Az ilyen tesztet szeretem! Őszinte így is, úgy is! Ami jó, az jó, ami szar, az szar! Így kell ezt,megmondani a tutit, senkit se ringatni a hamis álmokban! Örülök, hogy motorral is foglalkoztok, ez (IS) sokakat érdekel! Nem villanyoznak fel a villanyos dolgok, én már csak a benzingőzben hiszek, én már így fogok megdögleni, de ettől még érdekelnek, mert a műszaki oldala izgalmas számomra! Gratulálok, hasznos vidi volt, köszönjük, csak így tovább! :)
Aggódunk a jövőnkért? Akkor ne vegyünk kettő motort, 3 autót. Ne cseréljük a járműveket 5 évente. Ne vegyünk 2 tonnás járműveket mert kétszer annyi gumit fogyaszt. A 2 tonnás Teslák nem "zöld" autók. A Renault Zoe, Dacia Spring stb zöld.
@@lacoka1000 Akkor próbáld ki, hogy egy zárt garázsban indíts be egy belsőégésűt 20 percre, aztán ha túléled, akkor csináld meg ugyanezt egy elektromossal és rájössz mi a lényege.
Köszönöm az objektív bemutatót! Eddig csorgattam a nyálam egy ilyenért, azért még most is, hogy kipróbálhassam DE! Ez nekem ilyen hatótávval élhetetlenné teszi. Mostani motorommal fél tank 100 kilóméter szinte mindegy is neki hogy húzom. Várom a többi tesztet mert komolyan gondolkodom, hogy elektromosra váltsak csak azért mert techbuzi vagyok. Mégegyszer köszi, hogy őszintén elmondod róla a gondolataid, hogy nekünk ne kelljen azért megvenni, hogy ezekre saját "kárunkon" rájöjjünk!
Én is egy Honda Spacyvel jártam csak 125-ös volt nagyon szerettem. Ha jól emlékszem "bukólámpás" volt és a műszerfala nagyon jól működött ha jól emlékszem digitális volt :-) 1986-os gyártmány.
1:12 Figyeljen (figyeljetek) uram az én véleményem a környezetvédelemröl: a környezetet nem a prolik teszik tönkre a kis autóikkal. HAnem az 1% milliárdos!!! Akik repülővel repkednek ha hajukbol kell 3 centit vágni, akik Bostonbol Párizsba átrepülgetnek mert olyan kedvük támadf és parfümöt vennének!!! Közben szekálják a kis embert , mert orvoshoz vagy boltba ment a kis családi autójával. Hőbörögnek a Greenpeace vezetői is! Közben vásárolják azokat a termékeket amiket a hatalmas tankhajók szálitanak , hogy boltban utánna legyen új tévé és kávé! Egy Greenpeace tagot nem láttam, aki a kávét megtagadná magátzol és Eu-ban él! Egyetlen útja alatt a konténerszállító többet szennyez talán mint egy egész ország autóálománya. Elektromos autót pedig mindenki vásárolna én sem vagyok ellene. Csak akkor tegyék elérhetővé a technológiát ne arany áron adják. SZívesebben vennénk. Általánosan fejlesszék a technikát a világ tudósai és vezetői, az nem a kis ember dolga. Pl nem fogok szénnel tüzelni, ha lenne más opció és azt reális áron meg tudnám venni. De mindent az az 1% környezetszennyező milliárdos irányít és az ő monopol cégeik! Így kizárt lenne valami érdemleges változás.
Pedig de....azok az iparosok tették tönkre a világot akik most hápognak ....ez így van, a villany autó legalább 100 éves !!! Csak biznisz volt az olaj, meg még lessz is. Csak most már beszartak mert nagy a baj , eddig telibe szarták !!! 100 éve már volt villany hajtás !!!!!
@@sandorgera5570 láttam egy doksi filmet az a baj pontosan nem tudok idézni már, de hozzávetőlegesen emlékszem. Amerikában talán Bostonban vagy máshol, már kb 1940 években . Volt egy autó kifejlesztve amit csak a tehetősek vehettek meg és vásárolni használták városon belűl. Gyakorlatilag elektromos autó volt! Vannak is korabeli ferljegyzések, amikben a gyalogoson mondták . Inkább picit panaszkodta, hogy jobban oda kell figyelni, mert szinte hangtalanúl közlerkedtek a korabeli benzines autóklhoz képest. Persze ahogy te is modntad az olaj a biznisz, gondolom valahogy eltüntek idővel.
Dolomit túra ezzel ? Zsebbe pár power bank azt hajrá... amúgy mocsokosul tetszik hogy nem valami 19 éve influenzás teszteli,ha nem olyan ember akinek még az angol királynő is megvolt :-)
Tehát az a konlkúzió,hogy egy kiforratlan technika.Nincs hatótàv,részleteiben nem eléggé kidolgozott,ezzel szemben drága. Ugyanezért az árért több robogó is van ami már kiforrott,ízléses,megbízható,jól használható,sokkal nagyobb hatótàv.Tehát szerintem nem alternatíva egyenlőre.De szuper hiteles videó,köszi Csík😉✌️🛵
Szia Csík! Osztom a Ducati élményt nekem is nagy kötődésem lett hozzá. Csak szimplán leülni elé és élvezni a részleteket már az is felemelő a hangjáról és a vezetési élményről nem is beszélve. Sajnos egy ilyen gép után nehéz nem észrevenni a többin a spórolást. Csaba voltam az AMTS -ről akinek végűl te ajanlottad a dedikálást hamár vett könyvet (amelyeket nem tudtam letenni annyira jók). Hasonló diplomám van mint neked de engem is lenyűgöz a mechanika is. Csak így tovább a technikai áttekintés amit nyújtasz nagyon szórakoztató!
Informatív volt szokás szerint! Lehet hogy egyszer jó technológia lesz ez de…ilyen formában egyelőre lószar. Vettem egy új xmax 300-at, ami persze ugyanúgy drága mint mindegyik, de 3.5 literrel digitális üzemmódban eljárok vele. Pályán 130-140 simaliba, nagy csomagtartó, rendes szél-vízvédelem, “végtelen” hatótáv.
@@szentgyorgyidezso7624 Nem leszólom én a technikát, csak a nyújtott szolgáltatás kicsit gyerekcipős még nekem. Valószínűleg pár év még kell mire beérnek ezek :)
@@bencehorvath2889 Pontosabban az akku technológia a korlát, a villany hajtás már most sokkal jobb mint a belsőégésű. A gond az, hogy a lithium ion akku súly/kapacitás aránya nem ideális egy motorhoz. Autóban viszont egészen jól használható, mert ott van hely. Amint lesz szintlépés akkuban, mást nem fogsz látni városban és agglomerációban, csak villany motort.
jaj mennyit agyaltam egy ilyenen ~1 eve. mivel max robogoztam tokeletes lett volna meloba jarasra (15km oda vissza) de nem tudom hang nelkul mennyivel veszelyesebb uzem kozlekedni egy belso egesu motorhoz kepest.
Van olyan 50ccm robogó/segédmotor ami még vezethető B kategóriával és Árpádhídon még nem vészes átkelni vele? 60-70 kmh-t tud mondjuk?(véletlen) Honda Dio? Aprilia SR50? Tudom hivatalosan 45 kmh a max ezeknél elv. + 17:13 Lesz FTO Teszt? 🧐
Az illegális. De ettől még járnék vele, mert mindenki így tesz, csak épp most mondom, hogy környezetszennyezés-minimalizálásra utazom. És egy kétütemű egészen biztosan nem az. 100x annyi káros anyagot ereget, mint egy modern, benzines autó. És az egy tízéves tanulmány, amit olvastam, egy maihoz képest 500x annyit. Eszembe se jut, két ütemet a nagyon ritka, alkalmi használattól eltekintve (Jawa Ideal) elfelejtettem rég. Nagyon rég.
Csík, köszi a tesztet! Figyelj tudom, hogy ti a Katival régen panelban laktatok és motoroztatok. Nekem egy hasonló motor lenne a tuti a közlekedésre, de nyílván nem hagyhatom lent a panel parkolóban. Van erre tuti megoldás szerinted? A liftbe nem fér be, garázs nem nagyon van a környéken. Vagy nyugodjak bele, hogy amíg panelban lakom addig nincs motor? :) Köszi ha olvasod, és van energiád még erre!
Másfélért egy villanymotort ami: egy kezesbárány, lehet vele menőverezni, lehet vele menni, illetve elrakhatod egy nagyobb panelba is az emeletre? Az én érdeklődésemet felkeltette.
Hát ez városi rohangáláson kívül semmire nem jó. Nyilván ez a lényege, de másfélért nagyon fasza motorokat lehet venni használtan, de akár újat is, amik még talán élményt is adnak, és nem kell 50-100 kilométerenként tölteni. Nekem még mindig nagyon kezdetleges ez.
