Преди години когато електрифицираната линия беше само до Дупница (тогава Станке Димитров), това цялото разстояние от София до Кулата се взимаше за около 6 часа предполагам защото до Сандански където е точно 186-ти километър, се взимаше за 5 часа. Сега като електрифицираха и надолу линията, времето се е намалило с 2 часа. Колкото и да не спира на всички гари и да се съкращава престоя там където спира, това са 2 часа което значи, че сега доста по-бързо се пристига до Кулата. Тогава на Дупница се чакаше около 20 мин докато откачат едната машина, че да докарат другата дизела. И тогава максималната скорост беше 60 км/ч. Сега проблем са заплатите които взимат машинистите и пращането на шкодите в музея.
Изобщо не е вярно! Налагало ми се е да пътувам хиляди пъти по тази линия. Дизеловите локомотиви не са по-бавни в никакъв случай. В Дупница никога не се е чакало повече от 10 минути за смяна. просто имаше много влакове и се чакаше много за разминаване. А и спираха на почти всяка гара, то и сега е така, че дори и по-зле, щото влаковете си сменят категорията в Благоевград на пътнически до Кулата и Петрич. Този влак е едно изключение, спира на 5-6 гари и е с абсолютен приоритет, това не значи че сега се пътува по-бързо и преди е имало по един такъв влак, който пътува за толкова време.
Здравей. Гледам ти клиповете от известно време, обаче един въпрос ме гони: Има ли товарни влакове от България през Кулата до Гърция и ако не знаеш, къде мога да попитам?
Здравей. Да, има международни товарни влакове през Кулата за и от Гърция, но май не са много и на често. Спомням си преди 3-4 г. имаше проблем с жп линията от Солун към С. Македония и тогава през Кулата минаваха по 5 - 6 чифта влакове на ден. Доста голям трафик си беше в продължение на 2 - 3 месеца.
@@GPLocomotion Мерси за отговора. Само ще те питам къде да питам за разписанието на тези влакове. Много ме сърби да разбера да ходя да снимам. Където ми кажеш че ще ми отговорят- ще отида Благодаря
Tak nędznej podróżny nie widziałem jeszcze w tych filmach. Kompletny brak ciekawych widoków, raz jedna ściana skał , a potem tylko zaniedbane tory otoczone krzakami. Biedne dworce, no i podróż z prędkością żółwia. Maksymalne 100/h ośmiesza to państwo. W 1938 roku max prędkość kolei wynosiła 290 km/h. W 1960 - 410. Obecnie - 578,4 km/h. A w Bułgarii pociągi TUP TUP TUP TUP najwyżej stówką. Prędkością, którą jeździł 50 lat temu mały Fiat 126. Ogólnie - szkoda czasu na oglądanie.
another arrogant Polish person thinking that saying shit about Bulgaria will make his life better. so typical as with their Russian cousins. arrogance at no basis. Poland is the last country on the planet to visit...no landscapes, nothing...you can even introduce high speed trains and only Poles would take it, as tourists would not come. stay in your shity country
![Train Cab Ride Bulgaria: Kulata - Sofia [April 2020]](/img/n.gif)
Bulgarien ist einfach ein wunderschönes Land. Und die Eisenbahn wird auch immer besser. Weiter so! Viele Grüße aus Deutschland.
Danke :)
next soon sofia - istanbul ?
