meu carro é um 2.0 turbo de 300cv, e to deixando ele na garagem pra andar no renegade da patroa, a suspensão independente torna o conforto bem melhor, freio a disco nas 4 rodas, 6 air-bags, acabamento interno muito bom, mas, o principal é esse motor T270 que é apaixonante, consigo fazer 9 na cidade andando de boas, e na estrada até 110km/h consigo beliscar os 16km/l! e se pisar deixo corolla cross, Tcross, Creta, HR-V e todos esses SUVs atuais pra trás.. "aaiin mas o óleo" desde 22/23 já resolveram isso, e mesmo que dê algo errado, são 5 anos de tranquilidade, fora que quando comprei tive descontos e brindes e sou muito bem atendido na jeep Bali aqui de Brasília. recomendo muito! e olha que sou um dos que falava mal do Renegade kkkk
so se for ai onde vc mora, pois aqui no meu estado tem sobrepreço absurdo e os caras não abaixam um real...renegade night eagle, 181 mil, sendo que na tabela ta 173mil...dái vc tira uma idéia
Renegade é um produto superior e isso é indiscutível, tem um ótimo acabamento, suspensão multilink na traseira, motor mais potente, é mais barato e ainda conta com versões 4x4.
Eu fiz a mesma pesquisa, eu ia no T-CROSS, mas não tive coragem de pagar quase 200k num compacto... Acabei comprando o Renegade com dark pack por 20k a menos e por um acabamento bem superior. Acredito que são dois ótimos carros, mas pagar quase 200k no t-cross pega muito.
Fiz a mesma escolha Jr. nas versões 2023 então nao tinha o dark pack, mas a t-cross confortilne vs o longitude nao tem nem comparação, e a t-cross highline estava fora do range
Consegui pagar 175k no HL 2025 com teto e ADAS, mas fiquei na dúvida se fiz o melhor negócio. 500km e aparece um barulho no painel, e configuração da central não funciona direito. O grande problema pra mim do renegade é o espaço interno.
@@rampage8617 Espaço, porta malas e consumo melhor. Perde em acabamento, estrutura inferior( é visível a diferença de qualidade em comparação com o Jeep), conforto. Os dois são bem parecidos em qualidade geral, a suspensão ruim da Volks é compensada pela posição de dirigir e o acabamento do Jeep é compensado pelo espaço interno menor. Vai muito de gosto pessoal
Jeep é “Jeep”, o resto é produto que um dia vai sair de linha e cairá no esquecimento, como a maioria desses carros!Jeep é marca e todos são ótimos, essa é a diferença! Eu tenho uma Jeep Grand Cherokee!
Tenho uma TCross High Full (com tudo) e gosto muito do carro... economia, espaço, painel e comportamente dinamico são primorosos. Mas como já andei muito de Renegade 1.3, digo com propriedade de que a Renegade tem um rodar ESPETACULAR, é confortável demais em qualquer situação, realmente parece um carro de outra categoria ! Sempre fico me pegando pensando em comprar uma também.
O que o Renegade tem (por quase 20k a menos e dois anos a mais de garantia) que o T-Cross não tem: acabamento interno indiscutivelmente melhor; freio de estacionamento elétrico; soft touch no painel; ar-condicionado dual zone; suspensão multilink na traseira (que proporciona mais conforto e segurança); rodas aro 18"; farol de neblina; motor mais potente, maior torque e com corrente de comando. Visual é questão de gosto. Eu já tive os dois, o T-Cross com o mesmo motor e o Renegade com o 1.8 (descanse em paz!), já aluguei um Renegade com esse motor 1.3 Turbo. Se fizer teste drive, duvido comprar o T-Cross...
Ano passado comprei meu Renegade após fazer o test drive no t-Cross, paguei 165 no S com teto solar, a negociação em São Paulo é muito boa , ótimo vídeo
Jeep é jeep! Jeep é linha de luxo! Suspensão independente nas 4 rodas. Motor TURBÃO com tecnologia MULTIAIR com 185cv e 27.5 de torque bem superior ao Tcross. JEEP raiz só o renegade que tem platafor REFORÇADA small wide que recebe traçao 4x4 sem ranger nas valetas! O painel soft touch do renegade emborrachado mostra ser bem diferente do concorrente que é plastico duro de carro de entrada.
O Jeep pesquisando sai ainda mais barato que o preço da tabela . O t cross tem acabamento inferior e peca no preço! Acho que em custo benefício o Jeep é melhor. Eu tenho um renegade dark 2024 na época paguei 16 mil menos que o valor de tabela no cpf estava com desconto do cnpj .
O Renegade não pode sofrer grandes mudanças se não perde suas características de Jeep. Isso não quer dizer que ele está obsoleto, é um veículo atemporal. O tampão que fica dentro da mala do Renegade é composto por um lado de carpete e o outro lado impermeável caso a bagagem esteja molhada para não danificar. Quanto ao motor do T-cross highline, vocês esqueceram de dizer que esse motor está ultrapassado, pois não atende a nova legislação do meio ambiente para emissão de gases. E, em breve, a VW irá substituí-lo por um novo motor que já está sendo usado na Europa e ainda não chegou no Brasil, ou seja, o motor do Renegade é muito superior ao atual da VW. A título de informação também há um easter egg (uma aranha) próximo a boca do tanque de abastecimento do Renegade. Gosto muito de assistir os vídeos de vocês, e esse Feedback é a título de enriquecer o conteúdo.
Renegade é mais equipado, mas perde em alguns pontos: saída de ar traseira, retrovisores não rebatem, não tem ACC, e porta-malas menor. Contudo, tem muito mais qualidade: mais barato!, acabamento superior, ar dual zona (eu e minha esposa nunca mais discutimos sobre a temperatura do ar 😅), suspensão independente nas 4 rodas, motor um pouco mais potente, refrigeração no carregador por indução, partida remota na chave, 5 anos de garantia e alças pqp. Renegade ganha com boa vantagem. Mesmo se fosse o mesmo preço ganharia.
Saída de ac não faz falta nenhuma no Renegade, até pq o ac do Renegade é infinitamente melhor do que do T Cross. De resto concordo!!! Troquei o Renegade por um t cross highline e vendi logo devido a suspensão dele e barulhos internos. Mas a suspensão era o que mais me incomodava. Dava final de curso em qualquer buraco.
Tenho um Renegade e estou muito satisfeito. VW não me agrada (sim, já tive - um Passat). E parabéns pelo canal. Merecia ter mais inscritos e mais visualizações (invistam em marketing)
Também venho de um carro de acabamento mt bom da Vw(Golf tsi) e além do visual que me cansou a marca me traumatizou, total descaso com o consumidor. Por um bom tempo não volto pra Vw.
@dra.elengoncalves5986 , no site da Jeep o carro está com valor de 168k mais ou menos. Estou gostando bastante, já rodei 2600 KMs e o carro é muito bom de dirigir na rodovia, estrada de terra e também na cidade. O único ponto negativo é o alto consumo em estrada de terra ou em congestinamento, por exemplo, em São Paulo em horário de pico. Fora isso, estou satisfeito até o momento com o veículo.
7:13 importante falar sobre o balanço da carroceria visto que os primeiros Renegade (talvez os atuais também) tiveram seus freios capados por empinarem a traseira a ponto de sair as duas rodas traseiras do chão
Negociando o jeep sai por 167, da mais de 20k de diferença. Fora suspensão melhor, acabamento superior.... n tem como comparar. Tem que pegar o confortline que seria o mesmo valor do sahara
Comprei um renegade versão de entrada que já vem com o mesmo conjunto mecânico, óptico e acabamento do painel das versões mais caras. Fui ver o Tcross de entrada e vem com o 1.0, era muito pé de boi, vem ate com calotas.
