На выставке, посвященной производителям республики Татарстан, сломали пополам огромный автобус Нефаз... Но не в прямом смысле, а в переносном. #нефаз, #камаз
Обзор автобуса от человека который никогда за рулем автобуса не сидел. Как открывается капот? Где расположены ящики для ЗИП? Какие регулировки кресла водителя?
Снаружи автобус огромный, а внутри из-за нагромождения подиумов очень тесный! Все проходы между сиденьями шириной в одного человека, а если там стоят, как проходить по салону?
в лиазах современных та же фигня, в пазике в этом плане и то лучше, но в остальных дно пробито, вообще в какой московский автобус не зайду, везде еле протискиваешься, особенно бесят коротенькие лиазики, забиваются на 1-3х остановках и не залезть, сиденья сзади с туевой хучей ступенек, подвеска ужасная, как по мне лучше бы икарусы продолжили делать, вложились бы, чем это чудо, я еще успел застать икарус 256, к бабушке ездил на нем из Москвы в Кольчугино, только теплые воспоминания, отличный автобус, а сейчас что городские, что русские пригородные все одно г сплошное, только неопланы и спасают, превосходные автобусы по комфорту и простору салона, но естественно только дальние рейсы, в городе даже если бы икарусы пустили, это было бы лучшее, что можно придумать, да и в производстве, я уверен, что они дешевле новодельных камазов и лиазов.
@@cheerfulman1591 Подобная планировка у большинства низкопольные автобусов, не только у Лиазов с Камазами. К примеру, на тех же низкопольных Сканиях все аналогично. А Икарусы были высокопольными. Но высокопольные автобусы для городских маршрутов уже давно нигде не производят
Вот ВОПРОС ЗАВОДУ !!! ЗАЧЕМ ВЫ ДЕЛАЕТЕ МАЛЕНЬКИЕ КАБИНЫ ??? ДЛЯ ДЕТЕЙ !? ИЛИ ДЛЯ МУЖИКА КОТОРЫЙ УППРАВЛЯЕТ ЭТОЙ КОЛБАСОЙ НЕ ВЗДОХНУТЬ НЕ ПЁ***** , ВОТ ГОВОРЮ КАК ЕСТЬ , БЕЗ ВСЯКИХ ОБИД
Более того - из-за такой узкой конуры в час пик люди всё равно стоят возле кабины, и создаются аварийно опасные ситуации, когда ты справа вообще не видишь дорогу или людей на зебре.
О у вас ещё гармошки есть, у нас их на металл сдали в 95 теперь на пазиках люди ездят. Наверное у них вместительность в разы больше и скорость на сверззвуке👌
Кого бы в такую кабину засунуть и заставить делать правый поворот в жару за 30 или в дождь. или зимой? Нет. Ну мне чисто интересно, те кто эти кабины при думал, вам там как - не икается? Все водители в этих кабинах для скворцов, да не по разу, да матовыми стеклами... А сдвижную дверь кабины вам тоже ГОСТы и заказчики не позволяют придумать, как и полноценную кабину, созданную в прошлом веке Икарусом и МАЗом? Или это для для увеличения скорости посадки и чтобы из кабины не выбрался пока автобус с толпой не выгорит полностью? Нашли чем гордиться. (далее следует непереводимая игра слов на местном диалекте)
@@user-qg1il6ys7v Написали бы сразу, что я вообще не встаю. Я прямо на диване и жру и в туалет хожу 😄😄😄. А ДВС и АКПП у низкопольников для наших дорог, действительно низко установлены. Пока он новый он ездит, но лет через пять у него проблемы с кранами пневмоподушек начинаются, он то налево то направо завалиться или воздух зимой прихватит. Вот тут начинаются приключения по нашим дорогам и ямам.
@@user-qg1il6ys7v Вы кстати такие вопросы задаёте странные. Типа где в России есть дороги с ямами? Вы вообще сами то откуда. Небось из Москвы или Питера.
