@@lyricsmaster5399 klar funktioniert das, hab da aber kein Kühlfach und falls mal was nicht klappt oder man zu lange quatscht kann man warten bis das ganze wieder kalt ist😁
Danke🙏 Ich fahre an meinem Schlitz Crossmopped selbst so nen nachbau Teil, keine Ahnung von welcher Firma aber die sind eh alle gleich. Geht grundsätzlich einwandfrei, lässt sich nicht schlechter abstimmen. Kannst halt nur von aussen keine düse wechseln🤷
@@mikthetikDanke für die Antwort, dann organisier ich mir mal einen von Zt. Am Bvf konnte ich es auch nicht von außen wechseln, ist also nichts was ich vermissen werde🤙
Servus mein lieber ich brauche mal deine Hilfe, ich fahre einen Pz Tuning Allday 60 mit 21er BVF vergaser, Original Krümmer mit AOA2 Endschalldämpferumbau, Polini Luftfiltermatte und einer Herzkasten Ansaugung von ZW Parts. Meiner Meinung nach mehr als genug Luft um Leistung zu fahren. Pz schreibt eine 110er HD vor wo bei mir einfach das Moped absäuft, sogar mit einer 80er HD stirbt mir das Moped bei Vollgas ab. Ich weiß nicht mehr was ich machen soll weil ich einfach nur Leistung verliere wenn ich mit den Düsen weiter runter gehe. Schwimmer ist auch gut eingestellt. Vielleicht kannst du mir weiter helfen👍🏼
@@leon0390 Moin, per Ferndiagnose kann man da nicht wirkich helfen. Das ganze sollte eigentlich mit der 110er halbwege funktionieren. Kann mir nur vorstellen, dass dein Choke nicht richtig schließt oder du nen anderes Problem mit Zündung oder Auspuff hast. Eventuell auch Getriebeöl. Hilft dir hoffentlich bissl✌️
Danke sehr🙏 Jup ist völlig wurscht, der Zylinder wird ausreichend durch die Stehbolzen zentriert und auf den Gasstrom hat der Platz zwischen Buchse und Gehäuse auch keine Einfluss✌️
Ich danke🫶 Jaa kann man normalerweise weg lassen, der Abstand zwischen den Anlaufflächen in Kolben ist aber Recht groß, da würde das Nadellager oben zu weit wandern, deshalb hab ich welche verbaut✌️
Also zu flüssigstickstoff kann ich nichts sagen. Dafür zu Trockeneis. Bekomme ich bei mir in der Nähe für 1.50€ fürs KG ran. Habe dazu ne styropor box in die ca. 5kg passen. Dort passt auch im ungefähren das motorgehäuse rein. ( ich kühle die gesamte linke hälfte vor der "Hochzeit" ab). Geht recht fix damit die lager u. Wellen sowie das gehäuse runter zu kühlen und erleichtert das zusammen setzen des motors in verbindung mit lagersitze erwärmen ungemein. Einziger nachteil der ganzen sache ist die raumfeuchtigkeit die sich in form von kondenswasser an den bauteilen sammelt bzw einfriert die vorher abgekühlt wurden. Also am besten nachm zusammensetzen nochmal gut durch erhitzen damit die feuchtigkeit verfliegt. Das trockeneis selbst ist sehr ergiebig bzw verliert kaum an volumen. Also mit einer ladung bekommst wenn du es am selben tag nutzt locker 5 motoren hin. Das einzige was ggf. Noch zu sagen ist dass die garage gut belüftet sein sollte. Das trockeneis gast mit der zeit aus und die garage voller CO2 zu haben ist dann nicht das idealste. Für mich persönlich aber bislang die kostengünstigste und einfachste methode.
