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KAMAIL WORKSHOP
France
Приєднався 24 лип 2017
Salut à tous et bienvenue sur ma chaîne ! Ici vous trouverez pleins d’essais de moto, d’équipements ou d’outillage . Vous y trouverez aussi des vidéos sur des villages de ma région et des tutos méca !
A bientôt sur la chaîne
Tchusss
Kamail
A bientôt sur la chaîne
Tchusss
Kamail
Un supplément d'âme qui coute 0€ pour la SUZUKI 80DE/SE, 8R, 8S 😊
Hello voila la vidéo sur la modification de la boite a air de la Suzuki 800SE
Bonne vidéo
Tschusss
Kamail
Bonne vidéo
Tschusss
Kamail
Переглядів: 2 472
Відео
Essai Suzuki GSX 8R
Переглядів 3,4 тис.7 годин тому
Bonjour, Voila l'essai de la Suzuki GSX-8R le chapitrage est dispo ! Bonne vidéo Tschussss Kamail 00:00 Intro 01:19 Présentation 08:24 Son du moteur 09:21 Position sur la moto vue par le drone 10:24 Essai sur routes dégradées 13:10 Essai dynamique 16:40 Les points positifs 17:48 Les points négatifs 18:15 La concurrence 18:58 Conclusion
Nouveau silencieux pour ma Suzuki 800SE
Переглядів 3,8 тис.16 годин тому
Hello, Voila une vidéo sur mon nouveau silencieux , le MIIV EDGE Bonne vidéo Tschusss Kamail Chapitrage : 00:00 Intro 02:34 Unboxing 06:14 Dépose 06:33 Installation 07:07 Probléme 08:41 Serrage final 08:47 Finitions 09:01 Son origine 09:13 Son sans silencieux 09:22 Son MIIV EDGE 09:34 Conclusion
Essai Ducati Multistrada V2S
Переглядів 6 тис.День тому
Hello, Voila l'essai de la Ducati Multistrada V2S, Le chapitrage est dipo Bonne vidéo Tschussss Kamail 00:00 Intro 00:51 Présentation 10:48 Son moteur 11:22 Position vue par le drone 12:33 Essai sur route 20:31 Conclusion 21:38 Points positifs 23:05 Points Négatifs 23:57 Concurrence
Essai CF Moto 450 MT
Переглядів 13 тис.14 днів тому
Bonjour, Voila l'essai de la CF MOTO 450 MT N'hésitez pas à utiliser le chapitrage pour aller directement sur le chipitre que vous cherchez. Bonne vidéo Tshussss Kamail
Essai MV Agusta 900 Veloce Enduro
Переглядів 7 тис.21 день тому
Hello, Voila l'essai de la MV Agusta 900 Veloce Enduro. Le chapitrage est disponible Bonne vidéo Tchussss Kamail 00:00 Intro 00:28 Présentation statique 13:04 Position vue du drone 14:48 Essai sur route 18:55 Le son du moteur😍 23:05 Comportement en ville 24:47 Les plus 26:54 Les moins 28:41 Conclusion
Essai CFMOTO 800 MT Touring, coeur d'Autrichienne 😉
Переглядів 9 тис.Місяць тому
Bonjour, Voila l'essai de la CFMOTO 800MT Touring. La vidéo est chapitrée, n'hésitez pas à aller à la section qui vous interesse Tchuss Kamail 00:00 Intro 00:36 Présentation statique 12:19 Position sur la moto vu du drone 13:31 Essai routier 24:04 Les points positifs 26:27 Les points négatifs 27:27 Conclusion
Essai carter chaine 3DMP, fini la graisse sur la roue 😊
Переглядів 11 тис.Місяць тому
Hello, Voila la vidéo sur un carter chaine bien efficace ! Le lien pour bénéficier de 5€ de moins sur votre commande 3dmp.pt/discount/KAMAILWORKSHOP?redirect=/products/anti-splash-for-suzuki-v-strom-800 Le code promo au cas ou : KAMAILWORKSHOP Le chapitrage : 00:00 Intro 01:30 Unboxing 06:19 Installation 09:29 Après 2 semaines de roulage 12:45 Mon avis final
Essai Aprilia 660Touareg, une autre alternative !
