Video durch Zufall gefunden und voll meine Herangehensweise wieder gefunden. Lange vorher mit Umbau beschäftigt. VT600 war mein erster Favorit aber mich hat auch der Heckumbau abgeschreckt. Ist die xvs650 geworden. Klasse Beitrag 🙋♂️
Sehr gute Videos und meine Überlegung zur Bobber wird immer und immer stärker. Bei einer kleinen Spende, für eine Verlosung, wäre ich auch dabei. Die Idee ist super! 👌🏼
Ich habe die VT600 und bei mir gab es keine Probleme mit selber schweißen+ Rahmen kürzen .. laut TÜV trägt das Heckteil kaum zur Stabilisierung des Rahmens bei. Ob das wirklich so ist sei dahin gestellt. Deutschland ist schon mies zwecks Umbauten .Ein bekannter hat sogar die VT auf Starrahmen umgebaut . Hat lange gedauert bis er ein TÜVer gefunden hat der es einträgt. War natürlich mit Vermessung etc. Ordentlich gemacht. (Selber gemacht)
Hallo Almexx, bin gerade durch Zufall auf dein Kanal gestoßen und finde deine Videos super! Habe selber schon 2 VT 600 umgebaut und hab mir jetzt für mein drittes Projekt die VN 800 A Classic gekauft. Wenn du in der nähe von Köln wohnst kann ich dir gerne bei der Kürzung des Hecks VT 600 einen super TÜV-SÜD Prüfer empfehlen. Der kommt sogar ohne Bezahlung vorher vorbei um im im Vorfeld alles mit ihm zu besprechen. Da brauchst du auch keinen Meister oder eine Fachwerkstatt. Einfach anständig kürzen und eine Strebe dazwischen alles mit Fotos dokumentieren und die Abnahme ist kein Thema. Ich werde die Tage noch mehr deiner Videos studieren und wenn bei Fragen bezüglich der VN dich erneut kontaktieren (wenn es für dich in Ordnung ist natürlich). Wünsche dir noch viel Spaß bei deinen Projekten und vielen Dank für die Hilfreichen Videos. VG
Hey, danke fpr den Tipp aber ich komme aus der Oldenburg in Oldenburg (ca. 350km von Köln). Ich hoffe aber, dass ich hier auch einen fähigen Prüfer finde, der mir das so abnimmt. Viel Spaß bei meinen Videos 👍👍
Hallo lieber Almexx ich fände es sehr schön, wenn du deine top 3. = 125ccm Chopper - Bobber in einem Video vorstellen könntest! Du machst tolle Arbeit und ich liebe deine Videos... weiter so! ABO is da ;)
Hey danke. Ich kenne ich mit 125ccm leider nicht so gut aus. Könnte mich aber mal durchlesen und gucken, was umbaumäßig möglich wäre. Danke für die Idee 👍👍👍
Genau das wären auch meine Favoriten, zudem noch die Suzuki Volusia 800 und die Honda Shadow 750/1100 C2. Frag mich nicht warum, aber optisch kicken die mich schon in Serie. 🤩 Und die Kombination schwarz mit roten Felgen auf Weißwandreifen nennt man ja auch Rockbilly Style und ich finde diesen mega. War ich in der Jugend doch Rockabilly/Teddyboy 😎
Hallöle, ich habe mir so ziemlich die gleichen Gedanken gemacht wie Du. Das Allerwichtigste für mich war auch die Starrahmenoptik. Danach habe ich nach einer Basis gesucht. Sollte auch nicht zu teuer werden, falls etwas schief läuft. Ich bin auch bei den hier vorgestellten Modellen vorbeigekommen, doch war mir immer der Hubraum zu winzig. Mein Bobber sollte als Zweitmopped wenigstens im Bereich meiner Buell XB 12 S liegen (Drehmoment halt ;)). Wichtig für mich war auch noch ein dicker Vorderreifen und Gabelcover, die die Frontpartie bulliger wirken lassen und weniger nach Chopper (zu schräge Vordergabel) aussehen, also ein echter Cruiser halt. Daher finde ich deinen zweiten Umbau auch schöner. Mich stört aber der Kettenantrieb, der für mich nicht zu einem Bobber passt. Kardan oder Riemen ist da in meinen Augen geeigneter. Ich habe mich letztendlich (nach langer Überlegung) für die Yamaha XV1600 Wildstar entschieden. Hier stimmte für mich einfach alles. Ich hab mich vorab auch überall informiert, ob ich den Umbau überhaupt machen kann und habe nach Vorbildern und Handlungshilfen