ЕГР, был на всех типах коллекторов, в том числе на том, что с фланцем. Просто он идет к подающей трубе. А то, что воздух нагревается, то в пластике он нагревается он тоже, ибо тонкий пластик плохо его изолирует от горячего подкапотного пространства. А с другой стороны, без каких либо замеров это просто пустые разговоры!
Доброго дня, можеш підказати правильну схему підключення вакуумних трубок, або фото зкинути. Бо на центральній магістралі де 3 трубки і яка куди йде не зрозуміло, також є трубка на пластиковому колекторі яка також не підключена. Двигун м51 просто не їде, як би ти не дав на педаль газу. Це відбулося після зміни двигуна. Міняв не я а сторонні люди і до ладу зібрати не змогли. З форумів та прочитаного і побаченого я зрозумів що не підключений вакуум.
@@BC_service це авто не моє, а знайомого. А так як я трохи розуміюсь на авто то він звернувся за допомогою. При візуальному огляді вакуум у нього частково підключений, але я так зрозумів неправильно, а частково взагалі не підключений. Нормальної інфи про схему підключення вакууму в мережі я не знайшов, але із того що вичитав то в нього не підключений вакуум із впускного колектора на клапан тиску турбіни,
То чего не знаешь четко то и не говори . М51 это форкамерный двигател . голова греется больше чем турбина . а коллектор там играет рол тепло отвода и впускной воздух боле стабилен по температуре . если дизел плохо заводится из за горячего воздуха то почему в севере двигатель греют со всех сторон для запуска ? не неси чуж. не обманывай людей .
bratva86 а где сказано что из за горячего воздуха плохо заводится??? динамика авто ухудшается если на впуске воздух горячий, пластиковый колектор так не нагревает воздух на впуске как алюминий, в жару это явно заметно. Все говорю из личного опыта и своих наблюдений.
@@BC_service начнем спор про термо динамику двигателя ? с ума не сходи. главное стабильность температуры . это не спортивный двигател . о чём ты говоришь ? там диз топливо а не метанол или нитрометан ))))
@@BC_service 😂😂😂😂😂 S это наличие интеркуллера ))))) тдс турбо диезел с воздкха воздушный охлаждением . ты умнее заводоа или знаешь больше чем инженеры Штейра ? я сам мастер м повер 10 лет назад я также думал как ты . Не неси ерунду . подружи с мозгами
ЕГР, был на всех типах коллекторов, в том числе на том, что с фланцем. Просто он идет к подающей трубе. А то, что воздух нагревается, то в пластике он нагревается он тоже, ибо тонкий пластик плохо его изолирует от горячего подкапотного пространства. А с другой стороны, без каких либо замеров это просто пустые разговоры!
Да, но не на коллекторе же, речь идёт о самих колекторах
Привет подскажи на какую темпиратуру датчик включения вентилятора ты поставил? Дякую.
@@Fesenko-yo4oi 92-87
пластиковий ще любить тріскати, і ще алюмінієвий забирає частину тепла від ГБЦ
спасибо за видео. вопрос турбодизель не tds можно зарядить что б разгонялся за 7-8 секунд?
нет
Підкажи що змінилося без егр?
Доброго дня, можеш підказати правильну схему підключення вакуумних трубок, або фото зкинути.
Бо на центральній магістралі де 3 трубки і яка куди йде не зрозуміло, також є трубка на пластиковому колекторі яка також не підключена.
Двигун м51 просто не їде, як би ти не дав на педаль газу. Це відбулося після зміни двигуна. Міняв не я а сторонні люди і до ладу зібрати не змогли.
З форумів та прочитаного і побаченого я зрозумів що не підключений вакуум.
Привіт. Де знаходися?
@@BC_service м. Дніпро.
@@BC_service це авто не моє, а знайомого. А так як я трохи розуміюсь на авто то він звернувся за допомогою. При візуальному огляді вакуум у нього частково підключений, але я так зрозумів неправильно, а частково взагалі не підключений.
Нормальної інфи про схему підключення вакууму в мережі я не знайшов, але із того що вичитав то в нього не підключений вакуум із впускного колектора на клапан тиску турбіни,
Скажи плиз, как узнать какой коллектор должен идти по заводу и если пластиковый то где должен стоять датчик температуры воздуха
На выпускной трубе
У кого получилось нормально раздуть ТДС М51??? Или нереально? Секунд 8-10 хотя бы
У меня е36 7.1 сек. 0-100 по драги едет
@@BC_service друже, ты обязан поделится секретом.
@@panleon6466 так все действия и работы есть на канале
@@BC_service будем пересматривать..
@@BC_service может хотя бы в двух словах?) я обязательно пересмотрю))
Поменял ГБЦ на E39, а на ней разьем под аллюминеевый. Вот ктобы сказал как пластиковый коллектор переделать??!?!
Никак
То чего не знаешь четко то и не говори . М51 это форкамерный двигател . голова греется больше чем турбина . а коллектор там играет рол тепло отвода и впускной воздух боле стабилен по температуре . если дизел плохо заводится из за горячего воздуха то почему в севере двигатель греют со всех сторон для запуска ? не неси чуж. не обманывай людей .
bratva86 а где сказано что из за горячего воздуха плохо заводится??? динамика авто ухудшается если на впуске воздух горячий, пластиковый колектор так не нагревает воздух на впуске как алюминий, в жару это явно заметно. Все говорю из личного опыта и своих наблюдений.
@@BC_service начнем спор про термо динамику двигателя ? с ума не сходи. главное стабильность температуры . это не спортивный двигател . о чём ты говоришь ? там диз топливо а не метанол или нитрометан ))))
@@bratva86 TDS расшифровывается как Turbo Diesel Sport, почему тогда не спортивный??? Или инженеры БМВ просто так назвали????
Интересно услышать доводы из термо динамики по поводу данного спора!!!
@@BC_service 😂😂😂😂😂 S это наличие интеркуллера ))))) тдс турбо диезел с воздкха воздушный охлаждением . ты умнее заводоа или знаешь больше чем инженеры Штейра ? я сам мастер м повер 10 лет назад я также думал как ты . Не неси ерунду . подружи с мозгами
Хзхз