Je viens d'acheter ma 2ème KTM (la première était une duke 690 2013 => 2023) et c'est une 890 2022. Ta vidéo est très explicite, tout est clair, l'image, le son les explications. Bref la vidéo parfaite. Je viens de m'abonner. Bon courage et merci.
Comment vous faites pour avoir une moto aussi propre, je faisais 120 bornes pour aller au boulot tous les jours et j’avais juste pas la tête à la laver tout le temps, résultat la jante était noir, le garde boue dégueulasse et je parle même pas de la chaîne 😅, c’est juste chiant quoi d’avoir à nettoyer intégralement cette merde et la regraisser à chaque fois que tu te prend une rincé, la prochaine ça sera une avec un cardan la j’ai donné, mais sinon bonne vidéo et j’admire votre persévérance à la maintenir propre chapeau bas
@@kamailworkshop 😏 haha ouais, je comprends, perso je comprends toujours pas les constructeurs qui continuent à foutre ces chaînes, ça n’a pas de sens surtout sur les gros moteurs, bref moi j’attends juste la fin de mon a2 et je passerais sur un super tenere
Le wd 40 pour graissage de chaine n est pas très adapté...même si c est marqué en moto gp...ce qui m étonnerait que des usines utilise des prduit basic comme ca...pour la pub...il y a un produit très haut de gamme...Le total power gaisse d innotec...graisse technique qui ce modifie en fonction de la température et haute resistance à l ecrasement...et la chaîne reste toujours grasse même sur piste ou en trail
Le WD40 est bien une graisse pour chaîne ! WD40 est une marque qui fabrique plein de produits, dégraissant, dégrippant et graisse ! Donc ok soucis pour l'utiliser et je te confirme qu'il est bien utiliser par l'équipe Pramac Racing
Slt, Alcool isopropylique pour nettoyer les chaînes, freins, etc. Dégraissant que recommandent tous les manufacturiers de composants vélos (Shimano, Sram...) et qu'on utilise pour nettoyer les composants électroniques car ça ne bouffe pas les joints.
Bonjour, non arrivé vers l'été il s'est mis a fuir et malgré un remplacement c'était pareil avec l'autre. Je pense qu'il vaut mieux mettre plus cher et partir sur un scotoiler 😉✌️
Ah bas à mes debut en moto , j'avais été mal reçu par triumph du coup ma premiere moto c'était une Honda . Dommage car triumph fabrique de belle moto . Mais du coup je n'ai absolument pas envie dans acquérir une ça me rappelle toujours se très mauvais souvenir.
Non c’est pas bizarre, mais ça dépend des recommandation de ton constructeur, mais en général c’est 10mn après la coupure moteur , d’ailleurs tu remarqueras la différence entre le niveau à chaud et celui à froid qui sera plus bas , si tu complète à froid du coup tu auras trop d’huile à chaud 😉✌️
Bonjour, Je suis nouveau de votre chaîne et je ne connais pas trop vos "habitudes". En voyant votre moto absolument impeccable (chapeau bas!) je me demande si vous ne l' utilisez que pour des balades de loisir (plutôt que sur le trajet du travail). Merci.
Bonjour, j'ai un tuyau qui pend en dessous de ma moto et je ne sais pas à quoi il correspond, avez-vous une adresse mail afin de vous envoyer une photo ou autre pour que vous puissiez m'aider ?
Hello. Bonne video. Pour la chaine, j'ai du monter une chde bonne qualité, car celle d'origine couinait après 100 bornes du graissage. En effet, la protection de pignon de boîte a une patin qui repose sur les galets, et si la chaîne est de la daube, ça couine, et la chaine ktm......