Переглядів 7 тис.Місяць тому
Bonjour, Voila la vidéo sur l'Aprilia 660 Touareg, un trail mid size comme je les aime🤪 Bonne vidéo Tschussss Kamail Chapitrage : 00:00 Intro 00:42 Présentation statique 08:52 Position vu par le drone 10:08 Essai sur route
Essai Voge 900 DSX, L'Empire contre attaque 🇨🇳
Переглядів 32 тис.Місяць тому
Hello, Voila la vidéo de l'essai de la Voge 900DSX Bonne vidéo Tschusss Kamail Chapitrage : 00:00 Présentation statique 11:26 Son de la moto 11:47 Confort 12:43 Position sur la moto ( drone) 14:08 Protection sur petites routes 14:39 Moteur 16:25 Tenue de route 17:22 Commandes 19:07 Protection sur 4 voies 20:51 Conclusion
Montage longues portées avec dépose carénage et reservoir sur Suzuki 800 SE/DE
Переглядів 3,7 тис.2 місяці тому
Bonjour, Voila la vidéo de la pose des longues portée sur la 800SE/DE avec la dépose de tous les carénages le réservoir ! N'hésitez pas à utiliser le chapitrage ci-dessous Tchusss Kamail Les liens pour commander : Les LP : www.ledperf.com/phare-additionnel-led-carre-24w-cree-pour-4x4-quad-ssv-p-30272.html Le Harnais : www.ledperf.com/faisceau-dalimentation-moto-et-interrupteur-de-guidon-pour-ph...
Intallation Carpuride W502 sur Suzuki 800SE avec support vissé
Переглядів 4,2 тис.2 місяці тому
Bonjour, voila l'installation du boitire Carpuride W502 avec le support de Mtt Adventure. pour commander le boitier : Mon code promo :carpuride.com/discount/kamailworkshop?ref=t3snb9n0 En 7 pouces : carpuride.com/collections/motorcycle-carplay-and-android-auto/products/carpuride-w702-wireless-portable-dual-bluetooth-waterproof-ip67-motorcycle-stereo?ref=t3snb9n0 En 5 pouces : carpuride.com/coll...
Essai Moto Guzzi V85 Strada 2024
Переглядів 14 тис.3 місяці тому
Hello, Voila l'essai de la moto Guzzi V85 Strada 2024. Vous pouvez aller voir ce qui vous interesse grace au chapitrage ci-dessous Bonne vidéo ! Tschussss Kamail
Présentation statique Moto Guzzi V85TT 2024 vs 2021
Переглядів 12 тис.3 місяці тому
Hello, Petite vidéo pour voius présenter les nouvelles V85TT 2024 avec un petit comparo avec la 2021. L'essai routier de la V85 Strada 2024 arrive bientôt sur la chaine
Comment connecter simplement ses accessoires sur une moto
Переглядів 10 тис.3 місяці тому
Bonjour, Un petit tuto méca, ou plutot élec, pour voir comment brancher ses accessoires sur la moto sans se prendre la tête ! Le lien pour acheter le boîtier : Bloc de Fusibles de Moto, Boîte à Fusibles de Batterie 12 V, Kit de Boîte de Relais à Fusibles 20 A avec Voyant LED, Bloc de Jonction de Boîte à Fusibles de Batterie pour Voiture amzn.eu/d/0XzzzCy Bonne vidéo Kamail Tschussss 00:00 Prése...
Mon avis sur la Suzuki 800SE après 1500km
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Je vous présente ma nouvelle moto !
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Comment assouplir ses suspensions sur la Stelvio ou la V100
Переглядів 2,8 тис.4 місяці тому
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Essai complet de la Moto Guzzi Stelvio 2024
Переглядів 44 тис.5 місяців тому
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10000km en V85TT, mon avis détaillé
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Présentation du drone Hover Air X1, le compagnon de tes road trip 😉
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L'essai complet de la Suzuki GSX 1000 GX
Переглядів 27 тис.6 місяців тому
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Essai SUZUKI 800SE, le bon compromis 😊
Переглядів 20 тис.7 місяців тому
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Essai testeur de batterie Kingbolen BM 580
Переглядів 2,4 тис.8 місяців тому
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Bulle Ermax pour V85TT , moins d'air plus de Fun 🤪
Переглядів 7 тис.8 місяців тому
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Test du boitier Carpuride W702 , fini le téléphone au guidon !
