Speedzone vasárnapi Csik: Itt kezdődik a villanyrobesz, amit már érdemes
Вставка
- Опубліковано 15 жов 2021
- Ha csatlakozol ehhez a csatornához, jutalmakban részesülhetsz:
/ @speedzonehu
A témáról készült cikket itt olvashatod: speedzone.hu/itt-kezdodik-a-v...
Nincs olcsóbb, használható hatótávolságú rendszámos villanymotor a piacon ennél, s ha emiatt azt gondoljátok, minden más téren ügyetlen, hát nagyot tévedtek.
#speedzone #vasarnapicsik - Авто та транспорт
Csík Úr! Én nem akarok robogót venni, nem érdekelnek a robogók, pláne nem elektromos, de még az én figyelmem is leköti, ezen a szinten még engem is érdekelnek ezek a vasárnapi összehasonlító műsorok! ....szóval nem unalmas és pláne nem felesleges, köszi, ebből a részből is tudtam meg dolgokat, még ha nem is érintenek közvetlenül, üdv: egy belvárosi autóhasználó
Szerintem kicsit még várni kell az elekrtomosra váltással a robogóknál, hamarosan lesznek olyanok, amik kiölik a benzines robogógat a városokból, valszeg ebben a szegmensben fog elsőként megtöténni a teljes váltás.
@@monmartinov olyankor arra gondolok,hogy legszebb álmában a fülébe kéne tenni azt a zajt :) Egyébként vennék én is elektromosat,volt is,de gyenge : Auchan Chopper
Volta s3....50 km-t tettem meg 64 km/h-val... Csutka teszt!!!!...csak igy hívom... Felező nélkül!!! 340000 vettem... Igaz 3 éve
Nagyon jó teszt volt Csík!!! Nagyon-nagyon jók ezek a vasárnapi adósok!!!!
Jó kis teszt volt. Kell ez ide vasárnap reggelre. Köszönjük.
Köszi a videót, mindig érdeklődéssel nézem én is ezeket a tesztjeit (is) Csiknek.
Köszönjük a teszteket Csík!
Csak így tovább!
Ezek az elektromos robogók kis városi melóba és vissza járásra jók de aglerációból bejárni kevés. 90 alatt eltaposnak még a mellék utakon is. (Bár a 110 jobb lenne)
Én örülök hogy itt vagy és csinálod a tartalmat.
Köszönöm hogy reális képet adsz és minőségi tartalmat gyártotok!
elővárosi közlekedéshez kell a 300as,nekem is az van(x10),igaz belvárosban lakom ,kapott egy malossi variátor készletet,de így sem szívesen mászkálok városon kívül,pedig a 120 kg-om alatt is tud 140et.Egyszámjegyű főútra pedig ez sem alkalmas.
Jó kis teszt volt a koràbbiakkal együtt, engem megygyőztèl! Maradok a benzinesnèl amig le nem tartoztatnak èrte, köszönöm!
Köszönjük a tesztet, jó volt, máskor is kérünk. 👍
Engem különösen érdekel ez a téma, mert Budapesten ingaztam napi 60-70 km-t és mindig az járt a fejemben hogy na erre lenne jo egy elektromos motor/robogó. Az 1,5 millio forint még szerintem is kifizethető, de sajnos a 68 km-es hatótáv ténylegeseb kevés. Kiváncsian várom a maradék két robogót is. Csak így tovább!
Flybo Total Electric teszt mikor lesz? :D
engem nem érdekelnek az akkumulátoros autók, és motoros ember se vagyok. emellett Csík olyan érdekesen adja elő a témát, és láthatóan van potenciál az akkus robogóvban, szóval ezeket a videókat szívesen nézem.
Szuperek ezek a tesztek. Érdekelnek engem is! Köszi
Minden tiszteletem Csikós Úré, de tudod Zsolt, a zebrán parkolással, pont ugyan az a baj, mint a piroslámpán áthajtással: akkorsem teszünk ilyet, ha éppen nem jön senki! Hogy miért? Mert ez a szabály. És mert mibe került volna 3 méterrel odéb tolni azt a motort? Semmibe, és akkor nem éri szó a ház elejét. Viszont manapság, a nem indekszelő, leállósávban hajtó, kb minden szabályt leszaró autósoknak lehet hogy nem arra van szüksége, hogy még egy ilyen hiteles személyiségtöl is azt lássák, hogy a szabályokat nem kell betartani. Ez a ti munkátok felelőssége. Köszönöm ha elolvastad.
