En este vídeo te mostramos como cambiamos unas pastas de cluth de una Italika 125, es lo mismo para la Italika 150, cualquier modelo, y también para la dm 125, 150...
Por qué rechina la caja cuando voy en primera o segunda al empezar la marcha? Es una Italika 125 clásica. Solo le hicieron un servicio. Se tiene que ajustar el clutch?
La pasta cluch de mi moto Dt 125 sport patina quisiera saber como puedo aser para que no lo haga si es necesario cambiar la pasta de cluch o que puedo aser
Vi tu vídeo bros y muy bien explicado solo una pregunta tengo un ft 125 Italika y desde que la compre al meter primera y soltar el cloch y acelerar para que inicie movimiento la moto truena al soltar por completo el cloch que podrá ser si me pudieras ayudar
Hola, puede que la holgura de la manija sea demasiada, entre la manija y la base, debe haber entre .5 y 1mm, puede llevar más pero es cuestión de que haga bien los cambio y no se atoren. Saludos y gracias por escribirnos!!!
Hola mucha pasiencia llonotengo e sallave de castillo pero que me didaes e so disen los mecánico esolla lose yolaboy acanviar es plicasmuy bien gracia también que ro anilla es plica por faunvi de o saludos dios les bendiga a
Hola amigo muy buen vídeo. Yo tengo un problema al momento qué ya está todo armado el Chicote queda todo agustado cómo sí le isieran falta pastas .si las puse nuevas
Muy buen video amigo Gaspar, disculpa, de que medida es el tubo con el que hiciste la llave de castillo, si eres tan amable , gracias y saludos cordiales!
Saludos y gracias por compartir ,una pregunta amo motocicleta le cambiaron las pastas y ahora al hacer los cambios patea al hacer el cambio aún ya suelta la palanca del chicote tarda en entrar la velocidad y patea espero me ayudes es una ft 125
Hola buen video ,la palanca selectora de cambios le puede dar ala ft125 de cualquier año. tengo una que cambiar y el de la refa. Me da una palanca que no es cada que boy y me pide el año de la moto
Hola, los vídeos son de referencia, jamás pretenden ser una escuela, hay detalles que se omiten o no se mencionan, te repito son de referencia únicamente, lo ideal es siempre cambiar las juntas y nunca utilizar silicón, salvó dónde el manual de taller lo indique, para los aprietes si no tienes torquimetro, hay técnicas que te sirven para hacer un buen trabajo, contactame en facebook en Enigma motors y allí te puedo compartir algunos tips, muchas gracias por ver nuestros videos!!
Buenas tardes Gaspar, muchas gracias por el aporte, tengo una duda, yo no me dedico a esto pero ca en Celaya Gto. no confio mas en los mecanicos y mejor he echo yo mismo casi todas las reparaciones, mi duda es: cuando quite la tapa y se ven las pastas, tiene juego todo el engrane del tambor hasta las pastas, es normal?, mi moto no avanza cuando acelero, aun no desarmo nada, solo quiero saber si necesito comprar pastas, tambor y discos, lo que mencionas de una vez los resortes del clutch, espero y me puedas responder, gracias. P.D. tengo grabacion del juego que te menciono cuando quite la tapa, el motivo fue cambiarle el empaque por que me tiraba aceite, Saludos
Aunque no se debe, si se puede, puedes compensar el desgaste del plato y el cubo con una pasta mas, pero el desgaste debe ser equivalente al tamaño de la pasta y así se compense, si lo sobre pasa no embragara bien y se quedará abierto, en caso de funcionar, porque si lo e hecho, solo te durará un tiempo, en lo que se cambia completo todo. Saludos y gracias por escribirnos, ya estamos preparan nuevos videos!!!
Duda, a mi motocicleta se le endureció la palanca del clutch de un momento a otro. Como cuando un chicote no está bien lubricado. Pensando que era esto, lo reemplacé por uno nuevo y siguió igual. Entonces me percaté de que hubo que tensar mucho para que cortara el clutch. La duda es si son las pastas o es alguna otra cosa. De antemano muchas gracias.
