Взял Logan на вариаторе - лучше Весты!
Вставка
- Опубліковано 27 тра 2019
- Народный Логан от отечественного Рено обзавелся современным вариатором и мотором h4m, что обуславливает его предподчтительное использование в больших городах - минимальный расход, максимальная эффективность это - Renault Logan Stepway City!
- Авто та транспорт
В прошлых видео рассказывал что тебе ненравится что на светофорах сигналят при старте сразу, сам зачем этим занимаешься? Немногим от них отличаешься
Когда задержка ощутима нужно действовать
Тоже заметил
Толи ещё будет .
Многие люди, говорят одно, думают другое, а делают вообще третье.
@@SynteXite подходит под определение "мошенник"
Вася дорогой, золотой, расскади пожалуйста был ли толчок в пробках и на светофорах? Иногда при отпускании тормоза, иногда при нажатии на газ? Спасибо старина
Толчок? Скорее есть - похоже на блокировку трансформатора
@@R_Drive понял спасибо дорогой
Что у вас за Логан на варике с расходом 8.6?! У меня Каптюр на варике 7,5литров в летний период
какие же дороги замечательные :)
Хорошие дороги! Заедь в Усть Илимск и сравни)
Про резину прав на 100%
Тоже соглашусь, у жены брата был логанчик, резина было вроде champion или другой сорт говна, в европе покатался на таком же логане, но на конти, ощущение, что сел в машину классом выше)
В начале ролика озвучивал громкие заявления про "только максимальные скорости, только тапка в пол!!!", а сам поехал в пробке стоять. Потрачено.
Так это в следующем видео )) на основе
@@R_Drive Ааа, круто, тогда извини! Очень жду следующего ролика, мучаюсь между логаном на вариаторе и вестой (пока что веста побеждает совершенно всем, кроме робота, а механику жена не любит).
@@user-yx9hx2pi4f я ездил и на логане этом и на весте. Взял весту в итоге. С роботом дружить проще, чем с убогим салоном, неудобными сиденьями и шумом в салоне логана (лучше чем рио, конечно, но в весте в разы лучше).
Ну и цена. Взял люкс мультимедиа, с сигналкой, войлочными подкрылками, решёткой радиатора и прочее по мелочи стала она мне в 816 тыр. На логан в полной комплектации меньше 860 вообще никак не вышло.
Тем более, что амт 2.0 с 1,8 очень неплохо работает.
@@edb145 огромное спасибо за развернутый отзыв, очень ценная информация! У вас в багажнике и сетки есть, и коробки-органайзеры специальные?
Робот очень волнует, поскольку его никто не любит, все хают и пророчат мне пытки, а ему развал через 40 тысяч км. Можете рассказать, как вы с ним подружились и что нужно обязательно знать, чтобы не столкнуться с неудобствами? Спасибо.
@@user-yx9hx2pi4f, сетки отдельно брать, органайзеры есть (у меня SW обычный, не кросс). Как я подружился? Да сел и поехал просто. В принципе, гидроавтомат или вариатор немного плавнее просто, но на тех же рио, если надо резко ускорится автомат последовательно сбрасывает передачи - получается тоже не всегда идеально.
Скажем так, если хочется постоянно резко с места рвать - робот неидеален в этом. Достаточно большой провал в тяге между первой и второй передачей и абсолютное нежелание на ходу опускаться на первую передачу. В итоге, если, например, подъезжаешь к перекрестку, остаточная скорость километров 7, видишь просвет и давишь на газ - можно встрять, потому что разгон будет со второй передачи даже при газе в пол. Об этом надо помнить.
Дикого провала в тяге при переключениях нет на амт 2.0. Помешать он может только любителям бесконечного "газ в пол".
Ползучий режим в пробках прекрасно работает, но если прижал на газ на первой передаче, а потом резко отпустил - машину дернет (прям как вазовская механика).
Насчёт надежности робота - там нечему толком ломаться. Надёжная вазовская механика и суппорты zf, с ними не было проблем по надежности у тех же опелей с роботами.
Кстати, ездили смотреть машину с женой. После логана, Рио и соляриса она кричала, что брать будем только весту, хотя я сомневался долго. По простору в салоне и удобству сидений машина примерно на уровне с рапидом. В логане очень мало места на заднем диване. И шумоизоляция реально лучшая среди всего, что можно нового за миллион взять. И достаточно деликатная подвеска даже на кроссе (на обычных вестах она мягкая, но тоже энергоемкая).