Danke für die Erläuterung👌👌👍muss ich mal probieren, je nach dem ob ich hier irgendwo sinnvoll Trockeneis Ran bekomme. Du kaufst wahrscheinlich immer 1kg und lässt das was übrig bleibt dann draußen stehen oder so Nehm ich an.? Könnte man das sonst auf Dauer sinnvoll lagern bzw. Machst du das? Du machst die linke Hälfte samt Wellen kalt.? Grüße 🙏
Ne also ich mach gleich den gesamten behälter voll. Lagern lässt sich das nicht wirklich. Das Ausgasen findet auch in der verschlossenen styroporbox statt. Nach 24h haste dann ungefähr nur noch die Hälfte an trockeneis drin die dann auch teilweise unbrauchbar wird da die anfängt feuchtigkeit zu ziehen. Wirklich versucht habe ich es aber auch ehrlich gesagt bis jetzt nicht das irgendwie länger zu lagern. Das war mir bei den Kosten den Aufwand nicht wert. Jo naja nachdem ich alle Lager und Wellen in der linken Hälfte montiert habe und bevor ich die rechte Hälfte aufsetze kommt bei mir die linke hälfte ins trockeneis ( samt montierten Wellen und bereits aufgesteckten Lagern welche in die rechte Hälfte greifen ) und die rechte Hälfte kommt vorher nochmal auf die Herdplatte .
@@Simsonfahrer9912 okay ich danke dir, werde das mal probieren bei Gelegenheit, vielleicht lohnt sich das ja🫶 Jaa kann Mann dann natürlich so machen + du hast halt nicht die ganze Werkstatt voll mit Butan vom Kältespray👌 Grüße ✌️
Grüße dich, hab 50ccm Sport mit ori 16er vergaser, vape und Sport Luftfilter aber sobald man vom Stand Gas geben will nimmt er kein Gas an oder wenn dann dauert es nh Weile bis er in seinen Touren kommt, er qualmt auch sehr blau obwohl es 1:50 ist und nicht fett eingestellt. Hab auch 83 HD. Kannst du mir da helfen ??
Was heisst den "Sport Luftfilter"? Blau qualmen ist grundsätzlich nicht gut, weisst meistens auf Getriebeöl bei der Verbrennung hin... Dreht das ganze wenn alles schön heis ist (z.b. nach langer Vollgasfahrt) nach also geht das ganze direkt ins Standgas wenn du Gas los lässt oder nicht? Dann gibt es natürlich viele Fehler beim Vergaser bzw. Optimierbare Dinge: falscher Schwimmerstand, defektes Nadelventil. Was für eine Nadelhöhe hast du(3. von oben sollte erstmal gut laufen). Hast du mal eine kleinere Leerlaufdüse probiert? Z.b. 30/32? 83er HD klingt erstmal Recht groß je nach Luftfilter. Grüße
@@mikthetik also der 50er Sport ist auf einer Schwalbe verbaut wo dann von venandi der Luftfilter Kasten mit ansaug stuzen an kam, er hat separat noch einen Luftfilter bekommen der am Luftfilter kasten verbaut ist. Fahren geht nicht richtig da unsere Hof zu klein ist und ich kein Lappen habe. Den Motor hab ich komplett gemacht das heißt Lager von Pz, simmerringe und andere Dichtungen von om Tuning, und dann viel klein Kram die nur schon aus sehen sollen. Vor dem 50er Sport war ein ori 50er damit lief der vergaser sehr sauber.
Wie immer gute Arbeit🙌🏼🔥
Danke Chef👌
Super Video, hast mir den Abend besser gemacht.😊
Das freut mich sehr, danke dir vielmals🫶🫶
Ich mach die Lager immer ins Tiefkühlfach und dann funktioniert das auch wunderbar
@@lyricsmaster5399 klar funktioniert das, hab da aber kein Kühlfach und falls mal was nicht klappt oder man zu lange quatscht kann man warten bis das ganze wieder kalt ist😁
Moin, wie immer ein gutes Video. Was hälst du eigentlich von den Zt Vm20? Viele sagen die laufen gut, andere raten nur zu originalen....
Danke🙏
Ich fahre an meinem Schlitz Crossmopped selbst so nen nachbau Teil, keine Ahnung von welcher Firma aber die sind eh alle gleich. Geht grundsätzlich einwandfrei, lässt sich nicht schlechter abstimmen. Kannst halt nur von aussen keine düse wechseln🤷
@@mikthetikDanke für die Antwort, dann organisier ich mir mal einen von Zt. Am Bvf konnte ich es auch nicht von außen wechseln, ist also nichts was ich vermissen werde🤙
@@JanLuca_find das so oder misst, weil die jedes Mal der ganze Sprit aufs Gehäuse läuft wenn man das da unten auf macht.
