Po tym filmie i krótkich przemyśleniach kreują się trzy drogi rozwoju terenówek. 1. Europejska eko, elektro, pełno gadżetów. 2. Amerykańska, raczej standardowo do wyboru golas lub elektronika. 3. Reszta świata, czyli goło i klasycznie i wesoło. Pytanie jaki będziemy mieli wybór w UE. Jak na razie wychodzi że my będziemy mieć elektro śmieci a reszta frajdę. My bez lawety i homoligacji i grubego portfela nic nie zdziałamy, a reszta będzie mieć wszystko. Zobaczycie jeszcze staruszki Patrole osiągną ceny zawrotne i będzie jak za komuny samochód używany 30 letni będzie droższy jak w salonie.
Szacunek dla Terenwizji że przy okazji dorzucili cegiełkę dla Filipka, ukłony dla dilera że dołączył do akcji bo kwota którą trzeba zebrać jest niebotyczna
@@marcinchojecki7519 Opis technologi napędu który jest zamontowany w Defenderze zajmuje 300 stron opisu u producenta. Porównywanie Defendera z Wrangler'em nie ma większego sensu. Wrangler to samochód do szybkiej i agresywnej jazdy w terenie, Defender to natomiast przeciwieństwo, Należy nim jeździć spokojnie-elektronika potrzebuje trochę czasu na zastanowienie.
O, to byłoby fajne! Ale dodałbym jakiś test czasowy na przejazd jakiegoś odcinka przez las, żeby sprawdzić czy te kamery mają sens czy nie. Czy rzeczywiście kierowca musi wysiadać i sprawdzać otoczenie w starym LR, a w nowym polegałby na kamerach? Czy zalepiły by się tak szybko, że i tak kierowca musiałby wysiąść i sprawdzić co jest przed nim.
@@szamomistrz Fabryczny pewnie tak. Jedyne co może tutaj wejść w grę, to awaria elektorniki w nowym. Ale starego można zmodyfikować... a nowego nie. Ale w sumie nie ma po co teoretycznie. I w sumie powielilismy wnioski z filmu =] brawo my.
@@THCr7 mówimy tu stricte o właściwościach terenowych, oczywiście jeżeli chodzi o wytrzymałość, prostotę konstrukcji, łatwość naprawy, podatność na przeróbki to stary Defender bije nowego na głowę bez dwóch zdań
Jedyne co mnie zastanawia że załatwili Jeepa który przyjechał 500km na testy a nie nie mogli załatwić zestawu kół terenowych żeby zrobić test w miarę zetelnie bez narzekania na koła
od 38:17 do 38:31 oglądam w petli i nie moge ze śmiechu jak Patryk reaguje "nie mów tak, nie mów tak, nie bedzie tak, nie bedzie, nieeee, nie, ide, ide stąd" leje z tego :D
That's the best Defender's comparison on the net. Highly recommended. Just add English soundtrack and the views will hit its peak. ''Archaic solutions'' - love that...
@@grzeniu9972 mozesz sie smiac ale po materialach promocyjnych tego typu zawsze kilka sztuk sie sprzedaje. Ten kanal ogladaja nie tylko ludzie ktorych stac na auto max za 80k
@@grzeniu9972 Ale ten film jest dla dilera świetnym materiałem do pokazania poważnemu klientowi. Pomiędzy demonstrowaniem stu dwudziestu uatawień foteli i baterii kamer i całej tej elektroniki.
@@mohavk2441 Haha, ok. Moim zdaniem bardzo ciekawy dodatek do wyposażenia. Jednak nic nie zastąpi regularnych wymian filtra kabinowego. Tak nawiasem ozon ma okres połowicznego rozpadu ok. 30min ;) Mam przenośny ozonator i bez wietrzenia albo przynajmniej przez godzinę po nie odważyłbym się wejść do pomieszczenia :) Trzeba uważać z tymi bajerami jak ozonowanie, jonizacja itd. Bo mogą ale nie muszą zaszkodzić.
Jestem bardzo pozytywnie zaskoczony, spodziewałem się prześmiewczego je**nia po marce na każdym kroku a tu bardzo przyjemny długi ciekawy i obiektywny film. Zajebiście!
Piszę ten komentarz PRZED obejrzeniem materiału: nie ważne jaki będzie wynik testu i porównania, nie ważne jak dobrze albo słabo wypadnie Def w tym czy innym materiale: firma która tak podchodzi do swojego produktu a co za tym idzie do klienta nie zasługuje na zaufanie w postaci powierzenia im naszych pieniędzy w zamian za auto. Bo zepsuć się zwłaszcza w terenie ma prawo każdy, chodzi jednak o coś więcej: o odpowiedzialność, o przyjęcie na klatę czasami i wyciągnięcie wniosków zamiast nowomodnego PR-owego bełkotu "że nasz samochód się nie zepsuł, to cechą szczególna produktu że nie jedzie w środowisku do którego PODAJEMY że został stworzony".