Csak még egy kérdést Csik és kommentelők: Szerintetek egy robogót hogyan lehetne felhozni / hozatni budapestre nagykanizsáról? Szeretném itt fent Pesten használni, viszont nem tudom hogyan hozzam fel...
én is most vettem 125-ös robogót. néztem elektromost. NIU GT-t, de sajnos hatótávban nekem nem megfelelőek, pedig tényleg jól összerakott gép és árba is azért van egy jó 500 ezer forint különbség. Végül Piaggio Medley lett. Nagy kerék 15 lóerő, a fővárosba tökéletes. Szerintem sok km-t kell belepörgetni egy elektromos robogóba, hogy behozza egy euro5-ös 125-s robogót a károsanyag kibocsátást illetően.
Az a jó hogy kivehető az akku, ha fejlődik az akkutechnologia könnyen lehet csetèpni.
3 роки тому
Én ugyan állandóan villanyos járműveket használnék, pedig régen kicsit versenyeztem, dugattyús motoros autóval, de már több kedvem van az elektromosakhoz, csak egyelőre anyagilag nem nekem való egy elektromos jármű. Egy 500eFt-os autónk van, és ennyiért nem lehet elektromosat venni. Azt várom, hogy vagy én engedhessek meg magamnak drágább autót, vagy az elektromosak árai menjenek lentebb :)
Egy marék kínai csavart láthattunk.1,2 miskáért már kapsz a 125- höz nissin féket, rendes telókat. És most tekintsünk el az benzines mivoltától, csak az alkalmazott alkatrészeket nézzük. Bazári kapcsolók és tartályok.
Persze Csík, a végén 2022-ben harcsa bajusz, bilisisak és egy Harley Davidson LiveWire-el tolod a Tátrában Winkler Robival, (csak el kell adni hozzá a fél járműparkot). Viszont az elektromos motor most megfogott. Elkezdtem a nagymotor vizsgát, de valahogy nem fogott meg a dolog. Viszont itt bicikli szinten van a kezelés (fékek, nincs váltás stb) lehet pár év múlva ez lesz az új hobbim. És szerintem neked egy Kumpan 1954 IGNITE robogó lesz a szíved csücske, csak az eléggé borsos árú már 2 akkuval is.
1 éve járok Super Soco Tsx-el, az ugye a 3000W-os. Valóban nem megy messze, és 63 a vége. De szeretem! :) Rövid távokra király, hogy nincs "hideg üzemmód" Lehet neki húzni, 40-50 ig azért fürge. Ja és néma 👌👍 + kb. ingyen feltöltögetem 😃
Régen amikor még Simsonok voltak, feltettem a kérdést hogy oké hogy 45, de a Simsonnak 70 a vége. Az volt a válasz hogy a tervezési sebességnek kell 45-nek lenni, meg a teljesítménynek az a 4,5LE. Lehetne itt is így, hogy lendületből belefér az a 70. Persze a Simo is a gyorsulás miatt volt kevés városban, szóval kell az a 125ccm-es kategória a 11LE-val, azzal már nem utáltak a lámpánál annyira.
kicsit sok a rizsa, de köszi az infokat. aksit ne merits 40 százalék alá majd megtanulod... nekem csak B kat van igy korlátozottat keresek sajnos, az ára már 1.8 misi alapbol szóval sokat mentek az árak fel, a tc is 1.3 misi már, lehet azt veszek, burkolt robogó nekem nem tetszik
Jó lett a videó, kellően informatív. Egy dolgot hiányoltam. Érzésem szerint egy benzines 125-ös motornál magasabban lehet a súlypontja. Ez mennyire zavaró?
Érzed, nem lehet úgy ide-oda dönteni, de városi használat során azért ez közel mindegy, egy szűk szerpentinen probléma lenne. De oda el se jutsz vele :-)
Nagyon mókásak ezek a "45-el meghalunk" típusú megjegyzések! Az a pár ezer budapesti segédmotoros futár (NIU + SuperSoco is) nem hiszem, hogy ezen a véleményen lenne! Pedig ők télen, nyáron, esőben, hóban, fagyban mennek... :D Ettől függetlenül, tetszett a teszt! Hiánypótló! Csak így tovább! :)
@@sevenhorse8563 budapesti....:D Nyilván országúton félelmetes, amikor 90-100-al húznak el melletted, de városban... A közeli kikerülést azzal védik ki a futárok, hogy nem közvetlenül az út szélén mennek, hanem az út széle és közepe között. Inkább kicsit befelé. Így az autóknak, teherautóknak rendesen, sávváltással kell előzniük. A halálfélelem, a rutinszerzéssel arányosan kell csökkenjen. (ahogy a friss jogsis autóvezetőnél, a kezdeti félelem megszűnik... ha egyáltalán volt) Akinél ez nem így van, az inkább ne vezessen! ;)
Szükségből. Én is toltam évekig, igen, esőben, hóban fagyban. Nem jó. Nem az, amiért magadtól szívesen pénzt adsz. Ha bizonyítani kell vagy máshogy nem élek meg, csinálom, de nem öröm, sőt.
@@balazsdozvald4968 Tudod milyen az amikor 80- 100-120 al egy teher autó vagy egy kamion rád húz és nem tudsz menekülni? Elég horrorisztikus. ;) Nem fejezi be az előzés mert már a holt terében vagy és simán rádhuzza a vontatmányt mert ő előz. Nem egyszer voltam ilyen szituban , hát nem egy leány álom. Tele lesz a gatyesz. Egy 100-as temponál nem probál meg előzni. De a románok még úgy is be próbálkoznak. Tehát kell a 100-120 as minimum tempó még ha nem is használod ki de tudod hogy van annyi tartalékod hogy menekülni tudj.
Nem akarok meghalni -> Kiszedem a tiltást -> Véletlenül baleset részese leszek -> Biztosító első kérdése: "Tiltás benne volt ugye?" -> Pityergek a sarokban.
Jo volt a teszt Csik koszi! A motor az egy vicc ebben formaban, (sebesseg,hatotav,praktikum). Probalj ki egy Zero DSR-t, vagy S/RF-et , egybol megvaltozik a velemenyed es nem fogsz ilyen divat villanybicklikre mint a superszopo vagyni. Tudom nem egy ar kategoria, de szerintem miden fillert meger, hogy nem egy nyomoroncon, hanem egy teljes erteku motoron ul az ember, rendes hatotavval. En kiprobaltam meg a legelso Zero S-t amikor kijott, kb 5 eve volt.( lehet hogy mar elotte megjelent) Az mar akkor is megdobbento volt , hogy mit tudott. Nem egy kavehaz ezekkel a kinai szarokkal az biztos. Azota "2016" pedig mar valszeg rohadt sokat fejlodott a Zero is.. mint az osszes elektromos cucc.
@@davidberczi ha folyamatosan 3 asban max teljesítményen mész akkor 50 km ert. Alapból városban 2 esben 60 km-ert simán megy jó időben, esetleg 70 ha nagyon óvatosan, de úgy szinte lehetetlen menni. A 60 km reális
Adott egy kicsi motor, kis hatótávval, alacsony végsebességgel. Vagyis egy városi szaladgáló, véleményem szerint a legnagyobb hiányossága, hogy nincs rajta semmilyen csomagtartó. Lehet hátizsákozni. A trendi rövid hátsó helyén elférne egy tálca sör legalább, akkor lenne értelme, így nem sok van. Inkább nem köszi.
Rendszám megoldás…fele akkora is elég. Szerbiában azt hiszem pont a fele ennek a méretnek. A súlya is fele akkora meg méretben is kevésbé árt, avagy könyebb elhelyezni is.
Storm Bee-t is kipróbálnád? Igaz, nem egy kényelmes, pakolható, nagy hatótávú túragép. De kiváncsi lennék a reakciódra, meg mondjuk egy ilyen utazgatós, kis földutas hatótávteszt is érdekelne!
3 роки тому
Daytona E-viball lesz a megoldás 😋 Én 5 napja nem tudok leszállni róla 😉
Az osztrák Duke 125 1,5 literrel elkaristol, ha lazázol,110 km/h-s végsebesség, ha nagyon hűzod 2,5 litert eszik. Káros anyag ilyen fogyasztásnál elenyésző. Városban jobbat nem tudnék mondani és messzebb is el lehet vele gurulni. Nyílván az elektromos az űj irány, de ezek még nem opciók még agronomerációban sem. Sajnos a töltéséről nem esett szó. Mennyi idő alatt lehet feltölteni.
Az első 2 perc mekkora önámítás.... ott helyben lehet zöldebb, de elő is kell állítani ! Fogyasztói társdalomban, ahol tervezett avultatás van sok reményre nincs kilátás ami a zöldebbé válást illeti! Nem a villanyjárművek ellen vagyok, de ez egy tévút sajna!
