Почитал комментарии и запутался в этих моторах,знаю одно что у меня был гольф 3 1.6 инжектор брал больше 10 по селу, потом пересел на кадди 1.9 тди сразу видна разница в расходе в районе 7 по тем самым дорогам.
дизель всегда экономичней при одинаковом обьеме двигателя. Причем нет такой большой разницы в расходе , в городе / на трассе или плохая дорога . Расход всегда один +/- 0,5 л. а стоимость 95 и ДТ одинаковая. Но с дизелями современными нужно хорошо следить , они такого разгильдяйства как на старых не прощают и очень быстро ломаются.
На третьей минуте рассказываете про 1,6 моторы 1. На картинке двигатель AKL он восьми клапанный, 2. У него 1 датчик кислорода, 3 У всех моторов устанавливаемых на платформу A4 объемом 1,6 были алюминиевые блоки. (самые распространенные моторы 1,6 akl/aeh bfq/avu bcb )
А каким именно образом можно наверняка понять какой именно двигатель установлен в автомобиле ? У меня в техпаспорте указанно что двигатель 1.6 - но по внешним показателям (исходя из картинок из интернета в сравнении с тем что вижу под капотом я) на мой взгляд у меня вообще установлен 1.4 и кажется меня пригонщики обманули при продаже. Под лобовым стеклом в подкапотном пространстве вина на удивление нет, пытался по имеющемуся вину пробивать по всевозможным бесплатным базам - но вин нигде не обнаруживался, в какой то базе всё же всплыл однажды но там было указанно что по данному вину установлен вообще 1.8 может подскажешь как по самому мотору отличить какой он и что из себя представляет ? Есть ли на самом двигателе может какая нибудь гравировка и(или) маркировка ?
@@Vladislav_Photo_EOS В видео я определил по декоративной крышке такая только у двигателей AKL/AEH, а 16ти клапанные двигатели 1,6 1,4 действительно мало чем отличаются, нужно искать номер двигателя первые буквы обозначают модель, на разных моделях маркировка на наносится в разных местах но на вашем двигателе она должна по идее быть чуть выше КПП, как на картинке www.vsemotory.ru/nphotos/control/1935x1290/c6518ec1232d53e9a9854afbc230d5c9/motor_bca.jpg
Брал его при пробеге 189,000 тыс км! Всё что я менял за это время, 1)турбину. 2)Тормозной вакум. 3)Тормозные диски перед зад+ калодки. 4)Менял шланг интеркулера. 5)Вот не давно заменил двух масовый маховик с карзинай выжемным! И всё я больше нечего не менял! Я думаю за 6 лет это хороший результат!
@@user-lh6fn3hg9h Сеат Леон он же гольф 4 самая мощная версия 1.9 тди 150 л.с брал с пробегом 200 000, за 5лет наездил 180 000,. менял турбину , сцепление, диски колодки по кругу, тандемный насос ( только потому что штуцер на вакумник разболталса) даа передних ступичных подшипника ( колесные диски имеют вылет большое чем оригинальные, поетому изнашиваются ступичные подшипники) и два передних внешних ШРУСА, ( ето болячка у 150сильных тди)
Та хрен там плавал. 3Года отработал на СТО по немцам. Самые часто ломающиеся это 1.4 и 1.6 как раз...1.8Т редкий, от этого и встречался не часто. А вот 2.0 реально мастодонт по выносливости. Нереально надёжный и неприхотливый мотор, как автомат калашникова.
@@brunosakko1715 и этот «провал» 3 поколения автомобилей прошел начиная с B3 причем безотказно откатывали по 700-800тыс. И дальше продолжают катать после весьма простого и бюджетного капремонта.
@@brunosakko1715 есть такой мотор на туре, 300к заливаю где-то 400 грам на 4к при агресивной езде.С проблем была катушка и воздух, а так на все пох ему)
В 2006 приобрел Golf 4 2001 г.в. 1.4 АХР пробег уже около 300 т км мотор в заводских параметрах. стиль езды динамичный. На данный мотор наговаривают,при грамотной эксплуатации и своевременном обслуживании пробежит еще как минимум 150 тыс.
100% - согласен. При уходе нормальном - мотор ходит. Но если экономить, брать масло на разлив на рынке, фильтра дешевые, лить тосол по 1,5$ / л то очень быстро появляются ньансы. Хотя это на любом мотро проявиться, только на малообъемных это гораздо быстрей происходит. Вобщем любовь и забота - все ездит и никаких проблем :)
Нет слов. Что вы обсуждаете .Вам надо Советские автомобили рассматривать. У меня GOLF 4 2000 года 1.9 115 л.с..300 т.пробега. И он очень бодрый и ещё послужить.
Гольф 4, это последний, настоящий, немецкий автомобиль. С дизелем 1.9 вообще неубиваемый. Все бензиновые имеют проблемы. Жаль, что время его прошло, и в хорошем состоянии его уже ненайти. Был у меня 4 с 1.9 2000 года, 500 тысяч без проблем.
Начал смотреть обзоры на гольф 4 ,ваш был 4-м по счету очень хорошо грамотно, спокойно, без портов современных, без лишней воды, скорость текста то что нужно , честно такого как вы слушал бы и слушал.А что скажете за гольф 5-й ?
В начале 2000 был недолго гольф купе с 1,4 одни понты,остальное лучше не вспоминать. Сейчас 5ти дв + люк, с 1,6 AKL выкинул автомат и поставил механику, думаю что 5я скорость в нем не для города, а вообще он мне нравится , можно даже тазики немного понапрягать...
1,6 все таки слабенький. я вот ездил на 1,9 тди 148 л.с - вот этот едет супер и расход 7л. но там свои ньюансы со сцеплением и с головкой да и форсунки по 300$ за шт
А какую коробку поставили заместо автомата? Себе хочу 01m сменить на механику, ищу коробку с норм 5 скоростью, чтоб на 3000 оборотах 120км/час, а не 100
Гольф R32 это максимум удовольствия при грамотной эксплуатации с такой машиной не расстаются кто имел тот поймет остальные гольфы тоже нравятся только внешним видом много перепробывал за 25лет всем гольфистам желаю удачи
1.9 sdi не сказал, динамика конечно не про него как с турбиной, но за счёт отсутствия турбины делает его идеальным вариантом, надёжность выше и тяга отличная. У меня такой, лучший автомобиль который у меня был!
Кстати да, SDI - это просто неубиваемый мотор - но не особо прыткий . Но в него как обычно многие начинают лить дешевое масло тк мол нет турбины и можно сэкономить , и в целом пробеги сумарные до разборки моторора такие же как в 1,9TDI
У меня Гольф 4 GTI -2000г. 1.8турбо, кпп-автомат, изготовлен в Бразилии. Езжу мало, пробег родной 143тыс. Кузов не гниет, покрыт какой то белой мастикой.
