YAMAHA CYGNUS GRYPHUS vs CYGNUS,the sixth generation of 2020 XC-125 vs 1982 XC-180,history of CYGNUS
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- Опубліковано 30 вер 2024
- 1:36 XC180 15匹馬力的老天鵝
4:23 勁戰的進化史 2002-2018
9:56 含淚買三代
3:17 雨後的天鵝湖
勁戰六代13HP 史上最強
NO
1982年 Cygnus 馬力15HP
CYGNUS XC180
是1982年開始銷售並販賣十餘年的輕型機車
是Cygnus車系的始祖
排氣量171cc的引擎 可以產生15p馬力
但是引擎散熱部份 因被車體外殼覆蓋
容易過熱的缺點 也在上市後逐漸顯露
銷售狀況並不如預期
CYGNUS 125
於1984年發售
正式型號為XC125
引擎使用124cc的排氣量
以圓弧曲線為特徵的車體外觀
雖然並不是一台很人氣的車種
但卻是販賣相當久的商品
1988年的小改款後(燻黑)
持續在日本市場販售了10年以上
YAMAHA 勁戰車系
官方英文為 CYGNUS-X
型號為 NXC125系列
於2002年發表
規劃為頂級迅光的後繼車種
在車體、引擎上都有全新的設計
對台灣的125cc速克達市場投下了一顆震撼彈
並帶動台灣125cc速克達朝向新世代發展
一般民間俗稱"天鵝" "肥鵝"
下雨後...積水的路口...總是有.....
"天鵝湖"
引擎首次採用型號5TY(5ML)四汽門引擎
結束EV4 NPA引擎作為主力車種的時代
5TY(5ML)引擎是台灣山葉首度採用4汽門(4V)設計
延伸引擎中、尾段加速
較過往EV4二汽門引擎設計更佳
引擎機油潤滑方式改良自HONDA GY6引擎的
曲軸潑濺式潤滑
一次解決以往EV4引擎高速行駛時
引擎潤滑不良油路阻塞的老問題
並設計連接引擎前端和車架的支架(俗稱狗骨頭)
穩定引擎與後輪慣性扭動
汽缸採用GP規格鎳磷合金
提高汽缸耐用程度
由於車體良好 穩定性高
在賽車場上也帶起一股改車風潮
再複習一次
2002年到2006年 CYGNUS-X 一代勁戰 NXC125
2006年到2012年 New CYGNUS-X 新勁戰(二代) NXC-125K
2012年到2015年 三代勁戰 NXC-125N
2015年到2018年 四代勁戰 NXC-125R 與 NXC-125RA
2018年到2020年 五代勁戰 NXC-125SA(ABS版)與NXC-125S(雙碟版)
2020年7月21日 六代勁戰 GQR-125A
製作這個勢必引起公幹的專題
壓力真的大到不行
但畢竟領過Y牌的薪水
該承擔的還是要吞下去
神車就是有神人
改車就去找達人
不管我的資料再細靡
還是會有如大海般遼闊的漏缺
希望大家平常心看待
當小說看...別認真辦案...感恩啊~~~
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#YAMAHA #CYGNUS #勁戰六代 #勁戰125 #Honda #Bike #CB350 #VS #CB300R #Cafe #classic #Retro #EP.113 #本田 #moto #1982 #XC180 #2020 #GRYPHUS #老天鵝 #ness
美其名噴射就是商業化的開始...說穿了就是錢坑...要享受車子的性能是要付出代價的
全球戰略車=利益最大化
@@DisHeroiCook 內行的
1.25速度無違和，在這個現代速度社會，需要加速
沒問題
賣的最好應該是所謂的肥鵝
沒錯
最爛5代
不能好好說話嗎？聽的真累啊！
有去看耳鼻喉科了,醫生說還要回診一次
哈哈哈哈哈 不會啊 這播主講話超逼雞的好笑 越聽越搞笑
一代全原廠SR還在騎，一手車，每天上下班通勤，里程快7萬7了，改天再來整理原廠前叉，軟很久了
一代寶
二代電系倒.........沒遇到...你改車時就拆了
口條有夠差，直接關靜音看
這夜市一個好方法+1
已經改善一些
ua-cam.com/video/QER4v5qmI6I/v-deo.html
我覺得很有特色欸哈哈哈
1~6代都騎過，6代真的是最不好騎，前後避震硬的像插鐵條，引擎襯套改到懷疑這真的是勁戰?
