Спасибо Евгений. Будте уверены, мы не рекламный продукт были, есть и будет. Именно по этой причине мы, к сожалению, не работаем, на данный момент, с такими компаниями как БМВ, Вольво, Рендж Ровер, Мазда и другие. Если кто-то из наших подписчиков готов предоставить нам авто этих марок, будем благодарны и сделаем независимую программу которую посмотрят миллионы людей на ТВ.
Где Вы нашли бездорожье? Везде был твёрдый грунт.И про первый обзор 1.6 дизель это мотор РЕНО а не НИССАН. Когда делаете обзор надо почитать мат.часть.
Вот и отлично :) В таких тестах у съемочной команды есть всего три часа чтобы записать все то что вы видели на своих экранах. Потому, если Вам понравились съемки - это уже большой успех :)
По-скольку машины дорестайлинговые, осмелюсь предположить, что именно качество дорожного покрытия сыграло на пользу шумоизоляции. Поэтому харакири японцам уже нужно делать, как минимум, по 2 причинам)
Тест разгона не совсем корректный. Я так понимаю в машине еще оператор, на заднем сидении куча вещей. Т.е. такой лишний вес может дать как минимум до 0,5 сек замедления.
Дмитрий, в машине нахожусь только я. Сзади стоит штатив на специальной распорке, чтобы не улетел. Камера настроена строго на прибор измерения динамики. Справа, на лобовом стелке присоска, на которой установлен Panasonic GH4. Оператор стоит на улице, как правило подснимает как машина стартует. Во время замеров динамики в авто ничего лишнего.
Тест драйв офроуда к сожалению совсем не о чем - негде даже муфту нагрузить. А свес переднего бампера и вовсе говорит о том что это обычный полноприводный универсал. С таким бампером даже в лесу на грунтовках делать нечего. У меня зимой он срывался с креплений при маленьких сугробах. Разгон на 1,6 за 11 секунд до 100 на механике. Не знаю как Вы меряли. По Вашим замерам для 1,6 можно разгон с таврией сравнивать.
тоже, но к нам Форики урезанную комплектацию везут: нет парктроника, контроля слепых зон, вентиляции сидений, противо-уф покрытые стекол спереди и у люка. может в следующем рестайле дождемся. у нового икстрейла с этими опциями как, интересно?
Одна из нескольких честных машин, ага! Форик и, пожалуй, LC Прадо. В отличие от иных маркетологических изысков типа убитого маркетологами целого концерна WAG - VW по всем тестам скатился в самое дно надежности, весь сервис ВАГа - сплошное на..балово..
Ну, если Вам нравился вариант с бензиновым мотором - брать однозначно. Этот более тяговитый, вариатор работает как автомат, по всем ощущениям более взрослая машина. Все зависит от ценника. не понятно что там Ниссан придумает у нас
Дорогой друг. Вы совершенно правы. Большая часть программы посвящена именно двигателю. Дело в том что Х-Треил уже не первый раз попадает нам в руки. И, единственная штука ради которой мы поехали в Швейцарию это как раз двигатель ) Посмотрите более раннюю программу "Первая передача". мы рассказали о Ниссан Х-Треил все что Вам интересует. Спасибо. С уважением команда "Первая передача"
Честно, уже устал рассказывать о эргономике, регулировках, салоне и тгд и тпд в этом автомобиле :) Разве вам было не интересно послушать о моторе )? Кроме того, в Германии нам выпала уникальная возможность покататься на Х-Треиле по таким эксклюзивным дорогам )
Полная туфта 2.0 ...177 л. У тойоты 2.8 .... тоже кажеться 177 й не вариаттор заппас тягй лучше еслй сделают 3.0 турбо дйзель тогда возьму а сейчас это туфта лучше хонда срв 2.4 бензйн атмосферный мотор кооробка надёжнее
По поводу заплатили. Никто, за эту программу не платил ни цента. Есть только единственный наш ценник за ее изготовление который оплачивали мы со своего кармана. По поводу бездорожья. Согласен полностью, на серьезном бездорожье все. Но, если вы заметили мы на него не выезжали. Покрытие даже в карьере было твердым.
