45 ЗАРУБЕЖНЫХ АВТОМОБИЛЕЙ В СССР.
Вставка
- Опубліковано 29 тра 2024
- Привет, друзья! Вы на канале Авто История!
В том видео вы узнаете про основную технику социалистических стран, которая поставлялась в Советский Союз.
Всем приятного просмотра! Подписывайтесь на канал!
По вопросам рекламы: avtouctorua@gmail.com
Подписывайтесь на мой телеграмм канал: t.me/avtoictoriya
И Дзен: zen.yandex.ru/id/60596ece3dd4...
Помощь каналу: www.donationalerts.com/r/avto...
Видео загруженное на канал создано на основе принципа добросовестного использования.
Все авторские права принадлежат их законным владельцам.
Если вы являетесь автором фрагмента из выпуска и его
распространение ущемляет ваши авторские права. Свяжитесь с нами: avtouctorua@gmail.com
00:00 Вступление
00:43 Мотоциклы Ява
01:33 Мотоциклы Чезет
02:29 Татра-613
03:02 Трамваи Татра Т-3
04:01 Тепловозы Чехословакии
04:20 Электровозы ЧС
04:40 Автомотрисы ЧС и АПЧ
05:03 Tatra-111
06:09 Tatra-138
06:45 Tatra-148
07:30 Tatra- 813
07:44 Tatra-815
08:44 Skoda-LIAZ 706
09:30 Skoda-LIAZ 100
10:17 Praga V3S
11:01 Самолеты Let L-410
12:16 Автобусы Икарус
12:26 Икарус-180
12:40 Икарус-280, 260 и 250
13:18 Csepel D450
14:01 Csepel D705
14:42 Dutra DR-50D
15:17 Дизель-поезд Д Ганц-МАВАГ
16:01 Портальные краны Ганц
16:31 Ныса 521
17:25 Фургон Жук
18:06 Star-200
18:41 Star-660
19:08 Краны Bumar-Famaba
19:58 Прицепы модели 2R5A
20:11 Троллейбусы DAC-217E
21:02 Рено-12
21:14 Балканкар ДВ 1792 и ДВ 1661
22:25 Чавдар-11 М4
22:55 EMW-340
23:17 Фургоны Framo
23:37 Robur 3000
24:03 IFA W50
24:34 Multicar 25
25:18 Lowa DO56
25:50 Пассажирские вагоны "Аммендорф"
26:24 Техника «Такраф».
Благодарю за внимание!
#Ифа
#татра
#маз
#камаз
#грузовикиссср
#автоистория
#тракторыссср - Авто та транспорт
Чехословацкие грузовички с цельнометаллическим фургоном AVIA 21 и AVIA 31 забыли упомянуть. А также венгерские мотоциклы PANNONIA.
Но всë равно информация очень насыщенная и интересная.
Aro 10, tatra 603, scoda 120SL, FSO Polonez.
Как можно было упустить АВИА-31😢
Какие же они все красивые! А в "Нюсе" и "Татре - 815" даже удалось в детстве поездить, и не один раз! Спасибо за обзор!
русские держали в отсталости стран центра Европы
@@user-hy2lz3qh5r опять эти тупые русские. А у каждой страны, на минутку была своя конструкторская школа. Сильно сомневаюсь, что Поппеларж и Ледвинка учились в СССР: Чехословакия была достаточно технологичным государством, причем их наработки используют до сих пор, и у себя в том числе... Эти "сказки из 90-х" уже надоели...
@@user-hy2lz3qh5rага,только почему то сам закупал у них технику,настолько он их в отсталости держал.
По итогу и Икарус и Магирус и Ява стали легендарными, но до сих пор только трамваи ТАТРА ежедневно перевозят пассажиров.
Мультика и робур тоже легенды, для понимающих.
Я тоже так думаю)
Вообще-то фирма "Магирус Пока. Не вели санкции против нас поставляли свою пожарную технику для России. Коленчатые подъёмники и автолестница.
