Das Tesla Model3 Sr+ in eurem Vergleich ist das 2021er Modell mit dem Chromdelete aus Freemont ,Usa . Sind noch die normalen Lithium Ionen Akkus verbaut. Akku hat 50 kw/h Netto Kapazität.
Wenn ihr vergleichen wollt dann müsst ihr den ID3 Tech mit dem Model 3 vergleichen und nicht den Pro der ist Nackt hat fast keine Ausstattung. Und der Tech kostet mit Wärmepumpe ca 47.000€ minus Hersteller = ca 44.000€ also teurer als der Tesla .
Leute... gerade bei eurem 4en Test (Laden) müssen direkt 3 Punkte an Tesla gehen. Tesla gehört einfach in die überall vorhandenen Ladestationen mit Supercharger... keine Kreditkarten, direkte Navigation dahin und Ladeleistung ab 100kW. Gerade Infrastruktur ist die größte Stärke von Tesla überhaupt. Also nicht 3:1 sondern 6:0 für Model 3 an der Stelle!!! Bei dem "3:2 (Preisvergleich) schmeiß ich mich auch weg... Model 3 hat deutlich größeren Stauraum mit sehr praktischen Frunk vorne, mindestens 100kW mehr (ca. 140 PS) und deutlich größeren Drehmoment. 2 Punkte an Model 3 und 8:0 gewonnen. Aktuell sind Tesla-Preise nicht zu toppen, was aber der Konkurrenz aus Europa und China zu verdanken ist. Vor gar nicht langer Zeit war Tesla fast unbezahlbar... mal gucken wie es weiter geht.
Wäre interessant zu wissen, wie die Nebenkosten sind, z.B. Serviceintervalle etc. Ich nehme an, dass hier VW und alle deutsche EVs ziemlich schlecht abschneiden. Übrigens ist Euer Beitrag sehr hilfreich, da Ihr in der Praxis VW ID 3 direkt mit T3 vergleicht. Damit konnte man die wichtigsten Unterschiede und Vor-, Nachteile erkennen.
@llsven allein die Tatsache das mann etwas selber machen muss ist fraglich. Ich zahle lieber und gerne. Wie bereits erwähnt Sicherheit und Gesundheit geht vor. Wenn es so wäre das teslas alles melden würden es keine Beschwerden geben. Und ja ein Werkstattnetz kostet und ist notwendig für den Fall der Fälle muss ich nicht über 100 km fahren.
Ehrlich, „Verbrauchsvergleich“ anhand der Bordcomputer Werte??? Ich habe bisher keinen Test gesehen, wo an der Ladesäule gemessen signifikante Unterschiede zwischen M3 und ID.3 zu sehen waren
@AnKlick Vampir Verluste? Liegt vielleicht daran das der Board Computer vom Tesla immer läuft, für sentry Mode, remote access und co. Wenn ich sehe wie langsam der Boardcomputer vom Id3 ist... Da ist jedes 10 Jahre alte Smartphone schneller
ich frage mich allerdings schon wieso es hersteller nicht schaffen einen chip einzubauen der vielleicht 20 euro teurer ist bei preisen von deutlich über 30k . da hilfts auch nichts zu sagen, dass geschwindigkeit nicht alles ist
@@carroux4050 20 Euro bei einem so günstigen Auto ist schon ein großer Kostenfaktor. Da wird in der Entwicklung um jeden Cent gefeilscht. Trotzdem gebe ich Dir recht - wenn es wirklich an zu langsamer Hardware liegen sollte, dann wurde hier am falschen Ende gespart.
Beim VK Konfigurator muss man aufpassen, bestätigt man die Meldung zum Umweltbonus, zieht auch dieser den Herstelleranteil von Preis ab. Ein Größenvergleich wäre noch interessant gewesen, denn das Model 3 sollte etwas Größer ausfallen, ist ggf. für den ein oder anderen relevant.
Sorry Jungs, aber wenn ihr das als Werbung für eure Firma macht, dann müsst ihr an den Tests arbeiten, denn so wirft es auch kein gutes Bild auf euer Unternehmen. Der Test haut gleich auf mehreren Ebenen ziemlich daneben und die Knappheit des Ergebnisses wirkt auf diese Art jedenfalls schwer erzwungen. Man hätte beispielsweise auch andere Stärken des ID3 finden können, als den Tesla ausgerechnet beim Thema Laden gewollt ablosen zu lassen. Eher peinlich.
