Es un coche que no es brillante en prestaciones ,me quedo antes con mi forester s-turbo de 177 caballos,cambio manual y 300 kg menos de peso,con 20 años encima ,me gustaría compararlo en el campo con este nuevo modelo.Subaru ha perdido bastante en cuanto a coches prestacionales,no tiene nada que ver con lo que fue.Menos mal que todavía mantienen el motor bóxer y la AWD.
Tenemos un forester 2020. Todo lo hace bien aqui enSuiza. en invierno super seguro en Nieve o Hielo. Andar muy parecido al Mercedes o Audi categoria Media / Alta. 30.000 KM. Sin Problemas.
Una de los detalles que más me gusta de este Forester, es que se percibe un vehículo excelentemente construido para durar mucho tiempo.Después el motor Boxer le da un aire de gran exclusividad,aunque queda claro que estaría bien algo más de potencia.Sobre el tema de diseño creo que cumple pero siempre se le da demasiado énfasis en ello,más cuando hay fabricantes que utilizan un lenguaje de diseño que son unos esperpentos. Muy interesante el video,saludos.
Como propietario de Subaru solo puedo decir que estoy muy contento con el producto, es como bien dice Joan, honesto y por norma general de una calidad muy elevada. En mi caso es un Levorg turbo y esa falta de brío que tienen los atmosféricos no la tiene, lo cual me lleva a la pregunta de cómo no lo extienden a otros modelos en las versiones de Europa, ya que para Japón y Estados Unidos sí lo hacen. Yo no compré el Outback precisamente por esa cuestión, se me quedó corto en el momento que tenía que adelantar en carretera convencional y subiendo puertos. Supongo que sus estadísticas y estudios de mercado avalan esa decisión pero estoy convencido que dándole mayor potencia o introduciendo un turbo aumentaría la venta de Subaru. Como siempre un magnífico trabajo del señor Dalmau.
@@aitortillasfrias7280 sí y no... El Levorg actual , el de segunda generación, que se vende en Japón y resto de Asia es un 1.8T gasolina evolución del 1.6T de la generación anterior que tenemos varios de los que estamos comentando el vídeo. Son motores limpios en lo que respecta a contaminación.Ambos cumplen Euro 6 ( pegatina verde DGT) ... Pero al no ser híbridos y superar bastante el límite de los 95 gramos de CO2/km ( efecto invernadero, no contaminación, pero que hay que frenar) supondría que tendría que pagar como sabéis multa o compensación con las emisiones de su "grupo" Toyota por cada unidad vendida en Europa. Ojalá Subaru añada a toda la gama que vende en Europa una híbridacion como la de Toyota y las ventas no digo que se disparen pero aumentarán en toda Europa y mejorará consumos y prestaciones . Saludos
Es bonito?? No Es rápido?? No Consume poco?? No Es popular?? No Va a la moda?? No Es el mejor SUV en seguridad, comodidad y tracción?? Si Subaru, para la gente que compra coches, no modas!! Dueño de un Subaru XV
Aporta la mejor seguridad, comodidad, tracción y precio calidad, ahhh y made in Japan, con lo que eso conlleva, sobretodo en buen envejecer del carro. Pero claro eso no se ve hoy en día, es mejor unas de ruedas de 20" con perfil de 50 para un SUVebordillos, o unos 16 cm de altura libre, o negros pianos y plásticos a tutiplen.....lo dicho no sigo modas, quiero COCHE
Tengo el ecohybrid 2020 y ya le he hecho 40mil km sin ningún incidente. Esta es mi opinión. Lo peor: inframotorizado, sufre un horror en las subidas y adelantamientos, con el AA puesto traquetea en los arranques como si se ahogara, ruidoso en los esfuerzos, cuesta acostumbrarse a la cvt, revisones cada 15mil km! Y el motor híbrido, casi irrelevante. Lo mejor: sistemas de seguridad, acabado y confort interior, espacioso y bien proporcionado, fiabilidad, silencioso en conducción tranquila, relación calidad precio. Por lo general consigo consumos inferiores a 8l. Y un último aspecto que valoró especialmente: es un coche discreto y nada vanidoso ni ostentoso. En conclusión: es un coche que da mucha tranquilidad pero que pide una conducción muy tranquila. Si lo aceptas como es constituye toda una filosofía de vida…
Una máquina, pero sufre de inframotorización. Yo no cambio mi Outback gasolina de 2017 por nada. Con las ruedas AT, los protectores de motor y Diferencial y la rueda de repuesto no puedo estar más feliz.Una gozada en off-road sin ser un TT puro. Eso si, agradecería el motor gordo que venden en otros mercados. Es la única pega que le veo
Bueh! Calidad indudable, está claro. Es un producto adecuado para quien busca lo que tiene claro y sabe lo que es Subaru, puesto que como se ha comentado por ahí es "el gran desconocido" para el público general. Es un coche tan exclusivo que yo creo que por eso se ven bien pocos. Si buscas estética, pues no es tu coche; si buscas consumos, pues tampoco; si buscas deportividad tampoco es un acierto, obviamente; y lo que más creo que importa en su clase, el modo off road tampoco es el más idóneo, así que la justificación de su compra no pasa prácticamente ningún requisito concreto. Pero la fiabilidad y esmero de su construcción está fuera de toda duda. Los conocedores de esta marca imagino que lo sabrán apreciar mejor. Saludos!
Que bomba Subaru. Tengo un Legacy con 30 años. 230 mil km. Y le seguimos sacando el jugo. Gracias subaru por tanto. Su sensación de conducción, gracias a su motor bóxer es un placer. ❤️
De verdad todo el mundo necesita más de 150 cv más el pequeño empuje del motor eléctrico??? En España ya no se puede correr con libertad, yo tengo el XV con el mismo motor y adaptándote a él, todo hay que decirlo, se pueden sacar consumos muy dignos para ser un coche pesado, con tracción permanente y atmosférico… por cierto los consumos de los motores turbo gasolina de coches equivalentes en el mercado son de apenas un litro menos y el que que diga que su SUV turbo gasolina integral le gasta 6 litros no se lo cree ni el, prefiero un coche seguro, suave, estable y que pasa por casi cualquier sitio, a un súper diseño, mal reparto de pesos, unas capacidades off road cuestionables y mucho par… Saludos.
Sr Dalmau , eres un fenómeno comunicador y explicas todo con una gran sencillez , tu parte es perfecta , por otro lado como siempre haces . Otra cosa es que los Subarus de hoy , sin Turbo compresor , por un lado y en tema Hybrid, con poca o nula hibridaciòn no sé dónde encuadrarles Tengo un XV Bóxer Diésel con su Turbo y cambio manual de 6 v , con un par motor de 352 Nm y consigo muchísimos mejores consumos y más aceleración y recuperación que estos trastos CVT , que a mi no me gustan, nada de nada . En fin una pena Vamos que no lo cambio por uno de estos CVT de gasolina . Para el campo ya tengo un Land Cruiser
Me quejaba yo de mi ford Sierra del 91, muy alto el consumo de este vehículo para ser híbrido y además perezoso. No entiendo porqué no se hace mas hibridación en los diésel más par motor más potentes y menos consumos, en definitiva un motor más eficiente energeticamente
soy propietario de un FORESTER HIBRIDO 2024 ...anteriormente de un xv diésel ,los comentarios que veo parece que todo el mundo tiene automóviles de 300 cv. este vehículo tiene un concepto Americano rutero...no es un suv deportivo ...el ser un motor atmosférico...es una maravilla, no preocuparte del turbo...y dar la potencia por cilindrada...y por sus 16 v...estoy encantado y el sistema hibrido, funciona de maravilla...un 10 por subaru...consume si. Son 2000c.c. y tienen que alimentarse, peor seria tener 3 cilindros...un turbo...inyección directa... 1.5 c.c. y 180 cv...eso si es una ruina...y consumen... con un sonido horrible...es mi opinión.
