Hallo Jürgen, ich gratuliere Dir zu dem schönen, neuen Rad ! Bin in Deinem Alter und fahre seit März mein erstes e-Mountainbike. Das muss bei mir gefedert sein, weil meine Rückenmuskulatur ohne Federung völlig verkrampft. Bin vor 25 Jahren viel in der Oberstdorfer Umgebung gefahren, auch lange und steile Strecken wie um die Nagelfluhkette mit 100 km und 2.600 Höhenmeter. Meine schönste Zeit waren die 2000 er Jahre, als meine Familie in Oberstdorf eine Ferienwohnung hatte und ich im Winter Langlaufen und den Rest des Jahres die Trails um Oberstdorf genießen konnte. Seit März also mit e-MTB, meist weg von der Straße. Mein Nox 5.9 hat den starken Sachs Motor, den ich nur in der niedrigsten Stufe fahre. Mein Schnitt beträgt ziemlich genau 25 km/Stunde. Damit komme ich in 2 Stunden 50 km weit. Genug, um neue Strecken zu finden, die nach 20 Jahren rund um den immer gleichen Wohnort rar geworden sind. Ich fahre also meist an der oberen Grenze der Unterstützung. Nur an Bergen rutsche ich in den vollen Unterstützungsbereich des Motors. In der Ebene und knapp an oder leicht über 25 endet die Unterstützung. Mit dem großen Motor und Akku ist das Rad schwerer als Deines, weil ich Alu statt Carbon fahre. Ohne Motor kann ich abwärts oder eben, aber ganz schlecht Steigungen fahren. So hat jeder seine Präferenzen beim Radfahren. Hauptsache, der Radtyp passt zum Radfahrer Typ. Mein Rad hatte einen Vorbesitzer. Weil sein Fahrerprofil nicht zu dem Nox Rad passte, wurde er mit dem Rad nicht glücklich und hat es nach nur 70 km verkauft. Ich wünsche Dir, dass Du von Rahmen- und Speichenbruch verschont bleibst und allzeit gute Fahrt !
Das hört sich doch alles gut an. Ich werde mal berichten von meiner ersten größeren Tour und Dir wünsche ich viele schöne und aufregende Ausflüge mit dem E-Bike 👍
Perfekt , sehr schönes Video und schön zu sehen welch Freude ihnen das wirklich tolle Rad macht. Wünsche ihnen Gesundheit und Spaß bei ihren kommenden Touren. Vielleicht mal des öfteren den Motor arbeiten lassen den der hält das schon aus. Schöne Grüße aus Österreich.
Habe das Rad heute zufällig beim Händler gesehen und es Probe gefahren. Ist wirklich sehr leicht und agil. Wiegt aber laut Händler 17 und nicht 15 wie im Film gesagt. Wenn das Gewicht entscheident sein soll wäre an meinem Rad nicht so schweres Zubehör wie der Brooks (ja ich mag den auch!) oder das Schloss. Aber so macht denn ein Jeder sein eigenes Glück. Tatsächlich ein sehr tolles superleichtes Rad für Leute die mehr Reichweite wollen durch selber Treten. In diesem Sinne wünsche ich Dir viel Spaß und gute Fahrt!
Ein sehr schönes Rad. Ich wünsche dir viel Spaß damit. Meins wäre es nicht. Ich brauche wegen meinen Händen eine Federung vorne und würde niemals auf meine rohloff mehr verzichten wollen. Aber jedem wie er es am liebsten hat. Wie gesagt viel Spaß und viele schöne Touren wünsche ich dir damit. 👍👍
Hallo "Lustig". Ich bin über 10 Jahre mein Velotraum mit einer Rohloff gefahren. Jetzt habe ich wieder eine Kettenschaltung. Ich muss mich da erst mal dran gewöhnen. Die Rohloff wäre mir lieber, aber ich habe das Bike nur so kurzfristig bekommen und wollte jetzt nicht noch eine andere Schaltung einbauen lassen. Aber ich gebe Dir recht ,auf die Rohloff lasse ich nichts kommen. Eine Federung vorne hatte ich bisher noch nicht, daher kann ich hier keinen Vergleich ziehen. Ich wünsche dir viele schöne Rad-Kilometer.
Ich besitze ein Hepha Ebike mit 65NM und ShimanoMittelmotor. Reichweite im Ecobereich 140km. Habe ne Paralelogrammstütze, nen Kappaspiegel und Ortliebtaschen. Voll zufrieden. Fahrradgewicht, 24,9kg.😊
Moin Jürgen Orth, eher zufällig bin ich auf Ihren Kanal gestoßen und erfreue mich an Ihren Beiträgen. Alles kommt sachlich und informativ herüber, was ich sehr schätze. Auch die Touren mit Ihrem Bekannten wirken harmonisch und ausgeglichen! Ich bewundere die Kilometerleistung, die Sie bisher auch ohne Motorunterstützung "abgerissen" haben. Ich selbst fahre schon seit einigen Jahren e-bike, damals immer zur Arbeit (bin jetzt 2 Jahre im Ruhestand), und habe es nicht bereut. Wenn man es wissen will, kann man die Unterstützung ja ausschalten. Spätestens im nächsten Jahr möchte ich mal auf den Ostseeradweg, bis dahin habe ich ein neues Rad mit Zahnriemenantrieb und vernünftiger Federung. Alles Gute für Sie und Ihre Gesundheit und beste Grüße aus Flensburg, Heiko Westphalen
@@heikowestphalen8595 Hallo, Heiko, vielen Dank für Deinen Kommentar. Ich bin gerade letzte Woche von meiner Tour Radrunde Allgäu zurückgekommen. Das erste Video will ich am Wochenende ins Netz stellen. Habe gerade heute meine beiden letzten Stents bekommen. Jetzt kann’s wieder richtig losgehen. Meine Einschätzung zum E-Bike auf der Tour kannst Du dir gerne anschauen. VG Jürgen Orth
Super schönes Video. Kann dich voll verstehen. Hatte vor 5 Jahren einen Herzinfarkt und es war kurz vor knapp. Danach war auch klar dass ich das Bio Mountainbike fahren nicht mehr machen können würde. Also entschied ich mich auch für ein eBike vor 4 Jahren, kurz vor Corona. Da ich in der Rheinebene wohne, nutze ich die Motorunterstützung auch nur bei Anstiegen. Leider gab es damals noch keine leichten Motoren mit etwas reduziertem Drehmoment. Insofern ist mein Rad auch 10 Kilo schwerer (kein Carbon). Trotzdem bin ich voll zufrieden und genieße meine Touren. In diesem Sinne wünsche ich dir viel viel Spaß auf deinen Touren!