Nem látszik. Nem véletlenül parkolok oda, geometriailag sehogy nem jön ki.
Ezek az életszagú tesztek a legjobbak a csatornán, csak így tovább
Nagyon klassz volt . Köszi szépen 😁😁😁👍
Ahoj,
Nekem pont ilyen van.
Már mentem vele 1000 kilit. Napi ingázásom 2x15 km körül van.
Altalában 3 nap után töltöm, azaz 90 km. olyankor még van benne kb. 12-14 %.
83 kg vagyok. De igaz, hogy én városban nyomom, azaz lámpák, fékezések, nem nyelezés emelkedőn. 60 km után olyan 45-48 % szokott lenni.
Igen, az emelkedő és a szabad országút az, ami nagyon betesz a hatótávnak.
Az egész csatorna szuper. De ezek a vasárnapi Csíkzone-ok a legjobbak!
2.5millàért 🤭 Inkább Egykerekezês... 😅
Best test 👍
Hali! Köszi a videót! Igen, ezek az árak érdekesek! Keress tovább, lesz ennél jobb is! Én úgy megyek hosszabb útra, 1 akksi a motorba, 1 az oldaldobozban. Kifogy, csere! Ráadásul könnyen kivehető, bárhol tölthetem ahol van 230 - as aljzat! Dijjazom, nem adod fel!
Így van!
Köszi a tesztet. 9.10-nél a kutyára svenkelés mindent vitt!
Igen, sok az emelkedő és nem csak az “ pusztítja az akkut” , hanem az is , h ki milyen stílusban vezet.. szerintem ha nem “tépjük “ a gázt , simán elmegy 80-90 kilométert .. jó kis gép ez !
Igen csak ezeknek a rendszamosoknak pont az lenne a lenyege hogy nem 50el kell szarakodni, mert azert eleg draga
@@Cobainhun ár/ érték teljesen reális! Ezek még drágák , ez igaz. Illetve ha nem szarakodsz , ahogy Csik sem teszi, akkor nem megy el 100 kilométert ! Ennyi
Szerintem hiánypótló ez a teszt sorozat és nagyon érdekes.
Kedves Zsolt, ha lehet tavasszal folytasd! Jó lenne a benzingőzös teszt is!
Köszönöm a műsort!
Jók ezek a motorok....valamire biztosan😆😉👍🤗
Köszönöm a teszteket, a tartalom is és a forma is olyan számomra, hogy szívesen "fogyasztom".
Egy dolgot azért csak megjegyeznék: kár ironikusan viszonyulni azokhoz a megjegyzésekhez, amik a zebrán leállított motorokat kritizálják. Ez pont olyan, mint amikor az utas leszáll a buszról és minden mögötte leszállni igyekvőt semmibe véve egyből megáll cigit kotorászni és rágyújtani. Olyan "mindenkilevansz...." jellegű. Még akkor is, ha nincs ott éppen senki. Bár persze emberileg, személyesen nem ismerlek, de nem hiszem el, hogy az egyik legstílusosabb újságíró ilyen lenne.
Még egyszer köszönöm a munkádat és jó egészséget kívánok.
Üdv.
Nagyon jó, jöhet tovább a motoros, robogós tartalom!
CSIK: Ez a motor technikailag olyan, mintha ugyanaz a (kínai) gyár gyártotta volna, mint az Ecooter E2-t. A műszerfal színállítása, a szíjas középmotorja... aminek még a hűtőbordás háza is azonos. Nagyon gyanús. :D
Azt ajánlom, hogy keress egy NEM 45 km/h korlátos Ecooter E2-t és nézd meg, próbáld ki. Nekem volt. :o)
Az akkuja más konstrukció és nagyobb is a kapacitása. Egy (nagyobb) akkuval használva óriási a csomagtartó ami marad az ülés alatt. A nagyon ugyanúgy van rekuperáció és CBS. E2 MAX még jobb. Már van E5 is, de tudtommal Magyarországra még nem jött be. 4kW-os motorral, majdnem 4 kWh akkuval, 80 km/h-s végsebességgel és 200 km-es elméleti hatótávval (30 km/h-val). A nagy akkusból kijön a 100 km-es hatótáv. Szimpla nagy akkuval pedig kb. 75 km a reális.
