Prova Ducati Scrambler 2023 I Come è fatta e come va su strada la nuova Icon? Pregi, difetti, prezzo
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- Опубліковано 9 лип 2024
- Per il 2023 la Ducati Scrambler si rinnova completamente e accoglie una lunga lista di novità per confermare il successo ottenuto nel corso degli ultimi anni. Nuova elettronica, nuova ergonomia e tanti affinamenti che portano una ventata di aria fresca nella famiglia delle "classiche" di Borgo Panigale. Ecco come è fatta e come va su strada la nuova Ducati Scrambler Icon...
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00:00 Introduzione
00:29 Ducati Scrambler Icon 2023, quali sono le novità?
02:23 POV cosa si vede una volta in sella
03:58 Commento finale. Come va in città e tra le curve la nuova Ducati Scrambler
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Grazie per la vostra recensione ❤
Sempre belli ed interessanti i video di Federico. Chiari, esaustivi ed obiettivi. Bravo
bravissimo ottima recensione, chiaro e obiettivo. 👏👏👏👏
Bravi
Grazie Fede per la prova. Sei molto bravo. Il mio commento sulla 'moto' per preprenzionati . 😂. C è di meglio .
Non soffre la mancanza del raffreddamento a liquido confronto le concorrenti?
Complimenti. Non hai fatto la solita recensione che canta a memoria i dati del comunicato Ducati. Si vede che ne capite e che avete provato la moto con competenza
Grazie!
Moto molto bella..si vede che scorre bene....per me unico neo che all' avantreno sembra una bicicletta.... visto l' ingombro con dei manubri pieghevoli sarebbe una ottima moto da camper o barca
Per 11000 euro magari le sospensioni dovrebbero essere più di qualità senza dubbio .
E magari un doppio disco all’anteriore…
...solo le sospensioni dici? 🙂
@@francescodefendi3201 e quando mai... Ormai con l'inflazione che c'è.... A 7000 ti danno un xmax... Plastica e un 300mono.
Mi sa di presa per il ......... da quando è proprietà di Audi wv fan come le auto , danno poco e fan pagare molto . Vendono ghiaccio agli eschimesi , bravi tedeschi quasi come i nostri politici 😂
@@micheles1899 danno poco? Hai visto multi Panigale street fighter v4 ....? Costano tanto, su questo si... Ma offrono più di tutti a partire dall'estetica. Non so che moto abbiate visto
È molto probabilmente l’ultima VERA Ducati prodotta. Dopo solo raffreddati ad acqua e4 valvole, quindi per chi vuole guidare um vero pompone è l’ultima occasione. Davvero una bella moto, con 2 dischi e meno elettronica sarebbe pure meglio.
Federico l'abbigliamento usato era scritto e non l'ho visto? sarei curioso la felpa con le protezioni qual'è
Ciao! Non credo sia scritto comunque la felpa dovrebbe essere la Inland di Macna.
Ciao!
@@federicofaccioni5315 Ciao Federico, anch'io sono interessato alla felpa ma su sito Macna non trovo nessun modello corrispondente....potresti inviarci qualche link? grazieeee
Prima di tutto complimenti per la prova, sei sempre piacevole da ascoltare. Parlando della moto, che trovo affascinante, non riesco a giustificarne il prezzo perchè con molto di meno (quasi la metà!) ci si porta a casa la CFMOTO 700CLX (vista e toccata con mano) che qualitativamente ed esteticamente non ha nulla da invidiare a questa Scrambler. Negli ultimi anni Ducati ha alzato moltissimo i listini senza apparente motivo che non sia quello del marchio sul serbatoio, peccato. Ho avuto diverse Ducati ma difficilmente ne acquisterò un'altra proprio per questo motivo. Tornando alla Scrambler ho notato che quasi nessun giornalista/tester ha fatto menzione della coppia massima che si è alzata di circa 1300 giri...non ha sortito effetti negativi sull'erogazione? Grazie!!!
Ciao Alessandro, innanzi tutto grazie mille! Per quanto riguarda il regime a cui viene erogata la coppia massima devo ammettere che non ho rilevato nessun "problema" in tal senso. Il ride by wire regala un'erogazione molto più pulita senza filtrare il feeling sul gas. Inoltre, è vero il picco di coppia ora arriva più in alto, ma bisognerebbe capire anche come questa è stata "spalmata" sul contagiri. Credo che rispetto al passato la coppia venga distribuita in maniera più omogenea e corposa su tutto l'arco di erogazione.
Ciao!
Bella recensione e bella moto. Possiamo sapere quanto è alto il recensore e se si è trovato bene i. Base alla sua altezza?
