Realer Irrsinn: Sylt Shuttle Plus | extra 3 | NDR
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- Опубліковано 2 жов 2024
- Um auf der begehrten Autozug-Verbindung zwischen Niebüll und Westerland auf Sylt einen Konkurrenten von den Gleisen fern zu halten, kam die Bahn auf eine "tolle" Idee.
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![[Doku] Sylt Shuttle plus | Der wohl kurioseste Personenzug der DB](http://i.ytimg.com/vi/sit0Udyx-fc/mqdefault.jpg)
Ich war neulich auf Sylt und sah jenen Zug. Ich kann bestätigen, dass dieser immer noch sehr leer ist.
Der startet ja morgens aus Altona, 😂
Türlich 😂 die kriegen bei uns ja nichts auf die Reihe und die Schranken in Niebüll sind immer ewig lange gesperrt
@@hannah721 der Schaffner schaut bestimmt raus und ruft toot toot xD
@@hannah721 fährt morgens einer mit dem?
Ich gerade auch sieht nicht gerade besser aus
"Die fahrt dauert doppelt so lang wie mit dem Nahverkehrszug und ist auch noch teurer" "DIE BAHN IST STOLZ" naja sowas is man ja schon gewöhnt
Naja das traurige ist halt das so wie die Gesetzlage ist es für die DB nur sinn Macht xD Also wirkt vlt. "dumm" und nach "Blödsinn" aber da die Bahn gewinnorientiert arbeiten muss ist es sehr Sinnvoll. Wenn sich jemand daran stört muss er sich an die Regierung wenden und nicht an die DB.
als mit dem Nahverkehrszug
@@markusalexander
Nein, wie mit dem Nahverkehrszug.
Länger *als*
Genau/Doppelt/Dreimal/... so lang *wie*
@@JustAnthon Richtig!
@@Serviervorschlag- endlich einer, der die Philosophie der Bahn begriffen hat 😅
9€-Reisende werden die erweiterten Kapazitäten begrüßen!
Ist Fernverkehr als wird das Ticket da nicht gelten. ;)
@@DarthG3nesis Wie bedauerlich :(
@@DarthG3nesis Syltshuttle Plus darf benutzt werden (Ausnahme)
@@br425fanmosbach6 Wäre dann auch mal drei Monate in denen der Zug sinnvoll genutzt wird ;)
@@br425fanmosbach6 Bin am Wochenende selbst mit dem Ding, ist ja wirklich wie ein Geisterzug 😂
Meiner Erfahrung bei "Realer Irrsinn" : Immer wenn du denkst es geht nicht dümmer, kommt die Deutsche Bahn und legt nochmal einen oben drauf. Wie war das nochmal ? Wettbewerb macht kreativ ? Ja offensichtlich. Man muss echt schon sehr kreativ sein, damit einem so ein Blödsinn einfällt.
ja DB eben
DB halt. Deutscher Blödsinn.
+Mado Ist echt so xD
+Bahnfreak182 Nein die wollen halt die Strecke nicht verliehren ganz einfach
+kakssosoh ja,aber auf so eine art und weise ist das einfach Lächerlich
Wir stehen immer an den 90% des Tages geschlossenen Schranken und zählen wie viele Leute in dem Zug sitzten 😂😅
grüße aus Niebüll
Schonmal mehr als 10 gezählt? 😂😂😂
das höchste bis jetzt waren 5 glaub ich :D
+Ringo23X2 mit Lockführer und Kontroleur sind es schon 2 Leute da lohnt sich das glatt.
Ich komme aus einem Dorf 8km von Niebüll entfernt :D
Bahnfreak182 irgendwann dieses Jahres waren es mal mehr
Ich muss ja mal sagen, die Sprüche der Norddeutschen in diesen Beiträgen sind immer so humorvoll trocken, ich finds herrlich
Wenn Du 1000 Leute fragst, bekommst Du auch mal eine Antwort, die Dir passt.
@@petermuller1807 Die sagen was im Skript steht.
Kann man in den Zug einziehen ? Wenn man immer brav seine Monatsfahrkarte kauft ?
würd niemanden stören
+geflasht1 Nimm ne Bahncard 100, dürfte auf Dauer billiger sein. Es gibt übrigens in Deutschland mindestens eine Person, die das so macht. Also nicht im Sylt Shuttle Plus, aber in Zügen leben dank BahnCard100. Eine Studentin.
Von der Studentin hab ich gelesen.
Gibt es Monatskarten für Fernverkehrszüge?
+asdundab Man kann monatlich Bahncard 100 kaufen :D und zumindest an Rhein-Ruhr kannst du zu deinem normalen Busmonatsticket Monatszuschläge für IC und EC kaufen
Wir haben im letzten Urlaub mit den Kindern einen Tagesausflug nach Sylt geplant und flux den Sylt Shuttle Plus gebucht. Es stellte sich heraus, dass das "Plus" am Shuttle lediglich auf das Plus an leeren Sitzplätzen und Plus an verschwendeter Zeit zu beziehen ist. Echt ein Witz das Ding! Das einzig gute dabei, wir durften vorne im Führerstand mitfahren und unser Kleiner hat sich wenigstens darüber gefreut. War eh sonst keiner an Bord.