Salut ! Merci pour cette vidéo ! Je viens d'acheter ma première moto, et mon Dieu ce que l'entretien me donne des vertiges ! En tout cas merci beaucoup, je ferai de mon mieux :) Bonne continuation )
Excellente vidéo ! Merci pour ton partage . Futur A2 ce mois ci , votre vidéo est un must have pour moi🫡. J ai une question concernant le niveau d huile moteur . Celui ci se fait à chaud ? Est ce différent de la voiture du coup que l’on contrôle à froid ? Bonne journée , V
Merci Virgil ! Oui le niveau ce fait à chaud moteur coupé depuis 5 minutes environ. Après ça dépends des constructeurs et c’est mentionné dans la doc . En général il y a pas trop de fife entre chaud et froid, mais sur les BM par exemple la diffère est plus importante. Sur une moto le volume d’huile est bien plus faible que sur les voitures 😊✌️
À votre âge une ktm duke ? Bah franchement grand respect, après c'est vrai que les roadster sont confortable ça explique peut-être mais c'est pas souvent que je vois des gens de la quarantaine sur des motos de ce genre. Ride safe ! ✌️
bonjour voila une petit info la motos qui avait sont pignon de sortie de boite sur l'axe de bras oscillant n'étais pas une motos de cross mais une enduro il s'agit de la tentative de BMW en enduro avec la 450 x le but etais de réduire l'influence de la transmission sur la suspension et ainsi favorisée la motricité ; le 2 point je vois que le nettoyage du carter de pignon de boite est très facile sur la ktm il l'étais aussi sur ma suzuki 650 v-strom avec sont embrayage a câble par contre sur ma v-strom 1000 embrayage hydraulique avec un cylindre récepteurs qui ce trouve a l'opposée de l'embrayage tu peut me croire c'est une tous autre histoire donc voila ta vidéo est intéressante comme toujours mais je tenais quand même a nuancée je me suis retrouvé avec le piston de mon cylindre récepteur au sol et tous le liquide avec bon je suis mécanicien de formation j'ai remonté purgé et voila pas dit que ce soit a la portée de tous
Bonjour, sur la KTM 1290 Adventure tu as aussi le récepteur d'embrayage a démonter, mais rien de plus simple il faut juste éviter de toucher au levier d'embrayage une fois que le récepteur est démonté 😉✌
on a pas touché a la commande il etais juste orienté vers le bas pour sécurisée le truc un collier rilsan ou un morceaux de tape américain @@kamailworkshop
Bonjour à toi, dis moi la clé en T dont tu te sers pour démonter le cache pignon de sortie de boîte, est une clé porte embouts ou une clé dédiée ? Je te demande cela car je recherche ce type de clé en T afin de pouvoir y mettre des embouts différents, et comme la tienne me semble de bonne longueur, je voudrais bien avoir l'info et le lien pour l'acheter, merci à toi et continue comme cela, je me suis abonné suite à ton essai sur la Moto Guzzi V85TT, Bonne route !
Bonjour Chris, alors pour la clé en T porte embouts, il n’y a plus exactement le même modèle que la mienne , mais tu vas sur Amazon , il te faut 2 clés pour couvrir toutes les tailles de douilles , une clé en T 1/2 et une autre en 1/4 . Merci de d’être abonné, n’hésites pas situas d’autres questions ! Ride safe 😊✌️
Merci ! Si tu viens chez JB’S pour le Duke tour qui aura lieu le 22 et 23/04 on se verra ! J’y serais sur les 2 jours 😉 je ferais une annonce sur ma chaîne en Avril a ce sujet 😉✌️
Salut , je viens d acheter une 390 de 2015 (15000km) en très bonne état. Je pense que la moto na pas rouler depuis 1 an est ce que tu me conseilles de faire une révision ? Merci
Bonjour Clément, Oui je te conseille de faire une révision, si tu la fait toi meme, je te conseille de faire au moins : -Vidange +filtre a huile -Changement liquide de frein -Nettoyage et graissage chaine -Pression pneumatique -Vérification niveau liquide de refroidissement N'hésites pas si tu as d'autres questions😊✌
@@kamailworkshop ça doit aider ! Et ça explique que tu n'aies pas d'appréhension à t'attaquer à un moteur de moto. Il va falloir que je comble quelques lacunes techniques avant d'oser me lancer .....
Salut kamail ! Super vidéo comme d'hab !! Maintenant que ta moto est toute bien révisée, à quand une balade avec tes abonnés ? 😁😁 tchousss. Yannick. PS : le gps est toujours nickel, il a été posé par un pro !!!
Merci Yannick 😊 content pour le GPS ! Effectivement il va falloir se caler une balade , je pense qu'on pourrait faire ca en Juin, je vais essayer de contacter les abonnés Toulousains 😉✌️
Bonjour, Vidéo très intéressante, et très bien expliquée merci ! Est-ce que ça serait possible de connaître la référence de vos retroviseurs svp ? Merci 😊
![[UA] NAVI проти G2 Esports | Blast Premier Fall Final](http://i.ytimg.com/vi/QWlIm4FGESQ/mqdefault.jpg)
Je viens d'acheter ma 2ème KTM (la première était une duke 690 2013 => 2023) et c'est une 890 2022. Ta vidéo est très explicite, tout est clair, l'image, le son les explications. Bref la vidéo parfaite. Je viens de m'abonner. Bon courage et merci.