Volevo fare la stessa domanda, sono 1,86 per 90kg e temo di essere troppo "grosso"
Ciao Gianluca, sono alto un metro e ottanta!😁
@@federicofaccioni5315 ciao . Grazie mille. Io 1.79 per cui sei un ottimo metodo di paragone 😃✌️. Ancora conplimenti
ciao bel video, c'è solo un errore al Minuto 1,28 hai detto che debutta l'ABS cornering, ma anche sulla versione precedente era stato introdotto. Io ho la versione 2019 e ce l'ho. ciaoooo
ciao Andrea, si lo aveva già la moto precedente.
Io creso che le moto come queste non debbano avere il display digitale. Se non un analogico puro forse andrebbe bene un ibrido analogico-digitale
Poteva andare peggio, magari con la cover serbatoio in oro massiccio per venderle ai rampolli di Dubai...
Prezzi onesti come sempre in Ducati. 🤣
È cambiato il telaio ed il posizionamento dei collettori di scarico, si aggiunge la piattaforma inerziale di ultima generazione.
Il secondo disco all'anteriore avrebbe fatto la differenza.
io ho 26 anni e amo le Scrambler in quanto adoro le moto vintage, però sono anche giovane e mi ricordo che rispetto ai 10k e rotti che chiedono per questa facendo un piccolo sforzo si arriva al monster base che può piacere come non piacere ma come teelaio ciclistica e quote generali è su un'altro pianeta ( volendo rimanere in casa Ducati ) troppi soldi per una moto con 73 cv, pagare 10k per una moto che ne vale 7.5 solo per estetica ha poco senso a mio avviso.
CLX di CF Moto!!!
Ma hanno previsto una nuova deser slad?
Ciao al momento no
Un errore....l ABS cornering era già presente sui modelli 2020 2021 2022
ne fa di errori.....🤣 stiamo aspettando la Panigale da motocross vediamo se come dice lui in estate arrivera'
Tranquillo Marcos, ci sentiamo tra un po' di mesi 😉
La cosa che mi disturba maggiormente sono le cover intercambiabili: la dicono lunga sulla direzione del mercato. Tutto sommato, però, c'è una coerenza, visto che l'approccio puramente modaiolo si sposa con un prezzo che tecnicamente non ha senso, se non quello di giustificare un'esclusività prêt-à-porter
L'ABS cornering c'era anche sul modello 2019/22
Io comprerei la CLX di CF moto, costa meno e ha di più!
Qualità cinese?
Beh, alcune versioni BMW e KTM, sono cinesi!
Unica cosa migliore della Ducati, l'estetica del motore.
11.000 € per "muovere i primi passi" nel mondo moto non sono neppure tanti....d'altra parte ormai per uno scooter 300 ce ne vogliono 7.000 🤓 E via di Dominator 650 ⚡⚡⚡
incomprabile, il prezzo è fuori dal mondo
Il motore è ancora un forno?
Ciao Mauro, chiaramente un po' scalda, ma devo dire che non ho avvertito un fastidio assurdo, anche se va considerato che c'era una temperatura media di 21 gradi (quindi non particolarmente alta). Sarebbe interessante riprovarla quando fa più caldo.
Ciao!
Vecchio e stra vecchio forno …
Ottima recensione ma devo dissentire sul fattore calore. Fermi al semaforo o lenti nel traffico scalda come un diavolo! 😈 Ce l’ho da una settimana e l’ho soprannominata Lucifero🔥 Chissà a giugno😱Tenete comunque conto che sono neofita assoluta e questa è la mia prima moto!🤦🏻♀️
Vede, il cosiddetto "Lato Oscuro" di tutte queste Up-grade, new version, Model Year, Special Edition, etc.etc. è che - a fronte del vantaggio derivato dalle novità tecno-mecca-estetiche - la moto esce dal Concessionario e dopo sei/dodici mesi... è giá VECCHIA. Perchè ne esce un'altra più Up-grade, new version, MY, Special Edition etc etc. di quella che hai appena comprato l'altro ieri. E che ora vale di meno, mentre quella nuova costa già ovviamente un pò di più. Purtroppo sono queste le dinamiche di Mercato di oggi. Ma un bel paio di scarpe buone e costose, si possono anche risuolare, non crede?
Ciao non è questione di sbilanciarsi o meno. Purtroppo non avendo ancora provato la Hornet, non sono in grado di rispondere a questa domanda. Ciao!
Bella sta bicicletta firmata Armani...