Cambio radical tras ver una joya con ruedas como es el nuevo DS7. No está mal empezar la semana con un modelo de este calibre. Un Subaru de estética purista, con faros grandes, luces led que recuerdan a Renault; y un conjunto estético que no se ve tanto hoy día. Por dentro se dota de una imagen igual de clásica que por fuera, donde la disposición de ciertos elementos no me termina de gustar, y cuya botonera y pantallas se conjugan con calidad y desarrollo. Anchura entre montantes para conformar esa buena habitabilidad trasera. Motor jugoso, donde se agradece la imagen del mismo y la explicación de términos por parte de Joan. 150 cv no es mala cifra, pero podría ir acompañado de otras versiones de motor (opinión personal). Respeto y cariño por las imágenes fuera de lo negro, para confirmar que este no es un coche para competir en el Rally de Montecarlo, pero para alguna escapada rural sí. Gracias por la explicación, Joan; y gracias por las imágenes y el resultado visual final, Crator. Un placer haberlo disfrutado un día más. Saludos para todos, cracks.
Buen video Joan!! No entiendo como meten un motor de 150 hps a un aparato de casi 1800 kgs, que con pasajeros y equipaje se tiene que ringlar en la primera cuesta.. Debería estar la potencia sobre unos 200 hps para moverlo con un mínimo de soltura.. Encima ese cvt es la risa.. Con lo que ha sido subaru y ahora hay que verlo
Con los números de prestaciones y estadísticas el Forester es un coche mediocre. No obstante, cuando conduces un 4X4 permanente como si estuvieras sentado en el sillón de tu casa y notas que vas sobre railes, aprecias su calidad de acabados, su baja sonoridad, sus bajas vibraciones, todo ello por una configuración Boxer que nadie monta por ser más cara y compleja, pero claramente mejor. Ya te da igual que el coche corra poco o consuma un poco más, tienes espacio, polivalencia y vas seguro. Como anécdota contar que el otro día al subir al coche no vi el parasol abierto, le pegué un buen cabezazo, el chichón me ha durado una semana arriba de la oreja derecha, pensé que me había cargado el parasol...pero no sigue ahí como si tal cosa :)
Bueno como propietario de un subaru xv decir que son buenos coches y muy fiables en EEUU es un marca muy reconocida,en seguridad activa y pasiva es muy superior a muchas marcas premiun del mercado si tuviera que poner alguna pega seria el motor con mas potencia y con turbo iria de lujo jeje ...el tema del consumo es muy habitual en todos los subarus ya que la traccion permamente a las cuatro ruedas implica mayor consumo pero tambien mucha mas seguridad y eso es un plus añadido,respecto a la hibridacion todavia le queda a la marca unos cuantos años mas por madurar y mejorarlo. Por lo demas el video me ha encantado mucho con lo bueno y lo malo del coche bien explicado sin pelos en la lengua.!!saludos!!
Pues eso, un coche de culto ideal para salidas al campo, por el precio creo que da mucho, pero a 2 € el litro de gasolina no lo veo para viajes largos. Buen y honesto vídeo señor Dalmau.
No entiendo este forester. Me gustaban mas los anteriores, coches más sencillos y ligeros, un coche práctico, con buena traccion en zonas complicadas y con mecanica menos compleja. Este lo veo casi un SUV más. Grande, caro, más cercano a un outback.
Un coche con muy buena tracción y buen espacio interior. El gran problema del Forester, es que en cada generación ha ido ganando cosas...........pero perdiendo otras, como la reductora, la rueda de repuesto, el motor diesel, el cambio manual, etc.... El CVT debería ser opcional.
Sería posible una adaptación del motor ehybrid del Subaru Forester a GLP. Es un coche que me encanta pero el consumo me parece un poco alto. Espero una respuesta. Gracias
No, porque los coches de GLP usan el hueco de la rueda de recambio para el depósito de gas. Aquí es imposible meter un depósito a no ser que nos comamos medio maletero.
La verdad tengo una híbrida pero no me parece económica en combustible demora mucho en pasar a posición híbrido .y además no se porque si prendo aire no me funciona el híbrido
Con un motor atmosférico y sólo 150 CV y ese peso tiene que tragar lo que no está escrito. Subaru no ha evolucionado en sus mecánicas. Es un coche para llanear. Faltan mecánicas turbo gasolina y diesel .
Feo es a más no poder ...pero amplio y práctico,si... Eso sí,he visto 16 Litros/100 de media en una toma del vídeo....una pasada...no ? Creo que le falta motor y más con ese peso y tamaño. Subaru cada vez que hace un restilyng,lo hace más feo al anterior.... mírese el nuevo WRX..por ejemplo. No me gusta.. Gracias Joan.
Fan de Subaru 100%, en España no triunfan xq no son muy chulos, aquí nos va el postureo, pero si tubiera 30.000 €, me compraba un Impreza pero sin mirar atrás¡¡¡¡ jajajajajajaja
Es un cochazo, pero la precio de la gasolina tener un coche de diario que gasta cerca de 10L no está echo para todos los bolsillos, si no usas mucho el coche un vehículo perfecto
Con esos nuevos precios ya no se puede decir que es un producto a tener en cuenta por su relacion calidad/precio. A mi personalmente, me encanta, pero lo encuentro algo escaso de motor. Excelente vídeo, como de costumbre.
Lamentablemente como muchas otras cosas los coches han subido de precio (todos) en 2022, principalmente por la reducción de descuentos por parte de las Marcas, así como por los cambios de tramos de Impuestos de Matriculación bajo normativa WLTP, un familiar mío acaba de pagar 31000€ por un Mazda 3 sedán 184 cv acabado alto de gama, cuando por un coche similar de esa misma Marca por seguir con el ejemplo antes de la pandemia se hubiese pagado aprox 27000€, y como este ejemplo todos, Subaru por lo tanto no se libra. Un saludo.
personalmente subaru es una marca que me gusta, se dice que son coches de ingenieros (y aspiro a convertirme en uno asi que igual es por eso jajaja) pero efectivamente le falta motor. No he conducido ninguno. Pero tenemos un rav4 en casa. con 218cv, híbrido convencional y el eCVT. No está ni muchisimo menos inframotorizado. Pero no aparenta tener 218cv. Sobre todo con la bateria con poca carga. Cuando solo nos movemos con gasolina Tengo una pregunta. Creo que es un coche con un par relativamente bajo, como va el 4x4 cuando levantamos ruedas del suelo? Han rulado muchos videos de subarus con este mismo tren motriz sufriendo no por el Xmode ni el sistema en si, sino porque al tener tan poco par a bajas vueltas. El control de tracción frena las ruedas con poca carga muy bien. Pero no queda potencia para que las que siguen en el suelo tiren del carro, y si compras un subaru creo que este es un punto importante
Un buen coche la única pega sería cambiar la motorización para mejorar las prestaciones. Por lo demás un cochazo. Tube la oportunidad de verlo en firauto en Alicante el forester y el outback éste último tiene más maletero y rueda de repuesto . Buen video
Subaru me gusta, igual que Alfa Romeo. ¿Me compraria uno? Yo sí, sin dudarlo. Póngame unn Giulia y un Outback (me gusta más). Pero sinceramente, creo que lo eléctrico debería comenzar a aparecer en estas marcas con más fuerza sabiéndose integrar en la filosofía de marca. ¿Cómo? No lo sé cuándo son marcas en que su valor reside en su tozudez por hacer las cosas como ellos consideran que están bien...
Sin duda me gustaría probar uno para entender como un coche caro, feo, lento, gastón (y encima con etiqueta ECO) y sin aptitudes deportivas o de off-road puede levantar tantas pasiones. Gran video, como siempre.