6代前段動力也是軟趴趴，就是欠改
他就負責殼,動力高手在民間
8'11''
ua-cam.com/video/QER4v5qmI6I/v-deo.html
我想知道一代勁戰可以直上六代的前後避震嗎？
@@觀音第一吊 PTT問比較精彩
一樣長當然可以(IF鎖點OK)
六短一長不建議
六長一短勉強跳跳車可以
原來我2005買的TPS版本，不是初代戰，上面還有個爺爺。
爺爺都是為善不欲人知
哈哈這資料來源是維基的齁🤣
然後是racing s當初說只做125 後來一年內就打臉出150版本
不是racing
結果150出來還一堆問題
比起台葉換湯不換藥 光X這種大剌剌的欺騙消費者更讓人覺得母湯🤣
至於三陽的進步 我想大家都是有目共睹的
只是常常在YT或其他論壇留言區一直造神三陽
越看越懷疑是不是連車商都有養網軍了XD
感謝您看到這麼詳細，神人+1
台葉可以牽拖日本不給引擎
講話好哭 感覺要死掉一樣 但超好笑 哈哈哈哈哈
四代引擎是5S9（2JS）
45代曲軸箱整個跟123代不一樣
6代就force smax的base
東南亞無啟動馬達版本
你才是真正的達人....
比特幣1000P請收下...
越到後面的型號就越沒力~~~環保嘛!!!!
省油外面沒辦法
改裝耗油拖尾速....有錢都能處理
所以環保+油耗+外銷========>魅力(梅莉)(沒力)
我覺得1.75倍剛好XD
其實六代98,000是幌子，當初開賣時實際到店詢問都要102,000辦到好(不要跟我說牌險4,000...這是125!)
江湖行走
一匹戰將最來勁
貴死 跟同時間
我現金買smax差不到5000
聽完你的口頭跟聲音都想睡了 好像在和尚在念經
夜晚感覺更嚴重
笑死 象隊六連亞是怎樣???
兩陽有125水冷車?
相對(象隊)引擎設計........
拍謝....一時火氣回憶湧上心頭
不過這不知是不是超越MLB的紀錄....CC
Racing 125推出
信誓旦旦說不會出150
結果隔年就出Racing 150
對於車廠來說....正面對決... 一樣的CC 數
好料全上...還比對手便宜...結果打下來還不到對手的1/3量
那我就沒有啥淺規則可遵循
我拉水冷158出來打你....多水冷...馬力幾乎兩倍...價格多你3萬(活動推出再折扣...客人爽)
其實cygnus雙碟當初打出82000,,,利潤其實有限,,,,車行現在都是賺保養
所以你看水冷車一台成交多貴2萬
實際上回饋到公司的利潤
等於YAMAHA賣三台勁戰
還可以間接培養未來的大羊客人
所以你看才短短一年
2206的股價衝飛飆高
獲利是不會騙人的
旗艦車是公司賺.....買菜車是車行賺
@@DisHeroiCook
6連亞害我彩帶拋的有點手痠...
你一定有買Racing125吼
所以才那麼氣XD
兩陽
好像只有RK180跟DRG是水冷 125跟150都沒水冷
明年KRV DRV FROCE 7期 可以三選一了
買菜車 車廠肯定也賺翻的 看那銷售數字真的有點恐怖
車行賺的是 明明里程沒騎多少就可以換東換西
還有吃油積碳 清這個清那個的工錢
1代勁戰evo還在騎 一樣還是嚇嚇叫 彎道利器 還是第一代 比較有味道
有錢買不到
XC180到勁戰一代中間應該還有個迅光125，他在海外就是叫做天鵝座。
內行喔
其實天鵝座在國外125 250都有
漏了一台Cygnus 150，其實就是日規的迎光150，只有頭燈不同。
巷子內的達人，那個部分本來要放入，後來發現片長快20分，忍痛砍掉
@@DisHeroiCook 以前高中畢業想買的是迅光,可惜沒錢只能買風光
@@a0956010879 那時候的山葉的行銷重心點不在4T
@@DisHeroiCook 我還記得125cc三萬多，現在沒有兩倍買什麼
@@a0956010879 工資
以前基本工資16800
今年24000
這還是外籍的就漲4成3
本籍的還有健保勞保的雇主自負額，這些話都是跟著薪水調整
原廠設定價格
都會考慮至少6年後的被動成本
，車價設下去，除非更新改款，不然就是一直特價下去，但是成本一年一天高
改款也是大家其他廠都在改不然就是不改 像G8 主要都是配合政府法令改款
反正不改款穩穩賣會背酸,改款賣也會背酸
有酸才能凝聚共識
1.75倍推獎 還蠻好笑的啦XD 只是就車資料的照片部分一直放大有點阿雜
謝謝
下次改進
NXC125及NXC125LA車主，LA後來一直熄火發不動賣掉了，但是一代鵝還在服役中
一代都是真材實料...