как можно было въехать в северную Германию из Швейцарии ??????? Раскажите где этот въезд))) Швейцария граничит только с югом Германии. Это вас погода та сбила )))
Сколько можно ставить этот долбаный вариатор. Я Субару теперь неуважаю за это. Поставьте 8 ст класический автомат это касается не только ниссан. Как можно ездить на вариаторе это постоянно эфект спаленого сцепления.
ПОЛНОСТЬЮ БЕСТОЛКОВЫЙ ОБЗОР !!! Взять хотябы такие ньюансы как перегрев вариатора из-за малейшего увязания авто в грязи может привести к полной остановке автомоиля и сделать владельца беспомощным в отдаленных местах от цивилизации; или тот факт что этот ничсанчик может сам по сеье ни с того ни с чего тормознуть со всей дури при любой скорости и вы неожидая такого просто полетите в лобовое; и т.п.. Так что ничего важного не сказанно. Весь обзор это пиар направленный на впаривание огроммных проблем людям !!!!!
Да, вы правы. Но, это выездной тест. Если вы заметили, мы ездим по дорогам Швейцарии и Германии. На таких тестах как правило дают машину всего на пару часов. Затем меняют на другу. чтобы за ОДИН день съемочная команда смогла испробовать например полную и не полную комплектацию. Да, это тупо, но, так всегда. Тут мы ничего поделать не можем.\
@@FGshowTV да, а что это меняет? По сути это видео должно называться "как мы съездили из Швейцарии в Германию покататься по грязи" , тогда претензий не было бы. Вы ведь ничего о машине и моторе по существу не сказали.
![Как работает Спутниковый Интернет? Разбираем работу Starlink [Branch Education на русском]](http://i.ytimg.com/vi/RAOAbqRiN4A/mqdefault.jpg)
![Как работает Спутниковый Интернет? Разбираем работу Starlink [Branch Education на русском]](/img/tr.png)
Посмотрел несколько раз ваши передачи,подписался.Ведущий зачетный,харизматичный,молодец!
Просмотрев Ваши видео . Решил подпись поставить .
Пока действительно Первая передача это не рекламный продукт.
Спасибо за качественный контент .
Спасибо Евгений.
Будте уверены, мы не рекламный продукт были, есть и будет. Именно по этой причине мы, к сожалению, не работаем, на данный момент, с такими компаниями как БМВ, Вольво, Рендж Ровер, Мазда и другие. Если кто-то из наших подписчиков готов предоставить нам авто этих марок, будем благодарны и сделаем независимую программу которую посмотрят миллионы людей на ТВ.
А что ВЫ скажете о ТОЙОТЕ КОРОЛЛА 1329 см3 11-го поколения ?
Хотел бы услышать именно из Ваших уст .
За ранее благодарю
Маладец ты красавчик
Расход убиЦа Ап стену 8.8л
У меня на 31м по трассе было 6.5 - 8.0 при скорости до 150км\ч
По городу 8-11 (максимум при лихачистве)
А как скажется крутящий момент и 2.0 дизель на работе вариатора???? Я о надежности!!!!
На старом был обычный масляный .... простой и НАДЕЖНЫЙ!
Интересует вопрос - каким образом вы из Швейцарии сразу попали в северную Германию, ведь на границе со Швейцарией находится южная Германия?
Aleks Podolski Вот мне тоже интересно стало 🤔 КАК?????.. они так смогли а ????
дорого и качественно! молодцы
хороший обзор
спасибо за приятные слова
Где Вы нашли бездорожье? Везде был твёрдый грунт.И про первый обзор 1.6 дизель это мотор РЕНО а не НИССАН. Когда делаете обзор надо почитать мат.часть.
Как можно сделать видео на 22 минуты, за которые сказать полезного только о динамике от 0 до 100? Поражаюсь умению ведущего лить воду.
Ну съемки хоть понравились )))?
Несомненно.
Вот и отлично :)
В таких тестах у съемочной команды есть всего три часа чтобы записать все то что вы видели на своих экранах. Потому, если Вам понравились съемки - это уже большой успех :)
Как из Швейцарии можно въехать в северную Германию?просветите.
Открой атлас неуч
@@СергейРыхлюк 🤣🤣🤣Ну Вы мамаша даете.Швейцария находится южнее Германии.