Sul serio? e la verità?
bel bidun
Sembra di sentir parlare il capo
Chi sarebbe il capo Fabrizio?😅
@@federicofaccioni5315 ora non mi ricordo... comunque lo stesso stile, la stessa proprietà di linguaggio tecnico... insomma la stessa scuola, complimenti
Bella lo è senza dubbio...
Poi Ducati è un blasone di per sé...
Ma oggettivamente se si scelgono le versioni più accessoriate si superano i 12 mila...! Una moto semplice, adatta come giustamente hai detto tu al neofita a patto che abbia un portafogli bello pieno
Osservando la moto, dissociandosi dalla " sudditanza" nei confronti di Ducati, si notano diversi difetti venduti per caratteristiche del DNA della scrambler.... Se la stessa moto fosse presentata da altri brand queste " caratteristiche" rientrerebbero nell' elenco dei difetti senza appello.
Se le moderna Classic sono il genere che si cerca non ha più senso prendere una Triumph Trident..?
Una moto così dovrebbe costare 8500 euro al massimo. La Triumph Trident è molto meglio di questa Ducati
7000 euro è il suo prezzo . Il resto è marchio!!!!!!
Agli inglesi lasciamo fare il thè che è meglio.
E sono pure convinto che lei non ha privato né l'una né l'altra.
@@antonioizzo5991 caro signore sono possessore di una ducati scambler 2020 pertanto parlo a pieno titolo
Quindi.. 11 MILA euro 73cv, con la triumph Street Triple da 120cv a 12mila? Davvero? 😂😂😂
Son moto diverse…comunque concordo, prezzo assurdo per quello che offre. Io non spenderei mai 11 euro per una Ducati Scrambler, piuttosto per altro…
Da quando le moto si pagano in base ai cavalli
@@gianlucadallafiore249 ...in ogni forum a tema motori c'è sempre chi valuta tutto "a gas aperto". Detto questo, il prezzo mi sembra assurdo non per la potenza ma per i contenuti in generale. Hanno puntato sulla moda, con un prezzo adeguato alla voglia di esibizionismo, non alla voglia di moto...
@@gianlucadallafiore249 Harley e simili escluse, più o meno da sempre.
@@gianlucadallafiore249 i cavalli sono anche indice della qualità di una moto, più cavalli vuol dire migliori componenti, miglior telaio, freni etc... e questo si paga. una moto con 73 non giustifica il prezzo (per qualità dei componenti) di una moto che ne ha quasi il doppio.
Il faro davanti è inguardabile.....
Costa troppo e non ne vale la pena...
Per giunta non ha nemmeno impianto di raffreddamento liquido dopo un ora di moto 🏍️ non oso immaginare il calore che potrebbe uscire dal motore
Troppo cara. Qualcuno dice che la qualità si paga e anche il brand. A me pare solo il brand.. In Ducati se la tirano. Ci sono altri marchi non cinesi che a queste cifre danno di più
Tipo?
Una bella XSR 700
@@albertoa8065 costa meno ma non da di più. Elettronica Yama =0 personalmente preferisco però non c’è.
@@claudioviberti1752 non da di più? Mi dà l'affidabilità di una Jap che non è cosa da poco! Ma poi cose te ne fai dell'elettronica con 75cv? Nulla
Le Triumph non costano meno, e la xsr è un cesso a confronto, le uniche vere alternative sono Moto Guzzi V7 o Royal Enfield Interceptor 650.
Moto per vecchi 50enni nostalgici . Italia 😢 statali pizza e mandolino . Che tristezza 😢😢Moto migliori son le giapponesi ancor oggi !
Infatti da 50 anni copiano ancor oggi le italiane
La Ducati Scrambler viene apprezzata in tutto il mondo e lei parla di vecchi 50enni che tra l'altro non comprano affatto la Scrambler ma bensì le solite endurone alla moda tipo Transalp, Tenere, Africa Twin.
Lo sapete vero che le placchette colorate ai lati del faro,si possono togliere con una semplice pressione e praticamente possono essere rubate senza fatica vero?
..e perché mai uno dovrebbe farlo?? Voglio pensare che tra motociclisti ci sia una sorta di rispetto ed onestà e fare un danno per puro dispetto sia un atto deprecabile che dimostra inciviltà e forse anche invidia
@@M-bo6kb Ahahahaha,chissà perchè allora tolgono tutto il quadro alle macchine...magari sono solo ladri...
Mancano per un prezzo di 11mila euro....doppio disco, sospensioni (forcella regolabile)...11 MILA EURO....
Ormai in Ducati hanno perso il contatto con la realtà, prezzi folli per me se la possono tenere