Stehe auch grad vor der Qual der Wahl mir wieder eine Chopper zu zu legen ,danke für dein aufklärendes Video.Habe früher mal die Savage gehabt, zuverlässig auch nach längerem stehen, nur leider für meine Größe bisl zu klein. Tendiere grad auf ne Intruder oder Dragstar , ich inspiziere grad den Markt ,mal schauen was geht und sich ergibt.
@@chopperium ich bleibe bei meiner vt600 allerdings 5 gang .....sieht gut aus und reicht für die landstrasse ..:) du kannst sie ja sehen wie sie aktuell aussieht^^..in echt sieht die noch besser aus ...und ich mag die farbe rot ^^ ;) aber den ape da muss sich mal sehen welchen ich nehme wenn der drauf ist kriegste ein bild :) und auf der landstrasse merke ich nicht das ich weniger bumms habe ^^natürlich überholen mal schnell geht damit nicht ab ca 100 km/h geht ihr die luftaus aber bis 100 kann die gut mithalten und viel schneller fährt man mit einem shopper eh nicht auf dauer ;)
Ich weiß es ist schon was her das Video, aber mit Glück bekommt man auch eine unter 5000€. Die Rede ist von einer BMW R1200C bzw BMW R850C. Hast du da irgendwelche Erfahrungen gemacht oder erzählt bekommen? Ich fahre aktuell eine Virago 750, die ich echt liebe. Aber je mehr ich die BMW sehe (es fährt neuerdings auch eine hier im Dorf rum), will ich sie unbedingt haben - einfach weil sie anders ist. Was hältst du von ihr?
Grüß Dich :) also dir R1200 stand bei mir auch mal kurzzeitig auf meiner Liste. Ich finde sie ist wirklich ein sehr schönes Motorrad. Qualitativ gibt es da auch wenig bis gar keine Probleme. Super Kardanantrieb , guter Motor. Aber ! für mich kommt sie leider nicht in Frage, da Boxermotor. Ich mag zwar Boxermotoren , jedoch nicht als Chopper /Cruiser. Dementsprechend ist auch der Sound nicht wirklich "Chopperlike". Wem das nicht stört bzw. egal ist, der holt sich mit der R1200 ein richtig tolles und zuverlässiges Motorrad. Vor allem hat sie auch ABS , was auch nicht verkehrt ist :D
@@chopperium Würdest du dann eher auf das etwas seltener R850C Modell, oder doch eher die größere R1200C nehmen? Mich reizt das seltenere Modell mehr. Weiß aber nicht, ob es Verschleiß Unterschiede gibt oder sowas.
@@Liewie ich denke vom Verschleiß macht das fast keinen Unterschied. Die Frage wäre , ob man für seltene Modelle aber vernünftig Ersatzteile bekommt. Wie das bei dem Motorrad ist, weiß ich leider nicht.
Zwischen 85 - 2000 gab's in Fernost einen deutlichen Mischmasch zwischen Chopper und Powercruiser. Ich fahr meine EN500C echt gerne aber eigentlich gehört sie von der Charakteristik in die Eliminator -Reihe und nicht in die Vulcan-Familie.
Hey ivo 🤘 Die Drifter ist recht selten und meistens liegen die über 5.000€. Aktuell gibt es in ganz Deutschland nur 35 Stück und davon liegen ca 28 über 5000€. Aber Ich gebe Dir recht…. Ein echt schickes Teil, welches ich noch nie live gesehen habe. Viele Grüße nach Koblenz 🤘
Ich fahre meine Yamaha XVZ 1300 A Royal Star, Bj. 99 seid 6 Jahren. Bin absolut zufrieden damit. Top Maschine, ok wiegt über 300 kg, wegen dem geilen V4, alles original, Top Maschine, bin verliebt in Sie😊😊
Gude mein lieber! Cooler Kanal, gut dass ich dich entdeckt habe! Ich bin auch aus Hessen! Ich bin sehr Motorrad begeistert, interessiere mich für die Bikerszene und mache aktuell meinen Maurermeister, habe nur noch nicht das Geld für Schein und Maschine. Kommt noch MfG!
Meine Top 3 waren seinerzeit Platz 1: Honda VT 750 Platz 2: Kawasaki VN-800 Classic und Platz 3: die 800er Intruder. Geworden ist es dann die Kawasaki VN-800 Classic mit der ich wirklich super zufrieden bin seit ich den Katastrophalen Serien Lenker gegen einen 7" Ape gewechselt habe.
Habe einige von den Maschinen selbst gefahren. Die LS650 ist ein toller 1Zylinder Dampfhammer leider war sie mir zu klein . VS800 und VS1400 hatte ich auch sind für mich die Chopper oder Cruiser die der Idee relativ nah kommen. Den Druck den der VS1400 Motor hat der ist schon gewaltig- Jeder zucker am Gasgriff wird sofort in Schub umgewandelt. Die VS800 ist die elegantere Leichtfüßigere. Meine VN15SE die damals der Hubraumstärkste Serienchopper war ließ sich nur nach einer Fahrwerksmodifizierung vernünftig fahren.Zu globig zu schwer zu weich. Es kommt immer drauf an was man möchte.Jede Maschine hat ihren Reiz und hat eigene Characteristica. Leider gibt es nicht mehr viel neues im Chopperbereich. Das sind alles alte Eisen von einer Gruppe Entusiasten gefahren die diese Richtung mögen. Gut das es H.D. gibt. Die bleiben ihrem Stil treu. Leider sind diese preislich derart abgehoben und dieser Hype darum geht mir gewaltig auf die Nüsse. Doch H.D. hält durch diese konsequente Linie die Kategorie Chopper, Cruiser am leben. Nun fahre ich die zweite VT750 Shadow RC44 ACE . Das ist mit der VT1100 Shadow ACE mein absoluter Favorit gefolgt von den beiden Truden. Ich glaube Honda setzt immer noch einen drauf was Qualität Fahrwerk und Optik anbelangt. Viele Ingenieure und Konstrukteure ermöglichen uns das wir diese schönen Japaner fahren können und das sie noch bezahlbar bleiben Mein Respekt an alle die diese Klassiker am laufen halten.Ein Klasse Video hast du gemacht !
Gute Übersicht. Die ein oder andere Info mehr hätte nicht geschadet. Aber die Info "nix für große Menschen" war die wichtigste 👍🏻 Habe eine Kawasaki VN 800 classic gefahren und auch auf der sah ich aus wie Affe auf Schleifstein, also für mich muss es echt etwas größer sein 😊😉
Ich persönlich mag in der Preisklasse auch die VT 750 DC1 Black Widow sehr gerne. Bei den neueren schlägt mein Herz für Triumph Bonneville Bobber, oder HD 48 Sportster. Aber auf jeden Fall sehr schönes Video, mach weiter so.
Super gemacht, vorallem ein schöner Leitfaden für Leute die neu in die Motorrad Welt eintauchen. Es gibt echt sehr viele verschiedene Modelle, da überall durch zu steigen. Uff. Sollte ich mir auch mal überlegen, über naked bikes zu machen. ✌️
Die Harley Days 2023 in Hamburg waren richtig geil diesmal. Die am Sonntag stattfindende Motorradparade hatte im Vorbeifahren eine Länge von 23 Min. bei ca. 8 - 10.000 Bikes. Diese ging über die Köhlbrandbrücke und auch die Reeperbahn, wo wieder viel mehr Zuschauer waren, als in den letzten Jahren. Alles sittlich verlaufen, sprich weder Unfälle noch Burnouts. Das Wetter spielte auch mit und wäre die Wettervorhersage für den Sonntag nicht noch 1-2 Tage vorher gänzlich falsch gewesen (vorhergesagt war nen halber Tag lang Regen), wären bestimmt nochmal um einiges mehr Bikes und Zuschauer da gewesen.
Von der Honda CX500 gab es auch einen Softchopper. 500ccm, 50 PS, nahezu unzerstörbar und☝ dicke im 5000 Euro Bereich. Habe die CX500 als Standardmodell. Absolut geil zu fahren. Die 535er Virago fährt meine Schwester als Bobberumbau. Ich kann dem was du sagst eigentlich nur zustimmen, sie ist nahezu unzerstörbar, was man bei der Maschine leider anmerken muss ist die Gabel. Das ganze ist leider etwas gewöhnungsbedürftig aber sicher bei anderen modellen auch ein kritikpunkt. Man muss immer etwas bei langsamer fahrt gegenlenken, denn die maschine tendiert dazu nach links oder rechts von selber einzuschlagen. Wie gesagt, das ist sicher nicht nur bei der der Fall aber da fiel es mir zumindest extremer auf.
ahh ja, die gute alte Güllepumpe. Stimmt 👍 Mit der Gabel gebe ich Dir Recht. Bei langsamer Fahrt, muss man da ein Bisschen gegenlenken. Umso höher bzw. steiler die Gabel ist, umso mehr hat man den Effekt. Aber wie du schon sagst, ist bei vielen Chopper/Cruisern so.
Möglicherweise werd ich nächstes Jahr, spätestens aber 2025 neu kaufen. Und bisher steht die Rebel 500 gaaaaanz weit oben auf der Liste. Also, Platz 1 mit ganz viel Abstand zu den folgenden Plätzen :)
Schön, dass du die Savage drin hast. War als Jugendlicher mein Traum-Bike. Aber stimmt schon, Einzylinder wird halt schnell unbequem. Virago 535 passt super zu mir, hatte ich schon das Vergnügen (Leihweise). Sehr gutes Mopped. Bei 1,63 Größe dank relativ kurzer Beine (hatt ich das schon erwähnt bei den 125ern?) sind kleinere, leichtere Maschinen halt perfekt. Wenn viele sagen, dass die HD Streetbob ein "Frauenmotorrad" ist, bin ich der Gegenbeweis :P Alles in Allem gute Auswahl. Ich würde vermutlich persönlich ein paar Plätze umsortieren, aber das ist ja Nebensache :) 👍
Mein ungeschlagener Favorit Ist dir VS 1400- ein Geschöpf voller Schönheit und Kraft, die seinerzeit sehr gut im Harley- Segment mitgemischt hat. Schon im Original ist die Optik sensationell und wenn man die Umbauvarianten von AME kennt, es gibt nichts besseres. Ohne weiteres (das nötige Budget vorausgesetzt) kann man aus der VS einen Easyrider machen, für den Peter Fonda bedenkenlos getötet hätte. Die Lowrider sind nicht so mein Fall, aber auch sehenswert. Aber der V.Twin ist in der Kombination von Ästhetik und Power unübertroffen.
Auch wenn es nicht zum Budget des Videos passt, was hälst du von der Indian Scout Rouge? Bzw. was findest du, sind so die passenden Alternativen dazu. Hab auf der Messe vor 2 Wochen drauf gesessen und fand sie schon echt geil. :D Sobald der A2 auf A erweitert wurde, steht dann erstmal eine ordentliche Probefahrt an. 😄
Hey :) also rein optisch finde ich die Scout sehr sehr chic. Allerdings habe ich wenig bis gar keine Ahnung von Indian. Liegt wahrscheinlich daran, dass mir das nötige Kleingeld fehlt :P
Ich hab ne 800er Trude mit langer AMEgabel. Die macht im Sommer viel Laune. Bei meiner XV1100 kommt natürlich deutlich mehr Dampf. Die fahre ich gerne in Winter da sie sich sehr gut händeln lässt.
Ich fahre seit kurzem eine Honda VT750 Black Widow. Gottseidank lassen sich viele von der "geringen" Leistung abschrecken, damit sind die VT750 in allen Versionen sehr günstig. Dem Moped ist es, sobald es rollt, ziemlich egal, welcher Gang drin ist, es stampft wie ein Bulldog vorwärts. Handlich, erstaunlich gute Kurvenlage (Black Widow). Meiner Meinung nach eine Top Empfehlung.
