Prima review. Let wel op dat een laadpunt laadt in kW. Niet in kWh. Een standaard laadpunt laadt dus met 11 kW, waarmee een lege 77 kWh accu in ca 7 uur is vol geladen.
Ik mis in jullie review een beetje de prijskwestie. Er is maar 1 reden om de id buzz te bestellen en dat is als je hem heel cool vind. Financieel gezien zijn er tal van betere opties. Ik noem bijvoorbeeld Renault kangoo e tech L2, waar bijna 0,5 m3(!) meer in past…
Daar heb je echt gelijk in Maurice. We denken wel dat de restwaarde wel eens heel hoog kan blijven. Maar inderdaad bij een operationeel lease betaal je zo maar 300 meer per maand.
De ID Buzz kan 2x zo snel DC laden en heeft een bijna 2x zo grote accu. Dat de Kangoo beter is hangt dus sterk af van je gebruik. Rij je meer langere afstanden dat is de kangoo geen optie.
Prima review. Let wel op dat een laadpunt laadt in kW. Niet in kWh. Een standaard laadpunt laadt dus met 11 kW, waarmee een lege 77 kWh accu in ca 7 uur is vol geladen.
Ja dankjewel, klopt helemaal, ben er bekend mee. Tijdens het opnemen van de video haal ik het nog wel eens door elkaar. 🤝
@@debedrijfswagenadviseurs9316 Je bent niet de enige, het is ook verwarrend 🙂
Ik mis in jullie review een beetje de prijskwestie. Er is maar 1 reden om de id buzz te bestellen en dat is als je hem heel cool vind. Financieel gezien zijn er tal van betere opties. Ik noem bijvoorbeeld Renault kangoo e tech L2, waar bijna 0,5 m3(!) meer in past…
Daar heb je echt gelijk in Maurice. We denken wel dat de restwaarde wel eens heel hoog kan blijven. Maar inderdaad bij een operationeel lease betaal je zo maar 300 meer per maand.
De ID Buzz kan 2x zo snel DC laden en heeft een bijna 2x zo grote accu. Dat de Kangoo beter is hangt dus sterk af van je gebruik. Rij je meer langere afstanden dat is de kangoo geen optie.
Veel te duur en veel te klein.