Случайно попал на этот канал и ещё раз убедился, что мало знать много, надо ещё уметь донести эти знания. Приятно Вас и смотреть, и слушать. Без понтов, воды. Просто класс 👍 Видео хоть и не новое, но подача материала конечно огонь!!!
👍 Класс ! Сергей один из немногих мастеров у которого можно узнать много полезной информации. Огромное спасибо за качественный и познавательный контент! Привет с Донбасса!
Присоеденяюсь к комментариям, отличная работа, очень годный контент. Была в работе аналогичная машина, не смог победить на тот момент. Сейчас после просмотра данного видео, получил ответы на все вопросы. Спасибо большое за то, что открыто делишься знаниями. Быть хорошим специалистом и при этом хорошим человеком- это в наше время редкость. Много полезного подчерпнул из твоих видео.🤝
Ваще молодец,жаль что раньше его канал не смотрел,многое что подчерпнул хотя сам уже 9 лет диагностом электриком работаю,хоть в ученики иди! Жму пять респект тебе Серёга👍👍👍
Недавно пересматривал твоё видео где ты рассказывал как работал на АвтоВАЗе по сигналкам.....и смотря твои видео сейчас, у меня нет слов...ты вырос неимоверно....электрика, электроника, мозги, платы, сканеры....аплодирую стоя!!! Смотрю твои видео, (хотя не диагност и не автоэлектрик) , но уже себе сделал несколько заметок....как и что должно светиться, крутиться, потухнуть, погаснуть...ну и вообщем.... Как ты и говорил, если тебе это интересно, то ты докопаешься до истины...вот это реально затягивает....и ты этим делишься с людьми....браво... ..НО...другие не делятся инфой, типа, я "диагност" и все поедут ко мне, у меня сканер "волшебный" есть....а хер там....сканер не показатель....нужны ещё мозги, и не их наличие в голове, а их работа! Как у тебя, Сергей! Мозги работают...и я рад за то что есть такие люди как ты, ещё раз аплодирую стоя!!!! Твои видео для нас, (учеников, дилетантов,..) как "отче наш"...🧐👍👍👍
СУПЕР!!Раньше я думал что интереснее Ильдара с Олегом по оживлению авто ничего нет. Но это я смотрю и действительно понимаю, что это ничуть не легче и круче.
Ну там то и с железом часто взаимодействуют, потому интереснее. Но здесь вполне себе познавательно. Хорошо когда в специалисте сочетается и знание с опытом и возможность это на хорошем уровне передать, транслировать другим.
На самом деле супер достаточно подробно все рассказываешь молодец своим опытом делишься безо всякого что тут сказать удачи и побольше благодарных клиентов
Класс! Когда просажена кан шина то я тоже иду путём отключения блоков, у меня сейчас поинтереснее) все блоки отвечают только жалобы абс на связь с рейкой и не видит датчика руля g85 2е поколение сеат, сначала пошёл по простому пути подкидывая блоки, (подрулевой и абс), а сейчас придётся с тестером попрыгать) осциллграфа увы нет но обычно тестера хватает))
Ну конечно же лайк коллега и тёзка! Есть несколько уточнений, диамагом даже не стоило смотреть CAN шину, такое себе занятие) и CIM модуль является связующим звеном ко все блокам.
Наш человек! Настоящий радиолюбитель всегда жало паяльника пальцами чистит! :-) Вообще, контент канала очень отличается от аналогичных. Правда, Серёга, не надо показывать прозвонку предохранителей. Для подписчиков, зашедших сюда, это должно быть уже "таблицей умножения". :-) А вот поиск и анализ подобного рода неисправностей, это хорошее пополнение копилки знаний электриков - диагностов, прошедших давно стадию начинающих. Так держать, лайк однозначно!! :-)
@@stopline74 Пока тусуюсь только на астрофорумах, так как астрономия, на ряду с автодиагностикой - моё второе увлечение. Правда первое, в отличии от второго не кормит. :-)
Вас интересует анализ неисправностей - тогда вам понравится канал Ивана PHAD ! Правда, он на американском языке, но надеюсь, это не большая проблема...