У меня 1.9tdi alh гольфик. Владею 2 года. Пробег 248 тыс(возможно скручен, но мне пох). По вложениям - сайлентблоки, хомут рулевой рейки, тормозные диски. Все. Машина не подводит. Заправляю раз в месяц - кушает 4.5(по трассе, в городе бываю редко). Очень надежное авто, особенно, когда слушаешь рассказы друзей про их авто и вложения.
@@user-rq2hv9pn4c ну у нас в Приднестровье даже магистралей нет. Максимально 90(+10)за городом плюс плохие дороги - не погоняешь. 120 км/ч держит спокойно, педаль газа еле нажимаю, на тахометре примерно 2500 оборотов. Машина тяжёлая, на дороге устойчивая, рулится приятно, но она не для гонок всё-таки имхо.
@@MerryFellowAlezz у меня в багажнике, где запаска сохранилась заводская наклейка. Там все спецификации и прямо написано: engine code alh. Еще как то по вин коду определяют, но я не знаю как. Гугли
машина хорошая мне люди всякое говорили не покупай эту марку но они очень сильно ошиблись у меня гольф 4 2.0 резвый в трассе плывёт расход малый не болячить голову не пожалел
2,0 - действительно хорош. Едет шустро и много не употребляет ни нервов ни топлива. Вообще это лучший бензиновый мотор ВАГа до момента когда его начали обвешивать TSI, TFSI
1,8 моник не намного быстрее едет чем инж 1,6. Поэтому не стоит этим заниматься. А так конечно можно заменить , много возни будет с проводкой. Если хотите чтоб "ехал" - продайте 1,6 и возьмите 1,9 140 л.с - едет отлично ! и еще и экономно (6л/100)
У знакомого Гольф с дизелем 1.9 ю .... Без турбины и интеркулера ЕГР нету . простой до невозможности ! 5\100 км . 170 шел ... а потом страшно . 1.9 ю ставили на пассаты и ауди... Найдете с таким двигателем - у вас джекпот !!!
Это гниёт там, где вся химия с солью на дорогах, у меня бора универсал 2002, если посмотреть на неё, скажешь машине 2-3 года.- просто куколка. Пробег - 180 т дизель
Я бы выбирал из 2х вариантов. Они оба резвые. 1) 2,0 8кл бензиновый - купить и ездить 2) 1,9 tdi 150 л.с (моторов 1,9 много и у всех разная мощность) - но сразу нужно будет отремонтировать головку + заметить маховик сцепления. Он двухмассовый/дорогой. И ездить быстро/экономно(6,5л) и надежно :)
@@ideyadekora4558 Заменить неполучится тк они все изношены. Там изнашивается места установки форсунок. Их нужно реставрировать (ставить втулки металические) и дальше кататься. Некоторые делают даже без снятия головки. Но лучше конечно снять. Это самое неприятное с 1,9 мотором с насос-форсунками. Но есть 1,9 с обычными форсунками + ТНВД. Но он конечно не так бодро едет. По надежности они одинаковы
Я себе взял 5 дверку,покрасил мотор повеселее поставил 9а на дросселях от тойты левин, валы от абф,и все тип топ тачка рулится хорошо, в городе ваще как рыба в воде😊
Ну если с турбиной все ок и она не сбрасывает давление в выпуск через разбитое седло или втулку клапана. То нужно смотреть ТНВД, распылители, воздушные патрубки, и вакуумные шланги к турбине. А прошивка то уже в последнюю очередь
Да они вообще редко встречаются. Но по праву , стоит сказать , что это самый "неубиваемый" мотор - хотя едет он весьма скучно. Динамика на нем хуже чем бензин 1,4. А расход почти такой же как на 1,9 TDI
На обзоре 1,6 16 кл, двигатель всв. А фото двигателя акl 1,6.8 кл. У меня такой. Автору спасибо, но внимательней изучайте тех часть. За движок акl ничего не сказано.я владею таким 14 лет. Пробег 286000.все красиво.
Люди добрые посоветуйте пожалуйста. Хочу такую первую машину. Есть вариант 2000 года 2.0 литра автомат, пробег якобы 200000к На что прежде всего нужно обратить внимание и что является причиной для отказа в покупки.
Смотрите кузов - ищите ржавчину. Если найдете - не брать. А так 2,0 вообще хороший мотор. Автомат проверить чтобы не пинался при переключениях и чтобы с горки не катился при отпущеним газе и тормозе. Смотрите чтобы двигатель не был в масле и с него не текло. Это основное
@@user-pz9jf5sy6j лить нормальную пулусинтетику 10W40 Elf/ Shell/ GM/ Castrol/ Mobil . 5-30/5-40/0-30 - Не нужно лить в эти моторы!!. Покупайте масло в больших мегамаркетах , а не на рынках. И не покупайте всякие неизвестные масла - мол знакомый таксист льет уже 10 лет пробег пол милиона , все супер и дешевле в 3 раза . Я придерживаюсь этих правил и 18лет не имел ни разу проблем с маслами и моторами
Вполне нормальный двигатель, гольф с ним очень шустрый. Если "вжаривать" на нем постоянно - будут проблемы с головкой. Она просто трескается, появляются микротрещины из-за близкого расположения клапанов, а их там по 5 шт на цилиндр. И еще страдают повышеным расходом масла, иногда очень повышеным . Например из жизни , за 700 км езды по трассе в активном темпе (130-150 км/ч) масла может не хватить до конца пути... Вобщем нужно следить за ним и других проблем я не знаю по 1,8Т
100% . Этот мотор с большим запасом прочности и даже при плохом обслуживании ездит долго . Не то что нынешние алюминиево-пластмассовые образцы современных дизелей. Зальешь плохого масла - сразу турбина помирает , потом сажевый фильтр потом ЕГР и если все это пригнорировать то еще и масло разбавится солярой и вылезет через щуп . Заправишь "паганой" соляры - конец форсункам ,регулятору давления. А от того что распылители на форуснках плохо работают так еще и поршень прогорит . Вот современный Common Rail Euro 5 . На таком уже нужно за всем следить , а то долго не поездишь ...
1.4 - работает норм, относительно тихо, масло не хавает, зимой лью 0w30, едет оптимально, пробег 340 1.6 - уже третий авто троит, ни на одном никто не может исправить троение, шумит как москвич, газ на тросике откликается долго, если продирать быстро газ на холостых Пробеги 1.6 - один 160, другой 240
1,9 это самые ресурсные моторы VAG. При нормальном обслуживании без экономии - они ездят по 600-700 т.км. Такчто если он при 270 заводится хорошо тянет и с мотора не течет нигде - можете брать смело!!
@@taximotor чем автомат лучше то? тем что тупит и бензин жрёт? тем что с толкача не завести? у меня Гольф 4, 1.4л 1999 года, ручная коробка родная, я в ней даже масло не менял... как вы их ломаете то?