Fajnie, że wreszcie się udało. Brawo Karlik, taki dealer to skarb. Ale podtrzymuję to, co pisałem już kiedyś, a o czym w wielu testach nikt nie wspomina. Stary Defender to było podstawowe auto wielu służb, szczególnie w terenach górskich - TOPR, GOPR, Straż Pożarna. Bez problemu można było do środka wpakować 8 ratowników, psa, na bagażnik pół tony sprzętu i wio na akcję. A po akcji niejednokrotnie w samochodach zwożono rannych, a na bagażniku zwłoki - przykre, ale prawdziwe. Teraz służby mają problem, bo nie ma aktualnie auta, które sprosta tym wyzwaniom. Do pickupa nie wejdzie 8 ratowników, a w grzanym wnętrzu auta nie przewieziesz rannych. Bus 4x4? Spoko, ale T6 czy Sprinter nie mają szans wdrapać się zimą na Kondratową, czy do Murowańca. Dlatego w ostatnim czasie każda jednostka, która tylko ma środki finansowe - reanimuje stare Defy, bo bez nich naprawdę bezpieczeństwo w górach będzie zagrożone. ps. @Terenwizja, dzięki za ten materiał :)
33:30 to się chyba nowymi autami mało podróżuje bo wszystko co ma być "fajne" (hothatche, jakieś sportowe bumki czy audice) mają syntezatory dźwięku na pokładzie
Szacun Adam za to wypożyczenie w szczytnym celu, myślę, że kasy nie żałowałeś, a jednocześnie udało się nagrać fajny materiał. Pozdrawiam, jako użytkownik i fan Defendera (tyle, że 26 letniego ;) )
A już myślałem że ktoś z Land Rovera pokazał że ma jaja i dał wam defendera ma testy dobrowolnie😁 A tu jednak trzeba było zapłacić😂 wygląda na to że mały Filipek ratuje ich honor. Więc brawo dla Filipa👏👏👏
Nikt takim DZBANOM nie da DEFA za DARMO. Już za wejście musieli płacić. Jeden ulizany jak grzywa u KARINO z ryjem jak koń koniokrad powiązany z chujem w nosie. Drugi jak małpa.
10:00 nieprawda, chyba z tego co pamietam. Oprocz dostepnych trybow, jest tez tryb custom, gdzie mozesz ustawic wszystko jak chcesz i jest tam doslownie tyle opcji ze mozna spedzic kilka godzin konfigurujac.
Dzięki wam panowie zainteresowałem się jazdą w terenie, myślę o swoim pierwszym aucie terenowym. W mojej rodzinie zawsze były tradycje narodowe i po tym jak nas potraktowali niemcy, brytyjczycy, francuzi, rosjanie, ukraińcy bardzo chętnie nie kupię żadnego produktu z tych krajów, bardzo się staram ale w świecie rządzonym przez korporacje ciężko uniknąć półproduktów, zawsze miałem auta z dalekiego wschodu i terenówkę też kupię z dalekiego wschodu. Pozdrawiam.
Czekaj... dlaczego ten film ma prawie 40 minut, a o Patrolu z silikiem BMW tylko 28... Terenwizjo co Ty robisz :D Nie sądziłem, że ten film jest tak długi, obejrzałem i myślałem, że minęło z 20 minut :)
przy miechach pneumatycznych,to nie problem z podnoszeniem samochodu. Problemem tutaj będzie elektronika.....i jak zawsze w LR cena powala....Adam, wielki szacun za WIELKIE serducho....
Fajnie, że wygraliście licytację! Super. Co do samego modelu to taki kompromis między kryzysem wieku średniego męża a koniecznością wzbudzenia zazdrości pod salonem kosmetycznym żony ;)
Świetny test 👍🏻👍🏻👍🏻 Na to czekałem. Super że był do porównania długi Wrangler na podobnych oponach. Widać, że elektronika Land Rovera jest najlepsza. Auto na zalepionych błotem szosówkach robi mega robotę. Ten prześwit jest ogromny. Tylko bardzo szkoda, że nie ma trybów manualnych.. No i większe koła zwyczajnie nie wejdą bez zmiany karoserii... Nadal mimo luksusów Defendera(nie chodzi o cenę) wybrałbym Wranglera JL. To jest najwspanialsza terenówka jaką w życiu widziałem 😍😍😍 I jedyna o której ciągle marzę. Najlepiej V6 kompresor 😋
Każdy znajdzie coś dla siebie i w klasyce jaką jest Jeep oraz w samochodzie typu tablet jakim jest nowy Defender. Niestety albo stety motoryzacja zmierza w tym kierunku i nic na to nie poradzimy. Księgowi oraz spece od marketingu robią wszystko, aby wydrylować klientowi kieszenie w zamian dając masę niekiedy nie potrzebnych bajerów... Ja jestem z tego pokolenia gdzie prostota i minimum gadżetów dają większą możliwość bezawaryjnej jazdy i powrotu na garaż. Cóż zrobić nadal będę patrzył na moje 25 letnie Volvo z nostalgią i myślał o tym jak by to było przesiąść się do czegoś nowego. Film umilił mi poranek czekałem i się doczekałem , nie zawiodłem się ,poziom terenwizji nie zmiennie dobry! Wesołych świąt wszystkim 💪
Przeraża mnie ilość elektronicznej ingerencji w jazdę, systemy w tych samochodach robią większość za ciabie ty jesteś tylko dodatkiem w tym aucie. Walczenie w terenie to przyjemność, myśleć o tym jak coś przejechać, na co uważać oraz oczywiście jest to szlifowanie swoich umiejętności. A nie że wciśniesz gaz a auto myśli za ciebie, nie widzę w tym zabawy😐 Ale Film jak zawsze mi się podoba, jesteście mega🔥😉
No to może to było preludium do udostepnienia defendera na oponach terenowych :) Oby bo to będzie dopiero ciekawy odcinek. Świetny odcinek ! Dzięki. Patryk możesz śmiało zakładać szkolę jazdy w tej kurtce i sposobem mowy wyglądasz jak instruktor z 20 letnim stażem hehe pół żartem pół serio ale widzę Cię w tej roli :) Pozdrawiam
Szacun za gest , co do defa wydaje mi się że to kwestia czasu aż zaczną do tego robić różne mody . Ale z drugiej strony czy ktoś kto kupi takie defa będzie potrzebował go po to by go modyfikować ? Rynek zweryfikuje, jak będzie zapotrzebowanie to na pewno ktoś coś.wymysli
Ostatnio z dziadkiem i naszą ekipą motocyklową pojechaliśmy tam K-750 i Uralami, był też stary Jeep Wrangler z silnikiem od BMW i robiliśmy zdjęcia w tej kałuży 16:12, wszyscy wyjechali już stamtąd ale my nie i nasz ekipowy szaleniec z prędkością 50 kmh wjechał tym Wranglerem w tą kałużę i nasz cały motocykl był krótko mówiąc, uwalony ;D
Sienacie Miło byłem zaskoczony umiejętnościami Defendera - miałem okazję zaobserwować to w realu 💪👍. SZYSTKIEGO NAJLEPSZEGO DLA WSZYSKICH NA ŚWIĘTA 🎄🎁🎄🎁🎄🎁🎄🎁🎄🎁🎄. Pozdrawiam ✌ .