У меня IFA. Пока двигается.
Магирус - это капиталистический лагерь (ФРГ)! Здесь же рассмотрен социалистический.
Чехи делали отличную технику . Работал на электровозах ЧС-4 , ЧС-8 , тепловозах ЧМЭ-3 .
Полностью поддерживаю. ЧС2 и ЧС7 считаю лучшими пассажирским постоянниками.
Для подписчиков. Фирма Магирус-Дойц западногерманская, а ФРГ не входила в состав соцлагеря.
Но это не помешало ей бабла поднять на БАМовских поставках. В Совтрансавто работали Мерседесы и Вольво. И вообще, буржуйской техники было достаточное количество.
В названии ролика нет аббревиатуры СЭВ.
Упстили чешские троллейбусы Шкода и автобусы Кароса , а так же Икарус 55, автобусы Шкода с рентген кабинетом помню были. Про Авиа в комметах уже написали.
Думаю "кароса" пошли после развала ссср в 70 эх и 80 эх я их не видел.
@@UserUser-us8ieв 2010 ещё на Каросе туристов в Грецию катал
Девушка, Вы из Чехословакии? Нет,а почему Вы так думаете?- Да ноги у Вас,как у Татры...
Как Ява-250 успехом не пользовалась?Старушка была самым красивым мотоциклом в союзе.
Era buona
Сельхозкомбайны из ГДР прославились в СССР высоким качеством. Фирмы Fortschritt. И вроде не только комбайны она поставляла
Е 321
Поню, помню этих смешных маленьких работяг!😁👍И очень многое из вышеперечисленного!😉
Приятно, что в видео вспомнили не только про автомобили. Но ведь тяжелой техники было несколько больше. Например, почему-то никто не вспоминает про польский харизматичный фронтальный погрузчик L-34 Стальная Воля, которые были распространены в союзе; а еще я хорошо знаком с польскими забойными погрузчиками ЛК-1. Но их точно было немного
Потрясающий обзор! Как будто в детстве побывал...
Из Чехословакии ещё автомобили Škoda, лёгкие грузовики Avia, тренировочные самолёты L 29 Delfín, L 39 Albatros итд.
насчет болгарских грузовиков Мадара из Шумена забыли рассказать.так же насчет Булгаррено 8 и 10,а позже Москвичи в г.Ловеч.А Чавдары выпускались еще с 1950ых.В Афганистане только они могли выдерживать по 25 лет в горных условиях.А комбайны и трактора тоже были популярны в странах СЭВ.В ГДР были еще Трабанты и Вартбурги.Мотоциклы Simson и MZ.В Румынии были кроме Dacia и Ситроен Олтстит
Мотор на 2х этажном автобусе хорошо продумали. Удобно для ремонта
Все видал, хорошая была техника, особенно нравились Магирусы самосвалы👍👍👍!!!
Жуки были в производстве до 1998 года. Были ещё троллейбусы Ёлчь. С легковых автомобилей поставляемых в СССР были Варшава, немного Польских Фиатов 125п, Шкоды и Вартбурги.
Про Икарусы: первыми к нам приехали городские Икарусы модели 620. И как можно было забыть про красавца Икарус 55?
Помню была с/х техникакосилка с высокой кабиной, с различными насадками, для травы, кукурузы. Вроде ГДР, т.к. в обиходе называли её немецкая сенокосилка.
Е302
Немка
Ещё бы упомянули, что с ними стало после развала союза.
Самая полезная техника стран-СЭВ не так уж и много : мотоцикл Ява. Согласен. Любой Советский мотоцикл было невозможно забрать из магазина и уехать на нем. Без регулировок. Настороек карбюраторов и зажигания (часто мотоциклы просто не заводились). И только всеобщая любимица ... Иногда новые (!!!) Советские мотоциклы требовали и ремонта! Ява была приятным исключением : платишь гроши, забираешь и уезжаешь. Куда угодно. Хоть во Владивосток. (И такие факты были!)