Удивительно - в данном ролике на 1:46 показывают на фото двигатель точно такой же как и у меня под капотом и говорится о том что это 1.4 16 клапанный. В тоже самое время у меня под капотом находится точно такой же двигатель (только без шибздиков и вообще каких либо знаков отличий) и у меня в техпаспорте указанно то что у меня объём двигателя 1.6 и мощность 101 л.с. Вот это чудеса ! Внимание вопрос - это в ролике какие то неувязочки и неточная недостоверная информация или это меня перекупы вместе на руку с товарищами из МРЭО надули при продаже и переоформлении авто ?! Кто скажет ? Кто подскажет ? Народ - отзовитесь.
Врядли это через МРЕО стали бы делать. В крайнем случае могли бы просто поменять сам мотор без какого либо переоформления. Визуально моторы почти одиинаковы. Но просто так их нельзя заменить , есть различия по коллектору, разьемам , датчикам - не думаю что так станут заморачиваться. На 1,4 справа на двигателе стоит котушка зажигания а на 1,6 16кл ее нет - там их 4 на каждой свече. Это как быстро отличить
Вы говорите 1.4 самый ненадёжный, как знать, учитывая то что эти моторы ставились вплоть до 2010 года, Являюсь обладателем 1.4 - 16 аре очень доволен . 1.9 тди ,самый классный по вашему мнению, но не забывайте во сколько обойдётся замена насос форсунка , а это уже очень большая сумма учитывая качество соляры
@@samirajacot2677 читал форумы, бывает по разному. За городом пишет 5.5, а в городе 6-7. Надеюсь так и будет. А сколько стоит обслуживание в целом? Ремни, помпы и тд. Искали одну машину, но подвернулась такая в идеале, оцинкованная и это подкупило. Только не знаю, что с этим чудом теперь делать)))
С коррозией там не все радужно, задняя дверь вокруг замка, низ порогов. Материал обшивки дверей,центральной консоли - неприятный царапающийся пластик, у машин до 2002 иногда присутствует проблема с кпп( шестерня ГП приклепана,обрывает клепки).
@@user-ue9sz1gf5u Бил ужн такой, через 5 месяцев лег мотор с турбиной, через год еще раз турбина, все обошлось заменой, в пашину за все время вложил около 10 тисяч долларов, машина 3 тисячи, расстаможка 2, ну и ремонт, 5
1.6 - бензин 2.0 - бензин 1.9 - дизель Это самые беспроблемные моторы, а из этого списка брать на что хватает бюджета + 400$ на приведение всего в порядок
@@user-ue1qx8rv1l Олександр. На гольф 4 как и на все авто группы ВАГ самый ннеприхотливый и долго играющий мотор. Это бензин 1.6 8клапанный (к стати автор здесь не упомянущ о нём) Это очень простой двигатель . И если заглушить ЕГР и убрать сапун из впуска (дабы не поподащи картерные газы и маслянный туман во впуск) то он ходит очень долго. А и есчё меняйте масло через 5-7 т. километров и будет вам счастье!
@@taximotorЯ что то не понял, смотрел на форумах, и в драйве в том числе, и все пишут что 2л мотор это провал у него масложор уже с конвейера, а 1.8т норм мотор и если есть возможность бери 1.8т, а тут ты советуешь 2л, в чем прикол? И ещё 1.6 моторы похоже есть и с алюминиевым блоком и чугунным 16 и 8 клапанные, так какой мотор лучше для гольфа из бензиновых? Можно конкретно аббревиатуры этих моторов?
Для жінки в самий раз. Бо атомат трохи туповатий та в парі з 1,6 виходить дуже не швидкий автомобіль. Взагалі з автоматом проблем ніяких, та 1,6 теж гарний мотор. Беріть їй сподобається :)
1.6 16клоп не тот что на фото, 105 сил, динамика отличная для бензина, степень сжатия 11.5 и в идеале заливать 98й бензин. Любит высокие обороты, но нужно чистить часто дроссель и егр. Минусы- гнет клапана и удаление егр только через заливку прошивки в которой не прописан егр. Вот и все.
@@nikomalyshev3886 а ничего что в моторе степень сжатия 11.5!? На 95м ещё можно, а как я написал выше, что "в идеале ... 98й". Не хочу показаться грубым, но изучайте мат часть ДВС в области "влияние степени сжатия на октановое число".)
ща ту понапишут, что по 400 тыс. накатали)))) кроме пробега есть ещё и возраст... через 20 лет все резинки уже деревянные, колпачки на клапанах масло не снимают, с поддона капает, между стёклами и резинкой зазор пол сантиметра, бензин льётся на треснувшей на сгибе обратке.... изоляция на продке потрескавшаяся, в дождь то багажник не открывается, то стекло не опускается... потом опять же пробег, можно за 50тыс ходовую раздолбать в ноль! ну и мотор... те кто пишут про 400тыс. пробег, на самом деле несколько раз поменяли там всё по кругу
Тут я полностью с вами согласен! Многие просто сами своими руками ничего не делали а только ездили по гаражах , чтоб подешевле а там в большинстве случаев, одно делают другое ломают. Потому что ни моментов затяжек не знают ни как работает тот же ЕГР. В итоге резьба сорвана в алюминие, масло капает, ламбда откушена и замотана изолентой а в заслонке дырка просверлена и тд. Типовый ремонт совковых комбайнеров. А если чел грамотно все чинит то у таких хозяев и машинки бегают без проблем :)
Лучше бу гольф брать в нормальном состоянии чем автоваз с салона...
Это закон
Полностью согласен
Очень зависит от целевого назначения. Новый ВАЗ отходит свои 3-5 лет без ремонта и на продажу - вполне нормальный вариант.
В точку попал, у меня данный момент лада гранта, полный ходовку делал, мотор копиталку делал, но все равно, разница нету… хочу гольф купить
Ваз с нуля лучше.
Спасибо!)
Спасибо, просто коротко понятно.
С каким двигателем брать 4 гольф? Ответ простой: с живым)) машине 20 лет и выбирать не приходится
Отличное видео! Автору успехов в продвижение канал! Моя рекомендация лучше поменять название канала на более простое и по тематике канала! Успехов
Благодарю !!
Классный обзор
Почитал комментарии и запутался в этих моторах,знаю одно что у меня был гольф 3 1.6 инжектор брал больше 10 по селу, потом пересел на кадди 1.9 тди сразу видна разница в расходе в районе 7 по тем самым дорогам.
дизель всегда экономичней при одинаковом обьеме двигателя.
Причем нет такой большой разницы в расходе , в городе / на трассе или плохая дорога . Расход всегда один +/- 0,5 л.
а стоимость 95 и ДТ одинаковая. Но с дизелями современными нужно хорошо следить , они такого разгильдяйства как на старых не прощают и очень быстро ломаются.
@@taximotor это точно , сейчас у меня кадди 2.0 2016,хочу назад на гольф 5-6 на 1.9
@@user-sw1tm1bn7v у гольфа 6 поколения разве ещё был 1,9 tdi?
