Wonderful to see another of these outstanding video restorations. I've often thought that a new TEE Network is what's needed today to bring all the various international service brands together, and to get rid of the idiotic refusal to cooperate you still see between some countries' rail systems
There is such network in BeNeLux,Austria and Germany. In about 5 hours you can get from Berlin to Amsterdam. In three hours from Amsterdam to Brussels and six hours to get to London from Amsterdam without changing trains.
Excellent film. Many thanks for uploading it. Superb memories of real First Class travel with cushioned seats and proper restaurant cars. Maybe, with the resurgence of sleeper trains, we might see a revival of TEE type services to get more people out of their cars.
According to the train composition plan (Zugbildungsplan Zp AR) 1975/76 train TEE 67 Bavaria consisted of the following three (four) cars, direction departing Lindau: Avm (Friday&Saturday only) Lindau - München DB, Avm Zürich - München DB, Apm Zürich - München DB, WRmz Zürich - München SBB.
Complimenti per il video bellissimo!! Conosco molto bene questi treni prendevo il Monaco e l'adriatico!! . Mia opinione li rimetterei in servizio stile fascino confort!!! Capacità tecniche di altri tempi. Macchine e convogli splendide!!!
Lieber Herr S3sextel, vielen Dank für die schönen Aufnahmen! Ich wußte gar nicht, dass die FS die GC Wagen auch im TEE Verkehr einsetzte und nicht nur (wie eigentlich geplant?) als Bandiera. Also ein TEE mit Gepäckwagen?! Tja, man lernt halt wirklich nie aus ... Viele Grüße V. Skutschik
@@s3sextel Spiace dirlo, ma in un'altra vita non ci saranno le ferrovie da te riprese...per questo ti ringrazio...abito vicino la stazione di Lambrate e rivedere questo video come fosse ieri... impagabile!🥰
Sehr schön! Ich bin aber etwas verblüfft, wie zugemüllt die Gleise sind. Das scheint sich mit der Einführung von Fenstern, die man nicht mehr aufmachen kann, geändert zu haben…
Das sind Aufnahmen die schon rar werden. Mein Papa war schon ein begeisterter Bahnfilmer, kenne noch viele Deiner gezeigten Szenen - insbesondere Italien. Ich wrde mich mal bemuehen muessen die alten Aufnahmen fit zu machen. BRAVO & LIKE
Super8 Filme von der Eisenbahn sollte man unbedingt der Nachwelt erhalten, vor allem dann, wenn sie auf Kodachrome und auch noch bei Sonne aufgenommen worden sind.
Documento interessante bello rivivere i vecchi tempi con un treno che per il periodo era alla vanguardia rimarrà sempre un treno che ha fatto della storia
ciao carissimo W. i tuoi video sono sempre bellissimi e di straordinaria alta qualità anche in considerazione dei vari periodi in cui sono stati fatti. guardare un tuo video è sempre un meraviglioso tuffo nel passato ferroviario europeo con, a quanto vedo, grande attenzione anche al panorama ferroviario italiano, cosa per la quale ti ringrazio tantissimo. un caro saluto ed un abbraccio oltre che un augurio di un buon anno (scusa per il ritardo). ciao carissimo, a presto, Gian ;)
Accidenti, ho dimenticato la data 28 di dicembre! Un po tanto in ritardo ma tanti auguri di compleanno e di un felice anno nuovo. Ringrazio anche per il tuo commento, si lege come letteratura, un poeta veramente. Cari saluti, ciao W.
Hallo, da Du den Bahnhof Kempten nachgebaut hast, nehme ich an, dass Du aus der Nähe Kemptens kommst? Weisst Du zufällig, ob dort auf einem (Alt)Gleisabschnitt, Industrieabzweig oder Ähnlichem noch bayerischen Weichen liegen könnten? Gruß Wolf
Interessante Frage, aber nicht unbedingt zum TEE passend. Ich wohne nicht bei Kempten, könnte mich aber umhören. Ob die Pfalzbahn bayerische Weichen verwendet hat? Im Pfalzbahnmuseum in Neustadt/W liegen verschiedene Länderbahnweichen. Solche liegen nach meiner Erinnerung auch im Deutschen Dampflok-Museum in Neuenmarkt-Wirsberg, hab dort welche fotografiert. In Randbereichen meines Gleisplanes Kempten Hbf lagen noch etliche bayerische Weichen z.B. IX-180-1:8, X-185-1:8.