Yo tengo el impreza ecohibrid del 2021 con el mismo motor de éste, y comparto lo que dices, pero tiene un "quelque chose" inexplicable. Llevo 20.600 kms y de momento bien. El comportamiento en carretera tiene aplomo y tiene algo que engancha que no sé como calificarlo. Lo peor es que no lleve rueda de recambio. De todis modos sería deseable que el motor eléctrico fuera más potente para que pudiera tirar del coche.
Ahí tienes la respuesta respecto al offroad: ua-cam.com/video/SsEFOH7KP-Q/v-deo.html, respecto al resto: no es caro, cuesta dinero, no es feo, es un diseño clásico - atemporal, gaston comparado con qué? No hay otro vehículo gasolina con tracción permanente que gaste menos. Aptitudes deportivas? Yo creo que es bastante obvio que es un coche con aptitudes familiares, para familias que valoran la seguridad, el confort, la amplitud, la luz interior y otros aspectos. Que tu valoras otras cosas en un coche, fenomenal. Yo valoro que es el primer coche que he probado en donde mi hijo pequeño no vomita ni se marea en las curvas y eso tiene que ver con una serie de aspectos de este coche.
@@juanperezperez7715 la rueda de repuesto es una perdida de tiempo y dinero. En un coche así si se te pincha una rueda tienes que cambiar las 4 o te arriesgas a dañar la trasmisión. Eso sin contar que con la hibridación olvídate en general de ruedas de repuesto ya que ahí ponen las baterías. La solución es muy simple: si te vas a meter por pistas, ponle ruedas A/T reforzadas de Continental o Yokohama.
no se como se vende los subaru para mi gusto se an quedado anticuados en diseño y motores aparte no se venden los STI en España que era el punto fuerte de la marca
Alguien (que entienda) me puede explicar como un coche, estética y precios a parte, que consume de forma combinada unos 9 litros, tiene etiqueta mixta mientras que mi Qashqai de diez años 1.5 dci que gasta 5 litros, es poco menos que un asesino medioambiental? Emisiones al margen en el sentido de tipos (NOX y CO) y cantidad, este coche necesita casi el doble de recursos que el mío. Francamente creo que nos toman el pelo descaradamente. Es decir, ahora, para poder circular por algunas ciudades debo gastarme 30.000 euros y el doble de combustible que ahora. Ahí lo dejo.
Tú mismo te respondes. Este coche emite más CO2 que el tuyo, pero el CO2 no mata, solo calienta el planeta (que no es poco), pero es inocuo para las personas. En cambio, al ser un coche Euro 7, este Subaru apenas emite NoX y CO, tiene emisiones de partículas casi cero y no emite elementos nocivos. Tu Qashqai 1.5 si es de primera generación es un Euro 4 (si es de segunda es un Euro 5) y las diferencias de emisiones de NoX, CO y, sobre todo, partículas, son muy elevadas, aunque emita menos CO2. Esa es la razón. Saludos.
Se supone que sigue teniendo asientos eléctricos, con memorias en los pulsadores de las puertas y mando. Tambien reconocimiento de hasta 5 conductores con memorias de clima y asiento e incluso opción de desplazamiento atras del asiento para el acceso del conductor. Hay enfriamiento de los asientos delanteros y/o traseros? Para cuando las cámaras de la derecha y frontal ? Android sin cable ? Base de carga inalambrica tampoco, pero es que no cabe ningun teléfono en su espacio bajo el clima.
Es un buen coche un coche más normal sin tanta pantallita un motor diésel le vendría como anillo al dedo y gastaría menos la hibridación es ridícula es para la etiqueta eco juan como siempre un 10 por el video
Subaru, honestidad total. Pero, con importación paralela y con una caja CVT carísima de reparar pierde muchos enteros. A ver por dónde se mueve la marca en el futuro cercano. Gracias por acostumbrarnos a vídeos de este nivel.
Te felicito por tus comentarios y por el video. Joan. Yo también soy otro subarista. Desde niño y el forester me encanta. Es el único que si se le puede considerar un auténtico suv. Pero lamentablemente su precio. Lo hace inalcanzable para la gran mayoría y es una pena. Aunque an subido bastante más de precio.que el modelo anterior. Felicidades. Por el canal. Un saludo desde Mallorca
Un coche que encanta a esa legión de digamos... "no progresistas de la automoción". Anticuado por dentro (la resolución de la pantalla es penosa y propio sistema también) y por fuera, el diseño no es solo "estético", es innovación y Subaru está perdida como bien se ve en el minuto 4:40. Feo, tragón, sin bajos, con una caja de cambios tipo CVT insoportable cuando le das gas y falso híbrido. Horror, pero si dices que te gusta Subaru y Mazda automáticamente te dan el premio al petrolhead del día.
Joan , magnífico vídeo como siempre ,como va el mantenimiento de carril , mejor que el sistema de SEAT/Vag ? A ver si nos vemos en otro encuentro de Cupra
Que pasa si la rejilla situada en la parte trasera? por ejemplo, si te dejas una chaqueta ahí mientras conduces? En otro video el propietario dice que el coche te avisa y al minuto se para!!!?!!!!! estés donde estés? Tienes razón, Subaru es un coche raro y siguen así, navegador no, porque el importador no quiere y ahora.... cierra el puño abre el puño pero que hacen hombre... Lo del cambio ... ya lo dices tu en el video, va como va........ También comentas que tiene falta de bajos y le cuesta recuperar..... Los acabados y diseño interior si me gusta y mucho, porque he ido a verlo pero sus rarezas siempre me han hecho decidirme por otras marcas aunque 100% satisfecho nunca estás sea la marca que sea.
Tengo un forester hace medio año, y es tal y como lo ha descrito. Un coche que es cómodo en carretera, familiar por el espacio interior y puedes hacer salidas por pistas que con cualquier otro SUV veo difícil hacer. Lo que más me ha gustado es la tracción hasta que no lo pruebas en zonas difíciles no ves el buen agarre del coche. Lo recomiendo.
@@juanm.g6587 Hola Juan! Este coche no es especialmente económico en consumos al ser un híbrido "mal hecho". De promedio he conseguido bajar los consumos a una media de 8-9 litros. El problema que hay es que en carreteras de montaña o cualquier terreno que complique la conducción y requiera mucha intervención del motor, el consumo se dispara. En algún que otro caso, he llegado a rebasar los 11 litros de media. No es muy bajo, es más bien lo opuesto. Ahora mismo con etiqueta híbrida miraría a Mazda, especialmente el CX-60 que con un motor con más nervio logra un consumo más bajo. Un saludo!
@@massimolettuce Hola y gracias por aportar tu experiencia personal. Yo también pienso que eso de ecohybrid no es más que una etiqueta en este coche. Sin duda, un hybrido fallido en cuanto a eficiencia. Los consumos y la potencia justa del motor, me han hecho descartar la compra. En lo demás creo que es un súper producto. Un saludo!
Yo me acabo de comprar diesel 115cv sin abdlue sin star stop sin pijadas innecesarias . Y aún encima valen lo mismo que los diesel. Se ahorran ingenieros y hacen motores sencillos gastones , atmosferico??? Están de coña
Subaru forester es un excelente vehículo, pero este modelo en particular (híbrido) no aporta nada. Únicamente es una estratégia para entrar a nuevos mercados. Acá en Chile un forester híbrido es US$7.000 dolares mas caro (aprox.) que uno tradicional (motor bencinero)....un suv todo terreno como forester SIN neumático de repuesto es una burla al eventual usuario. Saludos de un subarista.
Poseo un Forester hace varios años. Ni es tan fiable, ni está tan bien construido, ni es la opción que repetiría. Rarezas, cosas obsoletas, etc. En campo el mejor y el que mejor suple un TT, en nieve de cine, consumos razonables (es diesel). Por lo demás hay mejores opciones y desde luego cada vez que lo miro no pienso precisamente en lo bonito que es.
