На старейшем предприятии Гомеля восстанавливают подвижной состав и разрабатывают уникальные проекты
Вставка
- Опубліковано 10 лют 2024
- 150 лет под знаком качества. Гомельский вагоностроительный завод вот уже полтора века восстанавливает вагоны, накатавшие немалый километраж. Все это время предприятие ориентировано на рынок постсоветского пространства, где ширина железнодорожной колеи единого размера. А уж от нее зависят стандарты для колесных пар и габаритов вагонов. Россия, Казахстан, а еще Азербайджан, Армения, Таджикистан, Грузия, Кыргызстан - одни у нас ремонтируют подвижной состав, другие приобретают запчасти, третьи заказывают уникальные разработки.
Вот у батьки все работают..
Молодцы..❤❤❤
Спасибо вам, уважаемые работники! Здоровья вам и вашим близким! Ваши успехи, ваши труды - пример для большинства!
Да, ваще красавцы! Правильное дело делают. Не каждый может из рухляди сделать шедевр.
Как буд то современные изделия не ломаются и служат вечно. Естественно чинить нужно даже новые, если они ломаются.
Беларусь - одна надежда наша.
Красавцы братья белорусы!Вот вам и Бацка и его команда.Всё ,что мог сохранил и усовершенствовал.Вдуматься только,ЕДИНСТВЕННЫЙ на постсоветском пространстве остался(как надо было ненавидеть "свой" народ,чтоб похерить такое важное транспортное предприятие?) и ещё редкое оборудование реконструируют.Так держать.Молодцы гомельчане!Даст Бог и своё производить начнут.А что кадры есть,база имеется,вложения плюс нужные мощности и вперёд!Надо пользоваться своим преимуществом.Если ,конечно,партнёры не подкачают.
Полностью согласен!
Кто и что похерил, можно поподробнее? А когда люди не следят за своим здоровьем , от чего имеют кучу болезней, это любовь к себе или нет?
Если сам человек за собой не следит и не любит, то почему кто то должен любить весь народ?
Приятно смотреть, когда работает завод. Удачи, друзья!
Молодцы, Беларуси респект и уважуха!
Наша Беларусь! Наши замечательные люди!
До известных событий было лучше, раньше совместно с КВСЗ делали новые вагоны, а теперь только КВРы
На белорусском разговаривай
@@Leo-eh8hmтебя давно на йух не посылали , видимо...со вчерашнего дня? Ну так исправлю это)
Всем привет кто из Гомеля😊😊😊
Молодец Батька!ни один завод не закрыл!
Горжусь Беларусь!
Молодцы,Сябры👍
Мой дед Яков тоже учавствовал в эвакуации из Гомеля летом 1941 года. Он был машинистом паровоза.
Про машинистов военного времени сняли фильм "Путь Славы" 1948г
@@AHotkovo Мой второй дед, Александр, тоже был машинистом паровоза во время ВОВ. Гонял воинские эшелоны на фронт. Но он был инженер-путеец, который учился ещё до революции. И потому, он водил эшелоны очень грамотно, расчитывая скорость движения эшелона соответственно со скоростью подлёта немецких бомбардировщиков. И потому за всю войну ни один его состав не был разбомблён, хотя налётам подвергался постоянно. За этот гражданский повиг дед был награждён орденом Ленина. Сейчас этот орден хранится у моего родного брата. Так что, железка дело сложное, это тебе не хухры-мухры. А дед Яков потом, после работы на эвакуации из Гомеля, всю войну водил санитарные поезда, которые тоже бомбили нищадно. Но его бог миловал. Вот такие мои героические деды, машинисты паровозов.
Вот молодцы! Где у нас в России такое производство капремонта старых вагонов
Беларусы большие молодцы !!! Все умеют, все делают с душой и сердцем !!!
Здорово! 👍
молодца, белорусы🛄!)
Молодцы
Очень хорошо 👍
Допустим увеличили оборачиваемость до 450 т.км
Поезд (вагон) за сутки проходит 1000 км +/-.. То получается вагон надо отправлять на замену расходников каждые 1,5-2 года ?
тоже удивился цифрам этим про 300-450к
Супер Белорусы молодцы
Ехал я в вагоне, где написано, что модернизирован на Гомельском ВРЗ. Красиво внутри и снаружи. На вид - качественно, но.... скрипит весь. Пришлось звать поездного механика, чтоб хоть как-то уменьшил скрип. Печально.
И что он делал? Перекручивал весь вагон?
@@user-yd6xl8rv6b Высокотехнологичным деревянным бруском и молотком правил))))
тебе тогда на самолет, там нечего не скрипит, только билет дороже
Дилетант 😂
фантазёр....страна 404, угадал?
КТЖ тоже ремонтировал вагоны там
Не очень понятно, так это чисто вагоноремонтный завод или он ещё и вагоностроительный?
Больше новых вагонов на БЧ
Ну хоть в какой-то стране занимаются качественным ремонтом...