Товарищи подскажите пожалуйста. у меня была Шкода 1'6-101мех.л.чем отличается этот матор 1'6-102автомат л.заранье спасибо
3:38 1.8 125лс
На фото 1.8т 150-180 лс
Здравствуйте снимите видео на Фольксваген джета 2000
На третьей минуте рассказываете про 1,6 моторы 1. На картинке двигатель AKL он восьми клапанный, 2. У него 1 датчик кислорода, 3 У всех моторов устанавливаемых на платформу A4 объемом 1,6 были алюминиевые блоки. (самые распространенные моторы 1,6 akl/aeh bfq/avu bcb )
А каким именно образом можно наверняка понять какой именно двигатель установлен в автомобиле ? У меня в техпаспорте указанно что двигатель 1.6 - но по внешним показателям (исходя из картинок из интернета в сравнении с тем что вижу под капотом я) на мой взгляд у меня вообще установлен 1.4 и кажется меня пригонщики обманули при продаже. Под лобовым стеклом в подкапотном пространстве вина на удивление нет, пытался по имеющемуся вину пробивать по всевозможным бесплатным базам - но вин нигде не обнаруживался, в какой то базе всё же всплыл однажды но там было указанно что по данному вину установлен вообще 1.8 может подскажешь как по самому мотору отличить какой он и что из себя представляет ? Есть ли на самом двигателе может какая нибудь гравировка и(или) маркировка ?
@@Vladislav_Photo_EOS В видео я определил по декоративной крышке такая только у двигателей AKL/AEH, а 16ти клапанные двигатели 1,6 1,4 действительно мало чем отличаются, нужно искать номер двигателя первые буквы обозначают модель, на разных моделях маркировка на наносится в разных местах но на вашем двигателе она должна по идее быть чуть выше КПП, как на картинке
www.vsemotory.ru/nphotos/control/1935x1290/c6518ec1232d53e9a9854afbc230d5c9/motor_bca.jpg
AZD, BCB 1,6 16 клапанные моторы с чугунным блоком.
Я написал то- же
@@Vladislav_Photo_EOSна стакане правом. Там наклейка. Ни ней написан двс
хорлший обзор.
спасиба.
вопрос на двс 2.0. бензин.при обрыве ремня грм клапана гнёт или нет.
спасиба.
клапана гнутся..
Были версии с климат-контролем, хотя у него часто бывают проблемы с электроникой, ты сам понял что сказал?
1.6 sr - алюминиевый блок. У меня на шкоде такой стоит.
У меня на 1,6 АПФ (почти тот же АКЛ) двигателе были форсунки полива маслом пошней и крышка клапанная не была постелью
он 8ми клоп
Насос еще с цепью.
Уменя 1.9tdi, 130 коней 6 ступка! Машинай не просто даволен, я люблю как самого верного друга! Пробег состовляет на сегодьнашний день 418.000 тыс км😉
Расскажи пожалуйста поподробнее)) как расход, вложения?
Брал его при пробеге 189,000 тыс км! Всё что я менял за это время, 1)турбину.
2)Тормозной вакум.
3)Тормозные диски перед зад+ калодки.
4)Менял шланг интеркулера.
5)Вот не давно заменил двух масовый маховик с карзинай выжемным! И всё я больше нечего не менял! Я думаю за 6 лет это хороший результат!
Да забыл! калодки и диски тормазные за этот срок два раза поменял! И всё🌝
@@user-lh6fn3hg9h Сеат Леон он же гольф 4 самая мощная версия 1.9 тди 150 л.с брал с пробегом 200 000, за 5лет наездил 180 000,. менял турбину , сцепление, диски колодки по кругу, тандемный насос ( только потому что штуцер на вакумник разболталса) даа передних ступичных подшипника ( колесные диски имеют вылет большое чем оригинальные, поетому изнашиваются ступичные подшипники) и два передних внешних ШРУСА, ( ето болячка у 150сильных тди)
@@life-95 какую фирму 2 массовый брали? 🤔 Я сакс брал (в 16 году) опять грохочет. Люк скоро возьму. 1.9 tdi универсал. Пробег 301000 км😋🤗
Самый надёжны 1.6 восьмиклоп 👍
Та хрен там плавал. 3Года отработал на СТО по немцам. Самые часто ломающиеся это 1.4 и 1.6 как раз...1.8Т редкий, от этого и встречался не часто. А вот 2.0 реально мастодонт по выносливости. Нереально надёжный и неприхотливый мотор, как автомат калашникова.
@@KoT_EMAHAPOT BFQ 360т ыс км масло не ест работает тихо
2л моторы провал, vag официально признал что у них масложор и это конструктивный недостаток...
@@brunosakko1715 и этот «провал» 3 поколения автомобилей прошел начиная с B3 причем безотказно откатывали по 700-800тыс. И дальше продолжают катать после весьма простого и бюджетного капремонта.
@@brunosakko1715 есть такой мотор на туре, 300к заливаю где-то 400 грам на 4к при агресивной езде.С проблем была катушка и воздух, а так на все пох ему)
Как называется музыка на фоне?)
В 2006 приобрел Golf 4 2001 г.в. 1.4 АХР пробег уже около 300 т км мотор в заводских параметрах. стиль езды динамичный. На данный мотор наговаривают,при грамотной эксплуатации и своевременном обслуживании пробежит еще как минимум 150 тыс.
100% - согласен. При уходе нормальном - мотор ходит. Но если экономить, брать масло на разлив на рынке, фильтра дешевые, лить тосол по 1,5$ / л то очень быстро появляются ньансы. Хотя это на любом мотро проявиться, только на малообъемных это гораздо быстрей происходит. Вобщем любовь и забота - все ездит и никаких проблем :)
Такая же тема. 340 пробег - зимой лью 0w30.
Три других авто 1.6 - троят, шумят как москвич
А 8 клоп 1,6?
Нет слов. Что вы обсуждаете .Вам надо Советские автомобили рассматривать. У меня GOLF 4 2000 года 1.9 115 л.с..300 т.пробега. И он очень бодрый и ещё послужить.
У меня такой же. 280000 км.👍
470000 и летает )
1.6 AZD универсал 2001 г. Пробег 295335 т. к.
1.6 8кл за 300 000 пробег
Не гниёт главное
320000 2 раза менял Прокладку под головкой. Ajm
Гольф 4, это последний, настоящий, немецкий автомобиль. С дизелем 1.9 вообще неубиваемый. Все бензиновые имеют проблемы. Жаль, что время его прошло, и в хорошем состоянии его уже ненайти. Был у меня 4 с 1.9 2000 года, 500 тысяч без проблем.
Я купил у немца,1999г.160 000,1.9.автомат, возил к механику , сказал что мотор вечный, посмотрел сказал всё гуд, тормоза новые,,что скажете?
У племянника жены, 4 гольф 1.8 т. Пробег - больше 500 т, и так бодро разгоняется, я был удивлён. А у меня 1.9 тди , 2002 с 180 т. Офигительная машина
ВСВ 1.6 16кл при покупке год назад пробег 222 т .Дома нашол бирку сто евро под кришкой с заменой масла 930т я в шоке!