@@s3sextel Sorry, wollte Deinen Thread hier nicht stören, wusste nur nicht, ob Du Kommentare bei Bhf-Kempten noch verfolgen würdest. Zu den Länderbahnweichen: Kempten wäre für mich besser zu erreichen, deswegen fragte ich, ob da womöglich noch etwas im weiteren Bahnhofsumfeld zu finden sein könnte. Wenn Du jemand wüsstest, der sich vor Ort gut auskennt, wäre das natürlich Klasse! IX-180-1:8 wäre genau das, was ich suchen würde. Gruß Wolf
Weichentypen (Neigungswinkel, Radius) haben im Prinzip nichts mit der Schienenform (Trägheits-, Widerstandsmoment, Metergewicht) zu tun. Wie schon gesagt, in Kempten gab es 1963 noch etliche Weichen bayerischer Bauart unterschiedlicher Neigungen und Radien mit der Schienenform IX und X. Bayerische Schienen wurden mit römischen Ziffern bezeichnet.
Jó lenn egy összehasonlítás! Melyik viszonylat létezik még ezek közül? Mennyi most ezeken a menetidő? Ein Vergleich wäre schön! Welche dieser Beziehungen bestehen noch? Was ist die Reisezeit auf diesen jetzt?
Vielleicht könnte man generell sagen, daß die Verbindungen innerhalb der Staaten erheblich schneller geworden sind, vor allem durch den Bau von Hochgeschwindigkeitsstrecken. Zum Vergleich Milano - Roma: 1977 mit dem "Settebello" 6 Stunden, 2020 mit einer "Freccia Rossa" 3 Stunden. Zwischen München und Milano gibt es aber meines Wissens keine schnelle Direktverbindung mehr. Abgehängt wurde das bayerische Allgäu: Von Lindau über Kempten verkehrt kein einziger Schnellzug mehr.
Salve, Mi dispiace, ma non credo che la sua lista sia davvero completa. In effetti, manca : Il TEE "Cisalpino", da Milano a Parigi, via Briga, Losanna e Vallorbe e il TEE "Lemano", da Milano a Ginevra, via Briga e Losanna. Ma grazie lo stesso per i vostri meravigliosi film. Cordiali saluti.
Sorry, there is a misunderstanding. The subtitle of the video is "Spotlight at the TEE-Story, 8 trains 1973 - 1981". The description of the video explains that the TEE-network consisted of up to 45 trains. Therefore it is obvious that most TEE trains are missing. Perhaps I should exchange the word "completed" for "supplemented". 😀 In the meanwhile exchanged for "extended edition".
@@s3sextelPotrebbe fare l' integrazione con i convogli mancanti, ma questo video documentario è veramente eccezionale, meraviglioso per i vari convogli ripresi 👍😀😀😀
Watching the video you always find the year of the shootings at the beginning of the scene, if not, it is the same as before, mostly 1977, sometimes 1981 or others (1967, 1974, 1976).
![TEE Rheingold - Baureihe 103 - E03 [1977]](http://i.ytimg.com/vi/0bybXjJQmeA/mqdefault.jpg)
Wonderful to see another of these outstanding video restorations. I've often thought that a new TEE Network is what's needed today to bring all the various international service brands together, and to get rid of the idiotic refusal to cooperate you still see between some countries' rail systems
There is such network in BeNeLux,Austria and Germany. In about 5 hours you can get from Berlin to Amsterdam. In three hours from Amsterdam to Brussels and six hours to get to London from Amsterdam without changing trains.
Votre vidéo est vraiment superbe. C'était le bon vieux temps ... !
Exceptional video, and his post moment came as a wonderful Christmas present for the train lovers👍.
Happy New Year!
@@s3sextel Happy New Year for you too!
Eine sehr schöne internationale Zusammenstellung im Zeitraffer des TEE! Daumen hoch.
Ein wirklich sehr schöner Film ,da kommen wieder die tolle Erinnerungen zurück.
Excellent film. Many thanks for uploading it. Superb memories of real First Class travel with cushioned seats and proper restaurant cars. Maybe, with the resurgence of sleeper trains, we might see a revival of TEE type services to get more people out of their cars.
Very beautiful video, a lot of interesting versions of the TEE. By the way, interesting short train at 1:55. Thanks for showing this!
According to the train composition plan (Zugbildungsplan Zp AR) 1975/76 train TEE 67 Bavaria consisted of the following three (four) cars, direction departing Lindau: Avm (Friday&Saturday only) Lindau - München DB, Avm Zürich - München DB, Apm Zürich - München DB, WRmz Zürich - München SBB.