Grüße, Herr Jürgen! Ich freue mich, dein neues Video zu sehen. Für mich, in Charkow, unter russischen Bomben, sind Ihre Videos eine große Freude. Das letzte Mal war ich 2007 in Bergen. Und ich träume davon, Frankfurt mindestens noch einmal zu besuchen, bevor ich sterbe - und vielleicht eine Fahrt mit dir zu machen.
Wenn Du nach Frankfurt kommst, bist Du herzlich zu einer Fahrradrunde eingeladen. Ich drücke Dir und allen Bewohnern in Charkow die Daumen, das Ihr diese schwierige Zeit gut übersteht.
Ich habe dieses Fahrrad bei einem Geschäft vor Ort bestellt. Leider kommt es erst Ende März 25. mir war das geringe Gewicht sehr wichtig, da ich es immer in den Keller tragen muss. Und ich habe auch vor Bahn zu fahren. Da werde ich es wohl auch öfters irgendwelche Treppen hochtragen müssen.
Hallo Jürgen! Hab Dich gerade zum ersten Mal gesehen und abonniert! Du brauchst Dich in Deinem Alter mit Sicherheit nicht wegen eines Ebike schämen! Du wirst es lieben lernen!😊 Bin schon gespannt auf die Allgäu-Runde! Du musst unbedingt die Berührungspunkte der Fahrradtaschen an den Streben schützen ,sonst ist der Lack ganz schnell ab! Ist nur ein Tipp! Fahre selbst ein Kathmandu! Viel Spass auf der Tour! 😎🤘
Der Motor braucht eine höhere Trittfrequenz (Kadenz), um seine volle Unterstützung zu entfalten. Drehzahl ersetzt Drehmoment. Er richtet sich vor allem an aktive Fahrer, die auch gerne ohne Unterstützung radeln und diese nur bei Steigung oder Gegenwind benötigen. Also so, wie du es machst. Wer sich die Berge "hochtragen" lassen will, sollte eher zum CX von Bosch greifen.
@@Silentrunning646 Ist da nicht auch viel Marketing von Bosch drin? Man kann die Leistung eines Bosch Motors ja sehr individuell anpassen mit der App. Den grössten Vorteil des SX sehe ich eher in der geringen Geräuschentwicklung. Diesbezüglich soll sich der neue CX ja auch verbessern (Vorstellung im Herbst?)
Ich bin’s nochmal. Habe mir dein eBike auf der Cube Webseite aus eigenem Interesse angeschaut. Dabei ist mir das sehr geringe zugelassene Gesamtgewicht aufgefallen (115 kg). Das ist für längere Touren (Habe da bis zu 25 kg dabei) für mich (75 kg) gerade noch im grünen Bereich. Das ist verdammt eng von der Konzeption. Wollte dir das nur mal mit auf den Weg geben!
Hallo, Holger, da hast Du Recht. Das ist leider die Kehrseite der Medaille. Ich wiege schon 85 kg, zusammen mit dem Rad ohne Anbauten sind das schon 100 kg. Ich werde am Wochenende mal meine Sachen packen und dann schauen wie schwer das Alles ist. Was ich übrigens auch noch inzwischen gelesen habe, ist das Problem das Rad auf den Fahrradgepäckträger am Auto zu befestigen. Aufgrund des Carbonrahmens soll man das Rad nicht am Rahmen mit der "Klemmung" des Gepäckträgers befestigen. Bleibt nur noch die Sattelstütze!
@@jurgenorth166 Hallo Jürgen, die Thematik mit dem Transport auf dem Fahrradgepäckträger und der Befestigung am Carbonrahmen wusste ich auch noch nicht. Solange es aber eine Lösung gibt, ist es ja verschmerzbar. Jedenfalls wünsche ich dir viele schöne Momente und Reisen mit deinem neuen Bike. Und es ist mit Nichten so, dass man sich mit dem e-bike nicht anstrengen kann. Es geht nur schneller den Berg hinauf. Treten muss man trotzdem. Und natürlich ist jedem überlassen welche Unterstützungsstufe man wählt. 😉 Viel Spaß. 😊
Hallo Jürgen, das Konzept mit dem sx Motor finde ich gut. Die breiten Reifen federn viel weg wenn der Luftdruck stimmt. Und bei der richtigen Trittfrequenz hält der Akku 100 km. Gruß Dieter
Ich kann nicht verstehen, warum man "aus Prinzip" den Motor nicht einschaltet. Ich schalte ihn lieber ein, dann bin ich mit derselben Eigenleistung schneller unterwegs. Oder wollt ihr Strom sparen? :-)
Hallo, Micha, ja ich könnte sicher den Motor gleich einschalten und losfahren. Dann komme ich aber mit dem kleinen Akku im eco-Modus nur rd. 60 km weit (lt. Anzeige). Wenn ich größere Strecken fahre, will ich mir die Motorleistungen für Steigungen aufheben. Das ist halt der Deal, kleineres Akku weniger Reichweite, weniger Gewicht. Mehr Reichweite kannst Du Dir nur mit einem größeren Akku und folglich mit mehr Gewicht einkaufen. Viele liebe Grüße aus Frankfurt am Main
@@jurgenorth166 Oops. Sorry, ich hatte natürlich den Aspekt "lange Touren" übersehen. Auf meinen eher kurzen Runden kann ich mit 750Wh natürlich großzügiger umgehen. Aber da Du ja sowieso überzeugter Biobiker bist, sollte das so für Dich ja perfekt passen. Leicht genug ist das Carbon-Mopped auf jeden Fall.