2:54
16ти клапанный 105 лс
А на фото 8миклоп
3:33 такая же хрень. На фото турбированная версия. Автор вообще в курсе о чём он говорит или тупо читает?
Начал смотреть обзоры на гольф 4 ,ваш был 4-м по счету очень хорошо грамотно, спокойно, без портов современных, без лишней воды, скорость текста то что нужно , честно такого как вы слушал бы и слушал.А что скажете за гольф 5-й ?
Благодарю за добрые слова!!
Стоп
Или я пропустил что-то
Или как
У меня 8 кл. 1.6 про него не увидел
Он вроде считается самым надёжный
И расход топлива небольшой
В начале 2000 был недолго гольф купе с 1,4 одни понты,остальное лучше не вспоминать. Сейчас 5ти дв + люк, с 1,6 AKL выкинул автомат и поставил механику, думаю что 5я скорость в нем не для города, а вообще он мне нравится , можно даже тазики немного понапрягать...
1,6 все таки слабенький. я вот ездил на 1,9 тди 148 л.с - вот этот едет супер и расход 7л. но там свои ньюансы со сцеплением и с головкой да и форсунки по 300$ за шт
А какую коробку поставили заместо автомата? Себе хочу 01m сменить на механику, ищу коробку с норм 5 скоростью, чтоб на 3000 оборотах 120км/час, а не 100
@@Terrable2000 я поставил ert
@@user-qg5kx4qu8b от 1.6? 02к ert? Тяги или тросики?
@@user-qg5kx4qu8b и какие оборот на 140 или 120км/час?
А где 2.8 мотор? 2.2 или 3.2 ???
Гольф R32 это максимум удовольствия при грамотной эксплуатации с такой машиной не расстаются кто имел тот поймет остальные гольфы тоже нравятся только внешним видом много перепробывал за 25лет всем гольфистам желаю удачи
Их вообще нету в России
Есть и 1,6 автомат ,есть и 1,8 турбо оба четверки я доволен
@@user-qg5no5by8cв России есть всё
Акl 8клапнный-аллюминиевая башка с чугунными гильзами,хороший движок.из бензиновых наверное самый живучий
Согласен, и из самых надёжных движков 1.6 акл 8 кл. Не гоночный конечно но надёжный 👍
Хороший мотор бывает только масло подберает .а так очень надежный сам гоняю на нем
@@user-eo2wz5qv1d на октавии у меня акл
1.9 sdi не сказал, динамика конечно не про него как с турбиной, но за счёт отсутствия турбины делает его идеальным вариантом, надёжность выше и тяга отличная. У меня такой, лучший автомобиль который у меня был!
Кстати да, SDI - это просто неубиваемый мотор - но не особо прыткий . Но в него как обычно многие начинают лить дешевое масло тк мол нет турбины и можно сэкономить , и в целом пробеги сумарные до разборки моторора такие же как в 1,9TDI
@@taximotor за своим смотрю, и всякую фигню не лью, зимой ни разу не подвёл, заводился и притом быстрый прогрев очень радует.
Да вот только какой не найдешь, все после капиталки на 300
Фотка на 3ей минуте 1.6 8v а не 1.6 16v . Это разные движки
У меня Гольф 4 GTI -2000г. 1.8турбо, кпп-автомат, изготовлен в Бразилии. Езжу мало, пробег родной 143тыс. Кузов не гниет, покрыт какой то белой мастикой.
Вам повезло, сейчас такого уже не купить.
И я наверно забыл сказать что 1,8 турбо самый шустрый из бензиновых моторов с обьемами до 2,3л
Стальную защиту ставить надо а не пластиковую..
Ты показал 1.6 8клапанный SR,это надёжный мотор с чугунным блоком,а есть 1.6 16клапанный точно такой как 1.4 где блок алюминевый.
sr с алюминиевым блоком
@@siniygoblin7448 SR с чугунным блоком и 8клапонов.
@@user-ke9in7vd1cеще раз, специально для тебя- sr с алюминиевым блоком
@@siniygoblin7448 у тебя с алюминиевым блоком,удачи.
@@user-ke9in7vd1c у меня да, а у тебя видать спец версия для одаренных из чугуна
У меня 1.9tdi alh гольфик. Владею 2 года. Пробег 248 тыс(возможно скручен, но мне пох). По вложениям - сайлентблоки, хомут рулевой рейки, тормозные диски. Все. Машина не подводит. Заправляю раз в месяц - кушает 4.5(по трассе, в городе бываю редко). Очень надежное авто, особенно, когда слушаешь рассказы друзей про их авто и вложения.
Бро скажи пожалуйста, какую скорость дизель держит, 140 150 можно ездить???
@@user-rq2hv9pn4c ну у нас в Приднестровье даже магистралей нет. Максимально 90(+10)за городом плюс плохие дороги - не погоняешь. 120 км/ч держит спокойно, педаль газа еле нажимаю, на тахометре примерно 2500 оборотов. Машина тяжёлая, на дороге устойчивая, рулится приятно, но она не для гонок всё-таки имхо.
@@user-dq9ot7mn8c Спасибо Владимир, буду рассматривать данный авто
Подскажи, пожалуйста, где можно узнать эту самую маркировку ALH
@@MerryFellowAlezz у меня в багажнике, где запаска сохранилась заводская наклейка. Там все спецификации и прямо написано: engine code alh. Еще как то по вин коду определяют, но я не знаю как. Гугли
машина хорошая мне люди всякое говорили не покупай эту марку но они очень сильно ошиблись у меня гольф 4 2.0 резвый в трассе плывёт расход малый не болячить голову не пожалел
2,0 - действительно хорош. Едет шустро и много не употребляет ни нервов ни топлива. Вообще это лучший бензиновый мотор ВАГа до момента когда его начали обвешивать TSI, TFSI
У меня гольф 4 инжектор 1,6 можно ли поменять 1,8 моно(карбюратор) ?
1,8 моник не намного быстрее едет чем инж 1,6. Поэтому не стоит этим заниматься.
А так конечно можно заменить , много возни будет с проводкой.
Если хотите чтоб "ехал" - продайте 1,6 и возьмите 1,9 140 л.с - едет отлично ! и еще и экономно (6л/100)
У знакомого Гольф с дизелем 1.9 ю .... Без турбины и интеркулера ЕГР нету . простой до невозможности ! 5\100 км . 170 шел ... а потом страшно . 1.9 ю ставили на пассаты и ауди... Найдете с таким двигателем - у вас джекпот !!!
А кпп???
Молодец мужик, все правильно сказал! 3 гольф мог бы быть не хуже, если б не так сильно гнил!
Это гниёт там, где вся химия с солью на дорогах, у меня бора универсал 2002, если посмотреть на неё, скажешь машине 2-3 года.- просто куколка. Пробег - 180 т дизель
Фольцваген Кадди 2010 г.в. с каким двигателем Вы бы посоветовали брать?