Переглядів 54 тис.8 місяців тому
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Hello Philippe, merci pour cette vidéo. Une petite modif qui ne coûte rien et qui améliore le comportement de la moto c'est rare. Et bravo pour le rythme des vidéos, cest bcp de boulot !
Pourquoi ne pas passer sur 1050 vstorm de ? Le poids le prix par rapport au 800 j'hésite entre un 800 de ou 1050 ou 800 cf moto....
La 1050 est trop lourd, la selle est inconfortable sur sa partie avant et c’est une moto en fin de carrière qui se revend très mal en occasion . ✌️
Merci pour ta réponse j'irai essayer tout cela quand même 😂 j'avais déjà essayé la 1050 je me rappelle pas son inconfort. Je roule en 1100 nt et de temps en temps en 600 transalp 1996 ✌️
Jolie moto mais ça reste chère la moto va prendre une tarte à la décote
Pour la décote , tu pars d’un prix bas du coup la décote sera proportionnelle 😉✌️
ha je connais cette route avec les lignes bizzares :)
Salut Laurent , oui ils les ont mise en place il y a pas longtemps 😉✌️
Toujours intéressantes tes vidéos, et ce que tu y raconte. Cela fait un moment que je te suis, et à cause de toi, cette petite 800 m'intéresse de plus en plus. Je vais continuer à te suivre. P.S. : je roule en 1200 VFR comme quoi...😀
Merci Claude ! Je ferais bientôt un petit débriefing sur ma 800 , mais déjà je peux te dire que c’est que du bonheur 😉✌️
Salut Philippe. Te voilà devenu le Géotrouvetout des chaînes motos !!! Excellent ce bruit de boite à air. Ce 800 qui grogne à souhait mais c’est génial ! On dirait que tu gagnes en couple . Tu nous régales par tes astuces et bricolage en tout genre. Ne change pas et continue. C’est top !!! V à toi
@@nicolasjoachim396 un grand merci à toi Nicolas , ça fait super plaisir 😉✌️
Slt. Merci pour ton retour ! Je voulais connaître le youtubeur qui a fait la vidéo stp. V a toi ✌️
@@aurelienprivate Merci à toi , tu as le lien sur la vidéo , au cas où voilà lien😊✌️ ua-cam.com/video/4ZfJu9VDiWM/v-deo.htmlsi=L2Rv3qYm4toRXn7i
Bonsoir, 2 questions: Sans les cornes la moto risque de prendre de l’air plus chaud celui-ci étant aspiré plus près du bloc, Et pour palier à l’augmentation de l’afflux d’air, ton ÉCU va envoyer plus de carburant. Pourras-tu nous dire quelle est l’augmentation de ta consommation? Pour le côté garantie il suffit d être malin et de tout remonter avant de déposer la moto chez ton concessionnaire V à toi
@@lucb.3706 j’ai parlé de l’écart de consommation dans la vidéo de même que de l’augmentation du débit carburant par l’ECU, c’est pas bien de pas écouter 😉allez je te le redonne : entre 0,1 et 0,2 litres aux 100. Pour la chaleur du moteur, il y a en gros une dizaine de centimètres d’écart entre avec ou sans les cornes autant dire que c’est négligeable 😊✌️
Au temps pour moi ce devait être le moment où les enfants sont venus courir autour 🤣. Merci
@@lucb.3706 tu es pardonné 😂je sais ce que c’est 😉✌️
Bonsoir, c'est quelle couleur votre bulle ?noir opaque ?
Bonsoir , c’est une bulle Airmax Noir clair 😊✌️
Philippe, entre la 800 SE et cette VOGE laquelle aurait tu choisis ??
@@leric4205 Pour moi et mon utilisation, je garde ma 800SE , je la trouve meilleure que la Voge en moteur et facilité de pilotage , la Voge a pour elle un excellent rapport qualité/prix mais dans mon utilisation je privilégie le moteur et le châssis au lieu de tous les équipements de la Voge 😉✌️
Très intéressent Philippe ! Peut être que de retirer uniquement la mousse suffirait ??
