Георгий, закрепи пожалуйста еще раз пропавший мой текст с ответами. НЕ эксперт, но УАЗик мой 😊 постараюсь ответить на возникающие вопросы: - Почему не узет, пойдем от противного, а почему узет ? Все мой моторы, а это третий практически новые. 1. Новый узет мне не купить ! 2. Б/у если брать, то разбирать, это деньги и время. 3. Наши V8 проще в обслуживании, запчасти, ремонтируются где угодно, не прихотливы. Не один их трех моих V8 не подводил от слова совсем. 4. В наших моторах нет гидрокомпенсаторов (это проще), В ГРМ нет цепей, у меня нет натяжителей т.е. паразитных роликов. 5. В наших моторах максимальный крутящий момент достигается прим. На 2500 об. В серии узетов от 3600 - 4200 об. В моем случае лучше когда момент достигается на более низких оборотах. 6. Ну а, что там в них особо выдающегося, крутящий момент в узетах меньше или сопоставим с моим ЗМЗ 505. Мощность меня мало интересует. 7. Самое главное ! Я так хочу ! Против узетов не чего не имею. Нормальные моторы. Кому нравиться ставьте пожалуйста 😊 - Почему не верю в б/у узеты, а поверил в КПП и РК от тойоты? Про узеты б/у ответил выше. В КПП б/у тоже верю не очень у КПП R151F со временем начинает вылетать 1-я передача, ставилась на дизель шестерку у которого момент меньше чем у любого нашего V8, сколько протянет у меня посмотрим. Можно поставить Н151, но она больше, тяжелее и 5-я менее скоростная. Конечно я рассматривал установку наших КПП, но к сожалению на тот момент грузовых пятиступок не было, они как бы были, но пятая передача прямая. Поэтому от тойота. - Расход: Примерно от 17-ти, но мотор надо еще достроить на стенде. Как Вы поняли он стал инжекторным. Расход заметно зависит от скорости. При отдыхе с караваном на юге и т.д. при таком расходе (прим. 20 л.) отдыхать получается заметно дешевле, чем жить в гостинице и добраться до нее на легковушке. - Развесовка, проходимость: Если ВЫ внимательно смотрели видео, Георгий сказал: »Это - Э К С П Е Д И Ц И О Н Н И К! ». Мотор тяжелее прим на 50 кг. Не критично, машина в целом заметно тяжелее штатного УАЗа, для тягача это хорошо. Проходимость у него и правда лучше штатного УАЗа, но я её специально не проверяю 😊 Мне за глаза. - Все изменения узаконены, вот уже третий раз. - По затратам. Вся я делаю сам, ну понятно токарные работы, токарю знакомому. Сварка у меня есть всякая, гараж ну и руки свои 😊 По последней замене мотора. Мотор куплен за 90 т.р., старый продан за столько же, но он перебран, все стоит новое. Переделка на инжектор с работой и железом прим. 70 т.р. Вот и все. - Если про что забыл и Вам интересно, спрашивайте.
@@chudotech спасибо вам, Георгий) Очень интересно слушать владельца этого авто вживую, а не читать сухой текст из журнала) Краска выглядит уже не очень, по сравнению с временами статьи. Да сам УАЗ изменился с тех времён сильно неслабо.
Привет из Словакии, братья! Я тоже владею УАЗ и хотел поставить двигатель V8 от БРДМ-2. Но потом я "oтурбил" оригинальный двигатель УМЗ и вполне доволен.
Супер УАЗик! Уважение владельцу!!! У самого 31512 как второй авто, а в зимний и грязные периоды почти основной. При этом в основном по городу, иногда по трассе по 200 км. Фактически в стоке, только шумлен, плюс усилитель руля, который кардинально изменяет управление. В итоге - не передаваемые ощущения типа "ВАУ". Да, не "Крузак" и т.п. по комфорту. Но при желании можно довести до их уровня. А аргументы типа "за такие деньги лучше б/у "Крузак" считаю применимы к тем, у кого руки ни оттуда растут. И доводы типа "жрет бензина как не в себя" вообще безосновательны по сравнению с расходом того же "Крузака" и стоимостью его запчастей. Теперь вопросы: есть желание поменять свой 421 (карбюратор) на 409 со всеми сопутствующими кишками или на 511. Что будет дешевле по стоимости - новые или б/у и самому капиталить? Спасибо.