Back in the good old days of Europe
Phantastische Aufnahmen. Herzlichen Dank dafür!
Video meraviglioso, spettacolari i vari convogli tee 👍😀😀😀
thx amazing video !
Beeindruckendes Video von hoher Qualität trotz der alten Aufnahmen. Danke fürs Zeigen. Schöne Grüße Peter
Complimenti per il video bellissimo!! Conosco molto bene questi treni prendevo il Monaco e l'adriatico!! .
Mia opinione li rimetterei in servizio stile fascino confort!!! Capacità tecniche di altri tempi.
Macchine e convogli splendide!!!
So sad that we have nothing comparable today.
Lieber Herr S3sextel,
vielen Dank für die schönen Aufnahmen! Ich wußte gar nicht, dass die FS die GC Wagen auch im TEE Verkehr einsetzte und nicht nur (wie eigentlich geplant?) als Bandiera. Also ein TEE mit Gepäckwagen?! Tja, man lernt halt wirklich nie aus ...
Viele Grüße
V. Skutschik
Sempre bellissimo video...ovvio apprezzato più le immagini italiane, ma tanta roba anche oltreconfine...grazieeeeee!!!
Quante occasioni mancate! In un'altra vita saprei quale riprese dovrei fare. 🤣
@@s3sextel Spiace dirlo, ma in un'altra vita non ci saranno le ferrovie da te riprese...per questo ti ringrazio...abito vicino la stazione di Lambrate e rivedere questo video come fosse ieri... impagabile!🥰
@@locofsr302 Intendevo un'altra vita nel passato.🤣🤣
@@s3sextel 😂🙃🤣
Perfect video😀 Greetings from Japan
Thanks for watching my video. Greetings from Germany to Japan. 🙋♂️
Oh😍 das sind ja wunderschöne Zeitzeugen von aufnehmen fantastisch 🐴✌️
Sehr schön! Ich bin aber etwas verblüfft, wie zugemüllt die Gleise sind. Das scheint sich mit der Einführung von Fenstern, die man nicht mehr aufmachen kann, geändert zu haben…
Das sind Aufnahmen die schon rar werden. Mein Papa war schon ein begeisterter Bahnfilmer, kenne noch viele Deiner gezeigten Szenen - insbesondere Italien. Ich wrde mich mal bemuehen muessen die alten Aufnahmen fit zu machen. BRAVO & LIKE
Super8 Filme von der Eisenbahn sollte man unbedingt der Nachwelt erhalten, vor allem dann, wenn sie auf Kodachrome und auch noch bei Sonne aufgenommen worden sind.
Nice quality!..
Documento filmato meraviglioso
Grazie mille.
Documento interessante bello rivivere i vecchi tempi con un treno che per il periodo era alla vanguardia rimarrà sempre un treno che ha fatto della storia
Bel commento, grazie.
Video bellissimo....poi le locomotive Tartaruga erano stupende.
ciao carissimo W. i tuoi video sono sempre bellissimi e di straordinaria alta qualità anche in considerazione dei vari periodi in cui sono stati fatti. guardare un tuo video è sempre un meraviglioso tuffo nel passato ferroviario europeo con, a quanto vedo, grande attenzione anche al panorama ferroviario italiano, cosa per la quale ti ringrazio tantissimo. un caro saluto ed un abbraccio oltre che un augurio di un buon anno (scusa per il ritardo). ciao carissimo, a presto, Gian ;)
Accidenti, ho dimenticato la data 28 di dicembre! Un po tanto in ritardo ma tanti auguri di compleanno e di un felice anno nuovo. Ringrazio anche per il tuo commento, si lege come letteratura, un poeta veramente. Cari saluti, ciao W.
@@s3sextel ciao W. grazie per tutto quello che hai scritto e per gli auguri di compleanno. sei sempre molto caro. un grande abbraccio. G.
Leider sind diese Zeiten vorbei.
Sehr schon aufgearbeitetes Videomaterial. Wirklich beeindruckend. 😊
Excelente!!! 👍👍👍 Gracias por compartir!
Gracias por mirar!
Wonderfull vídeo 🎩🎩🎩👍👍👍👍👍
Thanks!