Probablemente las pasas bro, aunque también hay que checar la campana, el plato opresor y el plato separador Tambie checa tu selector de cambios y su mecanismo (la leva de clutch)
Las pastas del cluch de la honda cargo 125 le quedan a una Italika 125z pregunto por que quisiera meterle un mejor refaccion para mayor durabilidad y desempeño
Si solo están duras, es decir si entran pero dura, tienes que checar el pocicionador, es un brasito que está debajo de la estrellita de cambios, y está sujeto con un resorte, ese se desgasta y hace que esa estrellita no gire al hacer el cambio, podría ser eso.
Hola!! Si normalmente se trata de la placa selectira, aunque necesariamente hay que cambiarla primero, para descartar un problema interno .
4 роки тому+1
Bro tengo ese motor en 125z la última del 2019 y lo que me pasa es por ejemplo, la tengo parada en frio y ago los cambios y no los hace estan duros, cuando ya la enciendo y la ruedo poco mete los cambios, e igual ya caliente el motor y parada de 1 a neutral la mete bien pero de neutral a segunda se traba poco , otro detalle que le note es que cuando la tengo en neutral y paso lentamente a segunda se oye taca taca taca eso es normal? En las demas marchas no se oye ese taca taca solo la mete trac y ya
Hola! Tendría que revisar por dentro, en el sistema de cambios intervienen la placa selectora, el pocicionador y los resortes, habría que checar cómo estás cada uno, aunque lo más probable es que se trate del pocicionador , es un codito que trae un resorte y está ubicado debajo de una pieza con forma de estrella y se encarga de hacer la función de rebote cuando haces un cambio, al no hacer ese rebote la velocidad se traba. Gracias por escribirnos!
Gracias por tus comentarios, el sistema puede estar trabado por la placa selectora, que debe esta fuera de su lugar es común que al armar el resorte de dicha placa se salga de su lugar.
@@eltallerdegaspar3070 Muchss gracias mi moto es igual a la del video ft125/ 2018 Muchas gracias ya solo pude regresar en 1ra velocidad Checare el resorte. Saludos de Tlaxcala México
Ese cambio para que daño es? Tengo un problema que puede ser de cloch o de los cambios ya que no puedo meter primera y segunda con facilidad solo 3ra y 4ta
Hola, tu problema puede ser la placa selectora, o el posicionador, que es un codito que va debajo de la estrella de cambios, tiene un rodillo, ese se daña y no permite que la estrella gire correctamente. Saludos.
Hola, en el caso de Italika llevan el mismo, incluso la caja que traen la mayoría de italikas le queda a una cargo, tool, invicta, Italika 125, 150, 180, 200, por lo que el embrague es igual, cambio quizás en la punta del tren primario unas llevan seguro Omega y otras tuerca de castillo
Hola, al tratarse de piezas de aluminio, no es correcto utilizar una herramienta de impacto ya qué son muy frailes incluso en la planta de honda de México no se utiliza, sin embargo hay herramientas especiales y se igual manera salen muy rápido pero al no contar con ellas se debe improvisar un poco
Ola atodos yo tengo un problema en mi 125 clasica de trabajo stdr cuando kiero regresar un cambio nñse traba y tengo k abansar un poco y ya medeja bajar el cambio despues otravez asi asta llegar en primera k podraser
Hola! Primero la placa selectora y luego el pocicionador que va debajo de la estrellita de cambios, y ya en última opción, los engranes de la caja o baleros. Gracias por escribirnos!!
que pasara en mi moto?? arme todo asi como tu indicas.. y al colocar la tapa y armar el chicote del chutch.. este esta muy duro.. y no libera el clutch.. es italika ft125.
@@JuanJimenezJackson apenas cambie aceite bujía calibre punterías no ay nada de soldado Y me sique asiendo lo mismo en las bajadas cuando dejó de acelerar Me comentan los amigos que tal ves sean mis pastas de clos que están gastadas. Tu Cres que sea eso ??
Hola Patricio! El clutch, normalmente no hace ruido debido a la forma en que funciona, lo que ocasiona ruido casi siempre son los baleros de los trenes o los mismos engranajes, sin embargo el mejor diagnóstico es con la inspección visual una vez desarmado
El mejor video con muy buenas explicaciones
Buen video. E aprendido a cambiar. Las pastas de clouch
Muchísimas gracias por el toturial me ayudó mucho
Excelente video bien dices hasta principiantes le entienden
Buen video amigo. Lo hiciste ver fácil.
