Danke für das Video, beim nächsten Mal aber bitte die Musik leiser... Dan ist leise zu hören (und auch etwas dumpf), dann regelt man den Ton lauter - und dann brüllt einen dann die Musik an...
Konstruktives Feedback: Die Musik zwischendurch ist zumindest auf meinen Lautsprechern deutlich lauter als des Sprechen, könnte man besser machen! Sonst wieder ein sehr informatives Video!
Klasse Video, hatte die 105er schon Zuhause, wollte aber noch paar Details wissen. Mein Fazit - erstmal von Optik und Haptik - die 105er macht wirklich einen klasse Eindruck. Selbst wenn ich das Geld für Ultegra und Dura-Ace hätte, wie viele schon sagen hier, braucht eigentlich kein Hobby Fahrer der Welt.
Hallo. Danke für die Erklärungen. Ich fahre seit den 80er Jahren Rennrad und in der Regel fahren nur gut situierte Herren mittleren Alters vorzügliche Gruppen wie Campa. (Super) Record oder Shimano Dura Ace ;-) Bei unseren letzten Amateurrennen fuhr die Masse der Rennfahrer Shimano Ultegra oder 105. Dass sich die Gruppen sich funktional gleich "anfühlen" finde ich sehr interessant. Wahrscheinlich würde ich dazu Bremshebel wählen, die sich am besten "anfühlen". Klar, ein solcher Komponenten-Mix ist natürlich nur beim individuellen Aufbau eines Rades möglich. Mich würde eine preisliche Gegenüberstellung interessieren und ein Vergleich mit SRAM-Gruppen. All Heil & gute Fahrt, Carsten
find ich cool dass du so offen ehrlich mit dem Thema umgehst! vor allem auch 105 vs Ultegra... Viele wollen halt kein verletztes Ego und nehmen die Ultegra, weil "105 ist ja zu wenig" und ne Dura Ace ist ihnen halt zu teuer... man muss sich sowieso die Frage stellen, wie gut ist man, wie viel fährt man, und wie wirkt sich das am Ende wirklich aus. Da sprechen wir von volle vs. leere Trinkflasche... klar am Ende macht es die Summe der Teile, aber eine dura ace ist für mich ganz klar ein reines Profi Equipment wo es um jedes Gramm geht und Geld keine Rolle spielt. die Ultegra kann man kaufen, verstehe da trotzdem jeden, aber in Wahrheit ist die 105er wohl für die meisten genug, und von P/L Verhältnis am sinnvollsten.
Hab heute umgebaut. Die Ultregra kann ohne Probleme auch eine 11-36. B Schraube muss dazu circa die Hälfte weiter rein gedreht werden. Ich würde sogar fast wetten dass man bei maximal eingedrehter B Schraube auch eine 40er Kassette gestemmt bekommt.
Macht das bei der Software irgendwelche Probleme? Also glaubt die, es sei eine 34er Kassette oder kann man die 36er einstellen (wegen Synchroshift etc.)?
Gibt es eine Unterschied an den ,,Shifter,, von Material, Größe der Griffe, Haptik und Zusatzknopfe im Vergleich Dura Ace oder Ultegra? Weil das die Komponente ist die man wortwörtlich in der Hand hat. Gutes Video
ua-cam.com/video/-U45UCvK6bI/v-deo.html oder ua-cam.com/video/sIA8gl85f0g/v-deo.html Über das Ergebnis kann man streiten. Aber dass die Rival am Schaltwerk schneller ist hat mich schon überrascht.
Ein Tipp für alle, die die zusätzlichen Schalter an der 105 Di zur Bedienung des Radcomputers vermissen. Ich fahre die 105 Di2 nur im S2-Modus, wozu habe ich denn dieses Schaltsystem? Die Schalter am linken Hebel sind also mehr oder weniger nutzlos. Ich habe sie deshalb dem D-Fly-Kanal zugewiesen und bediene damit meinen Edge 830 mit 6 Funktionen. Es funktioniert perfekt, beide Hände sind immer am Lenker und der Blick ist mehr nach vorne gerichtet.
Update von mir zur 105 Di2 welche ich jetzt auch verbaut habe: Oberflächenfinish besser als Ultegra! Pro Tip: Bremsscheiben wechseln auf die Dura Ace Scheiben, Kassette wechseln auf eine Zitto AL. Kette wechseln auf die neue Sram Red AXS. Schaltkäfig wechseln auf Croder Ceramic. Dann ist das Gewicht und Performance sogar besser als Ultegra bei überschaubarem Invest!
Habe meine 12fach Ultegra DI2 auf 105er Schaltwerk upgegrated wegen 11-36 da viel Pässefahrer. Das Ultegra schafft 11-36 nicht. Die Kombi funktioniert exzellent!
Ich habe bereits ein Bike auf SRAM Rival etap umgebaut und war völlig begeistert davon. Ich spiele mit dem Gedanken nun einen Umbau von 105 r7000 auf 105 Di2 zu machen. Der Knackpunkt ist der 12 Fach Freilauf. Ich fahre Vision Laufräder und das gestaltet sich nicht ganz einfach
0:28 ... da sind mir mal fast die Kopfhörer weg geflogen. Ansonsten schönes Video/Thema zum Einschlafen. Also ich bin mehr als glücklich mit meiner mech 105er (aktuelle 7000er).
Wie immer schönes Video, die Kassetten bleiben aber ein echtes Übel bei 12-fach Shimano. Hatte damals gehofft, dass bei der 105er noch ein Ersatz für 12-25 und 14-28 der 11er-Gruppe kommt. Fahre am Pendelrad 14-28 und am Rennrad 12-25 und will das 18er Ritzel nicht hergeben. Viele Grüße aus Berlin
Hallo. Super Video 👌 Aber seid ihr sicher dass das Gewicht der Ultegra Kassette (11-34?) stimmt? Die Differenz zur DA mit 16 Gramm und zur 105er mit 112 Gramm ist mir suspekt 🤔
Ich finde hier auch nur 12-fach Ultegra-Kassetten mit 291 gr (11-30) und 345 gr (11-34). Vor allem die 11-34 macht den Kohl echt nicht fett im Vergleich. Aber auch zur 11-30 ist der Unterschied nicht son riesig, wie Dan hier meint.