@@jurgenorth166Man kann auch sehr hohe Reichweiten mit eingeschaltetem Motor erreichen. Es hängt immer davon ab, wie viel Kraft man selbst einbringt. Eine hohe Kadenz von über 70 U/min im Schnitt ist z.B. sehr akkuschonend. Über 25 km/h schaltet der Motor komplett ab, was viel leichter zu erreichen ist mit einer hohen Motorunterstützung dank der eingesparten Kraft etc. Lass dir nicht von der Reichweitenangst den Fahrspaß vermiesen und experimentier erstmal wäre mein Tip.
Hallo aus Bremen. Ich hab mir auch ein leichtes E Bike gekauft. ( Rose Backroad+ Flatbar ) Ich kann das genau nachvollziehen, das Rad läuft einfach leichter als son schweres E Bike. Meistens fahre ich auch ohne Unterstützung. Erfüll dir deinen Traum, man wird nicht jünger. Ich bin auch Rentner und bin letztes Jahr von Paris die Seine entlang bis ans Meer und dann über Belgien und Holland wieder nach Bremen. Aber da hatte ich noch kein E Bike💪
Hallo, das ist ja mal ein guter Bericht. Ich habs genau so gemacht, fahr auch nur ohne Unterstützung, aber ich habe wenn es eng wird, den Motor. Mein Rad wiegt auch nur 15 Kilo. Die ganzen anderen Videos mit den 35 Kilo schweren alt Herren Mopeds sind zum großen Teil unerträglich. Mit Radfahren hat das nichts mehr zu tun. Du hast alles richtig gemacht. Viel Spaß mit dem Rad.
Hallo, Frank, ich wollte mit meinem Kommentar mit Sicherheit Niemand denunzieren. Sollte das so rübergekommen sein bitte ich um Entschuldigung. Viele liebe Grüße aus Frankfurt am Main
@@jurgenorth166 Super Statement. Ich selbst fahre Rotwild 375 und auch überwiegend ohne Unterstützung. Da ich aber im Gebirge wohne, gibt es durchaus schlagkräftige Argumente für ein Big EMTB, wenn man wirklich Strecke und Höhenmeter macht. Auch wenn ich mir lieber den 2. Akku in den Rucksack nehme, sollte das doch jeder so regeln wie er möchte. LG aus dem Allgäu
Hallo Jürgen, ich sehe, Du fährst mit Gepäckträger Tasche. Wie sieht denn Deine hintere Sitzstrebe aus, im unteren Bereich, wo die Tasche zusätzlich mit dem Haken am Rahmen fixiert wird? Der Bereich ist ja auch aus Carbon. Reibung bzw. Abrieb dürfte er eher schlecht vertragen. Ich fahr das gleiche Rad und überlege in dem Bereich dann Lackschutzfolie anzubringen. Für den Transport von Carbon Rädern auf dem PKW Heckträger (war ja in den Kommentaren Thema) gibt es übrigens den Thule Carbon Frame Protector.
Ich sitze gerade am PC, da kann ich doch gleich mal Antworten. Mein Freund Armin, von Montemare in Frankfurt, wo ich das Rad gekauft habe, hat mir Schutzfolie mitgegeben. Damit habe ich die kritischen Stellen abgeklebt. Hat auf der Tour "Radrunde Allgäu" gut funktioniert. Mein Fahrradträger habe ich beim Transport so eingestellt, dass ich die Befestigungsklemme an dem Sattelrohr festgestellt habe, da mir die Befestigung am kantigen Oberrohr zu kritisch ist. Vielen Dank für Deinen Tipp mit dem Thule Frame Protector, den werde ich mir im Internat mal anschauen. Viele Grüße Jürgen
@@jurgenorth166 Alles klar, dann werde ich die Bereiche bei mir auch abkleben. Nach einer ersten Tour ohne Folie sind schon leichte Spuren erkennbar, denke auf Dauer würde das mit dem Carbon nicht gut gehen. Wundert mich ehrlich gesagt, dass Cube sich hier nicht standardmäßig etwas hat einfallen lassen, das Kathmandu ist ja DAS Touren & Reiserad von Cube und wird auch so beworben... Schöne Grüße und weiterhin viel Spaß mit dem Rad. Peter
wie hoch ist das Gesamtgewicht Fahrer+Zuladung. Wie schwer bist du? ich wiege ca. 108kg und muss das Rad im PKW transportieren. Bin ich zu schwer für dieses Rad?
Das ist leider kein Rad für Dich. Das Gesamtgewicht liegt bei 115 kg. Das Rad wiegt zwar nur ca. 17 kg, zusammen mit Deinem Gewicht von 108 kg sind das schon 125 kg. Aber mach dir nichts draus, es gibt tolle Räder die ein Gesamtgewicht von 150 kg haben, da findest Du sicherlich das richtige. Viele Grüße aus Frankfurt am Main
Hallo Jürgen, ja, genau aus diesen Gründen habe ich auch ein E-Bike gekauft. Habe drei Stands, jedoch ein wesentlich schwereres Rad (27,8 Kg) mit dem ich jedoch sehr zufrieden bin. Aber wer weiß, vielleicht gönnt man sich ein zweites, leichteres Rad. Werde mir das Cube auf jeden Fall mal ganz genau ansehen. Bin zur Zeit nur leider durch einen oberen Schienbeinkopf Bruch noch einige Wochen außer Gefecht. Sehe, du hast auch das Garmin Edge 2. Ich bin damit total zufrieden. Was mich interessieren würde, welche Daten hast du dir zur ständigen Ansicht als Übersicht genommen? Würde mich nur mal interessieren. Schaue mir dann die Tour durchs Allgäu an, stelle ich mir traumhaft vor! Alles Gute. 👍🚲
Hallo, Heinz, Ich habe das garmin edge explore. Mit dem komme ich gut zurecht. Basis sind die Karten, die Garmin schon aufgespielt hat. Die gps-Daten habe ich mir aus dem biklineführer heruntergeladen. Ich muss sagen, das hat prima geklappt, konnte mich immer auf das Navi verlassen.