Тягачи LIAZ никогда не работали в Совтрансавто. Но при СССР их было очень много в дальнобое внутри страны. Удобная, надёжная и комфортная ( по тем временам) машина была. Но со своими странностями.
Были ещё Чехословацкие Авиа
Спасибо союзным странам социализма !! Это было здорово!!
У нас в Пятигорске ещё сто лет будут работать трамваи Татра, узкоколейные кстати, в которых люди как пингвины качаются в право влево.
Они не узкоколейные,просто колесная пара узкоколейная,такие же ходят в Краснодаре по широкой колее,колесная пара ставится шире,а качает их от рельсов которые что лет не меняли
Не врите, у нас всё новое, а Путин молодец
У меня на работе 3,5 тонный погрузчик Балканкар. Не смотря на то, что уже лет 35, он всё еще на ходу и выполняет свою задачу. Поднимает до 5 тонн.
Благодарю за видео, очень интересно и познавательно!..👍
А еще речные круизные лайнеры производились в ГДР
Чехословацкие тоже были. На немецком 302-м проекте ходил. Хороший теплоход. В мосты не врезался.
Фотопринадлежности, лента ORWO тоже из ГДР.
Точно! Ещё в чехословацком Комарно на Дунае трамвайчики строились. Да и в польской Гдыне, если память не изменяет, что-то со стапелей сходило.
Мопед Симсон, опять же😊Моя несбывшаяся мечта😊
ГДР
Сын офицера в ГСВГ или служил там? Я тоже завидовал немецким подросткам. Мы уходили в самоволки в предгорья Гарц, а они там катались меж деревьев, по горкам, вроде триала.
Я думаю , что к зарубежным автомобилям поставляемых в СССР, можно отнести Volvo.
Они закупались для Sovtransavto.
А на олимпиаду были закупленны Mercedes w123, ограниченой партией.
Komatsu 👍👍👍
@@sammart4333 самосвалы и бортовые грузовики Исудзу в первой половине 80-х. Для тех времен просто космические машины.
Не знал что ЧС не наш. Спасибо. Крутое видео!
Так вроде всё просто: ЧехоСловацкий! Шкодовская эмблема на борту была. Ничего, скоро мы, старики, вымрем, и много вам открытий чудных приготовит просвещенья дух!
Жаль, что не рассказали про троллейбусы Шкода....
немецкие вагоны супер я думал что все они коричневые внутри но однажды увидел белые и меня удивило
Виларекс, Паннония, MZ - если о мото😊
Мотоцикл Панония забыл упомянуть
А про венгерские дизель-поезда не упомянули.
Плохо, что не учился в школе, сейчас не знаешь, о чем говоришь.
Вартбург,Аро,Магирус Дойц,OLTCIT.
А ещё параллельно "шкода лиаз" был завод, который выпускал "прага" та же шкода, только двигатель воздушного охлаждения, как на татре, в 67 году мой отец работал на такой, в Чимкенте, мне было 5 лет, отец очень хвалил эту машину, зимой не надо было воду сливать, заливать утром, ходила она в основном с бортовым полуприцепом, возили контейнеры, плиты, трубы, арматуру.
Не только мо ором отличалась. Диски были на 8 шпилек, резина зиловская подходила.
Ещё у моего друга есть до сих пор мотоцикл Панония. По-моему польский.
Węgierski
Hungary pannonia
Только хотел написать что нет такого прикольного глазастого грузовичка. А он тут как тут )) из мери попинс)
Стоит упомянуть и чехословацкие самолёты L-29 и L-39 производства завода города Водоходы, рефрижераторные секции и вагоны АРВ производства Дессау ГДР, легендарные грузовики Магирус Дойч.
Впервые советские граждане познакомились с Ikarus еще в конце 50-х, это были Ikarus 60, а позже 620.
