Si j'étais tombé sur cette vidéo avant d'acheter ma nouvelle moto... J'aurais réalisé l'état du kit chaîne 😥 Bon enfin leçon apprise, et la prochaine fois je saurai 😙 Merci.
Dumper = amortisseur de couple : c'est pour éviter d'en prendre plein l’arriére train lors de la remise des gaz. 2mn53 : C'est pas le joint spi, c'est le cache poussière. Ensuite, un joint spi qui fuit, ça se voit direct. Sinon, pour les câbles, on les graissent ou on s'en moque ?=> Perso, je graisse l'axe de la poignée et le câble. Les silent blocs du réservoir ??? A moins de démonter son réservoir tout les 4 matins, il ne s’abîment pas...
Super, j'avais mon levier de frein avant qui devenait dur. Cette vidéo m'a motivé pour le démonter, le nettoyer puis de refaire le graissage de l'axe avec avec de la graisse au silicone selon préconisations constructeur. Bien vu ! Merci Motomag
Merci pour cette excellente vidéo : présentation claire et efficace, chapeau ! Vos conseils m'ont en effet été très utiles pour l'achat d'une moto d'occasion !
Bonjour les révisions se font tous les combien sur des 4 temps en 125 et 150 ??? Je pose ma question dans le cadre d'une expatriation en Thaïlande ou les 150 son très courant aussi bien en moto que en scooter
j ai changer la bougie j ai une etincelle la moto pete de temps a autre mais ne prend pas elle s etais coupee apres une acceleration point mort depuis plus moyen j ai meme changer l essence
J'imagine que vous le savez, fort heureusement mais j'ai eu 14 ans et envie de faire la mécanique, et d'apprendre sur ma meule alors ce n'est pas pour vous mais pour tous les autres qui ne savent pas ! Cela dit vos vidèos dans ce genre sont sympa surtout quand vous expliquez avec précision c'est le mieux :) V
euh.....!ça c'est le joint racleur...le joint spy est derrière ce dernier et faut aussi vérifier les bagues de guidages et le roulement de direction en faisant buter la moto contre un mur ou un trottoir bref y'a aussi les points dur sur la chaine qui sont oubliés (plus grave qu'un dumper HS) et petit conseil malin quand la fourche fuit on enroule un bout de chiffon que l'on vient bloquer avec des rilsan bien serrés ça évite a l'huile de dégouliner sur les freins le temps de faire réparer
Si j'étais tombé sur cette vidéo avant d'acheter ma nouvelle moto... J'aurais réalisé l'état du kit chaîne 😥
Bon enfin leçon apprise, et la prochaine fois je saurai 😙
Merci.
Dumper = amortisseur de couple : c'est pour éviter d'en prendre plein l’arriére train lors de la remise des gaz.
2mn53 : C'est pas le joint spi, c'est le cache poussière. Ensuite, un joint spi qui fuit, ça se voit direct.
Sinon, pour les câbles, on les graissent ou on s'en moque ?=> Perso, je graisse l'axe de la poignée et le câble.
Les silent blocs du réservoir ??? A moins de démonter son réservoir tout les 4 matins, il ne s’abîment pas...
au top cette vidéo des choses simple rapide qui libère l'esprit, et enlève toute petite panne qui te pourrissent une viré continuer les gars
Tes vidéos sont trop bien j’ai 9ans et ça m’interresse
Super, j'avais mon levier de frein avant qui devenait dur. Cette vidéo m'a motivé pour le démonter, le nettoyer puis de refaire le graissage de l'axe avec avec de la graisse au silicone selon préconisations constructeur. Bien vu ! Merci Motomag
I9jjikjuibbioooiibbhvnkihybvbbbvv0, 🎮😱😱😱😢😱😉😍🤣
J adore ta facon de parler, tu as une tres bonne élocution et le ton employé est tres agreable.
Merci pour cette excellente vidéo : présentation claire et efficace, chapeau ! Vos conseils m'ont en effet été très utiles pour l'achat d'une moto d'occasion !