Noch einiges spricht für den ID3. Ein tolles Head up Display, sehr gut funktionierende Matrix LED Scheinwerfer, kleiner Wendekreis, 360 Grad Top view Ansicht, Ambient Light im Innenraum, das coole VW IQ Light, besseres Fahrwerk und Verarbeitung. Auch die Verkehrszeichen Erkennung und Scheibenwischer sind im ID3 viel besser. Der Verbrauchtest hier ist wertlos. Da sollte man unbedingt an der Ladesäule messen wieviel nachgeladen wird. Bei Tesla ist das Ladenetzwerk herausragend. Alles in allem für mich gleichstand. Ich wurde der ID3 nehmen in guter Ausstattung. Aber mit Tesla konnte ich auch gut leben.
Was mir am ID3 besser gefällt ist der Wendekreis und sind die kompakten Abmessungen. Was mir überhaupt nicht gefällt ist die schwache Rekuperation und der fehlende "One Pedal Drive".
du kannst doch immer beim tesla den verbrauch ab letztem Laden und auch seit letzter Abfahrt ansehen. einfach unten in der fahranimation zur seite wischen
Wie kann man denn nicht herausfinden, wie groß der Akku beim Tesla ist? Ich brauchte 10 Sekunden um es herauszufinden. Welches model3 ist es denn das wurde auch nicht gesagt. Ein id3 Performance gegen einen model3 sr + antreten zunlassen, ist auch kein guter Vergleich, denn der hinkt wie ein oller Pferdefuß.
@@shoelessjoe5990 zuerst einmal, um welches Model 3 handelte es sich denn? Um ein Performance bestimmt nicht, um einen longrange auch nicht, das zeigen die bescheunigungswerte, also kann es sich nur um ein model3 SR oder eine SR+ handeln, Wer würde denn schon ein Einser VW Golf gegen einen Porsche 911 antreten lassen um die Vergleichbarkeit zu Testen? Eben keiner der es besser weis. Krüggenkarl und gasgaspaule, machen ein Rennen und was würde wohl dabei rauskommen, in Sachen Effizienz? Alleine schon den id3 ohne alles gegen den effizienten Tesla in s Rennen zu schicken, geht schon nicht, wenn man vergleichen möchte, dann 2 Autos die ebenbürtig sind. Der Tycan gegen ein Model einst ebensowenig zielführende. In der Preisklasse des id3 könnte man höchstens den neuen Tesla model 2 antreten lassen, das ist jedoch noch nicht hergestellt. Also kann man ihn nur mit einem Honda E, oder einem Manta E, oder einen Corsa E ins Rennen schicken. Porsche 911 Turbo S gegen einen königsegg Gammera antreten zu lassen, wäre ja auch abwegig und würde nur zu einem Ziel führen. Bei Wikipedia, kann man alle akkugrüßen für das Tesla Model 3 nachschauen und dazu brauchte ich weder Tage noch Stunden, sondern exakt 10 Sekunden. Außerdem dem kann man es auch über Scan my Tesla herausbekommen, wie groß der Akku ist, brutto sowie netto. Danke für das Video, auch wenn es bullshit ist.
@@FalseFlag234 ich bin mir sicher es handelt sich um ein Standard Range + Model 3. Preistechnisch kann man die beiden Fahrzeuge schon vergleichen, klassentechnisch nicht.
@@shoelessjoe5990 preislich, nur bedingt, denn das SR+ geht in weniger als 6 sec von 0-100. Das Model S,X und 3 fahren in Amerika bei trackraces mit und platzieren sich immer weit vorne, sie mussten sich bisher nur dem Tyrannen Turbo S geschlagen geben. Die neuen Plaids sind da eine ganz andere Hausnummer. Ich freu mich schon auf den Vergleich Model X Plaid gegen den cheyenne E! Oder den Plaid S gegen den Tycan Turbo S, 160k gegen 300k!
Nach der ID3 Probefahrt habe ich ungesehen ein Model 3 SR+ gekauft. Gute Entscheidung, der Tesla ist gefühlt ein zwei Klassen hochwertigeres Auto bei günstigerem Preis auf die Ausstattung gesehen.