Eu fiquei balançado quando tava pra comprar ha uns meses atrás. São carros muito equivalentes. Mas realmente, no quesito motor, eu só iria pro T-Cross se fosse a versão topo, que tem uma motorização melhor. Nesse embate, potência e acabamento foram importantes pra mim. Acabei ficando com o Renegade Longitude.
O Renegade entrega refinamento de projeto e construção incomparáveis na categoria. Contando com a tecnologia do T270, que entrega exemplar desempenho, aliado ao ótimo acabamento, o Renegade se destaca! É inconcebível ver os trilhos dos bancos ou abrir o portamalas e se deparar com as latas aparentes, sem qualquer acabamento no contorno dos vidros, do T-Cross, algo só visto em populares. 🤷🏼♂️🤷🏼♂️🤷🏼♂️🤷🏼♂️🤷🏼♂️
Já dirigi muito esses dois carros. Gosto bastante dos dois, inclusive acho os motores bem equivalentes na prática, apesar da diferença nos números de tabela. Considerando só os veículos, pelo conjunto da obra, eu prefiro o T-Cross, mas é duro aceitar que ele custa R$ 13k a mais que o Renegade, que tem um acabamento interno melhor e suspensão independente na traseira. Isso sem considerar os descontos que dá pra conseguir na concessionária. Se levar em consideraçao o custo-benefício, aí a disputa é complicada e, talvez, faça mais sentido pegar o Renegade, pagando menos.
T-Cross nasceu de uma plataforma pequena, mesma do Polo. Renegade nasceu para ser um suv diesel 4x4 compacto, compartilha plataforma com compass, commander, toro, rampage... Visivelmente o Renegade é um produto superior em termos de engenharia e acabamento. Eu gosto da dirigibilidade da VW, mas entrando no Renegade é perceptível que está em um produto de outro nível
Só eu acho o Mauricio igualzinho ao robô do pica-pau? 😂 Brincadeiras à parte, vídeo excelente! Acho o T-Cross um baita carro. Mas tanto o Comfortline quanto o Highline são extremamente caros. 190 mil num T-cross é completamente fora da realidade, mesmo no Brasil. O Renegade entrega mais por menos. Sucesso pra vcs!
O Renegade é muito melhor! TCross tem plataforma de Polo/Virtus, suspensão com eixo de torção, menores angulos de entrada e saída, menor altura do solo, painel de plástico, freio na alavanca, motor mais fraco e apenas 3 anos de garantia. Renegade tem plataforma SUV e com maior rigidez, que suporta até os caminhos offroad (já que estrutura, suspensão e motor da 4x2 são os mesmos da 4x4). Maiores ângulos de entrada e saída, altura do solo, suspensão independente multilink, painel TODO emborrachado, freio eletrônico e 5 anos de garantia. E o Renegade tem a concorrência interna do Compass, que vende o triplo do Taos. Já o TCross nada sozinho, já que o Taos é mosca branca no mercado. Enfim, o TCross é um bom carro urbano. E a VW é a queridinha da mídia. Mas o Renegade é um produto tecnicamente de categoria superior. TCross compete com Kicks, Creta, 2008, Tracker (todos adaptações de hatch/sedan, com freio na alavanca e acabamento em plástico). O Creta até tem versão com freio eletrônico, mas aí o preço fica surreal.
Ambos são carros urbanos, a suspensão do renegado é igual ao 4x4 justamente pq não é um conjunto focado para off road. Se colocar na trilha pode passar vergonha para muito uno de roça. Agora sem dúvidas o Renegade te entrega muito mais equipamentos por um valor melhor que o t-plastico. Só acho que o público deles são bem diferentes. Renegado é um carro de jovem solteiro (porta-malas e espaço interno não atendem uma família), já o t-plastico consegue atender minimamente melhor e isso faz ele mais versátil e vender mais, mesmo devendo custar muito menos! Eu costumo dizer que o Renegade só dá espaço para quem é corno... Pq é amplo só no teto kkkkkk
Cara o Renegade é mais largo que o TCross, o Renegade é o que tem mais espaço pros ombros dos passageiros atrás dentre os Suvs compactos...e o porta malas do Renegade é largo alto e profundo, tem mais de 320 litros, essa medida errada é de Sandero que é um carro compacto bem menor, ja foi feito teste com malas no Renegade e cabe igual a do TCross @@guilhermearruda1354
@@brunoampm1 o Sandero que é "apertado" consegue ter um entre eixos maior que do Renegade, isso é muito mais importante que a largura, pq a distância para as pernas vai ser um problema com o carro lotado ou não, a largura afeta só quando tem 5 ocupantes. O porta malas do T-Cross tem até 100 litros de diferença, pode não caber uma mala a mais, porém ctz vai caber muitas sacolas a mais! Enfim, nenhum deles é maravilhoso em nada.
@@guilhermearruda1354 cara o Renegade tem porta-malas maior do que o do TCross e do que o HRV por incrível que pareça, está comparado nesses dois vídeos abaixo ... e distância entre eixos não tem praticamente nada a ver com o tamanho de espaço interno, minha família do ramo automotivo e cresci nesse mundo, a quantidade de Mitos no mundo dos automóveis é absurda e os próprios fabricantes não corrigem os dados... só os testes e comparando lado a lado que a gente percebe isso, e essas coisas que eu falo com experiência pois sou um dos grandes especialistas de automóveis da internet pode confiar em mim...confira aqui ua-cam.com/video/B37xFfsLW4s/v-deo.htmlsi=XTNBHW7cPTUcbQuT , e hrv ua-cam.com/video/FO7MYMkMBbI/v-deo.htmlsi=DJUaPAq4Ar8Jk1A2
Alavanca de freio de mão, tipo finado Gol, pelo amor de Deus, estamos falando de R$190.000,00 mil reais, não dá para acreditar, Wolksvagem não tem jeito, não está nem aí para o Consumidor final !!! Sabe que vende então para que, inovar !!!! Pelo menos tem teto solar, o famoso Vitrus EXCLUSIVE nem teto tem kkkkkkkkkkkkk de exclusivo mesmo só tem o nome !!! Parabéns pela matéria.
Tb estava com essa dúvida. Peguei um Nigth Eagle que agora parece que é versão. Acabei de pegar ele por 140k com emplacamento, insufilm e cor cinza Durepox "grátis". Pagaram 96% da Fipe no meu Pulse 22/22 com 51mil km rodados. Pelo valor, achei bom negócio. Sahara estava 155k. Não achei, na minha necessidade, muita vantagem pagar 15k a mais pelos recursos do App e teto. Aguardando chegar agora.
A categoria superior do Renegade já começa na suspensão. Conforto e acabamento então nem se fala. O Renegade é muito mais bem equipado por muito menos. VW não dá um desconto e tudo ainda é acessório, desvalorizando demais na revenda. Eu acho a WPlay a pior central multimídia de todos os carros que tive nos últimos 13 anos
Ambos são bons carros, com vantagens e desvantagens, dependendo da necessidade de quem compra. A real vantagem do Jeep é que desde a versão PCD ele vem com este motor T270, tem acabamento melhor e mesmo assim custa menos que o VW. Pra ter um VW com motor 1.4T eu prefiro mudar de categoria e pegar um Virtus Exclusive, pois o sedan completo custa 161 mil enquanto o T-Cross HL, apenas com pintura metálica, custa 183 mil. Se colocar todo os opcionais, encosta nos 200 mil. Pessoalmente, eu gosto mais do estilo dos carro da VW.
Excelente comparativo. É uma decisão difícil, o que não me agrada na Jeep é a constante mudança de versões e opcionais, todo ano muda. Por outro lado o acabamento do Renegade e a suspensão traseira independente fazem toda diferença, nisso ele é imbatível. No fim, eu iria de T-Cross. Motivos: liquidez, porta-malas, espaço traseiro maior, conjunto mecânico é melhor, mais econômico, e câmbio é de longe o mais rápido.