Ne értem mi a gond a 4 hengeres japánokkal. Volt egy 2001-es CB600F Hornetem, olyan simán járó és szépen adagolható erejű motra szerintem nem soknak van. Még ültem egy napot kb 5-10 Hornet árába kerülő vadiúj 2019-es KTM-en, hát az a 20+ éves karburátoros japán motortehnikához képest sehol nem volt, igaz én sem voltam hozzaszokva. Ducatim nem volt, pedig a Monster nagyon tetszett egy időben, de a Ducati-feeling (lerohadsz mindíg mindenhol) annyira nem vonzott már. Ami meg az elektromos motorokat illeti, a "loud pipes save lives" nem hülyeség, jó, ha hallanak a nálad sokkal nagyobbak, amikro te is részt veszel a forgalomban, hogy ne húzzák rád a kocsit, mert ezzel csak egy biciklis vagy ami kicsit gyorsabb. Ezenkívül meg nem azért veszel motrot, hogy neked ott egész nap kussoljon alattad, hanem amikor kihúzatod 1-2-3-masban, akkor szétüvöltse a környéket, mert ez a legtöbb motortulajdonsonak egy hobby.
Nincs velük semmi gond, csak unalmasak, mint a dög. Volt több nekem is. Ez természetesen nem probléma, látjuk, mennyi Priust adtak el és mindenki nagyon szereti, csak az szenved benne, aki némileg érzelmesebb típusú élményt keres a kapcsolatban, ami a járműhöz köti. Meg attól függ, mire kell. Pályanapozni például nincs jobb, mint egy R6, tűpontosan adagolható gáz, meg fék és van hozzá minden, ha tetőre rakod. Nem rohad le a Ducati, vegyél nyugodtan jó állapotú kis monstert, 620i-t, 695-öt, vagy akár s2-t, cseréltess szíjat, állíttass szelepet és nagyjából ennyi, nem rohad le. Viszont szokott szivárogni belőlük folyadék, én inkább azt utálom bennük, hogy nem tudják normálisan tömítettre megcsinálni, ami a japóknak 40 éve megy már. És nem a hangos kipu a fontos, igazából soha nem is volt az. Ez ilyen kocák közt elterjedt Motoros Okosság, mint az egymásnak integetés. A láthatóság ment meg. Ja, dehogy a neonzöld sisak. Hanem a kifejezetten jó és erős első lámpa. Ha meg városban, kocsik közt sietsz, akkor fényszóró is.
@@sunblindX Attól még, hogy a motorja "unalmasan" jár, maga a motorkerékpár nem lesz az, nagyon jót lehet vele motorozni (cbr600 pl) hosszabban úgy, hogy nem rázza szét a segged. 😃
A Priusos összehasonlítás nem a legjobb, kocsit azért veszel mint átlag vásárló, mert el kell juss A-ból B-be családdal, csomaggal, vagy csak simán mukába akkor is ha tökig ér a hó és -20 fok van. Ezt még tologathatod a gazdaságosság irányába pl Prius vagy kicsit az izgalmas irányába WRX STI, de alapvetően a kocsi az egy eszköz még ha nagyon is szereted és nagyon is talál téged. Motorokra visszatérve, ha működik és jó a hangja, akkor számomra nem unalmas, soha nem azt az izgalmat kerestem benne, hogy "na mikor fog lerohadni, kibírja-e hazági" , az a motorblokk egy ékszer volt és rohadt megbízható. A "szokott szivárogni belőlük a folyadék" egy dolgot jelent, hogy szar. Ezen nincs mit szépíteni, a Hondából nem szivárgott soha semmi, amíg csúnyán oda nem vertem, de akkor a 4 liter olaj 1 másodperc alatt jött ki belőle, kár érte. A láthatóság fontos, de sokaknak azért vannak a tükrök, hogy legyen nagyobb a kocsi légellenállása, úgyhogy egy kis plusz hang szerintem nagyon is hasznos.
@@zselatyne Tudom, sőt, az még kényelmes is. Meg pályán, magas fordulaton azt a pontos gázadagolhatóságot nem tudja utcai L2. Esetleg egy RSV. Egyszerűen csak valakinek ennél több kell egy motortól.
Zero motoroknál is úgy van. Van hely egy gyorstöltőnek extra ként úgy mint itt is viheted magadal a töltőt (extraként), de inkább 3.6kwhról egy 5kwh akku is beleférne.
Nagyon jó kiállású ez a motor,a részletek is jól igényesen vannak kivitelezve,a nyomatékát egy belsőégésű 125-ös meg sem tudja közelíteni!Valószínűleg a megbízhatósága is példás lesz a hagyományos motorokhoz képest. Csöndes,környezet barát stb Olyan sok előnye van,hogy könyvet lehetne írni belőle..Mindössze annyi a hátránya,hogy a motorozás élményébe beletartoznak a hangok,és az illatok is.De ennek ellenére városi helyváltoztató eszköznek tökéletes!
Az első 125-ös robogó, ami eszembe jutott (Honda PCX) 9,2 kW és csak 30 kg-mal nehezebb (130 kg) ennél. A sportosabbnak tervezett 125-ös motorokat úgy szokták belefojtani az A1 kategóriába, tehát azok könnyedén vannak 11 kW-osak, tehát ennél az 5 kW-nál jóval erősebbek.
@@gepeszifju Ez így van! Ráadásul a tankolása sem vesz el az életedből 4 órát. De a szigorodó emissziós normák miatt ezen az elektromos vonalon kénytelenek mozogni a gyártók. Ezért a közeljövőben nagy valószínűséggel káprázatos evolúciónak lehetünk majd szemtanúi.A csöndes,és brutális gyorsulás miatt vízszintesen folynak majd az orcánkon a fájdalom könnyei,amivel a belsőégésű motor halálát siratjuk!
@@belatoth3817 aha akkor nezd meg az ETCR videot a Pistatol. A brutalis gyorsulas teljes csendben LOL..Tudom az versenytechnika, de ez a vonyitas akkor is baromi idegesito. A masik kerdes pedig , hogy kelle-e hetkoznapi halandok kezebe, masfel masodperc allatt szazra gyorsulo, 2 tonnas eszkozoket adni?? Igy durva vilag jon, amig nem lesz level5 onvezetes. Nem mindenki Michelisz Norbi, hogy finoman fogalmazzak. Akar villany, akar belso egesu, ezek F1-es adatok amik konnyen visznek a rosszba. A fizika pedig nem kerdez, nem engedi magat hatulrol szarazon meghagni. A 2 tonna akksi ugyanugy le fogja rantani a kocsit az utrol a kanyarban, ha valaki azt hiszi magarol hogy o Schumacher..
@@laz1go286 Ezzel teljes mértékben egyetértek! A 80-as években ha egy autó végsebessége meghaladta a 180 km/h-t már gyorsnak számított! Manapság a legtöbb autós újságíró egy ilyenre piros rendszámot szereltetne! Viszont amellett sem mehetünk el szó nélkül,hogy az aktív-passzív sőt megelőző biztonság is fényévekre van a példaként felhozott 80-as évekbeli gk.-hoz képest. Szemtanúi vagyunk most egy korszak végének.Ilyen érzés volt a gőzmozdonyok rajongóinak a 60-as évek.Szomorú vagyok,de látom,hogy ezt a jövőt szánták nekünk.Pedig ez egy evolúciós zsákutca lesz! Tele lesz majd a világ működés képtelen aksikkal,mindennél jobban függünk majd az áramszolgáltatástól,aminek az ára a csillagokhoz emelkedik majd. A gazdaság is át fog alakulni. Ez pedig az átmeneti időszakban általában semmi jót nem jelent az átlagember számára. Pl. az USA dollárt teljesen az olaj tartja életben! A XVi-században a Spanyol peseta volt a világ valutája a XIX.-be az Angol font,még vagy 10 évig az USA dollár,a XXI század második felétől pedig jön majd aJüan!
@@belatoth3817 orulok, hogy egyet ertunk, es meg van ertelmes ember a komment szekcioban.Neha olyan sotetseggel lehet itt talkozni, hogy az mar faj. A megboldogult nagynenem aki tavaly 94 evesen tavozott kozulunk, es mar 1949 ota a tengerentulon elt, 15 evvel ezelott megmondta: "Kisfiam figyeld meg kinai vilag hatalom atvetel fog bekovetkezni a kovetkezo 25 evben!" Persze en csak legyintettem : "persze mama,persze.." Erre most mit latunk?? Kina ratette mar kezet fel Afrikara, mindenkit leigaznak ahol van kobalt es lithium, es nagy profitot tudnak majd az elektro mobilitas es a telekommunkacio generalta akksi kereslet alltal realizalni. Ugyanez a helyzet szamos del-amerikai allamban is. Sot mi tobb, es ez legdurvabb sztem , alig 2 hettel a Talib hatalom atvetel utan Afganisztanban, mar le is ultek targyalni a Talibokkal , hogy uzleti megallapodasokat kossenek! Hogy mi is van Afganisztanban?? Nos, aki nem vagna, rengeteg arany es lithium! Milyen erdekes🤔 Semmi sem szent nekik, az sem szamit, hogy halomra lovik az afganokat es kb 5 millio ember kenyszerul elmenekulni az orszagbol ha kedves az elete, de ok mar uzletrol es profit szerzesrol targyalnak veluk. Hanynom kell ettol a gatlastalan viselkedestol..