По моему опыту, высоко скоростная Кан шина идет через сим модуль, на ней висят только блок управления двигателем, электро усилителем руля, АБС и все. В сим модуле, на плате необходимо пропаять контакты розетки фишки и вся проблема. У меня зафира и когда я добрался до сим модуля, достал плату, я был в ах....е, что на заводе их просто вставляют и не пропаивают
Вот это красава. С удавольствием смотрел видос. Еще у меня была версия, что гдето в косе перетерлась проводка. И после подключения разъема на блок управления двигателем кан-шина кантачит с какимто другим проводом. Тоже както мурыжил астру h 1.7 cdti. Тожи были ошибки по кан-шине. Но так я его и не победил. Правда стартер крутился через раз. Если некрутит то зажигание вкл-выкл, вкл-выкл. Иконка машинка с ключиком не мигает - можно пробовать пуск) А еще там сломали датчик давления в рампе и зачмырили регулятор давл топлива на тнвд) вообщем смотрел видос с удавольствием. Тоже хочу освоить диагностику) смотрю твои видосы и прям вдохновляюсь) спасибо большое.
И снова лайкос Серега.Возьми на вооружение микроскоп.Не помешает.А при отпайке попробуй сплав Розе.Может понравится.Хорош он тем что у него градус распайки около 100 градусов.Минимум мучений и нет риска перегрева.А я пользуюсь с пирометром и ЛБП.Метод поиска у тебя просто АССОВАЯ.Молодец.Салам Алейкум из Душанбе.🖒🖒✊
Да Серега, вот это диагностика и ремонт. Отличная работа. Учусь и вникаю, как губка. (жаль губка дырявая :))) Учиться конечно сложно, но блин, очень интересно. Спасибо. Жаль конечно синхронизацию не увидели. Тоже очень интересная тема.
Да там с мурано ничего интересного как оказалось, ключи заново привязать надо было, и синхра автоматом легла в мозги. На 3 минуты бы видео не растянул даже. Аж расстроился))) думал ща сложная фигня будет, пол года завести не могут, а тут херакс и завел))) занавес.
@@stopline74 Процес конечно очень интересен и надеемся, что будет возможность показать. Обидно когда из-за такой мелочи приходиться отказывать клиенту в помощи и искать более опытных в данном вопросе.
@@Dmitriy152 так проблем нет, вникай в эту тему, начинай с малого, потом больше и разберешься, я лет 7 назад тоже только сигналки ставил, а 10лет тому назад, вообще понятия не имел об этом всем.
@@stopline74 Стараюсь Серёг. Сразу масса информации свалилась по диагностике и еще больше инфы даже не слышал. Работаю меньше чем пол года и наставника к сожалению нет. Поэтому внимательно смотрю и стараюсь усваивать. Спасибо за контент.
я 2 года ездил с проблемой,авто глохла на ходу,преды все целые.в итоге в очередной раз заглох после проезда по кочке,раньше глохла по прямой.оказалось предохранитель бензонасоса был целый при прозвонке,но усик был с трещиной внутри,тоесть его на излом делаешь,он работает,а расслабляется и нет контакта.вот такая проблема с предохранителем была
Была такая же бяка с альмерой классик,маши на просто не завелась,по диагностике не выходил на связь эбу двигателя,на столе тоже не читался. По итогу вышел из строя контроллер питания,первопричина всех бед плохая масса на двигателе и эбу
При отключении фишки с CIM модуля связи ни с чем не будет, т.к. прямо на него идут провода с диагностического разъема и далее транзитом через CIM уходят к блокам. Когда снимаете разъем с CIM модуля CAN шина от разъема диагностики висит в воздухе.
Случайно попал на этот канал и ещё раз убедился, что мало знать много, надо ещё уметь донести эти знания.
Приятно Вас и смотреть, и слушать. Без понтов, воды. Просто класс 👍 Видео хоть и не новое, но подача материала конечно огонь!!!
Это не удача, это мастерство! Откуда столько знаний я в шоке
👍 Класс ! Сергей один из немногих мастеров у которого можно узнать много полезной информации. Огромное спасибо за качественный и познавательный контент! Привет с Донбасса!
Даа, Сенсей Мега мозг!!
Полугодовало стоящий авто запустил за 5 мин...)) Вот, что значит на опыте человек👍👍👍
С Донбасса откуда? Надо точно так же сделать с такой же машиной. Есть возможность?
Присоеденяюсь к комментариям, отличная работа, очень годный контент. Была в работе аналогичная машина, не смог победить на тот момент. Сейчас после просмотра данного видео, получил ответы на все вопросы. Спасибо большое за то, что открыто делишься знаниями. Быть хорошим специалистом и при этом хорошим человеком- это в наше время редкость. Много полезного подчерпнул из твоих видео.🤝
Ваще молодец,жаль что раньше его канал не смотрел,многое что подчерпнул хотя сам уже 9 лет диагностом электриком работаю,хоть в ученики иди! Жму пять респект тебе Серёга👍👍👍
Недавно пересматривал твоё видео где ты рассказывал как работал на АвтоВАЗе по сигналкам.....и смотря твои видео сейчас, у меня нет слов...ты вырос неимоверно....электрика, электроника, мозги, платы, сканеры....аплодирую стоя!!!
