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台灣車價是盤子價掌權者違反WTO禁止大陸車整車進口.在缺少強競品之下消費者就只能當盤子.台灣只有盤子價或..超越盤子價.當日.韓.歐洲.車在大陸全面大降價時在台灣卻是全面漲價....2...掌權者違反WTO違反了數千項.有太多東西是多數國家可以買台灣卻禁止進口.監獄中的香菸選擇少.價格貴.掌權者把國家當監獄來管理....3...別再選出會違反WTO的掌權者.別再選出會擋大陸車的掌權者.在台灣只有掌權者不用當盤子.他們的豪車.用您我的錢他們的油錢.用您我的錢他們的薪水.用您我的錢.他們違反WTO違反了數千項.公平自由貿易被他們當成了屁.他們不用勞動.他們最會的是剝奪人民購物的自由強煎人民的荷包.欺負人民欺負了超多年夠了吧....4...海外購物免稅額(包含網購)美國2016年由200美元調升到800美元=24000台幣.台灣107年=2018年由3000台幣調降到2000台幣.跟美國比台灣政府就像是土匪.強盜.流氓.血蛭.吸血鬼.相差12倍這事都幹得出來....5...2022年大陸車外銷量超越德國是世界第2.2023年還沒過完大陸車外銷量超越日本是世界第1.全世界的正常地球人都能購買大陸車但是台灣人不能因為台灣政府禁止 .台灣政府違反公平自由貿易侵犯人民購物的自由.把台灣人變成2等地球人.而一堆混帳永遠不批評....6...大陸車可以行銷全世界台灣是極少數禁止進口大陸車的國家這已經違反WTO.這樣欺負人民卻有一堆白癡歌頌它.金正恩天天欺負人民人民卻天天歌頌他.這樣的愚民可不只北韓有....
掌權者害我多花錢
掌權者別再擋大陸車了
掌權者別再違反WTO了
高舉自由卻剝奪自由
台灣的自由太狹隘了
一般人只是消費者，有便宜的車可買當然是好事，至於提高自制率導致車價提高則是違反一般人的消費意願的爛政策。
@@于亞男-j9o 政府就是兩手策略壓制小廠 安撫大廠利損給民眾 利多給政客
3:09這到確實某廠就是這樣很會換換到變成老二還一直喊重返農藥笑死還是持續喊
影片裡面提到的：MG因為賣得太好，「其他車廠」恨得牙癢癢喊不公平，去告密政府，政府經濟部就突然下了一道指令。裡面的「其他車廠」指的就是和泰，新聞當初都有報這個政策是和泰去提的，只能說別惹和泰啊！擋到和泰財路MG就是下場，不管產品再好再有吸引力都只能停止接單不過我怎麼覺得最慘的是消費者
世界第一的汽車廠離日本最近的島國
豐田本田也是組裝廠
他們有一些零主件給台灣廠代工
@@多情-g6l 但也是沒有 35%，了不起 20% 而已，而且還是很緊繃的
世界工廠世界都有組裝廠汽車運費省很大
其實行車電腦也能國產自己做. 反正MG現在的中控軟體也已經是自己改寫的. 電路板layout改一改重新送BSMI就又是一款國產新的(這樣一來中控國產化佔的比例恐怕可以拉得更高).
@@chengchenchien 對...軟體無價無形的東西價格都是唬爛價但是就是妥善率疙瘩萬一出包客訴就是包山包海兩面刃啊.....
豐田有一半的零件也是從日本來的啊，忘記了我們的政府日本是他老爸講什麼順從什麼該講的日本有事台灣有事啊😂😂
中日台難解的深淵只有SOD有共識....
插個頭香。唯一支持，迪塞哥。
感恩啦~~~@_@
打房打車，最後都打在人民的財產上
@@年薪百萬-l1l 終端雖小效應
自製率到底是由誰提的相信明眼人都看得懂MAXUS新車雖然還沒上市但應該也快了，只要照法規政策走沒什麼問題
都能解套時間問題只是會走味…...原汁原味很難了
最好是有版主想的那麽簡單，只有版主想得到政府官員想不到？這次針對性太強，大陸車就是特別對待........別想的這麽簡單
應該是這樣吧......好車都不容易來台灣....