Amit még ajánlok tesztelni, az a SuperSOCO CPx. Itthon nem látom csak L1e szabványosnak, pedig létezik belőle L3e kategóriás (de ki gátol meg, hogy pl. Ausztriában vedd meg...), aminek 90 km/h körül van a végsebessége. Sajnos ennek dupla akkuval nincs csomagtere (de erre mindig ott... A DOBOZ). :D
Szia En nagyon szeretem a musoraidat.
Ha megengedsz egy javaslatot illetve velemenyt, pl. En mar keveset olvasok szinte semmit, konyveket is csak halgatok, illetve felolvastatok a telommal, nagyobb szabadsagot ad, bringazok, edzek, setalok, stb.
Szoval az olvastar szamomra igy kiesett, inkabb olvasd fel😊
Ahogy a villanyautókra, ezekre a villanyrobogókra/motorokra is még 6-10 évet várni kell. Addig vagy van autóban a Tesla 18-20 millióért vagy robogó (ami tud télen-nyáron 100 kmt-t) 4-8 millióért. Majd ha lesz 5 személyes (+használható csomagtér) villanyautó ami télen/nyáron akár autópályán is elmegy 500+km-t 8-10 millióért meg robogó/motor ami lemegy lazán 120 km-t és nem kerül többe 1.3 millión akkor.. Mert amíg a villanyautós 83-mal előzi az autópályán a 80-nal menő kamiont meg a robogó gyökketővel gurul hogy hazaérjen és ne kelljen vontatni/tolni - addig a legtöbb villanycsoda elég gyakran csak forgalmi akadály. Meg akkor lesz valóban környezetbarát ha a töltéshez az energia nem szénerőműből származik...
hiánypótló ez ez őszinte villanyrobogó tesztek!szóval hajrá!
Nagyon érdekelnek ezek a motoros tesztek. Engem még az e-bike ok is érdekelnek.
Nekem akkor lesz ilyen robogóm, amikor 200- kilométer lesz a hatótávolsága egy töltéssel.😁
Egy benzines aprilia is megvan 1 misi.Nekem a Niu vàlt be mèg 50e km utàn sem csörög zörög igaz nem egy szèpsèg vespa koppintàs.Làtom ennek mid drive motorja van ami hamarabb tönkre megy hangosabb is.Ilyen szetteket lehet rendelni aliròl.
en vettem egy Ztech-24-et es az elektromos Yamaha TZ-E bontasabol kicsit fel lett pimpelve, 6kW agymotor, uj szabalyzo es nagyobb akku, olom helyett 300cella liion 18650 ;) 100km+ hatotav. sportmotorrol valtottam robeszra. egyszeruen varosban ennek van ertelme.
Jó az a fékezés 21:44-nél :-)
Az MV Brutale-n jót nevettem, de teljesen igaz. Erre szokták mondani, hogy ha lelnék 2,5 millát, akkor se adnék annyit egy elektromos robogóért. 😀
Nem csak a 2.5 millió (Silence)de az 1.3millió is sok ezért a szerencsétlenségért.
Egy ideje már én is nézegetem ezt a villanyrobogós témát, és arra jutottam hogy emberi áron még nincs alternatívája a 125-ös robogóknak (a 2,5L fogyasztásúaknak). Én egyre jobban az építés felé hajlok, kell hozzá egy minél nagyobb testű robogó (xmax, majesty, kymco valami, tök mindegy) 300-400ezer, 6-8kw-os motor saját vezérlőjével együtt, hogy minél kevesebb szívás legyen vele 300-400ezer ft, akku 72v 180ah (13kwh) 500-800ezer ft + az apró és papírozás. Szóval ha saját magadnak csinálod és rengeteg időt rááldozol akkor sem tudod kihozni millió alatt, max akkor ha ilyen semmitérő aksit és motort használsz mint ami a videóban is van. De mindentől függetlenül azért csodálatos korban élünk, ma más 2-3L-ből elmotorozunk euro5-ös motorokkal, de elektromos robogót is vehet magának bárki, mégha ezek kicsit silányak is, és ha valakinek ez sem elég építhet magának sajátot, egy robogó elektromosítása azért közel sem akkora falat mint egy autóé. ;)
Ja és hatalmas köszönet az összehasonlító sorozatért, nekem ezek a kedvenceim, semmi marketing bullshit, csak a tények, tapasztalatok, adatok ugyanolyan körülmények közt! Nagyon jó lett! Köszi a sok extra munkát! :)
Egyetértenék veled és én is ezt csinálnám, ha lenne realitása a papírozásnak. Szerintem amire egy átalakított motort legalizálsz az iszonyat összeg és utánajárás. Itt a legnagyobb probléma.