А что на поворотном круге поручни защитные поставить не судьба? Если резина гармошки истерется то пассажиру в дыру только и падать и запасное колесо в салоне повеселило!
Это не полуторные сидения, это сидения для свиней, как на водоробусе от ЛиАЗа первый ряд после водителя. А про коробку она местами туповата, у меня бывает с 5 или 6 передачи начинает ехать 🤷, да и руль можно было побольше сделать, в сравнении с 5292 у 5299 он ощутимо тяжелее, а если гидрач наворачивается - вообще боль вращать его. А про подвеску он жёстче, чем ЛиАЗ и ощутимо, такая же история и с коробкой, она более грубая такая. И бесит, что торпеды и рулевые колонки у половины выставлены криво, а за смену это хорошо даёт по спине
форточек нет потому что кондиционер. Подумаешь, не работает! Эти автобусы ездят там, где подземные переходы без пандусов, потому что лифт есть. Подумаешь, не работает.
да не открыть аппарель зимой шарнир застывает, все в мире делают электро итп, а у нас трап откидываешь все на себя с пола вылил.потом за руль сел весь в грязи.
Лучше , Белорусского МАЗА 105,103,206 , НЕТУ! Беларусь МОЛОДЦЫ ДЕЛАЛИ КАЧЕСТВЕННО И НА ПО СЕЙ ДЕНЬ МАШИНЫ ХОДЯТ ДВИЖОК МЭРС , ПРОБЕГ БОЛЬШЕ 1 МЕЛЛИОНА ,ДВИЖОК НЕ РАЗУ НЕ СНИМАЛИ 💪🔥
А на сколской дороге что задняя 3 я ось будеть толкат автобус на занос, и постояно будеть складывать автобус пополам. При движение по прямой на скорости если начнётся биение среднего моста от кочек то снова не сложится ли автовус пополам. Запаса валяется под ногами.
Тупее тупого🤣запаска это на организации останется, не когда не было такого чтобы, в современных мегополисах водитель при проколо стоял и сам менял колесо посреди маршрута, немного мозги там шевелите заросшие у вас мозги со времен СССР и 90х
Лет 500 не видел гармошек. У нас с Новосибирске были икарусы гармошки потом зелёные какие то иностранцы. Тоже толи мерседес толи какой то китаец. Не помню точно.
@@dimychk5137 сзади больше ширины сжирают не столько сами подиумы, как таковые, сколько портальный ведущий мост. Там ведь от колёс к полуосям тоже шестерни идут, чтобы полуоси проходили внизу относительно центра вращения колеса, для обеспечения максимально низкого и ровного пола.
Кстати форточка похожа на автобус лиаз-529370 на метане У нас они ещё ездят до апреля Но обещали электробусы и автобусы на новые заменить и троллейбусы и трамваи вагоны ждём.
в поворотном кругу обязательно нужны поручни. Независимая подвеска замучает, ремонт, стук постоянно, дорого. Завал автобуса при посадке надо с кнопки при необходимости. Краны быстро из строя выходят, начинает так плясать. Особенно зимой, да на ДВ
Поручни в круге ни к чему. За счёт конфигурации мехов там итак не особо постоишь. Да и узел сочленения тоже перегружать не стоит. А система наклона кузова итак работает в нескольких режимах: либо активируется разово при нажатии одной кнопки, либо автобус заваливается на каждой остановке если включить другую кнопку.
Для Кемерово был большой заказ Автобусов НефАЗ (КамАЗ) , так завод даже не успевал , когда идёт дождь ,либо Автобус проходит через щетки Мойки соответственно текёт вода ,так в углах по пластику либо так подътёки обшивки рыжий воды
нискапольные автобусы в час пик это такой кайф особенно когда ты стоишь в этом проходе а кто то пытается пройти к выходу та столько места да того чтобы разойтись!!)))))
это проблема всех низкопольников, автобус с виду огромный а внутри очень тесно. В проходе 2 человек еле расходятся а если кто то толстый то вообще треш.