Tök jó dolgokat mondasz Csík, de szerintem azért kicsit túllihegted az illegalitás dolgot. :) XD Amúgy jó volt a múltkori vegyíes teszt, jó volt látni hogyan mennek ezek a villanyos robogók. Nem semmi, tényleg jól gyorsulnak, szuper lett a sisakra tett kamererás felvétel. :))
Mindigis érdekelt és kicsit sóvárogva nézem a motoros dolgokat, de egy haver mondott érdekes dolgot, baleset után (tipikus ment biciklivel és nem adták meg az elsőbbséget) műtötték, csavar volt a combjában, járt rehabra. Az emberek többsége ott motorbalesetes volt és nagyon durva kerekesszékes esetek voltak, volt aki állítása szerint nem is emlékezett hogy történt. Ezek jelentős része sosem lesz ember, szóval sok volt a nagyon súlyos eset. Pedig rendszeresen látom, hogy csorog az ember szigorúan 40-el a robogóval és akkor előzik csak meg amikor nem jön szembe semmi szóval más a közlekedés a vidéki Németországban, de úgy látszik mégis igen sűrűn előfordul a baleset. Tudom, hogy sok mindenen múlik (biztos mind felelőtlen barom volt, rendes emberrel nem történik ilyen) és azt is, hogy sok embernek nem lesz balesete (nyilván nem 100% a súlyos baleseti statisztika) de valahogy elgondolkodtató és kicsit hűti a lelkesedésem. Lehet, hogy ilyen helyen a közlekedési célú, kisrobogó nem vészes csak az erős motoroknál rossz ez akiknél folyton ott a kisördög tolni, nem tudom. Azért egy 125-ös motort kívánok kicsit, dobozzal, bevásárolni is milyen jó lenne ahelyett, hogy az ember az autót indítja be 3km-ért... elméleti probléma mert nincs jogosítványom rá, de na... Ha lenne egy ilyenem akkor kb heti max 1x indítanám be az autót amikor hegedűórára megyek, az mégsem gumipókozom fel a motorra, azon kívül 1-2 havonta amikor messze megyek. p.s. Coulomb, hogy milyen messze van ez a parasztos népi nyelvtől amit más neves speedzoneosok művelnek.. vicces :D
Ennél lehet hogy el van b..va az indexkapcsoló de az öreg CB750-esemen is ilyen visszahúzós van és jobban szeretem mit ezeket a nyomkodósokat. Ha ráteszem az ujjam pontosan érzem milyen állásban van, míg az ujjaknál nem.
Én az első pillanattól rajongtam a járműért. Sajnos kezembe került egy és mindjárt le mondtam róla. :( Sajnos vidéken 100 km a kötelező minimum sebbesség ,mint a cikkedbe is írtad neked 75 km/h. Itt bele taposnak a földbe. Hatótávra meg egyszerűen használhatatlan. :( Pláne vidéken , de pesti haverom is napi szinten 70-70 km megy vele neccesen ér be a munka helyére. :(
@@BudacsikAttila De Budapesti a haverom. :D Bp-Bp jár dolgozni azért vette. Városba is használhatatlan. :( Sajnálom mert nagyon szerettem volna egy ilyet. Sajnos egyenlőre értelmetlen.
![Lp. Сердце Вселенной #60 РОЖДЕНИЕ ЛОЛОЛОШКИ [Финал] • Майнкрафт](http://i.ytimg.com/vi/YoR0pAV9FVQ/mqdefault.jpg)
Az ilyen tesztet szeretem!
Őszinte így is, úgy is! Ami jó, az jó, ami szar, az szar!
Így kell ezt,megmondani a tutit, senkit se ringatni a hamis álmokban!
Örülök, hogy motorral is foglalkoztok, ez (IS) sokakat érdekel!
Nem villanyoznak fel a villanyos dolgok, én már csak a benzingőzben hiszek, én már így fogok megdögleni, de ettől még érdekelnek, mert a műszaki oldala izgalmas számomra!
Gratulálok, hasznos vidi volt, köszönjük, csak így tovább! :)
Nagyon jó program Csik. Info + Filozófia + Élet mód. Tetszik Nyitrán is. You made my day. Koszonom.
Pokémon kártyát a villára kell ragasztani, úgy hogy beleérjen a küllőkbe: attól lesz motorhangja! :D
PET palackot ;)
Próbáltam, de nem jó, meglazítja a küllőket
Aggódunk a jövőnkért? Akkor ne vegyünk kettő motort, 3 autót. Ne cseréljük a járműveket 5 évente. Ne vegyünk 2 tonnás járműveket mert kétszer annyi gumit fogyaszt. A 2 tonnás Teslák nem "zöld" autók. A Renault Zoe, Dacia Spring stb zöld.
A két tonnás Tesla még mindig zöldebb, mint a két tonnás dízel/benzines SUV.
@@petertoth8187 De csak attól! Meg ugye még az is kérdéses hogy hogyan fognak reciklálni egy 100KWH akkut.
@@petertoth8187 dehogy!
@@petertoth8187 Ez vicces!
Kamu zöld ....
@@lacoka1000
Akkor próbáld ki, hogy egy zárt garázsban indíts be egy belsőégésűt 20 percre, aztán ha túléled, akkor csináld meg ugyanezt egy elektromossal és rájössz mi a lényege.
Jó hogy van motoros tartalomis
Handrás egy ilyet hajított el előttünk a Bakáts téren. Még neki állt feljebb, hogy megkérdeztük tőle, hogy minden oké-e...
Rendszám megmaradt?
Eldobta a handrás??? :oo Erről persze nem volt videó 😉
Azt mondta, mint az agresszív kismalac, hogy kuss én igy szoktam leszállni? 😀
Köszönöm az objektív bemutatót! Eddig csorgattam a nyálam egy ilyenért, azért még most is, hogy kipróbálhassam DE! Ez nekem ilyen hatótávval élhetetlenné teszi. Mostani motorommal fél tank 100 kilóméter szinte mindegy is neki hogy húzom. Várom a többi tesztet mert komolyan gondolkodom, hogy elektromosra váltsak csak azért mert techbuzi vagyok. Mégegyszer köszi, hogy őszintén elmondod róla a gondolataid, hogy nekünk ne kelljen azért megvenni, hogy ezekre saját "kárunkon" rájöjjünk!
Örülök hogy így döntöttél gratulálok a motorhoz! Gondoltam és reméltem is kicsit hogy a soco markát választottad
Én is egy Honda Spacyvel jártam csak 125-ös volt nagyon szerettem. Ha jól emlékszem "bukólámpás" volt és a műszerfala nagyon jól működött ha jól emlékszem digitális volt :-) 1986-os gyártmány.
Ha mar mindennapi hasznalat. Hova tudok pakolni ? bukot, kabatot hova teszem ha elmegyek vele a kozertbe ? segedvaz hianya miatt ezt dobozolni lehet ?
1:12 Figyeljen (figyeljetek) uram az én véleményem a környezetvédelemröl: a környezetet nem a prolik teszik tönkre a kis autóikkal. HAnem az 1% milliárdos!!! Akik repülővel repkednek ha hajukbol kell 3 centit vágni, akik Bostonbol Párizsba átrepülgetnek mert olyan kedvük támadf és parfümöt vennének!!! Közben szekálják a kis embert , mert orvoshoz vagy boltba ment a kis családi autójával. Hőbörögnek a Greenpeace vezetői is! Közben vásárolják azokat a termékeket amiket a hatalmas tankhajók szálitanak , hogy boltban utánna legyen új tévé és kávé! Egy Greenpeace tagot nem láttam, aki a kávét megtagadná magátzol és Eu-ban él! Egyetlen útja alatt a konténerszállító többet szennyez talán mint egy egész ország autóálománya. Elektromos autót pedig mindenki vásárolna én sem vagyok ellene. Csak akkor tegyék elérhetővé a technológiát ne arany áron adják. SZívesebben vennénk. Általánosan fejlesszék a technikát a világ tudósai és vezetői, az nem a kis ember dolga. Pl nem fogok szénnel tüzelni, ha lenne más opció és azt reális áron meg tudnám venni. De mindent az az 1% környezetszennyező milliárdos irányít és az ő monopol cégeik! Így kizárt lenne valami érdemleges változás.