Смотрю твои видео, (хотя не диагност и не автоэлектрик) , но уже себе сделал несколько заметок....как и что должно светиться, крутиться, потухнуть, погаснуть...ну и вообщем....
Как ты и говорил, если тебе это интересно, то ты докопаешься до истины...вот это реально затягивает....и ты этим делишься с людьми....браво...
..НО...другие не делятся инфой, типа, я "диагност" и все поедут ко мне, у меня сканер "волшебный" есть....а хер там....сканер не показатель....нужны ещё мозги, и не их наличие в голове, а их работа! Как у тебя, Сергей! Мозги работают...и я рад за то что есть такие люди как ты, ещё раз аплодирую стоя!!!!
Твои видео для нас, (учеников, дилетантов,..) как "отче наш"...🧐👍👍👍
СУПЕР!!Раньше я думал что интереснее Ильдара с Олегом по оживлению авто ничего нет. Но это я смотрю и действительно понимаю, что это ничуть не легче и круче.
Ну там то и с железом часто взаимодействуют, потому интереснее. Но здесь вполне себе познавательно. Хорошо когда в специалисте сочетается и знание с опытом и возможность это на хорошем уровне передать, транслировать другим.
У Эльдара шоу, при чем хорошее, а тут скорее обудение
Сергей спасибо за то что делиш ся я в восторге столько нового для меня как начинающего ты мой учитель
На самом деле супер достаточно подробно все рассказываешь молодец своим опытом делишься безо всякого что тут сказать удачи и побольше благодарных клиентов
Класс! Когда просажена кан шина то я тоже иду путём отключения блоков, у меня сейчас поинтереснее) все блоки отвечают только жалобы абс на связь с рейкой и не видит датчика руля g85 2е поколение сеат, сначала пошёл по простому пути подкидывая блоки, (подрулевой и абс), а сейчас придётся с тестером попрыгать) осциллграфа увы нет но обычно тестера хватает))
Ну конечно же лайк коллега и тёзка! Есть несколько уточнений, диамагом даже не стоило смотреть CAN шину, такое себе занятие) и CIM модуль является связующим звеном ко все блокам.
Супер мастер не зря подписался офигеть просто класс милион лайк 👍👍🏼👍🏾👍🏻👍🏿👍🏾👍🏿👍
Серёга привет, спасибо тебе большое, очень интересный случай, и сам поиск, подача матерьяла, на отлично. Благодарим.
Наш человек! Настоящий радиолюбитель всегда жало паяльника пальцами чистит! :-)
Вообще, контент канала очень отличается от аналогичных. Правда, Серёга, не надо показывать прозвонку предохранителей. Для подписчиков, зашедших сюда, это должно быть уже "таблицей умножения". :-) А вот поиск и анализ подобного рода неисправностей, это хорошее пополнение копилки знаний электриков - диагностов, прошедших давно стадию начинающих. Так держать, лайк однозначно!! :-)
спасибо Астроном! у тебя на форумах такой же ник?
@@stopline74 Пока тусуюсь только на астрофорумах, так как астрономия, на ряду с автодиагностикой - моё второе увлечение. Правда первое, в отличии от второго не кормит. :-)
@@astronomastro5804 🤣
Вас интересует анализ неисправностей - тогда вам понравится канал Ивана PHAD ! Правда, он на американском языке, но надеюсь, это не большая проблема...
@@engeneer_ru5827 Ну да, нет проблем, нам хоть на китайском хоть на марсианском один хрен непонятно
Отличная работа! Очень позновательно и интересно
Молодец, респект и уважуха, а кусачки как у тебя я купил,работают хорошо,твои видео реально помогают
Мдааа сдесь мозг нужен на на десятки терабайт. Мне годы надо чтоб все это запомнить и записать в своей кабине. Респект 👍
Просто класс. Молодец. Самый крутой спец которого я видел. И не мало важно, на понятно языке объясняет
как говорится это уже экспертный уровень! браво!
спасибо)
По моему опыту, высоко скоростная Кан шина идет через сим модуль, на ней висят только блок управления двигателем, электро усилителем руля, АБС и все. В сим модуле, на плате необходимо пропаять контакты розетки фишки и вся проблема. У меня зафира и когда я добрался до сим модуля, достал плату, я был в ах....е, что на заводе их просто вставляют и не пропаивают
Вот это красава. С удавольствием смотрел видос.
