Non capisco le critiche. Io di moto ne ho avute un pó, da jappo supersport a Ducati (sia 2 valvole raff ad aria e 4 valvole raff a liquido). Sono mezzi completamente diversi tecnicamente parlando, ma il confronto per me non puó proprio fermarsi al tecnico e basta. La moto è bellezza e sensazioni, e queste sono soggettive. Anche voi potreste indossare una tuta da 10 euro comprata al negozio cinese ma preferite una nike da 100 euro. Eppure sempre di tuta di cotone parliamo. Giusto? No, la bellezza, la comodità, sono fattori per cui spendiamo volentieri. Ducati ha sempre avuto un costo maggiore, ma oggettivamente, fa moto ottime e accompagnate da un design che se ti piace non ti chiedi se costa 2.000 in piu o in meno della diretta concorrente. Io a distanza di 15 anni ho ancora in testa il rombo del mio S4 preparato, godevo solo ad accenderla e sentire quel suono…ma ho bellissimi ricordi anche della mia vespa anni 70 con motore 105. Perchè? Per le sensazioni che questi mezzi mi hanno regalato, i ricordi che mi hanno lasciato, a differenza di altri che invece sono passati più in sordina nella mia vita. Come si fa a giudicare una moto come mera somma delle sue componenti…credo che acquisteró una nightshift perchè la trovo molto molto bella. Sono felice di spendere 12.500 euro? No, ne avrei spesi volentieri 9.000, 10.000 proprio al massimo. Ma mi piace, la pago quel che devo e me la tengo. In 10 anni o più, quei 2500 euro saranno valsi la differenza tra il percorrere le mie stagioni in sella a una moto che “tecnicamente” ha un ottimo rapporto qualità prezzo, ed in sella invece ad una moto che mi piace davvero, che mi regala emozioni? Assolutamente si.
Sono indeciso tra questa e la Triumph Scrambler 900. Vivo in Thailandia e mi preoccupa la frase a 3:42 "fermi al semaforo scalda parecchio", dato che qui fa molto caldo ed in alcuni periodi è quasi insopportabile (chi è stato in Thailandia sa che alcuni semafori durano al rosso 240-300 secondi). Qualche parere in merito alla scelta?
Leggo nella descrizione: "...una struttura essenziale e un bicilindrico da 73 CV: basta davvero poco per fare un figurone in giro e divertirsi parecchio in strada". Se basta davvero poco perchè deve costare così tanto?
Moto essenziale senza fronzoli con discreta birra in termini di potenza e coppia, snella, svelta nelle curve divertente si, Hornet 750 a 8000 euro tutta la vita.
😂 questa moto non ha niente di eclatante a parte la linea che personalmente non dispiace, ma non mi esalta, dipende sempre dai gusti. Dal punto di vista tecnico e per le doti dinamiche ad 11000 euro per me rimane in vedtrina.
Il nome Ducati è un blasone di per sé ma sinceramente vale 12k...!!??? Non c'è di meglio con lo stesso budget!? Secondo me sì e volendo spaziare su altre categorie, tra cui le naked, ci sarebbe l' imbarazzo della scelta e con quel budget ci si portano a casa più cavalli e una moto full optional
Ducati da anni sta facendo - piaccia o no - una scelta ben precisa, ovvero quella di piazzarsi nella fascia premium del mercato. In listino non ha più moto sotto ai 10mila euro. Di sicuro le alternative nel segmento non mancano, ma i numeri messi a segno negli ultimi anni dalla famiglia Scrambler 800 danno ragione alla politica di Ducati.
@@dueruote capisco il concetto ma da potenziale cliente mi guardo bene in giro e vedo altro non meno interessante... Le vendite gli danno ragione e io ne sono felice intendiamoci... È che spesso i marchi considerati premium nel prezzo includono il valore aggiunto del nome che però spesso non trova corrispondenza nella realtà. Qui c'è una bella moto, ok, ma se dovessi spendere un budget alto non lo rivolgerei a lei solo per parcheggiare la Ducati davanti al bar. In concreto non offre nulla di spicco rispetto ad altre del segmento.
@@dueruote guarda, i successi nelle competizioni sommati all' ego italico, che ha un irrefrenabile bisogno di apparire, spingono molti verso l' acquisto....poi nessuno dice che la moto non sia valida ma ....