gesucht. Daher bin ich auch auf Deinem Kanal gelandet, auch wenn die Kawa für mich nicht in Frage kam. Wenn es dich interessiert, ich habe meinen Umbau auf einer Webseite dokumentiert www.webla.info/technik/meine-fahrzeuge/yamaha-xv-1600/ - habe keinen YT-Kanal. Einen Tipp würde ich evtl noch geben: Ich habe mir vorab Bilder von meiner Basis gesucht und als ich sie gekauft hatte auch selber gemacht und dann per Bildbearbeitung den Umbau schon mal optisch umgesetzt, sodass ich sehen konnte, wie die jeweilige Veränderung wirkt und ob sie mir gefällt. Den Umbau hab ich dann relativ schnell und straight forward durchgezogen. Ich kann nicht verstehen, dass jemand mehrfach umbaut weil es nicht gefällt. Naja, so hat jeder seine Strategien ;). Bzgl. deiner Idee mit der Verlosung möchte ich folgendes sagen. Ich halte nichts davon, denn ich suche eher nach Infos, wie jemand umgebaut hat und will dann aber selber schrauben! Was nützt mir ein Umbau von irgend jemandem, den ich gewonnen habe und der mir aber nicht gefällt? Dann kann ich doch auch gleich bei Walzwerk oder Thunderbike kaufen. Mir wäre viel lieber, wenn Du über deine Erfahrungen, Strategien, Vorgehen beim Umbau und der Abnahme berichtest. Sowas hat mir geholfen und mich inspiriert und sicher auch anderen. Beste Grüße, Thomas
Habe auch eine VT 600 umgebaut und selber geschweißt, habe auch Fenderstreben verbaut. Der TÜV hatte nichts auszusetzen, wurde auch alles vorher abgesprochen mit dem TÜV Mann. Deswegen wundert es mich das dein TÜV da so Probleme sieht. Grüße Kev
Nach Absprache jetzt ist es mit der Querstrebe kein Problem bei der VT600. Dennoch schreiben mir viele Abonnenten, dass deren TÜV eigenes Schweißen am Bike nicht zulässt. Verstehe es auch nicht dass die Meinungen da so auseinander gehen
Mit mir hast du einen neuen Abonnenten und ich werde gerne deinen Kanal gerne mit meinen Freunden teilen. Denn ich finde es Stark 💪was du machst. Und das mit deiner Idee 💡mit der Tombola, werde ich gerne dabei sein. Sag einfach nur an, wenn es soweit ist und wo ich bzw meine Leute kleine Beträge hin geben müssen. Mach weiter so. LG Butch aus Berlin
Du hast alles richtig gemacht. Möchte auch schon seid Jahre meine ,,Traumbobber" zusammen bauen. Hab mich zuerst in die shadow verliebt dann in die dragstar. Bis zu dem Punkt an dem ich die erste vn 800 gesehen hab. Jetzt ist es mein absolutes Traumbike. Großes optisches Plus an ihr für mich ist auch die Optik des V-motors der da am nächsten einen harley Motor ran kommt.
Da ich auch eine 86er xv 1000 Virago besitze und mir wirklich jahrelang den Kopf zerbrochen habe, ob überhaupt und wie und was ich da umbauen könnte oder sollte, bin ich zu dem Ergebnis gekommen, dass es ein Fall für verdammt gute Schrauber ist und einem Fachmann, der Rahmen nicht nur schweißen kann , sondern auch darf. Und billig wirds auch nicht. Sie bleibt wie sie ist. Zumindest b.a.w.. Ich kann soweit alles bestätigen was du zum Thema Virago erzählt hast.
@@almexx3638 du erwähnst in dem Video Ja das du 1,82 bist und du auch ein bisschen auf die Größe des bike guckst, ich bin 1,90 groß und 130 Kilo schwer, gibt es da eins was du ausschließen würdest?
@@TheManofhange das kann ich so Pauschal nicht sagen. Jeder muss ja für sich gucken, ob ihm der Anblick von sich auf dem Bike gefällt. Das einzige, was ich so pauschal sagen kann, ist dass die Honda VT600 und die Yamaha XVS650 kleiner sind als die VN800. Kann aber auch sein dass es täuscht
Du machst echt gute Videos! Mich interessiert ne neuere VN 900 als Basis. Kostet um die 4.500,- . Das Abflexen des Hecks dürfte wohl TÜV konform sein. Die 900 hat Einspritzung und ich mag auch die Blue Collar Kits für den Umbau. Was denkst Du?