最好都是針對性，我有黨政可以去領九萬嗎？😂
小鼻子，小眼睛！？到底是全民消費權益重要，還是財團利益重要？真的好瞎！？
@@林建塘 這個不好說但是消費者一定排最後
總統坐進口BMW防彈車，管你人民花多少錢買車。
總統應該沒騎過車
分析的好 😆
@@阿弘-m4e車價便宜大家好
好神奇的邏輯啊只能賣頭優塔那麼貴才合理,賣便宜的就是補貼了,泰國也有賣mg啊你看看人家售價,難道泰國也受中國補貼嗎?台灣還是貴很多,你是被人當盤子當到忘記成本該有的樣子嗎
你的邏輯才有問題。誰願意當盤子？是台灣的進口稅比所有國家貴，所以無論什麼車只要牽涉到進口，就是台灣最貴。是政府逼人民當盤子的，你才別無腦
@@fangmt1966 mg可沒有進口稅啊,他是國內組裝,懂嗎?還是一樣比別人貴,不跟中國原產地比,跟泰國組裝mg比還是貴,所以真的只是稅金問題嗎?台灣人的貪婪難道沒問題?
其實車價應該也是跟各國的物價跟收入會有所差異MG HS的售價對比泰國並沒有貴太多MG4貴蠻多 但配備不同可能台灣人自詡什麼都要歐規歐洲方面 拿英國當例子比台灣配備更差 售價更高但英國收入高可能就不存在他們是盤子的問題？說實在的 比較下來 除了不能跟原產地比較之下 中華的定價應該算佛心才會被冠上CP值滿滿的車
人生經歷也是成本我希望可以零頭款零利率這樣賣多少都沒差啦！
台灣物價就算是泰國 越南 印尼 或是印度生產, 還是照台灣生產價販賣, 這就是問題!! 看看進口機車與輪胎價格與產地, 根本就像是沒政府!!
消滅自己羨慕別人
MG HS大陸售價人民幣不到10萬 ⋯⋯換算4.456=新台幣 44.56萬元
中華去越南買MG零件回來台灣組裝不知道算那條規定.....
又可接單賣了，🎉🎉
是喔！不曉得又擠出幾台.....
@@Di-Sheroi-Cook 關註，FB，MG
台灣的進口車價 根本太高了
都是護國神山拉抬的....
日系車廠跟光X真的有雷同做法,兩輪四輪天下一大抄
互相漏氣求市佔
三×羊也沒有好到那裡
@@多情-g6l起碼差異性够大，變化度更大，市場區隔準確🎉🎉
大陸當局很有遠見，想以汽車工業接替外移的電子產業。台灣有為經濟做了啥？
換部長而已....
問世間情為何物
@@tonystark235 只狼人生屎想取
認真講MG開價也沒有很便宜還比中國價與賣到其他都方及代工價貴尤其是免貨物稅的MG4騙不懂貨物稅的人可以，但騙懂得內行的人就不行完全感受不到便宜在哪🤣不只台灣要求自製率 馬來西亞 印尼 泰國 印度 加拿大與美國在地組裝CKD都需要一定程度的自製率，歐美加人民反倒支持自製率。一群小白反對認真看自製率跟車價影響不大，跟車價影響最大就是貨物稅、關稅、領牌法規、奢侈稅等，要靠邀去向這些因素靠夭雖然我早就靠夭這個了!最後工資歐美日韓工資更高怎麼人家當地出口的車還還便宜如GR YARIS愛知廠出來的，論開模的錢等等現在開模成本不比以前高，且還有3D列印技術及上傳資料修正就好!到底是工資太高才車價貴，還是領牌法規腐敗落後與稅制太高以及國內廠商想利用訊息差賺取太多暴利才造成車價貴?我認為是領牌法規腐敗落後與稅制太高以及國內廠商想利用訊息差賺取太多暴利才造成車價貴!反正台灣沒有禁止中國品牌的車進口過來，只禁止中國組裝線的車輛包含機車進口，台灣機車已經有導入中國機車廠及汽車有導入Volvo與蓮花了!就算MG這次被擋到裕隆的政商關係總會給替MG找一條出路的，反正MG又不是完全進不來有泰國組裝線🤣關於裕隆導入中國車會被其他國慘車與CKD國慘下游靠杯甚至進口車代理靠杯很正常，雖然我不爽六和 國瑞等這些國慘車賣的態度，最後裕隆受惠保護71年結果只搞到只能代工中國去進行大賣。因為裕隆的動作讓其他國慘車開始效仿破壞價格，當然CKD下游模具與加工不會轉型及全球化的慘業就出來靠杯，政府因為這些國慘車與其他代理商及下游(車輛工會)壓力才改。反正換哪個執政黨任何台灣政府，只會聽財團與CKD既得利益者下游而忽視全民老百姓的態度尿性，一定會這樣打擊只是早晚問題!接著MG價格破壞到就只有CRV與KUGA其他賣很好國瑞與進口車價格完全沒有影響，對於想買進口車的人完全沒有感受，反而想買進口車或外匯車關注甚麼時候廢除貨物稅進行車稅改革及降關稅，車輛領牌法規大改革改跟南韓一樣!