Mi osobiście bardziej podoba się Defender. Wrangler jest ok ale brakuje mi w nim tego "czegoś". Myślę, że to dla mnie po prostu kwestia wnętrza i wyglądu. Fajny test mimo braku opon, test na miarę Terenwizji dla której gadżety są na drugim miejscu. Na koniec dodam, że i tak dobrze było zobaczyć Patrola 😊 wielkie koła, duża bryła, proste kształty 😍
Imho tak naprawdę to kluczowe do znalezienia sensu dla tego Defendera i zrozumienia jego rynkowej oceny(przynajmniej w tym porównaniu - względem Wranglera) jest to, co Patryk mówi w 32:24 o zachowaniu na autostradzie. :)
Ale to że opony będą typu AT, MT czy Simex to nie znaczy że muszą być od razu większe. Skoro ma seryjnie lepszy prześwit niż zmotany Patrol to tylko trakcję w terenie trzeba poprawić, rozmiaru nie zmieniać
@@antoniantonowski7953 przeswit to nie wszystko, a wielkość opon jest bardzo ważna dla trakcji. Dla tego traktory i pojazdy terenowe/wojskowe mają wielkie koła lub gąsienice.
@@mybigfrog1 Dlatego też jeździ się na flaku po piasku. Ale trakcje można znacznie poprawić szerokością, bo tu 2 wymiary się liczą. W raktorach duże koła to właśnie prześwit i przełożenie mocy. Oczywiście, że lepsza większa opona jeśli jest taka możliwość- głównie wytrzymałość podzespołów. Ale w tej sytuacji terenowa opona, duży prześwit i będzie dużo lepiej w próbach, gdzie rolę odgrywa prześwit, bo np. brodzenie to będzie elektroniczna... kupa
Długo oczekiwany test, hura 😁 no nieda się ukryć że to jest terenówka dla ludzi z portfelem choć ma szosowe opony to sobie radzi , może za jakiś czas będzie można założyć agresywniejszy bierznik, film super
Panowie - znakomity i bardzo merytoryczny materiał. Nie ma jak testy auta w jego naturalnym środowisku. Klasa sama dla siebie! Wasze DNA ma już wpisane błoto do końca życia!
Generalnie lubię elektronikę i różne nowinki, lubię też oczywiście mechanikę, ale wcale nie jestem z tych co mówią, że jak coś jest elektroniczne to musi się popsuć. Uważam, że zwyczajnie serwisy/warsztaty/mechanicy, muszą się nauczyć tę elektronikę dobrze serwisować/programować i wszystko będzie ok. Mam natomiast jeden zasadniczy problem ze wszystkimi automatami i asystentami - są reaktywne, musi wystąpić czynnik, na które one reagują, kierowca zwykle jest proaktywny. O czym mówię - automat świateł, wycieraczek, aktywny tempomat, elektroniczne blokady, czy pneumatyczne zawieszenie, to wszystko działa o moment za późno. Ja widzę, że nadjeżdża auto zza zakrętu na długich i przełączam przed zakrętem swoje światła, zanim się oślepimy, jak dojeżdżam do kałuży i widzę duże auto z naprzeciwka - właczam wycieraczki przed kałużą, nie czekam aż będę miał cała szybę w wodzie. Aktywny tempomat zwalnia dopiero jak wykryje że auto bezpośrednio przede mną zwalnia - ja puszczam nogę z gazu jak 3-cie auto przede mną zwalnia. I tutaj wydaje mi się, że brak możliwości zapięcia blokad, czy podniesienia ręcznie zawieszenia będzie powodować, że zabraknie rozpędu i będzie wklejka. Dlatego uważam, że albo te systemy powinny być piekielnie szybkie, albo auta muszą się zacząć komunikować ze sobą na drodze...
to teraz czekamy na test Forda Bronco
Zdaje się że nie będzie dostępny w Europie :(
Od roku nie mogą się pokusić o test Forda Rangera Raptora, a Bronco to już chyba kosmos.
