¿Cómo se hace un plan de vuelo? Uno de los preparativos PARA VOLAR | Parte 1 | el andorrano
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- Опубліковано 19 лип 2019
- Hoy os traigo un vídeo muy técnico, cómo se hace un plan de vuelo parte 1. En este vídeo aprenderéis cómo hacer un plan de vuelo, uno de los preparativos necesarios antes de ir a volar.
Mi pasión es poder mejorar para vosotros día a día, como digo siempre, os escucho, dejadme vuestros comentarios en el vídeo para que pueda mejorar y ofreceros un contenido mejor.
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Estupendo..! Gracias ..!
Esperando la segunda parte...
És interesante que todos los pilotos de ULM aprendan hacer un plan de vuelo. Seguridad siempre por delante. Bién, espero el segundo.. 🤙🏻
Cómo siempre ,"GENIAL"
Felicidades, te han mencionado en un vídeo de CSCondemotor, canal de 200.000 subs, en su último video, "hablando con vosotros y recomendandoos canales" a partir del minuto 10:35 , saludos crack
Muy interesante!!!
Muy interesante. Gracias
Estupendo video. Muy gran aporte.
¡¡Gracias!!
¡¡Deseando ver la segunda parte!! 👏👏
Estupendo ,muy interesante Gracias
Esppeero 2a part . Tots els videos són fantàstics!!
Muy buen video! Muy informativo
Espero la segunda parte del proceso
Excelente vídeo!!! Muchas gracias por el aporte y a la espera de la segunda parte.
Saludos desde SACO!!!
Espero la segunda parte!
Andorrano podrías enseñar en un video como cerrar por fuera la cúpula para que nadie pueda entrar si rompieran la puerta del angar y también un video de donde guardar tu maleta si te vas de vacaciones o 2 maletas
buena esa
Primero!
¡Segundo!
Un transponder en Modo Alpha transmite solo posición, en modo C transmite posición y altitud. 5:50
En la casilla 15 de level si vas a volar en visual pones VFR y te ahorras posibles problemas.
Modo A transmite código transpondedor de 4 dígitos, con este identificas la aeronave y su posición.
También podrías poner como alternativo Binissalem (ZZZZ), puesto que LESB tiene un horario bastante reducido. Eso sí, pista de tierra....
Tu avión lleva ADF?
Por curiosidad no te la he visto en tu panel en donde la tienes?
Buenas noches canal del andorrano!! ahora que es con el video del avion , pasate si quieres a ver el video de salomundo que ha subido hoy con un avion de dos plazas que igual te gusta ver. aqui te dejo el enlace por si quieres verlo. ua-cam.com/video/EbqUrrGdPZY/v-deo.html
que torre acepta un plan de vuelo de un Ulm sabiendo que no están obligados a darles control ?
Oye en España aun no es obligatorio usar ADS-B out?? La FAA dio plazo para que todas las aeronaves lo tuviesen y ha sido un revuelo todo el mundo buscando que comprar para obedecer la nueva norma
Haz la 2ª
Desconozco de ultra ligeros pero de verdad no hace falta hacer un plan de vuelo para salir del aeropuerto?
Tercero
Hay un poco de video en mis anuncios
Una crítica constructiva, si me lo permites... habría sido interesante que comentaras que antes de marcar un aeropuerto como alternativo, antes habría que consultar su Tafor, no sea que a las horas a las que vayamos a volar esté en condiciones inidóneas para VFR y no sea realmente una alternativa. Por otro lado comentas que ese programa para crear planes de vuelo te permite hasta diez en un mes de manera gratuita... mi pregunta sería por qué no usas Icaro XXI, que además de ser página oficial de ENAIRE, te permite hacer todos los planes de vuelo que quieras en un mes y de manera gratuita.
Por cierto, a mí no me ha salido ningún anuncio :)
Hola.. lo ha dicho: utiliza EuroFPL porque fue con el que aprendió.
Saludos.
@@luis-fernandez CIerto que dicho por qué lo usa, aunque mi pregunta iba enfocada a la curiosidad de por qué no emplea (o ha descartado, si se prefiere así) la página oficial de ENAIRE, y que es la de uso estandarizado para la creación de planes de vuelo.
Un saludo.
cuarto
¿FL 090?. Supongo que querrías poner FL009, no?.
No, 090 1000' sobre el terreno, punto N de la seu esta como a 7000'.
ya se oye bien en 8.33 ? entre el AM y el ancho de banda miserable, seguro que se oye de pena
En un ULM a nivel 090
Como se entere Aesa que vuelas a ese nivel vas ha tener problemas con tu licencia
No puedes volar a más de 1000 Ft AGL!!!!
Tienes que ser serio con la información que das y en aviación más!!!!!
Y en IFR ....
Eso no quiere decir nada. Si el terreno está a 8000 pies, no habría problema, no?
@@luis-fernandez es una cuestión de limitación de atribuciones. Con la licencia ULM solamente puedes elevarte a 1000 pies AGL (sobre el nivel del suelo) tomando como referencia en el altímetro el QNH (presión atmosférica en ese lugar). Cuando hablas de niveles de vuelo (FL, flight level) lo estás refiriendo a una medida de altura (que no altitud) ya que en el altímetro calas 1013 mb (presión teórica a nivel del mar). Por tanto, volar a 9000 ft como FL 090 implica ir mucho más alto de los 1.000 ft AGL a la que te habilita tu licencia ULM. Y siempre siguiendo reglas de vuelo visual VFR, nunca jamás instrumentales IFR.
Boooo, esperant 2a part
Por mi parte, te lo puedes ahorrar un 2°video