........na dann hat sich doch der Ausflug 100% gelohnt ,.......der Kleine wird noch seinen Kindern davon erzählen 🙂,......sehen sie es mal von der positiven Seite ,.....wann hat man einen Zug schon mal für sich alleine 😉😁
@@ellinachname9018 bei uns im kaff auch fast, nähmlich jeden sonntag im sommer kommt der zug, und der ist auch nicht der vollste
Und andere beschweren sich, weil die Züge so voll sind. Also ich freue mich immer wenn wenige Leute im Zug sind. Ich finde das sehr entspannt. Aber bitte, manche Leute finden eben immer was zu meckern. Das Schönste an Sylt ist eh die Heimfahrt mit dem Zug. Dort ist doch eh das ganze Jahr schlechtes Wetter und nichts los.
@@meitekumaul3107 Fr Fr Fr
Der Lokführer hat sich auch gefreut mal nicht alleine zu sein. :D
Gut dass uns auf der erde unendlich viel energie in form von kohle und erdöl zuverfügung steht
Ja genau, darum möglichst nicht mit dem Zug!
Zum Glück fährt die Bahn ja mit Strom xD
@@plasmablizzardvampire6502 zum Glück kommt der Strom in Deutschland nicht von Atom- und Kohlekraftwerken O.o
@@plasmablizzardvampire6502 Zum Glück ist das ein Dieseltriebwagen 😉
@@splash-pk7bo Verdammt, wenn die Bahn so rückständig ist, dass mein Witz nicht funktioniert.... Selbst in dieser Hinsicht kommt die Bahn zu spät...
die DB sollte x3 danken. dank diesem beitrag könnte der "geisterzug von sylt" DIE urlaubsattraktion für touristen werden^^ hach herrlich. das ist so typisch deutschland und DB.... einzigartig
Deutsche Bahn - sonst nix gebacken kriegen aber wenns drum geht Konkurrenz zu verhindern, werden sie kreativ. Ich sag nur Fernbusmarkt.
Sänk ju for trävveling wis Deutsche Bahn...
Ich sage nur, PKW. Aus eigener Erfahrung DB ist unbrauchbar und am ende teuer als der PKW
Der Markt Bahnservice für Sylt (Fähre, Shuttle) ist begrenzt und in einem natürlichen Monopol "Konkurrenz" einführen zu wollen ist Idiotie. Die Bahn hat einen _Grundversorgungsauftrag,_ die "Angebote des freien Marketes" suchen sich die besten Strecken oder die Saison / Zeit aus. Bahn ist ein _klassisches natürliches Monopol._ (= der "freie Markt" kann prinziell nicht funktionieren)
DB wollte offensichtlich das Kerngeschäft halten (mit der Grundversorgung sind ja jedenfalls geplagt). Die vernünftige Regelung wäre, den Unsinn gar nicht erst anzufangen. Die Bahn hat bis jetzt den Markt abgedeckt und fertig. Wenn man dann "Konkurrenz" einführen will, kommen solche Verwerfungen raus.
Es hat verschiedene Versuche in Ländern gegeben die Bahn zu "privatisieren", und ohne Ausnahme sind die gescheitert. Preise gingen rauf, Strecken wurden nicht mehr bedient, die "Investoren" haben sich die öffenlichen Gelder gekrallt, aber nicht investiert, die höheren Ticketpreise haben in die Gewinne der Investoren finanziert, nicht die Investitionen.
.
Ohne Ausnahme hat der Staat nach einiger Zeit wieder einspringen müssen, und dann auch noch den Investionsrückstand aufholen müssen.
Beispiel: England oder Neuseeland.
Die öffentliche Versorgung (Bahn) kann gut sein oder nicht (DB ist nicht so schlecht im internationalen Vergleich, wenn die Politik sie nicht zum Spielball macht oder ihnen die Mittel kürzt).
Aber die privaten Angebote waren IMMER schlechter.
Irgendwann hatten die Nutzer die Schnauze voll und haben die privatisierenden Politiker gezwungen, die Bahn wieder in die öffentliche Hand zu übernehmen.
Die Sylt Shuttle Plus VTs fahren mittlerweile bei uns bei der SOB in Mühldorf. Musste auch zweimal hingucken😂
Das wirklich beunruhigende daran ist, das es mich gar nicht wundert und ich sowas von der Deutschen Bahn sogar schon erwarte . 😅
Jetzt mit dem 9€ ticket muss bald noch ein Wagon angehängt werden 😂
Immerhin wird dieser Zug jetzt statt leer halb voll werden wegen Sylt sturm
Nein, wohl eher nicht, da dieser Zug offiziell zum Fernverkehr zählt und dementsprechend das Neun-Euro-Ticket hier nicht gilt.😉
@@lilaSchnitzel daher ja weil der RE6 überfüllt ist muss man halt zu anderen Methoden greifen ich würde auch die sitzplatzreservierung nutzen man weiß ja nie
@@mrzockt4313 Achso, so herum kann man es natürlich auch betrachten 🤔
1:17 Standard
xD
Alles andere wäre ein Wunder bei der DB
@@svenlohrmann5791 nä
Die Bahn wusste damals schon, was Sylt mit dem 9€ Ticket droht
Bei wem kam noch die Empfehlung fuer dieses Video jetzt gerade, zur 9€-Ticket-Zeit?
wenigstens werden da durch die schönen 628 im Betrieb gehalten
+RNV-Fan Niemand denkt an die VT2E! Niemand!!
+Arva (Ethelwulf)
Das ist gemein, echt jetzt!