Servus mein lieber ich brauche mal deine Hilfe, ich fahre einen Pz Tuning Allday 60 mit 21er BVF vergaser, Original Krümmer mit AOA2 Endschalldämpferumbau, Polini Luftfiltermatte und einer Herzkasten Ansaugung von ZW Parts. Meiner Meinung nach mehr als genug Luft um Leistung zu fahren. Pz schreibt eine 110er HD vor wo bei mir einfach das Moped absäuft, sogar mit einer 80er HD stirbt mir das Moped bei Vollgas ab. Ich weiß nicht mehr was ich machen soll weil ich einfach nur Leistung verliere wenn ich mit den Düsen weiter runter gehe. Schwimmer ist auch gut eingestellt. Vielleicht kannst du mir weiter helfen👍🏼
@@leon0390 Moin,
per Ferndiagnose kann man da nicht wirkich helfen. Das ganze sollte eigentlich mit der 110er halbwege funktionieren. Kann mir nur vorstellen, dass dein Choke nicht richtig schließt oder du nen anderes Problem mit Zündung oder Auspuff hast. Eventuell auch Getriebeöl. Hilft dir hoffentlich bissl✌️
@@mikthetikDanke dir 👍🏼
Mal wieder ein Top Video👍 ist es eigentlich egal wenn die Gehäusebohrung viel größer ist, als für die Zylinderbuchse notwendig?
Danke sehr🙏
Jup ist völlig wurscht, der Zylinder wird ausreichend durch die Stehbolzen zentriert und auf den Gasstrom hat der Platz zwischen Buchse und Gehäuse auch keine Einfluss✌️
@@mikthetik Jut weiß ich bescheid, danke für die Antwort😊✌
Ist die zt Welle nicht unten geführt und sollten da nicht die Anlauf Scheiben oben wegfallen ? Ansonsten sehr cooles Video
Ich danke🫶
Jaa kann man normalerweise weg lassen, der Abstand zwischen den Anlaufflächen in Kolben ist aber Recht groß, da würde das Nadellager oben zu weit wandern, deshalb hab ich welche verbaut✌️
Flüssig Stickstoff geht auch gut zum runterkühlen, nehmen wir manchmal auf Arbeit dafür
Ja aber wie ist das mit verfliegen also wie schnell ist das Zeug weg, wenn man das in keinem Druckgefäß hat?
Fehlt da nicht der O-Ring auf der Kickstarterwelle, also unter der Hohlwelle, wo das ganze Fett ist?
Sieht aufm Video nicht so aus und bin mir relativ sicher, dass da einer drauf war das fällt sonst auf weil die Hohlwelle zu leicht drauf geht😅
Gute Videos 👍🏻
Aber ganz ehrlich , Versuch dir mal das Ähm abzugewöhnen 😂
@@Nikkinice200 danke🙋🏼♂️🙏🏼ja das sagst du so einfach, probier du doch mal😂😅
Also zu flüssigstickstoff kann ich nichts sagen. Dafür zu Trockeneis. Bekomme ich bei mir in der Nähe für 1.50€ fürs KG ran. Habe dazu ne styropor box in die ca. 5kg passen. Dort passt auch im ungefähren das motorgehäuse rein. ( ich kühle die gesamte linke hälfte vor der "Hochzeit" ab). Geht recht fix damit die lager u. Wellen sowie das gehäuse runter zu kühlen und erleichtert das zusammen setzen des motors in verbindung mit lagersitze erwärmen ungemein. Einziger nachteil der ganzen sache ist die raumfeuchtigkeit die sich in form von kondenswasser an den bauteilen sammelt bzw einfriert die vorher abgekühlt wurden. Also am besten nachm zusammensetzen nochmal gut durch erhitzen damit die feuchtigkeit verfliegt. Das trockeneis selbst ist sehr ergiebig bzw verliert kaum an volumen. Also mit einer ladung bekommst wenn du es am selben tag nutzt locker 5 motoren hin. Das einzige was ggf. Noch zu sagen ist dass die garage gut belüftet sein sollte. Das trockeneis gast mit der zeit aus und die garage voller CO2 zu haben ist dann nicht das idealste. Für mich persönlich aber bislang die kostengünstigste und einfachste methode.