Fui ver um T cross higline. Meu atual era um tracker 1.4 turbo premier /19. Queria um suv com.motor semelhante. Vi também o novo creta 1.6 turbo. Todos estes carros custando mais de 190 mil. Absurdo! Fui na jeep e vi um longitude 25 preto. Quase 45 mil mais barato, com melhor acabamento, motor mais pontente e com mais torque e suspensão independente nas 4 rodas de aro 18! Claro que como valorizo meu dinheiro fui de Renegade 25. Excelente carro! Muito satisfeito......5 anos de garantia e motor com corrente e nao correia.
Jeep sem sombra de dúvidas, acabamento muito superior, portas malas para mim é mais mimimi, ninguém anda com porta malas cheio os 30 dias no mês então o Jeep Renegade é mais quê suficiente, espaço interno, se precisar de muito espaço, não falta opções de Furgões da Stellantis, então Jeep Renegade sem Dúvidas Imbatível..
Acabei de sair de um T-Cross HL 250 2022 e peguei o Renegade Willys, então vamos lá: T-Cross, tem mais espaço interno. Como não tenho filhos, não me faz falta. T-Cross tem um painel mais legal do que o do Renegade. T-Cross tem uma arrancada melhor. O Renegade demora um pouco mais para encher o turbo, sem falar que é mais pesado. Depois que passa dos 2.000rpm ele recupera. T-Cross é mais econômico. Mas acho que quem paga 190K em um carro não pode nem considerar economia de combustível fator de decisão. Seguro não tive diferença de valor. T-Cross tem o botão de desativação do start/stop na multimídia, e esse botão raramente funciona de primeira. Tinham situações onde eu precisava tocar umas 5 vezes na tela até ele entender que eu queria desativar a função. O Renegade tem um botão físico, muito melhor. Aliás, o Renegade tem vários botões físicos para uma série de comandos. Ao meu ver isso é mais cômodo, pois uma vez que a posição desses botões entraram na memória muscular, você não precisa mais ficar desviando o olhar para mexer. Isso é gosto pessoal, prefiro assim. Paguei 176K no Renegade Willys 0Km, que é 4x4, com seleção de terrenos e mais um monte de coisinhas que me agradaram. O visual interno do T-Cross me agradava mais. Troquei porquê queria um 4x4, e as opções eram o Renegade ou o Jimny (já tive também). Briga boa entre esses 2 aí. Precisa de espaço? T-Cross. Precisa ir para qualquer lugar? Renegade 4x4 e ainda fica com uns trocos no bolso.
Porque que NINGUÉM fala do verdadeiro espaço do porta-malas do Renegade? O carro é "quadrado", 90 graus na tampa do porta-malas e com isso é o ÚNICO que permite colocar 3 malas gigantes, bastando para isso retirar o tampão. Nenhum outro SUV na sua categoria leva tanto volume numa viagem
O Renegade tem acabamento e materiais internos melhores ,motor 185 cv , Tcross 150 ;tem mais torque( 27 Kgf m ) TCross 25kgf m , melhor equipado. etc etc
Na minha opinião esse Tcross tinha que ser no máximo 180 com todos os opcionais citados. O antigo tinha o farol opicional de led superior a esse e ainda tinha o neblina, pra mim as versões mais interessantes são a 200tsi e a confortline.
Gostei da dinâmica do vídeo.... Me parece autêntico e lembra aquela disputa invisível que temos com aquele vizinho amigo sempre que trocamos de carro. Pra mim o Renegade ganha disparado.🎉
Fiz essa pesquisa ha alguns anos, e fiquei com a Renegade por razoes óbvias: acabamento, suspensão, espaço etc... Hoje, com motor de 185 cavalos, e custando menos (alias a VW sempre supervaloriza seus carros, devido ao quase insensato gosto do brasileiro por essa marca) não tem como nao escolher a Renegade. Brasileiro é viciado em VW. Atualmente tem até feito uns carros bonitos, como o Taos, mas nada justifica esses carros (tao caros) fazerem tanto sucesso no Brasil, a não ser a mania do brasileiro pela marca. Um problema cronico da VW e fazer varios carros iguais. Todos os carros dessa marca sao iguais. E agora o Taos, que era um carro diferente, vai ficar igual ao TCross, assim como o Jetta é igual ao Virtus. Bom, falar o que mais.... o brasileiro gostava (e ainda gosta) de fusca. Aí fica difícil argumentar.
Não tem o que “argumentar” cada um compra o carro que prefere. Pessoal tem mania de fazer SuperTrunfo em comentário da internet e isso nem faz sentido. Ninguém compra carro por ficha técnica, você tem que testá-los antes e aí você percebe as reais diferenças entre eles e qual satisfaz o seu gosto/uso pessoal
Se o Renegade mudasse a plataforma, e melhorasse o espaço interno ( entre eixos) e o porta malas tivesse uns 390 a 415L não tinha pra outro carro. Pois internamente ele é bem feito, os materiais bem melhores que da concorrência, porém precisa mudar esse espaço interno e o porta malas .
Renegade tem uma qualidade de construção excelente comparado aos concorrentes, com 100mil km o carro nao tem sequer um barulho interno, suspensão ainda toda original de fábrica e sem folgas, mesmo andando em estrada de chão, cascalho e as vezes lama.
@@almautomotiva cinza granite, já dei uma encrementada Rack de teto, aplique de maçanetas na cor do carro, friso para evitar batida nas portas e farol de neblina, tapetes originais, não é econômico mas dá pra encarar e o motor compensa, abraço.
@@marcelorodrigueslsfboa tarde! Vc é de São Paulo? Tem indicação de onde colocou o rack de teto e essa capa da maçaneta na cor) estou pegando um dessa cor tbm. Valeu!!
@Eduardo-ls7nn boa tarde amigo, desculpe a demora Comprei tudo no mercado livre, o Rack é projecar ( é um pouco menor que o original se não se importar vale a pena, já vem com as travessas) os apliques e o friso tem na loja mopar no mercado livre.
Acredito que em relaçao a mecanica, motor 1.4 TSI é pioneiro no downsizing, praticamente desde 2014 ganhando no golf melhor carro do ano, muito mais confiavel, acho que pra quem entende de mecanica T270 é so olhar no reclame aqui e entender a queda em vendas e condiçoes de negociaçao, em relaçao a carro no LATINCAP Tcross é 5 estrelas e Jeep 2! De resto acho que é perfumaria e desing, ai fica a critério de cada um que irá pagar!
a versao que o Renegade foi submetido a latin cap era com dois air bags somente nao possuia ADAS , versao essa que alias nem foi oferecida no BR. pesquise e comprove
E o que me diz do meu tcross T250 2022 que tirei zero km e só problema .Vendi com 26 mil km problema de falha de cilindro que nem a concessionária resolveu e aí? Carro e sorte 😮
@@luizpascon2198 Nao existe 100% meu caro, quer comparar em dados estatísticos? Mpf entrou com uma ação contra stellantis de 50 milhões, por diversos defeitos crônicos. Mais nem precisa ir tao longe grupos da jeep e reclame aqui, vc ja vai sentir a proporção real, quais os motores turbo alimentados menos confiáveis do mercado! Certamente os tsi sao os menos piores.
T-Cross em minha opinião é melhor. Muito mais econômico, manutenção muito mais barata e o carro muito mais confiável. O painel do T-Cross é muito mais lindo, e a multimídia muito melhor também. O T-Cross, tem a possibilidade do VCDS com muito mais possibilidade de customização, fora o ACC, só essa tecnologia embarcada é muito melhor. O espaço interno é o diferencial, tanto no comforto, como no porta malas.
Eu moro em minas Gerais. Para mim faz toda diferença o conforto ao rodar em ruas ruins e esburacadas. Faz mais sentido um Renegade. Ainda mais nas versões de entrada com o mesmo motor. De T-Cross vc cai para o 1.0.