Da kann ich nichts zu sagen, da ich die noch nie in der Hand hatte. Vielleicht ergibt sich mal die Möglichkeit, dann werde ich berichten. Muss bei einer VN900 das Heck überhaupt gekürzt werden oder sind die Struts auch zum Schrauben?!
Hi, und danke für dieses gute Video. Ich habe mir dieses Jahr eine XVS 650 gegönnt und Umgebaut. Eine perfekte Plattform mit schickem offen liegender Kardanwelle wie es in den 50ig üblich war 👍. Bin sehr zufrieden mit dem Bike, hatte allerdings auch schon von 1999-2005 eine XVS 1100er im Besitz und als Fette Cruiser umgebaut. VG und frohes schaffen 🤘🍻💪 Hier mal ein link zu meinem Bike: ua-cam.com/video/JUrntNuqlqw/v-deo.html
Der Umbau sieht richtig gut aus. Leider habe ich nicht die Möglichkeit das selber umzubauen. Teile ab- und anbauen kann ich schon etwas, aber leider wenig Ahnung davon, wie man was verändert. Würde auch gerne hinten einen anderen Reifen drauf machen. Ich will aber keine 4000,-€ rein stecken.
Hi almexx erstmal deine Videos sind super zu den VN800 deswegen habe ich nun eine. Zu deinen Bedenken wegen der VT Shadow JA es ist mehr Arbeit mit dem Rahmen. Dennoch ich bin nur Hobbyschrauber hatte nie etwas mit Motorrad Umbau gemacht und mein erstes Bike war eine VT die ich alleine zum Bobber umgebaut habe. Habe den Rahmen selber abgeflext und nen Kumpel hat ein L Stück eingeschweißt. Mein Tüvler wollte aber lediglich nur Fotos vom Umbau sehen und hat mir den TÜV und Eintragung ohne Probleme gegeben. Die hinteren Blinker 2in1 evil hatte ich in die Seitenteile eingebaut. Und auch hier kein Meckern vom Tüvler. Falls du Fragen hast kannst dich ja gern melden.
Moin, immer wieder tolle Videos. Ich habe deinen Kanal abonniert und hoffe, dass du das durch Sponsoren finanzierte Projekt mit der anschließenden Verlosen machen kannst.
Hey ich wollt dich mal fragen ob sich der umbau bei deinem Heck der Kawa VN800A und der Kawa Eliminator 125 ähnelt weil ich hätte so bock drauf aber finde einfach nix im netz
Hallo habe da mal eine Frage, lch habe eine jamaha 1200 xvz Die ich gerne als Bobber umbauen würde, ginge das überhaupt? Und mit welchen Kosten müsste ich rechnen.
Hi Almexx, im Zuge der Erkrankung am Bobber-Wahn habe ich deinen Kanal kürzlich neu entdeckt... Ich habe die VN800 schon länger im Blick, werde mit ziemlicher Sicherheit in diese Richtung gehen und wüsste gern was du über die Laufleistung bei so einer gebrauchten Maschine denkst, also wie hoch du noch für sinnvoll bzw akzeptable hälst... Thema Motorrad ist für mich ziemlich neu. Viele Grüße Ben
Hey, ich habe schon in sehr vielen Foren von VN's gelesen, die weit über 80.000km ohne irgendwelche Probleme gelaufen sind. Grundsätzlich gibt es auch keine wirklichen großen bekannten Mängel an diesem Motorrad. Der Motor ist schon recht robust.
Moin.. mich würde mal interessieren, welches Basis Moped du jemandem empfehlen würdest der 193 cm groß ist und lange stelzen hat. Ich hab mir vor 3 Jahren eine Yamaha XJR1200 zum Café Racer umgebaut. Hab die jetzt verkauft weil ich einmal eine Harley gefahren bin und dieses Fahrgefühl einfach Hammer ist.
Hey.. danke für die Tipps..kennst du vlt noch ein paar Modelle bei denen man das Heck nicht kürzen außer die yamaha und Kawa dir du bereits angesprochen hast? Beste Grüße
Hey hab mal ne frage die Yamaha Dragstar Xvs 650 ob sie mir von der Größe passen würde bin selbst 1.68 klein ob ich an den Gang hebel locker dran komme ? Kannst du was dazu sagen ?