1.9 Tdi. Можно еще бензин 1,6
Дизель.
1.9 турбодизель ибо 2.0 турбодизель
Так какой какой купить 4 гольф , с каким мотором лучше?) Чтобы резвый экономичный надёжный и на далёкое расстояние) подскажите пожалуйста
Я бы выбирал из 2х вариантов. Они оба резвые.
1) 2,0 8кл бензиновый - купить и ездить
2) 1,9 tdi 150 л.с (моторов 1,9 много и у всех разная мощность) - но сразу нужно будет отремонтировать головку + заметить маховик сцепления. Он двухмассовый/дорогой. И ездить быстро/экономно(6,5л) и надежно :)
@@taximotor спасибо! Только не совсем понял что значит отремонтировать ?) Может заменить имеете ввиду?)
@@ideyadekora4558 Заменить неполучится тк они все изношены. Там изнашивается места установки форсунок. Их нужно реставрировать (ставить втулки металические) и дальше кататься. Некоторые делают даже без снятия головки. Но лучше конечно снять. Это самое неприятное с 1,9 мотором с насос-форсунками. Но есть 1,9 с обычными форсунками + ТНВД. Но он конечно не так бодро едет. По надежности они одинаковы
Я себе взял 5 дверку,покрасил мотор повеселее поставил 9а на дросселях от тойты левин, валы от абф,и все тип топ тачка рулится хорошо, в городе ваще как рыба в воде😊
Зачет за труды !! Хорошая машинка получилась, еще побегает лет 5-7
подскажите двигатель 1,9 ALH, 90 л,сил.нет динамики.неедет вообще.скорость 110км.ч.турбина в норме.форсунки тоже.поможет ли перепрошивка?
Ну если с турбиной все ок и она не сбрасывает давление в выпуск через разбитое седло или втулку клапана. То нужно смотреть ТНВД, распылители, воздушные патрубки, и вакуумные шланги к турбине. А прошивка то уже в последнюю очередь
Возможно у тебя передув турбины , если она у тебя на скорости резко перестаёт ехать после определённых оборотов
А SDI 1.9 Дт куда дел двигатель?
Автор?
Да они вообще редко встречаются. Но по праву , стоит сказать , что это самый "неубиваемый" мотор - хотя едет он весьма скучно. Динамика на нем хуже чем бензин 1,4. А расход почти такой же как на 1,9 TDI
Не упомянули мотор asz :)
1.9 TDI - без вариантов . При обслуживании - лимон - без проблем .
100 %
1.6 (16 клапанный)
код двигателя: BCB
Это лучший бензин. Сам на таком езжу.
Как мотор, или лучше 1,6 8кл, как 16 по надежности? Как он к топливу?
@@user-do2dp6zd9c У меня 1.6 16V полтора года вложений нет,Чесно скажу бомба!!!
@@darkchannel2182 какой именно, мрі или фсі
@@user-do2dp6zd9c вроде mpi
1.8 AGN
1.6 BFQ????
Лучший обзор по гольфам❤
А как же 1.6 8клапанов. У меня такой. По моему самый простой и надежный двигатель из всех перечисленных
Клапана гнёт при обрыве ГРМ ремня??? Хочу купить 8 клапанный об. 1.6
@@user-ph3wz5cq5i не знаю. Но в остальном очень простой двигатель, похож на девяточный. Достаточно приемистый 100л.с.
1.9
Здраствуйте а тот самый двигатель 2 литра 8 клапаный, гнёт клапана??????
Нет,если блок не точили.
На обзоре 1,6 16 кл, двигатель всв. А фото двигателя акl 1,6.8 кл. У меня такой. Автору спасибо, но внимательней изучайте тех часть. За движок акl ничего не сказано.я владею таким 14 лет. Пробег 286000.все красиво.
А я вчера купил такой Гольф.1,6 AKL 78000 км.✌
У меня гольф 4 2.0л. 116л.с 2002 г.машиной доволен.👍
Да 2,0 хорошо , и его всегда хватает. Можно ехать более менее динамично , а можно и экономно. Да еще и ремонтировать не сложно
А расхот сколько брат .я скоро пакупаем как характер можно написат
@@user-ue7fp6ly5o 1.4 и 1,6 примерно одинаковы по расходу
- город = 10/11. трасса = 6,3
2,0 - город 12. трасса = 7
@@taximotor спосибо брат
@@taximotor каропка и матор норма да или слабый
Люди добрые посоветуйте пожалуйста. Хочу такую первую машину. Есть вариант 2000 года 2.0 литра автомат, пробег якобы 200000к На что прежде всего нужно обратить внимание и что является причиной для отказа в покупки.
Смотрите кузов - ищите ржавчину. Если найдете - не брать. А так 2,0 вообще хороший мотор. Автомат проверить чтобы не пинался при переключениях и чтобы с горки не катился при отпущеним газе и тормозе. Смотрите чтобы двигатель не был в масле и с него не текло. Это основное
На коробку автомат в первую очередь обратить внимание а остальное по списку: мотор,кузов, И так далее
@@taximotor не бери этот древний автомат!
Цепляй гольфа на ручке и поехал!
Живых 4риков нет…Вложения будут по любому
По весне хочу продать
Купи мой😅
А что с приводом клапанов на 2.0? Рокера, гидрики, пятаки, стаканы?
на 2,0 гидрокомпенсаторы
@@taximotor значит можно ставить газ!!!!)))))))))))
@@user-zb1zt8rr1g Да ГБО в самый раз. Только берите не ниже 4го поколения и будет все ОК.
@@taximotor какое масло посоветуешь лить в гольф 2.0 ???
@@user-pz9jf5sy6j лить нормальную пулусинтетику 10W40 Elf/ Shell/ GM/ Castrol/ Mobil . 5-30/5-40/0-30 - Не нужно лить в эти моторы!!. Покупайте масло в больших мегамаркетах , а не на рынках. И не покупайте всякие неизвестные масла - мол знакомый таксист льет уже 10 лет пробег пол милиона , все супер и дешевле в 3 раза . Я придерживаюсь этих правил и 18лет не имел ни разу проблем с маслами и моторами
На видео показано 1.6 8 клапанов (акл) одна лямбда
Как двигатель 1,8т ?