@@leric4205 je n’ai pas essayé, mais que la mousse retirée, je pense que ça ne dois pas changer grand chose 😉✌️
Bravo Philippe et merci pour ton travail et surtout pour ceux concernés par cette modification personnellement ça ne m'intéresse pas du tout parce que quand tu dis que cette moto est étouffée moi qui ai déjà fait 35000 pas une seule seconde j'ai eu l'impression qu'elle était étouffée c'est au contraire une moto qui envoie le bois même sans aucune modif.......... Personnellement à 62 ans je n'ai jamais touché à rien de ce que les ingénieurs ont mis au point...... Continue à intéresser les gens à la 800 Philippe et merci
Bonjour Hervé , essaye juste pour voir et tu verras que la moto sera totalement différente à bas régime 😉✌️
Il y a Matt Adventure qui prépare une boîte à air modifée pour les 800DE/SE. C'est en cours, on peut l'entendre sur sa dernière vidéo.
Oui tu as raison, il me tarde de voir ce qu’il va faire , il faudra juste encore acheter des pièces 😉✌️
Salut Philippe petit astuce, si ton filtre s’encrasse un peut vite, tu peut mettre un bas de femme, la maille est fine, parfaitepourfiltrer, ca ne coûte rien et quand il est hs tu en remet un autre.
Salut Alex , bonne idée , je note ça 😉✌️
Hello Philippe , good job well done 😉 un cadeau de Noël avant l'heure ... C'est vrai que filmé sans la selle le filtre est exposé , je pense aussi aux éclaboussures d'eau au lavage .. Enlever la mousse pour un usage routier : ok
Hello, merci pour ton message , selle en place , il n’y pas de possibilité que l’eau rentre, si tu regarde la vidéo du cas qui a fait la modification, il montre les entres d’air de la H2 qui sont face a la route et en cas de pluie , tu as certainement plus de chance d’avoir de l’eau que sur la 800 modifiée 😉✌️
Bravo Philippe. Toujours aussi agréables et instructives tes vidéos de geotrouvetout avec une compétence que ta modestie met en valeur. Top et sans dépense cette amélioration facile à adopter. Avec une honnêteté qui te fait citer tes sources et tester tes améliorations, ta chaîne est un vrai plaisir pour tous les amateurs et les concessionnaires avisés. Bonne continuation.
@@frankdove5421 ton commentaire fait super plaisir , tu vas me faire rougir 😉Merci beaucoup 😊✌️
Mécanicien de formation je suis a 100 % convaincu en origine le filtre est sur protéger pour faire face au contrainte du TT dans une utilisation routière c'est sans risque pour la fiabilité . Jai discutée avec un préparateur moteur avec banc il dit que c'est encore améliorable en optimisant les paramètre de ECU je vais testé . De mon coté je cherche une solution pour la chaleur au des tibias si tu a trouvée ???
@@AntoDom-ci1fh Merci pour tes précisions ! Je suis entrain de chercher une solution pour la chaleur, et bien sûr si je trouve, je partage 😉✌️
Bah en hivers la chaleur c'est plutôt bien. Pour l'été faut éviter les villes et les bords de mer embouteillés et chauds Donc je roule à la montagne l'été j'ai pas trouve d'autre solution 😁
Bonjour Phillipe vidéo top un plaisir de les regarder 👍✌️
@@Fran120888 Merciiii 😁✌️
Merci phil pour cette info 👍
@@Philvivier Avec plaisir 😊✌️
Bien vu, je l’ai fait depuis le début. Un bruit plus rauque plus viril . Pour la puissance je peux pas dire mais c’est une bonne idée et ça n’esquinte pas le moteur . Au suivant de tes techniques ! Merci. ❤
@@djackomino66 Merci à toi 😊✌️