Meine Reihenfolge sähe etwas anders aus aber die VS 1400 so weit hinten zu platzieren ist schon sehr "missgünstig",die gehört definitiv aufs Treppchen...neben meine VL😁
Moin aus Hamburg und die Linke zum Gruße... Ich selbst fahre eine XVS 1100 DRAG STAR . Bin sehr zufrieden. Ich hätte gerne auch die 800er und evtl. die 1500er Kawasaki Drifter im Ranking gesehen. Aber man kann nicht alles haben. Auf jeden Fall habe ich deine Videos mit großen Interesse gesehen und kann nur sagen: "Weiter so!" Gruß Uwe
Tolle Auswahl mein Lieber! Vielen Dank für die Infos! Mein Favorit ist die XV 535. Die würde bei Größe und Gewicht bei mir passen. Und mit ein paar Änderungen zum Lowrider wäre sie mein Ding. Beste Grüße aus Koblenz, Ivo
Danke Dir :) Ja die XV 535 ist schon ein tolles, solides und zuverlässiges Motorrad. Man darf halt nur nicht zu groß und breit sein :D Viele Grüße nach Koblenz
Hatte damals ne VN 800, geiles teil =) musste mich damals aber leider trennen, hoffe bald auf was Größeres mit mehr Bums und vorallem Sound. =) Mal sehen was man so für 6k bekommt.
Tolle Fahrzeuge! Meiner Meinung nach ist Dein Honda der schönste von all denen. Dort stimmen alle Proportionen. Die anderen haben in meinen Augen irgendein Manko!
Fahre die VL1500 jetzt schon 23 Jahre und muss sagen, tolles Motorrad! Groß und recht bullig . Genau nach meinem Geschmack. Werde mir wahrscheinlich nächstes Jahr die VZR1800 holen .
@@stefan544 Also "umgebaut" find ich oftmals schön. Für mich ist es wichtig, dass man es "theoretisch" wieder auf Originalzustand bringen kann. Also eine Rahmenkürzung oder so, wäre für mich ein Ausschlusskriterium. Viele Grüße und alles Gute :)
Was verbraucht deine VL 1500 hab gehoert das die kleine tank haben und sehr durstig sind, 18l tank ,kleine +- 200km reichweite, 8l/100 km sind keine seltenheit,wie ist deine erfahrung,
Hallo alle miteinander! Mir fehlt....die Royal Enfield Meteor! Ich fahre seit nem Jahr ein Neufahrzeug für damals 3999,O Euro. Die Stella in Mattschwarz. Warum ? Nun nach 20 Jahren Pause ,hab ich mir mit 58Jahren noch mal was gegönnt. Die Optik ,die Verarbeitung und auch der Sound diese Einzylinder Dampfhammers sind der Hammer. Trotz wenig PS.also nur 20 und 27 Nm. Zieht sie problemlos durch die Berge meiner geliebten Röhn. Grade auf kleinen Nebenstraßen entwickelt sie ihre Talente. Und sie fährt viel geiler als ne Savage. ( hatt ich auch schon, sowie ne VF 750 C) .Die Meteor erinnert am Klang sehr,sehr an die Awo. Der Traum meiner Jugend. Wer nicht weiss was des ist ,war der Dampfhammer des Ostens und wurde in Suhl gebaut. Jedenfalls bin ich total happy mit meiner Black Pearl! Stabile Grüsse aus der Röhn 🐺
Hi Harry :) da gebe ich Dir Recht. Die Meteor könnte man in dieser Liste mit reinnehmen. Ich habe dies explizit nicht gemacht, da ich persönlich die Meteor nicht wirklich kenne bzw. ich niemanden in meinem Bekanntenkreis habe, der das Motorrad hat oder gefahren ist. Daher habe ich zu diesem Motorrad keinerlei Erfahrungswerte und kann dazu nicht wirklich etwas sagen. Gesehen habe ich sie schon bei einem Händler. Rein Optisch gefällt sie mir sehr gut, jedoch ist sie für meine Dimensionen (186cm und 130kg) etwas zu klein. Ich vermute, dass ich auch mit den 20 PS nicht zufrieden wäre, da ich ja mit meinem Gewicht quasi immer zu zweit fahre :P Wünsche Dir allzeit gute Fahrt und viele Grüße in die Rhön :)
Sehr gutes Video!! Leider ist der Markt immer noch "ängstlich" und die Preise, zum Teil, einfach hart drüber. Bei meiner Persönlichen Top 5 wäre definitiv die VT 750 (weil die einfach solide fährt und extrem viel umbau Potential bietet) eine Triumph Speedmaster sowie die America, Kawasaki VN 1500, Yamaha XVS 650 Dragstar.
Ich habe die EN500C. Sie hat eine Kette und keinen Kandern das ist aber auch das einige was ich schade finde. Sonst fahre ich die wirklich gene. Der Klang ist für die 500ccm echt gut. Mich stört das Drehmoment nicht. Aber ich freue mich riesig dass sie wenigstens einen Platz in deinem Video gefunden hat. Rein von der Optik muss ich sagen gefällt mir auch die EN500c am besten. Die EN500A wirkt dagegen recht altbacken. Was mir bei dem Modell A und B nicht gefällt ist das Cockpit und der merkwürdige Auspuff das ist bei dem C Modell erheblich schöner gemacht.❤
Yamaha XV750 5G5 (Bj 81- 83) Leckerbissen für Individualisten ohne Bastelsyndrom. Airride ab werk🙂Na, ja luftgestütztes Zentralfederbein hinten, (optisch starrahmen) und l.g. Gabel vorn. Offener Rahmen. Ab Werk kein Lenkerschloss. Absolut Besche...... Vorderradbremse.
Danke für die info. Will bald mein lappen machen und suche einfach noch ein Einsteigermotorrad . Was mich interessiert wäre ab wann bei dir ein Ochse anfängt 😁 bin 183 was maximal ein Öchslein wär
Meine erste war VN 800 mega tolles Bike ..mit Falcon Double Groove mega Sound ...Preis 5000 Euro ...dann xv 1600 für 5000 Euro geholt ..mega Bums ...guter Sound ...jetzt fahr ich momentan ne e glide mit twin Cam cui 96 ...
Also ich weiss ja nicht, hätte ja gerne so ein bloop bloop bloop ding, aber es wird wohl ne Eli 600, freu michvsvhon auf die Probefahrt und hoffe alles passt. Bin lange GPX gefahren und kenne zumindest mal den Motor, das ist schon eine Spassmaschiene. Schneller wird Sie sein wie alles in deiner Liste, ob ein knapp 200km/h Chopper Sinn macht ist eine andere Frage, aber naja. Trotzdem Schade das es kein bloop bloop bloop wird. Man kann nicht alles haben.
Servus und Glückwunsch zu deiner RC 44 :) Die Weißwandreifen sind aktuell kaum bis gar nicht zu bekommen. Die , die ich drauf habe, sind die Shinko 777. Kannst ja mal schauen, ob es die hier: www.choppershop.com/de/service/search/?s=shinko noch gibt. Viele Grüße :)
Sehr gute auswahl hätte es selbst nicht anders gemacht. ich selber fahre die VT1100 shadow bin soweit zufrieden solange nichts kaputt geht.... an ersatzteile zu kommen ist leider sau schwierig
Hi,ich hab die honda vf 750 c magna nit 87 ps serie...macht verdammt viel spass allerdings gibt es 2.mankos...hässliche felgen der sound ...wichtig zu erwähen wäre noch die untypischen 10 000 umdrehungen die zu erreichen sind ...weil alter rennmotor aus den 80er...und etwas kleiner tank mit 13,5 liter
Ich muss mich immer wundern, wie teuer die Chopper im Vergleich zu anderen Motorrädern sind. Wenn ich sehe, was Leute in den Kleinanzeigen für eine VT 600 aus den frühen 90ern haben wollen bin ich echt sprachlos. Werden diese Preise wirklich bezahlt ? Ich habe meine 12er Monster aus 2014 vor 4 Jahren für etwa 8000 mit 16000 Km beim Händler mit 1 Jahr Garantie gekauft. Wenn ich jetzt sehe, das 650er Dragstar aus den frühen 20er für etwa 4-5 angeboten werden frage ich mich Kaufen die Leute das wirklich?
Ja, dass ist echt Wahnsinn. Und ja, die Leute zahlen das, da es an Alternativen fehlt. Es gibt zwar eine neue Rebel 500 oder auch eine Vulcan S aber beides mit einem Reihen 2 Zylinder und das hat mit einer Chopper nicht viel zu tun. Daher hat man nur die Wahl zwischen einer Harley für 10k aufwärts oder ne alte VT , XVS etc. und dann ist man schnell 5k für die alten Schinken los. Echt der Hammer
Also vom Motor her mag ich die VN800. Ist auch ne gute Umbau-Grundlage. Als Drifter war das zudem schon was einzigartiges was die Optik betrifft. Indianstyle. Die VN1500 dürfte beim Preis, gut gepflegt, eng werden. Aber auch sehr nett, bis aufs Handling. Die VT750 hat einen schön urigen, rauen Motor. Klingt blöd, aber vom Charakter kommt deren V2 mMn schon ner kleinen HD nahe. Rappelt nicht viel weniger als meine alte Sporty. Aber Qualität ist mega!!! Und meine verlangt praktisch niemals nach dem Choke. Die springt immer an wie’n Schweizer Uhrwerk. Allerdings optisch gefällt mir da persönlich eher nur die Black Widow-Version. Kette is halt kacke. Sonst perfektes Mopped. Könnte natürlich schon durchaus etwas mehr Bumms haben, aber ist ja so schon nicht leicht zu fahren. Gut meine ist noch starke tiefer gelegt, daher auch die deutlicher zu spürenden Vibes, und mit ner 2in1 sowie diversen Änderungen auch nicht mehr sonderlich Original. Vorverlegte sind für mich bei dem Modell Pflicht. Eine der niedrigsten Sitzhöhen überhaupt ist dafür praktisch prädestiniert. Die 800er und 1400er Intruder habe ich mir auch angeschaut, da ich die optisch wirklich gut finde. Vor allem der Motor sieht mega aus. Wie’n Langhuber. Ist aber’n Blender. Ist ein Kurzhuber nur mit oben liegender Steuerung. Aber schick gemacht. Hätte ich mir auch fast gekauft. War der Plan zumindest als ich in dem Zuge die umgebaute BW unerwartet entdeckte und direkt schnappte. ABER da fand ich zügig ein paar Dinge welche mich von schnell von abbrachten. Zum einen Klang ist serienmäßig garnicht so schön. Ich höre da viele Nebengeräusche heraus was mich stört. Dann ist die Qualität echt bescheiden. Lackqualität finde ich gering und die Chromteile sind unterirdisch. Rostpickel sind da Standard wenn man nicht den Pflegepapst spielt. ABER absolutes NoGo: welcher Idiot kam auf die Idee die Batterie von unten einzubauen??? Gerade bei der 14er von Suzi ist Batterie schon gerne mal ein Thema nach Standzeit und da fummelst dich doof. Da bist gezwungen nen Aussenstecker zu verlegen. Nützt nur Leuten wie mir wenig, welche keinen Strom in der Garage haben. Optik nett, im Detail gepennt. Qualität bemängelt ich aber oft bei vielen Teilen div. Suzi-Modelle. Sparen mir etwas zu gerne. Die Viagras gehen garnicht. Optischer Alptraum. Da wirkt alles mickrig. Der kleine Tank, 2. ist ja unterm Sitz, wirkt zu klein, Sitz wirkt zu hoch, Moppet wirkt zu schmal und kurz. Und da der Motor tragend ohne Rahmen gestaltet ist, wirkt auch der komisch und mickrig. Die neue Rebel sieht nicht nach Chopper aus. Beach-Cruiser vllt., fehlt halt ein V2. Trifft genauso auf die Vulcan650 zu. Aber neben der kleinen HD Iron gefällt mir bei den neueren Choppern die VX950. Sieht top aus und fährt sich auch richtig gut. Sound naja, neuen Euro-Normen halt, aber auch da gibt’s Zubehör-Anlagen. Und ehrlich gesagt brauchte man die bei früheren Choppern ja auch schon. Just my 2 cents. Wenn meine BW mal durch ist schaue ich mal ins Portmonee. Wenn wenig dann drin ist könnte ich mich mit ner XV950 anfreunden, sonst bei bissl mehr Budget vll. ne StreetBob oder Dyna. Die Gattung stirbt ja heute immer mehr aus. Save the Choppers - aber eigentlich schon zu spät.
