【並走!】雪の中の並走バトル!特急すずらん 789系1000番台 VS 特急宗谷 キハ261系

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  • Опубліковано 14 січ 2025

КОМЕНТАРІ • 25

  • @バターラーメンミソ
    @バターラーメンミソ 4 роки тому +21

    とてもいい動画でした!北海道に来てくれてありがとうございます!

  • @koala1606
    @koala1606 4 роки тому +18

    首都圏の通勤電車でも、こんなに長い並走は無い!
    きっと、運転手が自身の鉄道マニアの遊び心を全開したのだろう。

  • @RailwayVideoSJ
    @RailwayVideoSJ 3 роки тому +2

    特急同士が同時発車の並走は迫力ありますね。
    私も先日米原経由の特急「サンダーバード」と新快速の並走を琵琶湖線内で録ることができました。

  • @下村充-f2e
    @下村充-f2e 4 роки тому +14

    さすがにキハ261は凄い❗バケモノ気動車キハ201の流れをくむ車輌ですね。

  • @qulqul99
    @qulqul99 4 роки тому +26

    苗穂駅や次の駅で2台の特急が同時に駅通過とか....その駅で待ってる人は、恐怖だろうな💦

  • @internationaleldorado1532
    @internationaleldorado1532 3 роки тому +2

    駅の両サイドを特急が駆け抜けるってエグいな〜
    しかも電車と気動車で違う。
    他に類するものがあるかな?

    • @ももりと
      @ももりと 2 роки тому +2

      JR西日本の西明石〜京都辺りまでの複々線なら、気動車特急が走っているので快速電車や普通電車との並走がよくあります!が、ここまで長い間ピッタリと並走するのは見たことないです!w

  • @面白くない人
    @面白くない人 2 роки тому +2

    北海道では貴重な複々線区間ですね‥‥
    四国には複々線はおろか複線区間すらほとんどありません‥‥

  • @nagaoka3098
    @nagaoka3098 2 роки тому +6

    キハの男気が頼もしいですな。

  • @yukichichang
    @yukichichang 3 роки тому +8

    見た目そっくりな電車と気動車

  • @まこやんMarkII
    @まこやんMarkII 4 роки тому +17

    気動車の底力を見せてやれ!

  • @sakananmje
    @sakananmje 3 роки тому +3

    関西でいう新快速とスーパーはくとみたいな並走だな

  • @SakuSakiCh
    @SakuSakiCh 3 роки тому +6

    がんばれー宗谷兄貴〜

  • @user-yutoanna
    @user-yutoanna 2 роки тому +2

    苗穂じゃよくある事ー

  • @パピコ-s2m
    @パピコ-s2m 3 роки тому +2

    😼サッポロの街凄いね~

  • @gongfu4562
    @gongfu4562 4 роки тому +2

    The Chinese broadcasting sounds exactly like on a train of China National Railway🤣

  • @gorisan458
    @gorisan458 2 роки тому +2

    JR北海道の意地。

  • @林真史-y3s
    @林真史-y3s 4 роки тому +2

    特急すずらんは北海道新幹線が開業したら。東室蘭から長万部まで延長はされますか!電化開業が東室蘭から長万部まで延長されますか?

    • @のび太-j9i
      @のび太-j9i 4 роки тому +6

      まずないでしょう。電化区間でも走っている電車はすずらんだけ。普通列車でも気動車なのですから。

    • @林真史-y3s
      @林真史-y3s 4 роки тому +2

      @@のび太-j9i そうですか?トンネルを拡張して、何とか電化して、すずらんを通せるように期待しています。特急北斗号は北海道新幹線開業と同時に廃止されます。ディゼルは遅いので、洞爺や伊達紋別の活性化の為にも電化させて欲しいです。

    • @のび太-j9i
      @のび太-j9i 4 роки тому +6

      @@林真史-y3s
      反論するようで申し訳ないが、なぜそこまで電化にこだわるのか。今時の気動車は性能が一昔より格段に上がり、電車並みになっているため、下手に電化を行うよりも高性能の気動車を製造するほうがコスト的にも負担が軽い。また電化されすずらんが延伸すれば洞爺湖町、伊達市が活性化すると予想されているが、その因果関係はつかめないし、そもそも特急が停車してあの規模なので期待もできない。さらに言うとあのあたりから札幌に行く場合、特急より新幹線を利用するでしょう。

    • @林真史-y3s
      @林真史-y3s 4 роки тому +1

      @@のび太-j9i そうですか?わざわざ新幹線に乗り換えますかね?多分、室蘭本線の方は乗り換えしないで、在来線の特急列車で行くかバスで札幌に行かれるのではないでしょうか?北海道もディ-ゼル列車から電車に変わる必要が有ります。札幌近郊は電車に転換するべきです。宗谷。石北、釧路は別です。

    • @林真史-y3s
      @林真史-y3s 4 роки тому +1

      @@のび太-j9i 今日10月23日はJR北海道とJR日高本線の沿線7町とのJR日高本線の廃線の調印式が有ります。ついに来年の3月末で正式に廃線になりますね!後、留萌本線や根室本線の富良野から新得までの交渉はどうなっていますか?留萌本線は深川から恵比島までの一部を存続したいと沼田町が言った為にJR北海道は年間3億円と他に6000万の維持費を求めた見たいです。また根室本線の富良野から新得までは先日、赤羽国土交通相が現状を視察なされましたが、その後は進んでいません。JR北海道を支援されると言われましたが、北海道のこの2路線を早急に解決しないとJR北海道の負担は増すばかりです。10年後には北海道新幹線が札幌まで延伸しますので。費用などは莫大になると思います。