Äpfel mit Birnen vergleichen und sich hinterher wundern, dass Birnen nicht wie Äpfel schmecken. Die Autos sind 40 cm unterschiedlich lang, das ist eine gute Fahrzeugkategorie. Wer sich ein wenig über den ID.3 informiert, der weiß, dass er bei Kälte zu Beginn den Akku aufheizt, auf Kurzstrecke somit sehr viel verbraucht. Wen interessiert schon 0 auf 100. Wer hat das jemals, außer zweimal zum Angeben benötigt? Die Armlehnen mögen altbacken aussehen, aber sie sind da, wo sie hingehören, an den Sitz. Somit haben auch kleinere Menschen eine Armlehne und nicht nur Leute mit langen Beinen. Durch die beiden schmalen Armlehnen kann man auch das Fach darunter erreichen. Schnellladen: Der Normalbürger benötigt das 5 mal im Jahr, wenn er in Urlaub oder zur Oma fährt, der Rest lädt man zu Hause oder beim Einkaufen, etc. Leute macht mal Tests für den Alltag. Da spielen Sitzposition auch auf der Rückbank, Zugänglichkeit der Kofferraums, Wendigkeit, etc. eine Rolle. Vergleicht vergleichbare Fahrzeuge. Sorry, Daumen runter
muss schon viel stimmen, damit der ID3 einen passt. Man mag lieber auf Oma Sitzen gemütlich fahren und macht auch selten längere fahrten. Und freut sich wenn er in seinen kleineren Kofferraum grosse Kisten besser reinbekommt.
Der Vergleich ist gut aber ehrlich, Euch Beiden gehört wegen der Bedienung die Fahrerlaubnis entzogen. Es gibt eine Handyverbot aber besonders im Tesla....ist das schon Unsinn!!!!!!!!
Ja, der Meinung bin ich auch, der Tesla zeigt dir einen geschönte wert. Leider liegt der Verbrauch 10-17% höher, siehe Video Die Tesla Crew, die haben es auf einer Strecke von 100km schön dokumentiert. Außerdem heizt der id3 seine Batterie immer vor, das liegt an der noch nicht finalen Software, das ändert sich ab der H2.1. Das Tesla Model 3 und der id3 liegen beim Verbrauch nicht wirklich weit auseinander ☝️.
Sagen wir mal so, die beiden Autos kann man nicht so vergleichen! Der Kompakte gegen den Sedan....! Sorry aber der Id 3 ist ein ineffizientes Auto.... eher ein Verbrenner... auf Basis des Sportsvan.... Schukarton.... sollte der neue E-Golf werden..... Aber sollte nicht vergessen der Tesla war schon immer auf Elektro ausgelegt und allen anderen auf Grund der Software um Jahre voraus...
Hub, 2 Display, lekradheitzumg, Matrix Scheinwerfer, besseres fahrwerk, sonnen Rollo etc.. Sind einige Dinge die nicht erwähnen würden. Abgesehen davon das jeder Tesla Fahrer die Katze in Sack kauft haben sie keine konfigurations Möglichkeiten ( konfigurationen Möglichkeiten ist ein Mehrwert die Mann nicht abstreiten kann) Egal jeder der seiner.
@@shoelessjoe5990 eine Konfigurations Möglichkeit nach wünsche und Bedürfnisse. Unbedingt ist relativ. Auswahl von Akku ( Mic oder M US) Bessere fahrwerk bessere abgedichte karosserie etc....
@@ribashra Wünsche und Bedürfnisse ist auch relativ. Im Prinzip ist das M3 voll ausgestattet, manche Features wie HUD im ID3 gibt es halt nicht, es muss dann jeder selbst entscheiden ob er ohne leben kann. Ich empfinde es beispielsweise eher als angenehm mich nicht mit riesigen Ausstattungstabellen ala VW herumschlagen zu müssen, wo dann so etwas wie die Wärmepumpe noch extra hinzugefügt und natürlich extra bezahlt werden muss. Tesla schafft es eben dadurch den Preis niedrig zu halten, VW versucht es durch Einsparungen im Innenraum. Muss jeder selbst entscheiden was ihm lieber ist. Insgesamt ist der Tesla sogar günstiger, insofern man die wirklich passenden Varianten vergleicht, und unterem Strich ist es auch das bessere Elektroauto. Ich gebe ihnen recht mit der MIC und MiUS Geschichte, hier merkt man Tesla irgendwie noch den Startup Charakter an. Aber selbst das ist telefonisch klärbar und man bekommt genau was man will. Bei VW würde man ja wahrscheinlich auch zum Händler gehen,läuft also auf‘s gleiche raus.