@@sebdesignalized4179 Ja, so kommt es hin verglichen mit anderen Infos. Die Gesamtsumme unter der Ultegra-Spalte ist damit leider auch falsch, die Differenz zur 105 ist in Wahrheit etwas kleiner und der Abstand zur DA etwas größer.
Tolles Video. . Ich habe extra nach einem Rennrad mit Dura Ace Schaltung geschaut und ein Cube AGREE SLT gegönnt... was soll ich sagen, ich merke kein Unterschied zu meiner alten Ultegra DI2 und leider ist das Rad nicht gerade leicht, so dass der Vorteil von Gewicht gar nicht so relevant bzw vorteilhaft ist... Bin voll in die " Muss ich haben" Falle gefallen... egal... hab zum Glück ja noch ein Orbea mit mechanischer Schaltung... und das fährt auch...Wahnsinn 😉. Ich würde jetzt auch zu 105 DI2 greifen... das reicht, dafür vielleicht ein italienisches Rennrad...mmmh... aber "muss ich das wirklich haben... leider ja" 🤣
Hi, heißt das die neue meschanische Shimano 105 RD-R7100 12s kann ich irgendwann einfach auf eine elektronische Upgraden zb. von der 105er Di2 Reihe oder einer Ultegra? Dann könnte der Schritt auch später kommen und man kann sich erstmal eine mechanische holen, bis man sicher ist, dass man eine elektronische will? Oder sind elektronische Schaltungen so dermaßen viel besser, dass man lieber erst gar keine mechanische mehr holt?
Wie die "Screaming hand" by the way geiles Shirt, kann man(n) bei den Preisen nur aufschreien!!! Da bleib ich lieber manuell und habe auch sicher weniger Probleme ;-)
Hallo lieber Dan, leider hast du einige Punkte vergessen, welche die 105er zu Ultegra & Dura-Ace unterscheiden: - Die neue 105er Gruppe basiert auf der alten Di2 Technik der 11-fach Gruppe. somit etwas „langsamere“ Schaltgeschwindigkeit. - Die 105er Kassetten bieten kein Hyperglide+. - Die Bremsanlage der 105 hat keine Servo Wave Technologie. - Es gibt keinen dritten Button auf dem Schalthebel um beispielsweise einen Bike Computer anzusteuern etc. Ansonsten tolles Video! :) LG Flo
Weitere kleine unbewiesene Anmerkung meinerseits: Nur der vordere Umwerfer hat noch die alte DI2 Motorentechnik verbaut. Das sieht man und hört man auch :) Das hintere Schaltwerk ist wohl schon mit der neuen Technik (Neue DI2 Welt was Funk und das Laden angeht) bestückt. Was stimmt DAN nun? Was die weiteren Punkte angeht, stimme ich dir zu. Ich würde, wenn möglich, die Kassette und Bremsscheiben upgraden. Dann passt das Gewicht auch besser.
Kann ich denn beim Kickr die 11-34 Kassette von der 105er Gruppe mit meiner Ultegra Di2 am Rennrad kombinieren oder schaltet sich das schlechter und verschleißt schneller? Weil die Gewichtsoptimierung der Kassette kann mir ja egal sein und ich spare 40 €.
Ich brauch den 3. Button nicht. Kann den auch so ansteuern direkt Man kann eh beim Wahoo den Akku Ladestand sehen und den Gang , mehr nicht Ich will Rad fahren und keinen pc bedienen Gibt genug tote Radfahrer täglich suf den Straßen, auch RR Fahrer Augen auf die Straße statt auf den Fahrrad Computer
Verstehe echt nicht, warum die niedrigeren Gruppen die höheren Kassetten Abstuffungen bekommen. War schon mit der Vorgänger - Schaltung so. Dura Ace 30t, Ultegra 32T. Da fühlt man sich als früher Käufer einer Dura Ace Schaltung oder eines Komplett Bikes mit Dura Ace Schaltung schon verarscht. Durch das neue Parallelogramm der neuen DI2 Schaltung, hat die 105 Schaltung dafür jetzt ein sehr langen Schaltarm bekommen. Sieht jetzt schon sehr nach Trekkingrad aus. Kleiner Tipp am Rande. Wer eine 36er Kassette mit einer Dura Ace fahren möchte. Schaltarm einer 105er besorgen und an die Dura Ace verbauen, oder warten bis CeramicSpeed eine Lösung auf den Markt wirft.
Hy Dan. Also ich tu mich mit der Bezeichnung ("Elektronisch") schwer. Ich stell mal in den Raum, das es eine ELEKTRISCHE Schaltung ist, da es ja eine zentrale Verkabelung gibt. Bei SRAM Red wäre es schon passender....
Hab leider v brake daher fällt diese weg. Ich fahre die 6800 ultegra di2 und möchte entweder auf die 12 fach ultegra oder sram force axs aufrüsten. Problem bei ultegra ist weiterhin das eine Kabel und nicht komplett wireless wie bei der disc bremse. Was habt ihr noch für Tipps?
Super Video. Danke. Allerdings kann ich mir nicht vorstellen, dass es eine 11-34er 12-fach Cassette mit nur 239 oder gar 223 Gramm gibt? Ich zumindest habe nichts gefunden. R2Bike wog die beiden Komplettgruppen und kam auf eine Differenz von 115 Gramm.
Bzgl. der Schaltperformance heißt es immer, dass die 105 den teueren Ultegra und DuraAce lediglich beim Umwerfer etwas nachhinkt. Sprich: Die Schaltperformance und -mechanik des 105 Di2 Umwerfers kommt wohl aus der "alten 8050" Ultegra/Dura Ace Gruppe. Könnte ich also bei der 105 Di2 lediglich den Umwerfer durch einen Ultegra 8150 ersetzen und hätte dann die Schaltperformance des neuen Ultegra Umwerfers? So weit ich das verstanden habe gibt der STI (in dem Fall 105 Di2) ja lediglich per Funk über das Schaltwerk und weiter via Kabel das Signal an den Umwerfer, dass dieser schalten soll? Frage wäre also, kann der 105er STI mit einem Ultegra Umwerfer kommunizieren?