Вполне нормальный двигатель, гольф с ним очень шустрый. Если "вжаривать" на нем постоянно - будут проблемы с головкой. Она просто трескается, появляются микротрещины из-за близкого расположения клапанов, а их там по 5 шт на цилиндр. И еще страдают повышеным расходом масла, иногда очень повышеным . Например из жизни , за 700 км езды по трассе в активном темпе (130-150 км/ч) масла может не хватить до конца пути... Вобщем нужно следить за ним и других проблем я не знаю по 1,8Т
1.6 8клоп "SR"как в видео блок алюминиевый, не надо вводить людей в заблуждение
Уважаемый автор снимите пожалуйста про audi A4
Ведро с гайками
Нет девушки купи ауди ебли на каждий день
Если хотите чтобы мотор не нае*нулся и хотите заправлять 1 раз в месяц то 1.9TDI
100% . Этот мотор с большим запасом прочности и даже при плохом обслуживании ездит долго . Не то что нынешние алюминиево-пластмассовые образцы современных дизелей. Зальешь плохого масла - сразу турбина помирает , потом сажевый фильтр потом ЕГР и если все это пригнорировать то еще и масло разбавится солярой и вылезет через щуп . Заправишь "паганой" соляры - конец форсункам ,регулятору давления. А от того что распылители на форуснках плохо работают так еще и поршень прогорит .
Вот современный Common Rail Euro 5 . На таком уже нужно за всем следить , а то долго не поездишь ...
на дизеле?
1,9 - дизель
@@qqqq210 , бля, чел, что ты всё время переспрашиваешь "на дизеле или не на дизеле"? Человек же написал TDI. Или ты не знаешь, что это значит?
У меня на кадди 1.9 tdi ( BLS )77 кВт 2008г. стоял ,на гольфах такой же !?
Что луче брать астру джи на 1.6 простом движке или гольф 4 2.0 бензин
Берите гольф после 2003. Будет больше удовольствия от езды . Астра очень скучный авто. Хотя и более менее надежный и простой
@@taximotor думаеш легко найти машину 2003 года и выше
Гольф 4 или 5 что лучше?@@taximotor
1.4 - работает норм, относительно тихо, масло не хавает, зимой лью 0w30, едет оптимально, пробег 340
1.6 - уже третий авто троит, ни на одном никто не может исправить троение, шумит как москвич, газ на тросике откликается долго, если продирать быстро газ на холостых
Пробеги 1.6 - один 160, другой 240
В 2006 году универсал выпускался,
1.8 с завода идёт на 150лс
Почему про 2.3 двигатель ничего сказали?
Их очень мало, а я делюсь опытом на чем ездил или что ремонтировал
Не сказали, сколько обычно служит 1,9 дизель. 300-400 000? Если автомобиль с пробегом 270 стоит ли его брать?
1,9 это самые ресурсные моторы VAG. При нормальном обслуживании без экономии - они ездят по 600-700 т.км. Такчто если он при 270 заводится хорошо тянет и с мотора не течет нигде - можете брать смело!!
может на нём насос умер и поменяли на какой-то со свалки для продажи)
а может с пробега 500 тыс. скрутили....
лотерея, однозначно
В мене 357 тисяч 1.9 130 к.сил6 ступка машина бомба і їде дуже бодро
И где ж в 1.6 2 ремня грм очень интересно!?😊
второй ремень на распредвалы
2.0 APK ещё живём)))
1.6 sr 8клапатный 102 л.с
101, 102 лошади у 16кл
@@MoinmoinUa. 102 101 это как раз на 8 клапаном двигателе а на 16 кл. 105.
А что насчёт коробки? И с какой коробкой брать?
Покупать лучше после 2001 - там уже заклепки на дифференциале стоят получше. Но если "отжигать" то они тоже лопаются
@@taximotor автомат или механику?
@@user-wb3zn1fe9v соглашусь, бери после 2001)
@@user-wb3zn1fe9v лучше брать автомат. Но он медленный
@@taximotor чем автомат лучше то? тем что тупит и бензин жрёт? тем что с толкача не завести? у меня Гольф 4, 1.4л 1999 года, ручная коробка родная, я в ней даже масло не менял... как вы их ломаете то?
Удивительно - в данном ролике на 1:46 показывают на фото двигатель точно такой же как и у меня под капотом и говорится о том что это 1.4 16 клапанный. В тоже самое время у меня под капотом находится точно такой же двигатель (только без шибздиков и вообще каких либо знаков отличий) и у меня в техпаспорте указанно то что у меня объём двигателя 1.6 и мощность 101 л.с. Вот это чудеса ! Внимание вопрос - это в ролике какие то неувязочки и неточная недостоверная информация или это меня перекупы вместе на руку с товарищами из МРЭО надули при продаже и переоформлении авто ?! Кто скажет ? Кто подскажет ? Народ - отзовитесь.
Врядли это через МРЕО стали бы делать. В крайнем случае могли бы просто поменять сам мотор без какого либо переоформления. Визуально моторы почти одиинаковы. Но просто так их нельзя заменить , есть различия по коллектору, разьемам , датчикам - не думаю что так станут заморачиваться.
На 1,4 справа на двигателе стоит котушка зажигания а на 1,6 16кл ее нет - там их 4 на каждой свече. Это как быстро отличить
Наоборот-на 1,4 нет общего модуля зажигания, а на 1,6 стоит
из обзора понял, гольф 4 это очень хороший и качественный автомобиль- толстый металл кузова и все двигатели гамно кроме 1.9 дизель.
Нету там металла, крылья не цинкованые и гниют у всех
1,6 - 2,0 - 1,9 - самые лучшие двигателя. Кузов нормальный если не ставить китайщину
@@user-lz1ic2rx4d это единственное слабое место этого кузова.передние крылья.
@@user-sk2mh9ht8b 21 год полные крылья и всё ок.
Гольфы не только переднеприводные есть 4motion полноприводный
когда на 2:50 автор начал рассказывать про 1.6 16кл, а на видео поставил 1.6 8кл (акл), уже можно выключать видео)))
как двигатель 1.4 бензин?
Вкратце - двигатель норм если его не насиловать. От резких стартов и частой работы на высоких оборотах - быстро "помирает"
Вы говорите 1.4 самый ненадёжный, как знать, учитывая то что эти моторы ставились вплоть до 2010 года, Являюсь обладателем 1.4 - 16 аре очень доволен . 1.9 тди ,самый классный по вашему мнению, но не забывайте во сколько обойдётся замена насос форсунка , а это уже очень большая сумма учитывая качество соляры
1.4 не едет нихрена
@@vadim4ik938 едет, если в шашки не играть)
но вот если в нём мешки с картошкой возить, то да - не едет
1.8т aum, auq.
все таки какой бензин заливать 95или 98
95й
Кто менял двигатель с 1.4 akq на 1.6 akl проконсультируйте по нестыковкам
1.8т ван лов
1.8т агу
Просто надёжность
merci pour le tuto mec
Je suis heureux d'aider :)
У меня 1.4 движок, 380.000 км. Все норм
Какой у Вас расход топлива? Масло берёт?