Еще у меня была версия, что гдето в косе перетерлась проводка. И после подключения разъема на блок управления двигателем кан-шина кантачит с какимто другим проводом. Тоже както мурыжил астру h 1.7 cdti. Тожи были ошибки по кан-шине. Но так я его и не победил. Правда стартер крутился через раз. Если некрутит то зажигание вкл-выкл, вкл-выкл. Иконка машинка с ключиком не мигает - можно пробовать пуск)
А еще там сломали датчик давления в рампе и зачмырили регулятор давл топлива на тнвд) вообщем смотрел видос с удавольствием. Тоже хочу освоить диагностику) смотрю твои видосы и прям вдохновляюсь) спасибо большое.
Браво, Сенсей!!! Как всегда, чётко и не принужденно))
Отличный преподавательский контент!! Благодарю!! 😁👍👍👍
Сергей - очень часто лаунч больше делает чем опком особенно в активациях.Видео у вас интересные смотрю часто.
Спасибо за познавательные видео. С наступающим новым годом. Счастья, здоровья, любви, всех благ, успехов в вашем деле.
Посмотрел это видео ну просто молодец у меня на шкоде чек загорелся бедная смесь уже месяц разобраться не могут в салонах
Сергей, получился крутой экшн👍.
Это круче, чем МОЛЧАНИЕ ЯГНЯТ 😁
Спасибо большое что делитесь своими делами , это очень важно особенно для начинающих людей.
😬 только думаешь,насмотревшись роликов, что почти специалист, после таких видео.,понимаешь, что это вовсе не так.Супер!
Красавчик👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍✌
В данный момент насколько я знаю вы самый лучший диагност в рунете.
Профи. Очень хорошая подача информации. 👍🏻
Проблема такая же как у меня, придётся разбирать эбу. Спасибо за видео, удачи вам и процветания.
Это болезнь электриков тянуть всё домой. 😂 Я думаю ты кайфуешь не от заработка а от того что после твоей работы всё снова оживает. Браво
Очень информативные видосы. Мастер своего дела
Огонь! отличная работа! спасибо за обзор!!!
И снова лайкос Серега.Возьми на вооружение микроскоп.Не помешает.А при отпайке попробуй сплав Розе.Может понравится.Хорош он тем что у него градус распайки около 100 градусов.Минимум мучений и нет риска перегрева.А я пользуюсь с пирометром и ЛБП.Метод поиска у тебя просто АССОВАЯ.Молодец.Салам Алейкум из Душанбе.🖒🖒✊
Профи ... что тут скажешь ! очень интересный канал !
Отличная работа. Все понятно и доступно.
Рахмет вам Сергей за ваше видео Многа для себя я узнал
Здравствуй спасибо за видос
сколько уже посмотрел я и думаю ты просто гений такое самому обучится
Для этого нужна база. Базовые знания, у него с высшего учебного заведения, да и школу явно не прогуливал.
Сколько знаний😮👍
Спасибо.Очень полезно и познавательно.
Ну это просто ох...ть можно)Сергей вы как орехи их щелкаете)
Я если с кан шиной вожусь так это на целый день а то и два
Лайк однозначно. Хорошо ты разбираешься в своей работе. Молодец
Спасибо тебе мужик! Я по твоему видео свою машину вылечил. 😊
Красавчик!!!! Блин, даж подумать не мог, что TJA вообще накрывается, думал он вечный ))) Я б проводку начал кошмарить )))
бывает такое)))
Хорошо что попал к тебе.... А то дофига всяких диагностов
Красавчик! Больше тебе подписчиков👍👍👍
Дай Бог вам здоровьие и процветания вы молодец
Серёга расковырял симтек 75. это уже подвиг. :) Зачёт!
Ппц... Гений! Всегда таким завидовал белой завистью.
Серёга, 👍👍👍, отличнейшая работа 🤝🤝🤝.
Отличная работа да жаль хотелось бы посмотреть как делается синхронизация сканером
Красавчик, заморочился до конца. Молодец
Зачетно..респект.
Такая же проблема. Спасибо ролику твоему , очень помог
Спасибо за видео дальше продалжацте
Профи .. что тут скажешь !
а мне нравится дрыгатель и хорошо когда есть блоки для разборк на доноры
Хорошее видео,спасибо настоящий полковник
отличная работа Серега!