Hallo, da Du den Bahnhof Kempten nachgebaut hast, nehme ich an, dass Du aus der Nähe Kemptens kommst? Weisst Du zufällig, ob dort auf einem (Alt)Gleisabschnitt, Industrieabzweig oder Ähnlichem noch bayerischen Weichen liegen könnten? Gruß Wolf
Interessante Frage, aber nicht unbedingt zum TEE passend. Ich wohne nicht bei Kempten, könnte mich aber umhören. Ob die Pfalzbahn bayerische Weichen verwendet hat? Im Pfalzbahnmuseum in Neustadt/W liegen verschiedene Länderbahnweichen. Solche liegen nach meiner Erinnerung auch im Deutschen Dampflok-Museum in Neuenmarkt-Wirsberg, hab dort welche fotografiert. In Randbereichen meines Gleisplanes Kempten Hbf lagen noch etliche bayerische Weichen z.B. IX-180-1:8, X-185-1:8.
@@s3sextel Sorry, wollte Deinen Thread hier nicht stören, wusste nur nicht, ob Du Kommentare bei Bhf-Kempten noch verfolgen würdest. Zu den Länderbahnweichen: Kempten wäre für mich besser zu erreichen, deswegen fragte ich, ob da womöglich noch etwas im weiteren Bahnhofsumfeld zu finden sein könnte. Wenn Du jemand wüsstest, der sich vor Ort gut auskennt, wäre das natürlich Klasse! IX-180-1:8 wäre genau das, was ich suchen würde. Gruß Wolf
Ok, ich muß die Leute vor Ort fragen, kann dauern.
S10 Schienennetz sind z.T. Hier als Pfosten noch verwendet worden.
In Kempten war schon 1963 S 49
Weichentypen (Neigungswinkel, Radius) haben im Prinzip nichts mit der Schienenform (Trägheits-, Widerstandsmoment, Metergewicht) zu tun. Wie schon gesagt, in Kempten gab es 1963 noch etliche Weichen bayerischer Bauart unterschiedlicher Neigungen und Radien mit der Schienenform IX und X. Bayerische Schienen wurden mit römischen Ziffern bezeichnet.
great video my friend 🥰👍👍
Thanks.
Very good and nice video from Hungary.💗💗💗
Thanks.
Jó lenn egy összehasonlítás!
Melyik viszonylat létezik még ezek közül? Mennyi most ezeken a menetidő?
Ein Vergleich wäre schön!
Welche dieser Beziehungen bestehen noch? Was ist die Reisezeit auf diesen jetzt?
Vielleicht könnte man generell sagen, daß die Verbindungen innerhalb der Staaten erheblich schneller geworden sind, vor allem durch den Bau von Hochgeschwindigkeitsstrecken. Zum Vergleich Milano - Roma: 1977 mit dem "Settebello" 6 Stunden, 2020 mit einer "Freccia Rossa" 3 Stunden. Zwischen München und Milano gibt es aber meines Wissens keine schnelle Direktverbindung mehr. Abgehängt wurde das bayerische Allgäu: Von Lindau über Kempten verkehrt kein einziger Schnellzug mehr.
Salve,
Mi dispiace, ma non credo che la sua lista sia davvero completa. In effetti, manca :
Il TEE "Cisalpino", da Milano a Parigi, via Briga, Losanna e Vallorbe e il TEE "Lemano", da Milano a Ginevra, via Briga e Losanna.
Ma grazie lo stesso per i vostri meravigliosi film.
Cordiali saluti.
Sorry, there is a misunderstanding. The subtitle of the video is "Spotlight at the TEE-Story, 8 trains 1973 - 1981". The description of the video explains that the TEE-network consisted of up to 45 trains. Therefore it is obvious that most TEE trains are missing. Perhaps I should exchange the word "completed" for "supplemented". 😀 In the meanwhile exchanged for "extended edition".
@@s3sextel Thank you for your reply
@@s3sextelPotrebbe fare l' integrazione con i convogli mancanti, ma questo video documentario è veramente eccezionale, meraviglioso per i vari convogli ripresi 👍😀😀😀
What was the year plrase?
Watching the video you always find the year of the shootings at the beginning of the scene, if not, it is the same as before, mostly 1977, sometimes 1981 or others (1967, 1974, 1976).
Bellissimo
Nice video, Like !
Sehr beeindruckende und hochwertige Aufnahmen! Man sieht, dass du ein KI-Upscaling-Tool verwendet hast. Welches Tool ist das? Ist es kostenlos?
Die Tools stehen mir leider nicht mehr zur Verfügung. Weiterführende Informationen siehe Kanal "super8man".
👏👏👏👏👏👏
TOP
Dank für die guten Bewertungen.
Un banchetto!
🤣🤣
Faster today, of course, but not as stylish!
Exactly, right!
1x gefahren