Hallo team bike Freunde 😊 Ich habe noch ne super Frage Wie sieht das aus wenn man die Systeme also alle Einzel Teile Kreuz und quer aus den verschiedene Gruppen sich zusammen stellt lässt das dass Shimano System zu Also umwerfer 105 Schaltwerk Dura Ace Hebel ultegra Zum Beispiel Besten Dank im Voraus Mit freundlichen Grüßen
Hallo, im Video wird auf ein anderes Video zum Thema STI Update via Kabel verwiesen. Ich habe genau das Thema, dass ich einen Schalthebel habe den ich mit der App nicht upgedatet bekomme. Leider fehlt dieser LInk oder Hinweis in der Beschreibung. Darf ich euch darum bitten? LG Michael
Sehr gutes Video. Kompliment. Ich habe mir die 105er Di2 12s gekauft und werde die Gruppe in den nächsten Tagen montieren. Ich habe alles soweit verstanden nur eins ist mir unklar. Wenn die Stromkabel mit dem Schaltwerk/Umwerfer verbunden und die Griffe montiert sind muss dann die wireless Verbindung von Bremsgriffen und Schaltwerk/Umwerfer initiiert werden ? Oder geht das dann einfach so ....
@@HeySers die 105er Di2 ist absolut genial. Funktioniert einwandfrei. Wenn Du kein Profi bist und nicht jedes Gramm und jedes Watt zählt ist die 105 für den Preis super.
@@prottlaender sehr cool. Ja das Gewicht ist mir eh relativ egal, das Rad wiegt eh 8kg. Aber ich fahre aktuell die erste Generation Ultegra Di2 (2x10) und die läuft auch schon sehr gut. Aber ich möchte langsam ein neues Rad. Aber cool, danke 🙏🏽
Ich habe eine 1 Jahr alte mechanische 105er. Wäre der Umbau möglich und welche Teile könnte ich von meiner Schaltung verwendeten? Z.B. Kurbel und Tretlager?
Innenlager und Bremsscheiben ja. Du brauchst allerdings 12-fach Kettenblätter. Eine Komplettgruppe wird hier wohl trotzdem noch die beste/kostengünstigste Möglichkeit sein, dein Rad umzustellen.
@@ENJOYYOURBIKE Vielen Dank für die schnelle Rückmeldung! Ist es bei einer 50-34 Kompaktkurbel nicht egal ob 11 oder 12 fach. 12 fach muss doch nur die Kasette sein, oder habe ich da einen Denkfehler?
Hallo hab mir gerade ein rose Rennrad gekauft und ja ist so 11-36 ist kein ding mit der 105 DI2 so, jetzt meine frage wie kann ich das ding auf 11-40 oder 11-42 raufbringe wie und was alles brauche ich dazu, das ich für mich eine höhere specktrum habe das ich nicht alles wechslen muss zb. Ein funkschalte wo ich auch verbinden kann oder so Shimano GRX Di2 RD-RX817 Schaltwerk 11-fach Direct Mount schwarz Kann ich die auch mit dem ganzen verbinden ,kann mir da wirklich jemand helfen danke 🙏
Wie immer toll erklärt. Mich hätte noch interessiert ob sich in der 105 tatsächlich keine 11-30 kassette zB von der Ultegra einsetzen lässt, wie von Shimano kommuniziert. Das fände ich ziemlich doof. Die 11-36 ist keine Option weil der Unterschied zum 34 Ritzel in der Entfaltung marginal ist.
Mechanisch passt die, siehe z.B. hier: ua-cam.com/video/juGiU45tEAc/v-deo.html (im screen sieht man den Aufdruck der Kasette: CS-R8100). Ist allerdings von Shimano (noch?) nicht freigegeben und ob die software da Probleme macht (synchroshift wirst du zumindest selbst konfigurieren müssen) wird dir Stand heute wohl keiner sagen können.
wie immer sehr informatives Video. Wenn ich euch nicht hätte :) kurze Frage: die 11-34 Kassette der 105 wiegt 351g und die der Ultegra 339g. Laut eurer Tabelle ist der Unterschied im Gewicht doch größer? VG
Gemitteltes Gewicht der 105er Kassette: 361gr, bei Ultegra: 345gr bei 11-34 , 291gr bei 11-30. Eindeutig ist der Unterschied im Gewicht der beiden Kassetten nicht so groß wie hier im Video dargestellt.
Hab auch noch die Info hier auf bike components gefunden: Shimano 105 CS-R7100-12 Kassette - 12 Ritzel für beste Antriebseffizienz. Die CS-R7100 ist die erste 12-fach-Kassette aus der 105 Rennrad-Serie von Shimano. Bei nur ca. 15 Gramm Mehrgewicht gegenüber dem Ultegra-Modell bietet sie schnelle und sanfte Schaltvorgänge, auch wenn Du kräftig in die Pedale trittst.
Hauptsächlich wegen dem Umwerfer habe ich umgebaut. Ich finde der Ultegra Umwerfer ist besser und einfacher einzustellen. Und die shiffter habe ich getauscht weil ich gerne die Sattelitenschalter haben wollte. Kurbelgarnitur ist von Rotor. Bremsscheiben aus der XTR Serie wegen Gewicht😊. Einzig das Schaltwerk habe ich getauscht ohne grund. Die 105er Bremssättel habe ich nicht getauscht. Ich gestehe aber auch das ich einfach auch sehr große Lust hatte umzubauen😉
wenn ich die L und die R Hebel "aufwecken will" und auf eine beliebige Taste drücke, passiert nix. Die Akku ist in Ordnung (auf grün). Was könnte es sein?
Für die etwas sportlicheren 105 Fahrer unter uns… kann man wirklich keine 11-30er Kassette montieren? Mal abgesehn von dem was Shimano empfiehlt. Danke und weiter so
Tolles Video, ist es möglich eine nagelneue 105 er in eine di2 zu tauschen - umzubauen? Denke da an nur Umwerfer und Griffe tauschen. Wenn das ginge würde man viel Geld sparen. Danke.
@@ENJOYYOURBIKE Super, Danke für die Antwort! Wo kann ich (nur) diese Teile Kaufen? Habt Ihr mir eine Adresse? Das wäre super. Vielen Dank im Voraus. Gruß
Kann mir jemand beantworten, welche Kabel und sonstiges Zubehör bei der aktuellen Gruppe Ultegra benötigt wird, um die STI‘s per Kabel (welche?) mit dem Akku zu verbinden, sodass die Hebel zentral über den Akku geladen werden? Vielen Dank.