В Кемерово пришли Волгабусы , на откидной крышке для инвалида поставили датчик , зачем ??? 🤦♂️! Так вот , Поехала Машина на линию , звонит водитель двери не закрываются соответственно Машина не едит ,поехала бригада электриков слесарей колдавали с электричеством ,приехала сама Машина в Ремзону давай разбераться , оказалось на этот датчик откидной крышке(которою не трогали ) для инвалида попадала вода соответственно мыли пол и ему пришол Пиз*** и из за него не работали двери на улице ЗИМА ! КРУТО 💪👍 СОПЛИ ПОМОРОЗИЛИ ВСЕ
По моему не умеют делать более манёвреней автобусы, они просто не впишутся в повороты, в сравнении от икаруса, икарусы куда манёвреней чем эти нефазы даже одиночных, у нас в Екб одиночные нефазы точно такие же, в повороты вписываются с трудом, где икарусы за просто поворачивали
Зачем спереди широченная дверь, если потом всё равно проход между арками шириной в одного человека? Правильнее было две боковых двери расположить в базе.
Извините, но обзор не очем. Автобус синий, сидений 60, у водителя есть руль... Вот и весь обзор. Голос приятный, но немного поучитесь ещё немного как обзор делать
двойные пакеты хорошо если они не повреждены у нас ездят так плохую погоду они потеют из нутри и в них не хрена не видно и не протрешь так как конденсат между пакетами!!!
@Юрий Пономарев а в Беларуси есть автобусы МАЗ гармошки так там тягает секцыю приходилось ездить на таком в качестве пассажира там ещё движок стоит в конце первой секции в левом углу по ходу автобуса
В России очень много городов, где нужны такие машины. Когда наконец запустят массовое производство такого транспорта, а не только для "Мосгортранс". Но ведь был же тот же вами упомянутый "Икарус", венгерский, но весь СССР, и пол мира снабжал автобусами. Неужели в России нельзя открыть такое массовое производство? Уверен, оно бы не простаивало. Поставить задачу на федеральном уровне- обновить ПС автобусов и троллейбусов всей страны! А то приезжаешь в Москву, всё блестит как у кота яйца. Выезжаешь за МКАД- Лазы 70-гг, Икарусы 260- 280, 1980-х и тд и тп, старые, дряхлые.
Обзор автобуса от человека который никогда за рулем автобуса не сидел. Как открывается капот? Где расположены ящики для ЗИП? Какие регулировки кресла водителя?
абсолютно не профессиональный обзор!
Постоянно головой биться ,когда пытаешься сесть это ужасно,зачем аппаратуру сверху запихнули
Зачем водителю Мосгортранса открывать капот?
@@AlexanderMolochkov обязанность водителя перед выездом проверить уровни жидкостей.
@@AlexanderMolochkov передний капот чтоб долить омывайки, либо выключить флажок массы
Бороде на обзор дайте он вам так этот автобус распишет...)))))
Остаётся только дороги сделать под этот автобус
Что с дорогами не так?
Такие новинки в загранице лет 18 как ездят. Только по лучше чем этот
Примеры автобусов привести можете?
Ничего конкретно не рассказал. Воды налил, то, что все уже прекрасно знают
Видно ,что менеджер знает свою работу,но плоховато)))
На то он и менеджер чтобы продать не зная что.
Снаружи автобус огромный, а внутри из-за нагромождения подиумов очень тесный! Все проходы между сиденьями шириной в одного человека, а если там стоят, как проходить по салону?
А нехрен ползать по салону. Сел и сиди смирно, жди команды
@@stanislavzaremba3445 дык не сел жа! Эти вот набьются у проходу и стоят тама, и не протиснуться!