@@lengerteo Igen, tényleg a papírozás a legnehezebb része, költségben 200ezer környéke, utánajárásban meg hosszú hónapok, de elméletileg kivitelezhető. Aztán ha mégse, majd a Deák Feri bácsi segít. Persze ez ma még tényleg nem a legjobb út, igazából én is csak hobbiból csinálom, na meg azért, hogy legyen egy normális elektromos robogóm, mert a gyártók még évekig nem fogják észrevenni, hogy egy nagytestű robogóban bizony van hely normális aksinak is...
Csík kérlek arról is csináljatok videót h mi a különbség az agymotor és a középmotoros láncos vagy szíjas hajtások között. Gondolok itt teljesítmény leadás, végsebesség és gyorsulásra. Ide nyugodtan belevehetnétek az aksik közötti különbséget. Én úgy tudom, hogy az akku méret nem befolyásolja az egyszerre kivehető teljesítményt, viszont az akkuk áramerőssége igen. De ez is nagyon jó lenne ha egy szakember elmondaná. Én gondolkozok elektromos roller vagy akár chopper építésen és jó lenne ezeket azért jobban tudni. Árban van különbség az agymotor és a középmotor között. Köszi szépen
Szeretnek latni egy “panel proli” szegmenst a kiveheto akkus robogok eseten. Engem mint harmadik emeleti lakos nagyon erdekelne hogy nez ki a valóságban a toltesi folyamat pl. Mennyire hangos a tolto? Mennyire konnyen kezelhetoek a csatlakozok? Egyelore honda pcx-et vennek, nem gyoztek meg ezek a gyoszok :D. Jok a tesztek nagyon koszi!
A legnagyobb baj, hogy az akkuk nehezek (20 kg+) és mindkettőt fel kell vinni, mert szinkrontöltést kérnek. Ez csak néha fújtat, a többi vagy folyamatosan, vagy legalábbis gyakran tette.
Nekem sima Soco TC van. Mindkét akkuját külön-külön is lehet cipelni (12Kg/db) és tölteni is. Ennek például nincs hangja egyáltalán, szóval az sem zavarna, ha tíz centire a fülemtől menne a töltés. 4,5 - 5 óra a töltési idő. Egy kábel megy az akkura, csak azt kell kirántani a helyéről és már lehet is kivenni az akkut. Ja és az akkunak kényelmes gumi fogantyúja van, hogy ne legyen kényelmetlen, ha fel kell vinni az emeletre.
DAYTONA E-MAX VS-1 tesztelésén nem gondolkoztok? 1,6mFt és elvileg 120km hatótáv és 4.7kW motor.
Igen, én is azt néztem, és csak 200 ezerrel drágább, az a zászlóshajó.
1.200 euróért veszel egy használt NIU N1S-t. Veszel bele erősebb controllert+LFP akksit 2.000 euróért és úgy fog menni kb, mint az NGT. Hatótáv 110 - 130 km. Nem kell rá tábla, rendőr nem basztat, mert 1500 w os agy motor hajtja. Ettől olcsóbb megoldást nem fogsz találni. Az akkuról annyit, hogy ez nem veszít a teljesítményéből, ahogy fogynak a százalékok, 100% - 6% között ugyanannyi energia nyerhető ki belőle, vagyis a vége fele, pl 30% nál nem fogod azt érezni h alig megy. 3.000 töltési ciklust simán tudja, a lithium ion kb 600-1000 ciklus. Szorozd be a hatótávot 3 ezerrel. A motor 3x szétrohad mire az akksi valamicskét gyengül. 🔌🔋🌀💨
Ha elkapnak 45 fölött, az 2018 óta BTK. Börtön. Másodszorra már szinte biztosan. Nem csinálok ilyet.