Я, как диванный експерт, не могу до чего то докопаться, сам чую, что заболеваю уазоводством.. Всем добра. Авторам видео, желаю. Новых хороших проектов, хозяину машины, крепкого здоровья...
Отличная история. Таких людей нужно искать, в разных сферах, создавать отличные условия для творчества и жизни, организовывать в «научные роты» с хорошими производственными возможностями
Тема УАЗов, кажется, бесконечна. Не могу сказать, что она очень уж мне близка, но все-таки иногда буду снимать. Какие машины интереснее? Яркие, но дорогие проекты или те, что ближе к так называемой "реальной жизни"?
Тридцать миллионов это круто это по нашему! Машина кайф! Лайк конечно владельцу и замечательному человеку настоящему русскому мужику на настоящем русском внедорожнике!
Чем и хороша такая техника - на ней не жалко экспериментировать, а в ходе экспериментов набирается определенный опыт с массой вариантов под абсолютно разные бюджеты :) За УАЗики всегда лайк) Да чего греха таить, все выпуски "чудотехники" прекрасны)
Приветствую уважаемый 🖐Каждой техники -свои задачи и этот уаз наглядное доказательство 🤔Владелец отличный мужик с руками из правильного места💪Лайк,коментарии и репост для продвижения канала 🖒😉😁
Довольно интересно.конечно же надо больше репортажей которые ближе кбольшинству, ближе к народу.не надо слишком дорогих проэктов.и спасибо Вам Георгий.интересную работу делаете.
@@chudotech Любопытно именно тем, что не совсем обычный, точнее-совсем не обычный ЗМЗ V8. И всё строилось именно для себя, с душой, с головой, с руками. А не так, чтобы вытыкнуться и перед пацанами стрёмно не было.
@@LDimon84Оюзеченные УАЗы,Газели/Соболи и даже Шишиги-уже оскомину набили. Особенно, как НВА и прочие СВАП-точки старательно навяливают их заблудшим душам. Не всем оно нать, не все потянут узаконивание, обслуживание (включая "приятно" подросшие налог и страховку) и ремонт. Не всем надобны дурная динамика и "величественный голос" выхлопа.
Именно про этот УАЗик читал давно в журнале "За рулем". Узнал его по пластиковому верху и по кенгурину (он его не поменял с тех времен) У него еще в статье переднее сиденье (водительское) было от автобуса "Икарус" с подлокотниками.
Б/у коробка от крузака крепче, чем новая от УАЗа, но б/у UZ не может быть надёжнее и лучше, чем новая отечественная восьмёрка. Владелец, конечно, интересный человек...
с языка снял! И приборов, приборов! Побольше, всё как в 90х, главное побольше всего-всего! Что уж говорить про гидрокомпенсаторы... Человек со стереотипным мышлением тех лет. И в автомат небось, даже корявой метровой палкой бы не ткнул, из-за убеждений.
Да, статьи из журнала "За рулем" конца 90-х про этот УАЗ наверное многие помнят. Начинал с другого раннего УАЗа, крыша, кегурин и пороги со старого на этот переставлены были.
Машина огонь! Молодец мужик) Но про UZ он зря, просто он его не пробовал. Я когда своими ручёнками поставил в Форд Транзит, высокая крыша и 2-х скат. - офигел. Конечно ни какой 505ый мотор рядом не стоит по энерговооруженности. Но в целом проект очень годный, огромные труды, супер!
Кажись моему УАЗУ со мной тоже повезло) Я тоже хочу затюнинговать свой 3151, но пока зарабатываю на весь тюнинг Ну а в первую очередь я поставлю Змз 406 Ну а цель сделать идеальный для себя автомобиль:)
Неделю назад заливал 7-ми минутку в Ниву свою, ожидал что вымоет грязь какую-нибудь, так нет, слегка тёмная вода и всё. Сейчас залил Лавр 2 компонента в Матиз, так овода тёмная вышла. Лавр понравился.