@@shoelessjoe5990 in welsche Welt soll der Tesla günstiger sein?? Daß mann so billiger herstellen kann ist klar. Aber 1 sollte jeder Tesla Fahrer bewusst sein ohne Konkurrenz hätte ihr keiner Wärmepumpe etc...
ihr könnt ja mal testen wer am besten an der tesla ladesäule laden kan^^
Das Tesla Model3 Sr+ in eurem Vergleich ist das 2021er Modell mit dem Chromdelete aus Freemont ,Usa . Sind noch die normalen Lithium Ionen Akkus verbaut. Akku hat 50 kw/h Netto Kapazität.
Wenn ihr vergleichen wollt dann müsst ihr den ID3 Tech mit dem Model 3 vergleichen und nicht den Pro der ist Nackt hat fast keine Ausstattung. Und der Tech kostet mit Wärmepumpe ca 47.000€ minus Hersteller = ca 44.000€ also teurer als der Tesla .
Nein wurde auf 39k runtergesetzt also kriegt man mittlerweile ein Model 3 günstiger als ein ID.3
Leute... gerade bei eurem 4en Test (Laden) müssen direkt 3 Punkte an Tesla gehen. Tesla gehört einfach in die überall vorhandenen Ladestationen mit Supercharger... keine Kreditkarten, direkte Navigation dahin und Ladeleistung ab 100kW. Gerade Infrastruktur ist die größte Stärke von Tesla überhaupt. Also nicht 3:1 sondern 6:0 für Model 3 an der Stelle!!!
Bei dem "3:2 (Preisvergleich) schmeiß ich mich auch weg... Model 3 hat deutlich größeren Stauraum mit sehr praktischen Frunk vorne, mindestens 100kW mehr (ca. 140 PS) und deutlich größeren Drehmoment. 2 Punkte an Model 3 und 8:0 gewonnen. Aktuell sind Tesla-Preise nicht zu toppen, was aber der Konkurrenz aus Europa und China zu verdanken ist. Vor gar nicht langer Zeit war Tesla fast unbezahlbar... mal gucken wie es weiter geht.
Wäre interessant zu wissen, wie die Nebenkosten sind, z.B. Serviceintervalle etc. Ich nehme an, dass hier VW und alle deutsche EVs ziemlich schlecht abschneiden. Übrigens ist Euer Beitrag sehr hilfreich, da Ihr in der Praxis VW ID 3 direkt mit T3 vergleicht. Damit konnte man die wichtigsten Unterschiede und Vor-, Nachteile erkennen.
Alle 2 Jahre ca. 150 €
@llsven wegen??
@llsvenneu Bremsflüssigkeit und neu Luftfilter Akku antrieb Prüfung soll das abzocke sein?? Für ca. 75 € pro ano??
@llsven Gesundheit und Sicherheit geht vor.
@llsven allein die Tatsache das mann etwas selber machen muss ist fraglich.
Ich zahle lieber und gerne.
Wie bereits erwähnt Sicherheit und Gesundheit geht vor.
Wenn es so wäre das teslas alles melden würden es keine Beschwerden geben.
Und ja ein Werkstattnetz kostet und ist notwendig für den Fall der Fälle muss ich nicht über 100 km fahren.
Ehrlich, „Verbrauchsvergleich“ anhand der Bordcomputer Werte???
Ich habe bisher keinen Test gesehen, wo an der Ladesäule gemessen signifikante Unterschiede zwischen M3 und ID.3 zu sehen waren
messfehler
@@tommeier7238 Mit "messen" hat das alles eh nix zu tun :)
@AnKlick Vampir Verluste? Liegt vielleicht daran das der Board Computer vom Tesla immer läuft, für sentry Mode, remote access und co. Wenn ich sehe wie langsam der Boardcomputer vom Id3 ist... Da ist jedes 10 Jahre alte Smartphone schneller
ich frage mich allerdings schon wieso es hersteller nicht schaffen einen chip einzubauen der vielleicht 20 euro teurer ist bei preisen von deutlich über 30k . da hilfts auch nichts zu sagen, dass geschwindigkeit nicht alles ist
@@carroux4050 20 Euro bei einem so günstigen Auto ist schon ein großer Kostenfaktor. Da wird in der Entwicklung um jeden Cent gefeilscht. Trotzdem gebe ich Dir recht - wenn es wirklich an zu langsamer Hardware liegen sollte, dann wurde hier am falschen Ende gespart.