В целом, я пока доволен и не жалею ни разу. Но рекомендую поездить на тест-драйвы, это единственный адекватный способ это все оценить.
Недавно ехал из аэропорта из мск в свою деревню , каждый раз офигеваю насколько круто в москве дороги сделаны , едешь как человек
москва не россия
чел приезжал в МО говорит бензин лучше в мск чем в его местах
Так на твои деньги делается
@@user-uu2uc3ls1xбензин и асфальт лучше конечно... но каждый в пробке за рулём в москве вспоминает деревню на пригорке дом, бабушку, колодец, как за грибами ходили, главное воздух, запахи:- хвоя, навоз и луговые травы... не вернуть то время...😢
И ещё вопрос, надо ли при остановке на светофоре ставить нейтраль?
Нет
спустя 2 года веста выгоднее его ?
Привет, сколько пробежал? Как вариатор себя чувствует?
Потестил и сдал
У меня механика, автомат не владел, такой вопрос:
1.на больших светофорах всегда надо на нетраль ставить? С вариатором.
2.Потом в холостом ходе сколько расход топливо, я смотрю когда стоишь по 0.1 десятых прибавляется каждую секунду [почти], если она от автозаводке будет зимой подгреватся, там что 20 литров расхода будет.
3. Вопрос там паркинг как на автомате? Поставил и про ручник забыл?
4. Кикдаун у него есть?
1 не надо, 2 так в n такой же как у мт расход считай , 3 все как на автомате, 4 кик даун автоматический - в пол нажал. Поехали
@@R_Drive понял, спасибо за ответ!
Варик Джатко?как сейчас на иксрей ставят?
Да
Автор это ттк?
Cobalt или Reno что лучше
А логан дизельный можешь найти для теста?
В рф нет
@@R_Drive жалко что нету(
@@alexeyvladimirovich4965 Так ведь РФ это страна третьего мира.
Дизель чтобы экономить 😂😂😂😂
@@R_Drive вроде же дастер продают дизельный, почему логана нет?
4т 120км?
Какой размерности на них ставят зимнюю резину?
Влезают даже 205/65 16
Я тестил тоже эту машину! Впечатления от езды очень положительные остались, только никто не говорит, что почти у каждой машины пластиковый обвес тяп-ляп приклеен! На каждой машине отстаёт из тех , что я видел в салоне, сразу осадок от этого! А менеджер по продаже только руками разводит...
спасибо вазовской сборке.
Станислав СтасовичЪ при чем тут ваз? Завод Рено принадлежит.
На клей приклей и делофф та🤷♂️
И зазоры кузовные кривые тоже
@@user-xy2vk7rj1e Веста то собрана лучше
Подскажите.логан на варике 21года.Проблема вот в чем.на моей мультимедиа отсутствуют иконки навигации и карт.как так то?может кто подскажет?
Мне сказали, это дополнительная опция
@@Baby-on8cd спс. Прошивка вылечит?
@@PecheHeg понятия не имею)
Раз речь идет о замере среднего расхода почему не показать в конце среднюю скорость для информативности? Цифры среднго расхода без учета средней скорости ни о чем не говорят
Для пущей красы не хватает ЦЕНЫ???
На офиц сайте
с ценой проблема-она великовата))
справа рено траффик! давай на него тест!
Панель приборов не подсвечивается. Могли бы подсветку кинуть.
Это легко исправить
@@R_Drive доброе утро. Как исправляется?
внешний вид бы подтянуть еще..
Вариатор есть смысл брать на Рено?
А что ещё
@@R_Drive а сейчас чтобы взял ? Весту с валиком или логан?
меня прямо бесит отражение хромированной деталюхи в центре зеркала заднего вида на водительской двери... на видео это тоже видно...
АКП расход 8,2-8,4 литра в смешанном на логане не больше за 5 лет эксплуатации.
Резину другую и повыше профилем 60-65!
АвтоВАЗ тоже планирует поставить на Весту эту связку мотор-коробка. По крайней мере такие разговоры идут. Но тогда АМТ от ВАЗа пойдёт лесом, уж больно АМТ плох. И у Рено, наконец, исчезли подрулевые джойстики для мультимедиа? Или их не видно?