😂😂😂😂😂Istenem...
Pedig de....azok az iparosok tették tönkre a világot akik most hápognak ....ez így van, a villany autó legalább 100 éves !!! Csak biznisz volt az olaj, meg még lessz is. Csak most már beszartak mert nagy a baj , eddig telibe szarták !!! 100 éve már volt villany hajtás !!!!!
@@sandorgera5570 láttam egy doksi filmet az a baj pontosan nem tudok idézni már, de hozzávetőlegesen emlékszem. Amerikában talán Bostonban vagy máshol, már kb 1940 években . Volt egy autó kifejlesztve amit csak a tehetősek vehettek meg és vásárolni használták városon belűl. Gyakorlatilag elektromos autó volt! Vannak is korabeli ferljegyzések, amikben a gyalogoson mondták . Inkább picit panaszkodta, hogy jobban oda kell figyelni, mert szinte hangtalanúl közlerkedtek a korabeli benzines autóklhoz képest. Persze ahogy te is modntad az olaj a biznisz, gondolom valahogy eltüntek idővel.
@@Sorosgyorgybaloldal hívjunk hozzád orvost? Talán fáj valamid?
Meg az utcát hűtik légkondival...
Nem motorozom, de érdekes és informatív epizód lett. Köszi zoli!
Dolomit túra ezzel ? Zsebbe pár power bank azt hajrá... amúgy mocsokosul tetszik hogy nem valami 19 éve influenzás teszteli,ha nem olyan ember akinek még az angol királynő is megvolt :-)
Tehát az a konlkúzió,hogy egy kiforratlan technika.Nincs hatótàv,részleteiben nem eléggé kidolgozott,ezzel szemben drága. Ugyanezért az árért több robogó is van ami már kiforrott,ízléses,megbízható,jól használható,sokkal nagyobb hatótàv.Tehát szerintem nem alternatíva egyenlőre.De szuper hiteles videó,köszi Csík😉✌️🛵
Tökéletesen egyet értek. Ennek még kell legalább 10 év. Sajnos.
Sziasztok. Melyik elektromos motorok a legjobb minőségűek és legerősebbek Cafe racer stílusban ami beszerezhető ?
Köszi szèpen nagyon jó volt a teszt! Várom már a következő villanyzabálót!
Rendszam komented a legjobb!! :D :D De sajnos igaz! Motorokra BÚN akkora vitorlat tenni!!!
Szia Csík! Osztom a Ducati élményt nekem is nagy kötődésem lett hozzá. Csak szimplán leülni elé és élvezni a részleteket már az is felemelő a hangjáról és a vezetési élményről nem is beszélve. Sajnos egy ilyen gép után nehéz nem észrevenni a többin a spórolást. Csaba voltam az AMTS -ről akinek végűl te ajanlottad a dedikálást hamár vett könyvet (amelyeket nem tudtam letenni annyira jók). Hasonló diplomám van mint neked de engem is lenyűgöz a mechanika is. Csak így tovább a technikai áttekintés amit nyújtasz nagyon szórakoztató!
Super Soco CPX: robogó, papíron jó értékekkel. Kíváncsi lennék mire képes reál körülmények között, talán sikerül tesztelni 🤔😉.
Köszi az alapos őszinte tesztet! Szóval ez olyasmi mit az alkoholmentes sör vagy a guminő.
Informatív volt szokás szerint! Lehet hogy egyszer jó technológia lesz ez de…ilyen formában egyelőre lószar. Vettem egy új xmax 300-at, ami persze ugyanúgy drága mint mindegyik, de 3.5 literrel digitális üzemmódban eljárok vele. Pályán 130-140 simaliba, nagy csomagtartó, rendes szél-vízvédelem, “végtelen” hatótáv.
Talán lószarnak nem nevezném a villanymotort, de a paripa, amit vettél elég csúcs.
@@szentgyorgyidezso7624 Nem leszólom én a technikát, csak a nyújtott szolgáltatás kicsit gyerekcipős még nekem. Valószínűleg pár év még kell mire beérnek ezek :)
@@bencehorvath2889 Pontosabban az akku technológia a korlát, a villany hajtás már most sokkal jobb mint a belsőégésű. A gond az, hogy a lithium ion akku súly/kapacitás aránya nem ideális egy motorhoz. Autóban viszont egészen jól használható, mert ott van hely. Amint lesz szintlépés akkuban, mást nem fogsz látni városban és agglomerációban, csak villany motort.
17:30 Mitsubishi FTO látható?
Ha igen, teszt?
:D
Jó volt ez a videó is, köszi!
Jó és őszinte tesz! Köszönöm szépen 👍
Várom a következőt!
VOGE ER10-ről is lesz teszt?
jaj mennyit agyaltam egy ilyenen ~1 eve. mivel max robogoztam tokeletes lett volna meloba jarasra (15km oda vissza) de nem tudom hang nelkul mennyivel veszelyesebb uzem kozlekedni egy belso egesu motorhoz kepest.
Villany harleyt teszteljetek pleaseee! Az mocsok jol nez ki! Plussz csillagrombolo hangja van 😁
Van olyan 50ccm robogó/segédmotor ami még vezethető B kategóriával és Árpádhídon még nem vészes átkelni vele? 60-70 kmh-t tud mondjuk?(véletlen) Honda Dio? Aprilia SR50? Tudom hivatalosan 45 kmh a max ezeknél elv.
+ 17:13 Lesz FTO Teszt? 🧐
Hivatalosan nincs. A 45 km/h max. sebesség műszaki előírás minden SMKP-nál.
Ellentmondasos amit szeretnel. Segedmotor vs. 60-70 kmph.
Az illegális. De ettől még járnék vele, mert mindenki így tesz, csak épp most mondom, hogy környezetszennyezés-minimalizálásra utazom. És egy kétütemű egészen biztosan nem az. 100x annyi káros anyagot ereget, mint egy modern, benzines autó. És az egy tízéves tanulmány, amit olvastam, egy maihoz képest 500x annyit. Eszembe se jut, két ütemet a nagyon ritka, alkalmi használattól eltekintve (Jawa Ideal) elfelejtettem rég. Nagyon rég.
Nekem nagyon tetszenek a Ktm elektromos motorjai, a video jó lett. A legjobb a Huawei-es kuka😅
Csík, köszi a tesztet!
Figyelj tudom, hogy ti a Katival régen panelban laktatok és motoroztatok.
Nekem egy hasonló motor lenne a tuti a közlekedésre, de nyílván nem hagyhatom lent a panel parkolóban. Van erre tuti megoldás szerinted?
A liftbe nem fér be, garázs nem nagyon van a környéken.
Vagy nyugodjak bele, hogy amíg panelban lakom addig nincs motor? :)
Köszi ha olvasod, és van energiád még erre!
Másfélért egy villanymotort ami: egy kezesbárány, lehet vele menőverezni, lehet vele menni, illetve elrakhatod egy nagyobb panelba is az emeletre? Az én érdeklődésemet felkeltette.
Hát ez városi rohangáláson kívül semmire nem jó. Nyilván ez a lényege, de másfélért nagyon fasza motorokat lehet venni használtan, de akár újat is, amik még talán élményt is adnak, és nem kell 50-100 kilométerenként tölteni. Nekem még mindig nagyon kezdetleges ez.
Ilyeneket csak rendszám nélkül láttam mászkálni eddig. Nem kismotor? Vagy az másik modell?
Szervusz! A motorvezérlőt nem lehet beállítani, hogy "motorféknél"visszatöltsön? Az aksi mennyibe kerül külön?
Csak még egy kérdést Csik és kommentelők:
Szerintetek egy robogót hogyan lehetne felhozni / hozatni budapestre nagykanizsáról?
Szeretném itt fent Pesten használni, viszont nem tudom hogyan hozzam fel...
A, felhozod lábon B, trélert vagy ha nincs autód/ vonóhorgod dobozos furgont bérelsz C, felhozatod egy motor szállításra szakosodott céggel
@@kokanymotorsport D: eladod, és az árából veszel egyet Pesten.
Egyébként van olyan villanyrobogo ami 125 ös benzinesnek megfelelően megy de az 1.8misi és onnan felfele!
én is most vettem 125-ös robogót. néztem elektromost. NIU GT-t, de sajnos hatótávban nekem nem megfelelőek, pedig tényleg jól összerakott gép és árba is azért van egy jó 500 ezer forint különbség. Végül Piaggio Medley lett. Nagy kerék 15 lóerő, a fővárosba tökéletes. Szerintem sok km-t kell belepörgetni egy elektromos robogóba, hogy behozza egy euro5-ös 125-s robogót a károsanyag kibocsátást illetően.