Superbe vidéo, pleins de petits points importants et des astuces !
salam,merci beaucoup monsieur pour vos conseils.
Merci pour ces conseils accessibles 👍👍👍
super tuto merci , en plus le présentateur est top !!! merci
Merci
Très intéressant, merci !
Merci pour le partage. Vidéo concise et pédagogique.
Parfait, toujours très bien expliqué. Un grand 👍
Ça c'est le cache poussière par contre 😂 sinon super vidéo
Franchement super merci
Merci mon gars
Très bonne vidéo, bien expliqué !
Excellente et interessante
La partie sur le démontage du levier d'embrayage ne montrait que les mains du mécanicien. Sinon : bonne vidéo bien utile, merci !
super video merci beacoup continu comme sa je t adore
Très pratique cette vidéo !
Génial super vidéo
Axe de la couronne haï haï je dois vérifié sa vite
J'aimerais bosser avec vous ❤❤❤
Merci pour cette vidéo
des astuces intéressant ,sympa de votre parte
Toujour au top merci
Et pour ma zr7 qui a 60 000 km aussi merci 😁🖒🖒🖒🖒
Bonjour, tuto sur vfr RC 36 1 merci
merci bien
Cool ce genre de video ;)
Bonjour les révisions se font tous les combien sur des 4 temps en 125 et 150 ??? Je pose ma question dans le cadre d'une expatriation en Thaïlande ou les 150 son très courant aussi bien en moto que en scooter
Super . merci
Super video! Merci :)
très bien
j ai changer la bougie j ai une etincelle la moto pete de temps a autre mais ne prend pas elle s etais coupee apres une acceleration point mort depuis plus moyen j ai meme changer l essence
Ce n'est pas le joint SPI il se trouve derrière cette jupette en caoutchouc qui a pour but de protéger le SPI
Salut Arnaud, t'imagine bien que nous le savons. Merci quand même pour ton commentaire.
J'imagine que vous le savez, fort heureusement mais j'ai eu 14 ans et envie de faire la mécanique, et d'apprendre sur ma meule alors ce n'est pas pour vous mais pour tous les autres qui ne savent pas !
Cela dit vos vidèos dans ce genre sont sympa surtout quand vous expliquez avec précision c'est le mieux :)
V
bonjour le joint que vous montrez n'est pas un joint spy c'est un joint cache poussierre le joint spy est a linterieure mais bonne video
çà ma decourager d' avoir une moto avec un entretiens qui nous coute un bras ou la vie
résumé : amener la moto chez le mécano souvent
il a bien changé...lorant deutsch
Pour La Fourche c'est le cache poussière le joint spy est derrière
Merci Marc pour ton commentaire, t'images bien qu'on sait où se trouve le joint spi.
Cache poussière pas joint spi
ce n est pas ca un joint spy
Certains disent que ce joint est le "cache poussiere" !! et que le joint spi est a l'interieur ?? je comprends plus ? ( min 3 )
Et ben oui le joint spi n est pas visible ce que l on voit c le cache poussière qui protège le joint
euh.....!ça c'est le joint racleur...le joint spy est derrière ce dernier
et faut aussi vérifier les bagues de guidages et le roulement de direction en faisant buter la moto contre un mur ou un trottoir
bref y'a aussi les points dur sur la chaine qui sont oubliés (plus grave qu'un dumper HS)
et petit conseil malin quand la fourche fuit on enroule un bout de chiffon que l'on vient bloquer avec des rilsan bien serrés ça évite a l'huile de dégouliner sur les freins le temps de faire réparer
sang2prod c'est pas un joint racleur comme vous dites mais un cache poussières 😂😂😂😂
Le coup du chiffon autour du tube ??? C'est un brin barbare mais ça permet de rentrer doucement jusqu'à la réparation...
C'était bien mais pas complet : l'état des pneus , plaquettes de frein , disque de frein , jeu frein au pied et jeu du sélecteur .
Très intéressant, merci !
Merci
Très intéressant ! Merci
Très bon merci !!