Где - то я про этот УАЗ слышал. Кажется, на канале Авто Плюс был репортаж. Хоть я по большей части фанат "троффиек", но этот экспедиционник мне зашёл. Особенно нравится - что мотор - наш, отечественный. А не какой - то там узет или джейзет. Правильно владелец и создатель сказал - плюсов от свапа японских движков гораздо меньше, чем минусов.
Место для комментария от эксперта По поводу машины - такую брать стоит, только если у самого руки из плеч, и есть знания, что с машиной делать, машина явно не для большого круга лиц
Георгий, закрепи пожалуйста еще раз пропавший мой текст с ответами.
НЕ эксперт, но УАЗик мой 😊 постараюсь ответить на возникающие вопросы:
- Почему не узет, пойдем от противного, а почему узет ? Все мой моторы, а это третий практически новые.
1. Новый узет мне не купить !
2. Б/у если брать, то разбирать, это деньги и время.
3. Наши V8 проще в обслуживании, запчасти, ремонтируются где угодно, не прихотливы.
Не один их трех моих V8 не подводил от слова совсем.
4. В наших моторах нет гидрокомпенсаторов (это проще), В ГРМ нет цепей, у меня нет натяжителей т.е. паразитных роликов.
5. В наших моторах максимальный крутящий момент достигается прим. На 2500 об. В серии узетов от 3600 - 4200 об. В моем случае лучше когда момент достигается на более низких оборотах.
6. Ну а, что там в них особо выдающегося, крутящий момент в узетах меньше или сопоставим с моим ЗМЗ 505. Мощность меня мало интересует.
7. Самое главное ! Я так хочу ! Против узетов не чего не имею. Нормальные моторы. Кому нравиться ставьте пожалуйста 😊
- Почему не верю в б/у узеты, а поверил в КПП и РК от тойоты? Про узеты б/у ответил выше. В КПП б/у тоже верю не очень у КПП R151F со временем начинает вылетать 1-я передача, ставилась на дизель шестерку у которого момент меньше чем у любого нашего V8, сколько протянет у меня посмотрим. Можно поставить Н151, но она больше, тяжелее и 5-я менее скоростная.
Конечно я рассматривал установку наших КПП, но к сожалению на тот момент грузовых пятиступок не было, они как бы были, но пятая передача прямая. Поэтому от тойота.
- Расход: Примерно от 17-ти, но мотор надо еще достроить на стенде. Как Вы поняли он стал инжекторным. Расход заметно зависит от скорости. При отдыхе с караваном на юге и т.д. при таком расходе (прим. 20 л.) отдыхать получается заметно дешевле, чем жить в гостинице и добраться до нее на легковушке.
- Развесовка, проходимость: Если ВЫ внимательно смотрели видео, Георгий сказал:
»Это - Э К С П Е Д И Ц И О Н Н И К! ». Мотор тяжелее прим на 50 кг. Не критично, машина в целом заметно тяжелее штатного УАЗа, для тягача это хорошо. Проходимость у него и правда лучше штатного УАЗа, но я её специально не проверяю 😊 Мне за глаза.
- Все изменения узаконены, вот уже третий раз.
- По затратам. Вся я делаю сам, ну понятно токарные работы, токарю знакомому. Сварка у меня есть всякая, гараж ну и руки свои 😊 По последней замене мотора. Мотор куплен за 90 т.р., старый продан за столько же, но он перебран, все стоит новое. Переделка на инжектор с работой и железом прим. 70 т.р. Вот и все.
- Если про что забыл и Вам интересно, спрашивайте.
отличный у Вас получился авто,а то что все с этим УЗетом бегают,так пусть бегают ,удачи Вам
@@shuricsuric1856 Спасибо !
Будьте Здравы !
Это жэж энтот УАЗик был на страницах журнала За рулем?! Работа проделана громадная, с душой!
Дадада, именно этот. И сам автор писал, как я понимаю. Очень приятный и просвещенный мужчина, по манере говорить видно
@@chudotech спасибо вам, Георгий) Очень интересно слушать владельца этого авто вживую, а не читать сухой текст из журнала) Краска выглядит уже не очень, по сравнению с временами статьи. Да сам УАЗ изменился с тех времён сильно неслабо.
На канале Sity Hanter смотрел про эту статью в журнале
Заметили, когда он руки из карманов вынимает? Руки-то, золотые... ЗЫ: Георгий, спасибо за видео. Всё славно!