Beim VK Konfigurator muss man aufpassen, bestätigt man die Meldung zum Umweltbonus, zieht auch dieser den Herstelleranteil von Preis ab.
Ein Größenvergleich wäre noch interessant gewesen, denn das Model 3 sollte etwas Größer ausfallen, ist ggf. für den ein oder anderen relevant.
Sehr gut gemacht, hat Spaß gemacht anzuschauen. Ein neuer Abonnent ist euch sicher 👍
wie schnell ist eigentlich ein tesla model 3 standard plus von 0 auf 60 kmh ?
Sorry Jungs, aber wenn ihr das als Werbung für eure Firma macht, dann müsst ihr an den Tests arbeiten, denn so wirft es auch kein gutes Bild auf euer Unternehmen. Der Test haut gleich auf mehreren Ebenen ziemlich daneben und die Knappheit des Ergebnisses wirkt auf diese Art jedenfalls schwer erzwungen. Man hätte beispielsweise auch andere Stärken des ID3 finden können, als den Tesla ausgerechnet beim Thema Laden gewollt ablosen zu lassen. Eher peinlich.
Der ID3 verbraucht ca 2 kwh mehr als der Tesla .
Nicht wirklich du muss vapierverbrauch etc... Mit einrechnen.
Toller Vergleich. Schön locker. Weiter so!
Noch einiges spricht für den ID3. Ein tolles Head up Display, sehr gut funktionierende Matrix LED Scheinwerfer, kleiner Wendekreis, 360 Grad Top view Ansicht, Ambient Light im Innenraum, das coole VW IQ Light, besseres Fahrwerk und Verarbeitung. Auch die Verkehrszeichen Erkennung und Scheibenwischer sind im ID3 viel besser. Der Verbrauchtest hier ist wertlos. Da sollte man unbedingt an der Ladesäule messen wieviel nachgeladen wird. Bei Tesla ist das Ladenetzwerk herausragend. Alles in allem für mich gleichstand. Ich wurde der ID3 nehmen in guter Ausstattung. Aber mit Tesla konnte ich auch gut leben.
Was mir am ID3 besser gefällt ist der Wendekreis und sind die kompakten Abmessungen. Was mir überhaupt nicht gefällt ist die schwache Rekuperation und der fehlende "One Pedal Drive".
Tesla ist das viel bessere Auto. VW ID 3 kannst gegen Tesla vergessen in allen Punkten.
Das einzige sind die völlig überzogenen Versicherungsgebühren im Vergleich zum ID.3 (wofür Tesla ja nichts kann).
Schöner Vergleich. Die Brutto Akku Kapazität steht im Fahrzeugschein 😉 Die Beschleunigung ist bei vollem Akku noch etwas stärker 😉
du kannst doch immer beim tesla den verbrauch ab letztem Laden und auch seit letzter Abfahrt ansehen. einfach unten in der fahranimation zur seite wischen
Wie kann man denn nicht herausfinden, wie groß der Akku beim Tesla ist?
Ich brauchte 10 Sekunden um es herauszufinden.
Welches model3 ist es denn das wurde auch nicht gesagt.
Ein id3 Performance gegen einen model3 sr + antreten zunlassen, ist auch kein guter Vergleich, denn der hinkt wie ein oller Pferdefuß.
Welcher von beiden hinkt? 😳
@@shoelessjoe5990 zuerst einmal, um welches Model 3 handelte es sich denn?
Um ein Performance bestimmt nicht, um einen longrange auch nicht, das zeigen die bescheunigungswerte, also kann es sich nur um ein model3 SR oder eine SR+ handeln,
Wer würde denn schon ein Einser VW Golf gegen einen Porsche 911 antreten lassen um die Vergleichbarkeit zu Testen?
Eben keiner der es besser weis.
Krüggenkarl und gasgaspaule, machen ein Rennen und was würde wohl dabei rauskommen, in Sachen Effizienz?
Alleine schon den id3 ohne alles gegen den effizienten Tesla in s Rennen zu schicken, geht schon nicht, wenn man vergleichen möchte, dann 2 Autos die ebenbürtig sind.
Der Tycan gegen ein Model einst ebensowenig zielführende.
In der Preisklasse des id3 könnte man höchstens den neuen Tesla model 2 antreten lassen, das ist jedoch noch nicht hergestellt.