Hey Ralf :) Vielen Dank für deine sehr umfangreiche Antwort. Es ist toll, wenn jemand so viel Erfahrung hat und für die Community einen solchen Beitrag leisten kann. Vielen Dank! und viele Grüße :)
Moin, bin relativ neu in der Szene und nicht wirklich Ahnung von den Modellen, saß leider auf nur wenigen drauf. Bin aber ca. 195 groß und du hattest des öfteren gesagt, dass das ein Moped für kleinere Leute sei. Wollte mal fragen wie groß du bist und ob die hälfte der Liste schon weg fällt auch wenn man die vorverlegen könnte. Die Viragos gefallen mir Optisch sehr, jedoch auch schon öfter gehört dass das von der Größe her wohl nichts wird. Chopper wäre schon ein muss. Schöne Grüße
Grüß Dich :) Also tatsächlich würden mit deinen 1,95 , einige von der Liste rausfallen. Ich sag mal so, mit der Virago und der LS650 wirst du wahrscheinlich nicht klarkommen. Eine XVS 650 oder VT750 oder auch die 800er Volusia ist dann schon das Mindeste was du brauchst. Ich selbst bin 1,86. Virago und LS 650 ging bei meinen 1,86 schon nicht mehr. Dazu kommt, dass man dann wirklich sehr sehr deplatziert darauf aussieht. Als ob man ein Fahrrad fährt :P
Du hast wahrscheinlich ein ähnliches Problem wie ich. Wir weichen beide weit vom Durchschnitt ab, du nach oben, ich nach unten. Das engt die Auswahl an Motorrädern schon ein. Aber lässt sich immer was finden, auch wenn´s vielleicht nicht immer das Traum-Mopped ist. Hilft nur Probesitzen, Probesitzen, Probesitzen :)
Wenn die Maschine nicht schon mindestens 50000 km runter hat, mindestens 15-20 Jahre alt sind und auch sonst nicht wirklich gepflegt ist, dann und nur dann bekommt man sie VIELLEICHT für unter 5000€. Hier im Umkreis von 300km ist keine der genannten Maschinen auch nur annähernd unter 6500€ erhältlich.
@@chopperium Sorry an alle Rebel-Fahrer! Fairerweise streitet man ja nicht über Geschmack😉 Hab bis vor kurzem auch noch eine 500er Silverwing (Güllepumpe) gefahren, damit kann schon lange kaum noch einer was mit anfangen.
Servus :) also mit "Riesenochse" meine ich die Kombination aus Größe und Breite :P Also ich sag mal so: 1,85 und 80kg ist "normal" 1,85 mit 130kg ist dann eher ein Riesenochse :D Grundsätzlich denke ich, dass es mit mehr als 1,85 schwierig auf der Rebel wird. Ggf. dann mit Fußrastenvorverlegung.
Die Honda Rebel 500 ist ja sowas von potthässlich, die hat ja rein gar nichts von einem Chopper. Da wollte wohl Honda irgendwie einen Mix zwischen normaler Strassenmaschine und Chopper kreuzen. Definitiv nicht gelungen und in komplett Schwarz geht ja gar nicht.
Im Gegenzug muß man sich mal die aktuelle Eliminator 500 anschauen. Deutlich flacher, meiner Ansicht nach auch hübscher, und die Sitzposition ist eher an eine Chopper angelehnt als die der Rebel.
@@Narko37 Wir haben hier in Griechenland eine Indian Chief von 2014 , äusserst selten, ergattern können und dieses Wochenende bei 18° gleich mal "ausgeführt"...........Hat schon was 😎
Ja Gott sei Dank. Es ist auch keine Chopper, sondern ein sportlicher Cruiser! Sie ist ein weltweiter Verkaufsschlager, was ja gut zeigt, dass du mit deinem Geschmack in der Minderheit bist. Mir persönlich gefällt sie auch sehr gut! Es ist einfach mal ein Cruiser, der die ganzen oldie-chrom-Traditionen bricht und halt wie ein 2020er Modell aussieht. Man kann sehr schön mit ihr cruisen aber auch einigermaßen "sportlich" fahren, da die Rasten etwas höher liegen als bei der Konkurrenz. Ich werde mir ziemlich wahrscheinlich eine 1100er Rebel holen. Das einzige, was an der Kiste hässlich ist, ist der Auspuff. Aber das kann man ja kostengünstig beheben.
Moin als alter Hesse-Bub der mittlerweile an der Küste lebt habe ich das Video richt genossen. Habe in denletzten Jagren einiges anMopeds gefahren darunter auch 5 HD ne Wildtsar 1600 BMW R 1200 c die ich gerade wieder verkaufe denn ich möchte doch wieder mehr zum altenklassischen neudeutsch "Cruiser" zurück. Mit meinen 73 war mir die EGlade als auch die Wildstar zu schwer und dann kann die Idee mit der 1200er BMW die auch wirklich super gepflegt mit wenig Kilometer direkt zu einer 3000 Kilometer Tour genutzt wurde, Echt toll alles bestens aber ich komme mit dieser mordernen Optik nicht in Einklang. Jetzt will ich sie verkaufen und suche dann entweder die Intruder 1500 oder die 800er die letzte muss ich allerdings erst mal ausprobieren denn mit 190 cm Länge muss bei mir genug Platz nach vorn sein. Die Alternative ist dann einer 1100er Dragstar denn die gefällt mir optisch auch sehr. Werde mal schauen ob ich nicht auch nen kleinen bericht hier eingezaubert bekomme. Pass auf Dich auf denn bei dieser kaputten Truppe als Regierung........ Gruß der olle Hesse
Hi Thomas :) danke Dir für deine Erfahrungswerte 👍 Ich glaube auch, dass die 800er Trude evtl. zu klein sein könnte, es sei denn, sie hat vorverlegte Fußrasten. Allerdings trifft das auch auf die 1100er Dragstar zu , denn die ist von den Abmessungen auch nicht wirklich anders als die XVS 650. Wäre cool , wenn du uns Bescheid gibst , wofür du dich entschieden hast und was du Dir gekauft hast. Viele Grüße und allzeit gute Fahrt 🤘
@@chopperium die fangen mit der ganzen Reihe wieder von vorne an. Die neue Eli hat auch wieder den Motor von der kleinen Ninja drin. Ich find das Konzept irgendwie geil, hört sich dadurch aber nicht nach Chopper an.
Ich fahre Supersportler hab mir das Video mal angesehen aus Interesse. Bei mir in der Umgebung fahren auch 80% bestimmt Chopper. Ich kann es nicht verstehen warum man diese Bikes fährt. Sorry echt jedem das seine aber ich check es echt nicht. Wenn einer sagt Sportler sind kacke auf der Strasse bin ich auch bei ihm das ist halt echt nicht für jeden gemacht. Aber man bekommt für bis 5k so geile Naked Bikes. Für 2k zb eine Honda Hornet 600 die richtig gut geht mit Tourentaiglichkeit, richtig guter Leistung ist halt eine 4 Zylinder Drehzahlhure von Honda. Ich fahre nur Honda bzw immer schon CBR Modelle. So ein Chopper könnte ich mir im hohen alter vorstellen aber nicht mit meinen 36 Jahren. Soll kein hate sein aber mir wäre das ganze zu wenig Bike für zu viel Schotter. Mein Mechaniker fährt Harleys zb die sind halt richtig teuer aber gibt mir auch nicht viel. Cbr 600F zb ist zum Cruisen und heizen gut und die RR Modelle sind unbeschreiblich ich liebe diese Bikes. Hatte noch nie ein Bike das keine 250km/h geschafft hat und unter 100PS hatte. Bin mit großem A Schein eingestiegen mit einer CBR 600f PC31b die ich heute noch besitze. Ein schnäppchen heutzutage manche bauen sich den Lenker um was nicht so teuer ist. Wäre eher so mein Budget Ding wenn ich gemütlich fahren möchte. Aber ich liebe die Stummellenker und nehm die schmerzen hin😅 Ab 10000rpm beginnt der Spaß bei mir😅❤
So sind die eigenen Interessen unterschiedlich. Für den einen ist es mehr und für die anderen weniger Bike. Ich habe alle erdenklichen Formen von Motorrädern gefahren und für mich sind Cruiser/Chopper das einzig wahre, wenngleich ich Dir recht gebe, dass die stellenweise unverschämt teuer sind. Das liegt aber an den fehlenden Alternativen. Nakedbikes , Sportler usw gibt wie Sand am Meer und das von allen erdenklichen Marken. Ich verstehe es, wenn jemand sagt, dass ihm ein Cruiser oder Chopper nicht taugt. Zum schnellen Vorwärtskommen sind die wirklich nicht gemacht.
Sorry Leute aber im Grunde genommen sind das alles keine Chopper. Ein Chopper ist in der Regel ein gechopptes (chop kommt aus dem englischen und bedeutet "abhacken") also umgebautes Serienmotorrad. Bevor ihr aber alle über mich herfallt, so steht es auch in Wikipedia. Ich bin Member in einem MC wo du nur mit einem Chopper Mitglied werden kannst. Hierbei ist es aber egal welcher Hersteller. Ich habe mit einer umgebauten BMW R50 Baujahr 1957 begonnen und fahre heute einen Selbstbau (siehe Profilbild). Natürlich haben die Hersteller erkannt dass nicht jeder sich einen solchen Ofen umbauen kann und durch den TÜV bringt. Deshalb haben sie diese Serien ins Leben gerufen. Oftmals wurden diese Mopeds als "Custom" bezeichnet. Sie alle haben natürlich eine absolute Daseinsberechtigung und ich wünsche allen viel Spaß mit diesen Motorrädern, aber in der eingefleischten "Chopperszene" wirst du solche Mopeds nicht finden.
Grüß Dich 🤟🏻 Vor ein paar Wochen hat bereits schon mal jemand mich darauf hingewiesen. Ich weiß genau was du meinst. Mir ist die Begrifflichkeit durchaus bekannt und auch wie ein eigentlicher Chopper auszusehen hat. In den meisten Videos sage ich daher meistens „Chopper/Cruiser“ Der einzige Grund warum ich Chopper sage ist, dass 99% der User damit etwas anfangen kann. In der Masse wird immer über Chopper gesprochen. Die meisten Leute nennen jeden Cruiser einen Chopper, auch wenn das falsch ist. Es ist ähnlich wie mit dem Musikgenre: Metal Mit Metal kann jeder was anfangen. Wenn ich aber von Black oder Vikingmetal anfange, dann können sich die Mehrheit kaum etwas vorstellen. Find aber klasse, dass du einen MC gefunden hast, bei dem darauf Wert gelegt wird und die Chopper richtig gelebt werden. Dlzg 🤟🏻☺️
Grüß Dich :) 2,04 m ist natürlich schon ne Hausnummer :D also ich würde sagen, eine XVS 650 oder VT 750 kannst Du schon fahren, bist aber definitiv auf vorverlegte Fußrasten angewiesen. Schau mal das Video, welches ich gemacht habe. ua-cam.com/video/DgEu4VPZEHQ/v-deo.html Da kannst Du deine Größe eingeben und direkt sehen, wie das dann aussehen würde. Viele Grüße :)
@@HardlyDavidson92 ah doch, ich denke da bekomme ich schon was .... Klar muss eventuell bisschen was umbauen , Lenker , Sitzbank , vorverlegte .... Usw aber soll wohl klappen . 😏
Ich muss dich berichtigen die vt hat zwar nur 40 bzw 38 bis 40 PS je nach baujahr.....aber die sind nicht a2 tauglich ..a2 heisst maximal 175 Kilo und 35 kW...die vt wiegt fast oder mehr als 200 Kilo und ist nicht mehr a2 tauglich ...