Salut Kamail. J'ai des LedPerf depuis 4 ans. L'interrupteur est parfaitement étanche pour une utilisation quotidiennes par tous les temps. Par contre, l'un de mes anti-brouillards prend l'humidité (condensation) depuis cet hiver. Il faudrait que je prenne le temps de voir si je peux améliorer l'étanchéité. Galère la dépose du réservoir. Je m'étais débrouillé pour passer mes câbles le long du cadre tubulaire sur mes deux motos sans devoir déposer le réservoir. Sur mon dernier V-strom 650 ce sont les anti-brouillards d'origine Suzuki. Pas mal tes gaines thermo à l'étain sans connectiques. Je ne connaissais pas.👍 Grosse critique sur le FB à ce sujet. Mais je crois que tu es dessus. Vidéos toujours de grande qualité. A +😉
Merci Vincent pour ce retour😊Tu parle de quelle critique sur FB 🤔✌️
A voir si c'est également possible sur ma Vstrom 650 pour obtenir le même rendu.👍
Il te suffit de regarder sous la selle 😉✌️
Sympa! Moi je fais trop de TT pour me risquer à ça (et au contraire j'attends, et surtout j'espère, ce que Unifilter va sortir pour la 800) PS: quand même de gros soucis avec cette caméra Philippe, les images sont toutes floues par moment... oh pas l'ensemble de l'image... probablement un moustique qui s'écrase sur la lentille hein ? :D
Merci , pour le flou , c’est normal c’est le floutage de mon compteur 😉
@@kamailworkshop ah bon??? Tu dois te tromper, tu n'as rien à flouter puisque tu respectes scrupuleusement les limitations de vitesse. C'est un fait connu et avéré. 😁😇😉
@@Meldonator oui mais parfois je me laisse un peu emporté, du coup vaut mieux 😉✌️
Bonjour Philippe, et merci pour l astuce. J essai ca apres ma revision des 1000kms, dans 15j. Juste, quand tu debranches ta batterie, tu n as pas de voyant qui s allume apres ? Pas besoin de repasser la valise? Encore merci de nous faire partager ces astuces, qui plus est, sont gratuites...😊😊✌
@@franckrissack7592 Bonjour avec plaisir ! Pas besoin de passer la valise quand tu débranches la batterie , une seule précaution à prendre tu commences toujours par débrancher la borne moins de ta batterie en 1er et c’est tout 😉✌️
@@kamailworkshop super, merci Philippe.....🤗✌
bonjour, et merci pour l'astuce, ^^ , apres tu as raison de dire de ne pas le faire pour ceux qui l'utilise en terrain de poussière (ou sous forte pluie, car on voit bien que ce sera bien plus facile pour l'eau d'y rentrer ...), par contre il serait interressant de savoir si c'est autant efficace avec le pot d'origine, il me semble que tu l'as changé et peut être çà t'apporte plus à cause de çà (équilibre). merci et bonne continuation de passioné !
Salut Bruno , j’avais la modif avant d’échanger le pot et c’est très efficace aussi , pour l’eau aucun problème , les cornets n’apportent pas beaucoup plus de protection , et puis la boîte est sous la selle 😉✌️
Bonjour Kamail Comme d’habitude bonne vidéo bien présentée Par contre je me permets de mettre un gros bémol sur la modification Libérer l’échappement et l’admission d’air sans enrichir l’arrivée d’essence tu prends un risque sérieux pour tes pistons La marge dont tu parles ne sera suffisante Cette marge te sers quand les conditions sont changeantes comme rouler en altitude Chez Harley ça s’appelle un stage 1 on ajoute un boîtier ou on reprogramme Bon ride
Bonjour Patrick , aucun risque du côté de l’enrichissement, tu vas voir la vidéo dont je parle et tu vois que l’ECU compense , d’ailleurs ma Conso à légèrement augmentée , de plus si le moteur manquait d’air , il n’accélérait pas plus. Le stage 1 consiste à ouvrir complètement la boîte à air et nécessite donc un re mapping . Juste pour compléter, sur la V85 , le fait d’enlever le catalyseur ne nécessite pas de remapping 😉✌️
