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有益すぎる情報！本当にありがたいです。
こちらこそありがとうございます！こんな動画でもお役に立てて良かったです！！
初めまして！福井から敦賀までつるぎで行くんですけどそれは三階に上がればいいってことですか？😨
コメントありがとうございます！北陸新幹線のホームは3階乗り換えは2階です
それにしても大阪からは不便になったというのが本音です。
大阪から乗っても敦賀だとゆっくり寛ぐ余裕がないのも難点ですね、、、
ホンマに！！イライラして文句をポストしたら変なやつに怒られました。
サンダーバードとしらさぎのダブル接続の時や繁忙期は、人も多くてそれなりに混みます特に自動改札機通過は一番の渋滞エリアでもサンダバオンリーの時は、4分ちょいで「つるぎ」⇔「サンダバ」乗換可能むしろ乗換先の車内で発車まで時間を持て余すぐらいです(笑)余談ですが、可能な人は紙の切符ではなく交通系ICカード及びスマホのモバイル〇〇でチケットレス予約(決済)しましょうそれだけでも購入時に長い長い列の券売機に並ばないで済むし、敦賀乗換改札口での無駄な渋滞も減ります
遅延さえなけばほんとあっさり乗り換えちゃいますよね！チケットレス決済に慣れておくと混雑時に威力を発揮しますよね
こうなっていたのですね。理解出来ました。
お役に立てて良かったです！
ありがとうございます😊脚に障害を持ってるのでどのくらいかかるのか心配やったんです。明日新幹線からサンダーバードに乗り換えるんです。だいたい普通の方のに倍くらい思っておけばいいですよね？
確かに移動距離は長いのですが広々していますしエレベーターの場所も分かりやすいので心配ないと思いますよ。お気をつけて行ってらっしゃいませ！
@tabitore ありがとう御座いました。感想！！足の悪いものには大変な思いしかありません！！こんな時代に弱者の事を考えない企業は悪でしかない！！
❤❤❤❤助かりました❤❤！！ ありがとうございます😊
コメントありがとうございますお役にたてて良かったです！
このルートは関西と関東を結ぶルート。
今回の東海道新幹線事故で大活躍
JR海には北陸中京新幹線で敦賀駅から米原駅への新幹線線路を敷設して頂き､中央新幹線が新大阪開業するのに合わせて北陸新幹線と東海道新幹線との直通運転を実施して欲しい。(北陸三県と滋賀県に関しては地域貢献に対するポリシーの無いJR西とはやってられない)下記のとおり､実現の可能性はJR海の北陸中京新幹線が一番に高い｡ (実現のキーは､京都府とJR海が握っている)(小浜･京都ルート) JRの合意ｰｰJR西 〇､建設費ｰｰ 3～4兆円､自治体の負担ｰｰ京都負担が不明､在来線移管ｰｰ有､環境問題--有､キーは京都府(JR西の米原ルート) JRの合意ｰｰJR西 ✕､建設費ｰｰ 9000億円､自治体の負担ｰｰ滋賀負担が不可､在来線移管ｰｰ有､環境問題--無､ほぼ実現不能(JR海の北陸中京新) JRの合意ｰｰJR海 〇､建設費ｰｰ 9000億円､自治体の負担ｰｰ代ってJR海負担､在来線移管ｰｰ無､環境問題--無､キーはJR海
巨大ターミナル駅でもないのに乗換にこんなに時間かかる駅の構造はどうかと思う、設計悪すぎ
確かに無駄に広いですよね、、、
イライラしますよね！！田舎の人間の作り方や、思てイラッとします！！乗客のことを考えてない！！
有益すぎる情報！本当にありがたいです。
こちらこそありがとうございます！
こんな動画でもお役に立てて良かったです！！
初めまして！福井から敦賀までつるぎで行くんですけどそれは三階に上がればいいってことですか？😨
コメントありがとうございます！
北陸新幹線のホームは3階
乗り換えは2階です
それにしても大阪からは不便になったというのが本音です。
大阪から乗っても敦賀だとゆっくり寛ぐ余裕がないのも難点ですね、、、
ホンマに！！イライラして文句をポストしたら変なやつに怒られました。
サンダーバードとしらさぎのダブル接続の時や繁忙期は、人も多くてそれなりに混みます
特に自動改札機通過は一番の渋滞エリア
でもサンダバオンリーの時は、4分ちょいで「つるぎ」⇔「サンダバ」乗換可能
むしろ乗換先の車内で発車まで時間を持て余すぐらいです(笑)
余談ですが、可能な人は紙の切符ではなく
交通系ICカード及びスマホのモバイル〇〇でチケットレス予約(決済)しましょう
それだけでも購入時に長い長い列の券売機に並ばないで済むし、
敦賀乗換改札口での無駄な渋滞も減ります
遅延さえなけばほんとあっさり乗り換えちゃいますよね！
チケットレス決済に慣れておくと混雑時に威力を発揮しますよね
こうなっていたのですね。理解出来ました。
お役に立てて良かったです！
ありがとうございます😊
脚に障害を持ってるのでどのくらいかかるのか心配やったんです。
明日新幹線からサンダーバードに乗り換えるんです。だいたい普通の方のに倍くらい思っておけばいいですよね？
確かに移動距離は長いのですが広々していますしエレベーターの場所も分かりやすいので心配ないと思いますよ。
お気をつけて行ってらっしゃいませ！
@tabitore
ありがとう御座いました。
感想！！足の悪いものには大変な思いしかありません！！こんな時代に弱者の事を考えない企業は悪でしかない！！
❤❤❤❤助かりました❤❤！！ ありがとうございます😊
コメントありがとうございます
お役にたてて良かったです！
このルートは関西と関東を結ぶルート。
今回の東海道新幹線事故で大活躍
JR海には北陸中京新幹線で敦賀駅から米原駅への新幹線線路を敷設して頂き､中央新幹線が新大阪開業するのに合わせて北陸新幹線と東海道新幹線との直通運転を実施して欲しい。(北陸三県と滋賀県に関しては地域貢献に対するポリシーの無いJR西とはやってられない)
下記のとおり､実現の可能性はJR海の北陸中京新幹線が一番に高い｡ (実現のキーは､京都府とJR海が握っている)
(小浜･京都ルート) JRの合意ｰｰJR西 〇､建設費ｰｰ 3～4兆円､自治体の負担ｰｰ京都負担が不明､在来線移管ｰｰ有､環境問題--有､キーは京都府
(JR西の米原ルート) JRの合意ｰｰJR西 ✕､建設費ｰｰ 9000億円､自治体の負担ｰｰ滋賀負担が不可､在来線移管ｰｰ有､環境問題--無､ほぼ実現不能
(JR海の北陸中京新) JRの合意ｰｰJR海 〇､建設費ｰｰ 9000億円､自治体の負担ｰｰ代ってJR海負担､在来線移管ｰｰ無､環境問題--無､キーはJR海
巨大ターミナル駅でもないのに乗換にこんなに時間かかる駅の構造はどうかと思う、設計悪すぎ
確かに無駄に広いですよね、、、
イライラしますよね！！
田舎の人間の作り方や、思てイラッとします！！乗客のことを考えてない！！