Sorry , da muss ich dich Korrigieren. Das was du meinst, ist das Leistungsgewicht. Es ist völlig egal wie viel Kilo das Motorrad wiegt, so lange es maximal 0,2kw pro Kilo Motorrad hat. Wenn es weniger wiegt, darf man keine 48 PS fahren, denn dann ist die Beschleunigung stärker, als bei einem schweren Motorrad. 0,2 kW pro Kilo ist die Grenze. Beispielrechnung: Motorrad hat 200kg und 40 PS bzw 29 kW, demnach 29 : 200= 0,145 kW pro Kilo. Anderes Beispiel: Motorrad wiegt 150kg und hat 48 PS (35kw) = 35÷150 = 0,2333kw pro Kilo und demnach nicht A2 tauglich
@@chopperium ok Wenn das so ist mein fahrschul Lehrer hat mir das anders gesagt weil ich meinem Sohn der a2 macht meine vt 600 Angebote n habe er meinte die ist zu schwer ..
@@markusklevers3577 alles gut :) du kannst es auch hier nachlesen: www.bussgeldkatalog.org/fuehrerscheinklassen/a2-fuehrerschein/ dort steht: Ein Motorrad laut A2-Führerschein darf also lediglich maximal 48 PS vorweisen. Wer ein schnelleres Modell fahren möchte, braucht einen Führerschein der Klasse A. Seit Januar 2013 ist ein zusätzliches Merkmal in einer EU-Richtlinie definiert worden. Das Verhältnis von Leistung und Gewicht darf nicht 0,2 übersteigen. Beispiel: Wer ein Motorrad mit einer Leermasse von 150 kg führt, muss auf die Leistung achten. Diese darf 30 kW nicht überschreiten. Da die Motorleistung laut Fahrerlaubnisverordnung (FeV) gesetzlich auf 35 kW beschränkt ist, darf also im Umkehrschluss die zulässige Leermasse des Kraftfahrzeugs 175 kg nicht unterschreiten.
@@chopperium sprang nur noch mit Problemen an Beim Versuch die zu starten nur noch abgesoffen Zündkerzen gewechselt neue Batterie rein und Vergaser reinigen hat alles nichts gebracht richtig Probleme gab es als es kälter war da konnte man das mit Moped fahren vergessen
Also Kette für mich am Chopper ist ein absolutes NOGO! Will auch bald auf so ein Motorrad umsteigen von einer Kawa Ninja und die Kette ist das, was mich am meisten abfuckt. Dieses ständige schmieren wenns mal nass wird, reinigen, dann ist sie doch nach 12000km durch, nein, nie wieder kette. Für mich ist kette etwas, dass im LowBudget segment gerne da sein darf, aber bei einem Chopper, den man sich oft nicht als aller erstes Fahrzeug kauft, muss ein Kardan dran. Gibts nix nervigeres als ne Kette. Aber nette Übersicht, da hat man nochmal einige Modelle die man sich näher ansehen kann. Auf einer Vulcan S hab ich z.b. garnicht gut gesessen, muss man mal verschiedene Probesitzen
Ja, geb ich Dir recht. Kette ist echt nervig. Ich hab allein dieses Jahr mein Motorrad schon 3 Mal geputzt und musste jedes Mal danach die Kette schmieren
Für ist die Xv1100 Trumpf. 2 Zylinder, 1100 Kubk und Kardan, mehr braucht man nicht. Und als I Tüpfelchen Luftgekühlt, besser geht's nicht Der rauhe Lauf, die ungedämpften Laufgeräusche, supergeil. So geht Chopper. Das ganze geraffelmuss muss natürlich weg, echt gruselig das Zeug, sieht dann auch gleich schlanker aus.
Ich habe eine xvs Yamaha von 1999 mit schalen kleinen Schutzblech weiß aber nicht was die wert ist wurden nicht viele gebaut ich musste die aus Norwegen kaufen da es in Deutschland keine mehr gab nach der Motorradmesse 🤔
Meine Schwester hat die auch in weiß. Je nach Zustand ca. 3500 - 5000 EUR , was ja dem Neupreis übertrifft , obwohl sie schon mehr als 20 Jahre alt ist
Im umgangssprachlichen sind es Chopper. Nur hardcore Chopperfans regen sich darüber auf. Das ist aber die absolute Minderheit. Und die VS1400 ist dann wahrscheinlich auch ein Cruiser oder? 😅
Oh weh, ich glaube deine Tastatur hängt oder? Oder warum setzt du so viele Frage und Ausrufezeichen? Anstand ist zudem wohl auch nicht deine Stärke, denn wenn man einen Kommentar schreibt, dann beginnt man diesen mit einer Begrüßung , wie z.B. "Hallo" oder "Hey" oder "Guten Tag". Zu deinem Kommentar: Gut das nun jeder weiß, dass Du ! Dir nicht solch einen "Rotz" kaufen würdest. Ich denke, damit hast du nun vielen hier geholfen. Vielen Dank dafür 👍😉 Viele Grüße :)
Geschmäcker sind halt unterschiedlich, ich mag diese dicken Brummer auf den ersten Plätzen überhaupt nicht. Mein Favorit aus den 90ern ist die Virago 1400 Intruder, aber habe um die 5000€ eher nur Bikes in schlechtem Zustand gesehen. Ich selbst fahre und liebe meine Virago 1100 von 1996, die würde ich nie hergeben. Kurze Frage, du hast oftmals den A2 Führerschein erwähnt, ich verstehe den Sinn dieser Führerscheinklasse so garnicht. Wozu ist diese Zwischenklasse gut, ich denke nicht das der viel weniger als ein A Schein kostet.
Hi Anja :) danke Dir für dein Feedback ! Ja, ich liebe diese dicken Brummer , weil ich selbst einer bin und auf einer XV 535 eher affig darauf aussehe :D Ja....der A2 Führerschein.... ist mal wieder ein typisch deutsches Produkt, um wieder Geld zu generieren. Der A2 Führerschein kostet genau das selbe wie der normale A Führerschein. Den A Führerschein darf man erst mit 24 Jahren machen. Ergo soll man vorher den A2 machen, damit man nur mit 48 PS fahren darf und angeblich das Risiko für Unfälle vermindert. Wenn man jedoch den A2 Führerschein mit 18 macht, darf man mit 20 , also nach 2 Jahren, eine Aufstiegsprüfung für den A Schein machen. (Kostenpunkt ca 500-800 EUR). Wenn man also nicht diese Aufstiegsprüfung macht, muss man oder darf man weiterhin nur mit 48 PS , egal wie alt man ist.
@@chopperium Vielen Dank für die ausführliche Antwort, ich danke dir sehr. Ja heutzutage ist das alles ein echtes durcheinander und es kostet wahnsinnig viel Geld. Ich hatte das große Glück für wirklich wenig Geld (ca. 60 DDR Mark) 1989 noch den Motorrad Führerschein machen zu können, war da grad 16 Jahre alt. Ich konnte den dann 1994 kostenlos auf den großen umschreiben lassen (lustigerweise steht bei meiner A Klasse heute trotzdem Juli 1989) musste nur nachweisen, das ich die ganze Zeit ein Motorrad mit 34kw hatte. Ich wünsche dir und allen Bikern die das lesen eine Pannen- und Unfallfreie Saison. 🤗
Stehe auch grad vor der Qual der Wahl mir wieder eine Chopper zu zu legen ,danke für dein aufklärendes Video.Habe früher mal die Savage gehabt, zuverlässig auch nach längerem stehen, nur leider für meine Größe bisl zu klein.
Tendiere grad auf ne Intruder oder Dragstar , ich inspiziere grad den Markt ,mal schauen was geht und sich ergibt.
Ich drück dir die Daumen. Hab grad ne 1400er Intruder…. Ist schon krass das Drehmoment 😝
Die dragstar ist auch gut 👍
@@chopperium ich bleibe bei meiner vt600 allerdings 5 gang .....sieht gut aus und reicht für die landstrasse ..:) du kannst sie ja sehen wie sie aktuell aussieht^^..in echt sieht die noch besser aus ...und ich mag die farbe rot ^^ ;) aber den ape da muss sich mal sehen welchen ich nehme wenn der drauf ist kriegste ein bild :) und auf der landstrasse merke ich nicht das ich weniger bumms habe ^^natürlich überholen mal schnell geht damit nicht ab ca 100 km/h geht ihr die luftaus aber bis 100 kann die gut mithalten und viel schneller fährt man mit einem shopper eh nicht auf dauer ;)
Ich weiß es ist schon was her das Video, aber mit Glück bekommt man auch eine unter 5000€.
Die Rede ist von einer BMW R1200C bzw BMW R850C.
Hast du da irgendwelche Erfahrungen gemacht oder erzählt bekommen?
Ich fahre aktuell eine Virago 750, die ich echt liebe. Aber je mehr ich die BMW sehe (es fährt neuerdings auch eine hier im Dorf rum), will ich sie unbedingt haben - einfach weil sie anders ist.
Was hältst du von ihr?
Grüß Dich :)
also dir R1200 stand bei mir auch mal kurzzeitig auf meiner Liste. Ich finde sie ist wirklich ein sehr schönes Motorrad. Qualitativ gibt es da auch wenig bis gar keine Probleme. Super Kardanantrieb , guter Motor. Aber ! für mich kommt sie leider nicht in Frage, da Boxermotor. Ich mag zwar Boxermotoren , jedoch nicht als Chopper /Cruiser. Dementsprechend ist auch der Sound nicht wirklich "Chopperlike". Wem das nicht stört bzw. egal ist, der holt sich mit der R1200 ein richtig tolles und zuverlässiges Motorrad. Vor allem hat sie auch ABS , was auch nicht verkehrt ist :D
@@chopperium Würdest du dann eher auf das etwas seltener R850C Modell, oder doch eher die größere R1200C nehmen?
Mich reizt das seltenere Modell mehr. Weiß aber nicht, ob es Verschleiß Unterschiede gibt oder sowas.
@@Liewie ich denke vom Verschleiß macht das fast keinen Unterschied. Die Frage wäre , ob man für seltene Modelle aber vernünftig Ersatzteile bekommt.
Wie das bei dem Motorrad ist, weiß ich leider nicht.
Zwischen 85 - 2000 gab's in Fernost einen deutlichen Mischmasch zwischen Chopper und Powercruiser. Ich fahr meine EN500C echt gerne aber eigentlich gehört sie von der Charakteristik in die Eliminator -Reihe und nicht in die Vulcan-Familie.
Die Kawasaki VN800 Drifter fehlt mir hier noch lieber Matze. Habe ich gerade live angeschaut. Super schickes Retrobike.
Beste Grüße aus Koblenz, Ivo
Hey ivo 🤘
Die Drifter ist recht selten und meistens liegen die über 5.000€. Aktuell gibt es in ganz Deutschland nur 35 Stück und davon liegen ca 28 über 5000€.
Aber Ich gebe Dir recht…. Ein echt schickes Teil, welches ich noch nie live gesehen habe.
Viele Grüße nach Koblenz 🤘
Ich fahre meine Yamaha XVZ 1300 A Royal Star, Bj. 99 seid 6 Jahren. Bin absolut zufrieden damit. Top Maschine, ok wiegt über 300 kg, wegen dem geilen V4, alles original, Top Maschine, bin verliebt in Sie😊😊
Sauber, dass freut mich 👍👍👍🤘☺️
Gude mein lieber! Cooler Kanal, gut dass ich dich entdeckt habe! Ich bin auch aus Hessen! Ich bin sehr Motorrad begeistert, interessiere mich für die Bikerszene und mache aktuell meinen Maurermeister, habe nur noch nicht das Geld für Schein und Maschine. Kommt noch MfG!
Gude 🤘🏼 saucool 😎 dann wünsche ich dir viel Glück bei deinem Meisterschein und dann hoffentlich bald deinem Mopedschein ☺️🤘🏼
Meine Top 3 waren seinerzeit Platz 1: Honda VT 750 Platz 2: Kawasaki VN-800 Classic und Platz 3: die 800er Intruder. Geworden ist es dann die Kawasaki VN-800 Classic mit der ich wirklich super zufrieden bin seit ich den Katastrophalen Serien Lenker gegen einen 7" Ape gewechselt habe.