且MG4與n7免以140萬內免貨物稅開價沒有很便宜，兩個都99.9萬就百萬北美特斯拉Model y價格根本不叫便宜而是爆利賺，最頂MG4 118.9萬與n7 134萬這叫便宜我才不信!加上MG4在中國價格就60~70萬這也太爽暴利賺，難怪其他廠商都不爽很正常。這次影響就是想撿便宜KUGA CRV或是覺得MG便宜，就買的車主或者就只是影響想爽買免貨物稅電動車的人。至於想買進口車根本沒有考慮國產與電動車的人沒有差!我認為國慘車都這樣亂搞還不如，直接同步韓國大降稅大開放，韓國左右駕車都可以領牌連化油器車都可以車牌用途跟一般車一樣!韓國全新車G63 GT63S賣580萬台幣 藍博賣全新車750萬台幣上下 帕拉梅拉GTS 599萬台幣 FK8 135萬台幣 FL5 160萬台幣 GOLF GTI韓國賣119萬台幣 GR86賣99~116萬台幣 Alphard賣9920萬韓幣換算232萬台幣 GR YARIS或GR COROLLA韓國賣120萬台幣左右以新車近期導入大改款來說。S2000韓國賣71~116萬台幣，EVO韓國十代賣44萬台幣其他都賣70萬台幣上下根本不超過百萬台幣韓國正牌!韓國國產豪車與韓國進口豪車對比，再看台灣國慘車價與進口車價對比....Genesis G90在韓國新車價9890萬韓幣~1億8404萬韓幣，裡面含加選配備到最頂價格!換算237萬台幣~442.3萬台幣韓國AUDI A8到S8 L 1億4440萬韓幣~2億1630萬韓幣，沒有看選配備直接A8 A8L S8L價格匯率換算346.9萬~519萬台幣LEXUS LS500H在韓國價錢1億5740萬韓幣~1億7830萬韓幣378萬台幣~428萬台幣BENZ S系列450D到最頂麥巴赫 1億5950萬韓幣~3億韓幣383萬台幣~721萬台幣直接廢了貨物稅進行車稅改革 降關稅 車輛領牌法規大開放實現自由競爭，免得國慘車不長進直接淘汰不肖國慘車，要便宜的車也不是進中國車就便宜，都保戶71年了已經夠放給台灣人自由選擇市場與自由淘汰產品的選擇淘汰自由吧!最後市場變跟澳洲一樣都沒有國產車，還是跟韓國一樣進口車爆多國產車也能生存情況下都是邁向自由市場化，反正沒有國產車沒有國慘CKD工業不一定就是不好!澳洲也因為這樣帶動很強改裝零組件配備件業與改裝件及藍領技師行業興起!
@@streetking1110 真想把你的完整論述照念一遍應該可以拍成2集太血腥了真是外科等級....good
@@Di-Sheroi-Cook 可以拿我的論述去拍照念，畢竟我觀察這麼久從意識到台灣車稅車制腐敗的時候就開始去研究了畢竟查歐美日韓車價是最直接比較方式，再來就是領牌政策的比較最直接像韓國與日本連左右駕都能上路包含拉台化油器車都能領牌保守到500萬日幣行情上下的老美經典美國車。
@@Di-Sheroi-Cook 先補充韓國進口車稅率計算方式這就是韓國所有進口車都非常便宜的原因，連拿牌的成本時間都比台灣低許多!所以像LAMBO 麥巴赫這種在韓國就700多萬台幣開價到台灣就要千萬原因，韓國也沒有奢持稅但是以公司名義買車可以節更多稅，雖然不清楚是省多少。韓國進口車稅率:24年GR YARIS RZ 6MT售價4,980,000日圓 = 43,628,491.67韓元，如韓國有導入應該價格會更低。關稅 = 關稅課稅價格 X 關稅率(8%)43,628,491.67 X 0.08 = 3,490,279.3336個別消費稅 = (關稅課稅價格 + 關稅) X 個別消費稅(5%)(43,628,491.67 + 3,490,279.3336) X 0.05 = 2,355,938.55018教育稅 = 個別消費稅額 X 教育稅率 (30%)2,355,938 = 706,781.565054增值稅 = (關稅課稅價格+關稅等各種稅費總和) X 增值率 (10%)(3,490,279.3336 + 2,355,938.55018 + 706,781.565054 ) X 0.1 = 655,299.9448834進口總完稅後預判平行輸入或者總代理在韓國價格43,628,491.67 + 3,490,279.3336 + 2,355,938.55018 +706,781.565054 + 655,299.9448834 = 50,836,791.0637174韓元換算1,194,023.25台幣。
CC 字幕 台灣 為什麼是簡體字? 有設定錯誤嗎?