Lachmal - es ist zu heiß nach seinen Angaben ...auf dem Ebike war es mir noch nie zu heiß ...da geht doch stets angenehmer Wind ! 30 läppische Grad ? - das sind Wohlfühltemperaturen ! Muß sich doch mit Rückenwind nicht mehr so abstrampeln wie ohne ...außer , fährst 'nen Berg hoch im eco Modus ... kopfschüttel
@@jurgenorth166 ich mache im Jahr ohne E Antrieb zw. 10 und 12 000 km. Die Meisten die ich kenne mit E Bikes fahren um die 3000 km pro Jahr, gesehen am Anschaffungspreis und den Werkstattwartungskosten wegen der Garantie eindeutig zu wenig, denn der Kaufpreis kommt ja noch hinzu. Ein E Bike ist ein klarer Fall für Besserverdiener, für Normalos ist es immer noch zu teuer.
Mir würde der SX Motor eigentlich auch reichen, leider verbauen die Hersteller diesen Motor immer nur mit so kleinem 400 Wh Akku. Mein Wunsch E-Bike wäre: SX Motor, 750 Wh Akku, optisch "leichtes" Trekking (nicht wie z.B. klobige Riese Müller) und nur Purion 200 Bedienung (+Smartphone bei Bedarf). Aber eben: SX gibt es nur mit kleinen Akkus. Werde wohl den neuen CX abwarten, der an der Eurobike noch abgeklebt wurde.
Ja, da hast Du recht. Ich bin jetzt mit dem neuen Bike 210 km gefahren und habe den Motor nur bei Steigungen eingesetzt. Bin bisher mit einer Akkuladung hingekommen. Am Sonntag den 04.08. will ich mit Gepäck die Allgäurunde starten. Danach kann ich sicher mehr sagen über den Einsatz und die Nutzung des Akkus. Viele Grüße aus Frankfurt am Main
@@jurgenorth166 Bin topografisch halt etwas anders verortet. Auf 25 km kommen schnell mal 500 Höhenmeter zusammen. Bei flachen Strecken schalt ich Motor auch oft aus. Mein erster Bosch Classic Akku hatte übrigens nur 288 Wh (mehr gab es damals nicht). Für längere Touren mit vielen Höhenmetern kannst ja immer noch überlegen, ob du nicht einen weiteren 400 Wh Akku kaufst. Mit 800 Wh wärst dann sehr gut dotiert.
Danke Dir für den Hinweis. Da sieht man mal wieder was da so alles rumgeistert mit den kg-Angaben für die Räder. Wenns jetzt halt 2 oder 3 Kilo mehr sind, muss ich damit auskommen, dann bleibt halt was anderes zu Hause. Viele Grüße aus Frankfurt am Main
Das Rad muss ja knüppelhart sein . Ohne jegliche Federung? Niemals würde ich mir bei unseren mittlerweile sehr, sehr schlechten Strassen und Radwegen, so ein ungefedertes EBike kaufen. Gewicht in oder her. Dem EBike juckt es eh nicht, ob es nun 15 oder 25 Kilogramm wiegen tut.
Ja, dass Gesamtgewicht ist ein Problem. Ich wiege 85 kg, zusammen mit dem Fahrrad sind das schon 100 kg. Ich werde am Wochenende mal meine Sachen packen und alles wiegen. Ich gehe mal davon aus, dass ich das Gesamtgewicht um 5 kg überschreiten werde.
@@jurgenorth166 Und was hat nun Deine Antwort, mit meinem Text zu tun? Das Rad muss knüppelhart sein, ohne jegliche Federung. Wie kannst Du Dir nur so etwas kaufen? Das hat doch nun wirklich nichts mehr mit Fahrkomfort zu tun.
Ach weist Du, ich habe nicht vor über schwieriges Gelände zu radeln und wenn, dann nur kurze Strecken. Ich finde bei uns in Deutschland die Radwege ziemlich gut. Bei längeren Etappen fahre ich zertifizierte Touren. Bisher bin ich mit meinem völlig ungefederten Velotraum-Reiserad gut über die Runden gekommen. Vielleicht sollte ich mal ein gefedertes Rad fahren, das könnte meine Einstellung vielleicht ändern. 👍👍
@@jurgenorth166 Das fahren mit einem vollgefederten Rad ist um Welten bessere. Übrigens, wo hast Du denn noch Straßen und Radwege ohne Schlaglöcher? Die sind doch mittlerweile alle in einem katastrophalen Zustand.
Hallo Jürgen, ich gratuliere Dir zu dem schönen, neuen Rad ! Bin in Deinem Alter und fahre seit März mein erstes e-Mountainbike. Das muss bei mir gefedert sein, weil meine Rückenmuskulatur ohne Federung völlig verkrampft. Bin vor 25 Jahren viel in der Oberstdorfer Umgebung gefahren, auch lange und steile Strecken wie um die Nagelfluhkette mit 100 km und 2.600 Höhenmeter. Meine schönste Zeit waren die 2000 er Jahre, als meine Familie in Oberstdorf eine Ferienwohnung hatte und ich im Winter Langlaufen und den Rest des Jahres die Trails um Oberstdorf genießen konnte.
Seit März also mit e-MTB, meist weg von der Straße. Mein Nox 5.9 hat den starken Sachs Motor, den ich nur in der niedrigsten Stufe fahre. Mein Schnitt beträgt ziemlich genau 25 km/Stunde. Damit komme ich in 2 Stunden 50 km weit. Genug, um neue Strecken zu finden, die nach 20 Jahren rund um den immer gleichen Wohnort rar geworden sind. Ich fahre also meist an der oberen Grenze der Unterstützung. Nur an Bergen rutsche ich in den vollen Unterstützungsbereich des Motors. In der Ebene und knapp an oder leicht über 25 endet die Unterstützung. Mit dem großen Motor und Akku ist das Rad schwerer als Deines, weil ich Alu statt Carbon fahre. Ohne Motor kann ich abwärts oder eben, aber ganz schlecht Steigungen fahren.
So hat jeder seine Präferenzen beim Radfahren. Hauptsache, der Radtyp passt zum Radfahrer Typ. Mein Rad hatte einen Vorbesitzer. Weil sein Fahrerprofil nicht zu dem Nox Rad passte, wurde er mit dem Rad nicht glücklich und hat es nach nur 70 km verkauft.
