Subaru Outback 2022| Prueba / Test / Review en español |
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- Опубліковано 26 чер 2024
- El Subaru Outback inició una saga de coches familiares algo elevados ideales para los que practican deportes de aventura o les gusta la nieve o simplemente quieren un coche cómodo para entrar y salir de él y esa estética más campera. Tras él llegaron los Audi Allroad y versiones con tintes SUV a multitud de marcas, pero los japoneses siguen fieles a su idea original.
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En esta nueva generación del Outback lo más destacable es la excelente seguridad activa y pasiva del modelo, que le ha llevado a recibir varios premios y el reconocimiento de los responsables de los ensayos de choque independientes de todos los continentes.
Durante la prueba ha dejado claro que es un coche muy cómodo para viajar, en el que uno se siente muy a gusto, fácil de conducir y con unas prestaciones suficientes. También nos ha gustado su versatilidad y practicidad, con un gran maletero fácil de cargar y de ampliar en el caso de necesitar llevar objetos más voluminosos.
Lo que ya no nos ha gustado tanto son los consumos, elevados, un detalle que en los tiempos que corren y más todavía en los que parece que se avecinan, pueden inclinar la balanza en contra de un coche que por lo demás es una excelente alternativa de compra.
00:00 Presentación
01:00 Diseño
05:40 Maletero
06:25 Motor y técnica
08:15 Plazas delanteras
12:17 Plazas traseras
13:25 Prueba de rigidez
15:50 Conducción
20:00 Equipamiento
22:16 Consumos
24:21 Conclusiones
26:50 Despedida
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Todo sobre Subaru en Autocasión: www.autocasion.com/marcas/subaru
Todo sobre el Subaru Outback en autocasión: www.autocasion.com/marcas/sub...
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Vídeo grabado y presentado por Rubén Fidalgo
Vídeo editado por Manu "Sanchico" - Авто та транспорт
![2023 Subaru Outback Platinum [2.5i - 169 HP] POV Test Drive | 0-100 Acceleration](http://i.ytimg.com/vi/4j9xHZu3me4/mqdefault.jpg)
![De vacaciones con el Subaru Outback [PRUEBA - #POWERART] S11-E48](/img/n.gif)
Lo de la doble cámara ha sido brutal. Por eso me gustan tus vídeos y por eso creo que eres de los mejores periodistas del motor de este país: siempre se aprende algo nuevo contigo
Gracias, Rubén
Muchas gracias, me gusta enseñar algo siempre.... un saludo y muchas gracias por valorarlo.
Saludos a tod@s! Yo también soy poseedor de este mismo modelo y acabado desde Abril, y por ahora confirmo lo que comenta Rubén en cuanto a suavidad, confort de marcha, maniobrabilidad - me encanta como "gira" - mucho menos subvirador que mi anterior passat wagon ¿por chasis? ¿tracción permanente? - etc. con 5 pasajeros + maletero a tope (de gran capacidad si se aprovecha bien hasta arriba!) + portabicis de enganche con 4 bicicletas (pasando ya los 5 metros de largo). Incluso en estas condiciones, y tras un viaje de 1,500km, el consumo no superó, de media, los 8 l/100 (se quedó en 7,8 circulando a la velocidad máxima permitida o algo más, pero sin excesos ). Es más, con 10000km actualmente, el ordenador de a bordo marca 8,1l/100km de media. Eso sí, vivimos en los Pirineos y hacemos de todo con él: carreteras de montaña - obvio -autopistas/autovías, pistas de montaña (facilonas por ahora, ya me iré animando) pero NADA de ciudad. Aquí sí que me temo que los consumos se disparan. Pero es que no es un coche urbanita, ni lo pretende (por consumos, pero también por tamaño).
El GLP no me lo recomendaron ni en el concesionario... parece que es más una imposición del importador (por tener la etiqueta ECO y ayudar a "vender") que no una decisión de la propia Subaru. El ahorro de combustible pasa por conducir con suavidad/fluidez (que no quire decir despacio), evitando frenazos y aceleraciones bruscas (que tampoco vas a conseguir, porque el motor es "perezoso" para acelerar - que no para revolucionarse :D ) . Si te gusta la conducción deportiva, no es tu coche.
Estoy deseando que llegue aquí el invierno y ver si realmente la afamada tracción permanente va tan bien sobre carreteras frías o nevadas. Voy a ponerle ahora neumáticos todo tiempo, que en Francia son obligatorios de Noviembre a Marzo (y viviendo en la frontera, hacemos muchas actividades allí) y, según me dice, ya me puedo olvidar de poner cadenas para siempre.
Eso sí, imperdonable que un coche que presume de capacidades "off-road" (y de este precio) no traiga de serie la rueda de respuesto. Es una opción que tuve que pagar a parte, pero al menos está disponible y encaja perfectamente en el hueco inferior del maletero, sin restarle capacidad.
Hola David, enhorabuena por el buen coche que tienes y muchas gracias por un comentario tan completo y enriquecedor para los demás posibles compradores. Un saludo.
El Wilderness seria ideal para ti, desafortunadamente no está disponible en europa :(
@@oxirosmusic Sí, creo que con un motor turboalimentado (como tienen en Colombia - 2.4, o en Japón 1.8 si no me equivoco) sería definitivamente el coche "perfecto" para lo que nosotros necesitamos. Pero aún así, seguimos muy contentos con la decisión, a la espera de las primeras nevadas :)
@@davidfont4154 No solo eso, el Wildernes trae rueda de repuesto, esta elevado 23 cms mas que el normal con una suspension distinta, trae placas proteccion debajo del motor, tiene los all weather floor mats que son de goma y el gear ratio esta adaptado para tener mas fuerza a bajas revoluciones y por supuesto cambios cosmeticos que lo hacen mas muscular y "masculino". En fin, una lastima que no se comercialice en europa...cuando vuelva a espana en cosa de 2 anios me lo traigo conmigo jaja
@@oxirosmusic Tráete 2! :)
Subaru es una de esas pocas marcas que tienen personalidad y da gusto ver cada uno de sus productos, porque pueden ser hasta feos en algún caso pero siempre fieles al espíritu de la marca. Bravo por Subaru y espero que esa participación de Toyota no les acabe convirtiendo en Prius.
Genial la prueba, en la línea habitual.