в лиазах современных та же фигня, в пазике в этом плане и то лучше, но в остальных дно пробито, вообще в какой московский автобус не зайду, везде еле протискиваешься, особенно бесят коротенькие лиазики, забиваются на 1-3х остановках и не залезть, сиденья сзади с туевой хучей ступенек, подвеска ужасная, как по мне лучше бы икарусы продолжили делать, вложились бы, чем это чудо, я еще успел застать икарус 256, к бабушке ездил на нем из Москвы в Кольчугино, только теплые воспоминания, отличный автобус, а сейчас что городские, что русские пригородные все одно г сплошное, только неопланы и спасают, превосходные автобусы по комфорту и простору салона, но естественно только дальние рейсы, в городе даже если бы икарусы пустили, это было бы лучшее, что можно придумать, да и в производстве, я уверен, что они дешевле новодельных камазов и лиазов.
Молча и ногами можно правда и по головам!
@@cheerfulman1591 Подобная планировка у большинства низкопольные автобусов, не только у Лиазов с Камазами. К примеру, на тех же низкопольных Сканиях все аналогично. А Икарусы были высокопольными. Но высокопольные автобусы для городских маршрутов уже давно нигде не производят
Вот ВОПРОС ЗАВОДУ !!! ЗАЧЕМ ВЫ ДЕЛАЕТЕ МАЛЕНЬКИЕ КАБИНЫ ??? ДЛЯ ДЕТЕЙ !? ИЛИ ДЛЯ МУЖИКА КОТОРЫЙ УППРАВЛЯЕТ ЭТОЙ КОЛБАСОЙ НЕ ВЗДОХНУТЬ НЕ ПЁ***** , ВОТ ГОВОРЮ КАК ЕСТЬ , БЕЗ ВСЯКИХ ОБИД
я обратил внимание на подголовник.зачем он нужен такой?
Более того - из-за такой узкой конуры в час пик люди всё равно стоят возле кабины, и создаются аварийно опасные ситуации, когда ты справа вообще не видишь дорогу или людей на зебре.
9:20 автобусное колесо на свою машину 🤦♂️
На девяточку!))) Вообще, у каждого своя машина - у кого ЗИЛ-наврз возил, а у кого и Автодом под это колёсико!)
отдайте автобус Мише Мулюкину с канала ТраксТВ !!!!!!!!!!!
О у вас ещё гармошки есть, у нас их на металл сдали в 95 теперь на пазиках люди ездят. Наверное у них вместительность в разы больше и скорость на сверззвуке👌
Кого бы в такую кабину засунуть и заставить делать правый поворот в жару за 30 или в дождь. или зимой?
Нет. Ну мне чисто интересно, те кто эти кабины при думал, вам там как - не икается? Все водители в этих кабинах для скворцов, да не по разу, да матовыми стеклами...
А сдвижную дверь кабины вам тоже ГОСТы и заказчики не позволяют придумать, как и полноценную кабину, созданную в прошлом веке Икарусом и МАЗом? Или это для для увеличения скорости посадки и чтобы из кабины не выбрался пока автобус с толпой не выгорит полностью?
Нашли чем гордиться. (далее следует непереводимая игра слов на местном диалекте)
Автобус конечно бомба. Для Москвы пойдет. А вот для регионов, на нём хорошо поддоны коробок да моторов пробивать, по нашим дорогам.
Ты либо не из России, либо с дивана встаёшь чтобы на горшок сходить или до холодильника
@@user-qg1il6ys7v Написали бы сразу, что я вообще не встаю. Я прямо на диване и жру и в туалет хожу 😄😄😄. А ДВС и АКПП у низкопольников для наших дорог, действительно низко установлены. Пока он новый он ездит, но лет через пять у него проблемы с кранами пневмоподушек начинаются, он то налево то направо завалиться или воздух зимой прихватит. Вот тут начинаются приключения по нашим дорогам и ямам.
@@0legsirotkin496 я про это и говорю, где ямы адрес напишите
@@user-qg1il6ys7v Адрес. Любой город за МКАДом.
ua-cam.com/video/-CFU7Jq8lWE/v-deo.html
@@user-qg1il6ys7v Вы кстати такие вопросы задаёте странные. Типа где в России есть дороги с ямами? Вы вообще сами то откуда. Небось из Москвы или Питера.