румыния поставляля в ссср джипы марки aro
При коммунистах ни одного не видел. И польские "Тарпаны" у нас только в 90-х появились.
20:00 .... The Jokerr hair 😂😂😂😂😂
Не могу не вспомнить про авиазаводы ПНР и СРР/РНР. На Aerostar развернули производство Як-52, а на PZL в Польше, на секундочку, выпустили ДЕСЯТКИ ТЫСЯЧ АН-2! Ну и лапушные PZL-104 Wilga поставлялись, ох и чудесная же машина была и остаётся...
Спасибо Автору.За проделанную работу
Спасибо за труд!
Прага очень эффективный грузовик. При полной массе 5350 грузоподъёмность 5000.т.е. он весил всего 350 кг
Вам в голову надуло? Ока 630кг весит.
Мда... вспомнилось, как я с голой рамы собирал IFA когда-то а автопарке .... Поражала тяговитость движка и низкий расход топлива. В целом же - жесть а не машина, масса изысканных конструкторских решений со склонностью в итоге к поломкам. Для рафинированых немецких дорого анверное была самое то.
Брат, я тожэ собирал ИФУ с рамы в1976г.,я туда воткнул 130 ЗиЛа двигатель, это был легковой автомобиль только с кузовом. Привет тебе колега по цеху.
А вспомнили "робур" смешные машины гдр.
Всегда было проще вкладываться в импортный автопром чем развивать свой и сейчас ничего не поменялось
Автобусы Karosa и румынские внедорожники АRO
Мерседес Т1 208д не показал до сих пор эксплуатироваю газель близко не стоял по надежности
Румынский АРО , немецкие Варбург и Трабант...
не от ДВУХСТА, не от ТРЕХСТА, а от ДВУХСОТ, ТРЕХСОТ, БЛЯТЬ!!!!!
Польский средний быстроходный гусеничный тягач АТС-59Г с просторной кабиной и в начале 60-х гг отличные китайские велосипеды с женской рамой и защитной сеткой на заднем колесе.
Шкода тягач с полуприцепом Алка 12 и 13, рефрижераторные с моторами от легковых Шкода.Комфортные,чем поздние КАМАЗ тягач.
Самолеты l 29 и L 39 дельфин и альбатрос основа парка реактивных УТС
Самолёт Ан-2, вертолёты Ми-1 и Ми-2. Буксировщик прибалтийских планёров PZL-104 "Вильга", маломерный пассажирский L-410 "Турболёт". И, кстати, в этом коренное отличие социалистического хозяйства от капиталистического.
Отличные автомобили, попрошу заметить)
Вартбург легковой авто
ГДР
С приводом на одно колесо 😅
@@user-cb1mq8cq6kавто скорой помощи была в СССР
@@user-cb1mq8cq6k в где-то между 50-70 годами
@@user-cb1mq8cq6kну ты шутник😂😂. У Вартбурга оба передних были с приводом.
@@stanislavzaremba3445 смотри более ранние модели
Троллейбусов шкода не хватает.
Мотоцикл IFA
Упустил тягачи Мерседес и Вольво, самосвалы Магирус.
Эти грузовики были замечательные! Но производились не соцстранах....
Забыл автор про чешские учебные самолеты L-29 и L-39, про тепловозы М-62 (Машка), вагоны метро типа В вывезенные из берлинского метро по репарации, про троллейбусы Skoda для горных маршрутов Крыма, про автомобили Mercedes-Benz закупленные для ГАИ к Олимпиаде-80 и про иностранные грузовики (в том числе из кап.стран) работавшие в СовТрансАвто в поздне-советские годы.
Из партии Меринов для Олимпиады 80 , пару машин Щёлоков к себе в гараж загнал, сынка порадовать!!
@@user-er5rt9pv7g а какой министр на его месте поступил бы иначе? Это я тут не упомянул про партию электро-микроавтобусов Nissan для "метро не для всех" потому что это бездоказуемо, а лишь со слов одного старого службиста.