@@PatrykPiatekVlog No nie mow ,ze Patrola spzedasz :)
Na to czeka cały świat
A mi się marzy test Toyoty 4runner :)
Brawo za wpłatę kasy na akcje,a nie czekanie i proszenie kiedy nam dacie auto.
W następnym modelu defendera bedzie tryb "odbierz pieczątkę". Dron pokładowy wyleci ze schowka i zrobi za nas robotę. ;)
Ppop pppl Lloyd lal lll
Pllllllllllolplppipop
To prawda
InstaBlaster.
Dziękujemy, dziękujemy i jeszcze raz dziękujemy.
Ja i synek.
Po tym filmie i krótkich przemyśleniach kreują się trzy drogi rozwoju terenówek.
1. Europejska eko, elektro, pełno gadżetów.
2. Amerykańska, raczej standardowo do wyboru golas lub elektronika.
3. Reszta świata, czyli goło i klasycznie i wesoło.
Pytanie jaki będziemy mieli wybór w UE. Jak na razie wychodzi że my będziemy mieć elektro śmieci a reszta frajdę. My bez lawety i homoligacji i grubego portfela nic nie zdziałamy, a reszta będzie mieć wszystko. Zobaczycie jeszcze staruszki Patrole osiągną ceny zawrotne i będzie jak za komuny samochód używany 30 letni będzie droższy jak w salonie.
I pojawił się mały niedosyt po teście Defendera,bo pomimo słabych opon i tak dawał radę. Teraz obejrzał bym test Defendera na ATkach.
Fajny test. Duży plus dla salonu, że nie ma ukrywania cen itp.
Śpieszmy się oglądać Testy Defendera w Terenwizji, tak szybko znikają ;)
No ostatni test też był tylko chwilę niewiedzieć czemu
@@miosz7568 wiadomo czemu...
@@twardysiusiak czemu?
@@miosz7568 czego test?
@@forestboy1817 defendera jak dobrze pamiętam. I film jakoś był godzinkę potem znikł niewiado.o czemu
Szacunek dla Terenwizji że przy okazji dorzucili cegiełkę dla Filipka, ukłony dla dilera że dołączył do akcji bo kwota którą trzeba zebrać jest niebotyczna
Ten Kolega, który przyjechał z oddalonej o 500km miejscowości aby brać udział w porównaniu to brawo i dziękujemy.
Dostaliśmy do testów ale z gościem który pilnuje, wiadomo bo kto normalny by Wam auto dał :D
Łapka w górę za akcję charytatywną, dodatkowo kręcone na moim podwórku😉
Mi sie wydaje że to że on dał radę na tych oponach trochę mówi samo za siebie, no i jednak ten prześwit robi swoje
Dobrze wypadl!!! Njalepszy suv jaki widzilem. :) Ale tez najdrozszy...
@@kvf3672
Za jakieś 20lat to będzie nazywane terenówką, podobnie zresztą jak Dacia Duster.
No dokladnie!! Kiedys sie z Suzuk smiali :)
Dał radę? Przecież to popierdułka a nie teren. W terenie nie tylko nie dałby rady, a zniszczyłby się.
@@marcinchojecki7519
Opis technologi napędu który jest zamontowany w Defenderze zajmuje 300 stron opisu u producenta. Porównywanie Defendera z Wrangler'em nie ma większego sensu. Wrangler to samochód do szybkiej i agresywnej jazdy w terenie,
Defender to natomiast przeciwieństwo, Należy nim jeździć spokojnie-elektronika potrzebuje trochę czasu na zastanowienie.
Taki film o takiej porze.. przez cały dzień w pracy nie będę myślał o niczym innym. Nie mogę się doczekać popołudnia 😂
Skoro jest najdzielniejszym Defenderem, to może warto go porównać z tym archaicznym, poprzednim?
O, to byłoby fajne! Ale dodałbym jakiś test czasowy na przejazd jakiegoś odcinka przez las, żeby sprawdzić czy te kamery mają sens czy nie. Czy rzeczywiście kierowca musi wysiadać i sprawdzać otoczenie w starym LR, a w nowym polegałby na kamerach? Czy zalepiły by się tak szybko, że i tak kierowca musiałby wysiąść i sprawdzić co jest przed nim.
śmiem przypuszczać, że fabryczny stary Defender przegra z fabrycznym nowym Defenderem
@@szamomistrz Fabryczny pewnie tak. Jedyne co może tutaj wejść w grę, to awaria elektorniki w nowym. Ale starego można zmodyfikować... a nowego nie. Ale w sumie nie ma po co teoretycznie. I w sumie powielilismy wnioski z filmu =] brawo my.
@@THCr7 mówimy tu stricte o właściwościach terenowych, oczywiście jeżeli chodzi o wytrzymałość, prostotę konstrukcji, łatwość naprawy, podatność na przeróbki to stary Defender bije nowego na głowę bez dwóch zdań
@@THCr7 jakbyś oglądał uważnie, to byś usłyszał, że ten nowy ma być najskuteczniejszym w terenie defenderem, jaki powstał :D
W sumie, to chyba Land Rover nie powinien być zły na tego dilera, że te auto wpadło w wasze ręce. Wypadł całkiem dobrze i to na szosówkach
Prędzej czy potem, ktoś cywilny by auto udostępnił. Więc polityka co niektórych firm ma widocznie "klapki" wiadomo gdzie.