13 Minuten Video sind doch nicht zu lang! 😃 Ein größeres Problem habe ich, wenn Ihr Euch gemütlich in Eure Sessel setzt und 1½ Stunden bei rauskommen - da bin ich dann nicht dabei. 🤪
VW ist auch schon lange kein Volkswagen mehr oder ? Ist doch mit allen so heute oder ? Ne Kugel Eis kostet heute auch 2 Euro. Inflation nennt man das . Übrigens ist die Gruppe zur Zeit für 1100 zu haben Ich möchte im Leben nichts anderes mehr fahren einfach nur genial
Da frägt man sich selbst schon immer wieder, warum man Dura-Ace und keine 105er fährt ;-) das Mehrgewicht ist für den Hobbyfahrer ja nicht wirklich ein Totschlag-Argument..... für mich zumindest nicht.
@@flo00in der Eisdiele sitzen meist Leute mit BMI 30+ Die können nicht mal ein Rennrad von einem Gravel unterscheiden 😂😂🤣 Das ist völlig Latte Also ich muss beim RR fahren keinen Schnick Schnack haben Deshalb ist die 105 Gruppe ausreichend für Hobby Fahrer Diese Diskussionen um die Gewichte sind doch Käse. Möchte mal von einigen hier die Durchschnittlichen Leistungen sehen.
Vieleicht weil man einfach Spass an Technik bzw Hightech hat. Man brauch es nicht, kann es sich aber leisten und hat einfach Spass. Ich kanns mir nicht leisten, gönne es aber jedem.
Ich checks sowieso nicht… fahre ein trek emonda alr und specialized Allez. Sind beides Alu Rahmen die absolut nicht auf Gewicht getrimmt sind. Kann trotzdem einen 40er schnitt mitfahren.
Gute Presentation. Leider ist es meiner Meinung nach ne Schaltgruppe die keiner braucht; 3kg überteuerter Elektro/Hydro Nonsens. Da nehme ich lieber R8000 oder Chorus
0:27 Bitte die Lautstärken normalisieren! Ich möchte vor allem die Menschen hören, die mir was vorstellen! Wenn ich unter Penetranz "grooven" wollen würde, würde ich diesen Kanal nicht aufsuchen! Das nervt endlos und animiert zum Kanalwechsel! Vor allem: Wenn man den Schmus auf ein erträgliches Maß runterfährt, hört man hinterher keinen Dan.
Ich habe mich bewusst gegen eine elektrische Schaltung entschieden, anstatt Red etap hatte ich nur Red genommen. Wenn Leute nicht mal in der Lage sind die Hände für die Schaltung zu nutzen, dann haben sie meist ein anderes Problem. Sooo convenient muss es im Leben wirklich nicht sein.
Aber so convenient muss es dann schon sein, dass eine 3-Gang-Nabenschaltung dir nicht ausreicht und du eine Red brauchst??? Übrigens, auch bei einer elektronischen Schaltung braucht man die Hände. Für mich liegt der Unterschied nicht nur im Schalten an sich, sondern vielmehr die extra Features wie die Ganganzeige im Fahrradcomputer und das Umschalten der Seiten im Fahrradcomputer über die Hoods. Und dass die elektron. Schaltung keine Wartung benötigt, ist dann der eigentliche "convenience"-Faktor für mich.
Danke für das Video, beim nächsten Mal aber bitte die Musik leiser... Dan ist leise zu hören (und auch etwas dumpf), dann regelt man den Ton lauter - und dann brüllt einen dann die Musik an...
Ich fahre die 105 di2 seit zwei Monaten und bin sehr begeistert.
Konstruktives Feedback: Die Musik zwischendurch ist zumindest auf meinen Lautsprechern deutlich lauter als des Sprechen, könnte man besser machen!
Sonst wieder ein sehr informatives Video!
Klasse Video, hatte die 105er schon Zuhause, wollte aber noch paar Details wissen.
Mein Fazit - erstmal von Optik und Haptik - die 105er macht wirklich einen klasse Eindruck. Selbst wenn ich das Geld für Ultegra und Dura-Ace hätte, wie viele schon sagen hier, braucht eigentlich kein Hobby Fahrer der Welt.
Hallo.
Danke für die Erklärungen.
Ich fahre seit den 80er Jahren Rennrad und in der Regel fahren nur gut situierte Herren mittleren Alters vorzügliche Gruppen wie Campa. (Super) Record oder Shimano Dura Ace ;-) Bei unseren letzten Amateurrennen fuhr die Masse der Rennfahrer Shimano Ultegra oder 105.
Dass sich die Gruppen sich funktional gleich "anfühlen" finde ich sehr interessant. Wahrscheinlich würde ich dazu Bremshebel wählen, die sich am besten "anfühlen". Klar, ein solcher Komponenten-Mix ist natürlich nur beim individuellen Aufbau eines Rades möglich.
Mich würde eine preisliche Gegenüberstellung interessieren und ein Vergleich mit SRAM-Gruppen.
All Heil & gute Fahrt,
Carsten
Kurz und Knackig. Super Info von Dan. Merci
Super Video - Danke
Ich würde mir ebenfalls einen Vergleich zwischen 105 Di2 und Sram Rival etap wünschen
find ich cool dass du so offen ehrlich mit dem Thema umgehst! vor allem auch 105 vs Ultegra... Viele wollen halt kein verletztes Ego und nehmen die Ultegra, weil "105 ist ja zu wenig" und ne Dura Ace ist ihnen halt zu teuer... man muss sich sowieso die Frage stellen, wie gut ist man, wie viel fährt man, und wie wirkt sich das am Ende wirklich aus. Da sprechen wir von volle vs. leere Trinkflasche... klar am Ende macht es die Summe der Teile, aber eine dura ace ist für mich ganz klar ein reines Profi Equipment wo es um jedes Gramm geht und Geld keine Rolle spielt. die Ultegra kann man kaufen, verstehe da trotzdem jeden, aber in Wahrheit ist die 105er wohl für die meisten genug, und von P/L Verhältnis am sinnvollsten.
Immer wieder fällt mir auf, dass ihr (insbesondere Dan) die Leute seid, die es irgendwie verständlich erklären.