Спасибо
Уаз это конструктор для взрослых дядек с душой ребёнка:)
Ну уж прям ребенка
Взрослый мужик от ребёнка отличается тем, что за свои игрушки платит налоги))
@@AcceleroOne тонко подмечено.
Есть ещё те кто уаз покупает? Иди ещё раз отслужи в армии, получишь и бибику и автомат, там быстро повзрослеешь)
Хочу Гере сказать человеческое спасибо, за то что в своих видео не рекламирует всякую дичь! это дорогого стоит)
Спасибо :)
+1 до хрена блогеров рекламируют пирамиды и прочую лажу. Георгий, молодец.
Это стоит того что сам дорогой, и сильно уважаемый Георгий передвигается на форде фокус. А не на понторезках, поршах и прочей ерунде) 👍👍👍
просто еще не предложили хорошую сумму, не стройте иллюзий
Совершенно согласен , значит у человека есть принципы , а то многие блогеры , все по херу лишь бы платили ,
Привет из Словакии, братья!
Я тоже владею УАЗ и хотел поставить двигатель V8 от БРДМ-2. Но потом я "oтурбил" оригинальный двигатель УМЗ и вполне доволен.
Машина огонь. Она сделана для себя в единичном экземпляре. У владельца есть руки. Многие сейчас даже колесо снять не могут.
Читал и смотрел обзор про этот уаз давно. Но то что он до сих пор жив и здоров, радует! Спасибо за видео и за труд
Спасибо!
Супер УАЗик! Уважение владельцу!!! У самого 31512 как второй авто, а в зимний и грязные периоды почти основной. При этом в основном по городу, иногда по трассе по 200 км. Фактически в стоке, только шумлен, плюс усилитель руля, который кардинально изменяет управление. В итоге - не передаваемые ощущения типа "ВАУ". Да, не "Крузак" и т.п. по комфорту. Но при желании можно довести до их уровня. А аргументы типа "за такие деньги лучше б/у "Крузак" считаю применимы к тем, у кого руки ни оттуда растут. И доводы типа "жрет бензина как не в себя" вообще безосновательны по сравнению с расходом того же "Крузака" и стоимостью его запчастей. Теперь вопросы: есть желание поменять свой 421 (карбюратор) на 409 со всеми сопутствующими кишками или на 511. Что будет дешевле по стоимости - новые или б/у и самому капиталить? Спасибо.
Вот когда в кладывают в машину душу и получают от этого удовольствие,человек с золотыми руками
Я, как диванный експерт, не могу до чего то докопаться, сам чую, что заболеваю уазоводством.. Всем добра. Авторам видео, желаю. Новых хороших проектов, хозяину машины, крепкого здоровья...
Спасибо! И Вам не болеть !
Отличная история. Таких людей нужно искать, в разных сферах, создавать отличные условия для творчества и жизни, организовывать в «научные роты» с хорошими производственными возможностями
Молодец Мужик собрал машину для себя и делает с ней что угодно и как хочет. Спасибо за видео, супер!!!
Эта машина действительно для души и человека, который готов доделывать под свои нужды. И самое главное такие люди никогда не останавливаются
Спасибо ! Пока живы !
Какой замечательный УАЗ! хозяину респект и уважение
Спасибо !
Олег - человек легенда, среди продвинутых уазоводов!!!! Олегу здоровья и успехов, на многое вдохновил. УАЗ ЭТО БОЛЕЗНЬ.
Спасибо ! Это не болезнь ! Это диагноз ! :-)
@@Gennadich-Tula уазофилия, называется.(в медецинской литературе возможны иные названия). Сам владелец уаза 3151.
Хорошая машина,не скучная,всегда можно допилить ,и едет не плохо.
Правильный УАЗ с душой, и владелец молодец)))
Кто бы что не говорил, а таким владельцам автомобилей огромный респект. Георгий, как всегда приятно Вас смотреть.
Спасибо!
Давно смотрел видео с этим уазом. Не без странных решений конечно но проект огонь. Особенно радует отечественный двигатель.