Hey Edgar :) danke für dein Feedback :)
Ja, die Standartlenker sind bei fast allen Modellen eine Qual, zumindest für mich :D
Gut und sachlich erklärt! Danke
Danke für das Lob! 😀
Habe einige von den Maschinen selbst gefahren. Die LS650 ist ein toller 1Zylinder Dampfhammer leider war sie mir zu klein . VS800 und VS1400 hatte ich auch sind für mich die Chopper oder Cruiser die der Idee relativ nah kommen. Den Druck den der VS1400 Motor hat der ist schon gewaltig- Jeder zucker am Gasgriff wird sofort in Schub umgewandelt. Die VS800 ist die elegantere Leichtfüßigere. Meine VN15SE die damals der Hubraumstärkste Serienchopper war ließ sich nur nach einer Fahrwerksmodifizierung vernünftig fahren.Zu globig zu schwer zu weich. Es kommt immer drauf an was man möchte.Jede Maschine hat ihren Reiz und hat eigene Characteristica. Leider gibt es nicht mehr viel neues im Chopperbereich. Das sind alles alte Eisen von einer Gruppe Entusiasten gefahren die diese Richtung mögen. Gut das es H.D. gibt. Die bleiben ihrem Stil treu. Leider sind diese preislich derart abgehoben und dieser Hype darum geht mir gewaltig auf die Nüsse. Doch H.D. hält durch diese konsequente Linie die Kategorie Chopper, Cruiser am leben. Nun fahre ich die zweite VT750 Shadow RC44 ACE . Das ist mit der VT1100 Shadow ACE mein absoluter Favorit gefolgt von den beiden Truden. Ich glaube Honda setzt immer noch einen drauf was Qualität Fahrwerk und Optik anbelangt. Viele Ingenieure und Konstrukteure ermöglichen uns das wir diese schönen Japaner fahren können und das sie noch bezahlbar bleiben Mein Respekt an alle die diese Klassiker am laufen halten.Ein Klasse Video hast du gemacht !
Hey Andreas :)
vielen Dank für dein ausführliches Feedback. Das liest sich gut :D
Danke auch für dein Lob :)
Viele Grüße
Gute Übersicht. Die ein oder andere Info mehr hätte nicht geschadet. Aber die Info "nix für große Menschen" war die wichtigste 👍🏻
Habe eine Kawasaki VN 800 classic gefahren und auch auf der sah ich aus wie Affe auf Schleifstein, also für mich muss es echt etwas größer sein 😊😉
Grüß Dich 🤟🏻
Dann bist Du wahrscheinlich sehr groß oder? Wie groß bist Du denn?
Viele Grüße
@@chopperium 193cm bei 104kg
@Botze ok, dass verstehe ich dann
Ich persönlich mag in der Preisklasse auch die VT 750 DC1 Black Widow sehr gerne. Bei den neueren schlägt mein Herz für Triumph Bonneville Bobber, oder HD 48 Sportster. Aber auf jeden Fall sehr schönes Video, mach weiter so.
vielen Dank für dein Feedback 😀🤘
Super gemacht, vorallem ein schöner Leitfaden für Leute die neu in die Motorrad Welt eintauchen. Es gibt echt sehr viele verschiedene Modelle, da überall durch zu steigen. Uff. Sollte ich mir auch mal überlegen, über naked bikes zu machen. ✌️
Danke Dir :)
Ich glaub bei Nakedbikes wird das ein sehr langes Video :D aber könntest Du auf jeden Fall machen :)
Die Harley Days 2023 in Hamburg waren richtig geil diesmal. Die am Sonntag stattfindende Motorradparade hatte im Vorbeifahren eine Länge von 23 Min. bei ca. 8 - 10.000 Bikes. Diese ging über die Köhlbrandbrücke und auch die Reeperbahn, wo wieder viel mehr Zuschauer waren, als in den letzten Jahren. Alles sittlich verlaufen, sprich weder Unfälle noch Burnouts. Das Wetter spielte auch mit und wäre die Wettervorhersage für den Sonntag nicht noch 1-2 Tage vorher gänzlich falsch gewesen (vorhergesagt war nen halber Tag lang Regen), wären bestimmt nochmal um einiges mehr Bikes und Zuschauer da gewesen.
Ja Saugut 👍 freut mich, dass die Harley Days so gut gelaufen sind 🤟🏻🤟🏻🤟🏻😃
Von der Honda CX500 gab es auch einen Softchopper. 500ccm, 50 PS, nahezu unzerstörbar und☝ dicke im 5000 Euro Bereich. Habe die CX500 als Standardmodell. Absolut geil zu fahren.
Die 535er Virago fährt meine Schwester als Bobberumbau. Ich kann dem was du sagst eigentlich nur zustimmen, sie ist nahezu unzerstörbar, was man bei der Maschine leider anmerken muss ist die Gabel. Das ganze ist leider etwas gewöhnungsbedürftig aber sicher bei anderen modellen auch ein kritikpunkt. Man muss immer etwas bei langsamer fahrt gegenlenken, denn die maschine tendiert dazu nach links oder rechts von selber einzuschlagen. Wie gesagt, das ist sicher nicht nur bei der der Fall aber da fiel es mir zumindest extremer auf.
ahh ja, die gute alte Güllepumpe. Stimmt 👍
Mit der Gabel gebe ich Dir Recht. Bei langsamer Fahrt, muss man da ein Bisschen gegenlenken. Umso höher bzw. steiler die Gabel ist, umso mehr hat man den Effekt. Aber wie du schon sagst, ist bei vielen Chopper/Cruisern so.
Möglicherweise werd ich nächstes Jahr, spätestens aber 2025 neu kaufen. Und bisher steht die Rebel 500 gaaaaanz weit oben auf der Liste. Also, Platz 1 mit ganz viel
Abstand zu den folgenden Plätzen :)
@@RSProduxx bin gespannt , wenn es so weit ist, dann sag mal Bescheid 😀
@@chopperium Ich versuch, dran zu denken :)
CX 650 C läuft richtig gut. Bei der Hitze lass ich die Sportster lieber stehen.
Schön, dass du die Savage drin hast. War als Jugendlicher mein Traum-Bike. Aber stimmt schon, Einzylinder wird halt schnell unbequem.
Virago 535 passt super zu mir, hatte ich schon das Vergnügen (Leihweise). Sehr gutes Mopped.
Bei 1,63 Größe dank relativ kurzer Beine (hatt ich das schon erwähnt bei den 125ern?) sind kleinere, leichtere Maschinen halt perfekt.
Wenn viele sagen, dass die HD Streetbob ein "Frauenmotorrad" ist, bin ich der Gegenbeweis :P
Alles in Allem gute Auswahl. Ich würde vermutlich persönlich ein paar Plätze umsortieren, aber das ist ja Nebensache :)
👍
Mein ungeschlagener Favorit Ist dir VS 1400- ein Geschöpf voller Schönheit und Kraft, die seinerzeit sehr gut im Harley- Segment mitgemischt hat. Schon im Original ist die Optik sensationell und wenn man die Umbauvarianten von AME kennt, es gibt nichts besseres. Ohne weiteres (das nötige Budget vorausgesetzt) kann man aus der VS einen Easyrider machen, für den Peter Fonda bedenkenlos getötet hätte. Die Lowrider sind nicht so mein Fall, aber auch sehenswert. Aber der V.Twin ist in der Kombination von Ästhetik und Power unübertroffen.
ja, die VS 1400 ist schon mega geil 😁
Warum kosten die jüngeren Suzuki Modelle wohl so wenig wie eine VS800?
Auch wenn es nicht zum Budget des Videos passt, was hälst du von der Indian Scout Rouge?
Bzw. was findest du, sind so die passenden Alternativen dazu.
Hab auf der Messe vor 2 Wochen drauf gesessen und fand sie schon echt geil. :D
Sobald der A2 auf A erweitert wurde, steht dann erstmal eine ordentliche Probefahrt an. 😄
Hey :) also rein optisch finde ich die Scout sehr sehr chic. Allerdings habe ich wenig bis gar keine Ahnung von Indian. Liegt wahrscheinlich daran, dass mir das nötige Kleingeld fehlt :P
Ich hab ne 800er Trude mit langer AMEgabel. Die macht im Sommer viel Laune. Bei meiner XV1100 kommt natürlich deutlich mehr Dampf. Die fahre ich gerne in Winter da sie sich sehr gut händeln lässt.
Sau cool, danke für deine Erfahrungswerte 🤘
Ich fahre seit kurzem eine Honda VT750 Black Widow. Gottseidank lassen sich viele von der "geringen" Leistung abschrecken, damit sind die VT750 in allen Versionen sehr günstig. Dem Moped ist es, sobald es rollt, ziemlich egal, welcher Gang drin ist, es stampft wie ein Bulldog vorwärts. Handlich, erstaunlich gute Kurvenlage (Black Widow). Meiner Meinung nach eine Top Empfehlung.
Grüß dich 🤘☺️
Vielen Dank für dein Feedback 👍
Genau so ist es 😉
Viele Grüße und viel Spaß mit der Widow
Meine Reihenfolge sähe etwas anders aus aber die VS 1400 so weit hinten zu platzieren ist schon sehr "missgünstig",die gehört definitiv aufs Treppchen...neben meine VL😁
Moin aus Hamburg und die Linke zum Gruße...
Ich selbst fahre eine XVS 1100 DRAG STAR . Bin sehr zufrieden.
Ich hätte gerne auch die 800er und evtl. die 1500er Kawasaki Drifter im Ranking gesehen. Aber man kann nicht alles haben.
Auf jeden Fall habe ich deine Videos mit großen Interesse gesehen und kann nur sagen: "Weiter so!"
Gruß Uwe
Vielen Dank Uwe und allzeit gute Fahrt 🤟🏻😊
Super Überblick. Hat mir gut geholfen.
Vielen Dank ☺️🤘
Danke für die Liste! Man findet im Internet sonst wenig zu preiswerten Choppern
Das stimmt 👍 ich danke Dir ☺️ 🤟🏻
Tolle Auswahl mein Lieber!
Vielen Dank für die Infos! Mein Favorit ist die XV 535. Die würde bei Größe und Gewicht bei mir passen. Und mit ein paar Änderungen zum Lowrider wäre sie mein Ding.
Beste Grüße aus Koblenz, Ivo
Danke Dir :)
Ja die XV 535 ist schon ein tolles, solides und zuverlässiges Motorrad. Man darf halt nur nicht zu groß und breit sein :D Viele Grüße nach Koblenz
Hatte damals ne VN 800, geiles teil =) musste mich damals aber leider trennen, hoffe bald auf was Größeres mit mehr Bums und vorallem Sound. =) Mal sehen was man so für 6k bekommt.
Tolle Fahrzeuge! Meiner Meinung nach ist Dein Honda der schönste von all denen. Dort stimmen alle Proportionen. Die anderen haben in meinen Augen irgendein Manko!
Dankeschön 😊🙏
Fahre die VL1500 jetzt schon 23 Jahre und muss sagen, tolles Motorrad! Groß und recht bullig .
Genau nach meinem Geschmack. Werde mir wahrscheinlich nächstes Jahr die VZR1800 holen .
Grüß Dich :)
beides richtig tolle Motorräder. Die VZR 1800 ist einfach ein Traum 😍 wünsche Dir viel Glück, dass du eine tolle VZR findest :)
@@chopperium Danke Dir ! 🙂Bin schon am beobachten ob Original Zustand oder umgebaut ? Denke so ab Februar wird das dann konkret .
@@stefan544 Also "umgebaut" find ich oftmals schön. Für mich ist es wichtig, dass man es "theoretisch" wieder auf Originalzustand bringen kann. Also eine Rahmenkürzung oder so, wäre für mich ein Ausschlusskriterium.