Dale tiempo al tiempo... Ya verás. Se llama "acabar con el sistema desde dentro..."
Muchas gracias
¿Soy el único al que me encanta que ponga los coches en posiciones imposibles para ver si se retuercen? 😅
;-)
No, no eres el único, esa prueba define al 100% si el vehículo que conduces es : un buen vehículo o simplemente un WC. Saludos 🇨🇱
No
A mi me encantan las pruebas tan serias y detalladas que hace Ruben
@@Alguticent Muchas gracias
Gran reportaje. El relato es de los mejores que he visto en años. Da gusto ver vídeopruebas asi.
Hola, perdona la demora en responder. Muchas gracias ;-) UN honor.
Es un vehículo que estuve a punto de comprarlo en más de una ocasión, ideal para Asturias y mis aficiones al aire libre. La oferta que me ofrecieron no era tan buena como la del Toyota RAV4 AWD-i. Una pena sus consumos y las prestaciones en aceleraciones bruscas o en puertos de montaña. La calidad y la forma en presentar los vídeos es de lo mejor que hay, clara, directa y real. Siempre se aprende algo de Rubén. Muchas gracias por presentar así.
Muchísimas gracias por el comentario. EL RAV es un gran coche también... y con consumos más razonables. UN saludo.
Pero el motor 2.4l turbo con 280 hp uff rav4 tienen mejor 4x4 pero es más chico y más bajo
Superprueba, me gustan los Subaru y este especialmente
compre un field hace año y medio lo cambie por un padfinter que ya tenia unos años y no e notado diferncia a la hora de salir a pistas de tierra ir de acampada,buscar setas e ir de pesca y su comportamiento en carretera es realmente genial.creo que e acertado con la compra de este outback
Muy buena explicación y de forma muy honesta y sincera . Gracias 🙏
Muchas gracias
Enhorabuena por el video! Excelente reportaje para un gran coche.
Muchas gracias por el comentario un placer ;-)
Más que exelente revisión, felicidades con 10 puntos de 10. Bravo ✌
Hola, muchas gracias ;-).
Muy bueno el reportaje y lo mejor que sabes de mecánica muy bueno para hacer una buena prueba 👍
Hola, muchas grcias ;-)
Pedazo de review, enhorabuena.
Muchas gracias ;-)
Qué pasada tus explicaciones.
Hola, muchas gracias ;-)
Es un vehículo que en su momento estuve evaluando comprarlo pero finalmente lo descarté. Probablemente si viviera en una país del centro o norte de Europa sería uno de mis favoritos. El cambio CVT, su diseño exterior e interior algo anodino y un consumo elevado me parecen sus principales defectos.
Muy interesante, innovadora y aclarativa prueba del coche. Gran trabajo 👏🏼
Muchas gracias, un saludo
Todos tus vídeos son muy buenos , profesionales y "académicos para la tropa", pero en éste en particular has demostrado que además eres honesto (aunque no hayas hecho "off-road", a pesar de la sequía, te has "mojado bien") y eso , marca la diferencia y se agradece. Saludos
Hola, muchas gracias ;-)
A mí me encanta ese coche incluso con sus defectos
Me encanta ese Subaru. Y lo veo muy clásico, dentro de la tendencia actual . Y el video, simplemente excelente.
Muchas gracias ;-)
Lo compré en el 17,llevo con el unos 75.000 km. Tan solo le he cambiado los neumáticos.
Excelente relación calidad precio. A la cvt, te acostumbras rápido.... Consumos en estos kms. 8 l/100.
Nada que envidiar a suv. audi, wolsvagen, etc....
Pero en España, es el gran desconocido. Y a los comentaristas, no les debe ser rentable.... Siempre lo presentan como el patito feo y es injusto, es un gran vehículo, en todo.
Los alemanes o suecos, con lo mismo, cuestan como mínimo un 50% más....
Estimado , comparar un Subaru con un VW es insultar a Subaru . En España , al parecer , es "mejor" vehículo un Seat o un Peugeot.
Aparte, en México ocurre algo similar que en España respecto a que Subaru NO es una marca apreciada.
Saludos 🇨🇱
@@adrianalejandrocarrascolir5605
Vw hace años era superior muy superior a Subaru en calidades/ajustes
Hoy dia siguen siendo muy superior por gama mecanica/prestaciones/consumos/tecnologia ademas de ofrecer una amplia gama de modelos,ahora bien las calidades bajaron mucho
@@adrianalejandrocarrascolir5605
Cuando Subaru tenga un modelo similar al 208 o Ibiza avisame,cuando ofrezca algo similar a un 508 avisame y ya cuando tenga una red comercial igual a los Seat o Peugeot vuelve a avisarme
@@Cobo86 Estimado, tiene razón Peugeot es superior en todo. Saludos 🇨🇱
@@adrianalejandrocarrascolir5605
Es Subaru superior no te digo
Dime un Subaru rival del 208 y del 2008
Dime un Subaru rival del 308
Dime un Subaru rival del 508
Por no hablar de los 3008 y 5008,del nuevo 4008 de la Rifter y de su gama electrica donde 208 y 2008 y Rifter tienen un electrico al que en breve se sumaran los 308 electricos por no hablar de los Phev de los cuales Subaru no tiene ni uno solo
Un coche coherente. Buen video
Hola. Excelente video. Es el primero que veo y ya me suscribí al canal. Tuve la suerte de conducir uno igual en ruta. A muy alta velocidad, parece que fueras a menos de 100. Me encantó. Es muy cómodo. Voy a ver más videos. Saludos desde Uruguay.
Hola, muchas gracias. Sí que es un coche muy cómodo y que transmite mucha seguridad.
Me he comprado la versión Wilderness aquí en usa, motor turbo con 277 caballos. En 2 años me lo llevo a españa conmigo!
Coche de ingeniero... no estoy seguro. La prueba sí es de ingeniero, de libro, muy buen trabajo. En cuanto al coche, el corazón dice "quiero uno" pero la razón dice "va a ser que no", y argumenta: importador paralelo (recambios, atención al cliente cuando hay problemas, equipamiento específico España), fiabilidad (si falla la caja CVT prepara muchos miles de €; la versión USA para el motor turbo se ha reforzado en consecuencia ), consumo y rumorosidad. En USA ya han presentado el nuevo modelo 2023 con algunas mejoras, incluida la evolución de Eye-Sight; ojalá lo traigan a Europa y aprovechen para limar esas asperezas. Gracias por la prueba. Saludos.