MUY BUENA EXPLICACION GASPAR SALUDOS Y FELICITACIONES DESDE GDL
Muy buena explicación gracias bueno seguidor 😌
Excelente amigo, bien explicado.👌
Buen video bro, me ayudó mucho
Esque se ve que trabajas bien hermano con todo respeto
Muy buen video bro
Gracias
*EXCELENTE VIDEO 👍👍👍👍👍*
Me sirvio grax, deberian ver el video a velocidad x.05 es como si tu tio borracho te diera clases de ligue
Cambie pastas pero la leva no se recorio tengo que tensar el chicote a tope para que corte espero me entiendas
Que buen video un amigi tiene esa moto y la dejo parada por que no avansava dice que los cambios se meten bien y todo si crees que sean las pastas?
Saludos, muy buen vídeo, fácil de entender y muy practico, ¿donde puedo conseguir la llave de castillo?
Muchas gracias!! Ya la venden casi en cualquier refaccionaria, incluso vienen con las dos medidas, de cargo 150 y para las 125, en una sola.
Una pregunta, no hay nesecidad de cambiar disco ,, yo ví solo cambiaron las pastas ??????
bien explicado. como se llama la llave que ocuparse para quitar el filtro de aceite
Llave torre
Por qué rechina la caja cuando voy en primera o segunda al empezar la marcha?
Es una Italika 125 clásica.
Solo le hicieron un servicio.
Se tiene que ajustar el clutch?
La pasta cluch de mi moto Dt 125 sport patina quisiera saber como puedo aser para que no lo haga si es necesario cambiar la pasta de cluch o que puedo aser
Vi tu vídeo bros y muy bien explicado solo una pregunta tengo un ft 125 Italika y desde que la compre al meter primera y soltar el cloch y acelerar para que inicie movimiento la moto truena al soltar por completo el cloch que podrá ser si me pudieras ayudar
Hola, puede que la holgura de la manija sea demasiada, entre la manija y la base, debe haber entre .5 y 1mm, puede llevar más pero es cuestión de que haga bien los cambio y no se atoren. Saludos y gracias por escribirnos!!!
Pregunta . A los cuantos kilómetros se le hace el cambio a los discos.
Cada cuanto se cambia o como se q ya se tiene q cambiar?
Hola mucha pasiencia llonotengo e sallave de castillo pero que me didaes e so disen los mecánico esolla lose yolaboy acanviar es plicasmuy bien gracia también que ro anilla es plica por faunvi de o saludos dios les bendiga a
Hola amigo muy buen vídeo. Yo tengo un problema al momento qué ya está todo armado el Chicote queda todo agustado cómo sí le isieran falta pastas .si las puse nuevas
Muy buen video amigo Gaspar, disculpa, de que medida es el tubo con el que hiciste la llave de castillo, si eres tan amable , gracias y saludos cordiales!
Seguí tus pasos bro pero ahora como que patina el closh por qué será? Espero me ayudes
A mi me quedo como con el clutch activado no camina prete de más el collarín o que opinan?
A los cuantos kilómetros es necesario cambiar las pastas?
Excelente video
Pero en dónde venden en 80 los dados de castillo? El mío por barato me costó creo que 180
Gracias! Soy de Nicolás romero edo mex, por aca si hay baratas , saludos!!!
Disculpa cambie pastas idiscos xq cuando tengo la moto prendida presiono el cloch ise apaga será q puse mal las pastas idiscos
Saludos y gracias por compartir ,una pregunta amo motocicleta le cambiaron las pastas y ahora al hacer los cambios patea al hacer el cambio aún ya suelta la palanca del chicote tarda en entrar la velocidad y patea espero me ayudes es una ft 125
Tengo el mismo problema, como lo resolviste?
Cambie las astas de mi clutch y ahora zumba k podra ser?
Hola buen video ,la palanca selectora de cambios le puede dar ala ft125 de cualquier año. tengo una que cambiar y el de la refa. Me da una palanca que no es cada que boy y me pide el año de la moto
Muchas gracias! Si normalmente es la misma, en todos los años, incluso le queda la de cargo 125
Tengo un golpeteo en el clutch que crees que pueda ser bro…
Qué medida debe ser el dado de castillo?