@@dagobertkubis4506 potraktowali go na 'taś tasiu', żeby potem nie było, że terenwizja tylko topi i hejtuje naszpikowane elektroniką suviki
@@apollodonatello3975 najlepiej w krystalicznie czystej, bo żadne czujniki błota nie lubia.
@@salsarriba5695 😂😂😂
Jedyne co mnie zastanawia że załatwili Jeepa który przyjechał 500km na testy a nie nie mogli załatwić zestawu kół terenowych żeby zrobić test w miarę zetelnie bez narzekania na koła
Extra :) !!!
Super uczciwy i obiektywny test ;)
Jako posiadacz disco 3 dziwnie oglada się ten materiał, za mało smieszkowania z LR.
"Nie mów tak. Nie mów tak. Nie będzie tak. Nie będzie. Nieee !" 😂
Stellantis zrobi co będzie chciał z tym wranglerem. Albo unia zrobi co będzie chciała ze stallantis 😂. Euro7 i terenwizja testuje muły i osiołki 😆
Świetny test i porównanie, moge was godzinami oglądać 😁
od 38:17 do 38:31 oglądam w petli i nie moge ze śmiechu jak Patryk reaguje "nie mów tak, nie mów tak, nie bedzie tak, nie bedzie, nieeee, nie, ide, ide stąd" leje z tego :D
Swietna akcja z pomocą dla Filipka i teście być może przyszłościowego rodzaju terenówki. Serdeczne pozdrowienia dla całej ekipy! Mega film!
That's the best Defender's comparison on the net. Highly recommended. Just add English soundtrack and the views will hit its peak. ''Archaic solutions'' - love that...
Nareszcie rzetelny test defendera. Samochód dla rybaka, rolnika lub żony gdy się mieszka poza miastem. Ale to odcięcie hamulców jest przerażające.
Auto zaskoczyło dzielnością w terenie, to muszę przyznać. A czy to przyszłość offroadu? Oby nie :-).
Super materiał! - Wspieramy Filipka!!
Tak się bali a w sumie test wyszedł na plus 🤔 Wydaje mi się ze teraz dealer bardzo zyska na tym materiale 👀
Juz to widze ja you tuberzy leca do dilera. Tz auto dilera:)
@@grzeniu9972 mozesz sie smiac ale po materialach promocyjnych tego typu zawsze kilka sztuk sie sprzedaje. Ten kanal ogladaja nie tylko ludzie ktorych stac na auto max za 80k
2 +2=22
@@grzeniu9972 Ale ten film jest dla dilera świetnym materiałem do pokazania poważnemu klientowi. Pomiędzy demonstrowaniem stu dwudziestu uatawień foteli i baterii kamer i całej tej elektroniki.
Lubie was oglądać,nawet po 4 latach👊
:O odcinek przed szkołą idealnie
Pozdrawiam Ekipę i Filipka.Wesołych Świąt.
Moja fura też ma takie "ozonowanie powietrza" przeważnie jak na obiad była fasolka... ;-)
Piona.
To ciekawe bo ozon jest szkodliwy :D
@@mateuszkowalski2732 Coś w tym jest, po moim ozonowaniu podobno aż szczypie w oczy... ;-)
@@mohavk2441 Haha, ok. Moim zdaniem bardzo ciekawy dodatek do wyposażenia. Jednak nic nie zastąpi regularnych wymian filtra kabinowego. Tak nawiasem ozon ma okres połowicznego rozpadu ok. 30min ;) Mam przenośny ozonator i bez wietrzenia albo przynajmniej przez godzinę po nie odważyłbym się wejść do pomieszczenia :) Trzeba uważać z tymi bajerami jak ozonowanie, jonizacja itd. Bo mogą ale nie muszą zaszkodzić.
@@mateuszkowalski2732 Zgadzam się z tobą, też zawsze tak robię po odgrzybianiu klimy.
Piona.
Jestem bardzo pozytywnie zaskoczony, spodziewałem się prześmiewczego je**nia po marce na każdym kroku a tu bardzo przyjemny długi ciekawy i obiektywny film. Zajebiście!
Fajny test! Szacunek za pomoc 👌
ale Handlowiec to jest jednak stan umysłu. Ci ludzie sa jak cyborgi. zalaczasz tryb "sprzedaz" i jedziesz z wyuczonymi regulkami...
Targetargetargetjesteśzwycięzcątarget
Każdy ma swoją robotę - koleś widać, że jest dobry w tym co robi ;)
To była jego praca, nie wiesz jaki jest prywatnie. Może ma Patrola na lifcie i upala po pracy.
@@Obywatel_MK albo maluje landszafty, bo ileż to można :D
Gĺupoty piszesz. Handlowiec bylnw pracy przeciez a nie z kolegami na podwòrku.
Super test. Gratuluję Chłopaki. Świetnie przemycona opinia o samochodzie. Złote a skromne... Brawo
Piszę ten komentarz PRZED obejrzeniem materiału: nie ważne jaki będzie wynik testu i porównania, nie ważne jak dobrze albo słabo wypadnie Def w tym czy innym materiale: firma która tak podchodzi do swojego produktu a co za tym idzie do klienta nie zasługuje na zaufanie w postaci powierzenia im naszych pieniędzy w zamian za auto. Bo zepsuć się zwłaszcza w terenie ma prawo każdy, chodzi jednak o coś więcej: o odpowiedzialność, o przyjęcie na klatę czasami i wyciągnięcie wniosków zamiast nowomodnego PR-owego bełkotu "że nasz samochód się nie zepsuł, to cechą szczególna produktu że nie jedzie w środowisku do którego PODAJEMY że został stworzony".