Не видно, есть. Вариатор лучше амт. Как только верста получит такую трансмиссию, то начнётся внутренний уанибализм
Bencho Musso если у меня будет на выбор амт 2.0 или вариатор, то однозначно амт. У меня сейчас веста св кросс на амт, мне после механики нравится ) да и в наши зимы лучше амт, если бы жил на юге, тогда может рассмотрел.
не пойдет лесом. веста с АМТ стартует где-то от 650, с вариком пустая веста будет соить 750-800.
Миха Пермь че то там говорят приблуда в амт накрывается регулярно сам думаю сменить свою на палке вот жду Варик
@@user-cp8gb4yd9z "че то там говорят" - охуенный материал для совершения важных решений, чо то там говорят, ну ок =))))
Неплохой логан . Впервые его таким вижу.
Скажи пж куда камеру прекрепил?
Между глаз
Скажите пожалуйста, какой ресурс у вариатора? 150 тыс?
зависит от модели. Jatco вариаторы бывают и крайне надёжными (350тыс) и крайне не надёжными.
Li Sa 70 и более, как повезёт!
149
Японцы спокойно по 300-500 тысяч ходят, масло меняй только каждые 40 т.км
82 лс идет гидрач, 113 - электрогидрач. Вот и разница в рулевом.
Не, я ездил на Степане 113 сил с механикой
@@R_Drive электрогидрач только с вариатором и 113 сильным двигателем, это даже у них на сайте как преимущество написано
День погранинчика )))
В городе на чем приятней ездить на Рио Солярисе с 6акпп или этой?
У корейцев охринительные коробки！
@@user-wh7dh1eu2d только вот говно движки))
Обороты плавают))
Вибрация у тебя появилась потому что вариатор держит очень низкие обороты двигателя!)
Верно, но и подвешено чуть иначе
Интересно, в Европе ты тоже сигналил на светофоре, или там не африканская Россия, могут и не понять?
Там тоже сигналят на светофорах - мне сигналили
@@R_Drive это здоровались
в Европе сигналят на светофорах только в путь, а вообще, русачки водилы и особенно пешики самые тупые из всех стран где я был
Shonen Blade А ты у нас, очевидно, представитель самого умного народа с шутом во главе?
sergtrav я представитель одного из беднейших регионов РФ
купил весту зимой, думаю о какой легкий руль. переобул на лето и руль сразу налился очень ощутимо
Алексей Поляков я уже 3 год на зимней ездию,зато крутится хорошо
@@user-re2dk5rc3q прорывные технологии
Может дело в электроусилителе?На 18 литых руль на месте крутится практически также как и на зимних 15..
руль должен был информативным .а не легким
Просто пришло лето и скорость передвижения выросла. Чем выше скорость, тем более тугой руль!!!!
Сколько стоит?
800
Логан кросс со светодиодами выглядит луче весты
Зачем тебе несколько каналов с одинаковым контентом?
Я заполнил собой все
Сразу видно не провели обучение по правильной езде на вариаторе)) при стоянке больше 30сек. Желательно ставить в паркинг ))
Это где написано ?
Те надо попроще быть,манерный ты какой+то
Руль крутить легче потому что движок ниссановский а там электрогидроусилитель
Орнул
Мне кажется, Веста красивее получилась
Думаю, что большинство так же считает
Я, так подумал, и робот практичнее будет! Вариатор одноразовый и стоимость его заоблочная! У робота сцепа раз в 100 тыс в районе 10 тыс поменять, коробас (если на вернётся) в районе 20 тыс ремонт. Ну да, плавность хода страдает, да и хрен с ним!
@@user-ju5lg3oq8q посчитали стоимость актуаторов на робот?
@@af9199 14 тыс, не факт, что выйдет из строя до 200 тыс
@@user-ju5lg3oq8q 14 за оригинальные все актуаторы? если так то да, не дорого, но такие если выйдет из строя не в гарантии, все же ощутимо=(
А вообще по отзывам и обзорам версия 2.0 действительно неплохая вышла (быстрее переключает, адекватней чем 1 версия и например изитроник опеля или робот тойоты).
для города варик самое то!