El dado de castillo es la misma medida que el se usa para la cargo?
Hola! Si , para la cargo 125.
Excelente video Gaspar, tengo una pregunta.Cuanto cobra un Mecanico por hacer un cambio de pastas de clutch?
Depende la moto, las cargo y moos chicas te andan saliendo por acá donde vivo en unos 450 mas o menos
una pregunta
la leva de empuje es normal que este dura al tratar de hacer precion con la mano??
Hola! Si esa con la mano esta muy dura. Saludos
Disculpa que tanto hay que apretar los tornillos y el tornillo de la llave corona ??
Y hay que cambiar empaques o no lleva la tapa ..??
Hola, los vídeos son de referencia, jamás pretenden ser una escuela, hay detalles que se omiten o no se mencionan, te repito son de referencia únicamente, lo ideal es siempre cambiar las juntas y nunca utilizar silicón, salvó dónde el manual de taller lo indique, para los aprietes si no tienes torquimetro, hay técnicas que te sirven para hacer un buen trabajo, contactame en facebook en Enigma motors y allí te puedo compartir algunos tips, muchas gracias por ver nuestros videos!!
Disculpa hice todos los pasos que dices en el video y ya arme pero ya no me enclocha la moto no se que pueda ser
Buenas tardes yo le kiero cambiar lapatita del cloutch
Buenas tardes Gaspar, muchas gracias por el aporte, tengo una duda, yo no me dedico a esto pero ca en Celaya Gto. no confio mas en los mecanicos y mejor he echo yo mismo casi todas las reparaciones, mi duda es: cuando quite la tapa y se ven las pastas, tiene juego todo el engrane del tambor hasta las pastas, es normal?, mi moto no avanza cuando acelero, aun no desarmo nada, solo quiero saber si necesito comprar pastas, tambor y discos, lo que mencionas de una vez los resortes del clutch, espero y me puedas responder, gracias. P.D. tengo grabacion del juego que te menciono cuando quite la tapa, el motivo fue cambiarle el empaque por que me tiraba aceite, Saludos
Hola! Si el movimiento es normal, que se mueva con todo y campana es normal, saludos !!!
perdon mi icnorancia pero que es lo que haces ?
tambien tengo una italika ft125 y :3 quiero saber
pregunto por q me quedan abiertas las pastas cuando aprieto los torniyos del plato?
Oye carnal aún sigues trabajando ala fecha y en donde
Viejo saludos desde Venezuela una pregunta que pasa si colocó una pasta de más al clutch de mi moto ya que los platos inferiores tienen desgaste
Aunque no se debe, si se puede, puedes compensar el desgaste del plato y el cubo con una pasta mas, pero el desgaste debe ser equivalente al tamaño de la pasta y así se compense, si lo sobre pasa no embragara bien y se quedará abierto, en caso de funcionar, porque si lo e hecho, solo te durará un tiempo, en lo que se cambia completo todo. Saludos y gracias por escribirnos, ya estamos preparan nuevos videos!!!
Gracias amigo es que los 2 platos tienen desgaste y no tengo para comprarlos ahorita
Hay que quitar todo el aceite?
Wei me hiciste el paro :3
M puede mandar el nombre de las llaves q utilisastez
Duda, a mi motocicleta se le endureció la palanca del clutch de un momento a otro. Como cuando un chicote no está bien lubricado. Pensando que era esto, lo reemplacé por uno nuevo y siguió igual. Entonces me percaté de que hubo que tensar mucho para que cortara el clutch.
La duda es si son las pastas o es alguna otra cosa. De antemano muchas gracias.
Probablemente las pasas bro, aunque también hay que checar la campana, el plato opresor y el plato separador
Tambie checa tu selector de cambios y su mecanismo (la leva de clutch)
Que pasa si el engrane de plástico abajo del centrifugo le falta un diente no lo he podido conseguir para reemplazarlo . GRACIAS
Igual sigue funcionando, es la bomba de aceite, pero si procura cambiarla porque es peligroso que llegue a dañarse. Saludos!!