Hab heute umgebaut. Die Ultregra kann ohne Probleme auch eine 11-36. B Schraube muss dazu circa die Hälfte weiter rein gedreht werden. Ich würde sogar fast wetten dass man bei maximal eingedrehter B Schraube auch eine 40er Kassette gestemmt bekommt.
Danke für deine Erfahrungen dazu hier :-)
Macht das bei der Software irgendwelche Probleme? Also glaubt die, es sei eine 34er Kassette oder kann man die 36er einstellen (wegen Synchroshift etc.)?
Super informativ! Danke für die Mühe und die sehr gute Erklärung! Hilft mir mega bei meiner Entscheidung.
An dem Shirt ! Erkennt man das Dann damals wie auch Heute schon immer Urban ist 😁Skate or Die
Gibt es eine Unterschied an den ,,Shifter,, von Material, Größe der Griffe, Haptik und Zusatzknopfe im Vergleich Dura Ace oder Ultegra? Weil das die Komponente ist die man wortwörtlich in der Hand hat.
Gutes Video
Ich mag den Dan, auch wenn es gerade nicht mein Thema ist... Ich hör ihm einfach gern zu ! kann er gut 😅
Jupp.
Ein Vergleich mit SRAM Rival und der Shimano 105 wäre interessant. Vielleicht legt ihr sowas mal nach ?
ua-cam.com/video/-U45UCvK6bI/v-deo.html oder ua-cam.com/video/sIA8gl85f0g/v-deo.html
Über das Ergebnis kann man streiten. Aber dass die Rival am Schaltwerk schneller ist hat mich schon überrascht.
Ein Tipp für alle, die die zusätzlichen Schalter an der 105 Di zur Bedienung des Radcomputers vermissen. Ich fahre die 105 Di2 nur im S2-Modus, wozu habe ich denn dieses Schaltsystem? Die Schalter am linken Hebel sind also mehr oder weniger nutzlos. Ich habe sie deshalb dem D-Fly-Kanal zugewiesen und bediene damit meinen Edge 830 mit 6 Funktionen. Es funktioniert perfekt, beide Hände sind immer am Lenker und der Blick ist mehr nach vorne gerichtet.
Update von mir zur 105 Di2 welche ich jetzt auch verbaut habe: Oberflächenfinish besser als Ultegra! Pro Tip: Bremsscheiben wechseln auf die Dura Ace Scheiben, Kassette wechseln auf eine Zitto AL. Kette wechseln auf die neue Sram Red AXS. Schaltkäfig wechseln auf Croder Ceramic. Dann ist das Gewicht und Performance sogar besser als Ultegra bei überschaubarem Invest!
Tolles Video ! Super erklärt !!!!! Vielen dank
Habe meine 12fach Ultegra DI2 auf 105er Schaltwerk upgegrated wegen 11-36 da viel Pässefahrer. Das Ultegra schafft 11-36 nicht. Die Kombi funktioniert exzellent!
Ich habe bereits ein Bike auf SRAM Rival etap umgebaut und war völlig begeistert davon.
Ich spiele mit dem Gedanken nun einen Umbau von 105 r7000 auf 105 Di2 zu machen. Der Knackpunkt ist der 12 Fach Freilauf. Ich fahre Vision Laufräder und das gestaltet sich nicht ganz einfach
Es gibt keinen 12fach shimano Freilauf.
0:28 ... da sind mir mal fast die Kopfhörer weg geflogen. Ansonsten schönes Video/Thema zum Einschlafen. Also ich bin mehr als glücklich mit meiner mech 105er (aktuelle 7000er).
Sehr informativ. Danke dan!
Wie immer schönes Video, die Kassetten bleiben aber ein echtes Übel bei 12-fach Shimano. Hatte damals gehofft, dass bei der 105er noch ein Ersatz für 12-25 und 14-28 der 11er-Gruppe kommt. Fahre am Pendelrad 14-28 und am Rennrad 12-25 und will das 18er Ritzel nicht hergeben.
Viele Grüße aus Berlin
Wirds keine anderen Kassetten geben ?
12-27 ähnliches wär geil
Hallo. Super Video 👌
Aber seid ihr sicher dass das Gewicht der Ultegra Kassette (11-34?) stimmt?
Die Differenz zur DA mit 16 Gramm und zur 105er mit 112 Gramm ist mir suspekt 🤔
Ich finde hier auch nur 12-fach Ultegra-Kassetten mit 291 gr (11-30) und 345 gr (11-34). Vor allem die 11-34 macht den Kohl echt nicht fett im Vergleich. Aber auch zur 11-30 ist der Unterschied nicht son riesig, wie Dan hier meint.
klassicher Zahlendreher 239g > 293g ...dann wird ein Schuh drauß
@@sebdesignalized4179 Ja, so kommt es hin verglichen mit anderen Infos. Die Gesamtsumme unter der Ultegra-Spalte ist damit leider auch falsch, die Differenz zur 105 ist in Wahrheit etwas kleiner und der Abstand zur DA etwas größer.
Tolles Video. . Ich habe extra nach einem Rennrad mit Dura Ace Schaltung geschaut und ein Cube AGREE SLT gegönnt... was soll ich sagen, ich merke kein Unterschied zu meiner alten Ultegra DI2 und leider ist das Rad nicht gerade leicht, so dass der Vorteil von Gewicht gar nicht so relevant bzw vorteilhaft ist...
Bin voll in die " Muss ich haben" Falle gefallen... egal... hab zum Glück ja noch ein Orbea mit mechanischer Schaltung... und das fährt auch...Wahnsinn 😉.
Ich würde jetzt auch zu 105 DI2 greifen... das reicht, dafür vielleicht ein italienisches Rennrad...mmmh... aber "muss ich das wirklich haben... leider ja" 🤣
Hi, heißt das die neue meschanische Shimano 105 RD-R7100 12s kann ich irgendwann einfach auf eine elektronische Upgraden zb. von der 105er Di2 Reihe oder einer Ultegra?