LOL
Die sind mittlerweile auch bei uns am Bodensee angekommen. Haben hier die Resterampe vom Sauerland und der Westfrankenbahn (die noch echt gut dastehen). Aber die 628 sind seit 2 Monaten durch VT622 ersetzt worden, für die man den Fahrplan (ausgelegt auf VT650) extra großzügiger gestalten musste
Die 628 ist oft zwischen Westerland und Altona unterwegs bei Übelastung der RE
Vorne doppelstock und hinten 628
jaaaaaaaaaaa
6 Jahre vor ihrer Zeit. Die DB denkt wirlklich langfristig!
Jetzt wird der Zug überfüllt!
Heute mit dem Ding von Westerland nach Niebüll gefahren, es waren genau 5 Leute (der Lokführer und mich bereits eingeschlossen) an Bord 😂
Und nebenan auf dem Bahnsteig stopften sich alle in einen Regionalexpress rein und dabei gilt das 9€ Ticket in dem Sylt Shuttle Plus 😅
Wieso Fernverkehrspreise? Da ist doch mit Sicherheit keine Schaffneuse drin, also fährt man einfach schwarz.
+YouHolli ICh würds glatt der DB zutrauen das da jeden Tag n Kontrolleur sich langweilen muss
sheinuxx Wo kann ich mich bewerben?
Warscheinlich weil es ein Autozug ist 😂
YouHolli Einfach in Bredstedt den Fahrer Fragen
Bei mir is der Fahrer im Zug vorbei gelaufen Weill er bei den weichen ja die richtung wechseln musste und das 5 mal und er ist hat nicht kontrolliert 😂
nicht nur "fast" lächerlich:D
+StarMalLP weil?
Aus unternehmerischer Sicht nicht lächerlich, sondern genial. Konkurrent billig ausgestochen
"Sylt wi na Sylt or na Föhr föhrn?"
"Ich bliev am Rum!"
Danke Brösel.
So ähnlich wie: Als er nach Cham cham war der Zug nach Furth furth.
bald wird er voll sein grüße 9 € ticket
Dann kann die DB viele Fahrpreisnacherhebungen ausstellen. Wer nur mit dem Neun-Euro-Ticket hier einsteigt, fährt nämlich schwarz, da dieser Zug offiziell als Fernverkehrszug zählt.
Die einzigen die mit diesem Zug fahren sind UA-camr die ein Video über den Zug machen wollen. (Das ist nicht negativ gemeint)
Extra 3 ist eine Fernsehsendung falls du es noch nicht wusstest^^
2022 und das Ding gibt es immernoch. Bin damit gefahren. War alleine mit dem Schaffner und Lokführer
"Wettbewerb macht kreativ" ?! dass ich nich lache... Monopol macht großkotzig!
0:08 KORN yeah \m/
КОЯN
das kann ich mir bei der DB lebhaft vorstellen
Ich brech ab echt ich Scheiss mich an allein wie das kommentiert wird so der Hammer 🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣
2024 - Situation unverändert
Ist der Zug jetzt voll?
Dieses Video ist nicht gut gealtert
Wieso?
@@lilaSchnitzel r/Sylt34?
@@markuspl4y Reddit hab ich tatsächlich nicht. Jaja, ich weiß, ich bin ein Außenseiter 🙈😂
@@lilaSchnitzel Man kann nicht überall sein. Kurz zur Aufklärung: Aufgrund vom 9 Euro Ticket will ganz redditDE nach Sylt fahren (ob das jetzt wahr ist oder nicht). Von daher ist das Video meiner Meinung nach nicht gut gealtert da sie dort berichten das niemand nach Sylt mit dem Zug fährt.
@@markuspl4y Achso, okay. Nur gilt das Neun-Euro-Ticket in diesem Zug tatsächlich nicht, da er von der DB offiziell als Fernverkehrszug betrieben wird, das Ticket aber nur im Nahverkehr gilt. Da es aber natürlich auch Nahverkehrsverbindungen nach Sylt gibt, könnte es also doch indirekt dazu führen, dass dieser Zug voller wird, indem vielleicht ein paar Leute vor den überfüllten Nahverkehrszügen auf eigene Kosten in den teureren, aber auch leereren Zug flüchten.🤭
Well this aged like wine
Hat die DB sicherlich aus UK abgeschaut, wo Geisterzüge für das Halten von Strecken benutzt werden.
Der Markt Bahnservice für Sylt (Fähre, Shuttle) ist begrenzt und in einem natürlichen Monopol "Konkurrenz" einführen zu wollen ist Idiotie. Die Bahn hat einen Grundversorgungsauftrag, die "Angebote des freien Marketes" suchen sich die besten Strecken oder die Saison / Zeit aus.
Bahn ist ein klassisches natürliches Monopol. (= der "freie Markt" kann prinzipiell nicht funktionieren)
DB wollte offensichtlich das Kerngeschäft halten (mit der Grundversorgung sind ja jedenfalls geplagt).
Die vernünftige Regelung wäre, den Unsinn von wegen "Konkurrenz" gar nicht erst anzufangen. Die Bahn hat bis jetzt den Bedarf vernünftig abgedeckt und fertig. Wenn man dann "Konkurrenz" einführen will, kommen solche Verwerfungen raus. Der Markt (im Verhältnis zu den nötigen Investitionen) ist nicht groß genug für zwei Anbieter.
Der "freie Markt" funktioniert für die Gastronomie, Kleidung, ..... aber nicht für Eisenbahn. Und auch nicht für das Gesundheitswesen (siehe USA. Das deutsche System ist eher teuer und hat historisch gewachsene Ineffizienzen - zuviel "privat". Ausgaben pro Person für medizinische Versorgung. D hat 56 % der Ausgaben der USA (fast alle reichen Nationen sind im Bereich von 49 - 54 % der U.S. Ausgaben). Also ca. die HÄLFTE bei erschwerten Bedingungen.