d'accord avec Phil.-Kamail , sur ma stelvio NTX ça fait 12 ans qu'il y a un module mandello de richesse qui nécessite d'aérer plus la boite à air et un filtre K&N , résultat ? ben pareil que décrit , à bas régime ça part direct , ça broute pas , ça ne pétarade plus en descente , effectivement ça consomme un peu plus et pour le contrôle tech. il suffit de le couper pour que les sondes lambda reprennent du services et l'antipollution rentre dans les clous i et les pistons vont bien depuis 12ans ....😉 Bon alors ? c'est Philippe ou Kamail ? ça veut dire quoi Kamail ? moi je croyais que c'était un prénom !! Yoo, là je passe pour un "dole" ( un niais en alsacien )
@@domdalsace 😂 Alors c’est Philippe mon prénom , Kamail c’est mon pseudo , ça vient d’un indicatif des avions de l’escadron dans lequel je bossais……quand j’étais jeune 😂✌️
Bien jouer l’ancien 👍
@@lechleuh63 merci 😁✌️
Super idée et le bruit à l'air très cool (c'est avec ton pot MIVV ou l'origine ?) Tu dis qu'il n'y pas grosse différence de conso ce qui pouvait être un frein. Juste peut être penser à remettre les cornets pour ne pas perdre la garantie en cas de besoin (révision ou expertise) Je vais essayer ça.. en prenant mes responsabilités 😊😊 Par contre la DE avec ceux qui font TT c'est peut être moins conseillé comme tu le dis. En tout cas grand merci de nous en faire part tes essais, avis et aides dont toujours très bienvenus Et puis c'est gratuit les pleureuses vont pas dire que tu es payé pour faire de la pub 😁
@@Patrick-qv2ni merci ! C’est avec le MIIV, mais c’était cool aussi avec l’origine . Pour la garantie c’est pareil avec l’échappement ou les longues portée, perso je n’ai jamais eu de soucis .Et pour le prix à 0 comme tu le dis ça m’évite de me faire descendre dans certains commentaires 😂✌️
Bonjour , à ZERO euro c´est toujours bon a prendre .👍👍✋
@@james.j8580 c’est clair 😁✌️
Salut Philippe tu es un passionné, mais faire attention à la garantie !? Ciao.
@@yvesdiliberto merci Yves , pour la garantie, c’est comme tout à l’extrême dès que tu touches à ta moto : longue portée, clignotant LED, échappement, catalyseur , tu peux te poser la même question, en ce qui me concerne je n’ai jamais rencontré de problème 😉✌️
@@kamailworkshop je t'avais déjà posé la question sur les boîtes de vitesses Guzzi qui claquent tu avais pas de solution mais toi qui Foir'Fouille sur les sites par pur bonheur de trouver quelque chose tu m'en verrai ravi ✌️✌️
@@yvesdiliberto je vais chercher , mais comme ça dépends des motos , pas sur qu’il y ai quelque chose 😉✌️
@@kamailworkshop 👍👍✌️
Merci pour la vidéo <3 ! En temps que propriétaire de la 800 V-Strom SE, si on met de côté les 800€ d'écart (même si cà compte) donc en ne prenant en compte que des critères moto, laquelle préfères-tu ? La V-Strom 800 SE ou cette 8R ?
@@nal1desnos Merci pour ton commentaire 😊très bonne question ! Cette 8R a un super train avant qui lui donne une précision qui est moins présente sur la SE( plus de débattement et roue de 19 sur la SE) du coup et au vu de mon utilisation 100% route je t’avoue que je partirai bien sur la 8R , le seul problème pour moi c’est ma taille par rapport à la moto , pas au niveau confort ou position mais plutôt au niveau visuel 😉✌️
@@kamailworkshop tu ne trouves pas l a position un peu trop en appui sur poignets ?et confort sur longue distance?