@@almexx3638 Hey Danke für die Antwort aber hab es mir anders überlegt es soll doch lieber die Vn800 sein 😊 was meinst du mit 1.68 Größe passt das ? Und was meinst du lieber Xvs 650 oder Vn800 ? Hab grade ein im Auge Vn800 Baujahr 2006 mit 5.000 Km aus 1 Hand für 3500€ was meinst du ?
Schönes Video 🙂 ich habe auch vor mir eine xvs umzubauen. Aber ich bin noch am suchen wo ich die Teile bestelle kannst du mir ein paar links schicken wo ich mir was aussuchen kann?
Hey würdest du sagen das das auch einer kann der nicht gerade Mechaniker oder des gleichen gelernt hat !? Ich mein hab schon ein technisches Verständnis aber ja hmm !??
Also wenn du mit der Leistung die PS Anzahl meinst, dann nicht. Es geht um den Drehmoment, die V 2 Motoren arbeiten eher untertourig. Und wenn sie zu wenig Kraft haben wird die Übersetzung auch kürzer gemacht und bei 6000 verlieren die an Leistung. Kurz gesagt, bei V2 mehr hubraum mehr Spaß, hatte schon mal eine 950 und 1600 cubic Maschine, das sind Welten da zwischen.
ABONNIERE jetzt diesen Kanal, weil du dann immer auf dem Laufenden bleibst!
Video durch Zufall gefunden und voll meine Herangehensweise wieder gefunden. Lange vorher mit Umbau beschäftigt. VT600 war mein erster Favorit aber mich hat auch der Heckumbau abgeschreckt. Ist die xvs650 geworden. Klasse Beitrag 🙋♂️
Hi ich bin gerade auch auf der suche nach meiner ersten bobber bis max.5000€ und deine Videos helfen mir ,in die Materie einzutauchen.
Sehr gute Videos und meine Überlegung zur Bobber wird immer und immer stärker.
Bei einer kleinen Spende, für eine Verlosung, wäre ich auch dabei. Die Idee ist super! 👌🏼
Das Video was ist schon lange gesucht habe!👍🏼
Ich habe die VT600 und bei mir gab es keine Probleme mit selber schweißen+ Rahmen kürzen .. laut TÜV trägt das Heckteil kaum zur Stabilisierung des Rahmens bei. Ob das wirklich so ist sei dahin gestellt. Deutschland ist schon mies zwecks Umbauten .Ein bekannter hat sogar die VT auf Starrahmen umgebaut . Hat lange gedauert bis er ein TÜVer gefunden hat der es einträgt. War natürlich mit Vermessung etc. Ordentlich gemacht. (Selber gemacht)
Hallo Almexx, bin gerade durch Zufall auf dein Kanal gestoßen und finde deine Videos super! Habe selber schon 2 VT 600 umgebaut und hab mir jetzt für mein drittes Projekt die VN 800 A Classic gekauft. Wenn du in der nähe von Köln wohnst kann ich dir gerne bei der Kürzung des Hecks VT 600 einen super TÜV-SÜD Prüfer empfehlen. Der kommt sogar ohne Bezahlung vorher vorbei um im im Vorfeld alles mit ihm zu besprechen. Da brauchst du auch keinen Meister oder eine Fachwerkstatt. Einfach anständig kürzen und eine Strebe dazwischen alles mit Fotos dokumentieren und die Abnahme ist kein Thema. Ich werde die Tage noch mehr deiner Videos studieren und wenn bei Fragen bezüglich der VN dich erneut kontaktieren (wenn es für dich in Ordnung ist natürlich). Wünsche dir noch viel Spaß bei deinen Projekten und vielen Dank für die Hilfreichen Videos. VG
Hey, danke fpr den Tipp aber ich komme aus der Oldenburg in Oldenburg (ca. 350km von Köln). Ich hoffe aber, dass ich hier auch einen fähigen Prüfer finde, der mir das so abnimmt.
Viel Spaß bei meinen Videos 👍👍
Hallo lieber Almexx ich fände es sehr schön, wenn du deine top 3. = 125ccm Chopper - Bobber in einem Video vorstellen könntest! Du machst tolle Arbeit und ich liebe deine Videos... weiter so! ABO is da ;)
Hey danke. Ich kenne ich mit 125ccm leider nicht so gut aus. Könnte mich aber mal durchlesen und gucken, was umbaumäßig möglich wäre. Danke für die Idee 👍👍👍
Gutes Video und alles stimmig erklärt! Danke!
