【鉄道CG】電気転てつ機－分岐器と転てつ機(4)

分岐器と転てつ機のその4です。
今回は電気転てつ機の構造を紹介します。
その５　 • 【鉄道CG】分岐器と転てつ機(5)-転てつ機の制御

[@user-vv8qx4ub3y]

こんにちは、素晴らしい図解ですね。
一点だけクラッチの位置が違います。
クラッチは保護部品であり消耗品なので
単体交換出来るように本体側手回しハンドル
挿入部分の歯車がクラッチとなっています。
モーター部分は密閉式の為モーター軸側に
設置してしまうと過負荷によるクラッチ
焼けの際モーターとアッセンブリ交換にな
ってしまいクラッチの意味がありません。
もう引退しましたが、定期交換によるグリス
まみれの夜間作業懐かしい思い出です。(笑)

[@gpsc]

コメントありがとうございます。そうでしたか、クラッチ部分はあまり詳しくないので参考になりました。

[@pokemin3346]

転てつ機の交換､調整って難しく
鉄道信号専門の施工業者ですら､転てつ機周りの専門の部署を持ってるんですよね

[@user-bj9yp7gs4i]

2:19 鎖錠かんのピン穴まで描写されていて驚きました。

[@gpsc]

ありがとうございます。一応それなりに作り込みました。

[@user-ci2gh7ov5l]

面白かったので🔔入れさせていただきます。

[@gpsc]

ありがとうございます

[@lam425520]

Very informative!! That helps me a lot!

[@user-qk6zs7zd6t]

2動転轍器もありますよね。
車庫とかで51のイが動けは、51ロが動く転轍器。

[@tse4989]

割出したら結構な部品が破壊されるのがわかりました。

[@iinamin]

連結器と信号機の誤動作防止セキュリティを設計するなら、やはりハードウェア(物理)が最強ですよね。
作った人、偉い。
解説分かりやすくてとても勉強になりました。
ありがとうございます。今後も期待しています。
メタセコイアやUnityってめっちゃ便利ですよね(* ´ ꒳ ｀* )

[@zeriass-fencer]

３CAＤでよくつくったな。。。めっちゃ手間かかってる