Danke für die Erläuterung👌👌👍muss ich mal probieren, je nach dem ob ich hier irgendwo sinnvoll Trockeneis Ran bekomme. Du kaufst wahrscheinlich immer 1kg und lässt das was übrig bleibt dann draußen stehen oder so Nehm ich an.? Könnte man das sonst auf Dauer sinnvoll lagern bzw. Machst du das?
Du machst die linke Hälfte samt Wellen kalt.?
Grüße 🙏
Ne also ich mach gleich den gesamten behälter voll. Lagern lässt sich das nicht wirklich. Das Ausgasen findet auch in der verschlossenen styroporbox statt. Nach 24h haste dann ungefähr nur noch die Hälfte an trockeneis drin die dann auch teilweise unbrauchbar wird da die anfängt feuchtigkeit zu ziehen. Wirklich versucht habe ich es aber auch ehrlich gesagt bis jetzt nicht das irgendwie länger zu lagern. Das war mir bei den Kosten den Aufwand nicht wert.
Jo naja nachdem ich alle Lager und Wellen in der linken Hälfte montiert habe und bevor ich die rechte Hälfte aufsetze kommt bei mir die linke hälfte ins trockeneis ( samt montierten Wellen und bereits aufgesteckten Lagern welche in die rechte Hälfte greifen ) und die rechte Hälfte kommt vorher nochmal auf die Herdplatte .
@@Simsonfahrer9912 okay ich danke dir, werde das mal probieren bei Gelegenheit, vielleicht lohnt sich das ja🫶
Jaa kann Mann dann natürlich so machen + du hast halt nicht die ganze Werkstatt voll mit Butan vom Kältespray👌
Grüße ✌️
Wo bekommt man noch diese Zylinder bzw von welchen Fahrzeug ist der Zylinder
Kann man von Athena neu kaufen. Einfach mal nach Athena 80ccm suchen✌️
Auf ein Gehäuse mit der richtigen Bohrung eigentlich schon ja@knappsiii
Wann neues Video? hab alle durch... 👍🙌
@@maxisstdich9068 coool🤙sind 2 neue in Planung, in ca. 2 Wochen kommt das erste. MTX130🤫
@@mikthetik freue mich 🙌
Grüße dich, hab 50ccm Sport mit ori 16er vergaser, vape und Sport Luftfilter aber sobald man vom Stand Gas geben will nimmt er kein Gas an oder wenn dann dauert es nh Weile bis er in seinen Touren kommt, er qualmt auch sehr blau obwohl es 1:50 ist und nicht fett eingestellt. Hab auch 83 HD. Kannst du mir da helfen ??
Was heisst den "Sport Luftfilter"? Blau qualmen ist grundsätzlich nicht gut, weisst meistens auf Getriebeöl bei der Verbrennung hin... Dreht das ganze wenn alles schön heis ist (z.b. nach langer Vollgasfahrt) nach also geht das ganze direkt ins Standgas wenn du Gas los lässt oder nicht?
Dann gibt es natürlich viele Fehler beim Vergaser bzw. Optimierbare Dinge: falscher Schwimmerstand, defektes Nadelventil. Was für eine Nadelhöhe hast du(3. von oben sollte erstmal gut laufen). Hast du mal eine kleinere Leerlaufdüse probiert? Z.b. 30/32?
83er HD klingt erstmal Recht groß je nach Luftfilter.
Grüße
@@mikthetik also der 50er Sport ist auf einer Schwalbe verbaut wo dann von venandi der Luftfilter Kasten mit ansaug stuzen an kam, er hat separat noch einen Luftfilter bekommen der am Luftfilter kasten verbaut ist. Fahren geht nicht richtig da unsere Hof zu klein ist und ich kein Lappen habe. Den Motor hab ich komplett gemacht das heißt Lager von Pz, simmerringe und andere Dichtungen von om Tuning, und dann viel klein Kram die nur schon aus sehen sollen. Vor dem 50er Sport war ein ori 50er damit lief der vergaser sehr sauber.
@@mikthetik hast du evtl. insta oder so wo man schreiben könnte ?
@@maxbelinskiy3461 ist unter jedem Video verlinkt.
Weißt wie heiß du ca das Gehäuse machst?
Haba früher mit ca 100-110° gemacht mittlerweile ist es wahrscheinlich bisschen kälter aber ich mess nicht mehr.✌️