Entdeckt, geliket, abonniert. Danke, kann losgegen mein Start in die Motorradwelt.
Und nach drei Jahren in der Welt drinnen? 😅
Coole Denkansätze, Danke!
Cooles Video und gut erklärt. Deine Sichtweise zu den Bikes ist top. Weiter so....
Genau das wären auch meine Favoriten, zudem noch die Suzuki Volusia 800 und die Honda Shadow 750/1100 C2. Frag mich nicht warum, aber optisch kicken die mich schon in Serie. 🤩 Und die Kombination schwarz mit roten Felgen auf Weißwandreifen nennt man ja auch Rockbilly Style und ich finde diesen mega. War ich in der Jugend doch Rockabilly/Teddyboy 😎
Hallöle, ich habe mir so ziemlich die gleichen Gedanken gemacht wie Du. Das Allerwichtigste für mich war auch die Starrahmenoptik. Danach habe ich nach einer Basis gesucht. Sollte auch nicht zu teuer werden, falls etwas schief läuft. Ich bin auch bei den hier vorgestellten Modellen vorbeigekommen, doch war mir immer der Hubraum zu winzig. Mein Bobber sollte als Zweitmopped wenigstens im Bereich meiner Buell XB 12 S liegen (Drehmoment halt ;)). Wichtig für mich war auch noch ein dicker Vorderreifen und Gabelcover, die die Frontpartie bulliger wirken lassen und weniger nach Chopper (zu schräge Vordergabel) aussehen, also ein echter Cruiser halt. Daher finde ich deinen zweiten Umbau auch schöner. Mich stört aber der Kettenantrieb, der für mich nicht zu einem Bobber passt. Kardan oder Riemen ist da in meinen Augen geeigneter. Ich habe mich letztendlich (nach langer Überlegung) für die Yamaha XV1600 Wildstar entschieden. Hier stimmte für mich einfach alles. Ich hab mich vorab auch überall informiert, ob ich den Umbau überhaupt machen kann und habe nach Vorbildern und Handlungshilfen gesucht. Daher bin ich auch auf Deinem Kanal gelandet, auch wenn die Kawa für mich nicht in Frage kam. Wenn es dich interessiert, ich habe meinen Umbau auf einer Webseite dokumentiert www.webla.info/technik/meine-fahrzeuge/yamaha-xv-1600/ - habe keinen YT-Kanal. Einen Tipp würde ich evtl noch geben: Ich habe mir vorab Bilder von meiner Basis gesucht und als ich sie gekauft hatte auch selber gemacht und dann per Bildbearbeitung den Umbau schon mal optisch umgesetzt, sodass ich sehen konnte, wie die jeweilige Veränderung wirkt und ob sie mir gefällt. Den Umbau hab ich dann relativ schnell und straight forward durchgezogen. Ich kann nicht verstehen, dass jemand mehrfach umbaut weil es nicht gefällt. Naja, so hat jeder seine Strategien ;). Bzgl. deiner Idee mit der Verlosung möchte ich folgendes sagen. Ich halte nichts davon, denn ich suche eher nach Infos, wie jemand umgebaut hat und will dann aber selber schrauben! Was nützt mir ein Umbau von irgend jemandem, den ich gewonnen habe und der mir aber nicht gefällt? Dann kann ich doch auch gleich bei Walzwerk oder Thunderbike kaufen. Mir wäre viel lieber, wenn Du über deine Erfahrungen, Strategien, Vorgehen beim Umbau und der Abnahme berichtest. Sowas hat mir geholfen und mich inspiriert und sicher auch anderen. Beste Grüße, Thomas
Danke für dein Feedback. Dein Umbau ist wirklich sehr sehr gut gelungen. Allzeit gute Fahrt.
@@almexx3638 oh, dankeschön. dir auch!