А где Чехословацкие фургоны Авиа ?
Ссооррянн,, но где румынский Дачия 1310 и АРО?????
"Икарусы"? Да! Самый главный и производительный Советский автобус. Абсолютное большинство городских маршрутов и перевозок между городами держались на нем. Дизель-миллионник? Поначалу никто не верил, что двигатель внутреннего сгорания вообще может столько служить. А они ходили и ходили...... Со временем садилась поршневая...... Чадили-дымили и плевались маслом. Но заводились и ехали!
А венгерские мотоциклы «Панония»?
А ЯВА 0,5
Господи чертова каптёрка! Икарус 280-250, от которых было не продохнуть в районе автостанции метро щёлковская.
Упустил рефсекции из Германии серии ZA-5 и ZB-5. Завод в Дессау. Они также производили АРВ, и другие рефсекции.
Вагоны рефрижераторы, э?
Производили и вагоны рефрижираторы (АВР- автономный вагон рефрижиратор), также рефсекции, которую обслуживала бригада рефмехаников.@@stanislavzaremba3445
Кроме этого ещё и Польша выпускала пассажирские вагоны плацкартные и общие на заводе Цигельского, а завод консталь выпускал крытые товарные вагоны, завод пафаваг выпускал пассажирские вагоны для ужд. Венгрия выпускала пассажирские вагоны миксты, завод Ганц- Маваг строил маневровые тепловозы ВМЭ1. Югославия поставляла в небольшом количестве пассажирские вагоны завода Гоша. Германия поставляла пассажирские вагоны завода Герлиц и даже Баутцен. Чехия строила локомотивы для ужд. Теплоходы речные строили и Чехия и Германия.
При чем здесь мотоцикл Ява ?
С развалом союза много предприятий развалилось, да и бывшие союзные республики остались с голым задом
СССР срань .
Поклон до земли иуде Горбачеву
А где же AVIA?
вагоны до сих пор немецкие у нас 😂😂
На 0:19 у правого Икаруса нет правого зеркала. По крайней мере его не видно, как будто его действительно нет. Как же он по маршруту ездит? Ведь без этого зеркала не видно выходящих и входящих в автобус пассажиров
Ciekawy film. Dziwi mnie tylko , ze nie sprowadzano pojazdów z krajów Europy zachodniej. W Polsce jako cięzarówki w transporcie międzynarodowym od lat sześćdziesiątych jeżdziły Volvo f88/89 ,Pegaso, OM, i inne . Sporo bylo osobowych takich jak volkswagen, renault citroen, peugeot, ,fiat, Mercedes, simca, czy triumph.. Wiem jedynie ,ze aktor i poeta Włodzimierz Wysocki miał białego mercedesa i jeździł nim po Moskwie.
А где про Magirus информация?
Токо грузовик не ,, ельц,, а ,,ельчь,,
А где же Магирус?
Это ФРГ
До сих пор в порт гоняет Магирус , с прицепом -платформой. Даже не представляю, сколько ему лет. Дизель. Трамваи -татры до сих пор в строю, причем с округлым дизайном. Чехи во время перестройки предложили закупить модернизированный вариант, но чиновники предпочли отечественный скотовоз, который тогда только в проекте был. А чешский "пробник" до сих пор иногда появляется на маршруте.
👍
Магирус забыли. А много работали и на карьерах и на севере в целом.
AVIA, Wartburg, троллейбусы Skoda... Не упомянули!
Nyska I Żuk powstały na samochodzie Warszawa a ta na radzieckiej pabiedzie😊👍
Ж. д, Реф секция завода Дессау.
А трамваи не Шкода ли ??