Hola, muchas gracias por el comentario. En principio debería llegar en 2023 la actualización. Un saludo!.
El test drive excelente felicitaciones sigan así 💯💯👍👏👏👏🤗🚘🇦🇷🇪🇸💯
Muchas gracias!.
Muy claro Gracias
Hola, muchas gracias a ti por comentar. UN saludo.
Sigo varios canales españoles de coches y nadie habla mal de Subaru. Toyota y Subaru en general siempre con buenos comentarios
Es una maravilla de coche. Se ve que está muy bien hecho. Solo hay que ver cómo supera la prueba del pedrusco.
Subaru es de esas marcas muy peculiares que a pesar de sus defectos tanto nos gustan en este canal.
Ah, y tiene prolongador de banqueta, le encantaría al señor de la tele ;-)
Encantado de verte de nuevo.
Es un cochazo, la verdad es que da gusto viajar en él.
Mira Rubén este lo veo bien dimensionado para ti.... excelente análisis como siempre se van acabando los adjetivos pero insisto..para uno que lo merece...
jajajaja, sí, además es un coche que me gusta mucho y al que sacaría mucho partido para viajar y para salir al monte con el perro. Muchas gracias ;-)
Buenos días! Sin entrar mucho en profundidad ha hecho un buen resumen de este coche y de lo que en general son los Subarus. Totalmente de acuerdo en tus conclusiones finales. Tengo un Subaru y confirmo la buena calidad que se aprecia en cualquier componente allá donde mires. Respecto al mantenimiento no es caro, yo tengo un Subaru boxer gasolina, pero es cierto que los cambios de aceite de esos motores tienen intervalos más cortos, pero lo ganas en fiabilidad. Saludos
Estimado amigo! Muy buen video! En cuanto al vehículo, tengo la suerte de tener un outback 2018. Es excelente!! No quiero bajarme nunca!! Lo uso todos los días y por supuesto en vacaciones con mi familia. Lo usé en todo terreno con total seguridad. Gracias y todos los éxitos!!
Muchas gracias, enhorabuena por tu outback, es un coche excelente. UN saludo.
Hermoso y práctico.
Es muy práctico y muy cómodo.
Fantástico vídeo y muy bien explicado. Detalles como lo del GLP me ha encantado, en otras pruebas no se ha dicho el problema de válvulas. Es un coche que me encanta, me tira para atrás la CVT, supongo que sería cuestión de probarlo. Gran coche, con muchas luces y algunas sombras, pero en el campo de la seguridad, muy importante, destaca mucho, y eso es muy interesante. Enhorabuena por la presentación, me ha gustado mucho, tanto que me suscribo a tu canal para seguir tus presentaciones. Felicidades.
no hay tal problema de válvula, el sistema que monta subaru inyecta 1 de gasolina por X de glp, esto ayuda a la protección de las válvulas, con esto ya no tienen problemas de válvulas. Este sistema, como mínimo que usa desde 2018, como mínimo.
Hola, muchas gracias por tu comentario.
@@artnev Como digo en el vídeo, no tengo experiencia con este motor, que me sorprendió que especificasen con tanta insistencia que se le había reforzado el sistema de distribución, culata y válvulas, señal de que la marca es consciente de los problemas que ha tenido con frecuencia en ese sentido. Ningún sistema de GLP inyecta exclusivamente GLP, todos arrancan con gasolina y no pasan a GLP hasta que no alcanza el refrigerante alrededor de los 60ºC, la mayoría también inyectan gasolina cuando pisas el acelerador a fondo... pero aún así, los bóxer de SUbaru no estaban entre los más fiables y sus problemas mecánicos eran mucho más frecuentes de lo habitual y desde luego mucho más frecuentes que en los modelos no reconvertidos a bifuel. Un saludo.
@@artnev gracias por la aclaración. Saludos.
En primer lugar quisiera felicitarle por su video. No obstante, y de acuerdo con usted, creo que en este coche la hibridación sería deseable. Yo tengo una outback con reductora y es una maravilla sobre todo porque no tiene cambio automático sino manual y tiene las cosas justas para que la conducción sea cómoda. En fin, una joya.
La reductora era muy práctica en esos manuales, le daban mucho juego a ese modelo. UN saludo y muchas gracias por tu comentario.
Muy bueno
Muchas gracias, un saludo!.
Bonita unidad Rubén…. Interesante!!
El color en directo es muy bonito
Este coche q poco ha cambiado en 10 años no? Ya en 2012 en USA este 2.5 bóxer era un motor PZEV 😂 (partial zero emission vehicle) que me daba la risa directamente. Ya en su día llevaba un cambio CVT con 6 “marchas” prefijadas….y ya en su día a 70 mph gastaba entre 9 y 10 litros a los 100 (al cambio no me acuerdo lo que era en mpg 🤣). De conducir en su día un STI corto de 300cv a verme en uno de estos en USA casi me da algo 🤣. Era un gran coche. Muy cómodo y muy amplio, y muy económico de gasto comparado con lo que había por aquellos lares. Está claro que el mercado español no es su mercado pero en otros lugares se venden muy muy bien. Gran vídeo y grandes recuerdos q me trae. 👏👏
Correcto!. Es un coche magnifico,no lo cambio🤗😍
No hay prueba del alce pero hay maniobra de adelantamiento al caballo! Grande, sí señor
;-) Un saludo.
Muy interesante, gracias. Respecto a los consumos, teniendo en cuenta el peso, automático y traccion integral permanente, me parecen correctos tirando a muy correctos, como se suele decir, no se puede tomar sopa sin sorber.
Sí, pero te encuentras un RAV 4 4WD con más potencia, más peso y peor aerodinámica que gasta menos ... por eso lo critico... porque el coche es cojonudo y en eso sus rivales le sacan los colores.
Hola Rubén, buenos días, estoy valorando comprar un Outback 2.5 Touring gasolina, y me surgen cuestiones por las cosas se escuchan de Subaru en España. Tema de recambios y mantenimiento? Que tal van? Se puede ir a un taller no oficial, estilo Bosch por ejemplo, para cambios aceites y consumibles ? Me encanta el coche! Gracias por el vídeo fantástico.
