошади у 16кл
@@MoinmoinUa. 102 101 это как раз на 8 клапаном двигателе а на 16 кл. 105.
1.9 TDI лучший мотор. Покупал в 2005 новый гольф4, сейчас пробег 414567, с мотором абсолютно ничего не делал.
100% - 1,9 очень хорош! А если хорошо следить и не экономить то бегают они и по 700 ткм.
У меня 1.4, заливаю Кастрол 10/40,и меняю каждые 7-8тыс. Хороший мотор ктоб что не говорил.
А ОН НЕ СЛАБ ДЛЯ НЕГО?
@@ИлонМаск-ц9ч по трассе слабоват,по городу пушка.
@@XXXSOL.Dr.ZLO83 по трассе с 5 чел в салоне вообще х кого обгонешь ) особенно с кондеем
Лить полусинь...ну такое
@@АлександрЕрошкин-ю1ь прошлый лил 10 40, и я, все хорошо
С 1.4 совсем не согласен, мотор терпел жестокие нагрузки и часто крутился в отсечку, был прошит до 108л.с. и чувствовал себя просто шикарно,от замены до замены пропадало от силы 100 грамм масла, за полтора года владения, менял только фильтра и масла. Да и коленвал доставали и ничего с ним не случилось, честно сказать автор говорит о том, чего сам не знает
Стоп
Или я пропустил что-то
Или как
У меня 8 кл. 1.6 про него не увидел
Он вроде считается самым надёжный
И расход топлива небольшой
Самый надёжный и экономичный это 1.9 дизель
Отличное видео! Автору успехов в продвижение канал! Моя рекомендация лучше поменять название канала на более простое и по тематике канала! Успехов
Благодарю !!
из обзора понял, гольф 4 это очень хороший и качественный автомобиль- толстый металл кузова и все двигатели гамно кроме 1.9 дизель.
Нету там металла, крылья не цинкованые и гниют у всех
1,6 - 2,0 - 1,9 - самые лучшие двигателя. Кузов нормальный если не ставить китайщину
@@ШиманВладимир это единственное слабое место этого кузова.передние крылья.
@@олегникитин-ъ9в 21 год полные крылья и всё ок.
Не упомянули мотор asz :)
А где 2.8 мотор? 2.2 или 3.2 ???
2.3 а не 2.2
Был у меня гольф 3 и гольф 4. И больше мне понравился кузов гольф 3. Хотя он и перетяжелён. Для 6 ти ц двс предназначен. А самый надёжный для просто передвижения движок 1,9 sdi, в моём понимании. Я живу размеренной обыкновенной жизнью, не учавствую в гонках.
На обзоре 1,6 16 кл, двигатель всв. А фото двигателя акl 1,6.8 кл. У меня такой. Автору спасибо, но внимательней изучайте тех часть. За движок акl ничего не сказано.я владею таким 14 лет. Пробег 286000.все красиво.
А я вчера купил такой Гольф.1,6 AKL 78000 км.✌
Подскажите пожалуиста. Гольф4 с движком 1,8 турбо стоит брать в 2024 г. ? Спасибо.
У 1,8Т есть ряд возрастных болячек, турбина(расход масла), утечка вакуума изза трещин в шлангах. Ну и еще предыдущие хозяева наверняка "давали жару" поэтому состояние таких авто обычно на 3 из 5. А так мотор вообще хороший и шустрый
А 8 клоп 1,6?
Самый распространенный
Почти 500 тысяч пробега , масло от замены до замены , эти машины конструировал сам боженька . Нет им износа
Гольфы не только переднеприводные есть 4motion полноприводный
когда на 2:50 автор начал рассказывать про 1.6 16кл, а на видео поставил 1.6 8кл (акл), уже можно выключать видео)))
И где ж в 1.6 2 ремня грм очень интересно!?😊
второй ремень на распредвалы
У меня гольф 4. 2.0 шикарная машина.