Merci pour ton commentaire et bienvenu sur la chaine 😊✌
Comment vous faites pour avoir une moto aussi propre, je faisais 120 bornes pour aller au boulot tous les jours et j’avais juste pas la tête à la laver tout le temps, résultat la jante était noir, le garde boue dégueulasse et je parle même pas de la chaîne 😅, c’est juste chiant quoi d’avoir à nettoyer intégralement cette merde et la regraisser à chaque fois que tu te prend une rincé, la prochaine ça sera une avec un cardan la j’ai donné, mais sinon bonne vidéo et j’admire votre persévérance à la maintenir propre chapeau bas
Salut Jean, oui ça demande pas mal d’heure de nettoyage 😁mais moi aussi j’en ai eu marre et je suis passé au cardan avec la V85TT 😉✌️
@@kamailworkshop 😏 haha ouais, je comprends, perso je comprends toujours pas les constructeurs qui continuent à foutre ces chaînes, ça n’a pas de sens surtout sur les gros moteurs, bref moi j’attends juste la fin de mon a2 et je passerais sur un super tenere
Le wd 40 pour graissage de chaine n est pas très adapté...même si c est marqué en moto gp...ce qui m étonnerait que des usines utilise des prduit basic comme ca...pour la pub...il y a un produit très haut de gamme...Le total power gaisse d innotec...graisse technique qui ce modifie en fonction de la température et haute resistance à l ecrasement...et la chaîne reste toujours grasse même sur piste ou en trail
Le WD40 est bien une graisse pour chaîne ! WD40 est une marque qui fabrique plein de produits, dégraissant, dégrippant et graisse ! Donc ok soucis pour l'utiliser et je te confirme qu'il est bien utiliser par l'équipe Pramac Racing
Salut petite question est-ce qu'il faut lubrifier la suspension ?
Salut, non pas besoin, juste nettoyer les tubes de la fourche ✌️
sur la chaine ce sont des jonts toriques et non pas des joints spi ! 😁
Oups ! Ma langue a fourchèe😂✌️
Et si il est ramplis a fon c normal ou pas quand la moto est neuf 5000 kilometre
Excuse moi mais tu parles de quoi ?🤔✌️
Très instructif et intéressant ! J'ai l'impression d'être avec un tonton dans son atelier alors merci de nous ouvrir votre workshop 🤗
Merci beaucoup 😁✌️
Slt, Alcool isopropylique pour nettoyer les chaînes, freins, etc. Dégraissant que recommandent tous les manufacturiers de composants vélos (Shimano, Sram...) et qu'on utilise pour nettoyer les composants électroniques car ça ne bouffe pas les joints.
Bon a savoir ! Merci pour ton retour 😊✌️
Hello, C'est quoi ton support de plaque court? Quel modele?
Hello, c'est un modele SW-motec 😊✌️
Bonjour, vous n'utilisez plus le graisseur semi automatique pour le graissage de la chaine ? Ce n'était pas concluant ?
Bonjour, non arrivé vers l'été il s'est mis a fuir et malgré un remplacement c'était pareil avec l'autre. Je pense qu'il vaut mieux mettre plus cher et partir sur un scotoiler 😉✌️
@@kamailworkshop Ah dommage ! merci pour le retour :)
Pilote et mécano, il y en a pas bcp!👏👏👏
Merci beaucoup Alexandre 😊✌️
Ah bas à mes debut en moto , j'avais été mal reçu par triumph du coup ma premiere moto c'était une Honda .
Dommage car triumph fabrique de belle moto . Mais du coup je n'ai absolument pas envie dans acquérir une ça me rappelle toujours se très mauvais souvenir.
C’est bizarre non de vérifier à chaud ?
Non c’est pas bizarre, mais ça dépend des recommandation de ton constructeur, mais en général c’est 10mn après la coupure moteur , d’ailleurs tu remarqueras la différence entre le niveau à chaud et celui à froid qui sera plus bas , si tu complète à froid du coup tu auras trop d’huile à chaud 😉✌️
@@kamailworkshop oui en effet le terme "bizarre" n’est pas adapté. J’étais persuadé que ça se faisait toujours à froid.
Merci de la réponse 👌
Bonjour,
Je viens de découvrir la chaîne, je me suis abonné, vidéos très intéressantes
Merci 😊Bienvenu sur la chaîne 😊✌️
Merci j'ai 76 ans j'ai racheté une Kawasaki 750 zr 7 de 2004.
Elle a 20000 bornes elle est nickel
Je me régale.
Bonne route
Salut Bernard, profite bien de ta moto, Ride safe 😉✌️
Bonjour, Je suis nouveau de votre chaîne et je ne connais pas trop vos "habitudes".