*Форточки надо делать как у трамвая"Витязь" первого поколения !*
Форточку свою закрой!
компоновка расположениядвигателясзади это минус!постоянно видел как буксуют выехать от остановки не могут !С икарусами таких проблем не было
По ходу это и есть один экземпляр...
Хреново что автобусы на выставках,а не в городах,на работу не начем ездить.....
Люди зашли и вышли, когда пневмо подвеска сломается. Про гармошку даже говорить не хочу. Работал на Лиаз 677.
А что на поворотном круге поручни защитные поставить не судьба? Если резина гармошки истерется то пассажиру в дыру только и падать и запасное колесо в салоне повеселило!
🤣🤣🤣 тачанку с прицепом, трудно назвать пассажирским автобусом! Даже китайцы научились производить приемлемые по качеству автобусы
И что тут конкретно не так? Все автобусы примерно так и делают.
Это места не для двух детей,а для больших людей
*Если сделать открытие дверей наружу, это будет идеальный вариант !*
И все двери сломают об бордюр.
НЕЕЕТ!!! Двери должны открываться ТОЛЬКО ВНУТРЬ!!!!!
Прислонно-сдвижные двери по устойчивости к нагрузкам проигрывают планетарным и ширмовым дверям, при давке люди могут выпасть наружу.
@@ChrissWhinstn нет
Да нет Такие двери имеют свойства становится грязными о борта автобуса и ломаются о бордюры и при давке пассажирами
Надо выгнать этого менеджера, чисто делетант
Это не полуторные сидения, это сидения для свиней, как на водоробусе от ЛиАЗа первый ряд после водителя. А про коробку она местами туповата, у меня бывает с 5 или 6 передачи начинает ехать 🤷, да и руль можно было побольше сделать, в сравнении с 5292 у 5299 он ощутимо тяжелее, а если гидрач наворачивается - вообще боль вращать его. А про подвеску он жёстче, чем ЛиАЗ и ощутимо, такая же история и с коробкой, она более грубая такая. И бесит, что торпеды и рулевые колонки у половины выставлены криво, а за смену это хорошо даёт по спине
Жаль что мы живем в России а не в Москве
Похвально!!
Комплектация не у всех такая шикарная как сделали выставочную для Москвы ,форточки маленькие дышать не чем жара дикая
форточек нет потому что кондиционер. Подумаешь, не работает! Эти автобусы ездят там, где подземные переходы без пандусов, потому что лифт есть. Подумаешь, не работает.
Видео жопой смотрели? Сказали же - два кондиционера есть
@@shurikenru Форточки есть но они маленькие
20 лет тому назад может позже были Mercedes у нас в Самаре 0345 сборка турецкая но кузов сам каркас немецкий.
да не открыть аппарель зимой шарнир застывает, все в мире делают электро итп, а у нас трап откидываешь все на себя с пола вылил.потом за руль сел весь в грязи.
Где кто в мире делает аппарель для инвалидов с электроприводом? Это Россия детка а не запад и не тем более Япония со своими наворотами !
красивый но что там из российских запчастей ?
кликбэйт и малоинформативно
"будочка", "кабиночка", "несколько штук" .. что вижу, про то и пою.
Лучше , Белорусского МАЗА 105,103,206 , НЕТУ! Беларусь МОЛОДЦЫ ДЕЛАЛИ КАЧЕСТВЕННО И НА ПО СЕЙ ДЕНЬ МАШИНЫ ХОДЯТ ДВИЖОК МЭРС , ПРОБЕГ БОЛЬШЕ 1 МЕЛЛИОНА ,ДВИЖОК НЕ РАЗУ НЕ СНИМАЛИ 💪🔥
Я не знал что мерс это белорусы
@@user-cr8mr2tr2g это немцы, и вообще почти всем транспортом занимается VaG
@@ivanshtayger5075 я грамотею выше написал, откуда мерс я знаю
@@user-cr8mr2tr2g ну чел родился в России больше Путина и России ничего не знает, бывает
@@ivanshtayger5075 там про Белоруссию так то написано если что. А Путин красава 💪
Это значит, что при повороте задний внешний к повороту угол описывает окружность с радиусом 1 метр
А на сколской дороге что задняя 3 я ось будеть толкат автобус на занос, и постояно будеть складывать автобус пополам. При движение по прямой на скорости если начнётся биение среднего моста от кочек то снова не сложится ли автовус пополам. Запаса валяется под ногами.