Muito bom vídeo. Gostei da dinâmica no comparativo, citando itens de um carro e do outro logo na sequência. Assim fica mais fácil de entender qual é melhor em cada ponto. Diferente de outros canais que falam tudo de um carro, depois do outro.
T - Cross e um excelente projeto, muito bem acertado tirando o acabamento, que pelo custo poderia ser muito melhor. Na questão de espaço traseiro e ar condicionado e bom. Já no porta-malas tem uma incógnita, pois já assisti outros vídeos aonde o Renegade tem a altura para acomodação de bagagem que faz diferença. Sem falar na melhor construção e acabamento que o Renegade tem, o maior ponto a se pensar é o powertrain, pois o 1.4 da Volks e super confiável mesmo sendo correia e está a mais de 10 anos no mercado. Já o 1.3 tem quer se mostrar mais capaz, porém a resposta só vem a longo prazo. Grande dilema, mais vou de Renegade pelo excelente conjunto da obra.
T-Cross tem uma excelente relação Câmbio/Motor/Carroceria. O Renegade é superior no acabamento, potência e ganha também no preço. Ambos são ótimos. No meu entendimento esses carros tem propostas diferentes no design: T-Cross mais sóbrio e o Renegade mais aventureiro. Vai depender do estilo e disposição financeira do comprador.
Parabéns pelo vídeo, tenho um T-Cross 200TSI e gosto muito dele, o que me desagrada é o atraso que o acelerador tem e acho que o acabamento poderia ser muito melhor. Fui no lançamento do T-Cross 2025 pensando em trocar de carro mas fiquei desapontado com as novidades e acabamentos, infelizmente a VW está dormindo enquanto o mercado está mudando rapidamente. Resolvi pegar um Renegade depois de andar no T270, impressionante a diferença de carro que a Jeep está entregando por valores até inferiores ao VW, quem andar nos dois e comparar preços não compra o T-Cross. Sobre o porta-malas, uma coisa que ninguém fala é que a altura do Renegade é bem interessante em relação aos concorrentes, isso aumenta um pouco o espaço pensando em usar essa área superior ao tampão.
O rapaz diz que o motor do Renegade é mais moderno, somente por causa da corrente de comando. Se conhecesse um pouco mais de motor, saberia que entre corrente e correia de comando de motor são opções de projeto, que agregam vantagens e desvantagens nas duas concepções, sem que uma seja mais moderna. E para lembrar, esse motor da Stellantis é aquele que até bem pouco tempo se tem notícias que consumia óleo lubrificante em excesso e problemas no trocador de calor do câmbio. Já o motor TSI do VW, já é fato que é melhor motor sobrealimentado do mercado nacional.
@RFL9458 , o meu está chegando a 90 mil km 10 anos e zero problema no motor. De peças, só troquei um kit de correias e velas, que é normal. Funciona como um relógio. Nunca foi feito nem limpeza.
@@joxzoom Assim como o meu tá com 14 mil não teve problema com óleo, as marcas ajustam esses problemas, aí ficam disseminando essas informações antigas de problemas já solucionados
Meu renegade willys esta a caminho! Analisando, pros e contras, fiquei com o jeep, melhor acabamento, 4x4, mais motor!
meu carro é um 2.0 turbo de 300cv, e to deixando ele na garagem pra andar no renegade da patroa, a suspensão independente torna o conforto bem melhor, freio a disco nas 4 rodas, 6 air-bags, acabamento interno muito bom, mas, o principal é esse motor T270 que é apaixonante, consigo fazer 9 na cidade andando de boas, e na estrada até 110km/h consigo beliscar os 16km/l! e se pisar deixo corolla cross, Tcross, Creta, HR-V e todos esses SUVs atuais pra trás.. "aaiin mas o óleo" desde 22/23 já resolveram isso, e mesmo que dê algo errado, são 5 anos de tranquilidade, fora que quando comprei tive descontos e brindes e sou muito bem atendido na jeep Bali aqui de Brasília. recomendo muito! e olha que sou um dos que falava mal do Renegade kkkk
Dois ótimos carros...mas se for pelo preço, além de menor a Jeep é muito " agressiva" nas negociações. Eu acho o Renegade muito bem equipado.
so se for ai onde vc mora, pois aqui no meu estado tem sobrepreço absurdo e os caras não abaixam um real...renegade night eagle, 181 mil, sendo que na tabela ta 173mil...dái vc tira uma idéia
Falta só o principal, motor
@@lucascampos4871falta motor pro t’croos?
@@c.r3987 muito!
@@Pedro-vz3jxisso é ágio. É crime.
Renegade é um produto superior e isso é indiscutível, tem um ótimo acabamento, suspensão multilink na traseira, motor mais potente, é mais barato e ainda conta com versões 4x4.
Concordo plenamente!
Outro só tem um ponto positivo, mala!
Renegado, essa bosta já tá fora da linha nos outros países, só ainda tá vivendo no Brasil
Não tem nem como comparar o Renegade com t -Cross, a jeep não teve um pinguinho de Pena da concorrência, pois os carros da jeep são melhores.
@@yamingfang1934 revoltada!!!
Eu fiz a mesma pesquisa, eu ia no T-CROSS, mas não tive coragem de pagar quase 200k num compacto... Acabei comprando o Renegade com dark pack por 20k a menos e por um acabamento bem superior. Acredito que são dois ótimos carros, mas pagar quase 200k no t-cross pega muito.
Fiz a mesma escolha Jr. nas versões 2023 então nao tinha o dark pack, mas a t-cross confortilne vs o longitude nao tem nem comparação, e a t-cross highline estava fora do range
Sem contar a suspensão independente.
Consegui pagar 175k no HL 2025 com teto e ADAS, mas fiquei na dúvida se fiz o melhor negócio. 500km e aparece um barulho no painel, e configuração da central não funciona direito. O grande problema pra mim do renegade é o espaço interno.
T-cross é mto maior que o renegade kkkkk principalmente em espaço interno.
@@rampage8617 Espaço, porta malas e consumo melhor. Perde em acabamento, estrutura inferior( é visível a diferença de qualidade em comparação com o Jeep), conforto. Os dois são bem parecidos em qualidade geral, a suspensão ruim da Volks é compensada pela posição de dirigir e o acabamento do Jeep é compensado pelo espaço interno menor. Vai muito de gosto pessoal
Já estou no meu 3º Renegade, e logo espero comprar o 4º… 🔝
Eu só troco o meu quando for pegar um Compass kkkkk
Eu estou louco pra financiar um é meu sonho.
Tô pensando daí fazer Uber Black para ajuda pagar as parcelas
Jeep é “Jeep”, o resto é produto que um dia vai sair de linha e cairá no esquecimento, como a maioria desses carros!Jeep é marca e todos são ótimos, essa é a diferença! Eu tenho uma Jeep Grand Cherokee!
Tenho uma TCross High Full (com tudo) e gosto muito do carro... economia, espaço, painel e comportamente dinamico são primorosos. Mas como já andei muito de Renegade 1.3, digo com propriedade de que a Renegade tem um rodar ESPETACULAR, é confortável demais em qualquer situação, realmente parece um carro de outra categoria ! Sempre fico me pegando pensando em comprar uma também.
O que o Renegade tem (por quase 20k a menos e dois anos a mais de garantia) que o T-Cross não tem: acabamento interno indiscutivelmente melhor; freio de estacionamento elétrico; soft touch no painel; ar-condicionado dual zone; suspensão multilink na traseira (que proporciona mais conforto e segurança); rodas aro 18"; farol de neblina; motor mais potente, maior torque e com corrente de comando. Visual é questão de gosto. Eu já tive os dois, o T-Cross com o mesmo motor e o Renegade com o 1.8 (descanse em paz!), já aluguei um Renegade com esse motor 1.3 Turbo. Se fizer teste drive, duvido comprar o T-Cross...