Joan, Saludos. Estoy de acuerdo contigo Yo tengo un Levorg 1.6T y creo que este coche así como el XV con un motor turbo y menos cilindrada respondería mejor. También está pidiendo un motor eléctrico de unos 40cv y batería de doble capacidad... Ya puestos a no tener hueco para la rueda de repuesto mejor aprovechamos todo el doble fondo para la batería. Saludos de otro Subarista.. Bueno tb sigo sido siendo de Seat.... Un abrazo amic
Estos coches siempre siempre siempre... diesel, el forester diesel era perfecto con un consumo de 6 litros , coches para ricos , igual que los eléctricos . Motores diesel siempre que el coche suba de 1500 kilos .
Pues a mi si me parece bonito. Lo que no me parece bonito es el sonido de inicio y final de los vídeos, menudos sustos me pega, me parece tétrico, parece que va a salir el Conde Drácula. Con todos mis respetos y cariño y sobre todo sinceridad. Un abrazo.
NO HAY DUDA DE LA ALTA CALIDAD DE ESTE COCHE, PERO QUE SE PONGA DE MODA EN NUESTRO PAIS.... NO LO CREO EN ABSOLUTO, GASTA MUCHO, BUEN VIDEO, EL SISTEMA DE HIBRIDACIÓN ES BASTANTE FLOJO, Y BARATO NO ES
Una estafa de coche y para muestra un botón. ua-cam.com/video/n3gjWKTfebI/v-deo.html Las parte todo terreno que habéis hecho la puedo hacer yo con mi toyota avensis que es una berlina al uso.
qué razón tienes dalmau, un casi todo terreno sin rueda de repuesto ,porque no copia al Toyota RAV4 POR DIOS!!!! que pena de Subaru la cual soy un enamorado de la marca ,pónganse las pilas Subaru NO MEJOR DICHO ,DE 10 EL VIDEO!!!
Menudo desastre de híbrido. El cambio cvt se utiliza sobre todo para bajar consumos… por eso no entiendo tu comentario. En un Toyota el cambio ecvt te permite ir a velocidades legales a unas rpm muy bajas… menor consumo.
Joan felicidades una vez más por el video, pero cuesta masticar este Subaru, no me gustó antes y no me gusta ahora, no esta suficiente rodada en España la marca en general. Lo dicho no me lo compraría. Gracias por el video Joan.
Me gustan los Subaru pero creo que se come demasiado la cabeza que si boxer hibrido etc. para luego tener unos motores perezosos y gastones. Dignos de hace 10 años pero no ahora.... Hay que mejorar eso Subaru!!
8 litros a los 100 km, 185 gramos de CO2. ¿ECOhybrid? No dudo que sea un gran coche, siempre me despierta curiosidad la marca, pero el nombrecito tiene tela. Yo el CVT se lo 'perdono' a Toyota por ser necesario en su sistema híbrido, pero a los demás me cuesta. El vídeo, de 10, como siempre.
@@lggc4952 A mí para esa potencia y estos tiempos sí. Quizá si sale mucho por pista y campo, pueda merecer la pena. Para un par de ocasiones, me parece muchísimo, porque los 8 que le dan a Joan son en viaje.
@@pickpops498 los Subaru's son para lo que son, simple. Los mejores sin discusión alguna. Si los compras es porque necesitas el aporte de seguridad que te brinda su sist de tracción, te da igual el consumo
@@lggc4952 Son lo mejor para quien busca lo que ofrecen, que es bastante específico. Para ciudad no lo son; para carretera de montaña, tampoco; para climas en los que apenas hay nieve, lo mismo. Que los consumos no son buenos es tan objetivable como que suelen ser muy fiables.
Muy buen coche que no destaca en nada pero que hace felices a sus dueños. Lo peor es la poca potencia y que ha perdido mucho en off-road por el poquísimo par y el cambio CVT, además de que no lleva rueda de repuesto. Además el motor híbrido se agota en un suspiro, con lo cual prácticamente no dispondremos de esa mini-ayuda
Yo tuve un outback 3.6 litros muy rico el auto un cañón pero tragaba gasolina como loco, también tuve un legacy 2.0 también era muy gastador, el motor bóxer es así nada de económico
Buen dia.... te doy la razon, es muy cierto lo que dices... Yo he probado la version Subaru Forester Wilderness, y te lo digo en serio es otro nivel... Aceleración, capacidades off road, y sus angulos son mucho mejores. Saludos.
Con todo mi respeto, en el mercado español esta marca está muy estancada, poco producto y poca imagen, los tiempos del Impreza ya pasaron y cada vez se va quedando más atrás.
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Es un coche que no es brillante en prestaciones ,me quedo antes con mi forester s-turbo de 177 caballos,cambio manual y 300 kg menos de peso,con 20 años encima ,me gustaría compararlo en el campo con este nuevo modelo.Subaru ha perdido bastante en cuanto a coches prestacionales,no tiene nada que ver con lo que fue.Menos mal que todavía mantienen el motor bóxer y la AWD.
Tenemos un forester 2020. Todo lo hace bien aqui enSuiza. en invierno super seguro en Nieve o Hielo. Andar muy parecido al Mercedes o Audi categoria Media / Alta. 30.000 KM. Sin Problemas.
Hola, lo notas falto de potencia con las carreteras de montaña? vivo también en Suiza y lo estoy valorando como compra frente al Rav 4
Una de los detalles que más me gusta de este Forester, es que se percibe un vehículo excelentemente construido para durar mucho tiempo.Después el motor Boxer le da un aire de gran exclusividad,aunque queda claro que estaría bien algo más de potencia.Sobre el tema de diseño creo que cumple pero siempre se le da demasiado énfasis en ello,más cuando hay fabricantes que utilizan un lenguaje de diseño que son unos esperpentos.
Muy interesante el video,saludos.
Como propietario de Subaru solo puedo decir que estoy muy contento con el producto, es como bien dice Joan, honesto y por norma general de una calidad muy elevada. En mi caso es un Levorg turbo y esa falta de brío que tienen los atmosféricos no la tiene, lo cual me lleva a la pregunta de cómo no lo extienden a otros modelos en las versiones de Europa, ya que para Japón y Estados Unidos sí lo hacen. Yo no compré el Outback precisamente por esa cuestión, se me quedó corto en el momento que tenía que adelantar en carretera convencional y subiendo puertos. Supongo que sus estadísticas y estudios de mercado avalan esa decisión pero estoy convencido que dándole mayor potencia o introduciendo un turbo aumentaría la venta de Subaru.
Como siempre un magnífico trabajo del señor Dalmau.
No meten esos motores por las normas anti contaminación europeas.
@@aitortillasfrias7280 sí y no... El Levorg actual , el de segunda generación, que se vende en Japón y resto de Asia es un 1.8T gasolina evolución del 1.6T de la generación anterior que tenemos varios de los que estamos comentando el vídeo. Son motores limpios en lo que respecta a contaminación.Ambos cumplen Euro 6 ( pegatina verde DGT) ... Pero al no ser híbridos y superar bastante el límite de los 95 gramos de CO2/km ( efecto invernadero, no contaminación, pero que hay que frenar) supondría que tendría que pagar como sabéis multa o compensación con las emisiones de su "grupo" Toyota por cada unidad vendida en Europa. Ojalá Subaru añada a toda la gama que vende en Europa una híbridacion como la de Toyota y las ventas no digo que se disparen pero aumentarán en toda Europa y mejorará consumos y prestaciones . Saludos
@@epgcst la próxima generación se habla de que llevará la hibridación de Toyota.
Me gustan los Subaru pero eso no basta para reconocer que hay opciones bastante mejores en el mismo segmento.
Bueno que viniera 7 puestos
Es un coche triste y normalito.
Es bonito?? No
Es rápido?? No
Consume poco?? No
Es popular?? No
Va a la moda?? No
Es el mejor SUV en seguridad, comodidad y tracción?? Si
Subaru, para la gente que compra coches, no modas!!
