VW up! 試乗レポート ～吉田由美のクルマぷろむなーど♪～

VWの"アソビゴコロ"と気合い、そしてVWの"未来"が託されている「up!」（アップ！）。
この「！」（びっくりマーク）にこそ、思わず「！」と感じる、いろいろな可能性が潜んでいるのですよ！

[@11231162]

ドア開けて発進！それでは行ってきま～す❣

[@user-ui1lw5zr8u]

購入から1年間（約5000km）の平均燃費は、20km/l以上でした

[@user-dk8ld9kf6j]

岩手出身、48歳

[@pyokotan]

up!はMTで乗りたい車だわというくらいASGが気に入らない
普通のCVTやトルコンAT載せてたら日本車は窮地に立っていたと思う
欲を言えば完成度の上がったDSG載せてたら他社は青ざめただろうね
本当に勿体無いクルマ
ミッション以外はポロより吹っ切れている分、断然良い

[@user-vg4pc2yo8e]

ASGの変速時、アクセルを戻すというより、右足の力を抜く感じ、つながったら力を入れる。加速したかったら、”クイッ！”と踏んでやるとシフトダウンしてくれる。右足の力の入れ加減に絶妙に反応してくれるアクセルレスポンスはこの車の大きな魅力。コツをつかめばおもしろくなってくるし、開発陣は走りのイメージをきちんと持っていることが分かる。CVTやトルコンATでは魅力は半減だろう。たしかにMTが欲しい気もするが、正直クラッチペダルが無いのは楽。実用車としてASGは悪くない。

[@jr231217]

吉田悠路 私はオーナーですが、ASGの設定自体はいいと思います。CVTじゃ小排気量NAのトルクをうまく引き出しながら加速することは難しいですからね。
しかしMTがあれば、さらに楽しい走りが出来るなとも思います。ASGは予期せぬところでクラッチ繋げたり、シフトダウンしたりするので、慣れたオーナーでさえたまにギクシャクします。

[@user-vg4pc2yo8e]

おっしゃる通りで、up!はＭＴには打ってつけのクルマです。しかし、MTがこれだけ少数派なこの国にはワーゲンも導入する気にはなれないのでしょう。残念です。
ただし、わたしのクルマはASGの学習機能によりかなり良くなってきました。最近では予期せぬということはほとんどありません。

[@monoris2008]

向こうだとこのクラスは未だにMTが多いのかな？

[@user-rd1kv1pw3f]

うｐが大きく見えるｗ

[@user-hj7ot7vc5g]

なにこのほんわかとした画質は・・・伝える気あるの？

[@user-sp6tg4wx3p]

僕のお母さん｡

[@pokapoka3403]

おばちゃーーん

[@mamasahokagt3620]

若作りしすぎw年いくつよ

[@necomart]

ジャーナリストと言わず、エッセイストと名乗るあたりが、
なんかあったときに責任回避する気アリアリって読み取れるのは何故？（苦笑）

[@pokobrbboowyaace5582]

欧州車だけに、値段が安い分装備もそれまで的だよな～　やっぱり装備が悪いのがだめだし、加速も微妙すぎる。

[@user-yk4gd4hp2u]

ASG完成度が低い。さすがにこれが限界なのだと思う。