Gratuluje pomysłu.
Pozdrawiam z Irlandii 👍👍👍👍🇵🇱🇮🇪
Super materiał. Was zawsze mogę oglądać. Na temat i bez lania wody.😎😎
Warto zrobić test starszego klasycznego Defendera, w zestawieniu z np Pickupem Dmax, L200.
Super film.
Pozdrawiam serdecznie
32:24 ładny Rubicon do następnych testów. Taki zadbany JESZCZE 🤣🤣
Pierwszy prawdziwy test defendera w necie.
Terenwizja jak zawsze nie zawiodła.
Fajnie, że wreszcie się udało. Brawo Karlik, taki dealer to skarb. Ale podtrzymuję to, co pisałem już kiedyś, a o czym w wielu testach nikt nie wspomina. Stary Defender to było podstawowe auto wielu służb, szczególnie w terenach górskich - TOPR, GOPR, Straż Pożarna. Bez problemu można było do środka wpakować 8 ratowników, psa, na bagażnik pół tony sprzętu i wio na akcję. A po akcji niejednokrotnie w samochodach zwożono rannych, a na bagażniku zwłoki - przykre, ale prawdziwe. Teraz służby mają problem, bo nie ma aktualnie auta, które sprosta tym wyzwaniom. Do pickupa nie wejdzie 8 ratowników, a w grzanym wnętrzu auta nie przewieziesz rannych. Bus 4x4? Spoko, ale T6 czy Sprinter nie mają szans wdrapać się zimą na Kondratową, czy do Murowańca. Dlatego w ostatnim czasie każda jednostka, która tylko ma środki finansowe - reanimuje stare Defy, bo bez nich naprawdę bezpieczeństwo w górach będzie zagrożone.
ps. @Terenwizja, dzięki za ten materiał :)
Oglądam was w pracy i ukrywam się przed szefem bo tak czekałem na ten odcinek...
Świetna akcja pomocy panowie...
Łapka w górę za to do was leci...👍👍👍
Świetny odcinek i materiał! Szacun za włożoną w to pracę, ale widać że dobrze się bawiliście ;)
Wkoncu się doczekałem 😃
mega fajny filmik, można się i pośmiać i czegoś dowiedzieć ;p
Bardzo obiektywnie 👍Super Test 😎
Wspaniały film.
33:30 to się chyba nowymi autami mało podróżuje bo wszystko co ma być "fajne" (hothatche, jakieś sportowe bumki czy audice) mają syntezatory dźwięku na pokładzie
Mega obiektywnie, szanuję :)
Poproszę o podpowiedź jaki zimówki założone są we Wranglerze.
Świetny materiał. Szacun dla Karlika !
Fajnie, że Jędker wyszedł na prostą i kupił Jeepa Wranglera. Ciekawe czy coś jeszcze nagra z Sokołem.
xD
no i fajnie.
Gratuluję, rewelacyjny test oba aut!
Jak zawsze fajny film pozdrawiam 😁😁
FORD KUGA
też suw Ale ma 2 automatyczne blokady w najbardziej terenowej wersji 3 cale liftu i Mt 34
Kurczę! A ja akurat muszę do pracy.... Mam nadzieje, że po 15:00 film nadal będzie dostępny. Obiecujecie? ;-)
Bardzo ciekawy test, świetnie przeprowadzony.
Szacun Adam za to wypożyczenie w szczytnym celu, myślę, że kasy nie żałowałeś, a jednocześnie udało się nagrać fajny materiał. Pozdrawiam, jako użytkownik i fan Defendera (tyle, że 26 letniego ;) )
Defender jest mega arcy ! Teraz wiem, ze go chce. Kupuje ! 🤩
A już myślałem że ktoś z Land Rovera pokazał że ma jaja i dał wam defendera ma testy dobrowolnie😁 A tu jednak trzeba było zapłacić😂 wygląda na to że mały Filipek ratuje ich honor. Więc brawo dla Filipa👏👏👏
Nikt takim DZBANOM nie da DEFA za DARMO. Już za wejście musieli płacić. Jeden ulizany jak grzywa u KARINO z ryjem jak koń koniokrad powiązany z chujem w nosie. Drugi jak małpa.
10:00 nieprawda, chyba z tego co pamietam. Oprocz dostepnych trybow, jest tez tryb custom, gdzie mozesz ustawic wszystko jak chcesz i jest tam doslownie tyle opcji ze mozna spedzic kilka godzin konfigurujac.
no nie do konca. bawiliśmy sie tym trybem. wspomaganie kierownicy, reakcja gazu i kilka pierdół. Ale recznego blokowanie mostów nie ma
@@TERENWIZJA a to była ta wersja z blokadami? Kurde wydawało mi się że jak bawiłem się w salonie to była blokada :/
@@MaciekJutrzenka Może te najbogatsze pewnie maja
Dzięki wam panowie zainteresowałem się jazdą w terenie, myślę o swoim pierwszym aucie terenowym. W mojej rodzinie zawsze były tradycje narodowe i po tym jak nas potraktowali niemcy, brytyjczycy, francuzi, rosjanie, ukraińcy bardzo chętnie nie kupię żadnego produktu z tych krajów, bardzo się staram ale w świecie rządzonym przez korporacje ciężko uniknąć półproduktów, zawsze miałem auta z dalekiego wschodu i terenówkę też kupię z dalekiego wschodu. Pozdrawiam.
