Тоже на 126 моторе масложор был. У предыдущего хозяина ремень грм порвался. Он поставил опять втыковые поршни и походу шатуны оставил старые после втыка. Где то на 60 тыс. пробега это произошло. Я купил её на 70 тысячах пробега. На 114 тыс. масло кушала где то литр на тысячу. При резких стартах облако синего дыма сзади. Да и на холостых выхлоп вонял как от двухтактника.Решил капиталить. Долго думал что ставить, облегчённую шпг или 124ю. Упорно не хотел ставить 124 шпг, ведь нравилось как движок тянул.Решил не рисковать. Расточка и 124 шпг. Головку не трогали, колен. вал тоже. Только вкладыши новые не ремонтные поставил. Конечно резвости меньше немного стало. Сейчас уже мотор прошёл 65 тыс. Масло не ест, не дымит. Расход немного вырос, на литр примерно. Вот думаю что наверное зря не поставил облегчённую поршневую. У многих ходит она долго, а у меня в частности просто был рукожопый ремонт от предыдущего владельца. Только в идеале конечно сейчас бы поршневую заводскую с выемками ставить и наборные кольца. Где маслосъёмное состоит из двух колец, верхнего и нижнего. Ну может и обычные наборные тоже будут лучше чем коробчатые. Там хоть сепаратор получше. А если уж хочется надёжности, то 124 шпг и на облегчённых шатунах, компенсировать потерю мощности.
Вот это я мастер понимаю... У нас в городе миллионнике походу нет таких... Я уже задолбался из сервиса в сервис кататься ... То очередь то еще что либо ... Просто тупо не хотят нормально разобраться... Я из этого видео понял гораздо больше про работу двигателя чем за год просмотра других
У меня на рено19 тоже так же жрёт, разбирал маслосьемные поменял и 4 клапана,нужно было кольцо поменять не было времени буду заново разбираться,в поршня болтушки совсем нет😊
Приорик 07 год . Масло тоже подьедала. Группа родная ещё Франция. 103 150 км. Залил G energy 5 на 40. Перестала кушать! Рвёт и мечет. Если что буду 124 ставить, потом что такой поршневой уже не делают к сожалению!!!
Гидрики успокоились сразу, щас уже тыщ 5 накатала масло еще не почернело толком, уровень на месте. А выхлоп рычит , как будто пустой, хотя может он там внутри уже и развалился
То что на 4 цилиндре нет нагара это по разному бывает. У меня на фиате такая же петрушка была , но причины разные. Всё в допуске кроме всех колец. На всех поршнях. А 4 не закидывало потому что он дальше от дросселя
@@icemen24 ну наверно движки пальцами меряются при сборке. Как этот товарищ на видео, пальцамером померил все хорошо выработки нет, а нутромером 7 соток намерил и то в одной плоскости, элипс не мерил вообще и на 7 соток кинул группу С, не делая хонинговки для выравнивания блока и не подбирая поршней под размер. Про зазор колец вообще утаил что вышло, 0.9 небось. Потом хочет чтобы масло не жрало.
Меня такая же песня ждёт, только сегодня отогнал свой Приорик. Думал проблема с сальниками клапанов - поменяли - никаких результатов, только больше жрать масло начало. Сразу поменял гидрики, так как тоже цокотали - тоже ничего не поменялось. Направляющие клапанов?
Направляющие клапанов на приоре убить трудно. Если цокотят новые гидрики то возможно давление не доходит до них. масляный канал забит , либо плоскость пропускает, герметик не везде нанесли
Около 8000 проехал, все хорошо. Масло на максимуме стоит, хотя часто наваливаю. Кроме стк больше ничего нет, родные гнут клапана. А 124 надо шатуны другие .
@@SDELANO_F_SARAE Я сейчас тоже собираюсь менять....вот стоит выбор что ставить....мотордеталь Кострома! СТК!или Федерал могул! Все безвтыковые....самые дорогие Кострома 8200....дорогие блин!но говорят хорошие!