Habe auch eine VT 600 umgebaut und selber geschweißt, habe auch Fenderstreben verbaut. Der TÜV hatte nichts auszusetzen, wurde auch alles vorher abgesprochen mit dem TÜV Mann. Deswegen wundert es mich das dein TÜV da so Probleme sieht. Grüße Kev
Nach Absprache jetzt ist es mit der Querstrebe kein Problem bei der VT600. Dennoch schreiben mir viele Abonnenten, dass deren TÜV eigenes Schweißen am Bike nicht zulässt. Verstehe es auch nicht dass die Meinungen da so auseinander gehen
Mit mir hast du einen neuen Abonnenten und ich werde gerne deinen Kanal gerne mit meinen Freunden teilen. Denn ich finde es Stark 💪was du machst. Und das mit deiner Idee 💡mit der Tombola, werde ich gerne dabei sein. Sag einfach nur an, wenn es soweit ist und wo ich bzw meine Leute kleine Beträge hin geben müssen. Mach weiter so. LG Butch aus Berlin
Du hast alles richtig gemacht. Möchte auch schon seid Jahre meine ,,Traumbobber" zusammen bauen. Hab mich zuerst in die shadow verliebt dann in die dragstar. Bis zu dem Punkt an dem ich die erste vn 800 gesehen hab. Jetzt ist es mein absolutes Traumbike. Großes optisches Plus an ihr für mich ist auch die Optik des V-motors der da am nächsten einen harley Motor ran kommt.
Für jeden unerfahrenen Schrauber unbedingt die Kawa VN 800 B, ich bin ein echter Anfänger und hab ein super Ergebnis bekommen.
Sehr gut 👍👍👍
Zeig doch mal dein Ergebnis, ich sauge z.Z. alles auf
Alex du hast mich schon infiziert 😅 ich werde Morgen einen vn800 anschauen gehen. und dank deiner Videos werde ich den Umbau machen.. weiter so👍🏻
Ja sehr gut🤣, so ging es mir auch
Da ich auch eine 86er xv 1000 Virago besitze und mir wirklich jahrelang den Kopf zerbrochen habe, ob überhaupt und wie und was ich da umbauen könnte oder sollte, bin ich zu dem Ergebnis gekommen, dass es ein Fall für verdammt gute Schrauber ist und einem Fachmann, der Rahmen nicht nur schweißen kann , sondern auch darf. Und billig wirds auch nicht.
Sie bleibt wie sie ist. Zumindest b.a.w..
Ich kann soweit alles bestätigen was du zum Thema Virago erzählt hast.
Danke und allzeit gute Fahrt.
Video zufällig gefunden, jetzt hab ich bock auf ein bobber 😂
Kenne ich zu gut. Vor 10 Jahren fand ich die Dinger richtig kacke und wollte nie so ein Teil haben. Mitlerweile will ich nichts anderes mehr.
@@almexx3638 du erwähnst in dem Video Ja das du 1,82 bist und du auch ein bisschen auf die Größe des bike guckst, ich bin 1,90 groß und 130 Kilo schwer, gibt es da eins was du ausschließen würdest?
@@TheManofhange das kann ich so Pauschal nicht sagen. Jeder muss ja für sich gucken, ob ihm der Anblick von sich auf dem Bike gefällt.
Das einzige, was ich so pauschal sagen kann, ist dass die Honda VT600 und die Yamaha XVS650 kleiner sind als die VN800. Kann aber auch sein dass es täuscht
Super Video!
Super Idee!!👍
hey super video👏👏 köntest du lir vlcht verraten wo du die anbau teile bestellst ??
Schau mal bei chop-it de nach. Da wirst du schon einiges finden
@@almexx3638 danke ☺️
Hab ne VT umgebaut mit Kürzung. Ging so übern TÜV in Oldenburg
Du machst echt gute Videos! Mich interessiert ne neuere VN 900 als Basis. Kostet um die 4.500,- . Das Abflexen des Hecks dürfte wohl TÜV konform sein. Die 900 hat Einspritzung und ich mag auch die Blue Collar Kits für den Umbau. Was denkst Du?
Da kann ich nichts zu sagen, da ich die noch nie in der Hand hatte. Vielleicht ergibt sich mal die Möglichkeit, dann werde ich berichten.
Muss bei einer VN900 das Heck überhaupt gekürzt werden oder sind die Struts auch zum Schrauben?!
@@almexx3638 Das Heck bei der VN 900 kann man wohl nicht so bequem abschrauben, aber eben abflexen
Gut zu wissen. Dann immer Rücksprache mir dem TÜV halten, damit es später keine Überraschungen gibt
Wenn man auf Old school steht, dann gehören Weißwandreifen und rot lackierte Felgen mit Speichenrädern einfach dran.