Muy buen video. Excepcional vehículo Subaru. Brutal ese S-AWD. Este Outback tiene las ventajas de un familiar y de un crossover para hacer off road, sin las penalizaciones de un SUV (altura de la carrocería). Por no mencionar que se pasa por la piedra a la mayoría de SUVs del mercado gracias a su excelente altura libre al suelo. Lo prefiero sin GLP para evitar posibles problemas mecánicos que comentas y además así lleva rueda de repuesto convencional. Saludos.
Hola, muchas gracias por tu comentario, un saludo.
Aquí un orgulloso propietario de este maravilloso Subaru desde hace 10 meses y no conocía el detalle de la baqueta extensible 😂😂🤦🤦. Muchas gracias
Hola Alberto, gracias por el comentario, enhorabuena por el gran coche que tienes y me alegro de que el vídeo te haya mostrado algo nuevo sobre tu coche. UN saludo.
Tenemos en la familia subarus desde los años 90 y se han pasado entre nosotros. Mecanica muy confiable, carros muy robustos. Obvio se les han hecho mantenimientos preventivos y nada correctivos motivo por el cual no sale costoso el mantenimiento de los mismos. Ahora una outback H6 y una forester 2.5 turbo, ambas muy buenas.
Enhorabuena, a seguir disfrutándolos. un saludo.
Excelente!!!!
No caen en la trampa del downsizing,motores matusalenicos,carretera y manta
De todas maneras,gastarse 40.000€ por un auto con la etiqueta C,hoy en día uno se la juega por el tema restricciones
Sí, es una lástima que no tenga una etiqueta con más ventajas.
Enamorado platónicamente de este coche. Problemas: que somos cinco en casa, y que tenemos una "imbatible" furgoneta pequeña, diésel y automática, para poner las cosas aún más difícil a su posible sucesor/a... 🤷🏻♂️. Pero este Subaru merece estar en el Olimpo de los coches, desde luego. 👏🏻💪🏻
Para cinco no va mal, es un coche muy espacioso y de los más anchos en las plazas traseras, Un saludo y gracias por comentar.
Si os casa el Forester, yo estoy de media 8,1 con hibridación
Muy lindo auto !
Está muy bien, y mejor en directo. un saludo.
@@rubenfidalgo saludos cordiales
Buenas de nuevo Rubén. En este caso me acabas de aclarar alguna duda sobre el tema de glp, ya que esta versión nueva que ha salido podría barajarla para cambiar mi coche de viajes. El,coche realmente me encanta, y me sería para viajes de trabajo y ocio, pero entre los consumos y el detalle de tu recomendación siento tener que descartarlo. Puede ser que en un futuro próximo pueda adquirirse con los motores Toyota, al final tendrá que volverse eléctrico. Gracias otra vez. Me gusta mucho como enfocas tus vídeos. Saludos
Hola, muchas gracias por el comentario. Ya digo que éste todavía está por demostrar su fiabilidad y que desde la marca afirman que se han reforzado especialmente el tema de las válvulas. Es una pena que los consumos lo descarten para muchos usuarios, porque por lo demás es un coche que está entre los mejores de su categoría y es una compra muy recomendable.
Excelente explicación, muy interesante la prueba y los detalles técnicos. Ese motor lo veo más para un mercado americano donde no prima el consumo, aunque sea una elegía le quedaría redondo al motor Toyota híbrido del Rav4, calidades y diseño muy bueno, da gusto ver un volante redondo. Un saludo
Hola, muchas gracias por tu comentario. Efectivamente los consumos lo limitan mucho en nuestro mercado con los precios desorbitados de los combustibles. Tambien yo prefiero los volantes redondos. UN saludo.
Rubén, paisano, toda la razón, con aquel boxer diésel que tenían hasta el 2017-18, era para mí uno de los autos cuasi perfectos, tal vez no el más bonito, pero muy resultón, muy fiable, muy muy seguro, yo creo más que Volvos, esta marca en el mercado norteamericano los venden como pan caliente, y aquí en Chile para lo pequeño que es el mercado igual se ven muchos, y no son nada baratos y no tenemos el precio del combustible de en USA, México o Canada, pero calidad precio son redondos, con larga vida útil, y prestigiosos los Subarus, ahora bien deben de estar cocinando algo en Japón con hibridaciones de calidad, espero, veña home unha forte aperta e saúdos. Ya aunciaron el nuevo XV o Crostreck, exteriormente cambia muy poco, actualizan el interior, las mecanicas y alguna cosita tech.
Hola Jack, muchas gracias por el comentario un saludo!.
UN coche sensacional cuyo pecado es el consumo... imperdonable en los tiemos que corren.
Que tal la versión en GLP? Saludos
Este coche está bien con el kit glp que te ponen en el concesionario y gastas algo menos reepostando glp.
¡Qué buena prueba! soy de los que pensaban en la posibilidad de añadirle el kit GLP, ahora dudo. Gracias por tu trabajo
Hola Ivan, no es el mejor coche para añadirle un kit de GLP. Si lo haces, te recomiendo que montes unas válvulas y asientos de mejor calidad, lo cual es una reparación cara. Otra alternativa es que le hagas el cambio, lo uses con más frecuencia con gasolina, lo cual no te ahorrará dinero, pero al menos tendrás etiqueta Eco. UN saludo.
@@rubenfidalgo Muchas gracias por tu respuesta, eres muy amable
@@Ivan-xs2sd Hola de nada, muchas gracias ;-)
Deberías probar el nuevo con el motor 2.4 turbo....
Te confundes con el GLP, llevan un sistema de doble inyección, cada X de glp inyecta 1 de gasolina, esto ayuda a cuidar las válvulas. Recuerdo que dia de hoy (septiembre 2022) lleno el depósito con 38€ y hago 500km.
Hola, como digo en la prueba, no sé exactamente este motor, apenas lleva tiempo en el mercado como para saberlo, pero eso de que inyecten gasolina de vez en cuando ya lo hacían antes, igual que los arranques en frío y hasta alcanzar los 60ºC funcionan con gasolina, es así desde hace años pero los SUbaru daban más problemas de lo habitual en las válvulas cuando se usaban con GLP. Hay motore que no trabajan bien con ese combustible. Un saludo
Hola. Una vez coloco las barras del techo en transversal queda un hueco en el lugar en que las saqué de su eje longitudinal.... ese hueco se va a llenar de agua cuando llueva.... como tapo ese hueco?