приборную панель очень аккуратно обрезал)))) (нет)
потрачено
смотрю вот на приборку, смотрю в трей на дату и время, вижу 2019ый год, опять смотрю на приборку логана, из глаз течет кровь... как быть, почему они не сделают современно, почему ММС находится внизу в ногах как на авто 90ых лет? почему не вверху хотя бы как у весты? ад =(
RTD... Я я... Натюрлих )))
Я чайник. Лада и рено -одно и тоже??
Нет
Опять вариатор. Лайк нравиться этот логан. Сними 82 силы надежный движок, как он едет и т.д. Одни вариаторы в обзорах. На нем не побуксовать мне это не подходит.
Он вообще не едет
На мехе же снимал
Аха)) спасибо ))
@@R_Drive не могу найти на мехе. .
А перед кем хочешь побуксовать на Логане?
Забавно этот же вариатор на каптюре все обсирают...а на логане хвалят!!! Я понимаю логан чутка легче. Но тем не менее почему такая полярность....
Каптюр с ним совсем тугой
а кому то по душе чувствовать свой а/м на кочерге
Тогда зачем Логан ?
Очень нравится видео,рассказ о машине,но какже меня бесит после каждой фразы эээээээээээээээээээ
Я не знаю , мой флюенс лучше 1,6 на автомате к4м расход летом по городу 7 литров что может быть лучше 😊
Турецкая сборка?
Да
Что-то приуныл он после мерина 95 региона )
стоимость расходников (масло и фильтры) для обслуживания вариатора Рено, составляет 10 тыс. руб. (без учета работы)
А обычная механика 8.5 -9.5 тыс
@@taxizztop6052 Вы в обычную механику можете залить банку прекрассногомасла ТНК класса GL-5 по цене 600 руб. И для этого не обязательно ехать к дилеру
@@sasafarov правильно! гипойдного прекрасного говна что бы загубить коробас) Для справки GL4 льется в передний привод
@@suxel888 ну тогда я спокоен за владельцев логанов
@@sasafarov у меня нет логана. Просто занимаюсь запчастями 15 лет
АМТ ремонтопригодно и бюджетно а вариатор очень дорого.... он для тех кто берет машину на время гарантии....
Ничто не может быть хуже АМТ с одним сцеплением. Уж лучше брать на палке и не выеживаться, если хочется бюджетности. По крайней мере, передвижение будет комфортнее, если прокладка качественная между рулем и сиденьем
@@areunov95 диванные эксперт....езжу на роботе 2 года.... 45760 счас пробег.... делаю адаптацию каждые 10000 за 1500руб и не парюсь.....
@@user-qg4qj7ms6g зачем? я не делаю, не надо делать адаптацию, если она постоянно требуется значит что-то не так с датчиками.
@@areunov95 нормально, обычный АКПП, не подходит для конкурса "кто быстрее жогнет до 100", во всех остальных случаях обычный АКПП. другими словами, если есть деньги только на АМТ и МКПП, то сев на АМТ к МКПП больше не вернешься.
Весь Дальний Восток ездит на вариках уже как лет 10 и не париться, все уже давно надежно и экономично, и не надо хребанную палку каждые 5 секунд дергать. Едешь и отдыхаешь
Оооо .. привет .логопеда видел!???
Аркана дала прикурить! 1,3 вариатор! турбина... спасибо, не надо!
Логан легче вести вот и едет лучьше
Хочешь МОЩЬ, турбо 150 л.с. ))))) какая это МОЩЬ ? )))))
Так много словесного пон... и так мало информации по делу - так о чем это видео?
В каментах тоже речь о чем угодно, кроме этих авто.
Ощущение, что случайно посетил сборище сектантов.
Это первая поездка, на основе испытания
@@R_Drive, надо меньше словесного трепа, меньше рук перед камерой, больше полезной информации.
В данном случае - видео длинное, трепа много, камера все время снимает руки и микрофон с моргающей лампочкой - этому приему как раз и учат в школах начинающих зомбаков.
Даже ваш ответный камент, выдан в формате - пустого трепа.
В чем вообще смысл видео и в чем смысл ваших ответов?
Начните сразу с конца, у меня нет времени ковыряться в вашем мозгу.
Ну либо не отвечайте вообще - мы оба сэкономим свое время.