Me puedes ayudar con eso porfa
Cómo se da uno cuenta que le faltan las pastas, y cómo se llama la llave que fabricante; gracias buen video
Cuando al querer correr la moto y acelerar se escucha barrido y avanza muy poco, y la herramienta es un dado castillo 24mm
Las pastas del cluch de la honda cargo 125 le quedan a una Italika 125z pregunto por que quisiera meterle un mejor refaccion para mayor durabilidad y desempeño
Y de dónde eres digo si estás cerca para que tú me hagas el trabajo
Hola! Si le quedan las mismas, solo cambian los discos de arrastre, estamos en Honda Atizapán, lago de gpe.
Disculpe la pregunta, pero yo tengo una moto y tiene las velocidades muy duras pero muy duras de entrar.
Si solo están duras, es decir si entran pero dura, tienes que checar el pocicionador, es un brasito que está debajo de la estrellita de cambios, y está sujeto con un resorte, ese se desgasta y hace que esa estrellita no gire al hacer el cambio, podría ser eso.
@@eltallerdegaspar3070 Muchas gracias maestro! Muy buen canal!👍👍👍👍
Gracias me sirvió tu vídeo pero tengo una duda si la segunda no entra o se bota pero solo la segunda es la pueda selectora
Hola!! Si normalmente se trata de la placa selectira, aunque necesariamente hay que cambiarla primero, para descartar un problema interno .
Bro tengo ese motor en 125z la última del 2019 y lo que me pasa es por ejemplo, la tengo parada en frio y ago los cambios y no los hace estan duros, cuando ya la enciendo y la ruedo poco mete los cambios, e igual ya caliente el motor y parada de 1 a neutral la mete bien pero de neutral a segunda se traba poco , otro detalle que le note es que cuando la tengo en neutral y paso lentamente a segunda se oye taca taca taca eso es normal? En las demas marchas no se oye ese taca taca solo la mete trac y ya
Hola! Tendría que revisar por dentro, en el sistema de cambios intervienen la placa selectora, el pocicionador y los resortes, habría que checar cómo estás cada uno, aunque lo más probable es que se trate del pocicionador , es un codito que trae un resorte y está ubicado debajo de una pieza con forma de estrella y se encarga de hacer la función de rebote cuando haces un cambio, al no hacer ese rebote la velocidad se traba.
Gracias por escribirnos!
Hola amigo oye una pregunta cambie el cluh pero ahora como que se ahoga y se apaga que podrá ser solo le eche un litro de aceite lleva más?
Solo lleva un litro, checa la olgura de la manija si no está muy floja o muy tensa
Me sobró un resorte como de un centímetro
Escríbeme al 5568144189 y te envío el despiese para que lo consultes
Pregunta hice cambio de pastas pero al colocar la tapa no embona el perno cola palanca del cloch debería de care exacta pero no y el cloch no entra
Al poner la tapa, empuja un poco la leva(dónde va el chicote) así se centrará la varilla de empuje con la leva de la tapa. Saludos!!
Hola Excelente video . la palanca de velocidades se quedó en la 1ra está trabada y no entran las demás velocidades¿A que se debe sabes?
Gracias por tus comentarios, el sistema puede estar trabado por la placa selectora, que debe esta fuera de su lugar es común que al armar el resorte de dicha placa se salga de su lugar.
@@eltallerdegaspar3070 Muchss gracias mi moto es igual a la del video ft125/ 2018 Muchas gracias ya solo pude regresar en 1ra velocidad Checare el resorte. Saludos de Tlaxcala México
@@maximilianoreyes530 mañana haré un video mostrando la posición de esa placa , gracias por escribirmos!!
@@eltallerdegaspar3070 Muchas gracias. Saludos
Ese cambio para que daño es? Tengo un problema que puede ser de cloch o de los cambios ya que no puedo meter primera y segunda con facilidad solo 3ra y 4ta
Hola, tu problema puede ser la placa selectora, o el posicionador, que es un codito que va debajo de la estrella de cambios, tiene un rodillo, ese se daña y no permite que la estrella gire correctamente. Saludos.