Ich wünsche Dir, dass Du von Rahmen- und Speichenbruch verschont bleibst und allzeit gute Fahrt !
Das hört sich doch alles gut an. Ich werde mal berichten von meiner ersten größeren Tour und Dir wünsche ich viele schöne und aufregende Ausflüge mit dem E-Bike 👍
Perfekt , sehr schönes Video und schön zu sehen welch Freude ihnen das wirklich tolle Rad macht. Wünsche ihnen Gesundheit und Spaß bei ihren kommenden Touren. Vielleicht mal des öfteren den Motor arbeiten lassen den der hält das schon aus. Schöne Grüße aus Österreich.
Danke für das sehr interessante Video.
Sie kommen sehr sympathisch rüber. Einige Informationen kann ich gut einordnen.
Herzliche Grüße aus 01936.
Das freut mich. Ein schönes Wochenende 👍👍😊😊
Habe das Rad heute zufällig beim Händler gesehen und es Probe gefahren. Ist wirklich sehr leicht und agil. Wiegt aber laut Händler 17 und nicht 15 wie im Film gesagt. Wenn das Gewicht entscheident sein soll wäre an meinem Rad nicht so schweres Zubehör wie der Brooks (ja ich mag den auch!) oder das Schloss. Aber so macht denn ein Jeder sein eigenes Glück.
Tatsächlich ein sehr tolles superleichtes Rad für Leute die mehr Reichweite wollen durch selber Treten.
In diesem Sinne wünsche ich Dir viel Spaß und gute Fahrt!
Sehr schöner und vor allem informativer Bericht. Vielen Dank.
Hallo, Jürgen. Danke für deine gute Beschreibung. Viel Freude mit deinem Rad, passt ja optimal für dich. Grüße aus Monheim am Rhein.
Danke dir
Ein sehr schönes Rad. Ich wünsche dir viel Spaß damit. Meins wäre es nicht. Ich brauche wegen meinen Händen eine Federung vorne und würde niemals auf meine rohloff mehr verzichten wollen. Aber jedem wie er es am liebsten hat. Wie gesagt viel Spaß und viele schöne Touren wünsche ich dir damit. 👍👍
Hallo "Lustig". Ich bin über 10 Jahre mein Velotraum mit einer Rohloff gefahren. Jetzt habe ich wieder eine Kettenschaltung. Ich muss mich da erst mal dran gewöhnen. Die Rohloff wäre mir lieber, aber ich habe das Bike nur so kurzfristig bekommen und wollte jetzt nicht noch eine andere Schaltung einbauen lassen. Aber ich gebe Dir recht ,auf die Rohloff lasse ich nichts kommen. Eine Federung vorne hatte ich bisher noch nicht, daher kann ich hier keinen Vergleich ziehen. Ich wünsche dir viele schöne Rad-Kilometer.
Ich besitze ein Hepha Ebike mit 65NM und ShimanoMittelmotor. Reichweite im Ecobereich 140km.
Habe ne Paralelogrammstütze, nen Kappaspiegel und Ortliebtaschen. Voll zufrieden. Fahrradgewicht, 24,9kg.😊
@@jarnoschibilla3097 Das hört sich nach langen Touren an👍
Schönes Bike ich wünsche dir viel Freude damit👌🙂Danny
Danke dir 👍 Mal schauen wie es sich bei längeren Touren fährt.
Moin Jürgen Orth, eher zufällig bin ich auf Ihren Kanal gestoßen und erfreue mich an Ihren Beiträgen. Alles kommt sachlich und informativ herüber, was ich sehr schätze. Auch die Touren mit Ihrem Bekannten wirken harmonisch und ausgeglichen! Ich bewundere die Kilometerleistung, die Sie bisher auch ohne Motorunterstützung "abgerissen" haben. Ich selbst fahre schon seit einigen Jahren e-bike, damals immer zur Arbeit (bin jetzt 2 Jahre im Ruhestand), und habe es nicht bereut. Wenn man es wissen will, kann man die Unterstützung ja ausschalten.
Spätestens im nächsten Jahr möchte ich mal auf den Ostseeradweg, bis dahin habe ich ein neues Rad mit Zahnriemenantrieb und vernünftiger Federung. Alles Gute für Sie und Ihre Gesundheit und beste Grüße aus Flensburg, Heiko Westphalen
@@heikowestphalen8595
Hallo, Heiko,
vielen Dank für Deinen Kommentar.
Ich bin gerade letzte Woche von meiner Tour Radrunde Allgäu zurückgekommen. Das erste Video will ich am Wochenende ins Netz stellen. Habe gerade heute meine beiden letzten Stents bekommen. Jetzt kann’s wieder richtig losgehen.
Meine Einschätzung zum E-Bike auf der Tour kannst Du dir gerne anschauen.
VG Jürgen Orth
Super schönes Video. Kann dich voll verstehen. Hatte vor 5 Jahren einen Herzinfarkt und es war kurz vor knapp. Danach war auch klar dass ich das Bio Mountainbike fahren nicht mehr machen können würde. Also entschied ich mich auch für ein eBike vor 4 Jahren, kurz vor Corona. Da ich in der Rheinebene wohne, nutze ich die Motorunterstützung auch nur bei Anstiegen. Leider gab es damals noch keine leichten Motoren mit etwas reduziertem Drehmoment. Insofern ist mein Rad auch 10 Kilo schwerer (kein Carbon). Trotzdem bin ich voll zufrieden und genieße meine Touren. In diesem Sinne wünsche ich dir viel viel Spaß auf deinen Touren!
Hallo, Holger, sitze gerade am PC. Vielen Dank für Deinen Kommentar und allzeit gute Fahrt.
Tolles Video!
Vielen Dank dafür.
Ich selbst fahre ein Cowboy e bike.
Bin mega zufrieden damit.
go by bike
Viel Spaß damit!