Ну так как захотелось, так и делал. А хотелось в разное время разного, я полагаю
Интересный авто, правильный владелец 😎
Вооот да. Тут просто в планах еще пара УАЗов с дорогими доработками, надо было что-то такое дать
Тема УАЗов, кажется, бесконечна. Не могу сказать, что она очень уж мне близка, но все-таки иногда буду снимать. Какие машины интереснее? Яркие, но дорогие проекты или те, что ближе к так называемой "реальной жизни"?
И того, и другого. И можно без хлеба. (с)
@@likbezrieltoraru4286 так можно и того, и другого, и с хлебом! 🙂
Вот этот уаз сделано с душой большой респект этому хозяину автомобиля ну видос мне понравилось
Всё интересно! :) Снимай и дорогие кастомы, и тюнинг "из глубинки", и всякую экзотику, типа снегоболотоходов/аэросаней/дельтапланов и т.д. :)))
@@verum.est.sine.mendacio дадада, которую никто не будет смотреть (я про дельтапланы и прочие аэросани)
Тридцать миллионов это круто это по нашему! Машина кайф! Лайк конечно владельцу и замечательному человеку настоящему русскому мужику на настоящем русском внедорожнике!
Спасибо ! Да, были такие цены :-) Доллар был около 6000 руб. Зарплаты под миллион. Круть :-)
Чем и хороша такая техника - на ней не жалко экспериментировать, а в ходе экспериментов набирается определенный опыт с массой вариантов под абсолютно разные бюджеты :) За УАЗики всегда лайк) Да чего греха таить, все выпуски "чудотехники" прекрасны)
Спасибо!
Читал про этот УАЗ в газете за рулём в начале 2000х v8 на инжекторе тогда очень удивил и крыша тогда была бомба читал взапой про него нравился очень
Прекрасное видео про живых людей. Спасибо огромное!!
Если бы такие люди были на заводе уаза или ваза, то машины были намного лучше. Спасибо за видео. Очень приятно смотреть.
Приветствую уважаемый 🖐Каждой техники -свои задачи и этот уаз наглядное доказательство 🤔Владелец отличный мужик с руками из правильного места💪Лайк,коментарии и репост для продвижения канала 🖒😉😁
Довольно интересно.конечно же надо больше репортажей которые ближе кбольшинству, ближе к народу.не надо слишком дорогих проэктов.и спасибо Вам Георгий.интересную работу делаете.
Спасибо!
Гера радует, второй ролик за три дня. Да это праздник какой-то!
Лайк!
Спасибо!
Молодец мужик, с руками из правильного места!
Автомобиль продуман конструкторами грамотно, ну а далее каждый владелец строит его с душой как он его видит этим УАЗ и интересен за обзор спасибо.
Еперный театр, УАЗ, V8, сильно!!!
Вообще говоря, таких переделок не так уж и мало. Но тут любопытно
@@chudotech антигелик например
@@chudotech Любопытно именно тем, что не совсем обычный, точнее-совсем не обычный ЗМЗ V8. И всё строилось именно для себя, с душой, с головой, с руками. А не так, чтобы вытыкнуться и перед пацанами стрёмно не было.
@@LDimon84Оюзеченные УАЗы,Газели/Соболи и даже Шишиги-уже оскомину набили. Особенно, как НВА и прочие СВАП-точки старательно навяливают их заблудшим душам. Не всем оно нать, не все потянут узаконивание, обслуживание (включая "приятно" подросшие налог и страховку) и ремонт. Не всем надобны дурная динамика и "величественный голос" выхлопа.
Владелец УАЗика крутой мужик. "Захотел поменять мотор - поменял"
Сейчас где то засмеялся один Академик
@@LDimon84 академиг 20 лет назад пешком под стол ходил...
@@sva006 это не мешает ему быть обладателем одного из самых крутых уазов на ютубе
20 лет назад Академику 18 лет было, под столом точно не ходил
@@LDimon84 там нет ни одного доработанного проекта -- все поделки вылетают как правило за считанные часы.
Это тот самый УАЗ! из журнала За рулём начало 2000-х. Респект и уважение хозяину машины! Спасибо Георгий что нашел его!
Спасибо !