Non capisco le critiche. Io di moto ne ho avute un pó, da jappo supersport a Ducati (sia 2 valvole raff ad aria e 4 valvole raff a liquido). Sono mezzi completamente diversi tecnicamente parlando, ma il confronto per me non puó proprio fermarsi al tecnico e basta. La moto è bellezza e sensazioni, e queste sono soggettive. Anche voi potreste indossare una tuta da 10 euro comprata al negozio cinese ma preferite una nike da 100 euro. Eppure sempre di tuta di cotone parliamo. Giusto? No, la bellezza, la comodità, sono fattori per cui spendiamo volentieri. Ducati ha sempre avuto un costo maggiore, ma oggettivamente, fa moto ottime e accompagnate da un design che se ti piace non ti chiedi se costa 2.000 in piu o in meno della diretta concorrente. Io a distanza di 15 anni ho ancora in testa il rombo del mio S4 preparato, godevo solo ad accenderla e sentire quel suono…ma ho bellissimi ricordi anche della mia vespa anni 70 con motore 105. Perchè? Per le sensazioni che questi mezzi mi hanno regalato, i ricordi che mi hanno lasciato, a differenza di altri che invece sono passati più in sordina nella mia vita. Come si fa a giudicare una moto come mera somma delle sue componenti…credo che acquisteró una nightshift perchè la trovo molto molto bella. Sono felice di spendere 12.500 euro? No, ne avrei spesi volentieri 9.000, 10.000 proprio al massimo. Ma mi piace, la pago quel che devo e me la tengo. In 10 anni o più, quei 2500 euro saranno valsi la differenza tra il percorrere le mie stagioni in sella a una moto che “tecnicamente” ha un ottimo rapporto qualità prezzo, ed in sella invece ad una moto che mi piace davvero, che mi regala emozioni? Assolutamente si.
Molto bella, molto cara
👍 Vi ringrazio per il video, moto molto bella ma per quello che offre costa troppo. Ciao
Sono indeciso tra questa e la Triumph Scrambler 900. Vivo in Thailandia e mi preoccupa la frase a 3:42 "fermi al semaforo scalda parecchio", dato che qui fa molto caldo ed in alcuni periodi è quasi insopportabile (chi è stato in Thailandia sa che alcuni semafori durano al rosso 240-300 secondi). Qualche parere in merito alla scelta?
bella. Ricorda la scrambler della mia infanzia
Leggo nella descrizione: "...una struttura essenziale e un bicilindrico da 73 CV: basta davvero poco per fare un figurone in giro e divertirsi parecchio in strada". Se basta davvero poco perchè deve costare così tanto?
Appunto! Moto che non eccelle in niente, un motore datato tecnologicamente e coppia inesistente che costa però oltre 11000 euro. Divertente? Mah..
@@sammy80615 per una xsr 700 devi sborsarne quasi 9.000 e hai una moto con pinze assiali e forcella della chicco
12k ? 😂
Moto essenziale senza fronzoli con discreta birra in termini di potenza e coppia, snella, svelta nelle curve divertente si, Hornet 750 a 8000 euro tutta la vita.
Non hai torto ma l'Hornet è veramente anonima, e mi dispiace , avendo avuto le " vecchie" che erano un'altra storia.
La nuova "hornet" é insignificante
La Hornet non c'entra nulla con questa. Ma proprio nulla. Provate la Ducati e poi in caso parlate👍🏻👍🏻
Sono d'accordo c'è lo anch'io e mi piace molto leggera e divertente!! 👍👍👍
Con quello che costa la volevate anche noiosa?
😂😂
Controllo di trazione ? Col 800 due valvole cosa vuoi controllare se non va na minkia
😂 questa moto non ha niente di eclatante a parte la linea che personalmente non dispiace, ma non mi esalta, dipende sempre dai gusti. Dal punto di vista tecnico e per le doti dinamiche ad 11000 euro per me rimane in vedtrina.
@@sammy80615e tu vieni su questo video a fare il criticone.. poi la confronti con delle naked ed esalti la hornet 😂
@@lucam703concordo appieno. Grande 👍🏻
Il nome Ducati è un blasone di per sé ma sinceramente vale 12k...!!???
Non c'è di meglio con lo stesso budget!?
Secondo me sì e volendo spaziare su altre categorie, tra cui le naked, ci sarebbe l' imbarazzo della scelta e con quel budget ci si portano a casa più cavalli e una moto full optional
La compri con 10 messa in strada con gli sconti! E cosa c’è di meglio per 10 k nuovo?
@@jorgeberchessi1297 la Duke 790 è 100 volte meglio!!!
Ducati da anni sta facendo - piaccia o no - una scelta ben precisa, ovvero quella di piazzarsi nella fascia premium del mercato. In listino non ha più moto sotto ai 10mila euro. Di sicuro le alternative nel segmento non mancano, ma i numeri messi a segno negli ultimi anni dalla famiglia Scrambler 800 danno ragione alla politica di Ducati.
@@dueruote capisco il concetto ma da potenziale cliente mi guardo bene in giro e vedo altro non meno interessante...
Le vendite gli danno ragione e io ne sono felice intendiamoci... È che spesso i marchi considerati premium nel prezzo includono il valore aggiunto del nome che però spesso non trova corrispondenza nella realtà.
Qui c'è una bella moto, ok, ma se dovessi spendere un budget alto non lo rivolgerei a lei solo per parcheggiare la Ducati davanti al bar. In concreto non offre nulla di spicco rispetto ad altre del segmento.
@@dueruote guarda, i successi nelle competizioni sommati all' ego italico, che ha un irrefrenabile bisogno di apparire, spingono molti verso l' acquisto....poi nessuno dice che la moto non sia valida ma ....
Da sempre una moto orribile.