Тупее тупого🤣запаска это на организации останется, не когда не было такого чтобы, в современных мегополисах водитель при проколо стоял и сам менял колесо посреди маршрута, немного мозги там шевелите заросшие у вас мозги со времен СССР и 90х
Длина автобус сколько?
Лет 500 не видел гармошек. У нас с Новосибирске были икарусы гармошки потом зелёные какие то иностранцы. Тоже толи мерседес толи какой то китаец. Не помню точно.
Здравствуйте коробка автомат называется ГМП т.е.гидро-механическая передача
такие автобусы в Стамбуле ходить уже очень давно. мерседесы . они называет метробус . так как одельная полоса идёт.
Чисто кузов от Mercedes Citaro 2. Перед и корма своя. А так немец.
Сам догадался или кто подсказал? Беги на НефаЗ пожалуйся на авторство
@@user-yi2sw9wi1s Два тебе. Работаю на Mercedes Citaro. И вижу их. Ещё и другие иномарки, которые и не снились.😂
@@AndriyB-vse-pro-avtomobili В цирке клоуном работаешь ну и работал бы дальше нах людям мозги пудрить
@@user-yi2sw9wi1s ну если там работаешь, то молодец. Флаг тебе в руки. 😁
@@user-yi2sw9wi1s Кузов российский, однако копия Ситаро. Начинка вся импорт.
Автобус хороший но сиденья честно в все затикает
Поворотные круги в России не производятся их выпускает немецкая фирма Hubner.
И где сломали ???
РОССИЙСКИЙ АВТОПРОМ - ПОЛНЫЙ ХЛАМ.
Нет
👍👍👍👌
КамАЗ: начинка немецкая, электронная часть - Китай.
Узкие проходы. Особенно, когда кондуктор идёт в час пик через весь салон.
Там, где ходят кондукторы, таких автобусов люди не увидят лет 20 как минимум
это все низкопольники, вроде большой а внутри все место сжирают куча ниш и подиумов.
@@dimychk5137 сзади больше ширины сжирают не столько сами подиумы, как таковые, сколько портальный ведущий мост. Там ведь от колёс к полуосям тоже шестерни идут, чтобы полуоси проходили внизу относительно центра вращения колеса, для обеспечения максимально низкого и ровного пола.
Вопрос я ехал сегодня на автобусе но видом он как Электробус но в нем двигатель дизельный значит обычный что это за модель похожая прямо точь в точь
лиаз в московском рестайлинге мб или нефаз
Нам откуда знать мы с тобой не ехали
Не сравнивайте "Икарус" и современные автобусы! "Икарусы" - это класс, современные - это так себе...
🤣
Кстати форточка похожа на автобус лиаз-529370 на метане У нас они ещё ездят до апреля Но обещали электробусы и автобусы на новые заменить и троллейбусы и трамваи вагоны ждём.
А ценник конечно серьёзный на Автобусы
Булочки у него Классные, у Декламатора, прокачаные,
А как резина , гармошка не рвётся тем более там двигатель стоит зади
Похоже на MAN кранштейн с право стороны.
в поворотном кругу обязательно нужны поручни. Независимая подвеска замучает, ремонт, стук постоянно, дорого. Завал автобуса при посадке надо с кнопки при необходимости. Краны быстро из строя выходят, начинает так плясать. Особенно зимой, да на ДВ
Поручни в круге ни к чему. За счёт конфигурации мехов там итак не особо постоишь. Да и узел сочленения тоже перегружать не стоит. А система наклона кузова итак работает в нескольких режимах: либо активируется разово при нажатии одной кнопки, либо автобус заваливается на каждой остановке если включить другую кнопку.