Реальная городская поездка, ничего больше. Формат погружения без говорящей самовлюбленной хари
Кактус Кактусович
:
Это видео о первой поездке, о первых впечатлениях. Ответный комент Василия для вас - пустой треп? как говорится какой вопрос такой и ответ, т.е. ваш коммент по аналогии тоже пустой треп. В чем смысл видео и ответов? смысл видео - показать зрителям первые впечатления об автомобиле, от первого лица. В чем смыл ответов Василия? а в чем смысл ваших вопросов? - пустой треп с вашей стороны, и только. Да и сам вопрос "в чем смысл ваших ответов?" откровенно абсурдный и лишен логики. Вы задали вопрос, вам на него ответили, после чего вы задаете вопрос о смысле ответа на ваш вопрос, здравый смысл и логика видимо обошли вас стороной. "У меня нет времени ковыряться в вашем мозгу" - ой какой вы важный, вас кто-то просил в нем ковыряться? нет, сами придумали, сами отказались объяснив это якобы отсутствием времени. Вы случаем себя не чувствуете какими нибудь мировым лидером, полководцем? Если вы проживаете в Москве, приходите ко мне на прием в больницу, очень интересно с вами пообщаться в живую. Прием бесплатный!
Чем лучше весты?
Брендом?
Правила нарушил при выезде с парковки.не остановился на знаке стоп.горе обзорщик
Ужас
Пфф)))) ты серьезно))) ай да косяк...)))
Логан конечно лучше весты это однозначно!!!
Бесит одна особенность дешевых вариатор, это ступенчатость. нахрена? нахрена вариатору ступени? зачем это делается, специально чтобы тратить время на переключения? почему нельзя как на тиане, жестко удержиает одни обороты и скорость растет, т.е. передаточные числа КПП происходят плавно а не дискретно как тут. =((
Сейчас все вариатоооы так натачивают
@@R_Drive печально. единственно чем притягателен вариатор это способность к "аналоговости" переключения. когда каталяс на тиале года 11ого, я кайфовал от разгона этой тачки, никаких толчков, как тролейбус на одной передаче. выходит DSG все же лучше опять же, так как козырей у вариатора не осталось вообще.
ЗачёД!!!
не знаю как-то вам но Logan намного лучше чем веста И намного надежнее чем веста
Это точно.Только я асе равно буду ездить на весте.
Была Гранта, недавно ехали на логане 2, жена которая далеко от авто спросила - и это иномарка? шумная, жесткая, внутри дешевая, и знаете я с ней согласен, даже Гранта более уютная, да и подвеска мягче ну разве в поворот чуть хуже. Сейчас Веста седан кросс после гранты небо и земля, это совсем другой автомобиль.
PfotoLux Все равно француский авто надежнее чем автоВаз
А вы знаете, где собирают Логаны? А знаете,что Логан 1 и 2 по надёжности небо и земля? Логан даже сравнивать с Вестой нельзя, максимум с Гранатой(тут Логан выигрывает имхо)
Max Kolesow да все щнабт где собирают Логан но с грантой нельзя Логан сравнивать только с вестой или с корейцами. Со сравнению с грантой Логан это совсем другой авто.
Меня одного не покидает ощущение что это цыганская "Гранта"?
Да
Ганта не стит лям
Безопасности нет в Рено это его главный минус.
У рено логана три звезды и в максималке четыре.
Если вариатор то только субару
Субару доступных машин не делает
Я рулю тоже верно)
Ролик про поездку по Москве в пробках, чё интересного.диз.
противно смотреть -за 34 секунды ролика -два нарушения.Такие вот как ты меня бесят на дорогах.Минусую однозначно.
Ты ещё bajaj не смотрел и не смотри,вот он там ездил конечно))))
Логон - это магнит для баб)
ручки отрывают ))))тока остановись
@@user-ih4by5yz2j 🤣🤣🤣🤣👍
Вот скоро на весте будет вариатор и будет хорошо :)
веста=============== ЛЮДИ ВЫ ЧЕ РЕАЛЬНО ТЕРПИЛЫ ТО ЧНЕЙ НЕ ВЕСТА А ВЕДРЕССА
В чем проблема? Если так судить, то и Логан не машина! Чем он лучше? Одинаковые машины, можно сказать! У кого какой вкус и все.