Dueño de un Subaru XV
Toda la razón: peso, cambio, consumos... horribles...entonces?
Hay algún coche más insulso y que no aporta nada que este? Tampoco...no
Aporta la mejor seguridad, comodidad, tracción y precio calidad, ahhh y made in Japan, con lo que eso conlleva, sobretodo en buen envejecer del carro. Pero claro eso no se ve hoy en día, es mejor unas de ruedas de 20" con perfil de 50 para un SUVebordillos, o unos 16 cm de altura libre, o negros pianos y plásticos a tutiplen.....lo dicho no sigo modas, quiero COCHE
para ti...esta cochambre de coche ,la postventa en españa es penosa
Si la posventa es una mierda, y el servicio en los concesionarios otra....
Yo hablo del coche, no de donde se compra
Tengo el ecohybrid 2020 y ya le he hecho 40mil km sin ningún incidente. Esta es mi opinión. Lo peor: inframotorizado, sufre un horror en las subidas y adelantamientos, con el AA puesto traquetea en los arranques como si se ahogara, ruidoso en los esfuerzos, cuesta acostumbrarse a la cvt, revisones cada 15mil km! Y el motor híbrido, casi irrelevante.
Lo mejor: sistemas de seguridad, acabado y confort interior, espacioso y bien proporcionado, fiabilidad, silencioso en conducción tranquila, relación calidad precio.
Por lo general consigo consumos inferiores a 8l. Y un último aspecto que valoró especialmente: es un coche discreto y nada vanidoso ni ostentoso. En conclusión: es un coche que da mucha tranquilidad pero que pide una conducción muy tranquila. Si lo aceptas como es constituye toda una filosofía de vida…
A mi juicio se te olvida comentar en lo que más destaca, que es en el campo….Lastima lo de no tener rueda de repuesto, es un sinsentido
Pues yo tengo un Forester y primero y último por infinidad de rarezas y por la afamada fiabilidad que no es tal.
@@daniknowls9405 Cual tienes? El que tengo yo es de 2013 y da bastante dolor de cabeza
Una máquina, pero sufre de inframotorización.
Yo no cambio mi Outback gasolina de 2017 por nada. Con las ruedas AT, los protectores de motor y Diferencial y la rueda de repuesto no puedo estar más feliz.Una gozada en off-road sin ser un TT puro. Eso si, agradecería el motor gordo que venden en otros mercados. Es la única pega que le veo
Posiblemente una de las mejores marcas en producto/precio y fiabilidad.
"el gran desconocido".
En la lista mostrada por las 'ocus' europeas teniamos para la Satisfaccion/Fiabilidad las primeras a : Lexus-Subaru-Toyota en este orden ...
Bueh! Calidad indudable, está claro. Es un producto adecuado para quien busca lo que tiene claro y sabe lo que es Subaru, puesto que como se ha comentado por ahí es "el gran desconocido" para el público general. Es un coche tan exclusivo que yo creo que por eso se ven bien pocos. Si buscas estética, pues no es tu coche; si buscas consumos, pues tampoco; si buscas deportividad tampoco es un acierto, obviamente; y lo que más creo que importa en su clase, el modo off road tampoco es el más idóneo, así que la justificación de su compra no pasa prácticamente ningún requisito concreto. Pero la fiabilidad y esmero de su construcción está fuera de toda duda. Los conocedores de esta marca imagino que lo sabrán apreciar mejor. Saludos!
Soy propietario de un Forester, hace varios años... Primero y último precisamente por calidad y fiabilidad... (Si, en off Road es el que mejor cumple)
@@daniknowls9405 ¿qué problemas ha dado? La CVT da miedo si falla
Que bomba Subaru. Tengo un Legacy con 30 años. 230 mil km. Y le seguimos sacando el jugo. Gracias subaru por tanto. Su sensación de conducción, gracias a su motor bóxer es un placer. ❤️
De verdad todo el mundo necesita más de 150 cv más el pequeño empuje del motor eléctrico??? En España ya no se puede correr con libertad, yo tengo el XV con el mismo motor y adaptándote a él, todo hay que decirlo, se pueden sacar consumos muy dignos para ser un coche pesado, con tracción permanente y atmosférico… por cierto los consumos de los motores turbo gasolina de coches equivalentes en el mercado son de apenas un litro menos y el que que diga que su SUV turbo gasolina integral le gasta 6 litros no se lo cree ni el, prefiero un coche seguro, suave, estable y que pasa por casi cualquier sitio, a un súper diseño, mal reparto de pesos, unas capacidades off road cuestionables y mucho par…
Saludos.
Es un buen coche, pero le falla el consumo. En otra época podría ser perdonable pero hoy en día…
Sr Dalmau , eres un fenómeno comunicador y explicas todo con una gran sencillez , tu parte es perfecta , por otro lado como siempre haces .
Otra cosa es que los Subarus de hoy , sin Turbo compresor , por un lado y en tema Hybrid, con poca o nula hibridaciòn no sé dónde encuadrarles
Tengo un XV Bóxer Diésel con su Turbo y cambio manual de 6 v , con un par motor de 352 Nm y consigo muchísimos mejores consumos y más aceleración y recuperación que estos trastos CVT , que a mi no me gustan, nada de nada . En fin una pena
Vamos que no lo cambio por uno de estos CVT de gasolina .
Para el campo ya tengo un Land Cruiser
Me quejaba yo de mi ford Sierra del 91, muy alto el consumo de este vehículo para ser híbrido y además perezoso. No entiendo porqué no se hace mas hibridación en los diésel más par motor más potentes y menos consumos, en definitiva un motor más eficiente energeticamente
Si ya el Forester anterior era poco agraciado estéticamente, este directamente es un horror
Un timo llamar a esto híbrido
soy propietario de un FORESTER HIBRIDO 2024 ...anteriormente de un xv diésel ,los comentarios que veo parece que todo el mundo tiene automóviles de 300 cv. este vehículo tiene un concepto Americano rutero...no es un suv deportivo ...el ser un motor atmosférico...es una maravilla, no preocuparte del turbo...y dar la potencia por cilindrada...y por sus 16 v...estoy encantado y el sistema hibrido, funciona de maravilla...un 10 por subaru...consume si. Son 2000c.c. y tienen que alimentarse, peor seria tener 3 cilindros...un turbo...inyección directa... 1.5 c.c. y 180 cv...eso si es una ruina...y consumen... con un sonido horrible...es mi opinión.
Cambio radical tras ver una joya con ruedas como es el nuevo DS7. No está mal empezar la semana con un modelo de este calibre. Un Subaru de estética purista, con faros grandes, luces led que recuerdan a Renault; y un conjunto estético que no se ve tanto hoy día. Por dentro se dota de una imagen igual de clásica que por fuera, donde la disposición de ciertos elementos no me termina de gustar, y cuya botonera y pantallas se conjugan con calidad y desarrollo. Anchura entre montantes para conformar esa buena habitabilidad trasera. Motor jugoso, donde se agradece la imagen del mismo y la explicación de términos por parte de Joan. 150 cv no es mala cifra, pero podría ir acompañado de otras versiones de motor (opinión personal). Respeto y cariño por las imágenes fuera de lo negro, para confirmar que este no es un coche para competir en el Rally de Montecarlo, pero para alguna escapada rural sí. Gracias por la explicación, Joan; y gracias por las imágenes y el resultado visual final, Crator. Un placer haberlo disfrutado un día más. Saludos para todos, cracks.