Nein privat und gewinnorientiert is tnicht immer besser.
USA: USD 10,260 pro Person, D hatte ca. 5.850 USD - 2017. D (und die anderen europäischen Länder) haben die wesentlich ältere Bevölkerung. Das ist ein massiver Treiber von Ausgaben.)
Medizinische Versorgung ist auch ein Gebiet wo der "freie Markt" und "Konkurrenz" überhaupt nicht funktionieren.
Sieh auch Schweiz. Sie haben nur private Krankenversicherung, ich vermute auch viele private, gewinnorientierte Spitäler. 78 % der Ausgaben der USA pro Person, also sehr teuer. Wenigstens sind in der Schweiz alle abgedeckt und zwar gut.
Das ist eines der dümmsten Ideen die jemals umgesetzt wurden 😂 Man hätte doch einfach eine Bahnlinie errichten können. So kompliziert muss es doch nicht sein.
Geht nicht darum die Strecke zu bedienen, sondern die Autozuglinie länger zu machen und dadurch häufiger fahren zu können.
Ja so lassen sich noch die alten Dieseltriebwagen der Baureie 628 recyceln ,die vor 2 Jahren in Wuppertal ausrangiert wurden,weil die Strecke an einen Privaten Anbieter ging
Ich glaub ich fahre denmächst Sylt Shuttle Plus xD
Ich auch aber erst wenn ich den Deutschlandpass habe,dafür gebe ich keine Fernverkehrsgelder aus,da nutzt man dann doch lieber die Monatskarte für den gesamten Fernverkehr :)
Das stimmt!
LOL viel Spass!
geht das auch mit dem bayernticket?
Hallo Kaktus Kastl,
Nein, natürlich nicht. Das gilt als Fernverkehrszug, Schleswig-Holstein-Ticket (gibt es das?) ginge also auch nicht. Nur Fernverkehr Tarif Deutsche Bahn.
Ist der Zug 1. oder 2. Klasse? (ist ja nur ein Wagen, beides geht also schlecht)
Gruß, Y19B
Also die 628er sind schon echt nice👍find ich gut, dass die Züge so noch ne Zukunft bekommen
ich will mit dem Zug fahren. bestimmt kriegt man ein Geschenk als ersten Fahrgast
BITTE MEHR DAVON. Ich schmeiß mich weg 😂😂😂
Ist der immernoch vorhanden?
Jepp😄abends fährt er sogar einmal nach Husum
gestern erst mitgefahren😂
sind sie zufällig lokführer?
Geil, Fernverkehrspreise für einen 35 Jahre alten, unklimatisierten Nahverkehrstriebwagen, während der RE klimatisiert und billiger ist
Und natürlich schneller dort ist 😂😂😂😂 Klar ist dieses Video älter. Gibt es den noch?
@@Fabiflo99 laut Wikipedia seit dem Fahrplanwechsel "nur" noch als Regionalexpress, damit du u.a. auch mit dem SH-Ticket damit fahren kannst.
@@Fabiflo99 Ja, der fährt immernoch leer umher.😂
Ich nehme gerade schockiert zur Kenntnis, dass dieses Video schon über vier Jahre alt ist und dieser Firlefanz immer noch so stattfindet. Ich habe gerade ein verlängertes Wochenende auf Sylt verbracht und mit dem Motorroller "übergesetzt". Da dachte ich, dass ich im Triebwagen Platz nehmen müsste. Nein! Die Fahrer der verladenen Kräder fahren in einem DB-Kleinbus (im Bild bei 1:46 - 1:49) mit, der jeweils ganz vorn bzw. hinten auf dem einstöckigen Teil des Sylt-Shuttles verladen ist und auch vom mitfahrenden Zugchef als Dienstabteil benutzt wird. Die Anzahl der Motorräder, die der Syltshuttle mitnehmen kann, ist so sehr begrenzt. In der Hochsaison stelle ich mir das doof vor, da die Rosinenpicker vom blauen Autozug keine Motorräder mitnehmen.
Ja das der Blaue Autozug keine Zweiräder mitnehmen kann, weil sie keinen Personenwagen haben dürfen, weil sie keine Lizens als Personenbeföderungszug bekommen.. ist scheiße... sie haben dur die lizens für Güterwagen und für personen in Fahrzeugen :(
0:07 Da hat wohl noch jemand guten Musikgeschmack 😂😂 Korn 🤘🏻
Geilste Scheisse der Welt, richtig gut gemacht 🤗😂😎
Irgendwie besteht das Format zur Hälfte aus der deutschen Bahn
Die bieten auch extrem gute Vorlagen.
Endlich macht mal jemand Werbung für die Deutsche Bahn, so pünktlich wie der leere Zug war sonst noch keiner..
Also ich finde es ziemlich interessant wie in deutschland geld so richtig unnötig verballert wird, aber braucht jemand mal hilfe oder was auch immer, gibts keinen cent. Bei dem riesen schulden die dieses land hat würde ich solche Spielereien strengstens verbieten! Lang lebe deutschland
"D"ie "B"ehämmerten😆😆😆. Da hatte der Ideengeber der Kopf wohl zu lange am Prellbock...🤣🤣🤣
01:19 WC unbenutbar XD
Toll auch, dass wenn man diesen tollen Zug zu Fernverkehrspreisen nutzt, in der Baureihe 628 nur ein WC vorfindet. Ein Fernverkehrszug ohne WC, sollte in Deutschland einmalig sein.