💥💥💥
Un buen coche, pero con línea un poco de camión, un cuñado mío se compró uno hace ahora un año y visto en directo parece un SUV - es muy alto, también muy largo -, aunque no lo sea y su conducción es como un turismo. Las sinergías con Toyota podrían haber llegado también al motor, el Toyota GR86 con practicamente la misma cilindrada rinde según mercados entre 228 y 235 CV, algo que no vendría mal a un coche tan pesado como el Subaru Outback. Lo mejor de ése coche, y por eso yo recomendé su compra a dicho familiar, es la fiabilidad, como buen coche japonés que es, por eso se vende tan bien en mercados como EE.UU. Excelente video, aunque eso ya no sea noticia.
Hola, muchas gracias por el comentario. Sí que es grande, sí, en directo llama la atención cuando te pones a su lado y ves lo enorme que resulta. Un saludo y gracias de nuevo.
El kit de glp que usa Subaru es de la marca prins y tiene el sistema valve care, un aditivo q inyeccióna regularmente el sistema para evitar el resecade válvulas
Hola, como digo en el vídeo, no sé este motor el resultado que dará, prometen haber cambiado y reforzado toda la distribución, pero conozco bien los antecesores y, pese al sstema valve care, pese a las inyecciones de gasolina cuando pisas a fondo y en frío, las válvulas se fogeaban más de lo habitual. Un saludo.
Muy buen coche!.
Aunque lo veo caro y su diseño no me gusta, aunque eso va a gustos.
Gracias por el vídeo y la información
Gracias por comentar ;-)
La Subaru Outback la mejor
Es un gran coche, sí. Un saludo.
Lo podrías haber metido en algún circuito TT....alguno habrá en Galicia...Buen video...el coche...para gustos los colores...
Nos debes una prueba por campo con un Subaru, el xv por ejemplo?
Sí hay circuitos, de hecho soy formador de 4x4 en PTC Escuela, pero no siempre hay disponibilidad ni coinciden fechas ;-)
No se como funciona el GLP, pero acá en Argentina se utiliza mucho el GNC y lo normal, casi diría natural, es que los motores con la adaptación quemen las válvulas de escape.
Hay un tema de refrigeración que no está completamente resuelto.
Saludos
Sí, en estos subaru es muy frecuente ese defecto.
HOla me gusta mucho el analisis solo para los consumos estaria bien que espcificaras en que unidades das los datos de consumo. En latinoamerica, para consumos, usamos KM/l por ejemplo
Hola, gracias por el comentario. Los consumos los doy siempre en l/100 km. Un saludo.
Tengo uno de 2018 y es una maravilla, el interior espectacular en los acabados, calidad precio probablemente lo mejor, y la condiciones muy suave y sencilla. El CVT hay que aprender a manejarlo para que no patine, pero Los 175 cv van de sobra!!.
“La conducción es muy agradable
@@jorgepacheco3135 Sí, es un coceh comodísimo para viajar, la verdad, y con mucha seguridad, además. UN saludo y gracias por comentar.
Ni la “rana calba”, ni el “ingeniero”, ni “el cascanueces”… Estas son las mejores revisiones
Siempre me llevo la misma sensación cada vez que veo una prueba de un Subaru: son magníficos coches pero en Europa están inframotorizados. Este coche con la motorización del RAV4, se convertiría en un caramelo.
Los que traen a nuestro mercado están muy lastrados, cierto, desde hace algunos años la apuesta porque lleven el eyesight (que obliga al cambio automático y eso en Subaru implica CVT sí o sí) hace que los motores gordos y manuales no lleguen. Un saludo.
Pues Rubén, yo creo que no traen motores más prestacionales porque subir su media de emisiones de C02 no les interesa lo más mínimo por las fuertes multas a la que deben hacer frente. Lo mismo le pasa a Mazda y sus skyactiv. Luego descubres que en América ofrecen las motorizaciones turboalimentadas y te das cuenta que su apuesta por los motores atmosféricos no es algo vocacional; es que no les queda más remedio.
Asi es!. Politicas para borregos,es un coche maravilloso.
Por cierto, que pensaba que la no recomendación del GLP para este (precioso) Outback iba a estar motivada por una pérdida de potencia. Interesante, en cualquier caso. ¡Un abrazo!
Hola, las pérdidas de potencia son mínimas... se nota casi más la entrada del compresor del aire acondicionado que el cambiar de un combustible a otro. Un saludo y muchas gracias por comentar.
El mismo modelo en usa tiene 189 caballos con el mismo motor. El motor debe de estar capado para satisfacer las regulaciones europeas
Carísimos
Pues sinceramente, yo pensaba que rondaría los 50.000. 41.000 hoy en día para un coche así no me parece descabellado. Si un Golf básico pelado ya cuesta 30.000...
Sí es caro, pero teniendo en cuenta lo que cuestan sus rivales, me parece hasta barato.
Buenas. Recuerdo bastante bien un caso de un Forester con un kit de glp montado a posteriori en un taller independiente . El coche sería del 2007 más o menos versión atemosferica. Hubo problemas gordos , los que mencionas. Coche fuera de garantía y evidentemente Subaru no se hizo cargo el dueño estaba indignadísimo con la marca , en fin. También creo recordar que el tío tiraba mucho del gas y casi nada de la gasolina que Iara eso lo había puesto…Me acordé de esto al ver el vídeo. Yo conocí la versión con la que estrenaran el diésel y me sorprendió bastante como iba en pista. Hice una ruta al la que vino uno además de otros todocaminos y perfectamente hizo el paseo. Anda por ahí el vídeo.También probé la versión original con el motor decente , y ya se meneaba bien. En esta veo que le pusieron Marcos a las ventanillas. Supongo que mejorarían bastante aquellos si repiqueteaban con firmes malos.
A mi me encaja este coche excepto porque llevo ya dos familiares seguidos y me apetece cambiar bastante la forma general , le eché un ojo al forester, es bastante montuno pero no le convence la mecánica. Si gasta por lo menos que ande 😂y me parece que le falta alegría. El precio razonable y compensaría el gasto de combustible al lado del precio de otros pero eso, le falta chicha.