@@ddick753tw 按車輪選項有字幕可選香港是繁體台灣這個一開始設定錯誤重設字幕會消失重來有點複雜拍謝....下次改進愛台灣喔....
一台車型都賣10幾年每年改款這不是15趴一直加15趴嗎?那是累計的成本,人家第三年35趴你第三年變45趴的成本
政府喜歡數學遊戲
開放完全進口。關稅0
黨國都缺錢捷運一直蓋機機車關稅補助軌道建設難啦...
大陸可以做出品質好價格優惠的車子,台灣為何不能?自己無能就設門檻保護車廠,而消費者永遠只能花大錢買不怎樣的車,這合理嗎?有本事就端出牛肉滿足消費者
島國思維
畢竟鬼島
說說豐田,現代汽車,日產汽車,一律平等對待吧,政策是政府規定的,廠商依照政府規定,不能賣人家就縮手,不知道你在嘴什麼.你來開一間車廠阿
我應該會先開一間五府千歲車輪餅工廠....
@@Di-Sheroi-Cook我一定去捧場…
@@user9955 哈哈哈行動胖卡有機會喔！
@dannyelwu5228 看你的留言就知道你沒深入瞭解政府對自製率的政策規範：此次自製率僅限--1. 「陸資與國際品牌合資者」2. 「陸資併購之國際品牌者」3. 「國際品牌在中國大陸廠生產者」4. 「中國大陸品牌者」舉獻策自製率始作俑者豐田和泰而言，生產是國瑞汽車；銷售為和泰汽車，自製率亦未達35%，但不在上開四大管制範疇內，故自製率對和泰（Toyota）而言，不在管制之列喔！
@@michaelchen2331 一律平等對待,台灣電子產品也賣到中國,如果不行,政府在MG送件生產時就應該阻擋,不是因為它上市了,在賣了,賣得好且便宜,再來下阻擋命令,難道台灣人永遠就要買高價的日本車嗎,看我的第一行,一律平等對待,MG進口的零件應該在泰國,再說日本車,目前台灣和日本是同步上市,和泰豐田,日產,本田等有自製率有35%,鬼才相信,個人在汽車組裝廠待過,你可以申請參觀,看35%的自製率是那些零件,螺絲嗎,還是汽車板金,汽車版金壓制需要模具,沒有量台灣零件廠商會開發嗎
我喜歡中出的版本
.........9438
選這種黨上來就是自找苦吃 害其他六成的民眾陪著受罪 太噁心了
黨=尚黒
太聰明了..............
科技始終來自人性
雖然直接破題，還是很想看完，老K牌的舉例淺顯易懂^^
太誇張的手法反而是炒熱對手
後面書是佈景吧
@@TheSkywalkertmac 我都用綠幕拍片然後後製下次會在夏威夷沙灘喔
胡子画的不错。
一般般啦
上汽MG在南京車廠組裝，也是中國國產車，全車零件來自中國的車在台灣組裝當然是國產車啊，，也就是中國台灣國產車😂😂，中國台灣中華汽車組裝廠😂😂
對喔....你幫政府解套了@@@
中國是敵國跟日本有一樣嗎？能夠放寬已仁至義盡😂
敵黨正確，敵國就反了，中華民國憲法領土還包含大陸地區呢？甚至比中共還要大
台灣車價是盤子價
掌權者違反WTO
禁止大陸車整車進口
.
在缺少強競品之下
消費者就只能當盤子
.
台灣只有盤子價
或..超越盤子價
.
當日.韓.歐洲.車
在大陸全面大降價時
在台灣卻是全面漲價
.
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.
.
2...