En voyant votre moto absolument impeccable (chapeau bas!) je me demande si vous ne l' utilisez que pour des balades de loisir (plutôt que sur le trajet du travail). Merci.
Bonjour et bienvenue sur la chaîne 😊 pour répondre à ta question je roule avec par tous les temps et du coup je la nettoie souvent 😉✌️
Bonjour, j'ai un tuyau qui pend en dessous de ma moto et je ne sais pas à quoi il correspond, avez-vous une adresse mail afin de vous envoyer une photo ou autre pour que vous puissiez m'aider ?
Bonjour , tu peux m’envoyer ça sur : 1090adv@gmail.com
Hello. Bonne video. Pour la chaine, j'ai du monter une chde bonne qualité, car celle d'origine couinait après 100 bornes du graissage. En effet, la protection de pignon de boîte a une patin qui repose sur les galets, et si la chaîne est de la daube, ça couine, et la chaine ktm......
Merci Christian 😊 Pour la chaîne elle couinait aussi sur ma 1290 mais j'avais roulé sur autoroute pendant 500 bornes sous la pluie ça l'a tuée ! ☹️
Salut merci pour tes vidéos qui me sont très utiles j'ai un super aventure 1290 r de 2017 quel carburant me conseille tu 95 ou 98 merci encore
Merci Christian 😊 Perso j'ai toujours mis du 95 ✌️
au temps ou j'avais encore une chaîne sur ma moto je la dégraissais avec du pétrole Lampant. ça coute rien et c'est très efficace.
C’est vrai ça marche bien aussi 😉✌️
Merci beaucoup pour ta vidéo, c’est très instructif, à plus ✌️
Avec plaisir 😊✌️
Salut ! Merci pour cette vidéo ! Je viens d'acheter ma première moto, et mon Dieu ce que l'entretien me donne des vertiges ! En tout cas merci beaucoup, je ferai de mon mieux :) Bonne continuation )
Salut Adrien ! n'hésites pas si tu as des questions ce sera avec plaisir 😊✌
Merci Kamail pour ce petit rappel, oui pour la batterie j'ai pu récupérer une batterie avec mon optimate. Merci pour cette vidéo😉Dom.
Avec plaisir 😊✌️
Excellente vidéo ! Merci pour ton partage .
Futur A2 ce mois ci , votre vidéo est un must have pour moi🫡.
J ai une question concernant le niveau d huile moteur . Celui ci se fait à chaud ? Est ce différent de la voiture du coup que l’on contrôle à froid ?
Bonne journée , V
Merci Virgil ! Oui le niveau ce fait à chaud moteur coupé depuis 5 minutes environ. Après ça dépends des constructeurs et c’est mentionné dans la doc . En général il y a pas trop de fife entre chaud et froid, mais sur les BM par exemple la diffère est plus importante. Sur une moto le volume d’huile est bien plus faible que sur les voitures 😊✌️
@@kamailworkshop merci de ton retour !
À votre âge une ktm duke ? Bah franchement grand respect, après c'est vrai que les roadster sont confortable ça explique peut-être mais c'est pas souvent que je vois des gens de la quarantaine sur des motos de ce genre.
Ride safe ! ✌️
Quarantaine? Tu peux en rajouter 20 de plus 😉 ride safe 😊✌️
@@kamailworkshop un vrai papa d'une team de motard ! 👌✌️
bonjour voila une petit info la motos qui avait sont pignon de sortie de boite sur l'axe de bras oscillant n'étais pas une motos de cross mais une enduro il s'agit de la tentative de BMW en enduro avec la 450 x le but etais de réduire l'influence de la transmission sur la suspension et ainsi favorisée la motricité ; le 2 point je vois que le nettoyage du carter de pignon de boite est très facile sur la ktm il l'étais aussi sur ma suzuki 650 v-strom avec sont embrayage a câble par contre sur ma v-strom 1000 embrayage hydraulique avec un cylindre récepteurs qui ce trouve a l'opposée de l'embrayage tu peut me croire c'est une tous autre histoire donc voila ta vidéo est intéressante comme toujours mais je tenais quand même a nuancée je me suis retrouvé avec le piston de mon cylindre récepteur au sol et tous le liquide avec bon je suis mécanicien de formation j'ai remonté purgé et voila pas dit que ce soit a la portée de tous
Bonjour, sur la KTM 1290 Adventure tu as aussi le récepteur d'embrayage a démonter, mais rien de plus simple il faut juste éviter de toucher au levier d'embrayage une fois que le récepteur est démonté 😉✌
on a pas touché a la commande il etais juste orienté vers le bas pour sécurisée le truc un collier rilsan ou un morceaux de tape américain @@kamailworkshop
hello kamail, comme dab, vidéo très intéressante
Merci Roger 😊✌️
Bonjour à toi, dis moi la clé en T dont tu te sers pour démonter le cache pignon de sortie de boîte, est une clé porte embouts ou une clé dédiée ? Je te demande cela car je recherche ce type de clé en T afin de pouvoir y mettre des embouts différents, et comme la tienne me semble de bonne longueur, je voudrais bien avoir l'info et le lien pour l'acheter, merci à toi et continue comme cela, je me suis abonné suite à ton essai sur la Moto Guzzi V85TT, Bonne route !
