Nossa ! Que legal ! Ainda bem que deu certo de diagnosticar um defeito na hora certa , E bom ter uma retifica de confiança ! Muito bem explicado ! Ótimo vídeo Marcelo Tonella !
Muito show seus Vídeos Tonella meu Pai tem uma relíquia Fusca 1962 assisto sempre seus conteúdo pena que mora longe pra dar um talento no fusquinha abraço. Tupi Paulista sp.
Excelente, Tonella. Logo vou procurá-lo para fazer meu motor... Os cabeçotes do 1600 originais e retificados por completo já consegui... pretendo ainda mandar fazer ângulo, blueprint e troca de válvulas de maior dimensão...agora estou atrás das demais peças...
Parabéns por mais um excelente vídeo Tonella!! A um tempo atrás vi um vídeo seu falando de várias receitas pra motor de Fusca, você pôs numa lousa Comando, carburador, escapamento, câmbio e etc. Estou procurando esse vídeo que nem louco e não encontro, sabe me dizer qual era?
Parceria ENCERRADA unilateralmente em março /2018. Optei pela RETIFORT, a recomendação do Franzoni. Motivos de recomendar a RETIFORT sem restrições: 1 - excelente atendimento, seja presencial ou por telefone; 2 - Voce não precisa ser youtuber para ser bem atendido; 3 - mais de 100 mil motores feitos em 30 anos de atividade; 4 - trabalham tanto com linha leve como linha pesada; 5 - Excelente pós venda em eventual caso de algum contratempo; 6 - Voce NUNCA será bloqueado no Whatsapp em caso de solicitar atendimento em garantia; 7 - Atendem os melhores preparadores de motores de São Paulo e do Brasil, acumulando know how como nenhuma outra retifica; 8 - usinaram o motor do COPERSUCAR do Emerson Fittipaldi a alguns anos atrás; 9 - TODOS os serviços de usinagem e ajuste oferecidos pela RETIFORT SÃO FEITOS PELA RETIFORT. NADA É TERCEIRIZADO. Por exemplo, somente por exemplo, os virabrequins retificados na RETIFORT são RETIFICADOS NA RETIFORT; 10 - Em mais de 2 anos de parceria não tive NENHUM INSCRITO relatando mal atendimento, problemas de usinagem recorrentes, bloqueio no whatsapp por acionar pós venda e nem garantia. Isso me da segurança para vincular a minha imagem com a QUALIDADE RETIFORT. 11 - MEUS DEDOS CANSARAM DE DIGITAR. CONTENTE-SE COM APENAS 10 MOTIVOS POR HOJE
Acredito q as válvulas com esse defeito não passaram pelas guias ao desmontar por conta das rebarbas nos rasgos das válvulas causadas pelas travas, assim ficando fácil identificar a avaria. Minha pergunta é! Vcs identificaram a causa do defeito? Temperatura elevada. Excesso de carga de mola. O fato q válvulas de inox são macias assim sofrendo deformação por conta da alta carga das molas(se usar válvulas de inox).
Como esta Sr. Tonella queria por favor saber que tipo de aceite utiliza la fusca y que bujias me recomienda para colocar a la fusca, muchas gracias espero su respuesta.
Parabens pelo excelente vídeo Tonella como sempre... muita Informação agregada!!! Uma pergunta, qual marca de Kit de cilindros e pistões vc mais recomendaria pra um 1300. ? E posso fazer esses angulos de valvula no 1300 assim? creio que ganharia muito com isso. Grande Abraço
MEU SONHO É LHE ENTREGAR O MEU FUSQUINHA PARA MELHORA_LO TONELLA. GRATIDÃO PELOS TEUS VIDEOS ONDE APRENDI A ARRUMAR VARIAS COISAS NO MEU FUSCA, MAS O MOTOR FOGE DA MINHA COMPETÊNCIA ..
Como engenheiro elétrico sabendo da tendência, não de mercado, mas de imposição por grandes corporações que não foram eleitas por ninguém e acham que mandam no mundo, a substituição de motores a combustão por motores elétricos, eu não quero isso não.