Что луче брать астру джи на 1.6 простом движке или гольф 4 2.0 бензин
Берите гольф после 2003. Будет больше удовольствия от езды . Астра очень скучный авто. Хотя и более менее надежный и простой
@@taximotor думаеш легко найти машину 2003 года и выше
Гольф 4 или 5 что лучше?@@taximotor
@@Lenyvoronin Я рекомендую брать 5й - 4й все таки уже устаревше выглядит
@@Lenyvoronin гольф 5 гниет
все таки какой бензин заливать 95или 98
95й
Фольцваген Кадди 2010 г.в. с каким двигателем Вы бы посоветовали брать?
1.9 Tdi. Можно еще бензин 1,6
Дизель.
1.9 турбодизель ибо 2.0 турбодизель
Классный обзор
подскажите двигатель 1,9 ALH, 90 л,сил.нет динамики.неедет вообще.скорость 110км.ч.турбина в норме.форсунки тоже.поможет ли перепрошивка?
Ну если с турбиной все ок и она не сбрасывает давление в выпуск через разбитое седло или втулку клапана. То нужно смотреть ТНВД, распылители, воздушные патрубки, и вакуумные шланги к турбине. А прошивка то уже в последнюю очередь
Возможно у тебя передув турбины , если она у тебя на скорости резко перестаёт ехать после определённых оборотов
1.6 16клоп не тот что на фото, 105 сил, динамика отличная для бензина, степень сжатия 11.5 и в идеале заливать 98й бензин. Любит высокие обороты, но нужно чистить часто дроссель и егр. Минусы- гнет клапана и удаление егр только через заливку прошивки в которой не прописан егр. Вот и все.
Куда 98 бензин, в гольфа4 с мотором 1.6.? Он там нахрен не надо!
@@nikomalyshev3886 а ничего что в моторе степень сжатия 11.5!? На 95м ещё можно, а как я написал выше, что "в идеале ... 98й". Не хочу показаться грубым, но изучайте мат часть ДВС в области "влияние степени сжатия на октановое число".)
@@ЯрославБешляга-ш6о Все верно говоришь.У меня 105 л.с. ,bcb двс. 98 по паспорту.
У меня именно такой двигатель. Лью 100 бенз, работает лучше новых помоек
@@nikomalyshev3886 ну да, диванному эксперту виднее лучше,чем инженерам ваг
А кпп???
2.0 самый крутой мотор.
едет лучше всех и самый надежный
И жрет больше всех и едет как 1.9 турбодизель
@@vadim4ik938 у меня этот мотор 4 раза был.
Жрет меньше остальных в городе 11л по трасса 7л. И пофиг как давить на тапок.
Тот же 1.4 16клоп к слову в городе жрет 14л
@@vadim4ik938 да и едет он лучше всех.
Примерно 9-10 сек до 100
Тот же 1.8 турбо 150лс 8-9 сек но жрёт он по 20л
@@eltrah0 бред)))) по городу 10 литров зимой, по снегу и с печкой) по трассе 5-6 летом, от скорости зависит, больше 90км/тогда 6л
@@serjones3365 да примерно так и есть))
У меня просто всё настроенно вся электрика новая, ваще хорошо работает
Здраствуйте а тот самый двигатель 2 литра 8 клапаный, гнёт клапана??????
Нет,если блок не точили.
С коррозией там не все радужно, задняя дверь вокруг замка, низ порогов. Материал обшивки дверей,центральной консоли - неприятный царапающийся пластик, у машин до 2002 иногда присутствует проблема с кпп( шестерня ГП приклепана,обрывает клепки).
Передние крылья жестянки без намёка на цинк
Это у 1.4 клёпки слетают
@@valsil2002 Коробки DUU иDUV ставились и на 1.6. Клепки были 2 х видов 9 мм и 11 мм.
@@n.r.6566 мне не принципиально, я на те моторы даже не смотрел, 1.8 agn czm
На моторах 1,4 есть проблемы с заклепка в КПП .. Нужно со временем будет заниматься . Особенно любителям быстрых стартов
Как двигатель 1,8т ?