Ano passado comprei meu Renegade após fazer o test drive no t-Cross, paguei 165 no S com teto solar, a negociação em São Paulo é muito boa , ótimo vídeo
Obrigado pelo elogio 🤜🏽🤛🏽
Jeep é jeep! Jeep é linha de luxo! Suspensão independente nas 4 rodas. Motor TURBÃO com tecnologia MULTIAIR com 185cv e 27.5 de torque bem superior ao Tcross. JEEP raiz só o renegade que tem platafor REFORÇADA small wide que recebe traçao 4x4 sem ranger nas valetas! O painel soft touch do renegade emborrachado mostra ser bem diferente do concorrente que é plastico duro de carro de entrada.
Jeep é uma verdadeira bosta, nasce com 22 defeitos, a marca já falida em vários países.
O Jeep pesquisando sai ainda mais barato que o preço da tabela . O t cross tem acabamento inferior e peca no preço! Acho que em custo benefício o Jeep é melhor. Eu tenho um renegade dark 2024 na época paguei 16 mil menos que o valor de tabela no cpf estava com desconto do cnpj .
O Renegade não pode sofrer grandes mudanças se não perde suas características de Jeep. Isso não quer dizer que ele está obsoleto, é um veículo atemporal. O tampão que fica dentro da mala do Renegade é composto por um lado de carpete e o outro lado impermeável caso a bagagem esteja molhada para não danificar. Quanto ao motor do T-cross highline, vocês esqueceram de dizer que esse motor está ultrapassado, pois não atende a nova legislação do meio ambiente para emissão de gases. E, em breve, a VW irá substituí-lo por um novo motor que já está sendo usado na Europa e ainda não chegou no Brasil, ou seja, o motor do Renegade é muito superior ao atual da VW. A título de informação também há um easter egg (uma aranha) próximo a boca do tanque de abastecimento do Renegade. Gosto muito de assistir os vídeos de vocês, e esse Feedback é a título de enriquecer o conteúdo.
Temos 2 Renes diesel, um 2015 Sport e outro 2021 TH. Já tivemos 1.8. Continua sendo um baita carro.
Boa! Pensame em ter o T270 tbm? SE forem de SP e toparem um pauta de usado com o 2015 chama a gente no email: contato@almautomotiva.com.br
Renegade é mais equipado, mas perde em alguns pontos: saída de ar traseira, retrovisores não rebatem, não tem ACC, e porta-malas menor. Contudo, tem muito mais qualidade: mais barato!, acabamento superior, ar dual zona (eu e minha esposa nunca mais discutimos sobre a temperatura do ar 😅), suspensão independente nas 4 rodas, motor um pouco mais potente, refrigeração no carregador por indução, partida remota na chave, 5 anos de garantia e alças pqp. Renegade ganha com boa vantagem. Mesmo se fosse o mesmo preço ganharia.
Saída de ac não faz falta nenhuma no Renegade, até pq o ac do Renegade é infinitamente melhor do que do T Cross. De resto concordo!!! Troquei o Renegade por um t cross highline e vendi logo devido a suspensão dele e barulhos internos. Mas a suspensão era o que mais me incomodava. Dava final de curso em qualquer buraco.
Aluguei os dois pra tirar a dúvida, resolvi pegar o Tcross highline , mas é o meu gosto.
Garoto esperto kk
Fez boa escolha. Com menos de 100km rodados no Renegade eu já estava cansado. No t-cross anda o dia todo e não cansa.
@@andrembl6491 também senti a mesma coisa no renegayde
Cansado como, empurrou o carro? @@andrembl6491
Tenho um Renegade e estou muito satisfeito. VW não me agrada (sim, já tive - um Passat). E parabéns pelo canal. Merecia ter mais inscritos e mais visualizações (invistam em marketing)
Muito Obrigado pelo elogio! Abraços!
Também venho de um carro de acabamento mt bom da Vw(Golf tsi) e além do visual que me cansou a marca me traumatizou, total descaso com o consumidor. Por um bom tempo não volto pra Vw.
Idem!
Tenho um Renê limited. A tecnologia, dirigibilidade e conforto embarcados são incríveis. 👌
Comprei um Renegade Longitude 2025 com 20K de bônus de montadora por 135k, documentação no meu nome e estou muito feliz com o carro. 1:25
Nossa! Fui ver ontem um e está mais de 160.000… o que está achando do carro? melhorou a economia de combustível?
@dra.elengoncalves5986 , no site da Jeep o carro está com valor de 168k mais ou menos. Estou gostando bastante, já rodei 2600 KMs e o carro é muito bom de dirigir na rodovia, estrada de terra e também na cidade. O único ponto negativo é o alto consumo em estrada de terra ou em congestinamento, por exemplo, em São Paulo em horário de pico. Fora isso, estou satisfeito até o momento com o veículo.
T-Plástico é um baita carro. Tenho o meu há 3 anos após uma renegade - era a antiga. Mas essa renegade nova ganha
7:13 importante falar sobre o balanço da carroceria visto que os primeiros Renegade (talvez os atuais também) tiveram seus freios capados por empinarem a traseira a ponto de sair as duas rodas traseiras do chão
Negociando o jeep sai por 167, da mais de 20k de diferença. Fora suspensão melhor, acabamento superior.... n tem como comparar. Tem que pegar o confortline que seria o mesmo valor do sahara
Comprei um renegade versão de entrada que já vem com o mesmo conjunto mecânico, óptico e acabamento do painel das versões mais caras. Fui ver o Tcross de entrada e vem com o 1.0, era muito pé de boi, vem ate com calotas.
é Versão de Entrada da T-Cross deixa triste mesmo, Tenho a 1.4 anda de mais e consumo nunca vi igual
Eu fiquei balançado quando tava pra comprar ha uns meses atrás. São carros muito equivalentes. Mas realmente, no quesito motor, eu só iria pro T-Cross se fosse a versão topo, que tem uma motorização melhor. Nesse embate, potência e acabamento foram importantes pra mim. Acabei ficando com o Renegade Longitude.
O Renegade entrega refinamento de projeto e construção incomparáveis na categoria.
Contando com a tecnologia do T270, que entrega exemplar desempenho, aliado ao ótimo acabamento, o Renegade se destaca!
É inconcebível ver os trilhos dos bancos ou abrir o portamalas e se deparar com as latas aparentes, sem qualquer acabamento no contorno dos vidros, do T-Cross, algo só visto em populares.
🤷🏼♂️🤷🏼♂️🤷🏼♂️🤷🏼♂️🤷🏼♂️
Já dirigi muito esses dois carros. Gosto bastante dos dois, inclusive acho os motores bem equivalentes na prática, apesar da diferença nos números de tabela. Considerando só os veículos, pelo conjunto da obra, eu prefiro o T-Cross, mas é duro aceitar que ele custa R$ 13k a mais que o Renegade, que tem um acabamento interno melhor e suspensão independente na traseira. Isso sem considerar os descontos que dá pra conseguir na concessionária. Se levar em consideraçao o custo-benefício, aí a disputa é complicada e, talvez, faça mais sentido pegar o Renegade, pagando menos.
T-Cross nasceu de uma plataforma pequena, mesma do Polo. Renegade nasceu para ser um suv diesel 4x4 compacto, compartilha plataforma com compass, commander, toro, rampage...
Visivelmente o Renegade é um produto superior em termos de engenharia e acabamento. Eu gosto da dirigibilidade da VW, mas entrando no Renegade é perceptível que está em um produto de outro nível
Concordo com tudo o que vc escreveu, mas só um reparo: TCross é da plataforma do Vírtus e o Nivus que é do Polo.
@@renatoneves1601 polo e virtus compartilham a mesma plataforma, MQB A0, que é a mesma também do nivus e do T-Cross.
na verdade a plataforma do jeep é a mesma do fiat 500x europeu
@@maykonrobertoodentistaacel8121 que era um produto grande, não era o mesmo do 500 normal
Sim, até pelo fato dele ter sido projetado para ter uma versão 4x4 ele é mais reforçado e pesado.