06:07 - Захарна фабрика (Zaharna Fabrika)
14:07 - сп. Зеленика (Zelenika stop)
14:48 - сп. Горна Баня МС 18
15:29 - Горна Баня (Gorna Banya)
23:53 - Владая (Vladaya)
30:42 - Драгичево (Dragichevo)
32:25 - сп. Даскалово (Daskalovo stop)
33:15 - сп. Метал (Metal stop)
37:14 - Перник-разпределителна (Pernik - distribution station)
40:32 - ПЕРНИК (PERNIK)
44:43 - сп. Кракра (Krakra stop)
46:41 - Бела вода (Bela voda stop)
48:48 - Батановци (Batanovtsi)
50:18 - Линията в дясно към Храбърско и Волуяк (the line on the right from Hrabarsko and Voluyak)
52:52 - сп. Копаница (Kopanitsa stop)
55:54 - Радомир (Radomir)
1:00:58 - Линията в дясно към Кюстендил (the line on the right from Kyustendil)
1:02:34 - сп. Кошарите (Kosharite stop)
1:06:25 - Долни Раковец (Dolni Rakovets)
1:08:33 - сп. Кондофрей (Kondofrey stop)
1:11:35 - сп. Чуковец (Choukovets stop)
1:14:58 - Гълъбник (Gâlâbnik)
1:19:02 - Делян (Delyan)
1:23:19 - сп. Марек (Marek stop)
1:26:29 - Дяково (Dyakovo)
1:33:07 - сп. Яхиново (Yahinovo stop)
1:34:12 - сп. Дупница (Dupnitsa stop)
1:37:23 - Дупница (Dupnitsa)
1:39:14 - Линиите горе за Бобов дол (the lines from above to Bobov dol)
1:43:42 - сп. Джерман (Dzherman stop)
1:46:41 - сп. Усойка (Ousoyka Stop)
1:50:26 - Бобошево (Boboshevo)
1:54:18 - сп. Мурсалево (Mursalevo stop)
1:57:38 - Кочериново (Kocherinovo)
2:03:52 - сп. Бело поле (Belo pole stop)
2:06:50 - БЛАГОЕВГРАД (BLAGOEVGRAD)
2:10:06 - сп. Благоевград (Blagoevgrad stop)
2:17:18 - сп. Железница (Zheleznitsa stop)
2:23:42 - Симитли (Simitli)
2:26:39 - Черниче (Cherniche)
2:34:50 - сп. Стара Кресна (Stara Kresna stop)
2:40:57 - Пейо Яворов (Peyo Yavorov)
2:43:58 - сп. Кресна (Kresna stop)
2:46:32 - Кресна (Kresna)
2:49:26 - сп. Градешница (Gredeshnitsa stop)
2:53:19 - Струмяни (Strumyani)
3:02:51 - Сандански (Sandanski) (градчето е на 4 км от гарата)
3:07:34 - Дамяница (Damyanitsa)
3:12:19 - Линията в дясно от Петрич (the line on the right from Petrich)
3:12:49 - Генерал Тодоров (General Todorov)
3:16:26 - мост над Мелнишка река очевидно пресъхнала
3:16:49 - сп. Марикостино (Marikostino stop)
3:20:15 - сп. Марино поле (Marino pole stop)
3:21:03 - мост над река Потока също пресъхнала
3:22:58 - Кулата (Kulata)
14:48 Спирка Горна Баня МС 18
Браво за клипа.Може ли да има и до Солун с МБВ клип.τρένο Σόφια - Θεσσαλονίκη 👍
Адмирации Жоре за чудесния клип.....и края му е идеален :)
Благодаря :)
A lovely journey through Bulgaria with lovely quality video reception. Thanks for sharing.
Thanks :)
Instablaster...
Преди години когато електрифицираната линия беше само до Дупница (тогава Станке Димитров), това цялото разстояние от София до Кулата се взимаше за около 6 часа предполагам защото до Сандански където е точно 186-ти километър, се взимаше за 5 часа. Сега като електрифицираха и надолу линията, времето се е намалило с 2 часа. Колкото и да не спира на всички гари и да се съкращава престоя там където спира, това са 2 часа което значи, че сега доста по-бързо се пристига до Кулата. Тогава на Дупница се чакаше около 20 мин докато откачат едната машина, че да докарат другата дизела. И тогава максималната скорост беше 60 км/ч. Сега проблем са заплатите които взимат машинистите и пращането на шкодите в музея.
Изобщо не е вярно! Налагало ми се е да пътувам хиляди пъти по тази линия. Дизеловите локомотиви не са по-бавни в никакъв случай. В Дупница никога не се е чакало повече от 10 минути за смяна. просто имаше много влакове и се чакаше много за разминаване. А и спираха на почти всяка гара, то и сега е така, че дори и по-зле, щото влаковете си сменят категорията в Благоевград на пътнически до Кулата и Петрич. Този влак е едно изключение, спира на 5-6 гари и е с абсолютен приоритет, това не значи че сега се пътува по-бързо и преди е имало по един такъв влак, който пътува за толкова време.