聽你講話好像快斷氣了⋯⋯
睡眠不足的結果
1代到6代漲價快50%
漲價就是優化的保證
口條差....? 怎麼會~~ 這是特色捏! 不錯了拉~
您真好
@@DisHeroiCook 哪裡哪裡～期待迪塞推出「買CB放客廳」的企劃執行片上檔🤣🤣
@@damasa86 2021
超好笑不知道為什麼
唉，我还是2007二代化油鹅继续骑，就改了后离合弹簧，大灯换130W（没烧过），其余皆原厂，预计再战10年😂😂
化油能留就留...機械式改大喉...現在電噴較複雜
@@DisHeroiCook 最後一批的化油版，值得留著，以後市面遲早絕版，全原廠車殼9成新，黑色塑膠殼仍保持完好黑色，未氧化變白。頂多大燈殼去買個回來備用(用到現在多少會霧化些)😂😂
@@ptchung6599 山葉停產十年內都買的到原廠料
建議邊條先買起來...顏色不對就買白的
那個卡榫最會斷
@@ptchung6599 霧化===>燻黑
@@DisHeroiCook
邊條目前沒任何問題，倒是可以先買備著，不貴，至少車殼都沒啥傷痕，排氣管看起來也是8-9成新。大燈殼沒辦法，可能用了130W的H4燈泡，溫度高，透明燈殼有些氧化霧化，都13.5年了，仔細看有些細小龜裂痕，買一組備用，記得才1千多，自己會裝。謝謝你的建議🤝🤝🤝
可是我怎麼覺得三代引擎動力比四代高
1992年到2002年間
台灣適用第一.二.三期 機車汙染排放標準
2004年 第四期
2007年 第五期
2017年 第六期
2021年 開始第七期...........或許是跨到環保年
ua-cam.com/video/QER4v5qmI6I/v-deo.html
現役2008化油二代戰車主路過
好好留著化油器，噴射就沒辦法倒油換馬力
2008化油真的是很神的一批
二代鵝（化油版）還是我上下班的好幫手呢！
這規格是寶....以後會當教材
@@DisHeroiCook 化油版還不怕電池突然沒電呢😂😂
最近剛收了一台2012五期噴射末批肥鵝回來整理，加個充電孔、行車記錄器、改好一點的輪胎煞車避震、車殼全換新，彷彿又回到了十幾年前的美麗～二代剛上市時我才在唸幼兒園，真的很多美好回憶，跨上車感覺又回到那個無憂無慮的年代！
原來如此 + 害我痔瘡都快長出來了。
感謝看完....TKS!!
勁戰退化史😅
環保發規 越來越不會跑
給你水冷就是要你忘掉過去
打掉重來
我的G6 150有14.4P馬力，五期順順騎
留著就是等出更好的...
真的，勁戰不改就不叫勁戰😂😂😂
0-60 原廠處裡
61-120 外場搞定
1.75順暢看完。
內行的選擇
配音員累了嗎？
每天應付二隻兒子....起床感覺睡不飽
兩陽125 150沒水冷吧
150的界線已經被忽視
ua-cam.com/video/QER4v5qmI6I/v-deo.html
勁戰只有3.4代比較好 5.6代根本是個屁 隨便一台車都能跑的過
所以這是買S和K牌沒有的邊際效益
我真的會吐 爛車 一台 YAMAHA 永遠跟不到時代 製作殘障車好了
買二手回來改還可以
笑死
片有點太長....搞到昏頭
沒聽過讀稿讀得這麼有笑點滴...
趴吐參考看看
ua-cam.com/video/oTsrmojfsfs/v-deo.html
生動有趣!!
繼續努力
勁戰0代
品牌對了,朋友就多
老實說 講話有點ㄍㄟ...
凡人水平還請多包涵
厲害 只偷渡壞的概念介紹
真正換殼換色最多的是楊G 一樣車型有12 10吋 還有一堆顏色一堆特侍板
引擎型號從1到5代 車迷心中有數
江湖手法都一樣
真的有點後悔買勁戰六代😂
認賠賣出，”暫時跳槽”你一直觀望的他牌旗艦，再等七代回歸山業
賣了就不用再堆錢改裝換馬力
省下半台車的錢
越往後看 越想笑讚
感謝觀看2020看到2021
配樂有點太大聲
嗯。，，，發現時候
已經po上來....變成鬧哄哄的鵝肉菜市場
這個開音量18....下次應該12就可以
你覺得減一半ok嗎？
@@DisHeroiCook 我不確定你的數據啦，但我建議剪片的時候戴耳機評估一下比較準確，或看音軌的音量~
@@pitstop_club 好方法
謝謝您喔~~
改善加強ㄌ
ua-cam.com/video/QER4v5qmI6I/v-deo.html
最重要的不只是鎳磷合金,引擎是高矽鋁合金材質這點也沒講到,跟三光陽在重量上有所落差關鍵
厲害，翻沙模具科系喔！