O JEEP da uma Surra no T Croos !!
Excelente apresentação!😁
Muito Obrigado!
O Renegade da uma SURRA no plasT-Cross em acabamento. E que surra!
Só eu acho o Mauricio igualzinho ao robô do pica-pau? 😂
Brincadeiras à parte, vídeo excelente!
Acho o T-Cross um baita carro. Mas tanto o Comfortline quanto o Highline são extremamente caros. 190 mil num T-cross é completamente fora da realidade, mesmo no Brasil.
O Renegade entrega mais por menos.
Sucesso pra vcs!
verdad é o frank puxa-penas kkkk
Boa avaliação dos modelos, apesar de estarem apenas comentando superficialmente em cima dos releases das marcas.
Vou de jip anciosa pra chegada do meu saara❤
O Renegade é muito melhor! TCross tem plataforma de Polo/Virtus, suspensão com eixo de torção, menores angulos de entrada e saída, menor altura do solo, painel de plástico, freio na alavanca, motor mais fraco e apenas 3 anos de garantia.
Renegade tem plataforma SUV e com maior rigidez, que suporta até os caminhos offroad (já que estrutura, suspensão e motor da 4x2 são os mesmos da 4x4). Maiores ângulos de entrada e saída, altura do solo, suspensão independente multilink, painel TODO emborrachado, freio eletrônico e 5 anos de garantia.
E o Renegade tem a concorrência interna do Compass, que vende o triplo do Taos. Já o TCross nada sozinho, já que o Taos é mosca branca no mercado.
Enfim, o TCross é um bom carro urbano. E a VW é a queridinha da mídia. Mas o Renegade é um produto tecnicamente de categoria superior. TCross compete com Kicks, Creta, 2008, Tracker (todos adaptações de hatch/sedan, com freio na alavanca e acabamento em plástico). O Creta até tem versão com freio eletrônico, mas aí o preço fica surreal.
Ambos são carros urbanos, a suspensão do renegado é igual ao 4x4 justamente pq não é um conjunto focado para off road. Se colocar na trilha pode passar vergonha para muito uno de roça.
Agora sem dúvidas o Renegade te entrega muito mais equipamentos por um valor melhor que o t-plastico.
Só acho que o público deles são bem diferentes. Renegado é um carro de jovem solteiro (porta-malas e espaço interno não atendem uma família), já o t-plastico consegue atender minimamente melhor e isso faz ele mais versátil e vender mais, mesmo devendo custar muito menos!
Eu costumo dizer que o Renegade só dá espaço para quem é corno... Pq é amplo só no teto kkkkkk
Falou falou falou, mas as vendas não mentem, t cross ganha disparado nas vendas, ninguém liga pra acabamento melhor, t cross é melhor disparado ❤
Cara o Renegade é mais largo que o TCross, o Renegade é o que tem mais espaço pros ombros dos passageiros atrás dentre os Suvs compactos...e o porta malas do Renegade é largo alto e profundo, tem mais de 320 litros, essa medida errada é de Sandero que é um carro compacto bem menor, ja foi feito teste com malas no Renegade e cabe igual a do TCross @@guilhermearruda1354
@@brunoampm1 o Sandero que é "apertado" consegue ter um entre eixos maior que do Renegade, isso é muito mais importante que a largura, pq a distância para as pernas vai ser um problema com o carro lotado ou não, a largura afeta só quando tem 5 ocupantes.
O porta malas do T-Cross tem até 100 litros de diferença, pode não caber uma mala a mais, porém ctz vai caber muitas sacolas a mais!
Enfim, nenhum deles é maravilhoso em nada.
@@guilhermearruda1354 cara o Renegade tem porta-malas maior do que o do TCross e do que o HRV por incrível que pareça, está comparado nesses dois vídeos abaixo ... e distância entre eixos não tem praticamente nada a ver com o tamanho de espaço interno, minha família do ramo automotivo e cresci nesse mundo, a quantidade de Mitos no mundo dos automóveis é absurda e os próprios fabricantes não corrigem os dados... só os testes e comparando lado a lado que a gente percebe isso, e essas coisas que eu falo com experiência pois sou um dos grandes especialistas de automóveis da internet pode confiar em mim...confira aqui ua-cam.com/video/B37xFfsLW4s/v-deo.htmlsi=XTNBHW7cPTUcbQuT , e hrv ua-cam.com/video/FO7MYMkMBbI/v-deo.htmlsi=DJUaPAq4Ar8Jk1A2
Alavanca de freio de mão, tipo finado Gol, pelo amor de Deus, estamos falando de R$190.000,00 mil reais, não dá para acreditar, Wolksvagem não tem jeito, não está nem aí para o Consumidor final !!! Sabe que vende então para que, inovar !!!! Pelo menos tem teto solar, o famoso Vitrus EXCLUSIVE nem teto tem kkkkkkkkkkkkk de exclusivo mesmo só tem o nome !!!
Parabéns pela matéria.
Que vídeo comparação sensacional, por incrível que parece Gosto muito dos Dois Carros, difícil saber qual levar 😅... Parabéns pelo Vídeo 👏😎
Muito Obrigado!
@@almautomotiva tmj!!!
Renegade dá um baile, acabamento, suspensão, motor...
Tb estava com essa dúvida.
Peguei um Nigth Eagle que agora parece que é versão.
Acabei de pegar ele por 140k com emplacamento, insufilm e cor cinza Durepox "grátis".
Pagaram 96% da Fipe no meu Pulse 22/22 com 51mil km rodados.
Pelo valor, achei bom negócio. Sahara estava 155k. Não achei, na minha necessidade, muita vantagem pagar 15k a mais pelos recursos do App e teto.
Aguardando chegar agora.
Parabéns pela compra! Vai contando o que achou do carro! Abraço!
Que sorte! Estão querendo me vender o Altitude por 149k.
Renegade ainda tem duas versões 4x4 (único na categoria) só por isso já é uma grande vantagem na minha opinião
A categoria superior do Renegade já começa na suspensão. Conforto e acabamento então nem se fala. O Renegade é muito mais bem equipado por muito menos. VW não dá um desconto e tudo ainda é acessório, desvalorizando demais na revenda. Eu acho a WPlay a pior central multimídia de todos os carros que tive nos últimos 13 anos
Ambos são bons carros, com vantagens e desvantagens, dependendo da necessidade de quem compra.
A real vantagem do Jeep é que desde a versão PCD ele vem com este motor T270, tem acabamento melhor e mesmo assim custa menos que o VW.
Pra ter um VW com motor 1.4T eu prefiro mudar de categoria e pegar um Virtus Exclusive, pois o sedan completo custa 161 mil enquanto o T-Cross HL, apenas com pintura metálica, custa 183 mil. Se colocar todo os opcionais, encosta nos 200 mil.
Pessoalmente, eu gosto mais do estilo dos carro da VW.
Fiquei com Renegade Sahara, mês que vem pego o meu.
Boa! Qual cor escolheu?
Renegade…Pra quem quer um verdadeiro SUV!
Excelente comparativo. É uma decisão difícil, o que não me agrada na Jeep é a constante mudança de versões e opcionais, todo ano muda. Por outro lado o acabamento do Renegade e a suspensão traseira independente fazem toda diferença, nisso ele é imbatível. No fim, eu iria de T-Cross. Motivos: liquidez, porta-malas, espaço traseiro maior, conjunto mecânico é melhor, mais econômico, e câmbio é de longe o mais rápido.
A Volkswagen está inaugurando o plastic touch no T-cross topo de linha.
Acho que o Renegade oferece mais por menos, mas essa versão eu já iria no Willys 4x4, e a vantagem do t-cross e o consumo melhor
Estou assistindo ao programa acelerados...santa criatividade ...