@@user-ju5lg3oq8q --ДА ПРОШУ ПРОЩЕНИЯ!! ВЕДРЕССА ЭТО ПО СУТИ НЕ РУССКАЯ МАШИНА, А КОНЦЕРНА РЕНО НИССАН
Димарик П Логан надежнее поверь.у меня Веста была пролал на хер ее.Логан надежнее.
@@user-hu4ei8yc2s И что было ненадёжным?
Dacia Logan
вот не постоянное суждение в ролике про весту твердил что она во всём лучше логана
Веста говно
Как тесный унылый логан может быть лучше просторной весты?
На амт
@@R_Drive я предпочту новую на варике.
Лучше весту взять за 700
Время Весты пришло
У меня Логан1. По счету это уже второй Логан у меня. Несколько раз тестил Весту. Так и не смог убедить себя , что Веста лучше Логана1. Веста седан вообще не интересна , универсал , да , удобно и практично. Но такая разница в цене никак не оправдана. Веста , конечно симпатичней Логана1 и новая , но в случае с Вестой не факт , что новая Веста лучше ухоженного Логана с пробегом. Правда у меня Логан1 максимальная комплектация , был бы барабан может Веста была бы лучше.
Л П Х был у меня Логан, а сейчас Веста. Скажу тебе, это небо и земля, Веста на 1.8, ощущение что ты сел в тачку классом выше. Рулится, едет на порядок выше чем Логан.
@@user-co9bd5mp5q Тестил Весту 1,6 на ручке. 1,8 не рассматривал сырой мотор и расход. Про классом выше (?) мне не показалось , Логан мягче и руль не такой острый. Логан и Веста одна машина в разном кузове
После логана на весте мкпп переключения рычага тугие,педали тяжелее управление не понравилось.На Логане всё мягче.
@@user-uu2uc3ls1x французы... Они такие
@@user-lv4he7sx7f рs кстати Логан и веста во многом разные машины,начиная с платформы и заканчивая моторами.
Ой не смешите ежиков,это чем-же Логан,где тотальная экономия даже на копеечных пистонах и заглушках лучше Весты,которая больше,раза в два функциональнее и комфортнее?Наверное лучше тем-что за одни и те-же деньги их продается раз в пять меньше чем Вест?Если-бы он был лучше,то думается всё было как-раз наоборот.
Веста машина для лохов
При покупки нового Логана 2, жалел что взял его.. пластик , сиденья не удобные, оптика не очень.. стойка водительская мешает обзору при повороте на лево..с багажника все слышно) плюс робот.. Начитался , наслышался про ненадежность робота. Езжу 4 год, при 80000км пробега,проблем тьфу тьфу нет,вообще никаких.. Зимой без прроблем,летом без проблем.. замена масла во время и ходовую и все) В планах поставить шумку и покрасить полностью авто.. Логан 15 года, люкс
Сиденья это главный вопрос - сколько выпускают спинку поменять не могут
@@R_Drive думал поставить другие,да вот какие , не знаю
Веста изначально гавно.
Уважаю сбалансированные машины типа логан, гранта, матиз и прочие мини.
Ну вот не надо. Нормальная у нас страна! Да и в Америке не многим лучше а где то и хуже.
Не согласен , америка как вы правильно отметили - не особо лучше, но такого беспредела и безразличия не найти, лишь в Африке и Азии , развитые страны мимо.
@@R_Drive В плане водителей возможно. Но дороги там не лучше. При чем в Москве лучше чем в каком нибудь Лос Анджелесе
Я не был в Лос Анджелесе
Но даже в задрипанное Черногории дороги лучше
@@R_Drive Во первых. Европе маленькие страны. Вся Европа меньше почти в 2 раза чем Россия и им проще за этим следить. А второе у нас такие люди. В европе этого бы терпеть не стали. Да и про скорость. Это было бы хорошо если бы ограничений не было. Но сдругой стороны есть некоторые личности которые как и водят и такое же состояние авто у них.
Да ну, Веста симатишней, ручки на дверях нормальные, сидухи тоже.
Тем более в весту будут это дерьмо ставить
И тем более Веста лучше
Покамест??!?!