По-скольку машины дорестайлинговые, осмелюсь предположить, что именно качество дорожного покрытия сыграло на пользу шумоизоляции. Поэтому харакири японцам уже нужно делать, как минимум, по 2 причинам)
Дмитрий, возможно. Во время сьемок мы тоже об этом думали. Выезжали на грунт вроде как тише работает. Но, все покажет эксплуатация в наших краях.
Тест разгона не совсем корректный. Я так понимаю в машине еще оператор, на заднем сидении куча вещей. Т.е. такой лишний вес может дать как минимум до 0,5 сек замедления.
Дмитрий, в машине нахожусь только я. Сзади стоит штатив на специальной распорке, чтобы не улетел. Камера настроена строго на прибор измерения динамики. Справа, на лобовом стелке присоска, на которой установлен Panasonic GH4. Оператор стоит на улице, как правило подснимает как машина стартует. Во время замеров динамики в авто ничего лишнего.
Тест драйв офроуда к сожалению совсем не о чем - негде даже муфту нагрузить. А свес переднего бампера и вовсе говорит о том что это обычный полноприводный универсал. С таким бампером даже в лесу на грунтовках делать нечего. У меня зимой он срывался с креплений при маленьких сугробах. Разгон на 1,6 за 11 секунд до 100 на механике. Не знаю как Вы меряли. По Вашим замерам для 1,6 можно разгон с таврией сравнивать.
Стоит пакупать?
Сьогодні 20.10.2017 а 2.0 TD немає в Україні!!!! 👏 👏 👏 👏 👏 👏 👏 👏 👏 👏
Dima 02.01.18
Как не было так и нет 2.0 dci
Dima у мене е 2.0 dсi 2013 року
@@myasnikov8 уже 2024 так и нет !!)))
23.11.19 2.0 d так и не появился в продаже
А где тот тест ?
Хорошая машинка, но я бы взял Форика!
тоже, но к нам Форики урезанную комплектацию везут: нет парктроника, контроля слепых зон, вентиляции сидений, противо-уф покрытые стекол спереди и у люка. может в следующем рестайле дождемся.
у нового икстрейла с этими опциями как, интересно?
Согласен, но и без этих опций, форик лидер в своем классе!
Одна из нескольких честных машин, ага! Форик и, пожалуй, LC Прадо.
В отличие от иных маркетологических изысков типа убитого маркетологами целого концерна WAG - VW по всем тестам скатился в самое дно надежности, весь сервис ВАГа - сплошное на..балово..
Так че!? Брать или не брать!?
Ну, если Вам нравился вариант с бензиновым мотором - брать однозначно. Этот более тяговитый, вариатор работает как автомат, по всем ощущениям более взрослая машина. Все зависит от ценника. не понятно что там Ниссан придумает у нас
Большая часть передачи про двигатель, а режимы работы коробки, а качество салона, регулировки, обзор, бортовая система, эргономика, багажник...????
Папские обзоры это все есть в основном обзоре
Дорогой друг. Вы совершенно правы. Большая часть программы посвящена именно двигателю. Дело в том что Х-Треил уже не первый раз попадает нам в руки. И, единственная штука ради которой мы поехали в Швейцарию это как раз двигатель )
Посмотрите более раннюю программу "Первая передача". мы рассказали о Ниссан Х-Треил все что Вам интересует.
Спасибо.
С уважением команда "Первая передача"
Честно, уже устал рассказывать о эргономике, регулировках, салоне и тгд и тпд в этом автомобиле :)
Разве вам было не интересно послушать о моторе )?
Кроме того, в Германии нам выпала уникальная возможность покататься на Х-Треиле по таким эксклюзивным дорогам )
ок обязательно посмотрим основной обзор. а места действительно шикарные.
Да. там очень красиво. Но это касается исключительно Швейцарии. Когда мы заехали в Германию... К сожалению все красоты тут же улетучились. :(
много повторяется ведущий. говорит об одном и том же несколько раз
Сделаем выговор :)
Сняли половину зарплаты :)
Все равно за критику спасибо.