Dann könnte der Schritt auch später kommen und man kann sich erstmal eine mechanische holen, bis man sicher ist, dass man eine elektronische will? Oder sind elektronische Schaltungen so dermaßen viel besser, dass man lieber erst gar keine mechanische mehr holt?
super video nur die musik ist ziemlich laut
Wie die "Screaming hand" by the way geiles Shirt, kann man(n) bei den Preisen nur aufschreien!!! Da bleib ich lieber manuell und habe auch sicher weniger Probleme ;-)
Hallo lieber Dan,
leider hast du einige Punkte vergessen, welche die 105er zu Ultegra & Dura-Ace unterscheiden:
- Die neue 105er Gruppe basiert auf der alten Di2 Technik der 11-fach Gruppe. somit etwas „langsamere“ Schaltgeschwindigkeit.
- Die 105er Kassetten bieten kein Hyperglide+.
- Die Bremsanlage der 105 hat keine Servo Wave Technologie.
- Es gibt keinen dritten Button auf dem Schalthebel um beispielsweise einen Bike Computer anzusteuern etc.
Ansonsten tolles Video! :) LG Flo
-Keine Satellite-Shifter anschließbar
Weitere kleine unbewiesene Anmerkung meinerseits: Nur der vordere Umwerfer hat noch die alte DI2 Motorentechnik verbaut. Das sieht man und hört man auch :) Das hintere Schaltwerk ist wohl schon mit der neuen Technik (Neue DI2 Welt was Funk und das Laden angeht) bestückt. Was stimmt DAN nun? Was die weiteren Punkte angeht, stimme ich dir zu. Ich würde, wenn möglich, die Kassette und Bremsscheiben upgraden. Dann passt das Gewicht auch besser.
Kann ich denn beim Kickr die 11-34 Kassette von der 105er Gruppe mit meiner Ultegra Di2 am Rennrad kombinieren oder schaltet sich das schlechter und verschleißt schneller? Weil die Gewichtsoptimierung der Kassette kann mir ja egal sein und ich spare 40 €.
Ich brauch den 3. Button nicht. Kann den auch so ansteuern direkt
Man kann eh beim Wahoo den Akku Ladestand sehen und den Gang , mehr nicht
Ich will Rad fahren und keinen pc bedienen
Gibt genug tote Radfahrer täglich suf den Straßen, auch RR Fahrer
Augen auf die Straße statt auf den Fahrrad Computer
Verstehe echt nicht, warum die niedrigeren Gruppen die höheren Kassetten Abstuffungen bekommen.
War schon mit der Vorgänger - Schaltung so. Dura Ace 30t, Ultegra 32T. Da fühlt man sich als früher Käufer einer Dura Ace Schaltung oder eines Komplett Bikes mit Dura Ace Schaltung schon verarscht. Durch das neue Parallelogramm der neuen DI2 Schaltung, hat die 105 Schaltung dafür jetzt ein sehr langen Schaltarm bekommen. Sieht jetzt schon sehr nach Trekkingrad aus. Kleiner Tipp am Rande. Wer eine 36er Kassette mit einer Dura Ace fahren möchte. Schaltarm einer 105er besorgen und an die Dura Ace verbauen, oder warten bis CeramicSpeed eine Lösung auf den Markt wirft.
Hy Dan. Also ich tu mich mit der Bezeichnung ("Elektronisch") schwer. Ich stell mal in den Raum, das es eine ELEKTRISCHE Schaltung ist, da es ja eine zentrale Verkabelung gibt. Bei SRAM Red wäre es schon passender....
Super Video! 👌🏻
Hab leider v brake daher fällt diese weg. Ich fahre die 6800 ultegra di2 und möchte entweder auf die 12 fach ultegra oder sram force axs aufrüsten. Problem bei ultegra ist weiterhin das eine Kabel und nicht komplett wireless wie bei der disc bremse.
Was habt ihr noch für Tipps?
Danke fürs Info
Hat man bei der 105 auch einen schaltknopf am horn zum schalten oder hat das nur ultegra und dura ace
Gutes Video und mega Shirt!!! Oldschool
Kann ich mit den STI auch das Navi steuern ?
Gibt es die Möglichkeit zusätzliche Schalter für Aufleger mit der neuen 105 Di2 zu koppeln?
Super Video. Danke. Allerdings kann ich mir nicht vorstellen, dass es eine 11-34er 12-fach Cassette mit nur 239 oder gar 223 Gramm gibt? Ich zumindest habe nichts gefunden. R2Bike wog die beiden Komplettgruppen und kam auf eine Differenz von 115 Gramm.
Doch gibt es aber nur after market. Namen sind da Recon oder Wheeltop
Bzgl. der Schaltperformance heißt es immer, dass die 105 den teueren Ultegra und DuraAce lediglich beim Umwerfer etwas nachhinkt. Sprich: Die Schaltperformance und -mechanik des 105 Di2 Umwerfers kommt wohl aus der "alten 8050" Ultegra/Dura Ace Gruppe.
Könnte ich also bei der 105 Di2 lediglich den Umwerfer durch einen Ultegra 8150 ersetzen und hätte dann die Schaltperformance des neuen Ultegra Umwerfers? So weit ich das verstanden habe gibt der STI (in dem Fall 105 Di2) ja lediglich per Funk über das Schaltwerk und weiter via Kabel das Signal an den Umwerfer, dass dieser schalten soll?
Frage wäre also, kann der 105er STI mit einem Ultegra Umwerfer kommunizieren?
Ja, du kannst bei 12fach die Komponenten auch mischen. Cheers Dan
Hallo team bike Freunde 😊
Ich habe noch ne super Frage
Wie sieht das aus wenn man die Systeme also alle Einzel Teile Kreuz und quer aus den verschiedene Gruppen sich zusammen stellt lässt das dass Shimano System zu
Also umwerfer 105 Schaltwerk Dura Ace Hebel ultegra
Zum Beispiel
Besten Dank im Voraus
Mit freundlichen Grüßen
Ja das geht
Hallo, im Video wird auf ein anderes Video zum Thema STI Update via Kabel verwiesen. Ich habe genau das Thema, dass ich einen Schalthebel habe den ich mit der App nicht upgedatet bekomme. Leider fehlt dieser LInk oder Hinweis in der Beschreibung. Darf ich euch darum bitten? LG Michael
Cho tôi hỏi làm sao tôi biết được khi nào cần thay pin cho 2 tay chuyển đổi?