Hola, gracias por el comentario. El Forester gasta más y anda menos que éste, lo tuve la semana siguiente y me gustó bastante menos que el Outback. Sobre las averías, como digo, suelen quemar válvulas con GLP
Trabajé una temporada en un concesionario Opel, y los coches ecotec, que eran los adaptados a GLP de fábrica, también tenían problema de válvulas antes de los 100.000kms.
@@LuisLopez-81 me parece que el gas ni lubrica ni refrigera como la gasolina.
@@LuisLopez-81 Si, es un problema frecuente
Pero profe no monta la misma hibridacion del Forester???El coche me encanta y siempre me vienen a la memoria los duelos fratricidas entre Sainz y Mcrae con aquellos bólidos azules con los rótulos de 555.Muchas gracias Ruben y un saludo.
Hola, no, éste es etiqueta C, no Eco. Míticos años los del 555...
Pedazo de coche,por desgracia para los q nos gustan los Subaru, es q en la UE no se comercializa el fabuloso diesel.
Para la marca menos clientes,
Creí que habia encontrado el coche ganador en GLP. Siendo Subaru crei que ofreceria fiabilidad tambien en GLP pero parece que tampoco. No tengo demasiadas referencias de cochrs de GLP fiables. Por lo demas me encanta el coche.
Pues sinceramente con el panorama actual de precios del combustible no le veo ningún aliciente, muy caro y muy gaston, un saludo y enhorabuena por la videoprueba 👏👏
Cierto, con estos precios de combustible... es complicado. un saludo y gracias por el consumo.
Tienes que mejorar el tema del enfoque de detalles.
Me gusta salvó lo grande y Gastón.
Sobre todo el gasto... con el litro a dos euros y subiendo sale muy caro viajar con este coche, aunque sea muy seguro y cómodo.
Excelente información Rubén, gracias. Además muy sincero en tus apreciaciones, en mi opinión. Siguiendo con mi opinión, el Outback es un modelo que me gusta muuuucho, desde su presentación (excepto el de dos generaciones anteriores a esta porque feo no, lo siguiente). El caso es que siempre es una sensación agridulce, porque de verdad creo que podría ser el coche TOTAL para una familia media, incluso para una persona o una pareja que guste de tener un modelo versátil, cómodo y práctico que te permita ir por todo tipo de terreno, menos trialeras, y para toda actividad. Sin embargo siempre es lo mismo, no acaban de acertar con el gusto/necesidades, de la mayor parte de los clientes potenciales de este modelo. Me explico, el coche va fenomenal, seguro (he tenido un Forester del 2018, pero no he conducido nunca un Outback) pero tropezamos en lo de siempre, para mí, el problema más grande que tienen tanto con Forester como con Outback es el tipo de CVT que tienen asociado a un motor de gasolina poco potente para el peso y poca aerodinámica de ambos vehículos, esto condiciona negativamente la respuesta del motor y, por supuesto, los consumos.
A ver, como dices, cuando hay desniveles el CVT hace que el motor suene en exceso, como si fueras a 200 por hora y, sin embargo, a los coches les cuesta ganar velocidad, aumentando el consumo considerablemente. Y luego dicen que son coches "de ingenieros". Creo que si lo fueran, habrían conseguido ya hace años que acelerasen más y mejor, hicieran menos ruido y consumieran menos, eso es lo que pienso y lo digo con dolor de corazón, francamente, porque si funcionaran de otro modo, hace años que el Outback sería mi coche, pero no.
Pienso que si fueran de verdad "coches de ingenieros" lo que deberían hacer en Subaru es meter un motor eléctrico como hacen en Toyota y Lexus, que subiera la potencia a un total de 220 CVs o más, como en el Lexus IS300h, subiendo también el par motor y así de este modo no se notaría tanto el resbalamiento del CVT, doy fé de ello.
Tampoco estaría mal, seguir trabajando en el motor díésel, para optimizarlo, ya que era el único diésel bóxer de la producción mundial y eso era un elemento diferenciador, además, como todos sabemos, para coche polivalente y andar por todo tipo de carretera, pista y monte, como diésel, por par y consumos, y automático, por facilidad de conducción, no hay nada...
Para poner la guinda en el pastel, como muy bien dices, mejorar en el tema de los precios de repuestos y celeridad en su suministro y, para terminar -menudo ladrillo- también estoy de acuerdo en que tiene excesivos botones y mandos, aunque bien es verdad que se merecen una alta calificación en el tema de seguridad y eso es fundamental.
Lo que no sabía es el tema de las válvulas en los modelos con GLP, como dices y me sorprende porque desde el concesionario te lo venden como una excelente alternativa para quienes hacen bastantes kilómetros y no quieren que se les dispare el consumo.
Bueno, es mi opinión, una opinión, nada más. Gracias a quienes hayan llegado hasta el final. Saludos Rubén.
No se puede decir mejor.
Hola, muchas gracias por el comentario. Sobre la CVT, lo que comento en el vídeo, en la mesa de un ingeniero es perfecta porque e adapta a cada necesidad, pero en determinados terrenos, es poco eficaz y España tiene una orografía muy jodida para este tipo de transmisiones.
Lo del GLP, por desgracia sale a la luz con los años, alrededor de los 100.000 km piden un juego de válvulas nuevo... una pena. UN saludo
Llevo tiempo queriendo comprar éste coche, un desconocido pero qué en el 2021 sacó la máxima puntuación en EuroNCAP, coche versátil y seguro, en cuanto pueda a por el
Es una excelente opción, salvo por los consumos, es un coche seguirísimo, muy cómodo y fácil de conducir.
Harás muy buena compra
Muchas gracias por el vídeo y las explicaciones técnicas, aprendemos mucho. Decir, que tengo un Hyundai Tucson 1.6 gasolina 177 cc turbo, 0 a 100 9,2 s, 75000 km, consumo medio 8,5 l. Comparado con este Subaru, qué os parece. Dudas Rubén, 1 silencio interior, el mío fatal. 2 aceleración para adelantamiento e incorporaciones, comparado con el Tucson. Por el vídeo deduzco que la suspensión, dinámica y aplomo muchísimo mejor que el Tucson. Un saludo y gracias.