@@alekseev_587 6-7 литров, не буду врать немного жрет
@@samirajacot2677 читал форумы, бывает по разному. За городом пишет 5.5, а в городе 6-7. Надеюсь так и будет. А сколько стоит обслуживание в целом? Ремни, помпы и тд. Искали одну машину, но подвернулась такая в идеале, оцинкованная и это подкупило. Только не знаю, что с этим чудом теперь делать)))
@@alekseev_587 ездь и радуйся , цены на обслужтвание не космические но это полюбому Фольц. У меня сейчас б6 пассат так там вообще пи*дец))
@@samirajacot2677 спасибо большое за отзыв. Надеюсь, что действительно буду ездить и радоваться)) а тебе удачи и без поломок с пассатом))
С коррозией там не все радужно, задняя дверь вокруг замка, низ порогов. Материал обшивки дверей,центральной консоли - неприятный царапающийся пластик, у машин до 2002 иногда присутствует проблема с кпп( шестерня ГП приклепана,обрывает клепки).
Передние крылья жестянки без намёка на цинк
Это у 1.4 клёпки слетают
@@valsil2002 Коробки DUU иDUV ставились и на 1.6. Клепки были 2 х видов 9 мм и 11 мм.
@@n.r.6566 мне не принципиально, я на те моторы даже не смотрел, 1.8 agn czm
На моторах 1,4 есть проблемы с заклепка в КПП .. Нужно со временем будет заниматься . Особенно любителям быстрых стартов
1.9 тди 74 кв. 101 л.с. хороший и надёжный мотор при своевременном обслуживании...
на дизеле?
@@qqqq210 Конечно дизель...
@@user-ue9sz1gf5u за сколько ща гольф 4 можно нормальный взять? на механике
@@qqqq210 От 4 до 5 тыс.
@@user-ue9sz1gf5u Бил ужн такой, через 5 месяцев лег мотор с турбиной, через год еще раз турбина, все обошлось заменой, в пашину за все время вложил около 10 тисяч долларов, машина 3 тисячи, расстаможка 2, ну и ремонт, 5
Сколько стоит мотор
500 - 700$
Почти 500 тысяч пробега , масло от замены до замены , эти машины конструировал сам боженька . Нет им износа
У меня 1.4, заливаю Кастрол 10/40,и меняю каждые 7-8тыс. Хороший мотор ктоб что не говорил.
А ОН НЕ СЛАБ ДЛЯ НЕГО?
@@user-hk7jz6vm2j по трассе слабоват,по городу пушка.
@@user-ke9in7vd1c по трассе с 5 чел в салоне вообще х кого обгонешь ) особенно с кондеем
Лить полусинь...ну такое
@@user-id3gs3gk9v прошлый лил 10 40, и я, все хорошо
Добрый день! Подскажите пожалуйста с каким мотором брать гольф 4
Я бы посоветовал,мотор 1.4 бенз(приятный розход и не капризный) и 1.9 tdi
1.6 - бензин
2.0 - бензин
1.9 - дизель
Это самые беспроблемные моторы, а из этого списка брать на что хватает бюджета + 400$ на приведение всего в порядок
@@user-ue1qx8rv1l Олександр. На гольф 4 как и на все авто группы ВАГ самый ннеприхотливый и долго играющий мотор. Это бензин 1.6 8клапанный (к стати автор здесь не упомянущ о нём) Это очень простой двигатель . И если заглушить ЕГР и убрать сапун из впуска (дабы не поподащи картерные газы и маслянный туман во впуск) то он ходит очень долго. А и есчё меняйте масло через 5-7 т. километров и будет вам счастье!
@@user-bt1vu2kw1c Вроде бы он упомянул про двигатель 1.6 8кл Акл(SR - на крышке написано)
@@taximotorЯ что то не понял, смотрел на форумах, и в драйве в том числе, и все пишут что 2л мотор это провал у него масложор уже с конвейера, а 1.8т норм мотор и если есть возможность бери 1.8т, а тут ты советуешь 2л, в чем прикол? И ещё 1.6 моторы похоже есть и с алюминиевым блоком и чугунным 16 и 8 клапанные, так какой мотор лучше для гольфа из бензиновых? Можно конкретно аббревиатуры этих моторов?
Що скажети 1.6 на автоматі для жінки ?
Для жінки в самий раз. Бо атомат трохи туповатий та в парі з 1,6 виходить дуже не швидкий автомобіль. Взагалі з автоматом проблем ніяких, та 1,6 теж гарний мотор. Беріть їй сподобається :)
1.6 16клоп не тот что на фото, 105 сил, динамика отличная для бензина, степень сжатия 11.5 и в идеале заливать 98й бензин. Любит высокие обороты, но нужно чистить часто дроссель и егр. Минусы- гнет клапана и удаление егр только через заливку прошивки в которой не прописан егр. Вот и все.
Куда 98 бензин, в гольфа4 с мотором 1.6.? Он там нахрен не надо!
@@nikomalyshev3886 а ничего что в моторе степень сжатия 11.5!? На 95м ещё можно, а как я написал выше, что "в идеале ... 98й". Не хочу показаться грубым, но изучайте мат часть ДВС в области "влияние степени сжатия на октановое число".)
@@user-nv8vn2hm5s Все верно говоришь.У меня 105 л.с. ,bcb двс. 98 по паспорту.
У меня именно такой двигатель. Лью 100 бенз, работает лучше новых помоек
@@nikomalyshev3886 ну да, диванному эксперту виднее лучше,чем инженерам ваг
Не согласен с 1.6 с разгоном очень бодрый и быстрый
1.8t гораздо быстрее разгоняется чем 1,6 и 2,0 :)
Мотор в любой машине должен быть максимально возможно мощным.На мой взгляд,то непременно бензиновым.
Для немецкого внутреннего рынка делалось
Ще есть 1.6 .16 ти клапаный на 102 л.с!!!
1,9
ща ту понапишут, что по 400 тыс. накатали))))
кроме пробега есть ещё и возраст... через 20 лет все резинки уже деревянные, колпачки на клапанах масло не снимают, с поддона капает, между стёклами и резинкой зазор пол сантиметра, бензин льётся на треснувшей на сгибе обратке.... изоляция на продке потрескавшаяся, в дождь то багажник не открывается, то стекло не опускается...
потом опять же пробег, можно за 50тыс ходовую раздолбать в ноль!
ну и мотор...
те кто пишут про 400тыс. пробег, на самом деле несколько раз поменяли там всё по кругу
Тут я полностью с вами согласен! Многие просто сами своими руками ничего не делали а только ездили по гаражах , чтоб подешевле а там в большинстве случаев, одно делают другое ломают. Потому что ни моментов затяжек не знают ни как работает тот же ЕГР. В итоге резьба сорвана в алюминие, масло капает, ламбда откушена и замотана изолентой а в заслонке дырка просверлена и тд. Типовый ремонт совковых комбайнеров. А если чел грамотно все чинит то у таких хозяев и машинки бегают без проблем :)
1,9 TDI самый надёжный
Был надежным,когда был новым. После нащей солярки из мочи, этот двигатель уже труп
А у меня гольф 4 1.8 v20
2.3 где?
2.8 тоже есть
Естественно 1.9 тди
Ну 1.9 тди по городу экономичнее чем бензин 1.6 будет 1.6!?
@@user-sw1tm1bn7v по трассе 5.8л (110 км/ч) в городе 7.2 л