Fajny, rzeczowy test. Zabrakło mi tylko obiecanego testu topienia/brodzenia... Czy te 90cm to tylko na papierze? :-) Może następnym razem...
Czekaj... dlaczego ten film ma prawie 40 minut, a o Patrolu z silikiem BMW tylko 28... Terenwizjo co Ty robisz :D
Nie sądziłem, że ten film jest tak długi, obejrzałem i myślałem, że minęło z 20 minut :)
Fajnie się złożyło, dyskutujecie o dźwięku defa, kończy wywody, i od razu najlepszy dźwięk EVER 2T - 33:50
Świetny program o... oponach :-)
Budowalem ta lodowke miedzy siedzeniami w Autobiography w angli ;)
przy miechach pneumatycznych,to nie problem z podnoszeniem samochodu. Problemem tutaj będzie elektronika.....i jak zawsze w LR cena powala....Adam, wielki szacun za WIELKIE serducho....
Fajnie, że wygraliście licytację! Super. Co do samego modelu to taki kompromis między kryzysem wieku średniego męża a koniecznością wzbudzenia zazdrości pod salonem kosmetycznym żony ;)
Pięknie to ująłeś!
Bardzo ciekawy fil. Pozdrawiam.
Świetny test 👍🏻👍🏻👍🏻 Na to czekałem. Super że był do porównania długi Wrangler na podobnych oponach. Widać, że elektronika Land Rovera jest najlepsza. Auto na zalepionych błotem szosówkach robi mega robotę. Ten prześwit jest ogromny. Tylko bardzo szkoda, że nie ma trybów manualnych.. No i większe koła zwyczajnie nie wejdą bez zmiany karoserii... Nadal mimo luksusów Defendera(nie chodzi o cenę) wybrałbym Wranglera JL. To jest najwspanialsza terenówka jaką w życiu widziałem 😍😍😍 I jedyna o której ciągle marzę. Najlepiej V6 kompresor 😋
Dziękuję za ten film. Patrzę na moją 30 letnią Vitare i nie żałuję 👏👍
Ciekawy jestem jakie byłyby opinie o niezależnym zawieszeniu w Patrol Y62 / Infiniti qx80....
Zdrowia i sily Filipowi !!! 3mam kciuki.
P.S. Szkoda, że trzeba bylo chorego dziecka byście mogli pojeździć Defenderem :/
Jak zawsze fajny film
Zajebisty materiał! 🎯
Każdy znajdzie coś dla siebie i w klasyce jaką jest Jeep oraz w samochodzie typu tablet jakim jest nowy Defender. Niestety albo stety motoryzacja zmierza w tym kierunku i nic na to nie poradzimy. Księgowi oraz spece od marketingu robią wszystko, aby wydrylować klientowi kieszenie w zamian dając masę niekiedy nie potrzebnych bajerów... Ja jestem z tego pokolenia gdzie prostota i minimum gadżetów dają większą możliwość bezawaryjnej jazdy i powrotu na garaż. Cóż zrobić nadal będę patrzył na moje 25 letnie Volvo z nostalgią i myślał o tym jak by to było przesiąść się do czegoś nowego. Film umilił mi poranek czekałem i się doczekałem , nie zawiodłem się ,poziom terenwizji nie zmiennie dobry!
Wesołych świąt wszystkim 💪
Z nowych to bym z chęcią zobaczył test Bronco
To się nie doczekasz bo premiera jest przełożona.
Świetny pomysł super zestawienie. Bardzo ciekawie i rzetelnie porównane auta. W mojej ocenie Defender świetnie wygląda. Dziękuję terenwizjo
Już widzę powtórkę tych dwóch z Bronco 💪🥳
Przeraża mnie ilość elektronicznej ingerencji w jazdę, systemy w tych samochodach robią większość za ciabie ty jesteś tylko dodatkiem w tym aucie. Walczenie w terenie to przyjemność, myśleć o tym jak coś przejechać, na co uważać oraz oczywiście jest to szlifowanie swoich umiejętności. A nie że wciśniesz gaz a auto myśli za ciebie, nie widzę w tym zabawy😐
Ale Film jak zawsze mi się podoba, jesteście mega🔥😉
Gorący kamień mnie przekonał, biorę.
To jest kluczowe przy podejmowaniu decyzji ..... sprzedawca nie wie o gorącym kamieniu .......kierujemy się szybkim.krokiem do wyjścia
Dobrze że napisaliście Defender kontra Wrangler bo po filmie to wygląda raczej na Defender kontra Patrol i trochę Wranglera
No to może to było preludium do udostepnienia defendera na oponach terenowych :) Oby bo to będzie dopiero ciekawy odcinek. Świetny odcinek ! Dzięki. Patryk możesz śmiało zakładać szkolę jazdy w tej kurtce i sposobem mowy wyglądasz jak instruktor z 20 letnim stażem hehe pół żartem pół serio ale widzę Cię w tej roli :) Pozdrawiam
Szacun za gest , co do defa wydaje mi się że to kwestia czasu aż zaczną do tego robić różne mody . Ale z drugiej strony czy ktoś kto kupi takie defa będzie potrzebował go po to by go modyfikować ? Rynek zweryfikuje, jak będzie zapotrzebowanie to na pewno ktoś coś.wymysli
Ostatnio z dziadkiem i naszą ekipą motocyklową pojechaliśmy tam K-750 i Uralami, był też stary Jeep Wrangler z silnikiem od BMW i robiliśmy zdjęcia w tej kałuży 16:12, wszyscy wyjechali już stamtąd ale my nie i nasz ekipowy szaleniec z prędkością 50 kmh wjechał tym Wranglerem w tą kałużę i nasz cały motocykl był krótko mówiąc, uwalony ;D
"a idę" zajebiste to było :) materiał super jak zawsze!