У нас тролейбусы Гармошки ещё ходят :)
У нас убили. Слава собянину (нет)
@@snatch4742 тоже в пробках стоят? 😂
Для Кемерово был большой заказ Автобусов НефАЗ (КамАЗ) , так завод даже не успевал , когда идёт дождь ,либо Автобус проходит через щетки Мойки соответственно текёт вода ,так в углах по пластику либо так подътёки обшивки рыжий воды
и ужасно душный автобус
Вы писать научитесь сначала. Ничего непонятно, что написано, но критикуете автобус.
Запасное колесо в салонп . глупость
при работе водитель заберет его к себе.он - же за него отвечать будет.
Хорошее впечатление
В Уральск рк зко бы такие автобусы на крупные маршруты
Глупый вопрос, почему гармошка снаружи прямая, внутри изогнутая, типа сужается от потолка к полу?
Умный ответ. Из две гофры. Наружная и внутренняя.
Чтобы узел сочленения стоящими пассажирами не перегружать.
Ну и нудятина, все что есть в автобусе это не техзадание мосгортранса, а росстандарт и все это есть в каждом автобусе
Это не просто автобус то всем автобусааам автобус
эти сиденья для любителей фас фуда )))
форточки тебе такие надо домой-ужасно душный автобус
нискапольные автобусы в час пик это такой кайф особенно когда ты стоишь в этом проходе а кто то пытается пройти к выходу та столько места да того чтобы разойтись!!)))))
Так накопительные площадки должны быть.Меня больше смущает дрвг сзади.Интересно сколько автобусов выпустят?Штук семь наверное.
Двигатель сзади смущает? Вы прикалываетесь? Все низкопольные автобусы гармошки так делают.
@@maksimkon1996 бред, как раз больше со средним расположением, те же мазы.
это проблема всех низкопольников, автобус с виду огромный а внутри очень тесно. В проходе 2 человек еле расходятся а если кто то толстый то вообще треш.
@@dimychk5137 , в Беларуси так делали какое-то время, но потом стали делать как все.
В Кемерово пришли Волгабусы , на откидной крышке для инвалида поставили датчик , зачем ??? 🤦♂️! Так вот , Поехала Машина на линию , звонит водитель двери не закрываются соответственно Машина не едит ,поехала бригада электриков слесарей колдавали с электричеством ,приехала сама Машина в Ремзону давай разбераться , оказалось на этот датчик откидной крышке(которою не трогали ) для инвалида попадала вода соответственно мыли пол и ему пришол Пиз*** и из за него не работали двери на улице ЗИМА ! КРУТО 💪👍 СОПЛИ ПОМОРОЗИЛИ ВСЕ
@Lord Kadze да , она давала сигнал что открыта
И если это электобус то и установка должна состоять из аккумуляторных батарей и электродвигателя а так это - дизель- электрический гибрид
По моему не умеют делать более манёвреней автобусы, они просто не впишутся в повороты, в сравнении от икаруса, икарусы куда манёвреней чем эти нефазы даже одиночных, у нас в Екб одиночные нефазы точно такие же, в повороты вписываются с трудом, где икарусы за просто поворачивали
A może Solarisa Hiszpańskiego produkowanego w Polsce 😁.
Pozdrawiam 🖐️.
Солярис - хорошая техника. Но к сожалению, слишком дорогая для России 🙁
Спасибо. Очень интересно!
рад что понравилось
Зачем спереди широченная дверь, если потом всё равно проход между арками шириной в одного человека? Правильнее было две боковых двери расположить в базе.
Передняя дверь для посадки и высадки пассажиров особенно в аварийной ситуации и пожаре от того она и должна быть шире от остальных
Есть тут коллеги?)