Viele Grüße und alles Gute :)
@@chopperium Ja da hast Du recht . Werd mich da mal schlau machen . Dir auch alles gute . 👍. Viele Grüße!
Was verbraucht deine VL 1500 hab gehoert das die kleine tank haben und sehr durstig sind, 18l tank ,kleine +- 200km reichweite, 8l/100 km sind keine seltenheit,wie ist deine erfahrung,
Nett wie er Shopper sagt ☺
Hallo alle miteinander! Mir fehlt....die Royal Enfield Meteor! Ich fahre seit nem Jahr ein Neufahrzeug für damals 3999,O Euro. Die Stella in Mattschwarz. Warum ? Nun nach 20 Jahren Pause ,hab ich mir mit 58Jahren noch mal was gegönnt. Die Optik ,die Verarbeitung und auch der Sound diese Einzylinder Dampfhammers sind der Hammer. Trotz wenig PS.also nur 20 und 27 Nm. Zieht sie problemlos durch die Berge meiner geliebten Röhn. Grade auf kleinen Nebenstraßen entwickelt sie ihre Talente. Und sie fährt viel geiler als ne Savage. ( hatt ich auch schon, sowie ne VF 750 C) .Die Meteor erinnert am Klang sehr,sehr an die Awo. Der Traum meiner Jugend. Wer nicht weiss was des ist ,war der Dampfhammer des Ostens und wurde in Suhl gebaut. Jedenfalls bin ich total happy mit meiner Black Pearl! Stabile Grüsse aus der Röhn 🐺
Hi Harry :)
da gebe ich Dir Recht. Die Meteor könnte man in dieser Liste mit reinnehmen. Ich habe dies explizit nicht gemacht, da ich persönlich die Meteor nicht wirklich kenne bzw. ich niemanden in meinem Bekanntenkreis habe, der das Motorrad hat oder gefahren ist. Daher habe ich zu diesem Motorrad keinerlei Erfahrungswerte und kann dazu nicht wirklich etwas sagen. Gesehen habe ich sie schon bei einem Händler. Rein Optisch gefällt sie mir sehr gut, jedoch ist sie für meine Dimensionen (186cm und 130kg) etwas zu klein. Ich vermute, dass ich auch mit den 20 PS nicht zufrieden wäre, da ich ja mit meinem Gewicht quasi immer zu zweit fahre :P
Wünsche Dir allzeit gute Fahrt und viele Grüße in die Rhön :)
Danke für das interessante Video. Gruß Frank 👍🐝
danke Frank! Viele Grüße :)
Sehr gutes Video!! Leider ist der Markt immer noch "ängstlich" und die Preise, zum Teil, einfach hart drüber.
Bei meiner Persönlichen Top 5 wäre definitiv die VT 750 (weil die einfach solide fährt und extrem viel umbau Potential bietet) eine Triumph Speedmaster sowie die America, Kawasaki VN 1500, Yamaha XVS 650 Dragstar.
Danke Dir 😀 da geb ich Dir Recht.
Sehr coole Übersicht, danke.
vielen Dank für dein Feedback :)
Ich habe die EN500C. Sie hat eine Kette und keinen Kandern das ist aber auch das einige was ich schade finde.
Sonst fahre ich die wirklich gene. Der Klang ist für die 500ccm echt gut.
Mich stört das Drehmoment nicht.
Aber ich freue mich riesig dass sie wenigstens einen Platz in deinem Video gefunden hat. Rein von der Optik muss ich sagen gefällt mir auch die EN500c am besten. Die EN500A wirkt dagegen recht altbacken.
Was mir bei dem Modell A und B nicht gefällt ist das Cockpit und der merkwürdige Auspuff das ist bei dem C Modell erheblich schöner gemacht.❤
Danke für dein Feedback 🤟🏻☺️
Yamaha XV750 5G5 (Bj 81- 83) Leckerbissen für Individualisten ohne Bastelsyndrom. Airride ab werk🙂Na, ja luftgestütztes Zentralfederbein hinten, (optisch starrahmen) und l.g. Gabel vorn. Offener Rahmen. Ab Werk kein Lenkerschloss. Absolut Besche...... Vorderradbremse.
cmx500 chopper? da sind paar fragwürde modelle
Danke für die info. Will bald mein lappen machen und suche einfach noch ein Einsteigermotorrad . Was mich interessiert wäre ab wann bei dir ein Ochse anfängt 😁 bin 183 was maximal ein Öchslein wär
Hey 🤘 also ich bin 1,86 😜 und hab 130kg.
Ist quasi die Mischung aus Größe und breite 😅
Meine erste war VN 800 mega tolles Bike ..mit Falcon Double Groove mega Sound ...Preis 5000 Euro ...dann xv 1600 für 5000 Euro geholt ..mega Bums ...guter Sound ...jetzt fahr ich momentan ne e glide mit twin Cam cui 96 ...
Ja cool 😎, richtig geile Mopeds 👍🤟🏻
Also ich weiss ja nicht, hätte ja gerne so ein bloop bloop bloop ding, aber es wird wohl ne Eli 600, freu michvsvhon auf die Probefahrt und hoffe alles passt.
Bin lange GPX gefahren und kenne zumindest mal den Motor, das ist schon eine Spassmaschiene.
Schneller wird Sie sein wie alles in deiner Liste, ob ein knapp 200km/h Chopper Sinn macht ist eine andere Frage, aber naja.
Trotzdem Schade das es kein bloop bloop bloop wird.
Man kann nicht alles haben.
schöne liste 👍🏻 und gott sei dank mal keine überbewertete harley mit dabei
Danke Dir ☺️ die würde man auch für 5k nicht bekommen 🤣🤣🤣
Top Vorstellung 👍🙋♂️
danke Dir 🤘
Cooles Video, Coole Maschinen Danke!
Vielen Dank für dein Feedback ☺️🤟🏻
Servus, ich habe auch eine VT750rc44. Wo bekommt man die Weißwandreifen her? Vorab Danke!
Servus und Glückwunsch zu deiner RC 44 :)
Die Weißwandreifen sind aktuell kaum bis gar nicht zu bekommen. Die , die ich drauf habe, sind die Shinko 777. Kannst ja mal schauen, ob es die hier: www.choppershop.com/de/service/search/?s=shinko noch gibt. Viele Grüße :)
@@chopperium Danke für die Info! Gruß!
@@ingoschwarzmaier9381 gerne :)
Sehr gute auswahl hätte es selbst nicht anders gemacht. ich selber fahre die VT1100 shadow bin soweit zufrieden solange nichts kaputt geht.... an ersatzteile zu kommen ist leider sau schwierig
Danke Dir ☺️
Wusste gar nicht, dass das für die VT 1100 so schwer ist 🫣
Frage? Gibt es auch Chopper mit ABS?
Japp die gibt es 👍😊
Gude aus Offenbach und danke für das subber Video 👍🏽
Gude und danke :) , viele Grüße nach Offenbach :)
Die Kawasaki Vulcan 1500 gab es schon deutlich vor der intruder seit 87. Ansonsten sehr cooles Video.
Hi,ich hab die honda vf 750 c magna nit 87 ps serie...macht verdammt viel spass allerdings gibt es 2.mankos...hässliche felgen der sound ...wichtig zu erwähen wäre noch die untypischen 10 000 umdrehungen die zu erreichen sind ...weil alter rennmotor aus den 80er...und etwas kleiner tank mit 13,5 liter
Vielen Dank für dein Feedback ☺️👍
Allzeit gute Fahrt 🤘☺️
Zu Platz 11 ! - Die ersten Baujahre der VT1100 hatten 67 PS !!!
Danke für die Info!!!
Ich muss mich immer wundern, wie teuer die Chopper im Vergleich zu anderen Motorrädern sind. Wenn ich sehe, was Leute in den Kleinanzeigen für eine VT 600 aus den frühen 90ern haben wollen bin ich echt sprachlos. Werden diese Preise wirklich bezahlt ? Ich habe meine 12er Monster aus 2014 vor 4 Jahren für etwa 8000 mit 16000 Km beim Händler mit 1 Jahr Garantie gekauft. Wenn ich jetzt sehe, das 650er Dragstar aus den frühen 20er für etwa 4-5 angeboten werden frage ich mich Kaufen die Leute das wirklich?
Ja, dass ist echt Wahnsinn. Und ja, die Leute zahlen das, da es an Alternativen fehlt. Es gibt zwar eine neue Rebel 500 oder auch eine Vulcan S aber beides mit einem Reihen 2 Zylinder und das hat mit einer Chopper nicht viel zu tun. Daher hat man nur die Wahl zwischen einer Harley für 10k aufwärts oder ne alte VT , XVS etc. und dann ist man schnell 5k für die alten Schinken los. Echt der Hammer
Danke für die Anrwort
Also vom Motor her mag ich die VN800. Ist auch ne gute Umbau-Grundlage. Als Drifter war das zudem schon was einzigartiges was die Optik betrifft. Indianstyle.
Die VN1500 dürfte beim Preis, gut gepflegt, eng werden. Aber auch sehr nett, bis aufs Handling.
Die VT750 hat einen schön urigen, rauen Motor. Klingt blöd, aber vom Charakter kommt deren V2 mMn schon ner kleinen HD nahe. Rappelt nicht viel weniger als meine alte Sporty. Aber Qualität ist mega!!! Und meine verlangt praktisch niemals nach dem Choke. Die springt immer an wie’n Schweizer Uhrwerk. Allerdings optisch gefällt mir da persönlich eher nur die Black Widow-Version. Kette is halt kacke. Sonst perfektes Mopped. Könnte natürlich schon durchaus etwas mehr Bumms haben, aber ist ja so schon nicht leicht zu fahren. Gut meine ist noch starke tiefer gelegt, daher auch die deutlicher zu spürenden Vibes, und mit ner 2in1 sowie diversen Änderungen auch nicht mehr sonderlich Original.
Vorverlegte sind für mich bei dem Modell Pflicht. Eine der niedrigsten Sitzhöhen überhaupt ist dafür praktisch prädestiniert.
Die 800er und 1400er Intruder habe ich mir auch angeschaut, da ich die optisch wirklich gut finde. Vor allem der Motor sieht mega aus. Wie’n Langhuber. Ist aber’n Blender. Ist ein Kurzhuber nur mit oben liegender Steuerung. Aber schick gemacht. Hätte ich mir auch fast gekauft. War der Plan zumindest als ich in dem Zuge die umgebaute BW unerwartet entdeckte und direkt schnappte. ABER da fand ich zügig ein paar Dinge welche mich von schnell von abbrachten. Zum einen Klang ist serienmäßig garnicht so schön. Ich höre da viele Nebengeräusche heraus was mich stört. Dann ist die Qualität echt bescheiden. Lackqualität finde ich gering und die Chromteile sind unterirdisch. Rostpickel sind da Standard wenn man nicht den Pflegepapst spielt.
ABER absolutes NoGo: welcher Idiot kam auf die Idee die Batterie von unten einzubauen???
Gerade bei der 14er von Suzi ist Batterie schon gerne mal ein Thema nach Standzeit und da fummelst dich doof. Da bist gezwungen nen Aussenstecker zu verlegen. Nützt nur Leuten wie mir wenig, welche keinen Strom in der Garage haben.
Optik nett, im Detail gepennt. Qualität bemängelt ich aber oft bei vielen Teilen div. Suzi-Modelle. Sparen mir etwas zu gerne.
Die Viagras gehen garnicht. Optischer Alptraum. Da wirkt alles mickrig. Der kleine Tank, 2. ist ja unterm Sitz, wirkt zu klein, Sitz wirkt zu hoch, Moppet wirkt zu schmal und kurz. Und da der Motor tragend ohne Rahmen gestaltet ist, wirkt auch der komisch und mickrig.
Die neue Rebel sieht nicht nach Chopper aus. Beach-Cruiser vllt., fehlt halt ein V2. Trifft genauso auf die Vulcan650 zu.