Здравствуйте, подскажите пожалуйста Тоже приора 2008 год, машина год стояла после обрыва ГРМ и было загнуто 4 клапана, моторист поставил новый ГРМ, клапана и помпу, сказал поршня были нормальные и не ходили ходуном. Но после того как я откатал 250-300 км, у меня внезапно застукали гидрики. Проверил щуп, а он пустой И я хотел бы уточнить можно ли как то обойтись просто заменой поршневой и колец? На данный момент залил масло погуще 15w40 минерал а расход где то на 500км 2,5 литра, а то и три И да, когда на больших оборотах крутишь двигатель, под капотом прям чувствуешь как сгорает масло
Нужно снимать поршни, смотреть кольца, если закокосованы маслосъёмные, или потеряли упругость( не выходят за пределы поршня). И уже посмотреть гильзу если без сильного износа, то менять поршни и кольца и всё будет работать . Но если кольца окажутся в порядке то могло погнуть шатуны, это тоже легко проверяться при снятии поршней Если пробег до 300 т.км. и было нормальное масло с фильтрами, тогда 90% что гильзы не надо точить
Точно такая же история! Срезало зубья на грм и погнуло впускные клапана, сняли гбц и поменяли клапана и сальники. Через 300км начали стучать гидрики и мотор начал дергать. Теперь сижу и думаю что делать, поршня с кольцами поменять может
@@user-xq5tl2ij3k если порвало и был удар поршней по клапанам. Помимо поршней и клапанов лучше и шатуны заменить. Велика вероятность, что они тоже получили деформацию. При разборе хотя бы сложите их между собой и на просвет посмотрите. А то замена поршней и клапанов только может не помочь, если оставить кривые шатуны
@@Alexey_Khomich Приветствую друг! Благодарю за совет! 5 месяцев назад откапиталил, шатуны не трогал, гильзы в цилиндры и поставил новые поршня! Вуаля уже 60.000 проехал! Масло не ест ни грамма! Спасибо тебе, удачи во всем!🤝
Здравствуйте у меня на Приоре похожая ситуация масла в гофре нет с сапуна дым не валит но при перегазовке с глушителя идёт сизый дым. Расход масла 1 литр на 5 тыс км. Хотел бы узнать поможет ли раскоксовка двигателя в этом случаи?
@@SDELANO_F_SARAE раньше расхода масла не было вообще потому как передвигаюсь всегда неспешно и жару ей не даю. Всё бы ничего но с расходом масла появилась ещё одна проблема детонация при плавном нажатии педали газа или подъем в гору. При замене свежего масла детонация исчезает и примерно через 1000 км постепенно возвращается.
Можно было и кольца одни заменить, но это глупо оставлять втыковые поршни, кольца стоят 4000 а поршни 2400. Иза этой экономии трястись за ремень, загнет клапана, шатуны, и можно на новый мотор попасть. Пробег хз
@@SDELANO_F_SARAE или Рольф. Решил люкс попробовать, все так на Приору советуют. Итог? Теперь смотрю ролики по типу вашего, двигатель подох. 3л за 400км сожрало. Капиталка была 60т.км назад. Стоило сменить на это г#внище и все, рублей 15 потеряю.
@@SDELANO_F_SARAE походу, потому что до этого даже намека не было на проблемы. Залил Лукойл,сразу пошли стучать гидрики и сожрал 3л за 1200км. И все, залил обратно свой Рольф стало ещё хуже. Решил блин потестировать xD
Гидрики стучат, скорее всего не держат МАСЛОФОРСУНКИ, проверь давление на прогретом двс на холостую по заводу 2.2 бара на прогретом на холостом , лично с этим сталкивался , новые гидрики шумели , как только заменил на рабочие маслофорсунки , давление стало 2.1
@@user-tt5sh5kf1g акуратнее. у меня азелит жесткий нагар превратил в песок. и он сделал небольшие царапины на вкладыше и распредвале. фильтр масляный плохой был.