Also kann man ihn nur mit einem Honda E, oder einem Manta E, oder einen Corsa E ins Rennen schicken.
Porsche 911 Turbo S gegen einen königsegg Gammera antreten zu lassen, wäre ja auch abwegig und würde nur zu einem Ziel führen.
Bei Wikipedia, kann man alle akkugrüßen für das Tesla Model 3 nachschauen und dazu brauchte ich weder Tage noch Stunden, sondern exakt 10 Sekunden.
Außerdem dem kann man es auch über Scan my Tesla herausbekommen, wie groß der Akku ist, brutto sowie netto.
Danke für das Video, auch wenn es bullshit ist.
@@FalseFlag234 ich bin mir sicher es handelt sich um ein Standard Range + Model 3.
Preistechnisch kann man die beiden Fahrzeuge schon vergleichen, klassentechnisch nicht.
@@shoelessjoe5990 preislich, nur bedingt, denn das SR+ geht in weniger als 6 sec von 0-100.
Das Model S,X und 3 fahren in Amerika bei trackraces mit und platzieren sich immer weit vorne, sie mussten sich bisher nur dem Tyrannen Turbo S geschlagen geben.
Die neuen Plaids sind da eine ganz andere Hausnummer.
Ich freu mich schon auf den Vergleich Model X Plaid gegen den cheyenne E!
Oder den Plaid S gegen den Tycan Turbo S, 160k gegen 300k!
@@FalseFlag234
Ich sage Preis und du redest von Beschleunigung 🤷🏻♂️ Doch, preislich liegt die vergleichbare Version vom ID3 beim SR+
elektrische schreibmaschine vs. imac
Genau, und das allerbeste VW verkauft Ihre elektrische schreibmaschine für das Preis von das imac!
14.0 KW auf 100km? stimmt NICHT! unten sieht man, dass du die masseinheit 10KM genutzt hast! also falsch!
Nach der ID3 Probefahrt habe ich ungesehen ein Model 3 SR+ gekauft. Gute Entscheidung, der Tesla ist gefühlt ein zwei Klassen hochwertigeres Auto bei günstigerem Preis auf die Ausstattung gesehen.
Also wer sich im ID3 wohlfühlt der fühlt sich im jeden Dacia wohl 🙈
Deswegen hat hier der Tesla deutlich besser abgeschnitten! ;)
Schwachsinn
Fahrwerk ist um einiges besser, er ist um einiges leiser, konfortabel.
Ich find den ID.3 perfekt gelungen und einfach ein schönes Electricvehicle
Jeder, der mal Id3 gefahren ist, weiss, dass der kaum rekuperiert. Fährt sich eher wie ein Verbrenner. Sehr ineffizient.
Das stimmt gar nicht.
Blödsinn.
VW hat mutlos die Verbrenner Fahreigenschaften in seine E- Autos programmiert. Sogar einen "Kriechgang".
Warum nutzt du nicht den B-Modus? Dann hast sogar einen 1-Pedal-Mode ?
@@learjet55c Im B-Modus hat der ID3 nicht den "ONE PEDAL DRIVE, er kommt nicht zum Stillstand.
Auch die Rekuperation ist zu schwach.
@@RMC2627 ich sitze gerade drin ;-) scheint dann wohl defekt bei dir zu sein
Äpfel mit Birnen vergleichen und sich hinterher wundern, dass Birnen nicht wie Äpfel schmecken.
Die Autos sind 40 cm unterschiedlich lang, das ist eine gute Fahrzeugkategorie.
Wer sich ein wenig über den ID.3 informiert, der weiß, dass er bei Kälte zu Beginn den Akku aufheizt, auf Kurzstrecke somit sehr viel verbraucht.
Wen interessiert schon 0 auf 100. Wer hat das jemals, außer zweimal zum Angeben benötigt?
Die Armlehnen mögen altbacken aussehen, aber sie sind da, wo sie hingehören, an den Sitz. Somit haben auch kleinere Menschen eine Armlehne und nicht nur Leute mit langen Beinen.
Durch die beiden schmalen Armlehnen kann man auch das Fach darunter erreichen.
Schnellladen: Der Normalbürger benötigt das 5 mal im Jahr, wenn er in Urlaub oder zur Oma fährt, der Rest lädt man zu Hause oder beim Einkaufen, etc.
Leute macht mal Tests für den Alltag. Da spielen Sitzposition auch auf der Rückbank, Zugänglichkeit der Kofferraums, Wendigkeit, etc. eine Rolle.