Buen video Joan!! No entiendo como meten un motor de 150 hps a un aparato de casi 1800 kgs, que con pasajeros y equipaje se tiene que ringlar en la primera cuesta.. Debería estar la potencia sobre unos 200 hps para moverlo con un mínimo de soltura.. Encima ese cvt es la risa.. Con lo que ha sido subaru y ahora hay que verlo
Con los números de prestaciones y estadísticas el Forester es un coche mediocre. No obstante, cuando conduces un 4X4 permanente como si estuvieras sentado en el sillón de tu casa y notas que vas sobre railes, aprecias su calidad de acabados, su baja sonoridad, sus bajas vibraciones, todo ello por una configuración Boxer que nadie monta por ser más cara y compleja, pero claramente mejor. Ya te da igual que el coche corra poco o consuma un poco más, tienes espacio, polivalencia y vas seguro.
Como anécdota contar que el otro día al subir al coche no vi el parasol abierto, le pegué un buen cabezazo, el chichón me ha durado una semana arriba de la oreja derecha, pensé que me había cargado el parasol...pero no sigue ahí como si tal cosa :)
Bueno como propietario de un subaru xv decir que son buenos coches y muy fiables en EEUU es un marca muy reconocida,en seguridad activa y pasiva es muy superior a muchas marcas premiun del mercado si tuviera que poner alguna pega seria el motor con mas potencia y con turbo iria de lujo jeje ...el tema del consumo es muy habitual en todos los subarus ya que la traccion permamente a las cuatro ruedas implica mayor consumo pero tambien mucha mas seguridad y eso es un plus añadido,respecto a la hibridacion todavia le queda a la marca unos cuantos años mas por madurar y mejorarlo. Por lo demas el video me ha encantado mucho con lo bueno y lo malo del coche bien explicado sin pelos en la lengua.!!saludos!!
En Japón hay un campeonato de coches horribles y subaru siempre da espectáculo 😑
Casi 8,5 L / 100 kms pisando huevos en autopista, para un coche híbrido y solo de 150 CV . Era una opción a considerar pero descartado 100%
Pues eso, un coche de culto ideal para salidas al campo, por el precio creo que da mucho, pero a 2 € el litro de gasolina no lo veo para viajes largos. Buen y honesto vídeo señor Dalmau.
Los subaru dejaron de ser coches de culto desde que introdujeron la caja CVT... hazte de fama y échate a dormir 😴
No entiendo este forester. Me gustaban mas los anteriores, coches más sencillos y ligeros, un coche práctico, con buena traccion en zonas complicadas y con mecanica menos compleja.
Este lo veo casi un SUV más. Grande, caro, más cercano a un outback.
Un coche con muy buena tracción y buen espacio interior.
El gran problema del Forester, es que en cada generación ha ido ganando cosas...........pero perdiendo otras, como la reductora, la rueda de repuesto, el motor diesel, el cambio manual, etc....
El CVT debería ser opcional.
La culpa es del gobierno. deben pasar las emisiones y entre menos peso mejor.
El motor diésel salió bastante malo, mejor que no vuelva, la rueda de repuesto y sobre todo el turbo lo está pidiendo a gritos
Sería posible una adaptación del motor ehybrid del Subaru Forester a GLP. Es un coche que me encanta pero el consumo me parece un poco alto. Espero una respuesta. Gracias
No, porque los coches de GLP usan el hueco de la rueda de recambio para el depósito de gas. Aquí es imposible meter un depósito a no ser que nos comamos medio maletero.
La verdad tengo una híbrida pero no me parece económica en combustible demora mucho en pasar a posición híbrido .y además no se porque si prendo aire no me funciona el híbrido
Con un motor atmosférico y sólo 150 CV y ese peso tiene que tragar lo que no está escrito. Subaru no ha evolucionado en sus mecánicas. Es un coche para llanear. Faltan mecánicas turbo gasolina y diesel .
Feo es a más no poder ...pero amplio y práctico,si...
Eso sí,he visto 16 Litros/100 de media en una toma del vídeo....una pasada...no ?
Creo que le falta motor y más con ese peso y tamaño.
Subaru cada vez que hace un restilyng,lo hace más feo al anterior.... mírese el nuevo WRX..por ejemplo.
No me gusta..
Gracias Joan.
Fan de Subaru 100%, en España no triunfan xq no son muy chulos, aquí nos va el postureo, pero si tubiera 30.000 €, me compraba un Impreza pero sin mirar atrás¡¡¡¡ jajajajajajaja
El gato que hay debajo del coche viene incluido con el coche?
Es un cochazo, pero la precio de la gasolina tener un coche de diario que gasta cerca de 10L no está echo para todos los bolsillos, si no usas mucho el coche un vehículo perfecto
Con esos nuevos precios ya no se puede decir que es un producto a tener en cuenta por su relacion calidad/precio.
A mi personalmente, me encanta, pero lo encuentro algo escaso de motor.
Excelente vídeo, como de costumbre.
Lamentablemente como muchas otras cosas los coches han subido de precio (todos) en 2022, principalmente por la reducción de descuentos por parte de las Marcas, así como por los cambios de tramos de Impuestos de Matriculación bajo normativa WLTP, un familiar mío acaba de pagar 31000€ por un Mazda 3 sedán 184 cv acabado alto de gama, cuando por un coche similar de esa misma Marca por seguir con el ejemplo antes de la pandemia se hubiese pagado aprox 27000€, y como este ejemplo todos, Subaru por lo tanto no se libra. Un saludo.
personalmente subaru es una marca que me gusta, se dice que son coches de ingenieros (y aspiro a convertirme en uno asi que igual es por eso jajaja) pero efectivamente le falta motor. No he conducido ninguno. Pero tenemos un rav4 en casa. con 218cv, híbrido convencional y el eCVT. No está ni muchisimo menos inframotorizado. Pero no aparenta tener 218cv. Sobre todo con la bateria con poca carga. Cuando solo nos movemos con gasolina
Tengo una pregunta. Creo que es un coche con un par relativamente bajo, como va el 4x4 cuando levantamos ruedas del suelo?
Han rulado muchos videos de subarus con este mismo tren motriz sufriendo no por el Xmode ni el sistema en si, sino porque al tener tan poco par a bajas vueltas. El control de tracción frena las ruedas con poca carga muy bien. Pero no queda potencia para que las que siguen en el suelo tiren del carro, y si compras un subaru creo que este es un punto importante
Un buen coche la única pega sería cambiar la motorización para mejorar las prestaciones. Por lo demás un cochazo. Tube la oportunidad de verlo en firauto en Alicante el forester y el outback éste último tiene más maletero y rueda de repuesto . Buen video
Subaru me gusta, igual que Alfa Romeo. ¿Me compraria uno? Yo sí, sin dudarlo. Póngame unn Giulia y un Outback (me gusta más). Pero sinceramente, creo que lo eléctrico debería comenzar a aparecer en estas marcas con más fuerza sabiéndose integrar en la filosofía de marca. ¿Cómo? No lo sé cuándo son marcas en que su valor reside en su tozudez por hacer las cosas como ellos consideran que están bien...
Sin duda me gustaría probar uno para entender como un coche caro, feo, lento, gastón (y encima con etiqueta ECO) y sin aptitudes deportivas o de off-road puede levantar tantas pasiones.
Gran video, como siempre.
Yo tengo el impreza ecohibrid del 2021 con el mismo motor de éste, y comparto lo que dices, pero tiene un "quelque chose" inexplicable. Llevo 20.600 kms y de momento bien. El comportamiento en carretera tiene aplomo y tiene algo que engancha que no sé como calificarlo. Lo peor es que no lleve rueda de recambio.
De todis modos sería deseable que el motor eléctrico fuera más potente para que pudiera tirar del coche.
Ahí tienes la respuesta respecto al offroad: ua-cam.com/video/SsEFOH7KP-Q/v-deo.html, respecto al resto: no es caro, cuesta dinero, no es feo, es un diseño clásico - atemporal, gaston comparado con qué? No hay otro vehículo gasolina con tracción permanente que gaste menos. Aptitudes deportivas? Yo creo que es bastante obvio que es un coche con aptitudes familiares, para familias que valoran la seguridad, el confort, la amplitud, la luz interior y otros aspectos. Que tu valoras otras cosas en un coche, fenomenal. Yo valoro que es el primer coche que he probado en donde mi hijo pequeño no vomita ni se marea en las curvas y eso tiene que ver con una serie de aspectos de este coche.