Parabéns pelo excelente comparativo. Curto muito os vídeos de vocês. E sobre os carros, eu iria de Renegade.
Muito Obrigado Pelos Elogios!
RENEGADE MAIS IMPONENTE E POR NÃO FICAR MUDANDO O DESENHO ACABA VALORIZANDO OS MAÍS ANTIGOS E FACILITANDO COM PEÇAS.
Fui ver um T cross higline. Meu atual era um tracker 1.4 turbo premier /19. Queria um suv com.motor semelhante. Vi também o novo creta 1.6 turbo. Todos estes carros custando mais de 190 mil. Absurdo! Fui na jeep e vi um longitude 25 preto. Quase 45 mil mais barato, com melhor acabamento, motor mais pontente e com mais torque e suspensão independente nas 4 rodas de aro 18! Claro que como valorizo meu dinheiro fui de Renegade 25. Excelente carro! Muito satisfeito......5 anos de garantia e motor com corrente e nao correia.
Jeep sem sombra de dúvidas, acabamento muito superior, portas malas para mim é mais mimimi, ninguém anda com porta malas cheio os 30 dias no mês então o Jeep Renegade é mais quê suficiente, espaço interno, se precisar de muito espaço, não falta opções de Furgões da Stellantis, então Jeep Renegade sem Dúvidas Imbatível..
RENEGADE,com certeza
Porque?
Renegade pra quem quer um SUV, T-Cross pra quem quer um carro altinho.
Acabei de sair de um T-Cross HL 250 2022 e peguei o Renegade Willys, então vamos lá:
T-Cross, tem mais espaço interno. Como não tenho filhos, não me faz falta.
T-Cross tem um painel mais legal do que o do Renegade.
T-Cross tem uma arrancada melhor. O Renegade demora um pouco mais para encher o turbo, sem falar que é mais pesado. Depois que passa dos 2.000rpm ele recupera.
T-Cross é mais econômico. Mas acho que quem paga 190K em um carro não pode nem considerar economia de combustível fator de decisão.
Seguro não tive diferença de valor.
T-Cross tem o botão de desativação do start/stop na multimídia, e esse botão raramente funciona de primeira. Tinham situações onde eu precisava tocar umas 5 vezes na tela até ele entender que eu queria desativar a função. O Renegade tem um botão físico, muito melhor.
Aliás, o Renegade tem vários botões físicos para uma série de comandos. Ao meu ver isso é mais cômodo, pois uma vez que a posição desses botões entraram na memória muscular, você não precisa mais ficar desviando o olhar para mexer. Isso é gosto pessoal, prefiro assim.
Paguei 176K no Renegade Willys 0Km, que é 4x4, com seleção de terrenos e mais um monte de coisinhas que me agradaram.
O visual interno do T-Cross me agradava mais. Troquei porquê queria um 4x4, e as opções eram o Renegade ou o Jimny (já tive também).
Briga boa entre esses 2 aí.
Precisa de espaço? T-Cross.
Precisa ir para qualquer lugar? Renegade 4x4 e ainda fica com uns trocos no bolso.
Obrigado pelo comentário construtivo! Abração!
Excelente vídeo meninos !! sem puxar sardinha pra determinada montadora.......somente sinceridade.......abç
Muito Obrigado!
O Trailhawk 4x4 com câmbio 9 marchas é bem mais barato que o Highline T-Cross. Um SUV de verdade.
Sem dúvidas o mais moderno dá conta do recado, o Renegade é 0.2s mais lento porém tem perto de 200kg mais.
A construção do Renegade passa melhor qualidade suspensão melhor. Mesma plataforma da fiat toro
Porque que NINGUÉM fala do verdadeiro espaço do porta-malas do Renegade? O carro é "quadrado", 90 graus na tampa do porta-malas e com isso é o ÚNICO que permite colocar 3 malas gigantes, bastando para isso retirar o tampão. Nenhum outro SUV na sua categoria leva tanto volume numa viagem
Boa observação.
Vou de Renegade, pagar isso tudo em carro de plástico não dá não.
Excelente comparativo👏🏻👏🏻
Obrigado 😃
O Renegade tem acabamento e materiais internos melhores ,motor 185 cv , Tcross 150 ;tem mais torque( 27 Kgf m ) TCross 25kgf m , melhor equipado. etc etc
Na minha opinião esse Tcross tinha que ser no máximo 180 com todos os opcionais citados. O antigo tinha o farol opicional de led superior a esse e ainda tinha o neblina, pra mim as versões mais interessantes são a 200tsi e a confortline.
Gostei da dinâmica do vídeo.... Me parece autêntico e lembra aquela disputa invisível que temos com aquele vizinho amigo sempre que trocamos de carro.
Pra mim o Renegade ganha disparado.🎉
Muito obrigado pelo elogio
Fiz essa pesquisa ha alguns anos, e fiquei com a Renegade por razoes óbvias: acabamento, suspensão, espaço etc... Hoje, com motor de 185 cavalos, e custando menos (alias a VW sempre supervaloriza seus carros, devido ao quase insensato gosto do brasileiro por essa marca) não tem como nao escolher a Renegade. Brasileiro é viciado em VW. Atualmente tem até feito uns carros bonitos, como o Taos, mas nada justifica esses carros (tao caros) fazerem tanto sucesso no Brasil, a não ser a mania do brasileiro pela marca. Um problema cronico da VW e fazer varios carros iguais. Todos os carros dessa marca sao iguais. E agora o Taos, que era um carro diferente, vai ficar igual ao TCross, assim como o Jetta é igual ao Virtus. Bom, falar o que mais.... o brasileiro gostava (e ainda gosta) de fusca. Aí fica difícil argumentar.
Não tem o que “argumentar” cada um compra o carro que prefere. Pessoal tem mania de fazer SuperTrunfo em comentário da internet e isso nem faz sentido. Ninguém compra carro por ficha técnica, você tem que testá-los antes e aí você percebe as reais diferenças entre eles e qual satisfaz o seu gosto/uso pessoal
Se o Renegade mudasse a plataforma, e melhorasse o espaço interno ( entre eixos) e o porta malas tivesse uns 390 a 415L não tinha pra outro carro. Pois internamente ele é bem feito, os materiais bem melhores que da concorrência, porém precisa mudar esse espaço interno e o porta malas .
Renegade sem dúvidas
Porque?
Acabamento melhor, pelo valores Renegade já vem com pacote bem bacana
Arrasaram demais! Pauta boa demais!
Renegade tem uma qualidade de construção excelente comparado aos concorrentes, com 100mil km o carro nao tem sequer um barulho interno, suspensão ainda toda original de fábrica e sem folgas, mesmo andando em estrada de chão, cascalho e as vezes lama.
Tenho o T270 básico e já achei muito bom.
Boa! Qual cor escolheu?
@@almautomotiva cinza granite, já dei uma encrementada Rack de teto, aplique de maçanetas na cor do carro, friso para evitar batida nas portas e farol de neblina, tapetes originais, não é econômico mas dá pra encarar e o motor compensa, abraço.
@@marcelorodrigueslsfboa tarde! Vc é de São Paulo? Tem indicação de onde colocou o rack de teto e essa capa da maçaneta na cor) estou pegando um dessa cor tbm. Valeu!!
@Eduardo-ls7nn boa tarde amigo, desculpe a demora
Comprei tudo no mercado livre, o Rack é projecar ( é um pouco menor que o original se não se importar vale a pena, já vem com as travessas) os apliques e o friso tem na loja mopar no mercado livre.
@Eduardo-ls7nn não, Erechim RS
Pra instalar levei pra um amigo que entende de chapeação
Acredito que em relaçao a mecanica, motor 1.4 TSI é pioneiro no downsizing, praticamente desde 2014 ganhando no golf melhor carro do ano, muito mais confiavel, acho que pra quem entende de mecanica T270 é so olhar no reclame aqui e entender a queda em vendas e condiçoes de negociaçao, em relaçao a carro no LATINCAP Tcross é 5 estrelas e Jeep 2! De resto acho que é perfumaria e desing, ai fica a critério de cada um que irá pagar!