Aber neben der kleinen HD Iron gefällt mir bei den neueren Choppern die VX950. Sieht top aus und fährt sich auch richtig gut. Sound naja, neuen Euro-Normen halt, aber auch da gibt’s Zubehör-Anlagen. Und ehrlich gesagt brauchte man die bei früheren Choppern ja auch schon.
Just my 2 cents.
Wenn meine BW mal durch ist schaue ich mal ins Portmonee. Wenn wenig dann drin ist könnte ich mich mit ner XV950 anfreunden, sonst bei bissl mehr Budget vll. ne StreetBob oder Dyna. Die Gattung stirbt ja heute immer mehr aus. Save the Choppers - aber eigentlich schon zu spät.
Hey Ralf :)
Vielen Dank für deine sehr umfangreiche Antwort.
Es ist toll, wenn jemand so viel Erfahrung hat und für die Community einen solchen Beitrag leisten kann.
Vielen Dank! und viele Grüße :)
Moin, bin relativ neu in der Szene und nicht wirklich Ahnung von den Modellen, saß leider auf nur wenigen drauf. Bin aber ca. 195 groß und du hattest des öfteren gesagt, dass das ein Moped für kleinere Leute sei. Wollte mal fragen wie groß du bist und ob die hälfte der Liste schon weg fällt auch wenn man die vorverlegen könnte. Die Viragos gefallen mir Optisch sehr, jedoch auch schon öfter gehört dass das von der Größe her wohl nichts wird. Chopper wäre schon ein muss. Schöne Grüße
Grüß Dich :)
Also tatsächlich würden mit deinen 1,95 , einige von der Liste rausfallen. Ich sag mal so, mit der Virago und der LS650 wirst du wahrscheinlich nicht klarkommen. Eine XVS 650 oder VT750 oder auch die 800er Volusia ist dann schon das Mindeste was du brauchst. Ich selbst bin 1,86. Virago und LS 650 ging bei meinen 1,86 schon nicht mehr. Dazu kommt, dass man dann wirklich sehr sehr deplatziert darauf aussieht. Als ob man ein Fahrrad fährt :P
@@chopperium alles klar, Danke für die schnelle Antwort. Freue mich auf weitere Videos.
@@chopeye553 ich danke Dir :)
Du hast wahrscheinlich ein ähnliches Problem wie ich. Wir weichen beide weit vom Durchschnitt ab, du nach oben, ich nach unten. Das engt die Auswahl an Motorrädern schon ein.
Aber lässt sich immer was finden, auch wenn´s vielleicht nicht immer das Traum-Mopped ist. Hilft nur Probesitzen, Probesitzen, Probesitzen :)
Wenn die Maschine nicht schon mindestens 50000 km runter hat, mindestens 15-20 Jahre alt sind und auch sonst nicht wirklich gepflegt ist, dann und nur dann bekommt man sie VIELLEICHT für unter 5000€.
Hier im Umkreis von 300km ist keine der genannten Maschinen auch nur annähernd unter 6500€ erhältlich.
uff 😳dass ist aber hart. Ok , woher kommst du denn?
@@chopperium Aschaffenburg /Bayern
Honda VTX Modelle 1300/1800 gibst auch schon für kleines Geld.
Die 1300S wäre mit Sicherheit doch vor einer 500 Rebel im Ranking 😂
Ja, stimmt wohl 😁
@@chopperium
Sorry an alle Rebel-Fahrer!
Fairerweise streitet man ja nicht über Geschmack😉
Hab bis vor kurzem auch noch eine 500er Silverwing (Güllepumpe) gefahren, damit kann schon lange kaum noch einer was mit anfangen.
Hi, ab wann ist man ein "riesen Ochse" xD
Liebäugle mit der Honda Rebell....
Servus :) also mit "Riesenochse" meine ich die Kombination aus Größe und Breite :P
Also ich sag mal so: 1,85 und 80kg ist "normal"
1,85 mit 130kg ist dann eher ein Riesenochse :D
Grundsätzlich denke ich, dass es mit mehr als 1,85 schwierig auf der Rebel wird. Ggf. dann mit Fußrastenvorverlegung.
Suzuki vs 800 auch schön zu fahren die fehlt in der Liste deutlich unter 5000 zu bekommen
Hatte sie bei der VS 600 erwähnt, da bis aus Hubraum identisch.
@@chopperium ja die 800er hast du auch drin die bin ich wohl überflogen 🙈
Die Honda Rebel 500 ist ja sowas von potthässlich, die hat ja rein gar nichts von einem Chopper. Da wollte wohl Honda irgendwie einen Mix zwischen normaler Strassenmaschine und Chopper kreuzen. Definitiv nicht gelungen und in komplett Schwarz geht ja gar nicht.
Im Gegenzug muß man sich mal die aktuelle Eliminator 500 anschauen. Deutlich flacher, meiner Ansicht nach auch hübscher, und die Sitzposition ist eher an eine Chopper angelehnt als die der Rebel.
@@Narko37 Wir haben hier in Griechenland eine Indian Chief von 2014 , äusserst selten, ergattern können und dieses Wochenende bei 18° gleich mal "ausgeführt"...........Hat schon was 😎
Ja Gott sei Dank. Es ist auch keine Chopper, sondern ein sportlicher Cruiser! Sie ist ein weltweiter Verkaufsschlager, was ja gut zeigt, dass du mit deinem Geschmack in der Minderheit bist. Mir persönlich gefällt sie auch sehr gut! Es ist einfach mal ein Cruiser, der die ganzen oldie-chrom-Traditionen bricht und halt wie ein 2020er Modell aussieht. Man kann sehr schön mit ihr cruisen aber auch einigermaßen "sportlich" fahren, da die Rasten etwas höher liegen als bei der Konkurrenz. Ich werde mir ziemlich wahrscheinlich eine 1100er Rebel holen. Das einzige, was an der Kiste hässlich ist, ist der Auspuff. Aber das kann man ja kostengünstig beheben.
Die Rebel 500 hat keinen Hubzapfenversatz. Die 1100 hat den und somit entsprechend einen kernigeren Sound wie fast eine V2.
Hey was denkst du über die xv 1600 yamaha wildstar?
Richtig geiles Motorrad 👍
Best Bike! Ich fahre meine seit 1999 mit wachsender Begeisterung.
Moin als alter Hesse-Bub der mittlerweile an der Küste lebt habe ich das Video richt genossen. Habe in denletzten Jagren einiges anMopeds gefahren darunter auch 5 HD ne Wildtsar 1600 BMW R 1200 c die ich gerade wieder verkaufe denn ich möchte doch wieder mehr zum altenklassischen neudeutsch "Cruiser" zurück. Mit meinen 73 war mir die EGlade als auch die Wildstar zu schwer und dann kann die Idee mit der 1200er BMW die auch wirklich super gepflegt mit wenig Kilometer direkt zu einer 3000 Kilometer Tour genutzt wurde, Echt toll alles bestens aber ich komme mit dieser mordernen Optik nicht in Einklang. Jetzt will ich sie verkaufen und suche dann entweder die Intruder 1500 oder die 800er die letzte muss ich allerdings erst mal ausprobieren denn mit 190 cm Länge muss bei mir genug Platz nach vorn sein. Die Alternative ist dann einer 1100er Dragstar denn die gefällt mir optisch auch sehr. Werde mal schauen ob ich nicht auch nen kleinen bericht hier eingezaubert bekomme. Pass auf Dich auf denn bei dieser kaputten Truppe als Regierung........ Gruß der olle Hesse
Hi Thomas :)
danke Dir für deine Erfahrungswerte 👍
Ich glaube auch, dass die 800er Trude evtl. zu klein sein könnte, es sei denn, sie hat vorverlegte Fußrasten. Allerdings trifft das auch auf die 1100er Dragstar zu , denn die ist von den Abmessungen auch nicht wirklich anders als die XVS 650. Wäre cool , wenn du uns Bescheid gibst , wofür du dich entschieden hast und was du Dir gekauft hast. Viele Grüße und allzeit gute Fahrt 🤘
Die Eliminator - Reihe sind keine Chopper! Das sind Powercruiser, daher auch die Motorcharakteristik.
Also ist dann eine Vulcan S , eine Rebel auch Powercruiser? Sowas hab ich noch nie gehört 🫣
@@chopperium die fangen mit der ganzen Reihe wieder von vorne an. Die neue Eli hat auch wieder den Motor von der kleinen Ninja drin. Ich find das Konzept irgendwie geil, hört sich dadurch aber nicht nach Chopper an.
Kann man die 50 so mashienen a2 drosseln?
Japp 👍☺️
Ich fahre Supersportler hab mir das Video mal angesehen aus Interesse. Bei mir in der Umgebung fahren auch 80% bestimmt Chopper. Ich kann es nicht verstehen warum man diese Bikes fährt. Sorry echt jedem das seine aber ich check es echt nicht.
Wenn einer sagt Sportler sind kacke auf der Strasse bin ich auch bei ihm das ist halt echt nicht für jeden gemacht. Aber man bekommt für bis 5k so geile Naked Bikes. Für 2k zb eine Honda Hornet 600 die richtig gut geht mit Tourentaiglichkeit, richtig guter Leistung ist halt eine 4 Zylinder Drehzahlhure von Honda. Ich fahre nur Honda bzw immer schon CBR Modelle. So ein Chopper könnte ich mir im hohen alter vorstellen aber nicht mit meinen 36 Jahren.
Soll kein hate sein aber mir wäre das ganze zu wenig Bike für zu viel Schotter. Mein Mechaniker fährt Harleys zb die sind halt richtig teuer aber gibt mir auch nicht viel.
Cbr 600F zb ist zum Cruisen und heizen gut und die RR Modelle sind unbeschreiblich ich liebe diese Bikes. Hatte noch nie ein Bike das keine 250km/h geschafft hat und unter 100PS hatte. Bin mit großem A Schein eingestiegen mit einer CBR 600f PC31b die ich heute noch besitze. Ein schnäppchen heutzutage manche bauen sich den Lenker um was nicht so teuer ist. Wäre eher so mein Budget Ding wenn ich gemütlich fahren möchte. Aber ich liebe die Stummellenker und nehm die schmerzen hin😅
Ab 10000rpm beginnt der Spaß bei mir😅❤
So sind die eigenen Interessen unterschiedlich. Für den einen ist es mehr und für die anderen weniger Bike. Ich habe alle erdenklichen Formen von Motorrädern gefahren und für mich sind Cruiser/Chopper das einzig wahre, wenngleich ich Dir recht gebe, dass die stellenweise unverschämt teuer sind. Das liegt aber an den fehlenden Alternativen. Nakedbikes , Sportler usw gibt wie Sand am Meer und das von allen erdenklichen Marken. Ich verstehe es, wenn jemand sagt, dass ihm ein Cruiser oder Chopper nicht taugt. Zum schnellen Vorwärtskommen sind die wirklich nicht gemacht.
Gude!
Bin heute nicht so schnell, mich hat die Pandemie eingeholt...
So'n Sch...!
Favoriten hab' ich da eigentlich keine, die Vielfalt macht's!
oh weh , dann wünsche ich Dir gute Besserung :)
Popper überfährt man mimm Chopper 😜
Sorry Leute aber im Grunde genommen sind das alles keine Chopper. Ein Chopper ist in der Regel ein gechopptes (chop kommt aus dem englischen und bedeutet "abhacken") also umgebautes Serienmotorrad. Bevor ihr aber alle über mich herfallt, so steht es auch in Wikipedia. Ich bin Member in einem MC wo du nur mit einem Chopper Mitglied werden kannst. Hierbei ist es aber egal welcher Hersteller. Ich habe mit einer umgebauten BMW R50 Baujahr 1957 begonnen und fahre heute einen Selbstbau (siehe Profilbild). Natürlich haben die Hersteller erkannt dass nicht jeder sich einen solchen Ofen umbauen kann und durch den TÜV bringt. Deshalb haben sie diese Serien ins Leben gerufen. Oftmals wurden diese Mopeds als "Custom" bezeichnet. Sie alle haben natürlich eine absolute Daseinsberechtigung und ich wünsche allen viel Spaß mit diesen Motorrädern, aber in der eingefleischten "Chopperszene" wirst du solche Mopeds nicht finden.