Приятно слушать автора, всё знает о своём конструкторе 👍
Еще бы! Больше 20 лет с этой тачкой
Именно про этот УАЗик читал давно в журнале "За рулем". Узнал его по пластиковому верху и по кенгурину (он его не поменял с тех времен) У него еще в статье переднее сиденье (водительское) было от автобуса "Икарус" с подлокотниками.
дада, было о нем в ЗР
С сиденьями от "Икаруса" был первый мой УАЗ, 73-го г.в. Этот 97-го, крыша переехала на новый :-)
@@Gennadich-Tula И кенгурятник, я его узнал только по нему. Крыши такие редко но встречаются, а кенгурятник такой один (самодельный наверно)
Наверное дело не только в уазике, а в том что хозяин с правильными руками!
Да у всех подобных машин хозяева умелые :)
Б/у коробка от крузака крепче, чем новая от УАЗа, но б/у UZ не может быть надёжнее и лучше, чем новая отечественная восьмёрка. Владелец, конечно, интересный человек...
с языка снял! И приборов, приборов! Побольше, всё как в 90х, главное побольше всего-всего! Что уж говорить про гидрокомпенсаторы... Человек со стереотипным мышлением тех лет. И в автомат небось, даже корявой метровой палкой бы не ткнул, из-за убеждений.
Не может из-за конструкции...
Гениальный аппарат! Большое спасибо, Георгий, за душевный обзор👍👍👍👍
И вам спасибо
Владелец - молодец. Почет и уважение.
Молодец, да
Будьте Здравы Люди Добрые!
Бля, я в 96 году зачитывался статьями этого Кулибина в "За Рулём". Удачи Вам, Вы - гений!
Настоящий пожиратель Русского бездорожья, удачи нашим самодельными, отличный обзор...
Спасибо
Шикарный уаз как по мне, да и хозяин молодец, знает дело, респект
Спасибо !
Дядька большой молодец! Таких бы побольше)
Да таких немало
@@chudotech , и это не может ни радовать!)
Респект владельцу, просто красавчик!
Красавчик, конечно!
Человеку респект и уважуха, из УАЗа сделал практически Патрол
Нв патроле ездил. Не впечатлил.
То, что ваш мотор на этом УАЗе будет вечным и не прихотливым я не сомневаюсь, потому что с учетом этой нагрузки он работает практически на холостых!
Вот это я понимаю, настоящая мужская игрушка) 👍
Георгий, спасибо за обзор!
Спасибо огромное!!!
Интересное видео. Владелец, конечно, мужик рукастый ... и головастый.
Это да
@@chudotech уаз просто супер
Побольше наших духовноскрепных авто!
Очень душевное видео, благодарю за работу.
Спасибо!
Топ авто-блогер!
Без преувеличения)
Пасиба
Чёткий уаз, от патриарха Уазоклубов!!!
Душевная машина, душевный обзор!
Спасибо!!!
Моё почтение.. Мужик красава
Молодец, да
Дааа!!!! Не перевелись еще в России - матушке самоделкины с руками из нужного места растущими!!!!! Низкий поклон людям таким за творчество их!!!!
Смотрел обзор фокуса второго дорестацла! Огонь, классная машина! у меня тоже и 1,8 и 2,0 были фокусы) вспоминаю с ностальгией.
Да, статьи из журнала "За рулем" конца 90-х про этот УАЗ наверное многие помнят. Начинал с другого раннего УАЗа, крыша, кегурин и пороги со старого на этот переставлены были.
Лучшее - враг хорошего :-)
Машина огонь! Молодец мужик) Но про UZ он зря, просто он его не пробовал. Я когда своими ручёнками поставил в Форд Транзит, высокая крыша и 2-х скат. - офигел.
Конечно ни какой 505ый мотор рядом не стоит по энерговооруженности. Но в целом проект очень годный, огромные труды, супер!
Кажись моему УАЗУ со мной тоже повезло)
Я тоже хочу затюнинговать свой 3151, но пока зарабатываю на весь тюнинг
Ну а в первую очередь я поставлю Змз 406
Ну а цель сделать идеальный для себя автомобиль:)
Молодец мужик!!!! Красавец
Лайк однозначно! Круто. Уважение!
Крутотень. За обзор респект и уважуха. Спасибо.