@@zsoltcsikos323 50 es robogók 90% többel megy, mint 45 km/h. Én még nem hallottam, h ezért valakit is megbüntettek volna itt a környéken. Azokat viszont megbüntették akik 125 ös robogóval száguldoznak kis motor engedéllyel + kis motor adásvételivel + biztosítással. Te tegyél rá táblát. Mindenki úgy csinálja ahogy neki jó. Én már mindegyikre kötelezővé tenném a táblát, mint más országokban.
Kezdjük ,végre már 😁😁😁👍.
Ha van rá mód, akkor sztem jó lenne egy sík terepen közepesen óvatos közlekedési stílusban (= nem nyélgáz minden indulásnál) is hatótávtesztet csinálni, úgy reálisabb lenne a kép.
ez nem hatótávteszt a szomszédnak,a saját felhasználási szokásával próbálja ki a robogót,hogy tudja az általa minimum elvártat.Feleslegesen hazudna magának szerintem.
Dehogy! Pont az a lényeg, hogy élhető tempóban legyen tesztelve. Nem kell a spórolás, megy amennyit megy. Úgy tudja eldönteni az ember, hogy alternatíva e neki vagy sem. Csak nevetni lehet a sok villanyautóson is aki 80 al megy pályán a kamionok után, hogy elérjen a konnektorig. Az önszopatás.
Azt csinálják a gyártók. Aztán kijön nekik a Föld-Hold oda-vissza kétszer. A Super Soco CPx-nél például úgy 140 km a hatótáv, hogy sík terepen, max. 45 km/h-val, 75 kg-os vezetővel. Röhejes...
@@zsoltcsikos323 Na igen. :)
Igazából azért is gondoltam sík terepen való hatótáv tesztet, mert sokan nem hegyvidéki városban laknak és lehet, hogy oda még pont jó lenne pl ez a robogó is hatótávban.
Nem szolok bele, de ez a legjobb szerintem, ezen 68-on meg lehet csiszolni radasul 4900 km kokekrmeny hasznalatbutan!
Érdekes
Érdekes.
De azért na.
A tegnapi ALFA ROMEO-s múzeumi "körutazást" tovább néztem volna még.
Jó lenne vissza menni, és Pista lexikális tudását is igénybe venni, és akár egy több részes bemutatót csinálni az ALFA-ról, és a történetéről.
Ez a teszt nekem annyira hiányzott mint sárga láz a lepratelepre🙂
😃😃😃
Ott a személyre szabott üzenetem az adás végén. Gondolok ám rád is!
Szerintem annyi súllyal kéne tesztelni amennyi maximum meg van engedve, ha 150 kiló akkor annyival, hogy hány kilométert képes megtenni sík úton.
Most nem a zebrára áll Csík hanem a járda közepére :-))
Az Alfa múzeumos videóban is zebrára parkolt, igaz ott legalább csak egy fél percre.
Még egy fontos kérdés: Lehet-e vele hátsó fék rásegítéssel kanyarodni?
Sajna nem, ki is felejtettem. Ez is elveszi a hajtást. Csak a Super Soco nem vette el.
@@zsoltcsikos323 Még egy pont a CT3-nak! :)
Erről nem esett szó, hogy az akksi kivehető és tölthető esetleg lakásban külön?
Kivehető, felvihető :-)
Mennyi,1M fölött!?:-)
Őszintén? Inkább egy Honda PCX 125, az összes villanyrobogóval az a baj, hogy csak városra megvásárolni luxus dolog. Ha pl ingázom Érd-Budapest, de néha szeretnék leszaladni a Velencei tóra, vagy ismerőshöz Pilisvörösvárra, akkor állandóan cipelnem kell a töltőt, s kérdés gogy hol töltöm? 1x 2x megengedik a benzinkutakon némi borravólért cserébe, de mindíg idegeskedni ezen a töltésdolgon.....A Honda PCX meg ha csőgázom járok( ami nem kell) max 2,5 liter benzint eszik 100km-en......ennyi.