@@juanperezperez7715 la rueda de repuesto es una perdida de tiempo y dinero. En un coche así si se te pincha una rueda tienes que cambiar las 4 o te arriesgas a dañar la trasmisión. Eso sin contar que con la hibridación olvídate en general de ruedas de repuesto ya que ahí ponen las baterías. La solución es muy simple: si te vas a meter por pistas, ponle ruedas A/T reforzadas de Continental o Yokohama.
No se porque ,ahora cuando un coche no viene con una pantalla grande , todo me parece feo
Amo a los Subaru, excelente vídeo
no se como se vende los subaru para mi gusto se an quedado anticuados en diseño y motores aparte no se venden los STI en España que era el punto fuerte de la marca
Subaru sigue teniendo el problema de la rejilla de ventilación de la batería hibrida
Alguien (que entienda) me puede explicar como un coche, estética y precios a parte, que consume de forma combinada unos 9 litros, tiene etiqueta mixta mientras que mi Qashqai de diez años 1.5 dci que gasta 5 litros, es poco menos que un asesino medioambiental? Emisiones al margen en el sentido de tipos (NOX y CO) y cantidad, este coche necesita casi el doble de recursos que el mío. Francamente creo que nos toman el pelo descaradamente. Es decir, ahora, para poder circular por algunas ciudades debo gastarme 30.000 euros y el doble de combustible que ahora. Ahí lo dejo.
Tú mismo te respondes. Este coche emite más CO2 que el tuyo, pero el CO2 no mata, solo calienta el planeta (que no es poco), pero es inocuo para las personas. En cambio, al ser un coche Euro 7, este Subaru apenas emite NoX y CO, tiene emisiones de partículas casi cero y no emite elementos nocivos. Tu Qashqai 1.5 si es de primera generación es un Euro 4 (si es de segunda es un Euro 5) y las diferencias de emisiones de NoX, CO y, sobre todo, partículas, son muy elevadas, aunque emita menos CO2. Esa es la razón. Saludos.
Cual es el precio me podría de. Darme el precio y en gue cuidado lo tienen mucha gracias
Quizás ese mismo motor con un pequeño turbo ganaría algunos enteros,además del cambio que aunque fiable ya queda un poco desfasado...
Se supone que sigue teniendo asientos eléctricos, con memorias en los pulsadores de las puertas y mando. Tambien reconocimiento de hasta 5 conductores con memorias de clima y asiento e incluso opción de desplazamiento atras del asiento para el acceso del conductor.
Hay enfriamiento de los asientos delanteros y/o traseros?
Para cuando las cámaras de la derecha y frontal ?
Android sin cable ? Base de carga inalambrica tampoco, pero es que no cabe ningun teléfono en su espacio bajo el clima.
Es un buen coche un coche más normal sin tanta pantallita un motor diésel le vendría como anillo al dedo y gastaría menos la hibridación es ridícula es para la etiqueta eco juan como siempre un 10 por el video
Es un carrazo muy bueno. Pero el diseño es un toque feito
Nadie compra Subaru por diseño
Subaru, honestidad total. Pero, con importación paralela y con una caja CVT carísima de reparar pierde muchos enteros. A ver por dónde se mueve la marca en el futuro cercano. Gracias por acostumbrarnos a vídeos de este nivel.
No les encajo en mi gusto, será un gran coche, pero yo no lo entiendo bien.
Te felicito por tus comentarios y por el video. Joan. Yo también soy otro subarista. Desde niño y el forester me encanta. Es el único que si se le puede considerar un auténtico suv. Pero lamentablemente su precio. Lo hace inalcanzable para la gran mayoría y es una pena. Aunque an subido bastante más de precio.que el modelo anterior. Felicidades. Por el canal. Un saludo desde Mallorca
Que vuelvan los h6 ! 💪
El que me voy a comprar 🙏💗
Un coche que encanta a esa legión de digamos... "no progresistas de la automoción". Anticuado por dentro (la resolución de la pantalla es penosa y propio sistema también) y por fuera, el diseño no es solo "estético", es innovación y Subaru está perdida como bien se ve en el minuto 4:40. Feo, tragón, sin bajos, con una caja de cambios tipo CVT insoportable cuando le das gas y falso híbrido. Horror, pero si dices que te gusta Subaru y Mazda automáticamente te dan el premio al petrolhead del día.
2:46 :) , por lo demás, Subaru es un buen producto, siempre, y sabe cómo llegar al público más purista.
desde luego Subaru no ha tirado la casa por la ventana......
Sigue inframotorizado. Ya que tienen un acuerdo con Toyota, ya podían ponerle el motor híbrido del RAV4.
Y la traccion integral ?
No sube igual un forester como un rav por una pista complicada.
Se habla que la próxima generación 2024 llevará la hibridación de Toyota, dos sistemas el híbrido y híbrido enchufable.
Ese vehículo es mi sueño, pero mi realidad es mi mazda demio. Un saludo desde Colombia.
Joan ,gran reportaje como siempre,y como tu ,un subarista convencido,un saludo
Joan , magnífico vídeo como siempre ,como va el mantenimiento de carril , mejor que el sistema de SEAT/Vag ? A ver si nos vemos en otro encuentro de Cupra
Me encanta Subaru y me encantan vuestros vídeos, que se puede pedir más, pues sentarse y disfrutar viéndolo, enhorabuena Joan por vuestro trabajo.
Como siempre calidad Japonesa
Que pasa si la rejilla situada en la parte trasera? por ejemplo, si te dejas una chaqueta ahí mientras conduces? En otro video el propietario dice que el coche te avisa y al minuto se para!!!?!!!!! estés donde estés?
Tienes razón, Subaru es un coche raro y siguen así, navegador no, porque el importador no quiere y ahora.... cierra el puño abre el puño pero que hacen hombre...
Lo del cambio ... ya lo dices tu en el video, va como va........
También comentas que tiene falta de bajos y le cuesta recuperar.....
Los acabados y diseño interior si me gusta y mucho, porque he ido a verlo pero sus rarezas siempre me han hecho decidirme por otras marcas aunque 100% satisfecho nunca estás sea la marca que sea.
Que pena que no llegue el Levorg
Tengo un forester hace medio año, y es tal y como lo ha descrito. Un coche que es cómodo en carretera, familiar por el espacio interior y puedes hacer salidas por pistas que con cualquier otro SUV veo difícil hacer. Lo que más me ha gustado es la tracción hasta que no lo pruebas en zonas difíciles no ves el buen agarre del coche. Lo recomiendo.
Hola! Estoy dudando en la compra por la variedad de consumos que leo en todas partes.
Que te consume?
Gracias!
@@juanm.g6587 Hola Juan! Este coche no es especialmente económico en consumos al ser un híbrido "mal hecho". De promedio he conseguido bajar los consumos a una media de 8-9 litros. El problema que hay es que en carreteras de montaña o cualquier terreno que complique la conducción y requiera mucha intervención del motor, el consumo se dispara. En algún que otro caso, he llegado a rebasar los 11 litros de media. No es muy bajo, es más bien lo opuesto.
Ahora mismo con etiqueta híbrida miraría a Mazda, especialmente el CX-60 que con un motor con más nervio logra un consumo más bajo.
Un saludo!
@@massimolettuce Hola y gracias por aportar tu experiencia personal.
Yo también pienso que eso de ecohybrid no es más que una etiqueta en este coche. Sin duda, un hybrido fallido en cuanto a eficiencia. Los consumos y la potencia justa del motor, me han hecho descartar la compra. En lo demás creo que es un súper producto.