Sehr gutes Video. Kompliment. Ich habe mir die 105er Di2 12s gekauft und werde die Gruppe in den nächsten Tagen montieren. Ich habe alles soweit verstanden nur eins ist mir unklar. Wenn die Stromkabel mit dem Schaltwerk/Umwerfer verbunden und die Griffe montiert sind muss dann die wireless Verbindung von Bremsgriffen und Schaltwerk/Umwerfer initiiert werden ? Oder geht das dann einfach so ....
Hey, bist du zufrieden mit der 105er? Überlege mir das neue Aeroad mit der 105er zu kaufen.
@@HeySers die 105er Di2 ist absolut genial. Funktioniert einwandfrei. Wenn Du kein Profi bist und nicht jedes Gramm und jedes Watt zählt ist die 105 für den Preis super.
@@prottlaender sehr cool.
Ja das Gewicht ist mir eh relativ egal, das Rad wiegt eh 8kg.
Aber ich fahre aktuell die erste Generation Ultegra Di2 (2x10) und die läuft auch schon sehr gut. Aber ich möchte langsam ein neues Rad.
Aber cool, danke 🙏🏽
Ich habe eine 1 Jahr alte mechanische 105er. Wäre der Umbau möglich und welche Teile könnte ich von meiner Schaltung verwendeten? Z.B. Kurbel und Tretlager?
Innenlager und Bremsscheiben ja. Du brauchst allerdings 12-fach Kettenblätter. Eine Komplettgruppe wird hier wohl trotzdem noch die beste/kostengünstigste Möglichkeit sein, dein Rad umzustellen.
@@ENJOYYOURBIKE
Vielen Dank für die schnelle Rückmeldung!
Ist es bei einer 50-34 Kompaktkurbel nicht egal ob 11 oder 12 fach. 12 fach muss doch nur die Kasette sein, oder habe ich da einen Denkfehler?
Hallo hab mir gerade ein rose Rennrad gekauft und ja ist so 11-36 ist kein ding mit der 105 DI2 so, jetzt meine frage wie kann ich das ding auf 11-40 oder 11-42 raufbringe wie und was alles brauche ich dazu, das ich für mich eine höhere specktrum habe das ich nicht alles wechslen muss zb. Ein funkschalte wo ich auch verbinden kann oder so Shimano GRX Di2 RD-RX817 Schaltwerk 11-fach Direct Mount schwarz
Kann ich die auch mit dem ganzen verbinden ,kann mir da wirklich jemand helfen danke 🙏
Super Video danke dafür habt ihr noch so eine Gewichtstabelle von Sram ?
Noch nicht
Wie immer toll erklärt. Mich hätte noch interessiert ob sich in der 105 tatsächlich keine 11-30 kassette zB von der Ultegra einsetzen lässt, wie von Shimano kommuniziert. Das fände ich ziemlich doof. Die 11-36 ist keine Option weil der Unterschied zum 34 Ritzel in der Entfaltung marginal ist.
Mechanisch passt die, siehe z.B. hier: ua-cam.com/video/juGiU45tEAc/v-deo.html (im screen sieht man den Aufdruck der Kasette: CS-R8100).
Ist allerdings von Shimano (noch?) nicht freigegeben und ob die software da Probleme macht (synchroshift wirst du zumindest selbst konfigurieren müssen) wird dir Stand heute wohl keiner sagen können.
wie immer sehr informatives Video. Wenn ich euch nicht hätte :)
kurze Frage: die 11-34 Kassette der 105 wiegt 351g und die der Ultegra 339g. Laut eurer Tabelle ist der Unterschied im Gewicht doch größer?
VG
Gemitteltes Gewicht der 105er Kassette: 361gr, bei Ultegra: 345gr bei 11-34 , 291gr bei 11-30. Eindeutig ist der Unterschied im Gewicht der beiden Kassetten nicht so groß wie hier im Video dargestellt.
Hab auch noch die Info hier auf bike components gefunden: Shimano 105 CS-R7100-12 Kassette - 12 Ritzel für beste Antriebseffizienz. Die CS-R7100 ist die erste 12-fach-Kassette aus der 105 Rennrad-Serie von Shimano. Bei nur ca. 15 Gramm Mehrgewicht gegenüber dem Ultegra-Modell bietet sie schnelle und sanfte Schaltvorgänge, auch wenn Du kräftig in die Pedale trittst.
Ja Danke für die Antwort:) ich habe mittlerweile mein Rennrad komplett von 105 Di2 auf Ultegra Di2 umgebaut. VG
@@luckbox9616 Interessant, fahre selber die 105 Di2 und bin hochzufrieden. Was war der Grund für den Umbau?
Hauptsächlich wegen dem Umwerfer habe ich umgebaut. Ich finde der Ultegra Umwerfer ist besser und einfacher einzustellen. Und die shiffter habe ich getauscht weil ich gerne die Sattelitenschalter haben wollte. Kurbelgarnitur ist von Rotor. Bremsscheiben aus der XTR Serie wegen Gewicht😊. Einzig das Schaltwerk habe ich getauscht ohne grund. Die 105er Bremssättel habe ich nicht getauscht.
Ich gestehe aber auch das ich einfach auch sehr große Lust hatte umzubauen😉
wenn ich die L und die R Hebel "aufwecken will" und auf eine beliebige Taste drücke, passiert nix. Die Akku ist in Ordnung (auf grün). Was könnte es sein?
Batterien im Schalter wechseln. App probiert?
was wiegt den die mechanische 105 im Vergleich? :) da schreibt jeder shop was anderes :D
Für die etwas sportlicheren 105 Fahrer unter uns… kann man wirklich keine 11-30er Kassette montieren? Mal abgesehn von dem was Shimano empfiehlt. Danke und weiter so
Kommt drauf an, wo du fährst. Würde aber 11-34 empfehlen. Vorne 52-36
Sind alte 11-fach Di2 Kabel und Batterie kompatibel mit den neuen 12-fach Di2 Komponenten?
danke für die Antwort - komme nicht hinterher ;-)
Am schönsten wäre es, wenn die neuen Hoods auch an den älteren DI2-Systemen funktionieren würden.
das geht leider nicht - sorry
Für mich ist Ultegra immernoch Shimano 600 😀.
Tolles Video,
ist es möglich eine nagelneue 105 er in eine di2 zu tauschen - umzubauen? Denke da an nur Umwerfer und Griffe tauschen.
Wenn das ginge würde man viel Geld sparen.