Vergleicht vergleichbare Fahrzeuge. Sorry, Daumen runter
muss schon viel stimmen, damit der ID3 einen passt. Man mag lieber auf Oma Sitzen gemütlich fahren und macht auch selten längere fahrten. Und freut sich wenn er in seinen kleineren Kofferraum grosse Kisten besser reinbekommt.
Der Vergleich ist gut aber ehrlich, Euch Beiden gehört wegen der Bedienung die Fahrerlaubnis entzogen. Es gibt eine Handyverbot aber besonders im Tesla....ist das schon Unsinn!!!!!!!!
Ja, der Meinung bin ich auch, der Tesla zeigt dir einen geschönte wert. Leider liegt der Verbrauch 10-17% höher, siehe Video Die Tesla Crew, die haben es auf einer Strecke von 100km schön dokumentiert. Außerdem heizt der id3 seine Batterie immer vor, das liegt an der noch nicht finalen Software, das ändert sich ab der H2.1. Das Tesla Model 3 und der id3 liegen beim Verbrauch nicht wirklich weit auseinander ☝️.
Bei 75% laden Vergleich 🤣🤣🤣🤣
Die 58 kW Akku ladet mit 100kwh
Hahaha dachte ich mir auch
wah wie der das fenster noch angreift wo er den tesla aufmacht, ekelhaft
Sagen wir mal so, die beiden Autos kann man nicht so vergleichen! Der Kompakte gegen den Sedan....! Sorry aber der Id 3 ist ein ineffizientes Auto.... eher ein Verbrenner... auf Basis des Sportsvan.... Schukarton.... sollte der neue E-Golf werden..... Aber sollte nicht vergessen der Tesla war schon immer auf Elektro ausgelegt und allen anderen auf Grund der Software um Jahre voraus...
Wo soll er ineffizient sein??
Hub, 2 Display, lekradheitzumg, Matrix Scheinwerfer, besseres fahrwerk, sonnen Rollo etc.. Sind einige Dinge die nicht erwähnen würden.
Abgesehen davon das jeder Tesla Fahrer die Katze in Sack kauft haben sie keine konfigurations Möglichkeiten ( konfigurationen Möglichkeiten ist ein Mehrwert die Mann nicht abstreiten kann)
Egal jeder der seiner.
Wieso kauft der Teslafahrer die Katze im Sack? Was fehlt denn beim Tesla was man unbedingt noch braucht?
@@shoelessjoe5990 eine Konfigurations Möglichkeit nach wünsche und Bedürfnisse.
Unbedingt ist relativ.
Auswahl von Akku ( Mic oder M US)
Bessere fahrwerk bessere abgedichte karosserie etc....
@@ribashra Wünsche und Bedürfnisse ist auch relativ. Im Prinzip ist das M3 voll ausgestattet, manche Features wie HUD im ID3 gibt es halt nicht, es muss dann jeder selbst entscheiden ob er ohne leben kann. Ich empfinde es beispielsweise eher als angenehm mich nicht mit riesigen Ausstattungstabellen ala VW herumschlagen zu müssen, wo dann so etwas wie die Wärmepumpe noch extra hinzugefügt und natürlich extra bezahlt werden muss. Tesla schafft es eben dadurch den Preis niedrig zu halten, VW versucht es durch Einsparungen im Innenraum. Muss jeder selbst entscheiden was ihm lieber ist. Insgesamt ist der Tesla sogar günstiger, insofern man die wirklich passenden Varianten vergleicht, und unterem Strich ist es auch das bessere Elektroauto. Ich gebe ihnen recht mit der MIC und MiUS Geschichte, hier merkt man Tesla irgendwie noch den Startup Charakter an. Aber selbst das ist telefonisch klärbar und man bekommt genau was man will. Bei VW würde man ja wahrscheinlich auch zum Händler gehen,läuft also auf‘s gleiche raus.
@@shoelessjoe5990 in welsche Welt soll der Tesla günstiger sein??
Daß mann so billiger herstellen kann ist klar.
Aber 1 sollte jeder Tesla Fahrer bewusst sein ohne Konkurrenz hätte ihr keiner Wärmepumpe etc...
@@shoelessjoe5990 wie mehrfach erwähnt hat uns unsere id3 max mit nur 36500€ gekostet ( inkl. 600€) free charging.
Arme verschrenken - sieht mega kacke aus xd