Das will ich bei meiner Honda genauso haben
Hey die untere ist jetzt in meinem Besitz Schraube selber schon seit Jahren und so 1-2 Sachen muss kann ich bemängeln
Hi, und danke für dieses gute Video. Ich habe mir dieses Jahr eine XVS 650 gegönnt und Umgebaut. Eine perfekte Plattform mit schickem offen liegender Kardanwelle wie es in den 50ig üblich war 👍. Bin sehr zufrieden mit dem Bike, hatte allerdings auch schon von 1999-2005 eine XVS 1100er im Besitz und als Fette Cruiser umgebaut. VG und frohes schaffen 🤘🍻💪
Hier mal ein link zu meinem Bike:
ua-cam.com/video/JUrntNuqlqw/v-deo.html
Super dein Video, wir sind große Fans von dir. Wir werden uns auch einen Feuerstuhl zulegen
🤣
Der Umbau sieht richtig gut aus. Leider habe ich nicht die Möglichkeit das selber umzubauen. Teile ab- und anbauen kann ich schon etwas, aber leider wenig Ahnung davon, wie man was verändert. Würde auch gerne hinten einen anderen Reifen drauf machen. Ich will aber keine 4000,-€ rein stecken.
Vorteil der Drag Star ist gegenüber den beiden anderen der wartungsarme Kardanantrieb. Auch der Rahmen und Motor sieht besser aus.
Kannst du ein video über 125ger basis machen?
bitte nicht
Gaaayyyy
Hi almexx erstmal deine Videos sind super zu den VN800 deswegen habe ich nun eine. Zu deinen Bedenken wegen der VT Shadow JA es ist mehr Arbeit mit dem Rahmen. Dennoch ich bin nur Hobbyschrauber hatte nie etwas mit Motorrad Umbau gemacht und mein erstes Bike war eine VT die ich alleine zum Bobber umgebaut habe. Habe den Rahmen selber abgeflext und nen Kumpel hat ein L Stück eingeschweißt. Mein Tüvler wollte aber lediglich nur Fotos vom Umbau sehen und hat mir den TÜV und Eintragung ohne Probleme gegeben. Die hinteren Blinker 2in1 evil hatte ich in die Seitenteile eingebaut. Und auch hier kein Meckern vom Tüvler. Falls du Fragen hast kannst dich ja gern melden.
Vielen Dank und viel Erfolg bei der VN800
Moin,
immer wieder tolle Videos.
Ich habe deinen Kanal abonniert und hoffe, dass du das durch Sponsoren finanzierte Projekt mit der anschließenden Verlosen machen kannst.
Danke dir
Hey ich wollt dich mal fragen ob sich der umbau bei deinem Heck der Kawa VN800A und der Kawa Eliminator 125 ähnelt weil ich hätte so bock drauf aber finde einfach nix im netz
Hallo habe da mal eine Frage, lch habe eine jamaha 1200 xvz
Die ich gerne als Bobber umbauen würde, ginge das überhaupt? Und mit welchen Kosten müsste ich rechnen.
Moin, das lässt sich leider nicht pauschalisieren. Von 500€-100000€ ist alles drin. Hängt einfach von zu vielen Faktoren ab.
Okay Danke für die Info
Wie sieht es mit dem Heckumbau einer vz 800 Marauder aus? Auch flexen und eventuelle Tüv-probleme oder auch nur einfach Schrauben entfernen?
Warum würdest du die xvs 650 gegenüber der 1100er bevorzugen?
Hallo weißt du zufällig ab das bei der vn 500 auch so unkompliziert ist mit der heck kürzen wie bei der 800er
Habe gerade gegoogelt. Der Heckrahmen muss abgetrennt werden - lässt sich nicht abschrauben.
Das ist dann nicht so toll danke für die Auskunft
Hi Almexx,
im Zuge der Erkrankung am Bobber-Wahn habe ich deinen Kanal kürzlich neu entdeckt...
Ich habe die VN800 schon länger im Blick, werde mit ziemlicher Sicherheit in diese Richtung gehen und wüsste gern was du über die Laufleistung bei so einer gebrauchten Maschine denkst, also wie hoch du noch für sinnvoll bzw akzeptable hälst... Thema Motorrad ist für mich ziemlich neu.
Viele Grüße Ben
Hey, ich habe schon in sehr vielen Foren von VN's gelesen, die weit über 80.000km ohne irgendwelche Probleme gelaufen sind. Grundsätzlich gibt es auch keine wirklichen großen bekannten Mängel an diesem Motorrad. Der Motor ist schon recht robust.
@@almexx3638 Das hilft mir sehr, vielen Dank für die Antwort!
Gerne
Moin.. mich würde mal interessieren, welches Basis Moped du jemandem empfehlen würdest der 193 cm groß ist und lange stelzen hat.