В России занимаются.
Да, в России занимаются. Не в обиду Гомельскому ВРЗ, но у нас в России тоже есть заводы с качественной продукцией, а именно Красноярский и Воронежский ВРЗ
В России круче вогоны и удобнее, а в РБ просто производят кап ремонт.
Белорусам стоит открыть на этом заводе живой музей, потому что сам завод и его продукция выглядят так, будто время остановилось в 1960-х годах.
@@times4937 отведи экскурсию на любой завод на твоей Украине - там всё как ещё при Кагановиче осталось!
Да все красиво, только что вогоны 50/50 новые и есть убогие, лучше электрички и дизеля так классно делали т.к завода нет а в РБ они ещё ходят спосибо Риге что их выпускали 😅
Точнее Латвийской ССР
Самое интересноьна последних минутах что он делал в тепловозе и что туда залевал если там стоят аккумуляторы 😊
Беларусы, Вы-Молодцы!
20:05 не совсем понятно , 300к пробега для вагона это же полтора, два года (если считать что допустим он едит рейсом по 500км в день) , разве вагоны так часто бывают в ремонте ?
Работайте,зарабатывайте. Живите достойно.
В России уже отказываются от плацкартных вагонов.
Ещё бы не дымил этот завод на всю округу и не травил жителей города. Расположен в самом центре, возле вокзала. Бывает даже до универмага вонь доносится...
Белорусское качество
"разрабатывает уникальные проекты" которые не будут воплощены, ничего нового вообще. Пытаются реставрировать старый подвижной состав но для чего? лол
Калуга тоже же делает ремонт
особенно гомельский всз качественный.....не смешите...
Europa ❤ 🇧🇾🇷🇺
Перерыл Конституцию СССР, нет статьи о распаде и поминках СССР.
Посмотрел Май-Кампф. Там тоже нету ничего но распаде Третьево Реха. Он должен существовать не меньше тысячи лет. Так что он существует но перхал с Берлина в Москву
@@MykolaKML Речь про законность субъекта права СССР, а не про Германию.
@@user-bj6ch3xd1x Так в Третьем рейхе тоже все было по закону. Было принят закон о чистоты рассы. Где только арийцы были людьми, все другие нелюди которые подлежали "утилизации". И да тут президент Монголии после Интервью знаете кого кому выставил пост. Что Монгольскую империю Чингисхана тоже никто не ликвидировал по закону. Потому Москав далее есть Улус который должен выплатить дань за 400 лет. Что касается ZZZR то было все сделано по закону. Четыре республики основатели подписали советующий документ. В том числе Ельцин от РФСР и до 1994 так и называлось. Если 30 лет были незаконны то и Путин тогда тоже узурпатор который незаконно захватил власть. Ибо в Конституции ZZZR небело ни президента и даже Роzzии, тем боле думы сената .... .
Может хватить уже насиловать хлам из прошлого века? Может пора уже делать свои современные вагоны?
А их не делают? Что за бред вы написали.
@@ardemon5578 Штадлеры? Так это даже не наша разработка.
@@notforvideoschannel их уже не делают и видимо заменят российскими.
@@user-mi9tb4uo8s Старым РЖД еще с советских времен?
Не всем странам по силам даже сделать проволоку)), а белорусы молодцы у них есть то, что нет у других!!!
Устаревшие взгляды и технологии, делают абы как... Нужно идти в ногу со временем а не оглядываться назад и топтаться на месте
Бедность во всей красе. Вместо того чтобы списать и купить современны лотают старье выдавая за достижение!
Завод, у директора которого есть заместитель по идеологической работе, ничего хорошего сделать не может. Вон, чувак красит кузов из пульверизатора
В Твери есть ТВЗ,а в Беларуси латают советский хлам.
И вряд ли это хорошо.
это не гордость завода а утопия , назад в совок как был вагон 50 лет назад таким и остался , с дизайном видно проблема , работаете по принцепу и так схавают так как другого нет и назовите вагон легенда , ведь нива легенда есть и до сих пор выпускают этот хлам
Дизайн наоборот хуже стал
@@nickflp6920 Совершенно верно! Я сам дизайнер и полностью согласен!
капитальный ремонт вседа был убыточным во все времена , нужно новое производить а не в металлоломе копаться , одно понятно у вас грошовая зарплата работаете за миску супа поэтому и занимаетесь ремонтом имея рабский труд
вы весьма глубоко ошибаетесь.
@@GENAGAL, лучше ремонтировали бы Аммендорфы, а не клепали двухэтажные баржи.
@@user-kj5kw7ue7y забей на него, этот индивидум с ватой в голове которую заботливо напихали ему из тиктока и зомботелека)
Кому лечат😂😂, как РФ, клоуны...
Почта России в Гомеле вагоны ремонтирует? Хорошо!
это все нужно знать про аналоговнет советский хлам латают шаромыги ни чего своего для людей один хлам
Lechites dalbajoby
lukashenko bazar