A robogó hangja ahogy vinnyog az már büntet!
Remélem azért majd a régi kocsijaidról is látunk majd új videókat.
😃😃😃😃😃👍👍👍👍👍👍👍
A Trinity márka is meg érne egy tesztet Csik
kávé barna szinben jól nézne ki
Túl árazott kacat.Annyidól már komoly motorokat lehet venni. Se teljesítmény se hatótáv. Vicc az egész
Igen ez nem egy Segway X 260
Csodálatos ,meg egy ipari hulladek
1,2 millióért...
ezekre milyen jogsi kell?
A teljesítményük miatt "A"-s jogsi kell hozzájuk.
Ez az elektormos robogós sorozat annyira élvezetes, mint egy általános iskolai évnyitó.
Inkább megnézem a Mahiana Roszallo legújabb klipjét az legalább szórakoztató
Ott az adás végén az üzenet. Csak neked.
A BRUTALE MIKOR LESZ ADÁSBAN???😅😅😅😅
Sajna nem én vagyok az alkalmas arra, hogy teszteljem. Bistei, a Henrik, Dodor - ők sokkal jobban elmondják. Én csak mezei motoros vagyok, csak a szám nagy.
Hát... Jó-jó, én kihagynám. Majd ha fele ennyibe kerül újonnan.
Vizsla = like
Vegyél Honda cb125r! Majdegy tíz év múlva legyen banyatankod
Nekem már hamarább lesz. Így is...
Szia Csík. Egy jó kis Simson S51b el boldogság van!!!
És lassúság. És szennyezés. És hideg. Szerettem én is. 1986-ban.
@@zsoltcsikos323 Szia Csík. Igaz,de nincs akkumulátor szennyezés!
@@jozsefmalinoczki7744 Ja, az probléma. De a sok pocsék megoldás közül talán még ez a legjobb. A jó megoldás a hidrogén lenne :-)
@@zsoltcsikos323 Szia Csík. Tudod nem értem az autóknál miért nem jó a cng vagy PB gáz! Eddig működött és ismert technológia. És köszönöm,hogy írtál!
Szerintem az ülés alatti csomagtartó helyett nagyobb aksikat lehetne tenni!
Osztom
Padlójába kéne még mennie egy akksinak lennie.
"De jó remélem holnap is te leszel"
Ugye megmondtam... 😋 Persze, MOST egy árva szó se a TucanoUrbano-ról!!! 😝😁
Mit mondtál meg...? Izé, nem értem. Most épp nem jutott eszembe. De az elmúlt tíz évben úgy lettem a Tucano nagykövete, hogy a forgalmazó (Gianni) nem is tudja, hogy nekem van olyanom. Amikor vettem a sajátomat még az Apriliámra (jó drágán, valami közel 30e volt), akkor ő nem volt a boltban. :-) De nagyon hiszek benne, amikor lehet, elhintem az ötletet.
Csak annyi Zsolt, hogy minden eddigi emotornál értèkelési szempontod volt, hogy tudod-e rajtuk használni a TU-t. Aztán itt egy moped, ahol naná hogy tudod, erre egy szó se 🤣😆 És megmondtam, hogy az E-viball a legélhetőbb (egy Pécs méretű városban), semmiben nem kiemelkedő, de a legátgondoltabb. ♥️ Az első villára viszont ki kell találnom valamit, mert úgy qka, ahogy van... 😤
Normafára fel tud menni?
Fel. Lassan... :-DDDDDD
Kezdem azt érezni ezzel kapcsolatban, hogy a végén befigyel a Peti bontószökevény autójához hasonló mém. A végén építenie kell magának egyet.
Akkut nemigen tud építeni magának, legfeljebb a bolti cellákból akkucsomagot. Végülis meg lehetne próbálni az ülés alatti üregbe betenni a hiányzó 20-25 km-t. Szerintem a hazai villanyjárműves társadalomban már megvan hozzá a szükséges tudás.
Viccesek ezek az árak.
Lassan olyan lesz ez az elektromos autózás és motorozás is mint a bioételek és gyümölcsök.
3-4X többe kerülnek.