Не за что
Неделю назад заливал 7-ми минутку в Ниву свою, ожидал что вымоет грязь какую-нибудь, так нет, слегка тёмная вода и всё.
Сейчас залил Лавр 2 компонента в Матиз, так овода тёмная вышла. Лавр понравился.
Всегда промывал СО авто/мото дистиллированной водой с лимонной кислотой. Вот это реально отличная тема.
Что то подобное надо в серию пускать 👍
Не надо)
Прекрасный УАЗ!
все обзоры супер, приятно слушать👍
Спасибо!
Спасибо за видео.👍
Авто с историей ,всегда интересно👍😎
пасиба!!!
у моего дяди УАЗ 70-го года до сих пор на ходу! Не машина, а танк!
Лучший плюс уаза при путешествиях в современном мире о камерах фиксации скорости можно не беспокоится.
На Ютубе - Георгий, зашёл в гости - там в телевизоре тоже Георгий, про синий Ягуар рассказывает)))
Хехехе. А что за канал? Драйв?
@@chudotech не заметил)) p.s. "мужской" какой-то
Ааа! Я для этого канала уже больше 10 лет снимаю )))
С таким шумом на дальняк.. уши в трубочку через 3 часа езды свернутся. Свыше сотки гуляет на полторы полосы- не расслабишься. Чисто игрушка хозяина.
Этой игрушкой объездил всю страну...
@@cobragold4286 одну страну? Одну это вообще не показатель
@@gortarg6231 напомню факт,что РФ как две Европы по размерам...
Четкий боевой УАЗ. 👍
В 1998-м в За рулем про него читал. Сразу узнал по кегуринам
Что уаз, что нива, это игрушка для рукастых.
У меня тоже уаз с двигателем и КПП от Мерседес. УАЗ - это игрушка для взрослых мужиков.
Ну тоже вполне себе вариант
Круто! Благодарю за видео!
То есть в надёжность uz он не верит, а вот трансмиссию поставить от крузака это можно 😁😁😁
Как же ты мне напоминаешь Джиперс Криперса. 👍
Где - то я про этот УАЗ слышал. Кажется, на канале Авто Плюс был репортаж. Хоть я по большей части фанат "троффиек", но этот экспедиционник мне зашёл. Особенно нравится - что мотор - наш, отечественный. А не какой - то там узет или джейзет. Правильно владелец и создатель сказал - плюсов от свапа японских движков гораздо меньше, чем минусов.
Известная машина, да. Может, в журнале?
@@chudotech Не в журнале, это точно. Если мне память не изменяет, этот УАЗ был в программе Тюнинг, с Катей Карениной. Как раз на Авто Плюс.
И впрямь чудо УАЗ...едет!!
Очень интересные УАЗ и хозяин 👍👍👍👍
Вот да!
Хороший дядька👍
4:02 *СТРАННЫЙ ДЯДЬКА* ДВС от Тойоты *_едва ли будет хорошим_* , а вот КПП от Тойоты, тоже Б/У, *ПОСТАВИЛ И ЕЗДИТ!!!*
Где логика???
*_;-)))_*
Змз511 классный архаик!!! Сейчас впихиваю его в аро 244..... Будет гелендаро 😎😁✌️
Тут сначала лайк, а потом просмотр!
Спасибо!!!
Теперь я точно знаю,что дарит супруга владельцу....набор ключей и головок))
Если хочешь хорошее авто, сделай его сам)
Я из Тулы. Часто видел эту машину, один раз общался с хозяином. Странно что про цвет не сказал он как то интересно фактурно покрашен.
Место для комментария от эксперта
По поводу машины - такую брать стоит, только если у самого руки из плеч, и есть знания, что с машиной делать, машина явно не для большого круга лиц
Таааак, сейчас заценим!)
А он раньше был в золотистой плёнке? Если да, то кажется я про него читал лет 15 назад в каком-то журнале. Уазику действительно повезло с хозяином.
В "За рулем" о нем писали
@@chudotech Все статьи на драйве
Лайк!!! Дальше промолчу:-)))
ну ок )
Уважаю!
это хорошо :)
Георгий, запилите при возможности видос на Jeep Wrangler YJ.
Поглядим. Если подвернется, то почему бы и нет
Мощная машина👍👍👍