Да ну нахер что может быть лучше царь ВЕСТЫ
Купи вариатор и попробуй потом продать, если он (вариатор) не развалится раньше...
Если покупать машину и думать,как её потом продать,то лучше вообще не покупать.
@@user-rw6ff3hf8w А вы покупаете машину один раз и на всю жизнь? Лично я меняю машину раз 2-3 года и всегда на новую...
Нет,не на всю жизнь,по 5-6 лет езжу. Просто я лично когда покупаю машину,в первую очередь думаю о себе,ведь я её для себя покупаю. Если мне нравится вариатор,почему я должен себе отказывать? Если мне нравится чёрный цвет,то плевать,что на нем через год будут паутинки,ну и так далее.
@@user-rw6ff3hf8w да никто вас и не ограничивает в вашем выборе... Многие ездят не только на вариаторах но и на дсгшках... У меня дочь брала фольц с дсг новым, а ездила на моем Рапторе, потому как я с ее фальцем постоянно ездил в сервис, пока просто не продали этот отстой... Теперь у нее обычный гидроавтомат и она счастлива и я тоже, ибо мою машинку никто не дергает из под носа...
@@vlk1m
И сколько за 2-3года наматываете,что у вас прям вариатор развалился бы?
В семье две тачки, одна на вариаторе, другая - автомат. Вариатор - комфорт и экономия. Автомат - более драйвовый.
надо третью на ручке )
@@nikus20111111 был джук) продали)...
Почему Варик экономичнее?
@@user-cp8gb4yd9z обороты может ниже держать и нет переключений когда фрикционы сводятся и разводятся
Николай Мигальников он экономичнее на трассе или в городе тоже? Вроде всегда под нагрузкой
Полнейший неликвид на вторичке, что роботы, что вариаторы машины для первого хозяина...
Какая еще вторичка может быть в наше время, машину под пресс и все.
бред
@@taxizztop6052 не в нашей стране. Ты походу оторван от реальности
давно уже ремонтируют их, скорее всего тут jf015е, ремень стоит 18 тыс., главное масло менять раз в 50 тыс. и проблем не будет. За разницу в расходе между AL4 и CVT за 100 тыс. вариатор можно 2 раза откапиталить, а сам AL4 «славится» своей надежностью.
Денис Облако ты в каком году живешь? Варики уже давно ремонтирую и ходят они долго.
Ясно. Голимая заказуха, в преддверии выхода Весты с вариатором, которые слепили исходя из "опроса" российских автовладельцев. Дальше смотреть нет смысла, правда интересует, скажет ли продажный стримир, про год разработки данной конкретной трансмисси.
Ведро Веста ,кто разбирается в машинах брать ее не будут.
Если бы только автор представлял насколько эта табуретка далеко от рено))) Румынская дача, собранная на российском заводе даже рядом с оригинальной дачей смотрится грустно. Если проехаться на последнем клио это можно понять))) Ну а сравнивать эту повозку как вариант с гранатой и тогда действительно Логан выглядит поинтереснее. Если говорить про весту, то этот бедолага шансов имеет около ноля.
Сел как будто-то в гранту😁
У меня гранта, она намного хуже, сам лично сравнивал с сандеро степвей.
На одном заводе штампуют из одних запчастей
мало л\с и еще вариатор- да не едет логан. веста 1.8 -амт лучше едет.и дорогу держит лучше логана на скорости----Доказано!!!
Один косяк - на ходу на первую передачу этот амт только в ручном режиме переходит. А с 10 км/ч на второй скорость набирает ну очень неохотно.
@@edb145 это дело прошивки, скоро все исправят и норм будет. А вариатор - это трансмиссия первого хозяина! Больше 100 тыс пробежит и будешь гадать когда на вернётся! В сугробе не посидеть, на педаль резко не понажимать! Какая то ограниченная тачка получается.
@@user-ju5lg3oq8q у меня фит на вариатре пробег 200000,ездил большию часть своей жизни в россии по якутии с ихними дорогами и -50. Варик еще живой как и мотор. Так то.
@@Evgeny-on3fr да может быть, не спорю, смотря как эксплуатировать! Вариатор для спокойной езды, лишний раз не топнишь в тапку.
ИГОРЬ ПУШКАРЕВ а ещё гниет быстрее и развалится быстрее!Не так ли?