Grüß Dich 🤟🏻
Vor ein paar Wochen hat bereits schon mal jemand mich darauf hingewiesen. Ich weiß genau was du meinst. Mir ist die Begrifflichkeit durchaus bekannt und auch wie ein eigentlicher Chopper auszusehen hat. In den meisten Videos sage ich daher meistens „Chopper/Cruiser“ Der einzige Grund warum ich Chopper sage ist, dass 99% der User damit etwas anfangen kann. In der Masse wird immer über Chopper gesprochen. Die meisten Leute nennen jeden Cruiser einen Chopper, auch wenn das falsch ist. Es ist ähnlich wie mit dem Musikgenre: Metal
Mit Metal kann jeder was anfangen. Wenn ich aber von Black oder Vikingmetal anfange, dann können sich die Mehrheit kaum etwas vorstellen.
Find aber klasse, dass du einen MC gefunden hast, bei dem darauf Wert gelegt wird und die Chopper richtig gelebt werden. Dlzg 🤟🏻☺️
@@chopperium Du kein Problem ich wollte auch nicht Rechthaberisch sein. Ich bin Ü60 und fahre noch leidenschaftlich meinen Langgabler Chopper🤣👍CRP.
hab ich auch nicht so aufgefasst ;) , allzeit gute Fahrt :)
@@chopperiumwenn du schön den Metal als Vergleich nimmst, dann zieh bitte den Daumen ein! 🤘😁
Bin 2,04 m groß und suche auch ein chopper gibt es da überhaupt was ,was in Frage kommen könnte
Grüß Dich :)
2,04 m ist natürlich schon ne Hausnummer :D
also ich würde sagen, eine XVS 650 oder VT 750 kannst Du schon fahren, bist aber definitiv auf vorverlegte Fußrasten angewiesen.
Schau mal das Video, welches ich gemacht habe.
ua-cam.com/video/DgEu4VPZEHQ/v-deo.html
Da kannst Du deine Größe eingeben und direkt sehen, wie das dann aussehen würde.
Viele Grüße :)
Nein.
@@HardlyDavidson92 ah doch, ich denke da bekomme ich schon was .... Klar muss eventuell bisschen was umbauen , Lenker , Sitzbank , vorverlegte .... Usw aber soll wohl klappen . 😏
Auf gar keinen Fall.
Yamaha XV 1900
Stehe nicht auf die Reiskocher, für mich ist Platz 20 die Nummer Eins, Moto Guzzi California ! Danke
Danke für die Info 😊👍
MOIN MOIN
Sehr Interesant schöne Chopper, aber meine bleibt. HONDA SHADOW RC 50-
MFG
PETER
Hey :) und danke für Dein Feedback :)
Ich muss dich berichtigen die vt hat zwar nur 40 bzw 38 bis 40 PS je nach baujahr.....aber die sind nicht a2 tauglich ..a2 heisst maximal 175 Kilo und 35 kW...die vt wiegt fast oder mehr als 200 Kilo und ist nicht mehr a2 tauglich ...
Sorry , da muss ich dich Korrigieren. Das was du meinst, ist das Leistungsgewicht. Es ist völlig egal wie viel Kilo das Motorrad wiegt, so lange es maximal 0,2kw pro Kilo Motorrad hat. Wenn es weniger wiegt, darf man keine 48 PS fahren, denn dann ist die Beschleunigung stärker, als bei einem schweren Motorrad. 0,2 kW pro Kilo ist die Grenze.
Beispielrechnung:
Motorrad hat 200kg und 40 PS bzw 29 kW, demnach 29 : 200= 0,145 kW pro Kilo.
Anderes Beispiel:
Motorrad wiegt 150kg und hat 48 PS (35kw) = 35÷150 = 0,2333kw pro Kilo und demnach nicht A2 tauglich
@@chopperium ok Wenn das so ist mein fahrschul Lehrer hat mir das anders gesagt weil ich meinem Sohn der a2 macht meine vt 600 Angebote n habe er meinte die ist zu schwer ..
@@markusklevers3577 alles gut :)
du kannst es auch hier nachlesen:
www.bussgeldkatalog.org/fuehrerscheinklassen/a2-fuehrerschein/
dort steht:
Ein Motorrad laut A2-Führerschein darf also lediglich maximal 48 PS vorweisen. Wer ein schnelleres Modell fahren möchte, braucht einen Führerschein der Klasse A. Seit Januar 2013 ist ein zusätzliches Merkmal in einer EU-Richtlinie definiert worden. Das Verhältnis von Leistung und Gewicht darf nicht 0,2 übersteigen.
Beispiel: Wer ein Motorrad mit einer Leermasse von 150 kg führt, muss auf die Leistung achten. Diese darf 30 kW nicht überschreiten.
Da die Motorleistung laut Fahrerlaubnisverordnung (FeV) gesetzlich auf 35 kW beschränkt ist, darf also im Umkehrschluss die zulässige Leermasse des Kraftfahrzeugs 175 kg nicht unterschreiten.
@@chopperium ja hast recht 😂..🎉
Ich hatte eine VZ800 war ein totaler Fehlkauf hat nur Probleme gemacht
Echt? Was hatte sie für Probleme?
@@chopperium sprang nur noch mit Problemen an
Beim Versuch die zu starten nur noch abgesoffen Zündkerzen gewechselt neue Batterie rein und Vergaser reinigen hat alles nichts gebracht richtig Probleme gab es als es kälter war da konnte man das mit Moped fahren vergessen
Gude aus Stromberg ✌️
guuuude Mike :)
Also Kette für mich am Chopper ist ein absolutes NOGO! Will auch bald auf so ein Motorrad umsteigen von einer Kawa Ninja und die Kette ist das, was mich am meisten abfuckt. Dieses ständige schmieren wenns mal nass wird, reinigen, dann ist sie doch nach 12000km durch, nein, nie wieder kette. Für mich ist kette etwas, dass im LowBudget segment gerne da sein darf, aber bei einem Chopper, den man sich oft nicht als aller erstes Fahrzeug kauft, muss ein Kardan dran. Gibts nix nervigeres als ne Kette.
Aber nette Übersicht, da hat man nochmal einige Modelle die man sich näher ansehen kann. Auf einer Vulcan S hab ich z.b. garnicht gut gesessen, muss man mal verschiedene Probesitzen
Ja, geb ich Dir recht. Kette ist echt nervig. Ich hab allein dieses Jahr mein Motorrad schon 3 Mal geputzt und musste jedes Mal danach die Kette schmieren
Für ist die Xv1100 Trumpf.
2 Zylinder, 1100 Kubk und Kardan, mehr braucht man nicht. Und als I Tüpfelchen Luftgekühlt, besser geht's nicht Der rauhe Lauf, die ungedämpften Laufgeräusche, supergeil. So geht Chopper. Das ganze geraffelmuss muss natürlich weg, echt gruselig das Zeug, sieht dann auch gleich schlanker aus.
Honda Shadow 1100 SC18 67 PS 😎
Oder die SC23 mit 67 PS 😉
SC23 auch…
Gruß aus Offenbach
Grüße zurück :)
Ich habe eine xvs Yamaha von 1999 mit schalen kleinen Schutzblech weiß aber nicht was die wert ist wurden nicht viele gebaut ich musste die aus Norwegen kaufen da es in Deutschland keine mehr gab nach der Motorradmesse 🤔
Meine Schwester hat die auch in weiß. Je nach Zustand ca. 3500 - 5000 EUR , was ja dem Neupreis übertrifft , obwohl sie schon mehr als 20 Jahre alt ist
👍👍
hey grosser bin 1,88 gross kannste mir ein choppper empfhelen viele grüsse
Servus :)
Also bei 1,88 brauchst du mindestens eine XVS 650 , VT 750 , Volusia 800 oder VN 800
Viele Grüße
@@chopperium was ist deine Meinung zum Suzuki M800 intruder 2009 modell
@@Safi47 die M800 ist auch ein Top Motorrad. Hier macht man nichts falsch, wenn man sie für einen halbwegs guten Kurs bekommt
Alles cruiser aber keine chopper
Im umgangssprachlichen sind es Chopper. Nur hardcore Chopperfans regen sich darüber auf. Das ist aber die absolute Minderheit. Und die VS1400 ist dann wahrscheinlich auch ein Cruiser oder? 😅
Umgangssprachlich ja, nenne ich auch so aber wollte nur mal klugscheißern :D und ja ist sie wohl 😅
was zeigst du für ein Rotz hier ????
von denen würde ich keinen kaufen !!!
Oh weh, ich glaube deine Tastatur hängt oder? Oder warum setzt du so viele Frage und Ausrufezeichen? Anstand ist zudem wohl auch nicht deine Stärke, denn wenn man einen Kommentar schreibt, dann beginnt man diesen mit einer Begrüßung , wie z.B. "Hallo" oder "Hey" oder "Guten Tag".
Zu deinem Kommentar:
Gut das nun jeder weiß, dass Du ! Dir nicht solch einen "Rotz" kaufen würdest. Ich denke, damit hast du nun vielen hier geholfen.
Vielen Dank dafür 👍😉
Viele Grüße :)
Geschmäcker sind halt unterschiedlich, ich mag diese dicken Brummer auf den ersten Plätzen überhaupt nicht. Mein Favorit aus den 90ern ist die Virago 1400 Intruder, aber habe um die 5000€ eher nur Bikes in schlechtem Zustand gesehen. Ich selbst fahre und liebe meine Virago 1100 von 1996, die würde ich nie hergeben. Kurze Frage, du hast oftmals den A2 Führerschein erwähnt, ich verstehe den Sinn dieser Führerscheinklasse so garnicht. Wozu ist diese Zwischenklasse gut, ich denke nicht das der viel weniger als ein A Schein kostet.
Hi Anja :)
danke Dir für dein Feedback !
Ja, ich liebe diese dicken Brummer , weil ich selbst einer bin und auf einer XV 535 eher affig darauf aussehe :D
Ja....der A2 Führerschein.... ist mal wieder ein typisch deutsches Produkt, um wieder Geld zu generieren.
Der A2 Führerschein kostet genau das selbe wie der normale A Führerschein. Den A Führerschein darf man erst mit 24 Jahren machen. Ergo soll man vorher den A2 machen, damit man nur mit 48 PS fahren darf und angeblich das Risiko für Unfälle vermindert. Wenn man jedoch den A2 Führerschein mit 18 macht, darf man mit 20 , also nach 2 Jahren, eine Aufstiegsprüfung für den A Schein machen. (Kostenpunkt ca 500-800 EUR). Wenn man also nicht diese Aufstiegsprüfung macht, muss man oder darf man weiterhin nur mit 48 PS , egal wie alt man ist.
@@chopperium Vielen Dank für die ausführliche Antwort, ich danke dir sehr. Ja heutzutage ist das alles ein echtes durcheinander und es kostet wahnsinnig viel Geld. Ich hatte das große Glück für wirklich wenig Geld (ca. 60 DDR Mark) 1989 noch den Motorrad Führerschein machen zu können, war da grad 16 Jahre alt. Ich konnte den dann 1994 kostenlos auf den großen umschreiben lassen (lustigerweise steht bei meiner A Klasse heute trotzdem Juli 1989) musste nur nachweisen, das ich die ganze Zeit ein Motorrad mit 34kw hatte. Ich wünsche dir und allen Bikern die das lesen eine Pannen- und Unfallfreie Saison. 🤗
@@anjamaus7063 vielen lieben Dank! Das wünschen wir Dir auch 🤗
Alls ich fahre seit 12 Jahren eine Yamaha XVS 1100 (Dragstar) und muss sagen alles richtig gemacht. Und der Langsamste bin ich auch nicht, hi
Top 👍👍😊 nichts falsch gemacht 🤟🏻😊
19 also alle Na toll
V2 👌🏼💪🏼 gut gemacht
Vielen Dank 🙏 🤟🏻