@@SDELANO_F_SARAE этот вопрос задавали в сервисах японии , ответ был что они любят когда есть запас прочности , а мы в России все выжимаем до последнего .
@@mishavolkov_0475 Дак колечки маслосьемные не справляются мало того что они тоненькие(в отличие от восьми клапанного мотора) Дак ещё и отверстия маленькие, и при высоких оборотах двигателя, маслосьемные кольца не справляются со своей задачей!!!
мне после обрыва грм поставили безвтык! пробег был на момент обрыва 35000! жрать масло начала литр на тысячу! в чём может быть причина???? блок не точили да и зачем на таком пробеге его точить!
У меня така же херня! Гофра сухая, из сапуна тишина, а расход…. Зашкаливает! Кстати риски на поршнях это юбки поршня бились об начало гильзы я так понимаю и при движении на определенных оборотах было слышно биение «пальцев» это и были юбки поршней. У меня при прогретом двигателе на 2000 оборотах слышно как стучать толи пальцы, толи гидрики!
Молодец сам ремонт сделал, никуда не гонял на сто. Нужный инструмент есть, тоже молодец что купил нутромер, все в жизни пригодится
Инструмент это инвестиции в будущее. Как минимум научишься пользоваться , а если повезет то еще и заработаешь
Тоже на 126 моторе масложор был. У предыдущего хозяина ремень грм порвался. Он поставил опять втыковые поршни и походу шатуны оставил старые после втыка. Где то на 60 тыс. пробега это произошло. Я купил её на 70 тысячах пробега. На 114 тыс. масло кушала где то литр на тысячу. При резких стартах облако синего дыма сзади. Да и на холостых выхлоп вонял как от двухтактника.Решил капиталить. Долго думал что ставить, облегчённую шпг или 124ю. Упорно не хотел ставить 124 шпг, ведь нравилось как движок тянул.Решил не рисковать. Расточка и 124 шпг. Головку не трогали, колен. вал тоже. Только вкладыши новые не ремонтные поставил. Конечно резвости меньше немного стало. Сейчас уже мотор прошёл 65 тыс. Масло не ест, не дымит. Расход немного вырос, на литр примерно. Вот думаю что наверное зря не поставил облегчённую поршневую. У многих ходит она долго, а у меня в частности просто был рукожопый ремонт от предыдущего владельца. Только в идеале конечно сейчас бы поршневую заводскую с выемками ставить и наборные кольца. Где маслосъёмное состоит из двух колец, верхнего и нижнего. Ну может и обычные наборные тоже будут лучше чем коробчатые. Там хоть сепаратор получше. А если уж хочется надёжности, то 124 шпг и на облегчённых шатунах, компенсировать потерю мощности.
Вот это я мастер понимаю... У нас в городе миллионнике походу нет таких... Я уже задолбался из сервиса в сервис кататься ... То очередь то еще что либо ... Просто тупо не хотят нормально разобраться... Я из этого видео понял гораздо больше про работу двигателя чем за год просмотра других
Привет. С каким усилием затягивал шатуны, головку и менял ли вкладыши?
Вкладыши шатунные менял, хотя необязательно. А затягивал до упора, потом подождал еще пол оборота, пока не почуешь что дальше некуда
В 4м чтоб мерить. Коробку отпускай болты, ошибка у всех и приговаривают к расточке
У меня на рено19 тоже так же жрёт, разбирал маслосьемные поменял и 4 клапана,нужно было кольцо поменять не было времени буду заново разбираться,в поршня болтушки совсем нет😊
Красава
Приветствую, подскажи как мотор масло ест ? И масло Лукойл какой именно вязкости заливали?
Через 20 тыщ начал подъедать на оборотах. 10в40 масло
Какая группа была на старых поршнях?
Группа Б. На заводе всегда такую ставят
Приорик 07 год . Масло тоже подьедала. Группа родная ещё Франция.
103 150 км. Залил G energy 5 на 40. Перестала кушать! Рвёт и мечет. Если что буду 124 ставить, потом что такой поршневой уже не делают к сожалению!!!