Fusca carrinho muit🤬 Ph🤬🤬🤬. Vendo o vídeo fiquei sabendo que os cabeçotes do meu estão trincados entre as válvulas☹️🥵😭...... Portanto, condenados😭😭😭. Vai pra dois anos que montei assim mesmo e, dentro das limitações de um carro de quase 50 anos, funciona razoavelmente e me atende no uso diário. 🤔🤔🤔Fusca é o c@r@..... de asa mesmo 🤔🤔😂😂😂😂😂😂😂😂
Esse é um cara que deveriamos agradecer, ensinou muita gente
Pé Rapado Na Estrada pai Tonella.
Sempre brinco aqui na minha garagem/mecânica e digo , tudo posso no Tonella que me fortalece.
Sensacional Tonella. Gostei da explicação. Vou sugerir para meu irmão.. adoro seu canal... não perco um vídeo.
Meu professor Tonella,e meu mestre Saulo. Já voltei de férias,vlw!!
boa lourival, vou ter que passar ai agora!
Nossa ! Que legal ! Ainda bem que deu certo de diagnosticar um defeito na hora certa , E bom ter uma retifica de confiança ! Muito bem explicado ! Ótimo vídeo Marcelo Tonella !
Tonella tô louco ver o Fusca em coma funcionar, um abraço e fique com Deus
Sempre um show de conteúdo de motores a ar do mestre , Parabéns ...
Muito bom parabéns
Muito show seus Vídeos Tonella meu Pai tem uma relíquia Fusca 1962 assisto sempre seus conteúdo pena que mora longe pra dar um talento no fusquinha abraço. Tupi Paulista sp.
Excelente, Tonella. Logo vou procurá-lo para fazer meu motor... Os cabeçotes do 1600 originais e retificados por completo já consegui... pretendo ainda mandar fazer ângulo, blueprint e troca de válvulas de maior dimensão...agora estou atrás das demais peças...
Companheiro, quantos mil km o motor do Fusca tem de durabilidade ? Menos de 200 ou 100 mil rodado ?
França Variant Azul, Parabéns Tonella pelo vídeo, daria para fazer uma série, pense no assunto!
Fuskatia vai merecer uma nova passagem no dinamômetro para ver quanto teve de ganho.
Parabéns por mais um excelente vídeo Tonella!! A um tempo atrás vi um vídeo seu falando de várias receitas pra motor de Fusca, você pôs numa lousa Comando, carburador, escapamento, câmbio e etc. Estou procurando esse vídeo que nem louco e não encontro, sabe me dizer qual era?
Quando puder vou fazer um motor com você, professor!!!
Parabéns pelo conteúdo dos vídeos!
Abração
Tonella
Bom dia
Um cabecote novo valvulas novas precisa esmerilhar as valvulas
Obrigado
Sempre gostei dos seus vídeos.
Chapecó - Sc aqui ✌✌
Que aula!!
Tonella, qual angulo de valvula usaram 47º ? Des de ja parabens pelos otimos videos , tudos que assistem aprendem muito .
Ótimo vídeo, irei lá amanhã, moro bem próximo e estou precisando de um cabeçote da minha Kombi 1600 86 que trincou, um grande abraço.
O que aconteceu com a retífica Pirajuçara?
Parceria ENCERRADA unilateralmente em março /2018. Optei pela RETIFORT, a recomendação do Franzoni. Motivos de recomendar a RETIFORT sem restrições:
1 - excelente atendimento, seja presencial ou por telefone;
2 - Voce não precisa ser youtuber para ser bem atendido;
3 - mais de 100 mil motores feitos em 30 anos de atividade;
4 - trabalham tanto com linha leve como linha pesada;
5 - Excelente pós venda em eventual caso de algum contratempo;
6 - Voce NUNCA será bloqueado no Whatsapp em caso de solicitar atendimento em garantia;
7 - Atendem os melhores preparadores de motores de São Paulo e do Brasil, acumulando know how como nenhuma outra retifica;
8 - usinaram o motor do COPERSUCAR do Emerson Fittipaldi a alguns anos atrás;
9 - TODOS os serviços de usinagem e ajuste oferecidos pela RETIFORT SÃO FEITOS PELA RETIFORT. NADA É TERCEIRIZADO. Por exemplo, somente por exemplo, os virabrequins retificados na RETIFORT são RETIFICADOS NA RETIFORT;
10 - Em mais de 2 anos de parceria não tive NENHUM INSCRITO relatando mal atendimento, problemas de usinagem recorrentes, bloqueio no whatsapp por acionar pós venda e nem garantia. Isso me da segurança para vincular a minha imagem com a QUALIDADE RETIFORT.