Супер приятно е. Благодаря ви.
Радвам се, че Ви харесва! Благодаря и аз :)
🇧🇬 София - Кулата
София ☆ 0:17
Захарна Фабрика 6:45
Горна Баня 15:30
Владая 23:53
Драгичево 30:45
Перник-Распределителна 37:15
Перник 40:57
Кракра 44:44
Батановци 48:57
Радомир 56:10
Долни Раковец 1:06:27
Галабник 1:15:00
Делян 1:19:05
Дяково 1:26:30
Дупница 1:37:57
Бобошево 1:50:27
Кочериново 1:57:40
Благоевград 2:07:20
Симитли 2:23:43
Черниче 2:26:40
Пейо Яворов 2:40:57
Кресна 2:46:35
Струмяни 2:53:20
Сандански 3:02:55
Дамяница 3:07:35
Генерал Тодоров 3:12:50
Кулата 3:23:32
Много е готино клип
Благодаря ви за видеото!!!!!!!!!Добра стрелба!!!!!!!!Очаквам нови снимки!!!!!!!
Добро попадение, не добра стрелба Евгений :)
Nice Video thanks
Лайк! ;)
Very good video!
Thanks :)
Адаш,честит имен ден! Предстои ми пътуване с нощния влак 8627.Има ли вариант именно той да бъде заснет?
Благодаря, Честит Имен Ден и на теб. Има, но ще е по-натам във времето, да си взема по-добра камера.
Благодаря!
Може ли да се очаква такъв клип и по линията София - Видин
Да, но кога ще се случи точно, не мога да кажа.
Awesome
Thanks :)
Здравей. Гледам ти клиповете от известно време, обаче един въпрос ме гони: Има ли товарни влакове от България през Кулата до Гърция и ако не знаеш, къде мога да попитам?
Здравей. Да, има международни товарни влакове през Кулата за и от Гърция, но май не са много и на често. Спомням си преди 3-4 г. имаше проблем с жп линията от Солун към С. Македония и тогава през Кулата минаваха по 5 - 6 чифта влакове на ден. Доста голям трафик си беше в продължение на 2 - 3 месеца.
@@GPLocomotion Мерси за отговора. Само ще те питам къде да питам за разписанието на тези влакове. Много ме сърби да разбера да ходя да снимам. Където ми кажеш че ще ми отговорят- ще отида
Благодаря
@@годгев Това не знам, просто съм ги виждал тези влакове и бях в течение със събитията тогава, когато работех в БДЖ Пътнически Превози.
И аз това се питам, хубав въпрос
Гръцкият влак!
локомотив - родственник ЧС2? очень похож...
да верно
Nice material :) like and sub
Thanks man :) subed too
Definitely a lower-speed Europe.
The trains in Romania are slower than in Bulgaria. On the lines, where I travel. Bucharest-Arad 12 hours Speed 30-40 km/h...
Tak nędznej podróżny nie widziałem jeszcze w tych filmach. Kompletny brak ciekawych widoków, raz jedna ściana skał , a potem tylko zaniedbane tory otoczone krzakami. Biedne dworce, no i podróż z prędkością żółwia. Maksymalne 100/h ośmiesza to państwo. W 1938 roku max prędkość kolei wynosiła 290 km/h. W 1960 - 410. Obecnie - 578,4 km/h. A w Bułgarii pociągi TUP TUP TUP TUP najwyżej stówką. Prędkością, którą jeździł 50 lat temu mały Fiat 126. Ogólnie - szkoda czasu na oglądanie.
another arrogant Polish person thinking that saying shit about Bulgaria will make his life better. so typical as with their Russian cousins. arrogance at no basis. Poland is the last country on the planet to visit...no landscapes, nothing...you can even introduce high speed trains and only Poles would take it, as tourists would not come. stay in your shity country
Thanks Rositsa :)
Tell him he's Polish, and don't insult him anymore! A nation of aborigines!
Извинете а след гара батановци вождам че има две връзки посока волуяк едната я знам от посока радомир а другата от посока перник