掌權者違反WTO
違反了數千項
.
有太多東西是
多數國家可以買
台灣卻禁止進口
.
監獄中的香菸
選擇少.價格貴
.
掌權者把國家
當監獄來管理
.
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3...
別再選出
會違反WTO的掌權者
.
別再選出
會擋大陸車的掌權者
.
在台灣
只有掌權者不用當盤子
.
他們的豪車.用您我的錢
他們的油錢.用您我的錢
他們的薪水.用您我的錢
.
他們違反WTO
違反了數千項
.
公平自由貿易
被他們當成了屁
.
他們不用勞動
.
他們最會的是
剝奪人民購物的自由
強煎人民的荷包
.
欺負人民
欺負了超多年
夠了吧
.
.
.
.
4...
海外購物免稅額(包含網購)
美國2016年
由200美元調升到800美元=24000台幣
.
台灣107年=2018年
由3000台幣調降到2000台幣
.
跟美國比
台灣政府就像是
土匪.強盜.流氓.血蛭.吸血鬼
.
相差12倍
這事都幹得出來
.
.
.
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5...
2022年
大陸車外銷量超越德國
是世界第2
.
2023年還沒過完
大陸車外銷量超越日本
是世界第1
.
全世界的正常地球人
都能購買大陸車
但是台灣人不能
因為台灣政府禁止
.
台灣政府
違反公平自由貿易
侵犯人民購物的自由
.
把台灣人
變成2等地球人
.
而一堆混帳
永遠不批評
.
.
.
.
6...
大陸車可以行銷全世界
台灣是極少數
禁止進口大陸車的國家
這已經違反WTO
.
這樣欺負人民
卻有一堆白癡歌頌它
.
金正恩天天欺負人民
人民卻天天歌頌他
.
這樣的愚民
可不只北韓有
.
.
.
.
掌權者害我多花錢
掌權者別再擋大陸車了
掌權者別再違反WTO了
高舉自由卻剝奪自由
台灣的自由太狹隘了
一般人只是消費者，有便宜的車可買當然是好事，至於提高自制率導致車價提高則是違反一般人的消費意願的爛政策。
@@于亞男-j9o 政府就是兩手策略
壓制小廠 安撫大廠
利損給民眾 利多給政客
3:09
這到確實
某廠就是這樣
很會換
換到變成老二
還一直喊重返農藥
笑死
還是持續喊
影片裡面提到的：MG因為賣得太好，「其他車廠」恨得牙癢癢喊不公平，去告密政府，政府經濟部就突然下了一道指令。
裡面的「其他車廠」指的就是和泰，新聞當初都有報這個政策是和泰去提的，只能說別惹和泰啊！
擋到和泰財路MG就是下場，不管產品再好再有吸引力都只能停止接單
不過我怎麼覺得最慘的是消費者
世界第一的汽車廠
離日本最近的島國
豐田本田也是組裝廠
他們有一些零主件給台灣廠代工
@@多情-g6l 但也是沒有 35%，了不起 20% 而已，而且還是很緊繃的
世界工廠
世界都有組裝廠
汽車運費省很大
其實行車電腦也能國產自己做. 反正MG現在的中控軟體也已經是自己改寫的. 電路板layout改一改重新送BSMI就又是一款國產新的(這樣一來中控國產化佔的比例恐怕可以拉得更高).
@@chengchenchien 對...軟體無價
無形的東西
價格都是唬爛價
但是就是妥善率疙瘩
萬一出包
客訴就是包山包海
兩面刃啊.....
豐田有一半的零件也是從日本來的啊，忘記了我們的政府日本是他老爸講什麼順從什麼該講的日本有事台灣有事啊😂😂
中日台
難解的深淵
只有SOD有共識....
插個頭香。唯一支持，迪塞哥。
感恩啦~~~@_@
打房打車，最後都打在人民的財產上
@@年薪百萬-l1l 終端雖小效應
自製率到底是由誰提的
相信明眼人都看得懂
MAXUS新車雖然還沒上市
但應該也快了，只要照法規政策走沒什麼問題
都能解套
時間問題
只是會走味…...
原汁原味很難了
最好是有版主想的那麽簡單，只有版主想得到政府官員想不到？這次針對性太強，大陸車就是特別對待........別想的這麽簡單
應該是這樣吧......好車都不容易來台灣....