Grüße, Herr Jürgen! Ich freue mich, dein neues Video zu sehen. Für mich, in Charkow, unter russischen Bomben, sind Ihre Videos eine große Freude. Das letzte Mal war ich 2007 in Bergen. Und ich träume davon, Frankfurt mindestens noch einmal zu besuchen, bevor ich sterbe - und vielleicht eine Fahrt mit dir zu machen.
Wenn Du nach Frankfurt kommst, bist Du herzlich zu einer Fahrradrunde eingeladen. Ich drücke Dir und allen Bewohnern in Charkow die Daumen, das Ihr diese schwierige Zeit gut übersteht.
@@jurgenorth166 Vielen Dank. Und ich hoffe (die Hoffnung stirbt zuletzt).
Klasse Typ😃👌👌👌👌
Ich habe dieses Fahrrad bei einem Geschäft vor Ort bestellt. Leider kommt es erst Ende März 25. mir war das geringe Gewicht sehr wichtig, da ich es immer in den Keller tragen muss. Und ich habe auch vor Bahn zu fahren. Da werde ich es wohl auch öfters irgendwelche Treppen hochtragen müssen.
Hallo, Willi, genau die richtige Entscheidung. Ich wünsche Dir viel Spaß mit dem neuen Bike.
Hallo Jürgen! Hab Dich gerade zum ersten Mal gesehen und abonniert! Du brauchst Dich in Deinem Alter mit Sicherheit nicht wegen eines Ebike schämen! Du wirst es lieben lernen!😊 Bin schon gespannt auf die Allgäu-Runde! Du musst unbedingt die Berührungspunkte der Fahrradtaschen an den Streben schützen ,sonst ist der Lack ganz schnell ab! Ist nur ein Tipp! Fahre selbst ein Kathmandu! Viel Spass auf der Tour! 😎🤘
Hallo, Reinhard, ja ich habe die Berührungspunkte schon abgeklebt. Darauf hat mich der Händler gleich hingewiesen. Vielen Dank für Deinen Tipp.
Der Motor braucht eine höhere Trittfrequenz (Kadenz), um seine volle Unterstützung zu entfalten. Drehzahl ersetzt Drehmoment. Er richtet sich vor allem an aktive Fahrer, die auch gerne ohne Unterstützung radeln und diese nur bei Steigung oder Gegenwind benötigen. Also so, wie du es machst. Wer sich die Berge "hochtragen" lassen will, sollte eher zum CX von Bosch greifen.
Super, vielen Dank für Deinen Kommentar.
@@Silentrunning646 Ist da nicht auch viel Marketing von Bosch drin? Man kann die Leistung eines Bosch Motors ja sehr individuell anpassen mit der App. Den grössten Vorteil des SX sehe ich eher in der geringen Geräuschentwicklung. Diesbezüglich soll sich der neue CX ja auch verbessern (Vorstellung im Herbst?)
Hallo, Hut ab!! Toll
Ich bin’s nochmal. Habe mir dein eBike auf der Cube Webseite aus eigenem Interesse angeschaut. Dabei ist mir das sehr geringe zugelassene Gesamtgewicht aufgefallen (115 kg). Das ist für längere Touren (Habe da bis zu 25 kg dabei) für mich (75 kg) gerade noch im grünen Bereich. Das ist verdammt eng von der Konzeption. Wollte dir das nur mal mit auf den Weg geben!
Hallo, Holger, da hast Du Recht. Das ist leider die Kehrseite der Medaille. Ich wiege schon 85 kg, zusammen mit dem Rad ohne Anbauten sind das schon 100 kg. Ich werde am Wochenende mal meine Sachen packen und dann schauen wie schwer das Alles ist. Was ich übrigens auch noch inzwischen gelesen habe, ist das Problem das Rad auf den Fahrradgepäckträger am Auto zu befestigen. Aufgrund des Carbonrahmens soll man das Rad nicht am Rahmen mit der "Klemmung" des Gepäckträgers befestigen. Bleibt nur noch die Sattelstütze!
@@jurgenorth166 Hallo Jürgen, die Thematik mit dem Transport auf dem Fahrradgepäckträger und der Befestigung am Carbonrahmen wusste ich auch noch nicht. Solange es aber eine Lösung gibt, ist es ja verschmerzbar. Jedenfalls wünsche ich dir viele schöne Momente und Reisen mit deinem neuen Bike. Und es ist mit Nichten so, dass man sich mit dem e-bike nicht anstrengen kann. Es geht nur schneller den Berg hinauf. Treten muss man trotzdem. Und natürlich ist jedem überlassen welche Unterstützungsstufe man wählt. 😉 Viel Spaß. 😊
Hallo Jürgen, das Konzept mit dem sx Motor finde ich gut. Die breiten Reifen federn viel weg wenn der Luftdruck stimmt. Und bei der richtigen Trittfrequenz hält der Akku 100 km. Gruß Dieter
Grüße zurück
Ich kann nicht verstehen, warum man "aus Prinzip" den Motor nicht einschaltet. Ich schalte ihn lieber ein, dann bin ich mit derselben Eigenleistung schneller unterwegs. Oder wollt ihr Strom sparen? :-)
Hallo, Micha, ja ich könnte sicher den Motor gleich einschalten und losfahren. Dann komme ich aber mit dem kleinen Akku im eco-Modus nur rd. 60 km weit (lt. Anzeige). Wenn ich größere Strecken fahre, will ich mir die Motorleistungen für Steigungen aufheben. Das ist halt der Deal, kleineres Akku weniger Reichweite, weniger Gewicht. Mehr Reichweite kannst Du Dir nur mit einem größeren Akku und folglich mit mehr Gewicht einkaufen.
Viele liebe Grüße aus Frankfurt am Main
@@jurgenorth166 Oops. Sorry, ich hatte natürlich den Aspekt "lange Touren" übersehen. Auf meinen eher kurzen Runden kann ich mit 750Wh natürlich großzügiger umgehen. Aber da Du ja sowieso überzeugter Biobiker bist, sollte das so für Dich ja perfekt passen. Leicht genug ist das Carbon-Mopped auf jeden Fall.
@@jurgenorth166Man kann auch sehr hohe Reichweiten mit eingeschaltetem Motor erreichen.