Hola, este subaru es más silencioso y mucho más estable. La aceleración es más pobre en el subaru debido a la falta de par del motor atmosférico frente al turbo. Muchas gracias por tu comentario ;-)
¿Esos €41,500 son antes de impuestos o es el precio final?
Los pitidos de la seguridad activa se pueden fácilmente desactivar si te incomodan. A mi me da 10 a 14 km/l en ciudad y más de 16 en carretera. El crucero adaptativo economiza mucho en carretera. El análisis tiene muchas apreciaciones subjetivas, pero aceptable.
Hola, gracias por comentar. Los consumos dependen mucho del recorrido y de la forma de conducir, a mí a los máximos legales y con una conducción normal (como la que aplico en todos los coches que pruebo y en los mismos tramos donde mido los consumos para que los datos sean comparativos entre unos y otros) me dieron los que menciono en el vídeo.
El problema de los Subaru son los consumos, pero son muy buenos.
Una pena ese gasto, sí.
El único problema de este coche es el motor. No por la fiabilidad sino por el consumo. Un motor diésel mild hybrid lo transformaría en un súper venta. O por lo menos en unos de los coches más deseados en Europa.
al hilo del comentario del Toyota, si acoplaran su sistema hibrido manteniendo el awd rozarían la perfección
Cierto
Es dificil encontrar algo negativo a un Subaru, soy usuario de un Forester y mi sueño es un Outback, lamentablemente, el Outback es muy caro .
Aparte.
Los 3 puntos negativos , pienso, son rebuscados y cuestionables :
1. alto consumo?, es un vehículo grande y pesado con traccion AWD, que esperabas?, 2. No cuenta con hibridación? , este vehículo NO está pensado para el mercado español (en España , Subaru es totalmente ignorada) .
3. Se deprecia ?, Quizás en España , pero en el resto del mundo no.
Subaru tiene una alternativa con hibridación pero en el modelo Forester.
Subaru se fabrica en USA y Japón exclusivamente.
Efectivamente, las mantenciones son caras y cada 15.000 kms.
Saludos 🇨🇱
Hola Adrian, gracias por tu comentario. Es cierto que es un buen coche y que sus defectos pueden no ser importantes para algunos usuarios, pero están ahí. Sus consumos son superiores a la media y hay rivales que gastan menos y con prestaciones mejores. No tener hibridación y etiqueta Eco puede no ser un problema en USA o en Japón, pero estamos en España, y aquí sí es un inconveniente y cada vez lo va a ser más. Lo mismo con la depreciación... efectivamente es un coche de gran calidad y que no se deprecia en otros mercados, pero aquí pierde valor rápidamente. UN saludo y gracias de nuevo ;-)
@@rubenfidalgo Recuerda que la tracción de Subaru es permanente, a diferencia de sus "rivales", por ende su consumo aumenta. Aparte, una lástima que a ese hermoso Outback no lo hayas testeado en "campo" ya que ahí es donde hace la diferencia con sus "rivales".
Felicitaciones por esa prueba de torsión del chasis , me atrevería a decir que la gran mayoría de sus rivales NO pasaría esa prueba.
Saludos 🇨🇱
@@adrianalejandrocarrascolir5605 Hola, en campo va muy bien, como digo al final, en otras ocasiones lo he probado. Es cierto qeu la tracción total permanente impone más fricciones y consumos, pero al final, las causas del consumo dan un poco igual... la realidad es que te dejas una salsa al mes en echarle alpiste ;-)
La cremallera en el respaldo de los asientos delanteros, para que sirven?lavables?
Hola, no, no están pensados para destapizarse y lavarlos.
Buenas. Es precioso. Se está vendiendo mucho este tipo de vehículo SUV familiar?
En España no, pero en Suiza y EE.UU. sí
@@rubenfidalgo de acuerdo gracias
1.No entiendo por qué no le han puesto el motor eco del Forrester.
2.Fallo no llevar rueda de repuesto, salvo que en opción se pueda pedir.
3. Efectivamente estoy seguro que venderían más unidades si el servicio post-venta fuera mejor, no hay más que leer los comentarios de los propietarios que con en coche están encantados y los talleres son un dolor de cabeza.
jaja, momento caballito salvaje, me ha encantado! ¿te saltó el sistema de seguridad EyeSigh?
Un saludo
Buen ojo, no me llegó a frenar él porque ya había detenido yo la marcha con antelación ;-). El motor del Forester es todavía más tragón que éste, lo tuve la semana siguiente, pronto veréis la prueba. Un saludo!.
Me gusta el diseño pero es de demasiado grande para el uso casi exclusivamente ciudadano que le daría. Buena comodidad y una serie de virtudes que se opacan por un consumo alejado de la realidad de los precios actuales del combustible.
Saludos Rubén y gracias por este vídeo. ¿Qué opinas del Forester y del XV de la misma casa?
Justo la semana siguiente tuve un forester... cómodo, pero con peores prestaciones y consumos todavia peores.
@@rubenfidalgo ¡Madre mía! ¿Peores consumos? Seguro en Japón la gasolina es gratis o Subaru fabrica para ricos solamente. Y es una lástima porque es un coche interesante, a pesar del tamaño Leopard 🤣🤣🤣.
@@aureliojaneiro jajajajaja, sí, la verdad es que me dejó la cuenta temblando probar estos dos coches el mes pasado...
@@aureliojaneiro yo tengo un Forester híbrido del 2022 con 3000 km y de momento la media haciendo de todo la tengo en 8,1. Habría que ver la forma de conducir también. Hay que tener en cuenta que con la hibridación hay que cambiar el chip para que recupere energía. Veo mucho SUV en ciudad acelerando cuando el semáforo está en rojo para frenar intensamente justo al llegar al mismo. Por otro lado, el bombeo del pedal del acelerador dispara los consumos, vuelve loco a la CVT, es mucho mejor poner el control de velocidad adaptativo, fijar la velocidad diana que quieres y dejar que el sistema optimice a la caja de cambios.
@@rubenfidalgo caballero, no es por polemizar con usted pero yo tengo un Forester híbrido y ni por asomo saco esos consumos de su Outback, ni mucho menos más. No obstante, más allá de la subjectividad, si mira los datos oficiales WLTP , son más bajos en el Forester, luego ese consumo...