Вполне нормальный двигатель, гольф с ним очень шустрый. Если "вжаривать" на нем постоянно - будут проблемы с головкой. Она просто трескается, появляются микротрещины из-за близкого расположения клапанов, а их там по 5 шт на цилиндр. И еще страдают повышеным расходом масла, иногда очень повышеным . Например из жизни , за 700 км езды по трассе в активном темпе (130-150 км/ч) масла может не хватить до конца пути... Вобщем нужно следить за ним и других проблем я не знаю по 1,8Т
Ракета
1.8 AGN
1.6 BFQ????
А SDI 1.9 Дт куда дел двигатель?
Автор?
Да они вообще редко встречаются. Но по праву , стоит сказать , что это самый "неубиваемый" мотор - хотя едет он весьма скучно. Динамика на нем хуже чем бензин 1,4. А расход почти такой же как на 1,9 TDI
Это ж черепаха
А что с приводом клапанов на 2.0? Рокера, гидрики, пятаки, стаканы?
на 2,0 гидрокомпенсаторы
@@taximotor значит можно ставить газ!!!!)))))))))))
@@МаксимИсидоров Да ГБО в самый раз. Только берите не ниже 4го поколения и будет все ОК.
@@taximotor какое масло посоветуешь лить в гольф 2.0 ???
@@СаняСавенко-ь9г лить нормальную пулусинтетику 10W40 Elf/ Shell/ GM/ Castrol/ Mobil . 5-30/5-40/0-30 - Не нужно лить в эти моторы!!. Покупайте масло в больших мегамаркетах , а не на рынках. И не покупайте всякие неизвестные масла - мол знакомый таксист льет уже 10 лет пробег пол милиона , все супер и дешевле в 3 раза . Я придерживаюсь этих правил и 18лет не имел ни разу проблем с маслами и моторами
Конечно же 1.8t)
Да, если хочется шустро поездить то 1,8турбо или 1,9тди который 150л.с(очень хорошо едет!!)
😢а разве ещё есть живые эти немцы? В городском потоке в этом году не встречал. Ставрополь.
Да мало их уже.. В Германии,Чехии уже тоже их мало, повывозили. Время берет свое, хотя цена конечно, на мой взгляl на такой 20ти летний автомобиль должна быть макс 3000$
Почему про 2.3 двигатель ничего сказали?
Их очень мало, а я делюсь опытом на чем ездил или что ремонтировал
Гольф 4 или фабия? Как 1 машина
Для этой цели - лучше взять фабию. 2005+ годов. А гольф за эти деньги уже будет требовать больше внимания. Фабию брать 1,4 бензин или 1,9 дизель. А если решитесь на Гольф то с мотором не меньше 1,6
А что насчёт коробки? И с какой коробкой брать?
Покупать лучше после 2001 - там уже заклепки на дифференциале стоят получше. Но если "отжигать" то они тоже лопаются
@@taximotor автомат или механику?
@@нетданных-о4ц соглашусь, бери после 2001)
@@нетданных-о4ц лучше брать автомат. Но он медленный
@@taximotor чем автомат лучше то? тем что тупит и бензин жрёт? тем что с толкача не завести? у меня Гольф 4, 1.4л 1999 года, ручная коробка родная, я в ней даже масло не менял... как вы их ломаете то?
У меня гольф 4 инжектор 1,6 можно ли поменять 1,8 моно(карбюратор) ?
1,8 моник не намного быстрее едет чем инж 1,6. Поэтому не стоит этим заниматься.
А так конечно можно заменить , много возни будет с проводкой.
Если хотите чтоб "ехал" - продайте 1,6 и возьмите 1,9 140 л.с - едет отлично ! и еще и экономно (6л/100)
А нахрена тебе этот моно?
В 2006 году универсал выпускался,
2.3 где?