В Екатеринбурге до сих пор ходят, и на борту табличка Шкода
Конечно упустили. Польша поставляла в СССР цельнометаллические плацкартные вагоны, а также самолеты марки Ан - большинство кукурузников были выпущены в Польше по советской лицензии (именно по этой причине держателем сертификата типа Ан-2 сейчас является Airbus Industries), там же выпускались и поставлялись в СССР Ан-14 и Ан-28. Помимо Лет-410, чехословацкие авиастроители поставляли в СССР массово авиатакси Лет Л-200 Морава и учебно-тренировочные Л-29 и особенно Л-39. Хотя странно, что в ролике "45 зарубежных автомобилей" вы рассказываете и о поездах, и о самолетах
👍👍👍👍👍
а ещё Татра могла ехать без переднего колеса ... Вот такая развесовка была и хребтовая рама
Конечно, упустил, почему ни слова не сказано про венгерские мотоциклы "Паннония"?!
Поработайте над ударениями, иногда очень смешно слушать.
Пропустил Фронтальный погрузчик L-34 ( Столово Воло)
Авиа ,чешскую забыли
Этому стар тягачу длиноруки ставил рычаг КПП.
Не показали Магирус дойч.
Румынскую dacia 1300 забыл
"45 зарубежных автомобилей в СССР". Никогда не думал, что самолёты и подъёмные краны относится к автомобилям.
Неправда, что троллейбус ДАК-217 был в Харькове ПЕРВЫМ СОЧЛЕНЁННЫМ. До него эксплуатировались, правда не зарубежные, а советские сочленённые ЗиУ-683.
И про то, что вы упустили.
Мотоциклы: "Паннония", МЦ.
Троллейбусы: "Шкода"
Автомобили : "Авиа". Видел в СССР румынские "Дачия" и АРО, но тут то ли они поставлялись, то ли были куплены в частном порядке и ввезены, не скажу.
И, если это имеет отношение к теме ролика, польские Люблин-51 (клон ГАЗ-51, вряд ли их в СССР ввозили) и Полонез -1500, лицензионная копия ФИАТ.
Да, помню эти польские Полонезы. Тогда они выглядели довольно современно.
Интересно, а сейчас Польша выпускает хоть какие-то автомобили? Я имею в виду своей собственной разработки. По-моему нет
Трабант 601 он поставлялся малым тиражом
А что так мало роликов ????
Что ЯВА что ЧЗ двигатель одинаковый ЧЗ чуть легче по весу и разные рамы. Стоили от 850 до 1200 рублей в 80 х ява была дороже чз рублей на 100 может чуть больше
Насколько я помню Ява стоила 900₽. Года не вспомню, но это ещё до всяких там инфляций, перестроек, Горбачёвых и т.д., одним словом во времена СССР, когда на всё везде были фиксированные цены - думаю это были 80-е. Я тогда купил Яву девятку за 900 рублей. Ну как "я купил"), в том числе и с помощью родителей, ибо я тогда был ещё совсем молодой)))
@@AndrewRockitViacheslavov ЯВА чуть дороже.На 100 рэ плюс минус. Себе покупал ЧЗ однокласснику покупали ЯВУ .плюс минус 100 рэ разница
@@avg. да, Ява было немного подороже. Ну и плюс к тому Че-Зетов было почти не найти. Их было намного меньше в продаже. Хотя мои знакомые у кого был ЧЗ, как один рассказывали что изначально хотели купить Яву, но им подвернулся (встретился в продаже) ЧЗэт и они купили его.
Я вы за сколько ЧЗ тогда купили?
@@AndrewRockitViacheslavov вроде как за 850 рублей. яву да хотел.но присмотрелся чз пониже мне удобнее и купил чз. когда брал и то и другое было
@@AndrewRockitViacheslavov W Polsce również jawa była droższa od CZ. Jestem posiadaczem CZ 350 z 1983 (?). Już w tamtym okresie jakość wykonania tych motocykli była niska. Obecnie przeprowadzam remont i chcę doprowadzić do stanu fabrycznego. Pozdrawiam.
Чехословаки малацы! Харошую технику делали.