Да Серега, вот это диагностика и ремонт. Отличная работа. Учусь и вникаю, как губка. (жаль губка дырявая :))) Учиться конечно сложно, но блин, очень интересно. Спасибо. Жаль конечно синхронизацию не увидели. Тоже очень интересная тема.
Да там с мурано ничего интересного как оказалось, ключи заново привязать надо было, и синхра автоматом легла в мозги. На 3 минуты бы видео не растянул даже. Аж расстроился))) думал ща сложная фигня будет, пол года завести не могут, а тут херакс и завел))) занавес.
@@stopline74 Процес конечно очень интересен и надеемся, что будет возможность показать. Обидно когда из-за такой мелочи приходиться отказывать клиенту в помощи и искать более опытных в данном вопросе.
@@Dmitriy152 так проблем нет, вникай в эту тему, начинай с малого, потом больше и разберешься, я лет 7 назад тоже только сигналки ставил, а 10лет тому назад, вообще понятия не имел об этом всем.
@@stopline74 Стараюсь Серёг. Сразу масса информации свалилась по диагностике и еще больше инфы даже не слышал. Работаю меньше чем пол года и наставника к сожалению нет. Поэтому внимательно смотрю и стараюсь усваивать. Спасибо за контент.
@@Dmitriy152 у меня небыло наставника, конкуренцию себе растить никто не хочет
Братан у тебя температура фена завышена ,поток большой и паяльника тоже завышена так то всё ок спасибо за видос !!!
я на 400°С лет 7 этой станцией паяю, на полном потоке воздуха. Паяльник тоже на 400 держу.
@@stopline74 Спасибо ,у меня тоже уже лет 10 такая станция без отказная занимаюсь электроникой и эбу блоками учусь так сказать ,видосы огонь!!!
Лайк не глядя мастер!
Классно! Интересная у тебя работа!
Очень очень круто 👍🔥
Серёга ! Интересный обзор. Лайкос.
Отличное видео, спасибо!)
Красавчик, шаришь))) спасибо за видео
я 2 года ездил с проблемой,авто глохла на ходу,преды все целые.в итоге в очередной раз заглох после проезда по кочке,раньше глохла по прямой.оказалось предохранитель бензонасоса был целый при прозвонке,но усик был с трещиной внутри,тоесть его на излом делаешь,он работает,а расслабляется и нет контакта.вот такая проблема с предохранителем была
Привет ты молодец так держать
Умница, МОЗГ👍👍👍
Вчера такой же был, с аналогичной проблемой👍👍👍
тоже tja отьехал?
Красава) классная работа 👍
Про Мурано, конечно интересно...особенно как и где выявил рассинхронизация bcm и эбу
Спасибо,за,видео,коншине,авто,,желаю,крепкойздорове,долгих,жизни,успех,работе,АЛЛАХ,помог,в,жизне,мне,66,лет,копаюс,болше,года,все,авто,электки,скривают,яни,отступил,дого,просмотрел,видио,Сабир
Сергей спасибо за видео
Т
Красава👍
Шикарная работа
Была такая же бяка с альмерой классик,маши на просто не завелась,по диагностике не выходил на связь эбу двигателя,на столе тоже не читался. По итогу вышел из строя контроллер питания,первопричина всех бед плохая масса на двигателе и эбу
Спасибо за труд
Высший пилотаж!
Забавно, я его тоже в блок от Шер Хана оформил)) Достался без корпуса, а Шерханов снятых завались.
Познавательно, спасибо.
Супер мастер!!!
Молодчик,думал очередной индеец,но увы,респект.Подписался.
🤣
Сделайте видео процесс замены ЭБУ или сим модуль Опель астра Н или Зафира Б
Хороший контент👍
При отключении фишки с CIM модуля связи ни с чем не будет, т.к. прямо на него идут провода с диагностического разъема и далее транзитом через CIM уходят к блокам. Когда снимаете разъем с CIM модуля CAN шина от разъема диагностики висит в воздухе.
Кудесник,просто кудесник!
грамотно !!! спс за ролик
Голова! Респект
👍👍👍👍👍👍👍 подписался
Мастерство 👍👍👍
Серега, спасибо за видео. Но хотелось бы по подробнее на счет Мурано, как ты выяснил что проблема в синхронизации, и так далее?
За такую работу!!!!
Норм контент. Спасибо
👍👍👍💪💪💪 спасибо за видео!
Жёстко. Залип. 10ка по божески. Лайк.
Очень познавательно, благодарю за обучение. А ссылочку на кан-анализатор можно ?