Buch ich sofort. Ist billiger als jeder Meditationskurs.....
1:55 - Doch wir haben uns schon einmal verirrt! War eine tolle Geschichte so alleine mit dem Lokführer und den beiden Rangieren. Wenn man viel Zeit hat, muss man sich das unbedingt einmal anschauen! Ach ja, der Fensterplatz ist ein sicher 🤪🍻
Ob dieser Zug nun immernoch leer ist? 😂
warum koppeln die den personenzug nicht vor der Weiche ab? dann spart man sich das erste Rangieren ^^
Weil der Zug komplett im Bahnhof ankommen muß sonst wären es 2 verschiedene Züge.
André versteh ich nicht. Er muss ja auch nicht komplett losfahren, der Autozug kommt ja erst später dazu.
Jonistan, nicht ganz, denn das + wird in einem Bahnhof An-Und Abgekoppelt, und da ist der Unterschied, denn in einem Bahnhof kann man problemlos Koppeln oder Trennen, aber vor dem Bahnhof ist es ein Problem, da die Sicherungstechnik nicht dafür ausgebaut ist. Ausserdem würde dan das Shuttle (Ohne +) länger brauchen, was nicht das Ziel ist...
Das ergibt einfach 0 Sinn. Das ist mal wieder Typisch Deutsche Bahn.
Natürlich ergibt das Sinn, wird sogar in den ersten Sätzen des Videos erklärt, die Konkurrenz wird versucht auszuschalten.
Es gibt zwei Autozuganbieter auf der Strecke und um die Konkurrenz los zu werden macht man die eigene Strecke länger und kann so häufiger fahren.
Die DB fährt bestimmt nicht gerne mit leeren Zügen hin und her, in dem Falle wird sich das jedoch bestimmt lohnen und wenn nicht, erhofft man sich zumindest, dass man irgendwann wieder alleine ist.
Und dann wundern wir uns, dass die Preise bei der DB so hoch sind... 😂
Kein Wunder dass die Lokführer alle saufen.
Nüchtern kann man da doch echt nicht arbeiten.
Ein "Schildbürgerstreich", wie er im Buche steht.
Die wussten damals schon, dass das 9€ Ticket kommt
Nett hier, aber waren sie schonmal mit dem 9€ Ticket auf Sylt ?
Habe den Sylt Shuttle Plus heute mal zwischen Niebüll und Bredstedt getestet, wusste gar nicht, auf welchen Platz ich mich zuerst setzen sollte, war wirklich der einzige im Zug
Ist das die Liniennummer D1426? Ich will auch mal mit dem fahren.
@@yanhanksfzi glaube ja
@@dominik1909 du auch hier?
@@leipzig_lp Ja, natürlich
Ich saß schon in dem Zug mit meiner Klasse aber es war wirklich so lehr wie in dem Viededo
Mir stellt sich folgende Frage wie viel Bier braucht man um sich das hier schön zu saufen
worauf ihr auch mal ein Auge hättet werfen können, dass dieses Zug Modell absolut nicht barrierefrei ist das heißt Menschen mit einer körperlichen Behinderung können diesen Zug nicht nutzen z.b. Rollstuhlfahrer, wie ich es einer bin. Das heißt also grundsätzlich werden Menschen die im Rollstuhl sitzen von diesem Zug sowieso nicht mal profitieren können
Oh ! I thought everything in Germany was perfect. My mistake.
Auch 4 Jahre später nutzt es keiner 😅
Ich verstehe nicht, wieso dieser Sylt-Shuttle teurer sein soll als der Nahverkehr. Ich sehe keine Kontrolleure im Zug. Da kann man ja schon mal Schwarz-Fahren.
Robert H. Ich traue der DB zu, dass sie da regelmäßig Kontrolleure zum kontrollieren vorbeischicken
Wat soll ich da auf dem Inzuchtfelsen
Die spinnen die Deutschen XD würde Asterix und Obelix sagen :D hahahhaha
"Es sind Fernverkehrstickets gütig", heißt es bei 1:20. Warum auch nicht? Trotzdem ist es ein NAHverkehrszug. Man kann auch einen freiwilligen ICE-Zuschlag bezahlen, wenn man von Köln nach Düsseldorf oder von Mainz nach Wiesbaden mit der S-Bahn fährt, was aber vergleichbar damit wäre, das Geld gleich im Klo runterzuspülen.
Ob Farin Urlaub immernoch Sehnsucht nacht Westerland hat wenn er das so hört? :D
Dan sollte er besser den Blauen Autozug nehmen, sollte er mit einem Fahrzeug kommen XD kann man online auch für viel günster kaufen als bei der DB... schon möglich ab 19,90 !
9 Euro ticket sylt ich war dabei
SYLT IST NUR EINMAL IM JAHR
Also ich fahr 2 mal die Woche rüber nach Sylt und der NOB Zug ist IMMER rappel voll. Ich steh eigentlich fast immer... dann nehm ich in Zukunft den Geisterzug ;D
MrSawlong Komisch die NOB fährt doch gar nicht mehr. :p
Wie heißen die blauen Dinger dann? ich dachte das wäre NOB?! ;D
MrSawlong DB Regio SH fährt seit Dezember auf den Strecken ;)
Und die blauen? Ist doch NOB oder nicht??