11 - MEUS DEDOS CANSARAM DE DIGITAR. CONTENTE-SE COM APENAS 10 MOTIVOS POR HOJE
Sou de Brusque sc sou colega do silvio ficher da MAF
Boa Noite ,sou de pedra bela sp , preciso de dois cabecote 1500 , vc consegue indica um lugar pra mim comprar novo ou usado . Top seus vídeos
Acredito q as válvulas com esse defeito não passaram pelas guias ao desmontar por conta das rebarbas nos rasgos das válvulas causadas pelas travas, assim ficando fácil identificar a avaria. Minha pergunta é!
Vcs identificaram a causa do defeito?
Temperatura elevada.
Excesso de carga de mola.
O fato q válvulas de inox são macias assim sofrendo deformação por conta da alta carga das molas(se usar válvulas de inox).
Só na expectativa pra conseguir um trabalho desses pro Caezito. 😎👍
o caezito já vai receber os angulos "novos"
tonella,meu motor e 1600 original,polir os dutos de escape ajuda ?
Graças a Deus a quarentena acabou
Como esta Sr. Tonella queria por favor saber que tipo de aceite utiliza la fusca y que bujias me recomienda para colocar a la fusca, muchas gracias espero su respuesta.
Uso 15w40 api sl no minimo; velas de ignição ngk bp5hs
Marcelo Tonella disculpe aceite mineral o semi sintético o full sintético
mineral
Marcelo Tonella Muchas gracias
Parabens pelo excelente vídeo Tonella como sempre... muita Informação agregada!!! Uma pergunta, qual marca de Kit de cilindros e pistões vc mais recomendaria pra um 1300. ? E posso fazer esses angulos de valvula no 1300 assim? creio que ganharia muito com isso. Grande Abraço
MEU SONHO É LHE ENTREGAR O MEU FUSQUINHA PARA MELHORA_LO TONELLA. GRATIDÃO PELOS TEUS VIDEOS ONDE APRENDI A ARRUMAR VARIAS COISAS NO MEU FUSCA, MAS O MOTOR FOGE DA MINHA COMPETÊNCIA ..
Só faltou falar quais os ângulos usados
Essa é uma informação que, por não fazer parte da minha experiencia pessoal, não será divulgada
Amigos estou precisando retificar um motor 1200
Tonella de cabelos curtos 😅 parabéns pelo amor pelos Volkswagen’s
Tonella entrevistando Thiago Lacerda da Retifort. kkk
Muy bon video
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Como engenheiro elétrico sabendo da tendência, não de mercado, mas de imposição por grandes corporações que não foram eleitas por ninguém e acham que mandam no mundo, a substituição de motores a combustão por motores elétricos, eu não quero isso não.
Quando a geração do milenio perceber que a energia elétrica não vem da tomada, e na maioria das vezes não é limpa, quem sabe acordam!
Fusca carrinho muit🤬 Ph🤬🤬🤬. Vendo o vídeo fiquei sabendo que os cabeçotes do meu estão trincados entre as válvulas☹️🥵😭...... Portanto, condenados😭😭😭. Vai pra dois anos que montei assim mesmo e, dentro das limitações de um carro de quase 50 anos, funciona razoavelmente e me atende no uso diário. 🤔🤔🤔Fusca é o c@r@..... de asa mesmo 🤔🤔😂😂😂😂😂😂😂😂