Bonjour Chris, alors pour la clé en T porte embouts, il n’y a plus exactement le même modèle que la mienne , mais tu vas sur Amazon , il te faut 2 clés pour couvrir toutes les tailles de douilles , une clé en T 1/2 et une autre en 1/4 . Merci de d’être abonné, n’hésites pas situas d’autres questions ! Ride safe 😊✌️
@@kamailworkshop Ok merci à toi, j'irai voir cela plus tard, là la Table m'appelle !!! A+
Au top merci !
A la prochaine chez JBS peut être ahah
Merci ! Si tu viens chez JB’S pour le Duke tour qui aura lieu le 22 et 23/04 on se verra ! J’y serais sur les 2 jours 😉 je ferais une annonce sur ma chaîne en Avril a ce sujet 😉✌️
Et le coffret KTM toujours chez KTM?
Oui toujours mais on peut plus le mettre sous la selle 😭
un grand merci a toi pour le travail que tu produis pour nous pondre de super video
Merci à toi pour ce commentaire qui fait super plaisir 😊✌️
Le top du top ! Merci beaucoup
Avec plaisir 😊✌️
Merci beaucoup 🙏🏾🙏🏾🙏🏾
Avec plaisir 😊✌️
Merci l'ancien ! Contenu niquel !! 💯
Merci Anthony 😁✌️
Merci très sympathique
Merci Serge 😊✌️
Très belle vidéo !
Merci Romain 😊✌️
Salut , je viens d acheter une 390 de 2015 (15000km) en très bonne état. Je pense que la moto na pas rouler depuis 1 an est ce que tu me conseilles de faire une révision ? Merci
Bonjour Clément, Oui je te conseille de faire une révision, si tu la fait toi meme, je te conseille de faire au moins :
-Vidange +filtre a huile
-Changement liquide de frein
-Nettoyage et graissage chaine
-Pression pneumatique
-Vérification niveau liquide de refroidissement
N'hésites pas si tu as d'autres questions😊✌
@@kamailworkshopmerci beaucoup !
@@kamailworkshop par hasard tu aurais une technique pour les éléments légèrement rouillés ? Merci
@@clementjacquet7906 , ça dépends de quels éléments, tu peux préciser ?
@@kamailworkshop au niveau du collecteur
Merci pour la vidéo sur les vis du cache pignon il me semble qu'il y a des rondelles en caoutchou ?
Bonjour c'était une question ya til de rondelles en caoutchouc ou pa dutou merci
Bonjour Fabien, de mémoire il n’y en a pas ✌️
@@kamailworkshop merci beaucoup bon week-end
@@fabienmari1948 Bon week-end à toi aussi
Super vidéo. Petite question : as-tu une formation en mécanique ?
Merci Philippe! Oui j’ai une formation de mécanicien avion 😊
@@kamailworkshop ça doit aider ! Et ça explique que tu n'aies pas d'appréhension à t'attaquer à un moteur de moto. Il va falloir que je comble quelques lacunes techniques avant d'oser me lancer .....
@@philippebartoli422 N’hésite pas si tu as des questions 😉✌️
Salut kamail ! Super vidéo comme d'hab !! Maintenant que ta moto est toute bien révisée, à quand une balade avec tes abonnés ? 😁😁 tchousss. Yannick.
PS : le gps est toujours nickel, il a été posé par un pro !!!
Merci Yannick 😊 content pour le GPS ! Effectivement il va falloir se caler une balade , je pense qu'on pourrait faire ca en Juin, je vais essayer de contacter les abonnés Toulousains 😉✌️
@@kamailworkshop QTH Purpan !
@@Jean-Desmanini c’est quoi ?
@@kamailworkshop L'Hopital !
Bonjour,
Vidéo très intéressante, et très bien expliquée merci !
Est-ce que ça serait possible de connaître la référence de vos retroviseurs svp ? Merci 😊
Bonjour Julie, merci pour ton commentaire ! Ce sont les rétroviseurs d’origine de la 890R 😉✌️