Es hängt immer davon ab, wie viel Kraft man selbst einbringt. Eine hohe Kadenz von über 70 U/min im Schnitt ist z.B. sehr akkuschonend. Über 25 km/h schaltet der Motor komplett ab, was viel leichter zu erreichen ist mit einer hohen Motorunterstützung dank der eingesparten Kraft etc.
Lass dir nicht von der Reichweitenangst den Fahrspaß vermiesen und experimentier erstmal wäre mein Tip.
@@jurgenorth166Ich habe das Video noch etwas weiter geschaut. Mit deinem Herz solltest du natürlich aufpassen und es nicht übertreiben. Alles Gute!
Hallo aus Bremen. Ich hab mir auch ein leichtes E Bike gekauft. ( Rose Backroad+ Flatbar ) Ich kann das genau nachvollziehen, das Rad läuft einfach leichter als son schweres E Bike. Meistens fahre ich auch ohne Unterstützung.
Erfüll dir deinen Traum, man wird nicht jünger. Ich bin auch Rentner und bin letztes Jahr von Paris die Seine entlang bis ans Meer und dann über Belgien und Holland wieder nach Bremen. Aber da hatte ich noch kein E Bike💪
Das hört sich doch gut an. Mach weiter so! Viel Spaß beim mit deinem E-Bike!
Hallo, das ist ja mal ein guter Bericht. Ich habs genau so gemacht, fahr auch nur ohne Unterstützung, aber ich habe wenn es eng wird, den Motor. Mein Rad wiegt auch nur 15 Kilo. Die ganzen anderen Videos mit den 35 Kilo schweren alt Herren Mopeds sind zum großen Teil unerträglich. Mit Radfahren hat das nichts mehr zu tun. Du hast alles richtig gemacht. Viel Spaß mit dem Rad.
Ich teile Deine Meinung, außer den Teil mit der Denunzierung anderer Menschen.
Danke fürs Feedback!
Hallo, Frank, ich wollte mit meinem Kommentar mit Sicherheit Niemand denunzieren. Sollte das so rübergekommen sein bitte ich um Entschuldigung. Viele liebe Grüße aus Frankfurt am Main
@@jurgenorth166 Super Statement. Ich selbst fahre Rotwild 375 und auch überwiegend ohne Unterstützung. Da ich aber im Gebirge wohne, gibt es durchaus schlagkräftige Argumente für ein Big EMTB, wenn man wirklich Strecke und Höhenmeter macht. Auch wenn ich mir lieber den 2. Akku in den Rucksack nehme, sollte das doch jeder so regeln wie er möchte. LG aus dem Allgäu
Hallo Jürgen, ich sehe, Du fährst mit Gepäckträger Tasche. Wie sieht denn Deine hintere Sitzstrebe aus, im unteren Bereich, wo die Tasche zusätzlich mit dem Haken am Rahmen fixiert wird? Der Bereich ist ja auch aus Carbon. Reibung bzw. Abrieb dürfte er eher schlecht vertragen. Ich fahr das gleiche Rad und überlege in dem Bereich dann Lackschutzfolie anzubringen.
Für den Transport von Carbon Rädern auf dem PKW Heckträger (war ja in den Kommentaren Thema) gibt es übrigens den Thule Carbon Frame Protector.
Ich sitze gerade am PC, da kann ich doch gleich mal Antworten. Mein Freund Armin, von Montemare in Frankfurt, wo ich das Rad gekauft habe, hat mir Schutzfolie mitgegeben. Damit habe ich die kritischen Stellen abgeklebt. Hat auf der Tour "Radrunde Allgäu" gut funktioniert. Mein Fahrradträger habe ich beim Transport so eingestellt, dass ich die Befestigungsklemme an dem Sattelrohr festgestellt habe, da mir die Befestigung am kantigen Oberrohr zu kritisch ist. Vielen Dank für Deinen Tipp mit dem Thule Frame Protector, den werde ich mir im Internat mal anschauen.
Viele Grüße Jürgen
@@jurgenorth166 Alles klar, dann werde ich die Bereiche bei mir auch abkleben. Nach einer ersten Tour ohne Folie sind schon leichte Spuren erkennbar, denke auf Dauer würde das mit dem Carbon nicht gut gehen. Wundert mich ehrlich gesagt, dass Cube sich hier nicht standardmäßig etwas hat einfallen lassen, das Kathmandu ist ja DAS Touren & Reiserad von Cube und wird auch so beworben...
Schöne Grüße und weiterhin viel Spaß mit dem Rad.
Peter
Warte nicht zu lang mit der Verwirklichung. Sonst bleibt der Traum ein Traum. LG aus der Niederlande, schönes Fahrrad auf jeden Fall
Ja, da hast Du recht. Leider schieben wir so etwas immer vor uns her.... und irgendwann ist es zu spät.
wie hoch ist das Gesamtgewicht Fahrer+Zuladung. Wie schwer bist du? ich wiege ca. 108kg und muss das Rad im PKW transportieren. Bin ich zu schwer für dieses Rad?
Das ist leider kein Rad für Dich. Das Gesamtgewicht liegt bei 115 kg. Das Rad wiegt zwar nur ca. 17 kg, zusammen mit Deinem Gewicht von 108 kg sind das schon 125 kg. Aber mach dir nichts draus, es gibt tolle Räder die ein Gesamtgewicht von 150 kg haben, da findest Du sicherlich das richtige.
Viele Grüße aus Frankfurt am Main
Hallo Jürgen, ja, genau aus diesen Gründen habe ich auch ein E-Bike gekauft. Habe drei Stands, jedoch ein wesentlich schwereres Rad (27,8 Kg) mit dem ich jedoch sehr zufrieden bin. Aber wer weiß, vielleicht gönnt man sich ein zweites, leichteres Rad. Werde mir das Cube auf jeden Fall mal ganz genau ansehen. Bin zur Zeit nur leider durch einen oberen Schienbeinkopf Bruch noch einige Wochen außer Gefecht. Sehe, du hast auch das Garmin Edge 2. Ich bin damit total zufrieden. Was mich interessieren würde, welche Daten hast du dir zur ständigen Ansicht als Übersicht genommen? Würde mich nur mal interessieren. Schaue mir dann die Tour durchs Allgäu an, stelle ich mir traumhaft vor! Alles Gute. 👍🚲
Hallo, Heinz, Ich habe das garmin edge explore. Mit dem komme ich gut zurecht. Basis sind die Karten, die Garmin schon aufgespielt hat. Die gps-Daten habe ich mir aus dem biklineführer heruntergeladen. Ich muss sagen, das hat prima geklappt, konnte mich immer auf das Navi verlassen.