Jól átbasznak mindenkit, de hát a profit éhség az csillapíthatatlan, meg rengeteg tehetős ember is létezik!
Az enyimé bírta a 90km egy toltessel persze nem ez a márka!
Miért nem ZÖLD a rendszám???
Ezt a darabot valószínűleg még augusztus 11 előtt helyezték forgalomba.
A tavolsag amit megtesz, az nem fugg a legkori homerseklettol is? Hiszen joval hidegebb van most mint amikor az elso robogot tesztelted. Gondolom a hideg roviditi a megteheto tavolsagot? Nem tudom, kerdem. Talan egy igazi osszehasonlitas ugyanolyan homersekleti viszonyokban volna ok?
De befolyásolja, azonban ezeknél a teszteknél azért nem számít, mert hidegben is használni fogja, így ha hidegben nem tudja a min 80 km, akkor nem felel meg a meghatározott elvárásoknak. Az elvárásokat az első ilyen tesztben elmondta.
Ez is messze túlfeszíti az időbeli lehetőségeimet, nem vagyunk berendezkedve nagy, profi, sokszereplős tesztekre, pláne nem motortesztekre.
Az egész motor egy vicc (első teló stb). Ennyi pénzért nagyon jó és megbízható 125-ös robogók vannak . Ezek a villanyos mamarakéták 10 év múlva eladhatatlanok lesznek az akksi miatt. Egy 10 éves benzines robogó még vígan piacképes…és ne jöjjön senki a környezetszennyezéssel ,mert egy 125-ös semmit nem eszik.
A BMW -nek van E robogója ami használható lenne ,de az is aránytalanul drága sajnos.
Az a baj, hogy A1-gyel vezethető, pedig 50-esnek néz ki. Kicsi kerekek.... Akkor már inkább városba érdemes egy Super Soco-t választani.
Ez egy Piaggio free copy
Veterán motor teszt mikor lesz? Letojom az elektromos mocikat!
Lesz adásban!
Ne haragudj, de a visszatöltést sokadik alkalommal hívod regenerálásnak, a szó amit keresel rekuperáció. A regenerálás más...
Igen, igen... Privát beszélgetésben persze tudom, de amikor ott áll Dzsí a szúrós szemével :-)
Hétről hétre követem ezeket a teszteket és tényleg, ahogy mások is írjak: inkább csak elveszik az ember kedvét a villanymotorozástól. Zsótti bá nem vagy öreg ilyenekkel bohóckodni? Kék ledes gyújtáskapcsoló, csilingel induláskor, indexeléskor... Az alkalmazásnál az volt a cél h minimalista legyen? Mert sikerült, kb olyan mint amit unalmában vmi gyakornok dobott össze 5 perc alatt. Még ez is nagyon kínai, olyan bazári az egész. Valaki felvetette, elkérhetnél a végére egy PCX-et is egy hasonló tesztre, csak úgy összehasonlításképp.
Szíjhajtásnál azért hajtási veszteség is van.
Szerk: ja, nem kevés pénzért nem tudnak annyit mint egy '25-ös, de többség még annyit se tud mint egy 2T 50-es. Persze az fujj fujj büdös, szennyez
Öreg csak fejben tudsz lenni. Különben meg csak jobban fáj :-)
Visszatértem, gumifetisisztaként. Sajnos nekem ezekben ez nem tetszik, hogy miért van minden ilyen (+ keeway) is ezekkel a szerencsétlen CST, meg Cordial meg egyéb kínai vacak minőségű gumival szerelve? Megveszi az ember, és az első lépés, hogy azt ki kell cserélni, mert esőben ezek nagyon csúsznak.