Design não é um ponto forte do renegayde 😂, afinal ele está com esse desenho ultrapassado desde sempre, já enjoou faz muito tempo.
a versao que o Renegade foi submetido a latin cap era com dois air bags somente nao possuia ADAS , versao essa que alias nem foi oferecida no BR. pesquise e comprove
E o que me diz do meu tcross T250 2022 que tirei zero km e só problema .Vendi com 26 mil km problema de falha de cilindro que nem a concessionária resolveu e aí? Carro e sorte 😮
@@luizpascon2198 Nao existe 100% meu caro, quer comparar em dados estatísticos? Mpf entrou com uma ação contra stellantis de 50 milhões, por diversos defeitos crônicos. Mais nem precisa ir tao longe grupos da jeep e reclame aqui, vc ja vai sentir a proporção real, quais os motores turbo alimentados menos confiáveis do mercado! Certamente os tsi sao os menos piores.
@@dinhobrownentao sou sortudo estou no meu quinto Jeep agora versão s T270 .Volkswagen nunca mais 😮
T-Cross em minha opinião é melhor. Muito mais econômico, manutenção muito mais barata e o carro muito mais confiável. O painel do T-Cross é muito mais lindo, e a multimídia muito melhor também. O T-Cross, tem a possibilidade do VCDS com muito mais possibilidade de customização, fora o ACC, só essa tecnologia embarcada é muito melhor. O espaço interno é o diferencial, tanto no comforto, como no porta malas.
Eu moro em minas Gerais. Para mim faz toda diferença o conforto ao rodar em ruas ruins e esburacadas. Faz mais sentido um Renegade. Ainda mais nas versões de entrada com o mesmo motor. De T-Cross vc cai para o 1.0.
Muito bom vídeo. Gostei da dinâmica no comparativo, citando itens de um carro e do outro logo na sequência. Assim fica mais fácil de entender qual é melhor em cada ponto. Diferente de outros canais que falam tudo de um carro, depois do outro.
Muito obrigado 🤜🏽🤛🏽
Eu tenho um Renegade e com um tanque rodando de boa em nível do mar ele tem uma autonomia de no máximo 480km, que mágica é essa de 600km de autonomia?
Será que já foi resolvido o problema do barulho das portas do Renegade?
T - Cross e um excelente projeto, muito bem acertado tirando o acabamento, que pelo custo poderia ser muito melhor. Na questão de espaço traseiro e ar condicionado e bom. Já no porta-malas tem uma incógnita, pois já assisti outros vídeos aonde o Renegade tem a altura para acomodação de bagagem que faz diferença. Sem falar na melhor construção e acabamento que o Renegade tem, o maior ponto a se pensar é o powertrain, pois o 1.4 da Volks e super confiável mesmo sendo correia e está a mais de 10 anos no mercado. Já o 1.3 tem quer se mostrar mais capaz, porém a resposta só vem a longo prazo.
Grande dilema, mais vou de Renegade pelo excelente conjunto da obra.
T-Cross tem uma excelente relação Câmbio/Motor/Carroceria. O Renegade é superior no acabamento, potência e ganha também no preço. Ambos são ótimos. No meu entendimento esses carros tem propostas diferentes no design: T-Cross mais sóbrio e o Renegade mais aventureiro. Vai depender do estilo e disposição financeira do comprador.
Por mais comentários sensatos como o seu! Abração!
Renegade sem sombra de dúvidas..
Tá maluco carro quase 200 mil 3 anos de garantia tudo plástico motorzinho 😮
PREFIRO O RENEGADE
Porque?
Tcross é um Uno bombado e nunca será uma SUV. Tem bom motor mas só isto! Renegade é um show de carro!
Fico com o jeep. Mais motor e melhor preço. Mais barato
E 5 anos garantia
renegade com certeza!
uma coisa que pouca gente sabe. dá pra estender a garantia da volks na concessionária em dois anos, pagando em torno de 2.600 reais a mais
Boa! Informação importante!
os dois são bons mas o renegade como foi dito, traz uma sensação que o dinheiro foi melhor investido, além do bom desconto pj
Que cara nova tem o T Cross? Mudou uma grade um detalhe no para choque. É praticamente o mesmo e o festival de plástico duro e feio de Gol.
Faltou falar que no Latin NCAP o T-Cross tem 5 estrelas, ultimo teste do Renegade 2 estrelas.
Se refere ao modelo do Renegade testado, que não é mais fabricado, ano 21, que estava encalhado no Panamá?
Mesmo sendo o porta malas da Jeep sendo menor acomoda melhor as bagagens que o da VW, então isso engana bem na simples comparação de números.
Design mais fresco... entendi a referência
O T CROSS ❤ é melhor que o renegade. VW T CROSS tem mais porta malas.
Parabéns pelo vídeo, tenho um T-Cross 200TSI e gosto muito dele, o que me desagrada é o atraso que o acelerador tem e acho que o acabamento poderia ser muito melhor.
Fui no lançamento do T-Cross 2025 pensando em trocar de carro mas fiquei desapontado com as novidades e acabamentos, infelizmente a VW está dormindo enquanto o mercado está mudando rapidamente.
Resolvi pegar um Renegade depois de andar no T270, impressionante a diferença de carro que a Jeep está entregando por valores até inferiores ao VW, quem andar nos dois e comparar preços não compra o T-Cross.
Sobre o porta-malas, uma coisa que ninguém fala é que a altura do Renegade é bem interessante em relação aos concorrentes, isso aumenta um pouco o espaço pensando em usar essa área superior ao tampão.
Gostei do x1 😂 divertido e informativo
kkkk, obrigado!
Iria de Renegade. Na prática sai bem mais em conta.
Qual cor gosta mais?
@@almautomotiva branco perolizado.
A VW está abusando muito no preço.
O T-Cross é apenas um hatch médio altinho. O Renegade é um verdadeiro SUV.
Foi uma humilhação do Renegade
Tcross é um compacto.
O rapaz diz que o motor do Renegade é mais moderno, somente por causa da corrente de comando. Se conhecesse um pouco mais de motor, saberia que entre corrente e correia de comando de motor são opções de projeto, que agregam vantagens e desvantagens nas duas concepções, sem que uma seja mais moderna.
E para lembrar, esse motor da Stellantis é aquele que até bem pouco tempo se tem notícias que consumia óleo lubrificante em excesso e problemas no trocador de calor do câmbio. Já o motor TSI do VW, já é fato que é melhor motor sobrealimentado do mercado nacional.
O TSI que tem problemas de bicos injetores e tem que trocar a bomba de alta
@RFL9458 , o meu está chegando a 90 mil km 10 anos e zero problema no motor. De peças, só troquei um kit de correias e velas, que é normal. Funciona como um relógio. Nunca foi feito nem limpeza.
@@joxzoom Assim como o meu tá com 14 mil não teve problema com óleo, as marcas ajustam esses problemas, aí ficam disseminando essas informações antigas de problemas já solucionados
Só um comentário, diferente de Nivus e Polo, o T-Cross bem como o Taos possui bancos com parcial couro legítimo e parte sintético!
Obrigado pela informação!
Ah, esse seria o pack de couro Premium?
Grande coisa, migalhas.
Dirigi os dois, me senti melhor no Tcross, mas é questão de gosto, os dois são excelentes
Obrigado pelo comentário 🤜🏽🤛🏽
Tenho 1 t.cross haglaine maravilhoso
Meu carro é 2020.muitissimo bom. Confiável. Potente.
Não levar em conta a diferença de preço na hora da escolha é sacanagem.
Ué, mas nos falamos sobre a vantagem de um ser mais barato que o outro!
200k é um Tcross com Teto. É um absurdo isso pqp