Gute Besserung für Dich. Auf dass Du wieder mit dem Rad zu neuen Touren starten kannst 👋
Zur Info: Das Display heiß KIOX und nicht Kix 😇
Ja, habe ich auch schon gemerkt..... Danke!
Lachmal - es ist zu heiß nach seinen Angaben ...auf dem Ebike war es mir noch nie zu heiß ...da geht doch stets angenehmer Wind ! 30 läppische Grad ? - das sind Wohlfühltemperaturen ! Muß sich doch mit Rückenwind nicht mehr so abstrampeln wie ohne ...außer , fährst 'nen Berg hoch im eco Modus ...
kopfschüttel
Und wie viele km fährst Du mit Deinem neuen E Bike im Jahr, bzw. wirst Du fahren?
Da bin ich selbst mal gespannt. Bei Touren ohne größere Steigungen will ich mit meinem Velotraum fahren.
@@jurgenorth166 ich mache im Jahr ohne E Antrieb zw. 10 und 12 000 km. Die Meisten die ich kenne mit E Bikes fahren um die 3000 km pro Jahr, gesehen am Anschaffungspreis und den Werkstattwartungskosten wegen der Garantie eindeutig zu wenig, denn der Kaufpreis kommt ja noch hinzu. Ein E Bike ist ein klarer Fall für Besserverdiener, für Normalos ist es immer noch zu teuer.
Mir würde der SX Motor eigentlich auch reichen, leider verbauen die Hersteller diesen Motor immer nur mit so kleinem 400 Wh Akku.
Mein Wunsch E-Bike wäre: SX Motor, 750 Wh Akku, optisch "leichtes" Trekking (nicht wie z.B. klobige Riese Müller) und nur Purion 200 Bedienung (+Smartphone bei Bedarf).
Aber eben: SX gibt es nur mit kleinen Akkus. Werde wohl den neuen CX abwarten, der an der Eurobike noch abgeklebt wurde.
Ja, da hast Du recht. Ich bin jetzt mit dem neuen Bike 210 km gefahren und habe den Motor nur bei Steigungen eingesetzt. Bin bisher mit einer Akkuladung hingekommen. Am Sonntag den 04.08. will ich mit Gepäck die Allgäurunde starten. Danach kann ich sicher mehr sagen über den Einsatz und die Nutzung des Akkus.
Viele Grüße aus Frankfurt am Main
@@jurgenorth166 Bin topografisch halt etwas anders verortet. Auf 25 km kommen schnell mal 500 Höhenmeter zusammen. Bei flachen Strecken schalt ich Motor auch oft aus.
Mein erster Bosch Classic Akku hatte übrigens nur 288 Wh (mehr gab es damals nicht).
Für längere Touren mit vielen Höhenmetern kannst ja immer noch überlegen, ob du nicht einen weiteren 400 Wh Akku kaufst. Mit 800 Wh wärst dann sehr gut dotiert.
Gude Jürgen.
Der Bosch Performance SX hat doch 85 N.m
Nein, der CX hat 85 Nm
@@horstmedem6902 stimmt, habe ich verwechselt
Kiox heisst das Display, Kiox, nicht Kix....
17,7 Kg und nicht 15 kg und mit dem Brooks Sattel der schwer ist bestimmt mehr als 17,7 kg.
Danke Dir für den Hinweis. Da sieht man mal wieder was da so alles rumgeistert mit den kg-Angaben für die Räder.
Wenns jetzt halt 2 oder 3 Kilo mehr sind, muss ich damit auskommen, dann bleibt halt was anderes zu Hause. Viele Grüße aus Frankfurt am Main
Leichtes E-Bike = Wiederspruch in sich😂😂😂
Na, ja, leicht weil nur 17 kg aber immerhin E-Bike für die Bergetappen.
Das Rad muss ja knüppelhart sein . Ohne jegliche Federung? Niemals würde ich mir bei unseren mittlerweile sehr, sehr schlechten Strassen und Radwegen, so ein ungefedertes EBike kaufen. Gewicht in oder her. Dem EBike juckt es eh nicht, ob es nun 15 oder 25 Kilogramm wiegen tut.
Ja, dass Gesamtgewicht ist ein Problem. Ich wiege 85 kg, zusammen mit dem Fahrrad sind das schon 100 kg. Ich werde am Wochenende mal meine Sachen packen und alles wiegen. Ich gehe mal davon aus, dass ich das Gesamtgewicht um 5 kg überschreiten werde.
@@jurgenorth166 Und was hat nun Deine Antwort, mit meinem Text zu tun? Das Rad muss knüppelhart sein, ohne jegliche Federung. Wie kannst Du Dir nur so etwas kaufen? Das hat doch nun wirklich nichts mehr mit Fahrkomfort zu tun.
Ach weist Du, ich habe nicht vor über schwieriges Gelände zu radeln und wenn, dann nur kurze Strecken. Ich finde bei uns in Deutschland die Radwege ziemlich gut. Bei längeren Etappen fahre ich zertifizierte Touren. Bisher bin ich mit meinem völlig ungefederten Velotraum-Reiserad gut über die Runden gekommen. Vielleicht sollte ich mal ein gefedertes Rad fahren, das könnte meine Einstellung vielleicht ändern. 👍👍
@@jurgenorth166 Das fahren mit einem vollgefederten Rad ist um Welten bessere. Übrigens, wo hast Du denn noch Straßen und Radwege ohne Schlaglöcher? Die sind doch mittlerweile alle in einem katastrophalen Zustand.
Das Systemgewicht ist ja bei den meisten E Bikes das Problem.