Гидрики лупят!Выхлоп конечно слышно стало!!!Как сейчас себя ведёт машинка?
Гидрики успокоились сразу, щас уже тыщ 5 накатала масло еще не почернело толком, уровень на месте. А выхлоп рычит , как будто пустой, хотя может он там внутри уже и развалился
Что за урчащий звук когда подгазовываешь? Нравится на этих моторах
Помпа наверно подходит
То что на 4 цилиндре нет нагара это по разному бывает. У меня на фиате такая же петрушка была , но причины разные. Всё в допуске кроме всех колец. На всех поршнях. А 4 не закидывало потому что он дальше от дросселя
Допуски чем мерил пальцем?
@@remont31 Это рекомендация ? Или типа шутканул ?
@@icemen24 ну наверно движки пальцами меряются при сборке. Как этот товарищ на видео, пальцамером померил все хорошо выработки нет, а нутромером 7 соток намерил и то в одной плоскости, элипс не мерил вообще и на 7 соток кинул группу С, не делая хонинговки для выравнивания блока и не подбирая поршней под размер. Про зазор колец вообще утаил что вышло, 0.9 небось. Потом хочет чтобы масло не жрало.
Добрый день! Цена какая на лето 2023 с работой ? Спасибо за видео
Все что сделано на видео сейчас обойдется около 30 тыщ. Работа из них 15
Меня такая же песня ждёт, только сегодня отогнал свой Приорик.
Думал проблема с сальниками клапанов - поменяли - никаких результатов, только больше жрать масло начало. Сразу поменял гидрики, так как тоже цокотали - тоже ничего не поменялось. Направляющие клапанов?
Направляющие клапанов на приоре убить трудно. Если цокотят новые гидрики то возможно давление не доходит до них. масляный канал забит , либо плоскость пропускает, герметик не везде нанесли
Я на 82к поставил 124ю поршневую потому что облегченная просто стучала. На 172к продал.
124 поршни на те же шатуны ставится?
Ставил такие же поршни и кольца, только группу D 20 к отъездил и опять по новой стала жрать как и раньше, обидно очень(
А износ цилиндров сильный был?
@@SDELANO_F_SARAE для 140 тысяч не особый
@@user-wl5it7uk1q а кольца маслосьемные какие ставили? Коробчатые или наборные?
Почему наборные кольца не поставил? Ведь у них просвет больше.
Очень сложно было их найти. Неделю ждать неохото было
У меня тоже расход 1 литр на 200 км. Интересно, сколько стоить капиталить мотор?
Около 7-10 тыщ, это только запчасти, которые я купил себе
Доброе время суток....как сейчас машина себя чувствует? Масло кушает? И насчёт поршней?почему СТК?
Около 8000 проехал, все хорошо. Масло на максимуме стоит, хотя часто наваливаю. Кроме стк больше ничего нет, родные гнут клапана. А 124 надо шатуны другие .
@@SDELANO_F_SARAE Я сейчас тоже собираюсь менять....вот стоит выбор что ставить....мотордеталь Кострома! СТК!или Федерал могул! Все безвтыковые....самые дорогие Кострома 8200....дорогие блин!но говорят хорошие!
@@user-kf1vy3df4i я на 2 машины ставил стк по 2400 брал поршня с пальцами. И обои хорошо ездят
@@SDELANO_F_SARAE вот и Я уже запутался в этих поршнях....выбор стал очень большой а качество не понятно у кого как...в интернете кто что говорит.....
@@user-kf1vy3df4i 8200 с кольцами?
Приора 270т.к. масло жрет 1л.на 200 км. Решил поменять поршня кольца и шатуны, от 124
Здравствуйте, подскажите пожалуйста
Тоже приора 2008 год, машина год стояла после обрыва ГРМ и было загнуто 4 клапана, моторист поставил новый ГРМ, клапана и помпу, сказал поршня были нормальные и не ходили ходуном. Но после того как я откатал 250-300 км, у меня внезапно застукали гидрики. Проверил щуп, а он пустой
И я хотел бы уточнить можно ли как то обойтись просто заменой поршневой и колец?