Panowie świetny odcinek 💪😎
Super film
Sienacie
Miło byłem zaskoczony umiejętnościami Defendera - miałem okazję zaobserwować to w realu 💪👍.
SZYSTKIEGO NAJLEPSZEGO DLA WSZYSKICH NA ŚWIĘTA 🎄🎁🎄🎁🎄🎁🎄🎁🎄🎁🎄.
Pozdrawiam ✌ .
Mi osobiście bardziej podoba się Defender. Wrangler jest ok ale brakuje mi w nim tego "czegoś". Myślę, że to dla mnie po prostu kwestia wnętrza i wyglądu. Fajny test mimo braku opon, test na miarę Terenwizji dla której gadżety są na drugim miejscu. Na koniec dodam, że i tak dobrze było zobaczyć Patrola 😊 wielkie koła, duża bryła, proste kształty 😍
Imho tak naprawdę to kluczowe do znalezienia sensu dla tego Defendera i zrozumienia jego rynkowej oceny(przynajmniej w tym porównaniu - względem Wranglera) jest to, co Patryk mówi w 32:24 o zachowaniu na autostradzie. :)
10:49 miarka prostopadle do podłoża .... zawsze mogło wyjść 30 w patrolu
38:21 Patryk uwielbiam cie :)
Prawda jest taka ze gdyby były terenowe opony w defie to by szedł jak burza
Tam nic nie zmienisz. 32 to max
Tu nic nie można zmieniać bo komp zbzikuje
Ale to że opony będą typu AT, MT czy Simex to nie znaczy że muszą być od razu większe. Skoro ma seryjnie lepszy prześwit niż zmotany Patrol to tylko trakcję w terenie trzeba poprawić, rozmiaru nie zmieniać
@@antoniantonowski7953 przeswit to nie wszystko, a wielkość opon jest bardzo ważna dla trakcji. Dla tego traktory i pojazdy terenowe/wojskowe mają wielkie koła lub gąsienice.
@@mybigfrog1 Dlatego też jeździ się na flaku po piasku. Ale trakcje można znacznie poprawić szerokością, bo tu 2 wymiary się liczą. W raktorach duże koła to właśnie prześwit i przełożenie mocy. Oczywiście, że lepsza większa opona jeśli jest taka możliwość- głównie wytrzymałość podzespołów. Ale w tej sytuacji terenowa opona, duży prześwit i będzie dużo lepiej w próbach, gdzie rolę odgrywa prześwit, bo np. brodzenie to będzie elektroniczna... kupa
27:11 W takim przypadku myślę że dobrym pomysłem byłoby założenie spryskiwaczy na te kamerki🤣
Długo oczekiwany test, hura 😁 no nieda się ukryć że to jest terenówka dla ludzi z portfelem choć ma szosowe opony to sobie radzi , może za jakiś czas będzie można założyć agresywniejszy bierznik, film super
Panowie - znakomity i bardzo merytoryczny materiał. Nie ma jak testy auta w jego naturalnym środowisku. Klasa sama dla siebie! Wasze DNA ma już wpisane błoto do końca życia!
Generalnie lubię elektronikę i różne nowinki, lubię też oczywiście mechanikę, ale wcale nie jestem z tych co mówią, że jak coś jest elektroniczne to musi się popsuć. Uważam, że zwyczajnie serwisy/warsztaty/mechanicy, muszą się nauczyć tę elektronikę dobrze serwisować/programować i wszystko będzie ok.
Mam natomiast jeden zasadniczy problem ze wszystkimi automatami i asystentami - są reaktywne, musi wystąpić czynnik, na które one reagują, kierowca zwykle jest proaktywny. O czym mówię - automat świateł, wycieraczek, aktywny tempomat, elektroniczne blokady, czy pneumatyczne zawieszenie, to wszystko działa o moment za późno. Ja widzę, że nadjeżdża auto zza zakrętu na długich i przełączam przed zakrętem swoje światła, zanim się oślepimy, jak dojeżdżam do kałuży i widzę duże auto z naprzeciwka - właczam wycieraczki przed kałużą, nie czekam aż będę miał cała szybę w wodzie. Aktywny tempomat zwalnia dopiero jak wykryje że auto bezpośrednio przede mną zwalnia - ja puszczam nogę z gazu jak 3-cie auto przede mną zwalnia. I tutaj wydaje mi się, że brak możliwości zapięcia blokad, czy podniesienia ręcznie zawieszenia będzie powodować, że zabraknie rozpędu i będzie wklejka.
Dlatego uważam, że albo te systemy powinny być piekielnie szybkie, albo auta muszą się zacząć komunikować ze sobą na drodze...