@@Patrick-qv2ni honnêtement non , ça va , tu le sens un peu quand tu roules en ville mais passé 70km/h tu ne sens plus rien
Pour l hydraulique tu asfermé ou ouvert d 'un quart de tour, car je fais le meme poids que toi Merci et oui superbe moto
Hello , merci à toi !, j’ai fermé d’un quart de tour 😊✌️
Moteur de merguez
C’est vrai que sur cette moto, le moteur n’est pas très convaincant, il est meilleur sur la Voge et il le reste à le tester sur la 900XR 😉✌️
Bonjour Philippe, ah l'éclairage que j'ai pu tester hier (en DE) ! en code et en ligne droite le faisceau a une profondeur suffisante mais une intensité faible ... Par contre en virage la profondeur du faisceau se réduit à quelques mètres ?? on ne voit rien dans le virage ! Faut dire que la peinture au sol venait d'etre refaite ce qui m'a bien aidé... Par mauvaises visibilité et signalisation horizontale : faut oublier
oui feux additionnels obligatoires 😁
Hello, oui je l'ai testé sur la SE d'ou la pose de mes feux additionnels, la je parlais de la 8R a savoir est-ce que c'est la meme chose vu que les phares sont placés plus bas 😉✌
bonjour Philippe ( aussi ) merci comme dab pour ton ressenti V
Bonjour Philippe ! Merci à toi 😉✌️
Bonjour Philippe Je te confirme que c’est plus sympa 😉 Toujours aussi pro dans tes vidéos. Au plaisir Manu
@@manupv5297 Merci à toi 😊✌️
C'etait juste une bague , un classique sur un échappement. En effet un coup de tournevis pour l'enlever
Oui effectivement , par contre elle n’est pas présente sur toutes les SE 🤔✌️
Bonjour, pas d’accord avec toi quand tu dis que pour le même prix les concurrentes comprennent radar, suspensions gérées électroniquement, etc. La BMW R1300 GS « offre » en effet ces accessoires électroniques mais pour une différence de prix de 7.000 euros ! L’avantage de la MV est que tout est compris dans le prix tandis que chez les autres (BMW et Ducati en particulier), le prix annoncé n’est jamais le prix final compte tenu du prix des options.
@@pierreservan-schreiber7717 on est d’accord pour la BM , mais tu peux avoir la V4 Ducati pour le même prix avec un V4 de 170cv ! Ou bien une Norden Expédition pour 16490€ voir une KTM 1290 Super Adventure pour 21700€ avec toutes les options et en plus -2500€ en ce moment ! Reste à cette MV côté de pur folie quand tu ouvres les gaz 😉✌️
Si je configure une Ducati Multistrada V4 au plus proche de l'équipement standard de la MV, c'est-à-dire avec jantes à rayons, béquille centrale, shifter et protections mains, la Ducati ressort un peu au-dessus de la MV. Je ne parle pas des KTM et Husqvarna car pour moi ce ne sont pas vraiment des concurrentes car trop exclusives. En tous cas, je suis totalement d'accord avec toi et tout ce que tu dis dans ton essai sur cette moto que j'ai trouvé tellement séduisante que je l'ai achetée pour remplacer à terme la BMW 1300.
Merci pour ton taf. J'ai aussi testé cette moto et j'ai été ""incroyablement"" surpris de ça maturité. J'ai aussi peu de chose a lui reproché. J'ai aussi essayer l'ymalayan450 qui est aussi d'une grande maturité ce qui n'est pas le cas de la triumh 400. je précise que je roule avec une 1250GS et aussi trialiste rando parfois en mode énervé. je cherche une moto plus légère que ma GS pour faire le TET.
Avec plaisir ! Pour le TET je pense que c’est une bonne candidate 😉✌️
@@kamailworkshop ua-cam.com/video/GmJZ-Vry0C8/v-deo.html
Salut les amis moi j'ai une solution quand j'ai une moto trop haute.. Ben je dégonfle les pneus dans leurs parties inférieures.. c'est radical je gagne 5cm . Bonne journée ❤❤❤
😂😂😂😂
A cause de toi cela fait 15 mn que j'ai commande la mienne une 2024 bleu mais ancien modèle avec porte bagages en tube ..'j ai hâte je l'aurai dans deux semaines...et ce sans l'avoir essayé Belle journée. Heureusement qu'on a des gars comme toi . Merci
@@gillesmagnier1073 Félicitations pour ton achat ! Et si tu aimes le couple à bas régime , tu vas vraiment t’amuser avec cette moto 😁✌️
@@kamailworkshop j'ai acheté ma 650 GS il y a 20 ans je l'ai toujours je la garde ce sera ma dernière moto laguzzi.. A plus merci
Superbe machine 🎉🎉🎉
C’est clair 😊✌️
Bonjour , étant sur le point de choisir une KTM 1190 adventure comme nouvelle moto , votre vidéo est trés intéressante et instructive ,faite par un passionné de la marque de surcroît. Merci
Avec plaisir 😊✌️
Salut l’ami, merci pour ce partage, j’aime vraiment bien cette machine, question look mais malheureusement je roule à 95% à deux, donc non pas pour moi et encore moins pour ma femme 😢!