На данный момент залил масло погуще 15w40 минерал а расход где то на 500км 2,5 литра, а то и три
И да, когда на больших оборотах крутишь двигатель, под капотом прям чувствуешь как сгорает масло
На холодную идет сильный серый дым, даже когда машина прогрета до рабочей температуры , даешь ей газу и так же сзади больше облако дыма
Нужно снимать поршни, смотреть кольца, если закокосованы маслосъёмные, или потеряли упругость( не выходят за пределы поршня). И уже посмотреть гильзу если без сильного износа, то менять поршни и кольца и всё будет работать .
Но если кольца окажутся в порядке то могло погнуть шатуны, это тоже легко проверяться при снятии поршней Если пробег до 300 т.км. и было нормальное масло с фильтрами, тогда 90% что гильзы не надо точить
Точно такая же история! Срезало зубья на грм и погнуло впускные клапана, сняли гбц и поменяли клапана и сальники. Через 300км начали стучать гидрики и мотор начал дергать. Теперь сижу и думаю что делать, поршня с кольцами поменять может
@@user-xq5tl2ij3k если порвало и был удар поршней по клапанам. Помимо поршней и клапанов лучше и шатуны заменить. Велика вероятность, что они тоже получили деформацию. При разборе хотя бы сложите их между собой и на просвет посмотрите. А то замена поршней и клапанов только может не помочь, если оставить кривые шатуны
@@Alexey_Khomich Приветствую друг! Благодарю за совет! 5 месяцев назад откапиталил, шатуны не трогал, гильзы в цилиндры и поставил новые поршня! Вуаля уже 60.000 проехал! Масло не ест ни грамма! Спасибо тебе, удачи во всем!🤝
Здравствуйте у меня на Приоре похожая ситуация масла в гофре нет с сапуна дым не валит но при перегазовке с глушителя идёт сизый дым. Расход масла 1 литр на 5 тыс км. Хотел бы узнать поможет ли раскоксовка двигателя в этом случаи?
50/50 , атак расход маленький
@@SDELANO_F_SARAE раньше расхода масла не было вообще потому как передвигаюсь всегда неспешно и жару ей не даю. Всё бы ничего но с расходом масла появилась ещё одна проблема детонация при плавном нажатии педали газа или подъем в гору. При замене свежего масла детонация исчезает и примерно через 1000 км постепенно возвращается.
@@azovfishing8840 есть калина 16 кл, такая же беда, детонация непонятно откуда. Предполагаю из за нагара, скоро буду разбираться
Какой пробег был авто? Во сколько ремонт обошолся?
Пробег по панели 144 000. А по факту там 5 хозяев и 10 перекупов, тыщ 400 наверно . Около 7-8 тыщ встало все с самыми дешевыми запчастями
@@SDELANO_F_SARAE спасибо, уже разглядел). Збс когда руки из плеч👍👍👍. Седня у самого машина начила поддымливать, вот вникаю куда смотреть
@@SDELANO_F_SARAE мотор до вас вскрывался как думаете?
@@user-in4he8pq2w думаю нет. потому что все засрано и герметика нигде не нашел, кроме крышки клапанов
Значит хороший ресурс 126мотора👍
Получается элипса небыло, можно было только кольца заменить рас износа поршней небыло? Какой пробег?
Можно было и кольца одни заменить, но это глупо оставлять втыковые поршни, кольца стоят 4000 а поршни 2400. Иза этой экономии трястись за ремень, загнет клапана, шатуны, и можно на новый мотор попасть. Пробег хз
вопрос такой есть а какое масло после замены поршневой заливаете?