Danke.
du braucht aber auch noch das DI2 Schaltwerk! Kurbel, Kette und Kassette kannst du übernehmen :-)
@@ENJOYYOURBIKE Super, Danke für die Antwort! Wo kann ich (nur) diese Teile Kaufen? Habt Ihr mir eine Adresse? Das wäre super. Vielen Dank im Voraus.
Gruß
Kann mir jemand beantworten, welche Kabel und sonstiges Zubehör bei der aktuellen Gruppe Ultegra benötigt wird, um die STI‘s per Kabel (welche?) mit dem Akku zu verbinden, sodass die Hebel zentral über den Akku geladen werden? Vielen Dank.
Geht nicht
Gibt es auch eine elektronische Variante für Räder mit Felgenbremsen? Die ganzen STI's sind immer nur für hydraulische Disc's.
Nur für Ultegra und Dura ACE. Könntest aber die STIs und Bremsen der UT/DA nehmen und mit dem Rest der 105 kombinieren.
13 Minuten Video sind doch nicht zu lang! 😃
Ein größeres Problem habe ich, wenn Ihr Euch gemütlich in Eure Sessel setzt und 1½ Stunden bei rauskommen - da bin ich dann nicht dabei. 🤪
1,5 h geht ja noch... fast 4 h podcast ist lang...
@@alexontour9753 Ich hätte mind. 1½ h schreiben sollen. 😉
einfach das schauen was dir passt - wir versuchen die Mischung zu bieten :-) Cheers Dan
@@ENJOYYOURBIKE 😉👍
Schaltet eigentlich ein 105er E Schalthebel ein Dura Ace E Schaltwerk ?
ja wenn beide die neue 12-fach sind! - nicht 11fach mit 12fach mischen ;-)
Kann man die 105er Di2 auch irgendwie mit Felgenbremsen mischen?
Leider nein
@@ENJOYYOURBIKE danke 😢
Für mich ist die 105 er keine Einsteiger klasse mehr
VW ist auch schon lange kein Volkswagen mehr oder ?
Ist doch mit allen so heute oder ?
Ne Kugel Eis kostet heute auch 2 Euro. Inflation nennt man das .
Übrigens ist die Gruppe zur Zeit für 1100 zu haben
Ich möchte im Leben nichts anderes mehr fahren einfach nur genial
👌🏻
Kauft euch doch eine Rohloff Systemgewicht nur 350 g mehr ohne Affenzirkus mit Shimano
Die 11-28'er Ultegra Kassette gibt es in der Tat Dan. Soll ich dir ein Bild machen? 🙂
Glaub ich dir 🙃
Fehlt noch die GRX. Und für mich gilt ja, Hauptsache sie funktioniert mit einer Rotor Kurbel! 😂
Da frägt man sich selbst schon immer wieder, warum man Dura-Ace und keine 105er fährt ;-) das Mehrgewicht ist für den Hobbyfahrer ja nicht wirklich ein Totschlag-Argument..... für mich zumindest nicht.
#Eisdiele ;)
@@flo00 😂😂😂
@@flo00in der Eisdiele sitzen meist Leute mit BMI 30+
Die können nicht mal ein Rennrad von einem Gravel unterscheiden
😂😂🤣
Das ist völlig Latte
Also ich muss beim RR fahren keinen Schnick Schnack haben
Deshalb ist die 105 Gruppe ausreichend für Hobby Fahrer
Diese Diskussionen um die Gewichte sind doch Käse.
Möchte mal von einigen hier die Durchschnittlichen Leistungen sehen.
Vieleicht weil man einfach Spass an Technik bzw Hightech hat. Man brauch es nicht, kann es sich aber leisten und hat einfach Spass. Ich kanns mir nicht leisten, gönne es aber jedem.
Ich checks sowieso nicht… fahre ein trek emonda alr und specialized Allez. Sind beides Alu Rahmen die absolut nicht auf Gewicht getrimmt sind. Kann trotzdem einen 40er schnitt mitfahren.
Gute Presentation. Leider ist es meiner Meinung nach ne Schaltgruppe die keiner braucht; 3kg überteuerter Elektro/Hydro Nonsens. Da nehme ich lieber R8000 oder Chorus
Hat jemand die Preis der Gruppen im Vergleich parat?? Danke
In der Videobeschreibung gibt es Links zum Shop mit den (reduzierten) Preisen.
@@gerd5604DE hm, ich wieder. Hätte ich mal erst alles durchgelesen bevor....naja...Danke Jonas
0:27
Bitte die Lautstärken normalisieren!
Ich möchte vor allem die Menschen hören, die mir was vorstellen!
Wenn ich unter Penetranz "grooven" wollen würde, würde ich diesen Kanal nicht aufsuchen!
Das nervt endlos und animiert zum Kanalwechsel!
Vor allem:
Wenn man den Schmus auf ein erträgliches Maß runterfährt, hört man hinterher keinen Dan.
Siehe anderes Video, ist für die Zukunft gelöst.
Ich hätte der Gruppe einen anderen Namen gegeben. 105 geht für viele Rennrad Snobs gar nicht. Erst recht nicht zu dem Preis. Sonst sehr schönes Video.
Warum sollte man sich denn den „Snobs“ anbiedern?
Ich habe mich bewusst gegen eine elektrische Schaltung entschieden, anstatt Red etap hatte ich nur Red genommen.
Wenn Leute nicht mal in der Lage sind die Hände für die Schaltung zu nutzen, dann haben sie meist ein anderes Problem. Sooo convenient muss es im Leben wirklich nicht sein.
Aber so convenient muss es dann schon sein, dass eine 3-Gang-Nabenschaltung dir nicht ausreicht und du eine Red brauchst??? Übrigens, auch bei einer elektronischen Schaltung braucht man die Hände.
Für mich liegt der Unterschied nicht nur im Schalten an sich, sondern vielmehr die extra Features wie die Ganganzeige im Fahrradcomputer und das Umschalten der Seiten im Fahrradcomputer über die Hoods. Und dass die elektron. Schaltung keine Wartung benötigt, ist dann der eigentliche "convenience"-Faktor für mich.
kann man dem garmin auch mit den extra knöpfen an den hoods bedienen? sorry video noch nicht geguckt
:)
Neeeeee, leider nicht.