最好都是針對性，我有黨政可以去領九萬嗎？😂
小鼻子，小眼睛！？到底是全民消費權益重要，還是財團利益重要？真的好瞎！？
@@林建塘 這個不好說
但是消費者一定排最後
總統坐進口BMW防彈車，管你人民花多少錢買車。
總統應該沒騎過車
分析的好 😆
@@阿弘-m4e車價便宜大家好
好神奇的邏輯啊只能賣頭優塔那麼貴才合理,賣便宜的就是補貼了,泰國也有賣mg啊你看看人家售價,難道泰國也受中國補貼嗎?台灣還是貴很多,你是被人當盤子當到忘記成本該有的樣子嗎
你的邏輯才有問題。
誰願意當盤子？是台灣的進口稅比所有國家貴，所以無論什麼車只要牽涉到進口，就是台灣最貴。
是政府逼人民當盤子的，你才別無腦
@@fangmt1966 mg可沒有進口稅啊,他是國內組裝,懂嗎?還是一樣比別人貴,不跟中國原產地比,跟泰國組裝mg比還是貴,所以真的只是稅金問題嗎?台灣人的貪婪難道沒問題?
其實車價應該也是跟各國的物價跟收入
會有所差異
MG HS的售價對比泰國
並沒有貴太多
MG4貴蠻多 但配備不同
可能台灣人自詡什麼都要歐規
歐洲方面 拿英國當例子
比台灣配備更差 售價更高
但英國收入高
可能就不存在他們是盤子的問題？
說實在的 比較下來 除了不能跟原產地比較之下 中華的定價應該算佛心
才會被冠上CP值滿滿的車
人生經歷也是成本
我希望可以零頭款零利率
這樣賣多少都沒差啦！
台灣物價就算是泰國 越南 印尼 或是印度生產, 還是照台灣生產價販賣, 這就是問題!! 看看進口機車與輪胎價格與產地, 根本就像是沒政府!!
消滅自己
羨慕別人
MG HS大陸售價人民幣不到10萬 ⋯⋯換算4.456=新台幣 44.56萬元
中華去越南買MG零件
回來台灣組裝
不知道算那條規定.....
又可接單賣了，🎉🎉
是喔！
不曉得又擠出幾台.....
@@Di-Sheroi-Cook 關註，FB，MG
台灣的進口車價 根本太高了
都是護國神山拉抬的....
日系車廠跟光X真的有雷同做法,兩輪四輪天下一大抄
互相漏氣求市佔
三×羊也沒有好到那裡
@@多情-g6l起碼差異性够大，變化度更大，市場區隔準確🎉🎉
大陸當局很有遠見，想以汽車工業接替外移的電子產業。台灣有為經濟做了啥？
換部長而已....
問世間情為何物
@@tonystark235 只狼人生屎想取
認真講MG開價也沒有很便宜還比中國價與賣到其他都方及代工價貴尤其是免貨物稅的MG4騙不懂貨物稅的人可以，但騙懂得內行的人就不行完全感受不到便宜在哪🤣
不只台灣要求自製率 馬來西亞 印尼 泰國 印度 加拿大與美國在地組裝CKD都需要一定程度的自製率，歐美加人民反倒支持自製率。
一群小白反對認真看自製率跟車價影響不大，跟車價影響最大就是貨物稅、關稅、領牌法規、奢侈稅等，要靠邀去向這些因素靠夭雖然我早就靠夭這個了!
最後工資歐美日韓工資更高怎麼人家當地出口的車還還便宜如GR YARIS愛知廠出來的，論開模的錢等等現在開模成本不比以前高，且還有3D列印技術及上傳資料修正就好!
到底是工資太高才車價貴，還是領牌法規腐敗落後與稅制太高以及國內廠商想利用訊息差賺取太多暴利才造成車價貴?
我認為是領牌法規腐敗落後與稅制太高以及國內廠商想利用訊息差賺取太多暴利才造成車價貴!
反正台灣沒有禁止中國品牌的車進口過來，只禁止中國組裝線的車輛包含機車進口，台灣機車已經有導入中國機車廠及汽車有導入Volvo與蓮花了!
就算MG這次被擋到裕隆的政商關係總會給替MG找一條出路的，反正MG又不是完全進不來有泰國組裝線🤣
關於裕隆導入中國車會被其他國慘車與CKD國慘下游靠杯甚至進口車代理靠杯很正常，雖然我不爽六和 國瑞等這些國慘車賣的態度，最後裕隆受惠保護71年結果只搞到只能代工中國去進行大賣。
因為裕隆的動作讓其他國慘車開始效仿破壞價格，當然CKD下游模具與加工不會轉型及全球化的慘業就出來靠杯，政府因為這些國慘車與其他代理商及下游(車輛工會)壓力才改。
反正換哪個執政黨任何台灣政府，只會聽財團與CKD既得利益者下游而忽視全民老百姓的態度尿性，一定會這樣打擊只是早晚問題!