Лукойл люкс. Я чуть больше 10 тыщ накатал. Расхода масла нет вообще
@@SDELANO_F_SARAE или Рольф. Решил люкс попробовать, все так на Приору советуют. Итог? Теперь смотрю ролики по типу вашего, двигатель подох. 3л за 400км сожрало. Капиталка была 60т.км назад. Стоило сменить на это г#внище и все, рублей 15 потеряю.
@@deadlysilence7106 Лукойл убил движок?
@@SDELANO_F_SARAE походу, потому что до этого даже намека не было на проблемы. Залил Лукойл,сразу пошли стучать гидрики и сожрал 3л за 1200км. И все, залил обратно свой Рольф стало ещё хуже. Решил блин потестировать xD
@@deadlysilence7106 а может фильтр плохой попался. У меня наоборот на Лукойл нет расхода, а на манолах всяких сжирает
Новая поршневая безвтыковая с вытеснителем!!!
Газы не прорываются ИЗ камеры сгорания, а не в камеру
Подскажи пожалуйста, как установил датчики на этот паук, я установил такой же паук и у меня загорелся чек.
я в видео показывал или нет. там обманка ввиде гайки самая дешевая за 100 р. типа проставки под вторую лямду
ua-cam.com/video/086BkiNIj3I/v-deo.html
Моторчик перегретый был.задиры на поршне
А я делал так же. Проехал 80 тыс уже начала масло поджирать. Думаю, может 124 поршня поставить.
Не проще расточить блок! Затраты чем шатуны покупать лучше расточить, или как будете всё таки?
@@nordstar0 шатуны 2 тыс
@@kirillzx161 вы что решили
Расточить чтобы надо мотор вынать, ещё и расточат криво с хоном , будет ещё хуже
@@SDELANO_F_SARAEда вы правы а тут только башку и шатуны, ну что я скажу вам, только могу пожелать удачи в сборе движка!!! 😊
Гидрики стучат, скорее всего не держат МАСЛОФОРСУНКИ, проверь давление на прогретом двс на холостую по заводу 2.2 бара на прогретом на холостом , лично с этим сталкивался , новые гидрики шумели , как только заменил на рабочие маслофорсунки , давление стало 2.1
Я про них даже и не знал
Что за масло форсунки?
У моей десятки тоже стучат гидрики жёстко
Стучать начали после капиталки
какой пробег на момент ремонта?
Я 6 хоз, с 2008 г. По приборке 145 т было
мощность не упала после замены колец?
Я менял поршни и кольца, не заметил ничего , всё также едет хорошо, но не дымит
@@SDELANO_F_SARAE и масло теперь не ест?
@@GM-Opel.GARAGE нет конечно, 14 тыщ прошёл, сапун сухой, масло в уровне. Езжу частенько на оборотах
Какая может быть мощность в этом ведре?
На гранте так же может быть!?
Да
@@SDELANO_F_SARAE спасибо
@@SDELANO_F_SARAE вчера в ролике смотрел, из схождение колец тоже может жрать!
Кпп ослабь и износ меньше будет😉
Не понял
@@SDELANO_F_SARAE всё просто, если перетянуть верхние болты крепления кпп четвёртый цилиндр деформируется на 4-5 соток.
А ВЫ Азелит прям в целиндры заливали и на сколько времени
да в цилиндры. минут 5-15 примерно
@@SDELANO_F_SARAE Ясно спасибо хочу попробовать
@@user-tt5sh5kf1g акуратнее. у меня азелит жесткий нагар превратил в песок. и он сделал небольшие царапины на вкладыше и распредвале. фильтр масляный плохой был.
@@SDELANO_F_SARAE ок спасибо
@@user-tt5sh5kf1g здраствуйте. А азелит от масложора не помогает?
У меня на 3 тыс. половина щупа ушло пробег 147тыс. Это норма или нет
Нет конечно, надо раскоксовку
@@SDELANO_F_SARAE от раскоксовки хуже не будет?