А с херали первый раз вижу нефащ гормошка
Почему в городе производетеля этих автобусов
Ездят старые ржавые нефазы 2000х
Чё блин мост ведущий задний это как вообще
А розламывание автобуса где
А почему громкий хлопок сопровождает этих автобусов?
переходит сверхзвуковую скорость.
Если гармошка есть, а музыки нет, то это автобус.
Это потому что он не ездит😉 Если с горочки толкнуть, будет и музыка😂
Россия такая огромная страна,а двигатель американский с китайским исполнением 👎
Бесполезный обзор
3:04 ну очень гигиенично!!!, открывать эту бандуру руками, особенно в услових распространения заразы....
Извините, но обзор не очем. Автобус синий, сидений 60, у водителя есть руль...
Вот и весь обзор.
Голос приятный, но немного поучитесь ещё немного как обзор делать
двойные пакеты хорошо если они не повреждены у нас ездят так плохую погоду они потеют из нутри и в них не хрена не видно и не протрешь так как конденсат между пакетами!!!
Запаска в салоне это нормально?
А в Икарус-280 не так же было? Точно также. В 2000-х ездил на нем. Сидел либо на перилах, либо на запаске.
Вип авто,вип вертолет. Зп такая что пойду аурус куплю. А лучше 3
Не занос, А ВЫНОС
Так автобус вообще в Башкортостане сделан.
Шлак! 👎 Шведские автобусы гораздо лучше во всём.
Нет
Передний привод бы и будет супертатарбус маз супер и опередил вульву на 1000 лет
если у него будет передний привод, зимой он не тронется с места. будет буксовать)))
Лиаз на много лучше чем этот Камаз) работаю на Лиазе нового образца и горе не знаю. А камазы почти через день то загораются то проводка замыкает
И двигатель ямз оборотистый и экономичный)) только лиаз у меня весит 27 тон а не 17
Утепленный утеплитель...
Нуу для начала, весьма не плохо. Россия в перед. Работаем Братья.
Наклейки верхние не о чем, тх убрать и затонировать 35%
Это требование Мосгортранса. НефАЗ делает автобусы без этой ерунды.
Хорошая машина👍👍👍
ты серьёзно???? Мне жаль тебя
Серьезно. Нормальный автобус.
А почему автобус сине-голубой? В Казани все городские автобусы должны быть красными!
это для москвы
ПОЛНЫЙ ПРИВОД ТУПО.
Икарус был жёлтый (гармошка)
Самый шикарный автобус был. Один жирный минус то, что холодно зимой.
В нем получается что задняя секция толкает
@Юрий Пономарев а в Беларуси есть автобусы МАЗ гармошки так там тягает секцыю приходилось ездить на таком в качестве пассажира там ещё движок стоит в конце первой секции в левом углу по ходу автобуса
Ну ясен пень на среднюю ось электродвигатель не поставить пол то низкий!
@@user-yl6tc6op2y херню сморозили, есть 215 маз, там двигатель посередине и секцию тянет, есть 216 там толкает и двигатель в хвосте.
В России очень много городов, где нужны такие машины. Когда наконец запустят массовое производство такого транспорта, а не только для "Мосгортранс". Но ведь был же тот же вами упомянутый "Икарус", венгерский, но весь СССР, и пол мира снабжал автобусами. Неужели в России нельзя открыть такое массовое производство? Уверен, оно бы не простаивало. Поставить задачу на федеральном уровне- обновить ПС автобусов и троллейбусов всей страны! А то приезжаешь в Москву, всё блестит как у кота яйца. Выезжаешь за МКАД- Лазы 70-гг, Икарусы 260- 280, 1980-х и тд и тп, старые, дряхлые.
Пассажиропоток в регионах маленький. Многие на машинах предпочитают ездить.
Производить из чего прикажете?
На АБС Всё по навешали Гидротормоз и т.д
Честно сказать, ну не плохо не плохо.... Ну есть ещё над чем работать