Un saludo!
me encanta tu coche, es de los tipicos que veras por LV
la etiqueta Eco, con la menor modificacion posible es lo que se busca
Más de 8 litros y es ECO, luego un diésel que gasta 4 es un C. Menudo sin sentido.
vaya estupideces de pruebas. probad un coche 500.000 km y me dices luego. dejaros de chorradas de lagrimitas y tonterías varias.
Yo me acabo de comprar diesel 115cv sin abdlue sin star stop sin pijadas innecesarias . Y aún encima valen lo mismo que los diesel. Se ahorran ingenieros y hacen motores sencillos gastones , atmosferico??? Están de coña
Cómo odio la industria del automóvil todo coches con forma de huevo de 2000 kilos
Subaru forester es un excelente vehículo, pero este modelo en particular (híbrido) no aporta nada. Únicamente es una estratégia para entrar a nuevos mercados. Acá en Chile un forester híbrido es US$7.000 dolares mas caro (aprox.) que uno tradicional (motor bencinero)....un suv todo terreno como forester SIN neumático de repuesto es una burla al eventual usuario.
Saludos de un subarista.
Poseo un Forester hace varios años. Ni es tan fiable, ni está tan bien construido, ni es la opción que repetiría. Rarezas, cosas obsoletas, etc. En campo el mejor y el que mejor suple un TT, en nieve de cine, consumos razonables (es diesel). Por lo demás hay mejores opciones y desde luego cada vez que lo miro no pienso precisamente en lo bonito que es.
Joan, Saludos. Estoy de acuerdo contigo Yo tengo un Levorg 1.6T y creo que este coche así como el XV con un motor turbo y menos cilindrada respondería mejor. También está pidiendo un motor eléctrico de unos 40cv y batería de doble capacidad... Ya puestos a no tener hueco para la rueda de repuesto mejor aprovechamos todo el doble fondo para la batería. Saludos de otro Subarista.. Bueno tb sigo sido siendo de Seat.... Un abrazo amic
Parece que subaru se empeña a negar la evidencia..
Yo también tengo un Levorg y estoy encantado
Yo también soy propietario de un Levorg 1.6T, que poquitos somos pero que acierto de coche.
Hola Pau y Enrique, debemos de ser raritos, je, je.... pues encantado, aquí estoy para lo que queráis, Saludos
Hola, tenemos un grupo de wasap de propietarios del Levorg, si estáis interesados...
Si haces tijera...enciende el desempañado? Los gestos del clima parecen piedra papel tijera....menuda chorrada
Estos coches siempre siempre siempre... diesel, el forester diesel era perfecto con un consumo de 6 litros , coches para ricos , igual que los eléctricos . Motores diesel siempre que el coche suba de 1500 kilos .
Deja mucho mejor 100% eléctrico!
Pues a mi si me parece bonito. Lo que no me parece bonito es el sonido de inicio y final de los vídeos, menudos sustos me pega, me parece tétrico, parece que va a salir el Conde Drácula. Con todos mis respetos y cariño y sobre todo sinceridad. Un abrazo.
Tinc un XV del 2019. Una meravella!
NO HAY DUDA DE LA ALTA CALIDAD DE ESTE COCHE, PERO QUE SE PONGA DE MODA EN NUESTRO PAIS.... NO LO CREO EN ABSOLUTO, GASTA MUCHO, BUEN VIDEO, EL SISTEMA DE HIBRIDACIÓN ES BASTANTE FLOJO, Y BARATO NO ES
Una estafa de coche y para muestra un botón. ua-cam.com/video/n3gjWKTfebI/v-deo.html
Las parte todo terreno que habéis hecho la puedo hacer yo con mi toyota avensis que es una berlina al uso.
Suv gaston... todoterreno malo... Cvt...
A ver si algún fabricante hace un todoterreno de verdad eléctrico que no esté lleno de pijadas.
qué razón tienes dalmau, un casi todo terreno sin rueda de repuesto ,porque no copia al Toyota RAV4 POR DIOS!!!! que pena de Subaru la cual soy un enamorado de la marca ,pónganse las pilas Subaru NO MEJOR DICHO ,DE 10 EL VIDEO!!!
Genial como siempre 😉 os imagináis una comparativa Subaru Forester VS Ssanyong Torres que me decís 👌👌🙄🙄
Menudo desastre de híbrido.
El cambio cvt se utiliza sobre todo para bajar consumos… por eso no entiendo tu comentario.
En un Toyota el cambio ecvt te permite ir a velocidades legales a unas rpm muy bajas… menor consumo.
Es una verdadera pena que hayan eliminado el ÚNICO motor diésel bóxer .
El mío ya lleva 189 000 km rodados.
Me gusta, pero es que no puedo con las CVT.
No son tan malos ni mucho menos.
Al menos los nuevos de Toyota.
Joan felicidades una vez más por el video, pero cuesta masticar este Subaru, no me gustó antes y no me gusta ahora, no esta suficiente rodada en España la marca en general. Lo dicho no me lo compraría. Gracias por el video Joan.
Me gustan los Subaru pero creo que se come demasiado la cabeza que si boxer hibrido etc. para luego tener unos motores perezosos y gastones. Dignos de hace 10 años pero no ahora.... Hay que mejorar eso Subaru!!
8 litros a los 100 km, 185 gramos de CO2. ¿ECOhybrid?
No dudo que sea un gran coche, siempre me despierta curiosidad la marca, pero el nombrecito tiene tela.
Yo el CVT se lo 'perdono' a Toyota por ser necesario en su sistema híbrido, pero a los demás me cuesta.
El vídeo, de 10, como siempre.
tracción integral permanente , 8 litros para el sistema de traccion y alto peso del vehiculo no me parece alto
@@lggc4952 A mí para esa potencia y estos tiempos sí. Quizá si sale mucho por pista y campo, pueda merecer la pena. Para un par de ocasiones, me parece muchísimo, porque los 8 que le dan a Joan son en viaje.
@@pickpops498 los Subaru's son para lo que son, simple. Los mejores sin discusión alguna. Si los compras es porque necesitas el aporte de seguridad que te brinda su sist de tracción, te da igual el consumo
@@lggc4952 Son lo mejor para quien busca lo que ofrecen, que es bastante específico. Para ciudad no lo son; para carretera de montaña, tampoco; para climas en los que apenas hay nieve, lo mismo. Que los consumos no son buenos es tan objetivable como que suelen ser muy fiables.
@@pickpops498 jajajja esa bien está bien
Podes jugar a PIERDA, PAPEL O TIJERA con este auto y los gestos de la mano !!!!!!!! jaja
una pena que Subaru no se venda más,son unos cochazos,pena de la hibridación es por poner una pegatina, porque visto lo visto en consumos no se nota
Muy buen coche que no destaca en nada pero que hace felices a sus dueños. Lo peor es la poca potencia y que ha perdido mucho en off-road por el poquísimo par y el cambio CVT, además de que no lleva rueda de repuesto. Además el motor híbrido se agota en un suspiro, con lo cual prácticamente no dispondremos de esa mini-ayuda
Yo tuve un outback 3.6 litros muy rico el auto un cañón pero tragaba gasolina como loco, también tuve un legacy 2.0 también era muy gastador, el motor bóxer es así nada de económico
el diseño no debe de estar reñido con todas las bondades que rebosa el vehículo. Verdaderamente, un vehículo del 2022 que parece del 2000.
Buen dia.... te doy la razon, es muy cierto lo que dices... Yo he probado la version Subaru Forester Wilderness, y te lo digo en serio es otro nivel... Aceleración, capacidades off road, y sus angulos son mucho mejores. Saludos.
Coche de NPC
Con todo mi respeto, en el mercado español esta marca está muy estancada, poco producto y poca imagen, los tiempos del Impreza ya pasaron y cada vez se va quedando más atrás.