Das Unternehmen NOB fährt seit dem Fahrplanwechsel im Dezember nicht mehr, alle Leistungen wurden von der DB Regio SH übernommen. Das heißt jeder RE / RB auf der Strecke Altona - Westerland wird von der DB gefahren.
Die blauen Loks und Wagen gehören das Land Schleswig Holstein (Br 245, Married-Pair-Wagen, Lint 54) und werden vom unternehmen das fährt eingesetzt.
Man denkt beim gucken, dass muss ein Spaß sein :D
Ich sitze grade im Zug, im Sylt Shuttle Plus und kann bestätigen dass der Zug zwar leer ist, aber trotzdem Fahrgäste mitfahren...
Aber in dem Zug trifft man bestimmt nie auf einen Kontrolleur ;)
das stimmt XD es gibt da nähmlich keinen XD
Hauptsache der Lokfahrer hat seinen Job
Es ist doch klar, das der Personenzug zum Personenbahnsteig fährt!
Nur, da sind leider keine Personen auf dem Personenbahnsteig...
@@manjelos Es könnten aber welche da sein....stell Dir mal vor, es ist tatsächlich so und dann kommt der Zug nicht...^^
Und wo ist das Problem ? Andere unternehmen gründen Schwester unternehmen um an Ausschreibungen teil zu nehmen an denen sie nicht teilnehmen dürfen 🤷🏻♂️ . Der Vorsitzende eines Verkehrsverbundes ist in der Gemeinde für die Vergabe der Aufträge an bahnunternehmen zuständig 🤷🏻♂️ da ist jetzt alles hier völlig legitim , jedoch ist es nur interessant weil es die DB ist 🤷🏻♂️
Wir fahren auch mit dem Zug immer in den Urlaub. Der Kontrolleur hat uns in die erste Klasse gesetzt da Sowieso kein Schwein mitfährt
Ich weiß nicht, letzten Endes ist es ne gute Lösung die Konkurrenz auszuschalten, letzten Endes wird der eine Wagen angekoppelt und mitgezogen... doof ist nur, dass er betrieblich dann mehr Kosten verursacht aber die Konkurrenz fern hält ... könnte besser gelöst werden aber für das Hauptziel niemand weiteres drauf fahren zu lassen ist es erfüllt
Was aber mindestens genauso irrsinnig ist, ist die ganze Ausschreiberrei. Einmal gewinnt das eine EVU, dann das andere. Bei jeder Ausschreibung sind Fahrzeuge, Personal und Werkstatt übrig, bzw. sie fehlen. Das Handeln der DB ist nachvollziehbar - auch wenn es in der Praxis auch etwas komisch ist. Irgendetwas muss die DB sich ja ausdenken, um die Verkehrsleistungen zu behalten.
Julius Bolay ist Wettbewerbsbehibderung
Der Markt Bahnservice für Sylt (Fähre, Shuttle) ist begrenzt und in einem natürlichen Monopol "Konkurrenz" einführen zu wollen ist Idiotie. Die Bahn hat einen Grundversorgungsauftrag, die "Angebote des freien Marketes" suchen sich die besten Strecken oder die Saison / Zeit aus.
Bahn ist ein klassisches natürliches Monopol. (= der "freie Markt" kann prinzipiell nicht funktionieren)
DB wollte offensichtlich das Kerngeschäft halten (mit der Grundversorgung sind ja jedenfalls geplagt).
Die vernünftige Regelung wäre, den Unsinn von wegen "Konkurrenz" gar nicht erst anzufangen. Die Bahn hat bis jetzt den Bedarf vernünftig abgedeckt und fertig. Wenn man dann "Konkurrenz" einführen will, kommen solche Verwerfungen raus. Der Markt (im Verhältnis zu den nötigen Investitionen) ist nicht groß genug für zwei Anbieter.
Der "freie Markt" funktioniert für die Gastronomie, Kleidung, ..... aber nicht für Eisenbahn. Und auch nicht für das Gesundheitswesen (siehe USA. Das deutsche System ist eher teuer und hat historisch gewachsene Ineffizienzen - zuviel "privat". Ausgaben pro Person für medizinische Versorgung. D hat 56 % der Ausgaben der USA (fast alle reichen Nationen sind im Bereich von 49 - 54 % der U.S. Ausgaben).
USA: USD 10,260 pro Person, D hatte ca. 5850 USD - 2017. D (und die anderen europäischen Länder) haben die wesentlich ältere Bevölkerung. Das ist ein massiver Treiber von Ausgaben.
Medizinische Versorgung ist auch ein Gebiet wo der "freie Markt" und Konkurrenz überhaupt nicht funktionieren.
Sieh auch Schweiz. Sie haben nur private Krankenversicherung. 78 % der Kosten der USA, also sehr teuer. Wenigstens sind in der Schweiz alle abgedeckt und zwar gut.
Es hat verschiedene Versuche in Ländern gegeben die Bahn zu "privatisieren", und ohne Ausnahme sind die gescheitert. Preise gingen rauf, Strecken wurden nicht mehr bedient, die "Investoren" haben sich die öffenlichen Gelder gekrallt, aber nicht investiert, die höheren Ticketpreise haben in die Gewinne der Geldgeber finanziert, nicht die Investitionen.
Über einen begrenzten Zeitraum wurden die Unternehmen geplündert. Korruption und Parteienfinanzierung inclusive. Die Geldgeber wissen natürlich, dass sie nur 8 - 10 Jahre Zeit haben, aber in der Zeit können sie das Unternehmen zum Schaden der Allgemeinheit plündern.