Esta muy interesante pero el audio muy malo
Disculpe las molestias
Se puede poner un clutch de 200cc a una 150cc ? Que efectos tendría la moto
Hola, en el caso de Italika llevan el mismo, incluso la caja que traen la mayoría de italikas le queda a una cargo, tool, invicta, Italika 125, 150, 180, 200, por lo que el embrague es igual, cambio quizás en la punta del tren primario unas llevan seguro Omega y otras tuerca de castillo
@@eltallerdegaspar3070 gracias por aclarar mi duda
Chilo
Con un impacto de 3/8. De violín pompón.
Hola, al tratarse de piezas de aluminio, no es correcto utilizar una herramienta de impacto ya qué son muy frailes incluso en la planta de honda de México no se utiliza, sin embargo hay herramientas especiales y se igual manera salen muy rápido pero al no contar con ellas se debe improvisar un poco
Oye cambie el cliché pero como qué patina corcobea por que sera
En mi caso el clutch no acciona, le presionó al maneral del clutch y así se queda, no sé regresa a su estado normal.
Checa la pocicion de los resortes, o tal vez la campana ya está muy marcada y se atore.
Las pastas nuevas son 6las otras son 5 como poner las 6 pastas del closet
La llave de castillo que medida es para una moto italika 125 standar
Hola ! Gracias por escribirnos, la medida es 30mm
@@eltallerdegaspar3070 muchas gracias
Ola atodos yo tengo un problema en mi 125 clasica de trabajo stdr cuando kiero regresar un cambio nñse traba y tengo k abansar un poco y ya medeja bajar el cambio despues otravez asi asta llegar en primera k podraser
Hola ,lo más probable es que se trate de la placa selectora
Hola mi moto no entra la primera, que tengo que checar primero gracias
Hola! Primero la placa selectora y luego el pocicionador que va debajo de la estrellita de cambios, y ya en última opción, los engranes de la caja o baleros. Gracias por escribirnos!!
Ya seguí todos los pasos pero no enclocha todavia
¿alguien sabe donde compro el dado de 80? Es que no lo encuentro.
O que me digan que medida es el tubo para hacer el dado
Si eres de cdmx, en remo motos, en Av San Pablo en el centro
que pasara en mi moto?? arme todo asi como tu indicas.. y al colocar la tapa y armar el chicote del chutch.. este esta muy duro.. y no libera el clutch.. es italika ft125.
Hola! Me suena como que la varilla de empuje puede no estar en su lugar
Amigos una pregunta por qué mi Moto ft 125 ts suena su escape en una bajada se Ollé como si tociera
A veces alguna parte del escape está desoldada, o le hace falta cambiar la bujia
@@JuanJimenezJackson apenas cambie aceite bujía calibre punterías no ay nada de soldado
Y me sique asiendo lo mismo en las bajadas cuando dejó de acelerar
Me comentan los amigos que tal ves sean mis pastas de clos que están gastadas.
Tu Cres que sea eso ??
Tengo problema con una 125 q suena al acelerar m dicen q es el buje del eje primario
Tal vez te refieres a un balero
Hola Patricio! El clutch, normalmente no hace ruido debido a la forma en que funciona, lo que ocasiona ruido casi siempre son los baleros de los trenes o los mismos engranajes, sin embargo el mejor diagnóstico es con la inspección visual una vez desarmado
Los cambios están poco duros a qué se deberá eso? Salu2
Hola, puedes ir el ajuste del chicote o en su defecto algún elemento en algún elemento del selector de cambios saludos!!
Que tal buen día yo cambié las pastas de mi moto pero se queda enclochada no tiene despegue
Ya lo pudiste resolver..? Ami me acaba de pasar lo mismo 🥲
En uns kurazai 125 es lo mismo
Al menos las Kurazai que yo r
E visto, vienen exactamente iguales, saludos!
Oye a mi moto honda 125 se le barren muy rápido las pastas ase un mes q se las puse y ya están barridas q cres q sea???
El plato opresor y el centro de clutch deben de tener desgaste, también la vida útil de los resortes influye mucho.
@@eltallerdegaspar3070 aaa tengo que checar eso....porque se barren bien rapidooo grasias👍
@@eltallerdegaspar3070 oye cuanto me podrá salir el plato?
@@juvenvega1257 el plato como 200 pesos el original