接著MG價格破壞到就只有CRV與KUGA其他賣很好國瑞與進口車價格完全沒有影響，對於想買進口車的人完全沒有感受，反而想買進口車或外匯車關注甚麼時候廢除貨物稅進行車稅改革及降關稅，車輛領牌法規大改革改跟南韓一樣!
且MG4與n7免以140萬內免貨物稅開價沒有很便宜，兩個都99.9萬就百萬北美特斯拉Model y價格根本不叫便宜而是爆利賺，最頂MG4 118.9萬與n7 134萬這叫便宜我才不信!
加上MG4在中國價格就60~70萬這也太爽暴利賺，難怪其他廠商都不爽很正常。
這次影響就是想撿便宜KUGA CRV或是覺得MG便宜，就買的車主或者就只是影響想爽買免貨物稅電動車的人。
至於想買進口車根本沒有考慮國產與電動車的人沒有差!
我認為國慘車都這樣亂搞還不如，直接同步韓國大降稅大開放，韓國左右駕車都可以領牌連化油器車都可以車牌用途跟一般車一樣!
韓國全新車G63 GT63S賣580萬台幣 藍博賣全新車750萬台幣上下 帕拉梅拉GTS 599萬台幣 FK8 135萬台幣 FL5 160萬台幣 GOLF GTI韓國賣119萬台幣 GR86賣99~116萬台幣 Alphard賣9920萬韓幣換算232萬台幣 GR YARIS或GR COROLLA韓國賣120萬台幣左右以新車近期導入大改款來說。
S2000韓國賣71~116萬台幣，EVO韓國十代賣44萬台幣其他都賣70萬台幣上下根本不超過百萬台幣韓國正牌!
韓國國產豪車與韓國進口豪車對比，再看台灣國慘車價與進口車價對比....
Genesis G90在韓國新車價9890萬韓幣~1億8404萬韓幣，裡面含加選配備到最頂價格!
換算237萬台幣~442.3萬台幣
韓國AUDI A8到S8 L 1億4440萬韓幣~2億1630萬韓幣，沒有看選配備直接A8 A8L S8L價格
匯率換算346.9萬~519萬台幣
LEXUS LS500H在韓國價錢1億5740萬韓幣~1億7830萬韓幣
378萬台幣~428萬台幣
BENZ S系列450D到最頂麥巴赫 1億5950萬韓幣~3億韓幣
383萬台幣~721萬台幣
直接廢了貨物稅進行車稅改革 降關稅 車輛領牌法規大開放實現自由競爭，免得國慘車不長進直接淘汰不肖國慘車，要便宜的車也不是進中國車就便宜，都保戶71年了已經夠放給台灣人自由選擇市場與自由淘汰產品的選擇淘汰自由吧!
最後市場變跟澳洲一樣都沒有國產車，還是跟韓國一樣進口車爆多國產車也能生存情況下都是邁向自由市場化，反正沒有國產車沒有國慘CKD工業不一定就是不好!
澳洲也因為這樣帶動很強改裝零組件配備件業與改裝件及藍領技師行業興起!
@@streetking1110 真想把你的完整論述
照念一遍
應該可以拍成2集
太血腥了
真是外科等級....good
@@Di-Sheroi-Cook
可以拿我的論述去拍照念，畢竟我觀察這麼久從意識到台灣車稅車制腐敗的時候就開始去研究了
畢竟查歐美日韓車價是最直接比較方式，再來就是領牌政策的比較最直接像韓國與日本連左右駕都能上路包含拉台化油器車都能領牌保守到500萬日幣行情上下的老美經典美國車。
@@Di-Sheroi-Cook
先補充韓國進口車稅率計算方式這就是韓國所有進口車都非常便宜的原因，連拿牌的成本時間都比台灣低許多!