Важно знать свои промахи. )
Повторение Мать ученья. Отличный обзор, особенно дороги и природа в Швейцарии. ;-)
спасибо :)
У меня коробас навернулся на 67000 км на 2 л бензин что и говорить про дизелек а вообще машина классная ток овощ и сразу после покупки на шумку гнать
Если убрать лишнюю воду , то видео выйдет на 10 мин😅
Полная туфта 2.0 ...177 л. У тойоты 2.8 .... тоже кажеться 177 й не вариаттор заппас тягй лучше еслй сделают 3.0 турбо дйзель тогда возьму а сейчас это туфта лучше хонда срв 2.4 бензйн атмосферный мотор кооробка надёжнее
Эта серия бородатых годов. Сейчас конечно конкурентов уйма
очень, очень, очень слабый обзор! Одно и тоже повторяет в течении 22 минут....минус, очень голимо....
Тестируйте подобные авто в Украине, на наших дорогах, тогда будет адекватнее, а не рекламой занимайтесь!!!!!!!!
всё брехня. реклама от дилера. наверно очень хорошо заплатили.это чистый паркетник . вариатор и бездорожье - смерть!
По поводу заплатили. Никто, за эту программу не платил ни цента. Есть только единственный наш ценник за ее изготовление который оплачивали мы со своего кармана. По поводу бездорожья. Согласен полностью, на серьезном бездорожье все. Но, если вы заметили мы на него не выезжали. Покрытие даже в карьере было твердым.
Только в Украину он так и не пришел((
как можно было въехать в северную Германию из Швейцарии ??????? Раскажите где этот въезд))) Швейцария граничит только с югом Германии. Это вас погода та сбила )))
На полигоне грязи 2см,ни одной ямы,там любая машина проедет
Сколько можно ставить этот долбаный вариатор.
Я Субару теперь неуважаю за это.
Поставьте 8 ст класический автомат это касается не только ниссан.
Как можно ездить на вариаторе это постоянно эфект спаленого сцепления.
Константин Литвиненко да какая тебе разница , у тебя все-равно денег нет нет ни на Ниссан , ни на субу , с паленой сцепухой дальше на жиге гоняй .
согласен в патфендере тоже вариатор а лучше и там и там автомат
ПОЛНОСТЬЮ БЕСТОЛКОВЫЙ ОБЗОР !!!
Взять хотябы такие ньюансы как перегрев вариатора из-за малейшего увязания авто в грязи может привести к полной остановке автомоиля и сделать владельца беспомощным в отдаленных местах от цивилизации; или тот факт что этот ничсанчик может сам по сеье ни с того ни с чего тормознуть со всей дури при любой скорости и вы неожидая такого просто полетите в лобовое; и т.п..
Так что ничего важного не сказанно.
Весь обзор это пиар направленный на впаривание огроммных проблем людям !!!!!
вжух.! і x-trail з чорного стає оранжевим
Да, вы правы. Но, это выездной тест. Если вы заметили, мы ездим по дорогам Швейцарии и Германии. На таких тестах как правило дают машину всего на пару часов. Затем меняют на другу. чтобы за ОДИН день съемочная команда смогла испробовать например полную и не полную комплектацию. Да, это тупо, но, так всегда. Тут мы ничего поделать не можем.\
Mitsubishi Pajero Wagon
Это ваш выбор )))?
Скажу по секрету - мне тоже нравится этот автомобиль ))
Паджэро 4 да мой выбор, сделайте обзорчик! ))) и испытания ему устройте
гавно еще то...
вес...расход...никакая управляемость...
продал с 0 через 8к пробега .
"бездорожье" -это просто смех
Фейк, ведущий ездит по одному ландшафту, судя по окнам, а тестовый по карьеру ))))))))))))
Стоить он будет как колеос а это уже не интересно !
Да, Колеос хороший конкурент Х-Трэйлу, каждый выберет себе авто по душе
Чё т шляпа какая то
слишком много лишнего трепа
очередная реклама
Эх, жаль что Вам так показалось, но это не так...
Самый дерьмовый обзор Xtrail который я видел. Никакой информации, одни повторы, передача ни о чём. Деградируете однако
))))))))) а вы видели какой это год ))))))))?
@@FGshowTV да, а что это меняет? По сути это видео должно называться "как мы съездили из Швейцарии в Германию покататься по грязи" , тогда претензий не было бы. Вы ведь ничего о машине и моторе по существу не сказали.