Yo tengo 2.5 de subaru Forester. Cual sería mejor? Este ew mas caro pero tengo mas en la forestwr 2.5 2020
No compensa el cambio lo que vas a perder en cambiar un coche tan nuevo. Un saludo.
El outback es 1 de los que más me gusta del mercado ahora estaría entre forester y el outback pero creo que me quedaría con el outback. La explicación sobre el motor y la posición del inclinado me ha encantado. Si la gente comprará con la cabeza y no con los ojos se fijaría este coche yo anteponiendo primero la seguridad activa y pasiva y el acabado interior lo primero muchos coches europeos llevan muchas tonterías que a la hora de la verdad no sirven para nada. El mantenimiento y repuestos como de caros son. Buen video saludos
Hola, más que el mantenimiento (que es tan caro como en las demás marcas) el problema es el precio de los recambios y, sobre todo, la depreciación del modelo. Son coches que se devalúan más que la media.
@@rubenfidalgo de acuerdo muchas gracias. Que pena se desvalue esta marca siendo mejor que muchas marcas europeas y modelos. Estoy metido en páginas de modelos europeos y están dando muchos problemas como en Peugeot y Renault con el arkana que está teniendo muchos problemas eléctricos y con el nuevo qashqai también en cambio Honda crv y rav4 y subaru no veo que la gente se quejen. Saludos
@@franciscotoraanton5236 Los japoneses y coreanos son en este momento los que mejores resultados están logrando en cuanto a fiabilidad.
@@rubenfidalgo hola, el problema del precio de los repuestos, es un mal común Anto en los japoneses como los coreanos,tienen unos precios en relación a los europeos, exorbitados,pero también es cierto que se averian por lo general bastante menos,pero pagar casi 500€ por un pilotito trasero de un Mazda 3 ,o más de 300€ por un relé de un Honda, me parece una pasada,tema aparte, es que hay casos en los que tardan bastante en servir algunos repuestos ,algunas veces tardando meses e incluso sin plazos de entrega,un saludo
@@leonardovinacua Cierto ;-)
Por favor, a partir de qué año empieza a usar tecnología "eye_sight"?
Gracias y saludos
Hola, a partir de 2015
De una manera menos intrusiva o eficaz, desde hace más de 20 años.
Me cuesta perdonarle:
1. Cambio CVT
2. Potencia escasa
3. Consumo elevado para el nivel de prestaciones.
Las dos últimas aún lo perdonaría, pero no el cambio CVT. Un cambio manual y listos!!
El resto es, para mí, perfecto.
Gracias por comentar. Un saludo.
Aunque parezca caro creo que el precio es correcto por lo que ofrece, lástima que gasté tanto , no le veo futuro en nuestro país.
No es caro frente a sus rivales. Cierto que el consumo aquí es un hándicap importante.
Buenos días Sr.Fidalgo, tengo un outback black Edition del 19 con 30.000 km es muy agradable su conducción compensa el cambio por este nuevo modelo ?
Gracias
Saludos cordiales
Hola Juan, en mi opinión no, las principales mejoras están en temas como el sistema multimedia y detalles de diseño. El modelo de 2019 es ya un excelente automóvil y con esos km todavía lo tiene nuevo. Disfrútelo mucho ;-) Además así damos tiempo a que lleguen mejoras en cuanto a hibridación. Un saludo y gracias por comentar.
@@rubenfidalgo gracias muy amable, felicitarle por su gran trabajo
@@juanvinuales1315 Muchas gracias ;-)
El Impreza que tal va de consumos?
Tan mal como éste y con menos potencia.
Un coche para los que entienden de coches. A mi me encanta y lo tendría como coche familiar en casa. Grande, cómodo, capaz y fiable. Para lo que es y lo que cuesta, me parece una gran opción. Voy mucho a la nieve y vivo en zona de montaña, este tipo de coches son útiles de verdad (igual que los SUV AWD con ruedas de verdad, pero a mi no me gustan mucho)
Es una buena compra, si el consumo no es algo fundamental para nuestras necesidades. UN saludo.
@@rubenfidalgo quiero creer que quien tiene desde 41000€ para el coche puede permitirse medias en todo uso de 8.5-9.0 litros... Otra cosa es quien compre teniendo ese dinero pero no pueda mantenerlo. Consumo, ruedas en condiciones, sus revisiones...
@@Rcalderonbarca una cosa es que puedas gastarte 45.000 euros en un coche y otra que estes dispuesto a quemar 400 euros al mes en combustible... si haces muchos km, este coche echa para atrás a muchos que sí pueden comprarlo y mantenerlo
Tengo el outback touring desde hace 9 meses y 14.000 km. A quién dude, lo recomiendo de verdad. Consume menos de lo que se pueda esperar ( en conducción tranquila) y las sensaciones son de mucha calidad y comodidad en conducción.
Solo 2 contras: la CVT es una caja para conducción tranquila, si te gusta el dinamismo, compra un passat con doble embrague. Y otro contra (si no consigues acostumbrarte) es el sistema eyesight de seguridad. Se pueden desconectar ayudas, pero es algo incómodo hacerlo cada vez que desconectas. Incomoda que te mueva el volante el coche solo, o te pite y de avisos cada vez que miras por ejemplo fuera de carretera. Pero ojo, es acostumbrarse, xq seguridad es cierto que da, y sustos no da ninguno, es un sistema muy pulido
Para gente de cierta edad que le cueste la tecnología no lo recomiendo, se sburrirá de tanta tecnología
El coche es muy muy bueno
Gracias por el comentario.
Hola Kike,cuanto te consume realmente? Gracias
Gran coche y gran prueba, lastima los consumos y el tipo de cambio cvt, supongo que es el mismo de Toyota,se nota la robustez y buena ingeniería,como todos los coches hoy dia el precio se ha disparado, lo dicho gran explicación y saludos desde Almeria.
Hola, el cambio de toyota no es CVT, se comporta como tal pero es un sistema transaxle con piñones epicicloidales, no un variador continuo. Muchas gracias por el comentario, un saludo.
@@rubenfidalgo de hecho el de Toyota se llama e-cvt por marketing pero mecánicamente es completamente diferente, cierto.
@@jaumeprimerelhipster Sí, es un sistema que se comporta como un CVT en el sentido de que tiene infintas desmultiplicaciones, pero no funciona con poleas de paso variable