Ich hab mir vor 3 Jahren eine Yamaha XJR1200 zum Café Racer umgebaut. Hab die jetzt verkauft weil ich einmal eine Harley gefahren bin und dieses Fahrgefühl einfach Hammer ist.
Man sieht bei der VN 800 weniger Hinterreifen als bei den anderen beiden! ;) Das ist der Design kniff der die anderen vesonderswirken lässt
Hey.. danke für die Tipps..kennst du vlt noch ein paar Modelle bei denen man das Heck nicht kürzen außer die yamaha und Kawa dir du bereits angesprochen hast? Beste Grüße
Hey hab mal ne frage die Yamaha Dragstar Xvs 650 ob sie mir von der Größe passen würde bin selbst 1.68 klein ob ich an den Gang hebel locker dran komme ? Kannst du was dazu sagen ?
Hey, ja da kommst du locker ran.
@@almexx3638 Hey Danke für die Antwort aber hab es mir anders überlegt es soll doch lieber die Vn800 sein 😊 was meinst du mit 1.68 Größe passt das ? Und was meinst du lieber Xvs 650 oder Vn800 ? Hab grade ein im Auge Vn800 Baujahr 2006 mit 5.000 Km aus 1 Hand für 3500€ was meinst du ?
@@turkiyeizmir113 also wenn das Baujahr und die Laufleistung stimmt, ist das ein mega guter Preis
@@almexx3638 Danke dir 👍😉
Meine VN800 hatte auch keine struts und es war doch sehr stabil
Ich werde es bei der Honda mal ausprobieren
Bei 125 ist das eigentlich voll chillig aber für die meisten teile gibts keine abe oder generell nichts passendes
Sowas ist natürlich mega ärgerlich
Mega gut die Idee einen Umbau zu verlosen. Du machst super Arbeit und wenn's soweit ist bin ich dabei.
@@stek3855 schön zu hören, dankeschön
Schönes Video 🙂 ich habe auch vor mir eine xvs umzubauen. Aber ich bin noch am suchen wo ich die Teile bestelle kannst du mir ein paar links schicken wo ich mir was aussuchen kann?
Hey, guck mal bei chop-it.de . Da habe ich viele Teile her. Amazon hat auch sehr viel zu bieten sowie ebay Kleinanzeigen
@@almexx3638 ok, ich werde mich dann mal dort umschauen. Vielen Danke 👍
Hi Almexx hast du auch Social Media?🙏🏼
Moin,
ja, Instagram: almexx_87
Was haltest du von der Honda Shadow?
Mega gute Basis. Lediglich die Rahmenkürzung muss man beachten, sodass es nachher beim TÜV keine Probleme gibt.
almexx Danke!! :)
Honda CX 500 (Güllepumpe) hab ich auch schon mal als Bobber gesehen, dürfte auch nicht mehr soooo teuer sein....
Es gibt wirklich sehr sehr viele Möglichkeiten
Hey würdest du sagen das das auch einer kann der nicht gerade Mechaniker oder des gleichen gelernt hat !? Ich mein hab schon ein technisches Verständnis aber ja hmm !??
Hey, klar schafft man das. Es gibt mitlerweile genügend Stoff im Netz, woran man sich orientieren kann
Geschmack macht einsam
Warum kein Motorrad mit ein wenig Hubraum???
Gibt es nicht VN 1500 VT 1100 Intruder 1400 für das Geld????
Das sind ja nur meine persönlichen Favoriten. Müsste auch mal ein Video machen mit sehr guten Alternativen
abo izz da! Ja moin
Was ist der Unterschied zwischen VN800 A und B?
Hey, schau dir dazu bitte mein Video "Der Vergleich" an
almexx Danke! :)
Also ne Shadow 600 😬🤣
Wäre sehr interessant, aber mal gucken was sich ergibt
Cooles Video, bist nur leider sehr laut. Danke
Alles schön und gut, aber 1500 cubic ist ein muss Punkt.
Warum? Habe keine Ahnung davon, geht's um die Leistung?
Also wenn du mit der Leistung die PS Anzahl meinst, dann nicht. Es geht um den Drehmoment, die V 2 Motoren arbeiten eher untertourig. Und wenn sie zu wenig Kraft haben wird die Übersetzung auch kürzer gemacht und bei 6000 verlieren die an Leistung. Kurz gesagt, bei V2 mehr hubraum mehr Spaß, hatte schon mal eine 950 und 1600 cubic Maschine, das sind Welten da zwischen.