Az a jó hogy kivehető az akku, ha fejlődik az akkutechnologia könnyen lehet csetèpni.
Én ugyan állandóan villanyos járműveket használnék, pedig régen kicsit versenyeztem, dugattyús motoros autóval, de már több kedvem van az elektromosakhoz, csak egyelőre anyagilag nem nekem való egy elektromos jármű. Egy 500eFt-os autónk van, és ennyiért nem lehet elektromosat venni. Azt várom, hogy vagy én engedhessek meg magamnak drágább autót, vagy az elektromosak árai menjenek lentebb :)
Szóval felültél egy szopórollerra?
Egy személlyel super soco, kettővel super sopo :O
Egy marék kínai csavart láthattunk.1,2 miskáért már kapsz a 125- höz nissin féket, rendes telókat. És most tekintsünk el az benzines mivoltától, csak az alkalmazott alkatrészeket nézzük. Bazári kapcsolók és tartályok.
Persze Csík, a végén 2022-ben harcsa bajusz, bilisisak és egy Harley Davidson LiveWire-el tolod a Tátrában Winkler Robival, (csak el kell adni hozzá a fél járműparkot). Viszont az elektromos motor most megfogott. Elkezdtem a nagymotor vizsgát, de valahogy nem fogott meg a dolog. Viszont itt bicikli szinten van a kezelés (fékek, nincs váltás stb) lehet pár év múlva ez lesz az új hobbim.
És szerintem neked egy Kumpan 1954 IGNITE robogó lesz a szíved csücske, csak az eléggé borsos árú már 2 akkuval is.
1 éve járok Super Soco Tsx-el, az ugye a 3000W-os. Valóban nem megy messze, és 63 a vége. De szeretem! :)
Rövid távokra király, hogy nincs "hideg üzemmód" Lehet neki húzni, 40-50 ig azért fürge. Ja és néma 👌👍
+ kb. ingyen feltöltögetem 😃
Helló, 250 ccm a Spacey?
Erre milyen jogosítvány kell B-s vagy 50-es vagy nagy motor?
A1
@@lacikeri3102 köszönöm szépen 🙂
Régen amikor még Simsonok voltak, feltettem a kérdést hogy oké hogy 45, de a Simsonnak 70 a vége. Az volt a válasz hogy a tervezési sebességnek kell 45-nek lenni, meg a teljesítménynek az a 4,5LE. Lehetne itt is így, hogy lendületből belefér az a 70. Persze a Simo is a gyorsulás miatt volt kevés városban, szóval kell az a 125ccm-es kategória a 11LE-val, azzal már nem utáltak a lámpánál annyira.
Olyan mint egy 21. századi Simson. Formára mindig is bejött, de így a teszt megtekintése után már elgondolkoztató a megvétele.
kicsit sok a rizsa, de köszi az infokat. aksit ne merits 40 százalék alá majd megtanulod... nekem csak B kat van igy korlátozottat keresek sajnos, az ára már 1.8 misi alapbol szóval sokat mentek az árak fel, a tc is 1.3 misi már, lehet azt veszek, burkolt robogó nekem nem tetszik
SONDORS METACYCLE teszt?
Jó lett a videó, kellően informatív. Egy dolgot hiányoltam. Érzésem szerint egy benzines 125-ös motornál magasabban lehet a súlypontja. Ez mennyire zavaró?
Érzed, nem lehet úgy ide-oda dönteni, de városi használat során azért ez közel mindegy, egy szűk szerpentinen probléma lenne. De oda el se jutsz vele :-)
Nagyon mókásak ezek a "45-el meghalunk" típusú megjegyzések! Az a pár ezer budapesti segédmotoros futár (NIU + SuperSoco is) nem hiszem, hogy ezen a véleményen lenne! Pedig ők télen, nyáron, esőben, hóban, fagyban mennek... :D
Ettől függetlenül, tetszett a teszt! Hiánypótló! Csak így tovább! :)
Azt javaslom próbáld ki. Itt nálunk a 311 esen menj végig 45km/h val. Rá jössz hamar mi az a halál félelem. ;)
@@sevenhorse8563
budapesti....:D
Nyilván országúton félelmetes, amikor 90-100-al húznak el melletted, de városban...
A közeli kikerülést azzal védik ki a futárok, hogy nem közvetlenül az út szélén mennek, hanem az út széle és közepe között. Inkább kicsit befelé. Így az autóknak, teherautóknak rendesen, sávváltással kell előzniük.
A halálfélelem, a rutinszerzéssel arányosan kell csökkenjen. (ahogy a friss jogsis autóvezetőnél, a kezdeti félelem megszűnik... ha egyáltalán volt)
Akinél ez nem így van, az inkább ne vezessen! ;)
Szükségből. Én is toltam évekig, igen, esőben, hóban fagyban. Nem jó. Nem az, amiért magadtól szívesen pénzt adsz. Ha bizonyítani kell vagy máshogy nem élek meg, csinálom, de nem öröm, sőt.
@@balazsdozvald4968 Tudod milyen az amikor 80- 100-120 al egy teher autó vagy egy kamion rád húz és nem tudsz menekülni? Elég horrorisztikus. ;) Nem fejezi be az előzés mert már a holt terében vagy és simán rádhuzza a vontatmányt mert ő előz. Nem egyszer voltam ilyen szituban , hát nem egy leány álom. Tele lesz a gatyesz. Egy 100-as temponál nem probál meg előzni. De a románok még úgy is be próbálkoznak. Tehát kell a 100-120 as minimum tempó még ha nem is használod ki de tudod hogy van annyi tartalékod hogy menekülni tudj.
Pofon egyszerű a bazi nagy hátsó szíjtárcsát le kell cserélni 3/4 akkorára, és 100felett fog menni.
Hallo!
Ez MHV Tomi Derbi senda 2 csak gyári verzió, meg sokkal erősebb . 🤜🤛✌️
Köszi a tesztet nagyon jó!!!
Nem akarok meghalni -> Kiszedem a tiltást -> Véletlenül baleset részese leszek -> Biztosító első kérdése: "Tiltás benne volt ugye?" -> Pityergek a sarokban.
Mi az az Aston a garázsban?? :O
és a zsetont hol kel bele rakni
Csík! Van tucano rendes motorra is. Tavaly vettem én is, meglepődtem, hogy kapható.
Ezt nem lehet tölteni ott ahol az elektromos autokat?
Végre egy hozzáértő szavai a SuperSoco ról, nem pedig "handrás" 😅
Jo volt a teszt Csik koszi!
A motor az egy vicc ebben formaban, (sebesseg,hatotav,praktikum).
Probalj ki egy Zero DSR-t, vagy S/RF-et , egybol megvaltozik a velemenyed es nem fogsz ilyen divat villanybicklikre mint a superszopo vagyni. Tudom nem egy ar kategoria, de szerintem miden fillert meger, hogy nem egy nyomoroncon, hanem egy teljes erteku motoron ul az ember, rendes hatotavval.
En kiprobaltam meg a legelso Zero S-t amikor kijott, kb 5 eve volt.( lehet hogy mar elotte megjelent)
Az mar akkor is megdobbento volt , hogy mit tudott.
Nem egy kavehaz ezekkel a kinai szarokkal az biztos.
Azota "2016" pedig mar valszeg rohadt sokat fejlodott a Zero is.. mint az osszes elektromos cucc.
Hát, 95 és tudsz menni 50 kilométert. Városban cikázni bőven elég, de itt ki is fújt a felhasználási tartomány.
és a rendszámtábla világítás? :D
Sur-Ron storm bee/light bee lesz?
Ehhez se találtam hazai forgalmazót, majd nézem.
Sokkal érdekesebb dolgok vannak a háttérben a hangárban... :-)
"ultrahangosan hegesztették"
miért, halkabban nem tudták? :D
Nézd a képalát a cikkben...
@@zsoltcsikos323 ó!
a videóval szoktam kezdeni. :(
🤣🤣🤣🤣én máj fejlesztem az ultrhalk heggesztést!
@@zsoltcsikos323 Na jó, vicces volt a komment is, de a képleíras tényleg már fájt 😅
Nekem a sima Super Soco TC-m van, és 70-75 öt megy
Azzal a végsebességgel milyen hatótávot tud átlagosan?
Óra szerint mérve, és ha kihasználod, nagyon rövidet.
Megy ez többet is mert van fent itt a YT soco tuning . Még az órát is kell berhelni csak hát erősen csökken a ható táv.