所以像LAMBO 麥巴赫這種在韓國就700多萬台幣開價到台灣就要千萬原因，韓國也沒有奢持稅但是以公司名義買車可以節更多稅，雖然不清楚是省多少。
韓國進口車稅率:
24年GR YARIS RZ 6MT售價4,980,000日圓 = 43,628,491.67韓元，如韓國有導入應該價格會更低。
關稅 = 關稅課稅價格 X 關稅率(8%)
43,628,491.67 X 0.08 = 3,490,279.3336
個別消費稅 = (關稅課稅價格 + 關稅) X 個別消費稅(5%)
(43,628,491.67 + 3,490,279.3336) X 0.05 = 2,355,938.55018
教育稅 = 個別消費稅額 X 教育稅率 (30%)
2,355,938 = 706,781.565054
增值稅 = (關稅課稅價格+關稅等各種稅費總和) X 增值率 (10%)
(3,490,279.3336 + 2,355,938.55018 + 706,781.565054 ) X 0.1 = 655,299.9448834
進口總完稅後預判平行輸入或者總代理在韓國價格
43,628,491.67 + 3,490,279.3336 + 2,355,938.55018 +706,781.565054 + 655,299.9448834 = 50,836,791.0637174韓元換算1,194,023.25台幣。
CC 字幕 台灣 為什麼是簡體字? 有設定錯誤嗎?
@@ddick753tw 按車輪選項
有字幕可選
香港是繁體
台灣這個一開始設定錯誤
重設字幕會消失重來
有點複雜
拍謝....
下次改進
愛台灣喔....
一台車型都賣10幾年每年改款這不是15趴一直加15趴嗎?那是累計的成本,人家第三年35趴你第三年變45趴的成本
政府喜歡數學遊戲
開放完全進口。關稅0
黨國都缺錢
捷運一直蓋
機機車關稅補助軌道建設
難啦...
大陸可以做出品質好價格優惠的車子,台灣為何不能?自己無能就設門檻保護車廠,而消費者永遠只能花大錢買不怎樣的車,這合理嗎?有本事就端出牛肉滿足消費者
島國思維
畢竟鬼島
說說豐田,現代汽車,日產汽車,一律平等對待吧,政策是政府規定的,廠商依照政府規定,不能賣人家就縮手,不知道你在嘴什麼.你來開一間車廠阿
我應該會先開一間五府千歲車輪餅工廠....
@@Di-Sheroi-Cook我一定去捧場…
@@user9955 哈哈哈
行動胖卡
有機會喔！
@dannyelwu5228 看你的留言就知道你沒深入瞭解政府對自製率的政策規範：
此次自製率僅限--
1. 「陸資與國際品牌合資者」
2. 「陸資併購之國際品牌者」
3. 「國際品牌在中國大陸廠生產者」
4. 「中國大陸品牌者」
舉獻策自製率始作俑者豐田和泰而言，生產是國瑞汽車；銷售為和泰汽車，自製率亦未達35%，但不在上開四大管制範疇內，故自製率對和泰（Toyota）而言，不在管制之列喔！
@@michaelchen2331 一律平等對待,台灣電子產品也賣到中國,如果不行,政府在MG送件生產時就應該阻擋,不是因為它上市了,在賣了,賣得好且便宜,再來下阻擋命令,難道台灣人永遠就要買高價的日本車嗎,看我的第一行,一律平等對待,MG進口的零件應該在泰國,再說日本車,目前台灣和日本是同步上市,和泰豐田,日產,本田等有自製率有35%,鬼才相信,個人在汽車組裝廠待過,你可以申請參觀,看35%的自製率是那些零件,螺絲嗎,還是汽車板金,汽車版金壓制需要模具,沒有量台灣零件廠商會開發嗎
我喜歡中出的版本
.........9438
選這種黨上來就是自找苦吃 害其他六成的民眾陪著受罪 太噁心了
黨=尚黒
太聰明了..............
科技始終來自人性
雖然直接破題，還是很想看完，老K牌的舉例淺顯易懂^^
太誇張的手法
反而是炒熱對手
後面書是佈景吧
@@TheSkywalkertmac 我都用綠幕拍片然後後製
下次會在夏威夷沙灘喔
胡子画的不错。
一般般啦
上汽MG在南京車廠組裝，也是中國國產車，全車零件來自中國的車在台灣組裝當然是國產車啊，，也就是中國台灣國產車😂😂，中國台灣中華汽車組裝廠😂😂
對喔....
你幫政府解套了@@@
中國是敵國跟日本有一樣嗎？能夠放寬已仁至義盡😂
敵黨正確，敵國就反了，中華民國憲法領土還包含大陸地區呢？甚至比中共還要大