@@user-cz3oc2cf1m не должно
@@SDELANO_F_SARAE спасибо с меня подписка снимайте еще
Помогла раскоксовка?у меня на рено19 пробег 250т.это ещё сколько скрутили,поршни в цилиндрах вообще нет зазора,дымит буду менять только кол ца
Если ошибка не появилась после замены катализатора на паука4-1 значит мозги уже прошиты или заменили на заранее прошитые...
Впядли
@@SDELANO_F_SARAE или забит сам датчик
Масло какое заливал, и какой интервал замены масла ?
я меняю раз в 10 тыщ лукойл люкс. но движок уже до меня жрал масло
@@SDELANO_F_SARAEв Японии меняют через 5 тыс , а ты на 10 👍
@@user-bo1md3tk6u так в Японии пробки, а я в деревне у меня всегда машина ездит как по трассе, не стоит на светофорах по полчаса
@@SDELANO_F_SARAE этот вопрос задавали в сервисах японии , ответ был что они любят когда есть запас прочности , а мы в России все выжимаем до последнего .
В 4 надо ослабить болты коробки..
То есть любые раскоксовки это херня?
Абсолютная
Виной тому скорее всего масло 10w-40
Почему думаешь что 10w-40???
@@mishavolkov_0475 Дак колечки маслосьемные не справляются мало того что они тоненькие(в отличие от восьми клапанного мотора) Дак ещё и отверстия маленькие, и при высоких оборотах двигателя, маслосьемные кольца не справляются со своей задачей!!!
А что по расходу масло ?
0
мне после обрыва грм поставили безвтык! пробег был на момент обрыва 35000! жрать масло начала литр на тысячу! в чём может быть причина???? блок не точили да и зачем на таком пробеге его точить!
Наверно шатуны погнутые поставили обратно. После обрыва надо это проверятьь
@@SDELANO_F_SARAE шатуны тоже меняли
@@user-ff4lc6sd4l Странно. Мож кольца забыли
@@SDELANO_F_SARAE недумаю!!!! а такой вопрос можно с помощью эндоскопа определить что жрет масло головка или поршневая?
@@user-ff4lc6sd4l Можно. Если будут поршня по краям блестеть то кольца не держат масло
Гидрики стучат?
Вначале стучали, а потом перестали
@@SDELANO_F_SARAE на маслозаборнике меняли колечко ?
@@user-uh7cy5yt6h обязательно, сетку промыл. Ну и все маслоканалы продуть нужно.
Такие симптомы один в один каптива 2.4 бензин С 100 z24sed
Разбирать
@@SDELANO_F_SARAE да, другого варианта нет. Думал раскоксовка поможет, но врядлм.
@@SDELANO_F_SARAE, а если демексидом помыть интересно поможет?
Опять эти СТК. Чё вы все их берете? Они же не ходят от слова совсем!
Да больше ничего нет в наличии, весь рынок обежал. А ждать на заказ нет времени
А какие тогда брать?
@@user-su5dt5hm6t АвтоВАЗ, кострома, прима. Я Кострому ставлю всем.
@@Garage34rus а кольца какие?
@@user-su5dt5hm6t теже что с поршневой идут. Наборные(маслосъемные) лучше чем цельные (коробчатые)
может он забитый сапун?
От дует воздухом, но без дыма
Какой смысл менять поршни если не точить,кольца поменял и всё
Безвтыковые во первых
У меня така же херня! Гофра сухая, из сапуна тишина, а расход…. Зашкаливает! Кстати риски на поршнях это юбки поршня бились об начало гильзы я так понимаю и при движении на определенных оборотах было слышно биение «пальцев» это и были юбки поршней. У меня при прогретом двигателе на 2000 оборотах слышно как стучать толи пальцы, толи гидрики!
Поршня на холодную гремят, а на горячую скорее всего гидрики
0,15 не допустимый износ!! На таких поршнях
Гудит как запорожец
Почему так клацает?
Первый запуск всегда так. И камера усиливает шум. Щас все хорошо
Компенсатор непрокочался,это ниначто не влияет.
@@XiaomiNote-cu3by да он перестал стучать как прогрелось
стучит клапанок сильно