Gutes Video. Jedes Liegerad hat seine Eigenheiten.Ich selbst fahre eine Streetmaschine mit Untenlenker. War am Anfang eine komplette Umstellung, aber für mich überwiegen 2 Sachen die Sitzposition und die Aerodynamik. Sehr bequemes radeln auf langen Touren
Als LiegeDREIradfahrer war mir bisher nicht bewusst, auf was man beim Lowrider alles achten muss. Du hast das super erklärt in Wort und Bild. Danke für deine „Lehrvideoreihe“. Ich bin begeistert.
When I got my Lightning P38 it took me 20 minutes to get going on it. My mate who had never ridden a recumbent either, managed it in 5 minutes. The "secret" is relaxing the shoulders. After that it becomes easy. Well it did for me anyway. 🙂🙂
😂 yes riding a open trike or velomobile is way more difficult then right-up bikes. Mein entschuldiging ich habe es selber auch erfahren, bei mein erstes Liegerad (Kurzes Rad"basis" 26"h8inten 20"forne mid-racer) Es ist immer gut ein Film über Leigerädern zu zu schauen, fast so gut wie selber fahren. Danke schön fürs teilen.
@Andreas Engelmann Im Uhrzeigersinn gefahren, ist die maximale Steigung am Roßfeld "nur" 13 Prozent. Aber die ist für mich schon Grenzbereich mit einem Tieflieger und kein Genuss, weil es sehr schwer ist bei niedriger Geschwindigkeit die Balance zu halten.
Schön erklärt, perfekt in Szene gesetzt. Nächste Woche fahre ich wieder Toxy ZR. Dein Video hat richtig Lust drauf gemacht. Vorher muss ich aber mit dem Alpha wieder aus Herscheid heim nach Erlangen fahren ;-) . Freue mich schon auf dein nächstes Video. Gruß Pit
I certainly disagree with you saying recumbents aren't for everyone, but only because there are so many kinds. When it comes to transporting, the Azub Origami can fit in a car, and almost any other recumbent without fairings can fit on a bike rack. I never had the problems you described with balance, but I started on a high racer; maybe those are easier? And LWB models are easier still. Finally, many people complain about price, but I've found many used models in good condition online for under $1k, at least in the USA. The only place recumbents don't shine is in the mountains, but that's best for mountain bikes anyway.
hpvelotech don't have a bike with the same size wheel, they only has 20 inch by 26 inch bike, a bit pity for this. and if there is a flag pole on the rear pack, is much better for safety.
Gutes Video. Jedes Liegerad hat seine Eigenheiten.Ich selbst fahre eine Streetmaschine mit Untenlenker. War am Anfang eine komplette Umstellung, aber für mich überwiegen 2 Sachen die Sitzposition und die Aerodynamik. Sehr bequemes radeln auf langen Touren
Als LiegeDREIradfahrer war mir bisher nicht bewusst, auf was man beim Lowrider alles achten muss. Du hast das super erklärt in Wort und Bild. Danke für deine „Lehrvideoreihe“. Ich bin begeistert.
auch bei mid/high racer
When I got my Lightning P38 it took me 20 minutes to get going on it. My mate who had never ridden a recumbent either, managed it in 5 minutes. The "secret" is relaxing the shoulders. After that it becomes easy. Well it did for me anyway. 🙂🙂
😂 yes riding a open trike or velomobile is way more difficult then right-up bikes. Mein entschuldiging ich habe es selber auch erfahren, bei mein erstes Liegerad (Kurzes Rad"basis" 26"h8inten 20"forne mid-racer) Es ist immer gut ein Film über Leigerädern zu zu schauen, fast so gut wie selber fahren. Danke schön fürs teilen.
Sehr gut erklärt! Bei mir war es auch so (auf dem Toxy ZR) nach einigen Touren wurde es immer besser und dann bringt es wirklich sehr viel Spaß!
Ich bin sogar mal die Rossfeld Höhenstraße bei Berchtesgaden mit dem ZR geradelt. - Was für eine Abfahrt!!
@@karlklabautermann9862 Da würde mich mal interessieren wie du die 24 % Steigung hochgekommen bist 😉
@Andreas Engelmann Im Uhrzeigersinn gefahren, ist die maximale Steigung am Roßfeld "nur" 13 Prozent. Aber die ist für mich schon Grenzbereich mit einem Tieflieger und kein Genuss, weil es sehr schwer ist bei niedriger Geschwindigkeit die Balance zu halten.
Schön erklärt, perfekt in Szene gesetzt. Nächste Woche fahre ich wieder Toxy ZR. Dein Video hat richtig Lust drauf gemacht. Vorher muss ich aber mit dem Alpha wieder aus Herscheid heim nach Erlangen fahren ;-) . Freue mich schon auf dein nächstes Video. Gruß Pit
Danke Pit, und allzeit gute und sichere Fahrt !
I certainly disagree with you saying recumbents aren't for everyone, but only because there are so many kinds. When it comes to transporting, the Azub Origami can fit in a car, and almost any other recumbent without fairings can fit on a bike rack. I never had the problems you described with balance, but I started on a high racer; maybe those are easier? And LWB models are easier still. Finally, many people complain about price, but I've found many used models in good condition online for under $1k, at least in the USA. The only place recumbents don't shine is in the mountains, but that's best for mountain bikes anyway.
hpvelotech don't have a bike with the same size wheel, they only has 20 inch by 26 inch bike, a bit pity for this.
and if there is a flag pole on the rear pack, is much better for safety.
vor alem gibt ves auch trikes und deltas problem gelöst