@@davidberczi ha folyamatosan 3 asban max teljesítményen mész akkor 50 km ert. Alapból városban 2 esben 60 km-ert simán megy jó időben, esetleg 70 ha nagyon óvatosan, de úgy szinte lehetetlen menni. A 60 km reális
@@zsoltcsikos323 gps szerint ment kerek 70 et, amikor óra szerint 75 öt
Adott egy kicsi motor, kis hatótávval, alacsony végsebességgel. Vagyis egy városi szaladgáló, véleményem szerint a legnagyobb hiányossága, hogy nincs rajta semmilyen csomagtartó. Lehet hátizsákozni. A trendi rövid hátsó helyén elférne egy tálca sör legalább, akkor lenne értelme, így nem sok van. Inkább nem köszi.
Imádom nézni a teszteidet..Nagyon átjön minden!
Rendszám megoldás…fele akkora is elég. Szerbiában azt hiszem pont a fele ennek a méretnek. A súlya is fele akkora meg méretben is kevésbé árt, avagy könyebb elhelyezni is.
Ekkora méretű akksiból 45Ah azért elég gyenge. 18650 cella ide vagy oda, ez ólom-sav akku kategória. Chinesium-ion techonlogy :D
Storm Bee-t is kipróbálnád?
Igaz, nem egy kényelmes, pakolható, nagy hatótávú túragép. De kiváncsi lennék a reakciódra, meg mondjuk egy ilyen utazgatós, kis földutas hatótávteszt is érdekelne!
Daytona E-viball lesz a megoldás 😋 Én 5 napja nem tudok leszállni róla 😉
Arról a cordial gumiról a keeway-esek nem mondanak jókat esőben.
"... úgy mész, mint egy Csík..." 🤣👍
Környezettudatos és praktikus egyben: Injektoros,katalizátoros nagykerekű, nagyrobogó pl.: HONDA SH 350 IE
Az osztrák Duke 125 1,5 literrel elkaristol, ha lazázol,110 km/h-s végsebesség, ha nagyon hűzod 2,5 litert eszik. Káros anyag ilyen fogyasztásnál elenyésző. Városban jobbat nem tudnék mondani és messzebb is el lehet vele gurulni. Nyílván az elektromos az űj irány, de ezek még nem opciók még agronomerációban sem. Sajnos a töltéséről nem esett szó. Mennyi idő alatt lehet feltölteni.
Esett szó a toltesrol,4-5ora otthon.
Tehát agronomerációban nem opció. És mi a helyzet az agglomerációval?
Az első 2 perc mekkora önámítás.... ott helyben lehet zöldebb, de elő is kell állítani ! Fogyasztói társdalomban, ahol tervezett avultatás van sok reményre nincs kilátás ami a zöldebbé válást illeti! Nem a villanyjárművek ellen vagyok, de ez egy tévút sajna!
Engem ez a motor megvett! De hogy egy ilyen apróság ennyire szembetűnő és idegesítő legyen, mint a rendszám 🤨
Ne értem mi a gond a 4 hengeres japánokkal. Volt egy 2001-es CB600F Hornetem, olyan simán járó és szépen adagolható erejű motra szerintem nem soknak van. Még ültem egy napot kb 5-10 Hornet árába kerülő vadiúj 2019-es KTM-en, hát az a 20+ éves karburátoros japán motortehnikához képest sehol nem volt, igaz én sem voltam hozzaszokva. Ducatim nem volt, pedig a Monster nagyon tetszett egy időben, de a Ducati-feeling (lerohadsz mindíg mindenhol) annyira nem vonzott már. Ami meg az elektromos motorokat illeti, a "loud pipes save lives" nem hülyeség, jó, ha hallanak a nálad sokkal nagyobbak, amikro te is részt veszel a forgalomban, hogy ne húzzák rád a kocsit, mert ezzel csak egy biciklis vagy ami kicsit gyorsabb. Ezenkívül meg nem azért veszel motrot, hogy neked ott egész nap kussoljon alattad, hanem amikor kihúzatod 1-2-3-masban, akkor szétüvöltse a környéket, mert ez a legtöbb motortulajdonsonak egy hobby.
Nincs velük semmi gond, csak unalmasak, mint a dög. Volt több nekem is. Ez természetesen nem probléma, látjuk, mennyi Priust adtak el és mindenki nagyon szereti, csak az szenved benne, aki némileg érzelmesebb típusú élményt keres a kapcsolatban, ami a járműhöz köti. Meg attól függ, mire kell. Pályanapozni például nincs jobb, mint egy R6, tűpontosan adagolható gáz, meg fék és van hozzá minden, ha tetőre rakod.
Nem rohad le a Ducati, vegyél nyugodtan jó állapotú kis monstert, 620i-t, 695-öt, vagy akár s2-t, cseréltess szíjat, állíttass szelepet és nagyjából ennyi, nem rohad le. Viszont szokott szivárogni belőlük folyadék, én inkább azt utálom bennük, hogy nem tudják normálisan tömítettre megcsinálni, ami a japóknak 40 éve megy már.
És nem a hangos kipu a fontos, igazából soha nem is volt az. Ez ilyen kocák közt elterjedt Motoros Okosság, mint az egymásnak integetés. A láthatóság ment meg. Ja, dehogy a neonzöld sisak. Hanem a kifejezetten jó és erős első lámpa. Ha meg városban, kocsik közt sietsz, akkor fényszóró is.
Ott a megállapítás: simán járó...
@@sunblindX Attól még, hogy a motorja "unalmasan" jár, maga a motorkerékpár nem lesz az, nagyon jót lehet vele motorozni (cbr600 pl) hosszabban úgy, hogy nem rázza szét a segged. 😃
A Priusos összehasonlítás nem a legjobb, kocsit azért veszel mint átlag vásárló, mert el kell juss A-ból B-be családdal, csomaggal, vagy csak simán mukába akkor is ha tökig ér a hó és -20 fok van. Ezt még tologathatod a gazdaságosság irányába pl Prius vagy kicsit az izgalmas irányába WRX STI, de alapvetően a kocsi az egy eszköz még ha nagyon is szereted és nagyon is talál téged. Motorokra visszatérve, ha működik és jó a hangja, akkor számomra nem unalmas, soha nem azt az izgalmat kerestem benne, hogy "na mikor fog lerohadni, kibírja-e hazági" , az a motorblokk egy ékszer volt és rohadt megbízható. A "szokott szivárogni belőlük a folyadék" egy dolgot jelent, hogy szar. Ezen nincs mit szépíteni, a Hondából nem szivárgott soha semmi, amíg csúnyán oda nem vertem, de akkor a 4 liter olaj 1 másodperc alatt jött ki belőle, kár érte.
A láthatóság fontos, de sokaknak azért vannak a tükrök, hogy legyen nagyobb a kocsi légellenállása, úgyhogy egy kis plusz hang szerintem nagyon is hasznos.
@@zselatyne Tudom, sőt, az még kényelmes is. Meg pályán, magas fordulaton azt a pontos gázadagolhatóságot nem tudja utcai L2. Esetleg egy RSV.
Egyszerűen csak valakinek ennél több kell egy motortól.
A "tank" alá még beférne egy kis aksi, sokat segítene azon a plusz hatótávon!
Zero motoroknál is úgy van. Van hely egy gyorstöltőnek extra ként úgy mint itt is viheted magadal a töltőt (extraként), de inkább 3.6kwhról egy 5kwh akku is beleférne.
Van app a rögzítésre és nem kell bénázni a gps-szel menet közben.
A rendszamot alapbol atfurom es hozzacsavarom valami massziv fem alkatreszhez,ha nincs,csinalni kell.
Es soha nem hagyom el
Nagyon jó kiállású ez a motor,a részletek is jól igényesen vannak kivitelezve,a nyomatékát egy belsőégésű 125-ös meg sem tudja közelíteni!Valószínűleg a megbízhatósága is példás lesz a hagyományos motorokhoz képest. Csöndes,környezet barát stb Olyan sok előnye van,hogy könyvet lehetne írni belőle..Mindössze annyi a hátránya,hogy a motorozás élményébe beletartoznak a hangok,és az illatok is.De ennek ellenére városi helyváltoztató eszköznek tökéletes!
Az első 125-ös robogó, ami eszembe jutott (Honda PCX) 9,2 kW és csak 30 kg-mal nehezebb (130 kg) ennél. A sportosabbnak tervezett 125-ös motorokat úgy szokták belefojtani az A1 kategóriába, tehát azok könnyedén vannak 11 kW-osak, tehát ennél az 5 kW-nál jóval erősebbek.
@@gepeszifju Ez így van! Ráadásul a tankolása sem vesz el az életedből 4 órát. De a szigorodó emissziós normák miatt ezen az elektromos vonalon kénytelenek mozogni a gyártók. Ezért a közeljövőben nagy valószínűséggel káprázatos evolúciónak lehetünk majd szemtanúi.A csöndes,és brutális gyorsulás miatt vízszintesen folynak majd az orcánkon a fájdalom könnyei,amivel a belsőégésű motor halálát siratjuk!