.
Ohne Ausnahme hat der Staat nach einiger Zeit wieder einspringen müssen, und dann auch noch den Investionsrückstand aufholen müssen.
Beispiel: England (ist noch privat, und die Kunden murren) oder Neuseeland.
Die öffentliche Versorgung (Bahn) kann gut sein oder nicht (DB ist nicht so schlecht im internationalen Vergleich, wenn die Politik sie nicht zum Spielball macht oder ihnen die Mittel kürzt).
Aber die privaten Angebote waren IMMER schlechter.
Irgendwann hatten die Nutzer die Schnauze voll und haben die privatisierenden Politiker gezwungen, die Bahn wieder in die öffentliche Hand zu übernehmen.
Unter ? Kohl oder Schröder haben die Privatisierer auch das Geschäft der Banknotenerzeugung und Münzpressung an privat "verkauft". Das is auch ein klassisches natürliches Monopol (das war ein Schachzug für verdeckte Parteienfinanzierung und Begünstigung von Freunden).
Die "Investoren" bekamen einen Kredit bzw. sie mussten nicht sofort den Kaufpreis zahlen.
Sie haben Gelder aus dem Unternehmen gezogen. Es kaputt gespart.
Sind dann in Konkurs gegangen. Haben natürlich nie den Kaufpreis bezahlt. Der Staat musste einspringen. Musste - ist ja eine notwendige Dienstleistung.
Das Gerede von "Konkurrenz" dient dazu, den Wählern den Raubzug zu verkaufen. Die "Investoren" haben nicht vor, im Geschäft zu bleiben (oder sie wollen nur die Sahnestückchen, einen sehr begrenzten Teil des "Marktes").
Bei voller privatisierung (Bahn NZ, England, Münzanstalt in D) wissen sie , das sie die Beute innerhalb von 5 - 10 Jahren krallen müssen. Aber für eine kurze Zeit ist das Projekt lukrativ. Und es wird auch nie jemand stafrechtlich belangt.
@@lunarissommersonnenwende8273 Nein ist es nicht. Es hieß ja wer den längeren Zug fährt (Entfernung, nicht Wagenanzahl) darf mehr fahren. Ein Konkurrent müsste also seinen Zug eine Station vor Bredstedt beginnen lassen und kann dann mit dem Rangieraufwand in Niebüll und Westerland die DB "mit ihrem eigenen Trick" schlagen.
Hat ja leider nicht geklappt, der "Blaue" bringt alles durcheinander. Das Ding soll weg.
wir hatten eine klassenfahrt nach sylt und sind mit genau diesem zug gefahren, sah ganz nice aus wie der zug über das wasser fährt. schade eigentlich das er sonst zu nichts zu gebrauchen ist xD
Doch im Sylt Shuttle plus sind heute am 22.06.19 um 20.10 Uhr und bei der Abfahrt von Horsum nach Nielbüll ein paar Menschen im Sylt Shuttle Plus waren ein Paar Menschen drin heute.
Wir leben in einer Bananenrepublik
Nein... erst mal mit Italienern Österreichern und Franzosen sprechen... da sind wir harmlos...
Ich würde den nutzen als Pendler. Da wird mit Sicherheit kein Zugbegleiter an Bord sein 😉
genau XD vereinzelt ist da mal ein mitarbeiter der DB drinne aber eher der Lokführer und kein Schaffner XD
Jetzt hab ich voll bock darauf 😂
Wunderbar. Zwischen Frankfurt und Hamburg sind die ICE zu 300% ausgelastet und hier fahren leere Züge.
Der Bürgermeister war am besten: Es ist ein Abenteuer😂😂😂
1:37 Dieser Enthusiasmus ;)
Freigeben für das 9€ Ticket!
Ich betrete die Züge der DB nicht mehr ...leider muss ich sagen. Denn früher war ich gerne mit dabei. Aber zu der Zeit war das noch noch die Bundesbahn...🤗🤗🤗
Nebenbei bemerkt (da ich auf Sylt arbeite und pendle): Der eigentliche Personenverkehr wird durch das Umrangieren und der höheren Taktung des Autozuges ausgebremst, sodass Verspätungen (auf einem Teilstück von 30 Minuten) von bis zu weiteren 30 Minuten nicht außergewöhnlich sind. Also, einen Zug (= eine Stunde) früher nehmen, damit ich pünktlich bei der Arbeitsstelle bin. Da ist allgemeiner Frohsinn vorprogrammiert.
+Kraftkollektiv Würde mich nicht wundern, wenn irgendein DBler dann eines schönen Montagmorgens in der Nordsee versenkt wird...
Die Konkurrenz haben funktionierende Züge?
@@Srokaldinho ach deswegen haben wir in Husum immer Verspätung
Ist ein Sylt-Shuttle nicht ein Syttle?
Hätte die Bahn noch ihr Monopol müsste die ihr Geld nicht für so einen sch** raus hauen.
Nur um die Strecke für sich zu behaupten? Wenn die es nicht gebacken kriegen dann sollen die Konkurrenz machen lassen...
@@manjelos Das würde auch nix bringen. Das Ami-Konsortium, das die blauen SyltShuttles zieht, kommen bis heute selber nicht mit ihren Aufgaben klar und zeigen sich immer noch regelmäßig überfordert, angesichts ständig kaputter Loks und marodem Fuhrpark. Ich kenn' einen Lokführer auf der Strecke, der sich immer wieder auf's Neue über die Zustände nach Feierabend in der Kneipenrunde buchstäblich auskotzt...