2.8 тоже есть
Кто менял двигатель с 1.4 akq на 1.6 akl проконсультируйте по нестыковкам
1.8т ван лов
1.8т агу
Просто надёжность
двойка на автомате лучшая
100%. Это золотое правило - если не хочешь купить "овощ" выбирай всегда легковушку с мотором >= 1.9. И вот лично сам его проверил за 30лет езды на всяких марках. Все что меньше по обьему - то всегда оно или не достаточно хорошо едет или ломается. Было конечно 2 исключения это VW CADDY 2.0 SDI & Citroen Berlingoo 1.9D = у них нет турбин и едут они отвратительно зато надежные :)
Добрый день! Подскажите пожалуйста с каким мотором брать гольф 4
Я бы посоветовал,мотор 1.4 бенз(приятный розход и не капризный) и 1.9 tdi
1.6 - бензин
2.0 - бензин
1.9 - дизель
Это самые беспроблемные моторы, а из этого списка брать на что хватает бюджета + 400$ на приведение всего в порядок
@@ОлександрРоманів-д1ц Олександр. На гольф 4 как и на все авто группы ВАГ самый ннеприхотливый и долго играющий мотор. Это бензин 1.6 8клапанный (к стати автор здесь не упомянущ о нём) Это очень простой двигатель . И если заглушить ЕГР и убрать сапун из впуска (дабы не поподащи картерные газы и маслянный туман во впуск) то он ходит очень долго. А и есчё меняйте масло через 5-7 т. километров и будет вам счастье!
@@волячук Вроде бы он упомянул про двигатель 1.6 8кл Акл(SR - на крышке написано)
@@taximotorЯ что то не понял, смотрел на форумах, и в драйве в том числе, и все пишут что 2л мотор это провал у него масложор уже с конвейера, а 1.8т норм мотор и если есть возможность бери 1.8т, а тут ты советуешь 2л, в чем прикол? И ещё 1.6 моторы похоже есть и с алюминиевым блоком и чугунным 16 и 8 клапанные, так какой мотор лучше для гольфа из бензиновых? Можно конкретно аббревиатуры этих моторов?
1.9 тди может работать вечно !
На хорошем масле и солярке. В России нету не того, ни другого. Поэтому в рашке они все трупы
Сколько стоит мотор
500 - 700$
@@taximotorэто дизель 19 или бензин 16
@@Равшан-о9щ Денег больше - 1,9. Если меньше то 1,6
Потому что в 1,9 сразу нужно будет вложить 200$ на ревизию топливной и турбины. А на 1,6 можно сразу ездить только масла,фильтра заменить и ремни
Не согласен с 1.6 с разгоном очень бодрый и быстрый
1.8t гораздо быстрее разгоняется чем 1,6 и 2,0 :)
1.6 sr 8 клапанов, самый надежный движок,
Лучше брать 2литровый чем тот овощной 1,6😅
Уважаемый автор снимите пожалуйста про audi A4
Ведро с гайками
Нет девушки купи ауди ебли на каждий день
1.9 без вариантов
Там тоже сажевый фильтр есть!?
Удивительно - в данном ролике на 1:46 показывают на фото двигатель точно такой же как и у меня под капотом и говорится о том что это 1.4 16 клапанный. В тоже самое время у меня под капотом находится точно такой же двигатель (только без шибздиков и вообще каких либо знаков отличий) и у меня в техпаспорте указанно то что у меня объём двигателя 1.6 и мощность 101 л.с. Вот это чудеса ! Внимание вопрос - это в ролике какие то неувязочки и неточная недостоверная информация или это меня перекупы вместе на руку с товарищами из МРЭО надули при продаже и переоформлении авто ?! Кто скажет ? Кто подскажет ? Народ - отзовитесь.
Врядли это через МРЕО стали бы делать. В крайнем случае могли бы просто поменять сам мотор без какого либо переоформления. Визуально моторы почти одиинаковы. Но просто так их нельзя заменить , есть различия по коллектору, разьемам , датчикам - не думаю что так станут заморачиваться.
На 1,4 справа на двигателе стоит котушка зажигания а на 1,6 16кл ее нет - там их 4 на каждой свече. Это как быстро отличить
Наоборот-на 1,4 нет общего модуля зажигания, а на 1,6 стоит
Забыли самое главное сказать (не по моторах а по кузове)что 3 и 4 кабриолет был на одной базе!! На третей с мордой четвертого и по мелочам внутри от него же, как такового чистой базы четвертого гольфа в кузове кабр небыло с третьего перескочили на пятый! А в народе четвертый гольф кабр называли 3.5)