@@belatoth3817 aha akkor nezd meg az ETCR videot a Pistatol.
A brutalis gyorsulas teljes csendben LOL..Tudom az versenytechnika, de ez a vonyitas akkor is baromi idegesito.
A masik kerdes pedig , hogy kelle-e hetkoznapi halandok kezebe, masfel masodperc allatt szazra gyorsulo, 2 tonnas eszkozoket adni??
Igy durva vilag jon, amig nem lesz level5 onvezetes.
Nem mindenki Michelisz Norbi, hogy finoman fogalmazzak.
Akar villany, akar belso egesu, ezek F1-es adatok amik konnyen visznek a rosszba.
A fizika pedig nem kerdez, nem engedi magat hatulrol szarazon meghagni.
A 2 tonna akksi ugyanugy le fogja rantani a kocsit az utrol a kanyarban, ha valaki azt hiszi magarol hogy o Schumacher..
@@laz1go286 Ezzel teljes mértékben egyetértek! A 80-as években ha egy autó végsebessége meghaladta a 180 km/h-t már gyorsnak számított! Manapság a legtöbb autós újságíró egy ilyenre piros rendszámot szereltetne! Viszont amellett sem mehetünk el szó nélkül,hogy az aktív-passzív sőt megelőző biztonság is fényévekre van a példaként felhozott 80-as évekbeli gk.-hoz képest. Szemtanúi vagyunk most egy korszak végének.Ilyen érzés volt a gőzmozdonyok rajongóinak a 60-as évek.Szomorú vagyok,de látom,hogy ezt a jövőt szánták nekünk.Pedig ez egy evolúciós zsákutca lesz! Tele lesz majd a világ működés képtelen aksikkal,mindennél jobban függünk majd az áramszolgáltatástól,aminek az ára a csillagokhoz emelkedik majd. A gazdaság is át fog alakulni. Ez pedig az átmeneti időszakban általában semmi jót nem jelent az átlagember számára. Pl. az USA dollárt teljesen az olaj tartja életben! A XVi-században a Spanyol peseta volt a világ valutája a XIX.-be az Angol font,még vagy 10 évig az USA dollár,a XXI század második felétől pedig jön majd aJüan!
@@belatoth3817 orulok, hogy egyet ertunk, es meg van ertelmes ember a komment szekcioban.Neha olyan sotetseggel lehet itt talkozni, hogy az mar faj.
A megboldogult nagynenem aki tavaly 94 evesen tavozott kozulunk, es mar 1949 ota a tengerentulon elt, 15 evvel ezelott megmondta: "Kisfiam figyeld meg kinai vilag hatalom atvetel fog bekovetkezni a kovetkezo 25 evben!"
Persze en csak legyintettem : "persze mama,persze.."
Erre most mit latunk??
Kina ratette mar kezet fel Afrikara, mindenkit leigaznak ahol van kobalt es lithium, es nagy profitot tudnak majd az elektro mobilitas es a telekommunkacio generalta akksi kereslet alltal realizalni.
Ugyanez a helyzet szamos del-amerikai allamban is.
Sot mi tobb, es ez legdurvabb sztem , alig 2 hettel a Talib hatalom atvetel utan Afganisztanban, mar le is ultek targyalni a Talibokkal , hogy uzleti megallapodasokat kossenek!
Hogy mi is van Afganisztanban??
Nos, aki nem vagna, rengeteg arany es lithium! Milyen erdekes🤔
Semmi sem szent nekik, az sem szamit, hogy halomra lovik az afganokat es kb 5 millio ember kenyszerul elmenekulni az orszagbol ha kedves az elete, de ok mar uzletrol es profit szerzesrol targyalnak veluk.
Hanynom kell ettol a gatlastalan viselkedestol..
Egyáltalán nem vagyok villany ellenes de ez meg az autók nekem még nem... Majd később...
12:00 De gyönyörű anglicizmus :)
Nem szeretem a trendet, "a nap végén"-nel világból ki tudnának hajtani de ez érdekes, még sosem hallottam. :)
Én feltennék még 2 tartalék akkut oldalra, mint 2 oldaltáska.
hidegben gyorsabb lehet :)
Én a 125ccm es yamahámmal 2,2-2,4 fogyasztással is környezet tudatosnak érzem magam 😆 Én még nem értem eme szarok lényegét.
A legjobb 😌
Megelőztél. 😀
Tök jó dolgokat mondasz Csík, de szerintem azért kicsit túllihegted az illegalitás dolgot. :) XD Amúgy jó volt a múltkori vegyíes teszt, jó volt látni hogyan mennek ezek a villanyos robogók. Nem semmi, tényleg jól gyorsulnak, szuper lett a sisakra tett kamererás felvétel. :))
Egy Zero DSR-ről úgy látnék egy tesztet
Látod, az kimaradt.
@@zsoltcsikos323 De miert ? Nincs hazai forgalmazo ?
@@hualex55 Van magyar is
@@zsoltcsikos323 kár, pedig az egy elég érdekes motor, legalábbis számomra
Mindigis érdekelt és kicsit sóvárogva nézem a motoros dolgokat, de egy haver mondott érdekes dolgot, baleset után (tipikus ment biciklivel és nem adták meg az elsőbbséget) műtötték, csavar volt a combjában, járt rehabra. Az emberek többsége ott motorbalesetes volt és nagyon durva kerekesszékes esetek voltak, volt aki állítása szerint nem is emlékezett hogy történt. Ezek jelentős része sosem lesz ember, szóval sok volt a nagyon súlyos eset. Pedig rendszeresen látom, hogy csorog az ember szigorúan 40-el a robogóval és akkor előzik csak meg amikor nem jön szembe semmi szóval más a közlekedés a vidéki Németországban, de úgy látszik mégis igen sűrűn előfordul a baleset. Tudom, hogy sok mindenen múlik (biztos mind felelőtlen barom volt, rendes emberrel nem történik ilyen) és azt is, hogy sok embernek nem lesz balesete (nyilván nem 100% a súlyos baleseti statisztika) de valahogy elgondolkodtató és kicsit hűti a lelkesedésem.
Lehet, hogy ilyen helyen a közlekedési célú, kisrobogó nem vészes csak az erős motoroknál rossz ez akiknél folyton ott a kisördög tolni, nem tudom. Azért egy 125-ös motort kívánok kicsit, dobozzal, bevásárolni is milyen jó lenne ahelyett, hogy az ember az autót indítja be 3km-ért... elméleti probléma mert nincs jogosítványom rá, de na...
Ha lenne egy ilyenem akkor kb heti max 1x indítanám be az autót amikor hegedűórára megyek, az mégsem gumipókozom fel a motorra, azon kívül 1-2 havonta amikor messze megyek.
p.s. Coulomb, hogy milyen messze van ez a parasztos népi nyelvtől amit más neves speedzoneosok művelnek.. vicces :D
Baromi nagy tévedés, hogy az elektromos motorok környezetkímélőbbek, sokkal környezetszennyezőbbek, mint a benzines motorok.
lehet csak nyelvbotlás volt, de az Alvinci út a rohadt meredek, a Felvinci kevésbé :D
De a Felvincit választottam, mert kevésbé forgalmas a végén levő T-elág miatt.
Biztonságra is adhatnál…ezt a bilisisakot én biztos betiltanám csak a full face jöhet szóba motoron bármekkora is!
Menni tud csak jönni nem!
17:32 AZ NEM A ROBIN BICIKLIJE?
Ennél lehet hogy el van b..va az indexkapcsoló de az öreg CB750-esemen is ilyen visszahúzós van és jobban szeretem mit ezeket a nyomkodósokat. Ha ráteszem az ujjam pontosan érzem milyen állásban van, míg az ujjaknál nem.
80 év és felolvad a permafroszt ...oszt jónapot
Egy bajom van ezzel a motorral, hogyha elmegy mellettem es remeg zorog rajta minden elem, nem erzem a minoseget es eletveszelyt erzek benne.
Daytona eVibal tesztre várok
Én az első pillanattól rajongtam a járműért. Sajnos kezembe került egy és mindjárt le mondtam róla. :( Sajnos vidéken 100 km a kötelező minimum sebbesség ,mint a cikkedbe is írtad neked 75 km/h. Itt bele taposnak a földbe. Hatótávra meg egyszerűen használhatatlan. :( Pláne vidéken , de pesti haverom is napi szinten 70-70 km megy vele neccesen ér be a munka helyére. :(
Varosi motor, nem videki. Ez egyertelmu. Papucsban sem mesz futni, nem arra terveztek.
@@BudacsikAttila De Budapesti a haverom. :D Bp-Bp jár dolgozni azért vette. Városba is használhatatlan. :( Sajnálom mert nagyon szerettem volna egy ilyet. Sajnos egyenlőre értelmetlen.