Der Markt Bahnservice für Sylt (Fähre, Shuttle) ist begrenzt und in einem *_natürlichen Monopol "Konkurrenz" einführen zu wollen ist Idiotie._* Die Bahn hat einen *_Grundversorgungsauftrag,_* die "Angebote des freien Marketes" suchen sich die besten Strecken oder die Saison / Zeit aus.
Bahn ist ein klassisches natürliches Monopol. (= der "freie Markt" kann prinzipiell nicht funktionieren)
DB wollte offensichtlich das Kerngeschäft halten (mit der Grundversorgung sind ja jedenfalls geplagt).
Die vernünftige Regelung wäre, den Unsinn von wegen "Konkurrenz" gar nicht erst anzufangen. Die Bahn hat bis jetzt den Bedarf vernünftig abgedeckt und fertig. Wenn man dann "Konkurrenz" einführen will, kommen solche Verwerfungen raus. Der Markt (im Verhältnis zu den nötigen Investitionen) ist nicht groß genug für zwei Anbieter.
Der "freie Markt" funktioniert für die Gastronomie, Kleidung, ..... aber nicht für Eisenbahn (und es gibt andere. Manche 100 % wie Eisenbahn, oder es geht stark in die Richtung z.B. Wohnen).
Und auch nicht für das Gesundheitswesen (siehe USA. Das deutsche System ist eher teuer und hat historisch gewachsene Ineffizienzen - zuviel "privat". Ausgaben pro Person für medizinische Versorgung. D hat 56 % der Ausgaben der USA (fast alle reichen Nationen sind im Bereich von 49 - 54 % der U.S. Ausgaben, also ca. die HÄLFTE).
USA: USD 10,260 pro Person, D hatte ca. 5850 USD - 2017. D (und die anderen europäischen Länder) haben die wesentlich ältere Bevölkerung. Das ist ein massiver Treiber von Ausgaben.
Medizinische Versorgung ist auch ein Gebiet wo der "freie Markt" und Konkurrenz überhaupt nicht funktionieren.
SiehE auch Schweiz. Sie haben nur private Krankenversicherung. 78 % der Ausgaben pro Person im Verglich zu USA, also sehr teuer (im Vergleich zu anderen reichen Ländern, USA ist mega ineffizient). Wenigstens sind in der Schweiz alle abgedeckt, sie zahlen das Personal gut, und die Dienstleistungen sind sehr gut.
Es hat verschiedene Versuche in Ländern gegeben die Bahn zu "privatisieren", und ohne Ausnahme sind die gescheitert. Preise gingen rauf, Strecken wurden nicht mehr bedient, die "Investoren" haben sich die öffenlichen Gelder gekrallt, aber nicht investiert, die höheren Ticketpreise haben in die Gewinne der Geldgeber finanziert, nicht die Investitionen.
Über einen begrenzten Zeitraum wurden die Unternehmen geplündert. Korruption und Parteienfinanzierung inclusive. Die Geldgeber wissen natürlich, dass sie nur 8 - 10 Jahre Zeit haben, aber in der Zeit können sie das Unternehmen zum Schaden der Allgemeinheit plündern.
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Ohne Ausnahme hat der Staat nach einiger Zeit wieder einspringen müssen, und dann auch noch den Investionsrückstand aufholen müssen.
Beispiel: England (Endphase privat) oder Neuseeland (schon vor Jahren wieder zurück in die öffentliche Hand).
Die öffentliche Versorgung (Bahn) kann gut sein oder nicht (DB ist nicht so schlecht im internationalen Vergleich, wenn die Politik sie nicht zum Spielball macht oder ihnen die Mittel kürzt).
Aber die privaten Angebote waren IMMER schlechter.
Irgendwann hatten die Nutzer / Wähler die Schnauze voll und haben die privatisierenden Politiker gezwungen, die Bahn wieder in die öffentliche Hand zu übernehmen.
Unter ? Kohl oder Schröder haben die neoliberalen Privatisierer auch das Geschäft der Banknotenerzeugung und Münzpressung an privat "verkauft". Das is auch ein klassisches natürliches Monopol (das war ein Schachzug für verdeckte Parteienfinanzierung und Begünstigung von Freunden).
Die "Investoren" bekamen einen Kredit bzw. sie mussten nicht sofort den Kaufpreis zahlen.
Sie haben Gelder aus dem Unternehmen gezogen. Es kaputt gespart.
Sind dann in Konkurs gegangen. Haben natürlich nie den Kaufpreis bezahlt. Der Staat musste einspringen. Musste - ist ja eine notwendige Dienstleistung.
Jo ich glaube es were günstiger für die Bahn, den Autozug ainfach weckzulassen. Andereseitz, erklärt das jetzt entlich, warum es in ganz deutschland zu regelmäßigen Bahnverspätungen wegen störungen im Betriebsablauf kommt. Eben genau durch diese eine Aktion,da ja alle Anschlussszüge vermutlich auf diese Eine bahn warten muss. Und jetztt weis man, warum das Bahnticket immer teurer wird. Das liegt nicht an den gestigenen Energiepreisen, sondern durch solche dämlichen Aktionen.
Der Autozug muss fahren. Das ist mehr oder weniger in Stein gemeißelt. Wenn er nicht fährt kollabiert der Laden komplett weil die Syltfähren das nicht schaffen werden den gesamten Verkehr vom Zug aufzunehmen.
Ich würde einfach mal wieder sagen: "Scheiß Seutsche Bahn!"