Jól látom, 21:44 -nél, az egy megcsúszás? :-D
csak varom hogy mikor bir felfejlodni a magyar autos/motoros ujsagiras az mai technikahoz. ez a hatotavmeres egy vicc volt. Elektromos autot, motort ugy hasznalunk hogy osszehangoljuk ay elvart tavolsagot a vezetesi stilusunkkal - azaz ovatosabban gyorsulunk ha hosszabb utra megyunk. Mert a hatotavot a gyorsulas, nem pedig az egyenletes sebesseg oli meg. Ha nem losz ki ugy a lampaknal akkor meg mindig elerheted a biztonsagos sebesseget, csak kicsit lassabban. Es akkor oda is ersz ahova realisan tervezted.
van valami benne de az autópályás 80-110kph, vagy lámpánál forgalom előtt tökölés borzasztó szokások, nagyon büntetném, akadályozza a forgalmat és balesetveszélyes
Épp ezt mondja, hogy ne ő legyen a gépért, hanem a gép ő érte, azaz semmi értelme, ha finomkodni kell megvigyázni erre-arra, hogy ne merüljön le az akksi ideje korán, mert akkor az nem életszerű. Tegyenek össze olyan technológiát a mérnökök, amely bírja a versenyt a benzinessel nem finoman kell vezetni... mert egyszerűen az még nem versenyképes a benzinesekkel szemben. Ha én finoman megyek a 125-mel kibír 250 km-t, de mivel pl. BP a zöldlámpánál ki kell lőnöd, ezért nem lehet finomkodva vezetni, nyomni kell, mert letolnak az autósok, így csak 200 km a hatótáv...
Na, az ilyen hatótávmérések verik át a fél világot. Én is teszteltem az Autó Magazinnál szuper precízen, szuper eszközökkel, ötödik kerékkel, minden. Három fokot melegedett az idő, és tudtuk, hogy onnantól teljes blődli az egész.
2:50 Jáááj a fülem! Mi a jóisten kerül ebbe annyiba ? Az a két kerék meg,a pár fröccsöntött műanyagdarab, villanymotor,akku, meg egy kilyelző! Még 500000 is sok lenne érte! Ennyiért autót veszek nem is rosszat! És nem ázok nem fázok!
Cserebe ulsz a dugoban...
ennyiért nem veszel villanyautót,amir veszel,abban pedig fázol a dugóban ülve,mert viszi a hatótávot lefelé minden másodperc fűtéssel....de valóban nem tudom elképzelni,hogy a Csikós legyen annyira zöld ,hogy a 250.000es helix helyett vegyen egy villanyrobeszt :D
@@gabordekany4687 Ki beszélt villany autóról? 1200000ert már egy audi a4 et veszek! Most ha mellé rakom ezt a műanyag mocit ,100 emberből 99.5 az audit választja! 😂200000környéken árúljak ezeket a motoros bicikliket kb annyi anyag van ebben is. Jó elektromos meg modern ,legyen3-400000ft,de 1200000ft,pffffhh ugyan már! Kínában ötszáz forintért fröccsöntik darabját ezeknek a műanyag elemeknek!
@@robertnagy5691 tucat a4 amire pik pak rakoltod a vetel ar duplajat....
@@susulaci9555 az már más téma,legyen más tipus ,mindegy nem ez lett volna a mondandóm lényege!
Egy Honda NC700 1.3-1.4MFt körül megvehető. Fogyaszt 3l-t. Hétvégén irány a hegy! Ezek a szarok nem érnek 4-500e-nel többet
Mire megkeresed az árát annyit ingázol a munkahelyedre, hogy többet károsítod a környezetet mint-ha benzinest vennél!
Értelmetlen és túlárazott. Ér vagy 200 ezer forintot többet nem.
Csík! Szerintem várd meg a Super Soco CT-3-at! 2M Ft alatt lesz elvileg az ára, de nagyságrendekkel szebb, jobb, gyorsabb, messzebbre megy, mint az eddigi e-scooterek: ua-cam.com/video/drluak8DZF4/v-deo.html&ab_channel=AutoAspects
gondolom nem ők szponzorálták ezt a videót. nem nagyon szokták említeni de sok tartalom fizetett.
Az ára egy vicc
2.5 misiből autot veszek nem szaros villany robogot!
Amikor az ember robogót vagy motort vesz, általában nem azért teszi mert nem tud autót venni, vaze. Egyébként is a legközhelyesebb hozzászólás amit lehet egy ilyen teszt alá írni.
Aki autót akar venni, annak felesleges robogó teszteket nézni....
@@andrasa7809 én nekem csak az ára a baj nem a elektromos robogo!
Te csak takarítsd a Komár karbit és rugdosd hétköznap reggelenként a Simsont félórákig.
Hol adnak Mo-n új autót 2,5 misiért?
Ez egy szar