@@pierrejamet3072 C’est sur , dans ce cas peut-être la 800SE ?✌️
@@kamailworkshop oui éventuellement, mais à ce jour je roule en Tracer 9 GT +, d’ailleurs c’est un peu toi qui m’a motivé à l’acheter suite à ton test ! Et j’en suis satisfait !
@@pierrejamet3072 Effectivement, très bonne machine pour rouler loin à 2 😉✌️
En France nous sommes les plus chers concernant le prix de cette moto, ca va de 1000 à 2000€ de moins selon les pays (8888€ en Espagne, 9500 en Allaemagne), avec même parfois une promo sur la bagagerie, en plus ! Ce serait bien d'interroger l'importateur pour connaitre la raison d'une telle différence ? Surtout avec une garantie plus courte en France.
@@bertrandmartin3814 Effectivement c’est une bonne remarque ✌️
Ils auraient pu mettre le même silencieux sur les SE si c’est le même moteur 😢
@@ericdavid4696 oui mais pas compatible avec l’idée que c’est un trail qui peut aller partout 😉✌️
Oui mais SE trail routier sur la DE ok , cela aurait été mieux pour les valises et plus jolie en plus que ce tromblon✌️
Adaptable peut-être 🤔
@@ericdavid4696 hummm a voir
Belle vidéo bien détaillé comme d'habitude et pas redondante . D'accord avec toi très jolie moto mais il semble que Suzuki ai du mal à la vendre par rapport à HONDA , justifié ou pas
Merci Patrick , les ventes commencent à remonter , Suzuki renouvelle sa gamme du coup ça prends du temps 😉✌️
@@kamailworkshop Oui ,j'espère ca va continuer j'aime les petits qui remontent la pente et j'ai toujours apprécié cette marque souvent décriée . Des motos pourtant mythiques GSX R 750 et HAYABUSA ils ont fait de gros efforts sur la finition ✌
Les gens ont quoi avec le régulateur ? Vous faites quoi de votre main droite avec le régulateur ? Elle va bien rester sur la poignée de gaz non ? Meme sur l'autoroute j'ai deja du mal au régulateur avec la voiture tellement les gens sont imprévisibles, mais alors en moto j'en vois vraiment pas l'intérêt. Le quickshifter encore oui, et suzuki l'a bien compris, ca peut effectivement reposer un peu la main et permettre de tenir mieux le guidon. Ils vont à l'essentiel et c'est top. Si j'ai les moyens d'acheter une 2eme moto (je ne peux pas me séparer de la mienne, raison personnelle, j'y suis trop attaché) je prendrai une suzuki, car il y a ce qu'il faut à prix raisonnable. Bravo suzuki pour ce retour en force.
Oui je suis d’accord avec toi , surtout que 95% du temps les motards roulent en ville ou sur petites routes 😉✌️
Pas d accord en voiture je roule un max au régulateur
@@WhiteKomokuTen même sur les départementales ?🤔
@@kamailworkshop oui (en voiture) par chez moi ya pas beaucoup de circulation
Ben moi qui roule 25000kms par an en moto ben le régulateur je m'en sers à chaque fois sur national 4 voie départementale sur 1250gs hayabusa gsxs 1000 gx et d'autre moto que je loue et cela me permet de garder mes 12 points sur mon permis et de pas de donner d'argent à Macron et c'est mafioso de ministre !!!!!!!
super vidéo, comme toujours. Merci Philippe.
Avec plaisir 😊✌️
C est un engin pour les ' motards' de bac à sable
Tu peux développer 🤔✌️
La 8s à gagnée la championnat de France des rallye avec le moteur 100% stock. Rien ne sert d avoir 150ch si on sait pas s en servir.. J ai la 8r ,je ne sais pas si je suis un motard de bac à sable, ( 34 ans de moto et 15ème bécane) Mais je devine le futur motard de bac à gravier rien qu à les écouter ou lire. 😊
Perso, j'ai été assez déçu par cette moto (comme beaucoup). J'attendais une sport-GT, et non, ce n'est pas du tout une nouvelle GSXF750. La moto est inconfortable et beaucoup trop ferme. Je préfère largement la CBR650R et son E-Cluch.
Je vais aller essayer la CBR650 😉✌️